20 САМЫХ НЕЛЕПЫХ ОШИБОК РАБОЧИХ, СНЯТЫХ НА КАМЕРУ
HTML-код
- Опубликовано: 21 сен 2024
- Мастерская Настроения ► goo.su/5Ihh
Смотри в этой подборке, чем иногда заканчиваются досадные просчеты инженеров, халатность архитекторов и невнимательность командиров.
03:57 "...как рабочие... могли не знать о существовании друг друга? Рабочие и не должны знать. Должна знать шарага, призводящая геолого-разведочные работы и орган, давший ей на это разрешение.
У нас подобное в Москве было...
Когда сваю в метро вбили.
Если бы рабочие не жили понятием "меньше знаешь, крепче спишь" или "начальнику виднее", интересовались всем чем можно, то ничего такого бы не было. Рабочий который не умеет думать, это плохой рабочий, так как будет все время косячить. Начальник тоже человек, и может реально ошибиться.
@@magiyaognyaдаже не удивлен
Подводной лодке явно нужно продолжение. После увеличения дока лодка перестала погружаться, поэтому пришлось уменьшить ее высоту. Но когда экипаж заполз по своим местам и провел погружение и всплытие то не смог выбраться с субмарины наружу из за узких коридоров, поэтому пришлось подключать спасателей со спец инструментом. Экипаж был эвакуирован, но лодку пришлось ремонтировать и реконструировать. Бюджет этого мероприятия увеличился в 9 раз, в связи с этим пришлось брать кредит. Проект близился к завершению, но тут случилось невероятное, солевые шахтёры, работающие в шахте под доком с лодкой случайно обрушили на себя потолок вместе с лодкой и доком. Образовалась гигантская воронка которая затянула в себя 3 корабля, 2 лодки, 1 остров и прибрежный город. К счастью все выжили.
Жду фильм
Можно сказать одно Дебилизм не искореним!
А почему северокорейская башня названа уродливой?? Думаю, если б она была в Англии, или в Америке, ее назвали бы супер-пупер башней.....
Очень даже прекрасно
С чего вы это взяли? Даже Эйфелеву башню называли уродливой в своё время.
Лучший комментарий!
Потому что Северная Корея это просто дно😂
И мне нравится. Футуристично и гордо выглядит
большая часть ошибок показанных здесь - преступная халатность связанная с погоней за прибылью. Чаще виноваты не сами работники, а их работодатели
Если вы по приказу начальника в журнале пишите "пригодно к эксплуатации, замечаний нет" когда на самом деле у вас несколько замечаний, и сомнения в пригодности - это ваша вина. Это вы за риск потерять премию, т.е. за "3 копейки" совершили преступление. Работодатели это в основном экономисты, они решают проблемы деньгами, они не разбираются в технике и технологии. Дело технического специалиста объяснить что не физику не химию нельзя купить. Если экономисту удается купить физика, или химика - то эти физик и химик виноваты не меньше экономиста.
@@avotaramoja2937
Как строитель могу сказать, что очень часто заказчик желая сэкономить, принимает решение строить "на авось". В таких случаях, мы честно предупреждаем, чем чревато такое решение, иногда даже берем расписку что к нам не будет претензий в случае технических проблем. За откровенно опасные для жизни и здоровья случаи конечно не беремся в принципе.
Как пример могу привести случай 5 летней давности. Заказчик, владелец многоквартирного дома решил нарастить еще 2 этажа. Сделал проект, наша бригада была нанята для монтажа кровельных панелей.
Но, заказчик решил сэкономить на метало каркасе, и взял метал потоньше, чем указанный в проекте. При сборке конструкцию стало вести уже под собственным весом ( и это еще без нашей крыши ) Пришлось раскошелиться и усилить каркас дополнительными стойками, а также наварить 3 сантиметровые пластины на слабых участках и стыках балок.
Вроде все стоит, можно крышу собирать? А вот фигли, наваренные сверху каркаса пластины мешают. Идем к заказчику, обрисовываем варианты
1) Убирать с верхней плоскости эти пластины и усиливать каркас только с низу и боков.
- Нет, что вы, долго и дорого, и проект опять переделывать, вызывать инженеров для расчета нагрузок и т.п.
2) Поднимать всю верхнюю плоскость каркаса на уровень пластин.
- Что вы, это же столько металла! Опять же сильно увеличиться вес конструкции. Нужно все заново рассчитывать. Нельзя!
3) Мы вырезаем в наших панелях пазы под эти пластины, НО, это значит что в этих местах -30% утеплителя как минимум. К тому же эти дырки будут идти как раз над балками, то есть в единственных местах где панель крепиться к каркасу. Опасно это. Мы за такое и браться не хотим.
- Что вы! Промерзать будет! А вдруг панель потеряв прочность сломается? Или оторвется и упадет? НЕТ!
4) Мы лепим панели как есть, но из за того что один край будет лежать на каркасе, другой будет задран вверх лежа на пластине, стыковаться между собой панели будут не по технологии, а как попало. Возможны протечки, а со временем и механические повреждение панелей.
- Они не упадут? Нет? Дополнительных денег вам тоже не надо? Что, только расписку что к вам претензий не будет? А, еще гарантийное техобслуживание отменяется? Да бог с ним, стройте!
Вот так и работаешь, с полным понимание что жильцы верхних этажей будут течь скорее всего уже этой осенью.
Конечно, можно отказаться от такой работы, но:
1) Конкуренция большая, если не мы так другие сделают. А мы пролетим
2) Потраченное уже время тоже ни кто не оплатит.
3) Материал (панели, крепеж, герметики, и прочие расходники) куплен за наш счет и тоже еще не оплачен. И само это добро в деньги назад быстро не переведёшь уже без сильных потерь. А герметик хоть на хлеб и можно намазать, то вот скушать уже не выйдет.
4) Вся ответственность ложится на заказчика, пускай у него голова болит.
5) Авось и в самом деле прокатит?
@@Pavlushencij Всё так и есть. Люди не занимающиеся строительством даже близко не представляют ситуацию)
Согласен. Знакомый в Питере прорабом работает. Его начальство заставило кирпичную облицовку на стеклопластиковую!!! арматуру прилепить, вместо стальной! Она руками гнётся, из неё ещё луки, разные умельцы делают. Он их прямым текстом послал, сказал, что сидеть не хочет. Там многоэтажное здание, внизу люди ходят. Представьте если бы эта кирпичная кладка в несколько этажей, висящая на соплях вниз улетела...Вот такие у нас начальники с папкиными дипломами: "я у мамы ыньжынер"
@@ДэнГ-м4х Ды страшно капец😣😖😳
Приятного просмотра, друзья!
Очень круто
Видео топовое!
Спасибо 🙂🤗
спс
😘🤗❣
Чтобы рельсы не коробило их укладывают участками и между рельсами есть зазоры, которые служат местом куда металл может расширяться без ущерба для себя
Иди к нам, стань мэром. У нас недавно по всему городу трамвайные пути перекладывали. Они уже в таком же состоянии, как на видео. Во всём мире трамваи ездят около 60 км/ч, а у нас при 20 уже можно выскочить в окно на противоположной стороне😁
Это временное решение для удобства укладки пути. А потом их заменяют на плети длиной 800 метров и более.
Эти ваши временные решения никто не меняет. Если между МСК и Питером ставят бесшовные, то в России они не нужны. Во-первых, зачем что-то ломать, если оно прекрасно работает? А во-вторых, где в России прямые дороги? Некоторые ветки просто накидали на глаз косоглазого. Там и 20 метров прямых нет, куда там пихать 800?
@@Alex161Rus ну... с дивана виднее, что и куда пихать и как работает допотопный стыковой путь))))). Особенно если думать, что длинные рельсы нужно о колено гнуть, чтоб в кривую уложить))))
@@Shizofilter, с дивана виднее? Сам-то давно на улицу выходил? Я живу в 2 км от станции. Когда грузовой едет, гул такой стоит, словно он в 100 метрах от тебя. Сколько раз ездил на поезде, никогда не слышал тишину бесстыковки. Что на юг, что на север в радиусе 1000 км 25-метровые установлены. Так что не неси чушь
Самая провальная ошибка та, которая повлекла за собой множество человеческих жертв...
Спецоперация на Украине?
@@mikhaily.5279 Война в Украине*
@@mikhaily.5279 предательство Отечества русским народом в 1991 году и упорное нежелание отменить американское управление Россией (статья 15п4 утверждённой в 1993 году народом Конституции), которое привело к огромному количеству жертв на территории СССР и в частности заставило запустить Великую Отечественную Спецоперацию, вместо того, чтобы просто в судебном порядке отменить незаконные указы Горбачёва по ликвидации Советского Союза и законным путём восстановить единое Отечество, согласно международному праву по итогам Второй Мировой войны.
@@mikhaily.5279 Рождение проекта под названием "Украина".
Зачем объявлять мобилизацию если есть кадровая Российская Армия? Раскрою секрет, уже нету. Более 70тыс. солдат РФ уже Аминь.
На утро 29.10.2022 потери РФ составили, более 70 тыс. убитых солдат.
200 000 тыс. солдатов РФ потеряли боевую готовность (обезврежены).
Классика войны на 1 убитого 3-5 раненых + взятие в плен.
70 250 шт. солдат армии РФ.
2659 шт. танков
5401 шт. БТР
1708 шт. артиллерийских систем
195 шт. сред. Противо Возд. Обороны
380 шт. PC30
351 шт. крилатие ракеты
273 шт. самолет.
252 шт.вертол.
4107 шт. авто. тех.+ цистерн с топливом
16 шт. корабля + катера
152 шт. специальная техника
1406 шт. Беспилотныков оперативно тактического уровня..
Мне понравились те две ошибки из за которых шмякнулись две ракеты:- первая из за того что лишнего керосина залили,а вторая это когда датчик ориентации в верх тормашками воткнули. Вот это веселуха,профессионализм и супер контроль!
Может так уже делали раз 10 и всё проканывало.
Спасибо что показал , что на всем земном шаре происходит "невероятное" воровство бюджетных средств ! В большей части это умышленно , но есть и правда ошибки , за которые люди должны нести ответсвенность "но не несут, за счет той же корумпированной власти". И вот когда будут за такие "ошибки - умышленные ошибки" давать "очень" реальные сроки , корупция прекратится . Всем добра , мира и процветания .
Капитализм, счастье, за*сь
Ха-ха если бы так все просто! В Китае есть расстрел за растраты и другие преступления и каждый год тысячи стреляют, не боятся люди, потому что это работает не так. Как в той притче про лягушку и скорпиона, который вместе с ней утонет, но все равно нападет просто потому что он скорпион.
Зачем объявлять мобилизацию если есть кадровая Российская Армия? Раскрою секрет, уже нету. Более 70тыс. солдат РФ уже Аминь.
На утро 29.10.2022 потери РФ составили, более 70 тыс. убитых солдат.
200 000 тыс. солдатов РФ потеряли боевую готовность (обезврежены).
Классика войны на 1 убитого 3-5 раненых + взятие в плен.
70 250 шт. солдат армии РФ.
2659 шт. танков
5401 шт. БТР
1708 шт. артиллерийских систем
195 шт. сред. Противо Возд. Обороны
380 шт. PC30
351 шт. крилатие ракеты
273 шт. самолет.
252 шт.вертол.
4107 шт. авто. тех.+ цистерн с топливом
16 шт. корабля + катера
152 шт. специальная техника
1406 шт. Беспилотныков оперативно тактического уровня..
Бурение в озере, под которой шахта это ппц...
Сильный не тот, кто может положить на лопатки одним взглядом, а тот, кто одной улыбкой способен поднять с колен!
АУФ!
Самая нелепая ошибка снятая на камеру, это разрушительные землетресение в Турции в 2023 году - а именно строить в сейсмоопасной зоне, без учёта сейсмоопасности
Забавно, интересно. Класс! Спасибо за отличный выпуск!
Конечно худшая халатность это бракованные шины. Погибли сотни людей!
У меня эти фаеры тоже две недели назад взорвались, на передних колёсах на фуре, еле удержал машину. Шеф сказал везти их на базу т. к. они бракованные, сколько лет прошло, а они как гнали туфту так и гонят, хваленое американское качество.
А экологические катастрофы?
Я считаю, что самый лютый фэйл тут именно в домостроении! К этому надо подходить с МАКСИМАЛЬНОЙ ответственностью, ведь там будут жить люди, семьи и дети!
Странно что у вас дети не люди. )))
Про Корею лишнее, дом то стоит, просто санкции и запрет иностранных инвестиций. А вот плотины и ж. д. десятилетиями не ремонтируемые это да, там я уверен ещë и политики хвастались сэкономленными деньгами, один хрен срок полномочий короткий, пусть через годы кто то другой отдувается.
Все ошибки из-за не соблюдения регламента исполнения, проверки и фиксации результатов. Банальная халатность первичного контрольного уровня и ненадо валить на работяг!
Та, насяньника!...
А у работяг, что своим мозгов нет?!
@@lirichoshirakin4436
Каждый грызет свою морковку.
У каждой должности должны быть свои Права и ОБЯЗАННОСТИ. И не надо перекладывать на работяг Обязанности Начальства. Работяга будет в снег асфальт укладывать потому, что ему приказали. Его вины в этом нет. Чего не сказать о мастере и начальстве. Директор, в любом случае отвечает за все и всех. ГИ сегодня лишили его статуса, пусть теперь манагеры по продажам, коммерции, финансовый директор, .... Побегают.
Мы переступили черту, и те, кто сидят пиявками на производстве, не захотят расставаться с теплыми местами, греющие их жопы. Беда всей экономики страны. Кто виноват? Государство, которое и управляет всем этим шалманом бардака.
@@skepticskeptic Я и говорю о том же, что у людей нет мозгов, пока находится дурак, который хоть человека убьёт, если ему так начальство скажет, под угрозой увольнения. Человек без мозгов, пойдет и сделает. Так что люди тоже виноваты, виноваты, что терпят подобное отношение, а по тому выше стоящие, так и продолжат ездить на подобных людях.
Это когда приходишь и говоришь в 19 лет, 5 лет опыта работы
По поводу выброса пути то раньше делали зазоры между путями на стыках по 30-40 мм для нагрева охлаждения рельс а сейчас когда пути на главных направлениях делают безстыковые делается специальный нахлест чтобы при нагреые пути и его удлиннении в результате нагрева путь не выгибало а просто рельсы расходились мимо друг друга в притык !
Чушь несёшь. Есть такое понятие как уравнительные рельсы, разной длины. В зависимости от времен года их вовремя заменяют .
Павел Иванов :> Сударь, Вы офигели? Какие 3-4 сантиметра? %-)
Корпорациям репутация важнее, чем жизни людей.
Очень много недобросовестных рабочих...
Незнание английского языка , это бывает не только кораблях , но и в гражданской авиации.
12:04 Уточнение: не "в линзу", а "в рефлектор", - свет не проходит насквозь, а отражается.
по поводу ЖД, ещё такие пути можно получить если укладывать пути на снег и лёд, а летом делать удивлённое лицо. лично работал на таких путях, честно говоря немного страшно ездить по такому. "как пьяный бык на бегу поссал")))
Наконец то, мы тоже попали в мировые новости, пусть и из за ошибок 😄😄 Салам Баку! ❤
Привет, бакинцы!
Взыграла ностальгия, пошел по гуглокартам. Все названия улиц поменялись, так что дом, где я жил, нашел только минут через пять. Зато потом уже знакомыми дорогами нашел и школу, и дома одноклассников, и пристань, и любимое место прогулок - радиозавод (вернее, тамошняя свалка).
А вы уверенны, что пол сотни рабочих спаслись в соляной шахте? Правительство может скрывать реальность. Я не верю, что при масштабной трагедии не было человеческих потерь.
В США нечего так просто не скрыть когда касается человеческих жертв.
@@LA_USA Походу вам это говорит BBC и СNN)))
@@simkaufa нет, это просто реальность жизни в США, еслиб погибло много человек то это бы ни кто не смог и не стал бы замалчивать. Это тебе не Россия))
Феерический бред сивой кобылы. В США невозможно скрыть такие вещи. Вы бы меньше верили советским сказкам про плохую Америку
@@LA_USA Почитайте историю создание и запрета этилированного бензина, узнаете как США умеют скрывать тонны трупов.
Я из баку и помню эту дорогу, но к счастью ее исправили )
А шлагбаумов и правда не было??!
@@foxfoxer7688 нет не было😁
Хороший видос, удачи в развитии!
ты чё оскорбил меня
В умственном? Ибо в развитии канала у него ок, 3 ляма подписчиков
@@kiwi_ork, ещё больше сабов
@@spryingiuwu8315 всм
Зачем объявлять мобилизацию если есть кадровая Российская Армия? Раскрою секрет, уже нету. Более 70тыс. солдат РФ уже Аминь.
На утро 29.10.2022 потери РФ составили, более 70 тыс. убитых солдат.
200 000 тыс. солдатов РФ потеряли боевую готовность (обезврежены).
Классика войны на 1 убитого 3-5 раненых + взятие в плен.
70 250 шт. солдат армии РФ.
2659 шт. танков
5401 шт. БТР
1708 шт. артиллерийских систем
195 шт. сред. Противо Возд. Обороны
380 шт. PC30
351 шт. крилатие ракеты
273 шт. самолет.
252 шт.вертол.
4107 шт. авто. тех.+ цистерн с топливом
16 шт. корабля + катера
152 шт. специальная техника
1406 шт. Беспилотныков оперативно тактического уровня..
8:25 как фанату звездных войн, в этот момент мне стало ОЧЕНЬ БОЛЬНО. Имперский звездный разрушитель (далее ИЗР) это не крейсер, это линкор. ЛИНКОР!!! Назвать ИЗР крейсером, все равно, что обозвать Бисмарк шлюпкой
Всем похуй.
1:40 корабль затонул по вине рукожопых логистов которые неправильно груз распределили... 😄🤔
по поводу последнего события в видео: не рекомендуется (читай как запрещается) использовать радио для предотвращения столкновения, для этого есть правила МППСС. Это написано в правилах практически всех судоходных компаний. (Navigation manual)
))) Самый провальный)) знание английского )) - Дую спик инглиш ? - Ес! Ес! - Ну так поворачивай, поворачивай!
Работал в яхт-клубе и плавучий причал из пантонов поправляли. Один нырял и привязывал верёвку к мертвяку и катером оттягивали. 11 января, как помню. Вторая верёвка к нему поивязана была. И в один момент он взял верёвку и нырнул. Мы смотрим, а она у нас осталась. Короче он чуть себя не привязал. Стали хлопать по воде, обошлось. Нврял на одном дыхании.
У М.Веллера есть эпизод. Матрос красил якорь, и тут якорь отдают. Он (матрос, то есть, хотя якорь тоже) шлепается в воду, ведро с краской шлепается в воду, его вылавливают. Присутствующее начальство заявило, что во избежание несчастных случаев матрос должен быть надежно принайтовлен к якорю шкертиком 🤣
Классная северокорейская постройка! Только западники из зависти могут назвать её уродливой!
Согласна. Она эстетична.
То что она уродливая сказал русский. От других я не слышал.
Прикольно,озеро всего 3 метра глубиной,скважина 25 сантиметров,а в скважину поместились и буровая,и баржи и много много прочего!Фантастика!
Пожалуста разскажыте о вызунчике которы зашол в дом за инструментом, после чего дом рухнул на бок, как его звать, и какое его состояние?
для того что бы с рельсами такого не было должны устанавливать компенсаторы ( линзовый и т.д. ) или использовать самокомпенсацию !
есть такая штука... называется технологический зазор. он расчитывается по спец формулам и не даёт рельсам друг в друга давить а на холоде они наоборот не дают им всё стягивать. правда на холоде такие зазоры увеличиваются создавая доп нагрузку на колеса составов, а колёса в свою очередь в итоге начинают мстить рельсам. но это уже другая история...
@@КаналПыщ я думаю, что на той жд мороза не бывает
Ну чего ,все мы люди...😁вот у нас в Израиле тоже один придурок заказал из Европы вагоны ,которые на 30 см. ниже существующих платформ и мы, как истинные железнодоржники, все пути, по всей стране! подбивали машинами на новый уровень! Хотя, все равно нам далеко до французов с ошибкой по ширине подвижного состава🤣😂🤣😂
А что сделали со старыми вагонами? Все за раз отправили в утиль?
23 года строить тоннель - это так по-европейски 😅😅🤣😅😅
Северомуйский тоннель 26 лет строили те же проблемы были.
А что не так с башней Северной Кореи?
Почему-то также недостроенный небоскрёб в Лас-Вегасе таких жёстких оценок не заслужил...
Видимо- это другое (с)
Ну это же у западлюкам можно всё👎, а другим🤷♀️.... "исключительные"😖
Гостиница в Лас вегасе изначально не пыталась пыжиться, был просто проект на который не хватило ЧАСТНЫХ денег. в Корее пыжилось государство всех переиграть и обосралось по полной на деньги НАСЕЛЕНИЯ. Если у вас тут нет "другого" то аплодирую вам стоя.
Иногда халатность рабочих поражает...
Пенёр было пресноводным неглубоким озером, популярным среди отдыхающих, до тех пор, пока из-за техногенной катастрофы 20 ноября 1980 года не была полностью изменена окружающая озеро экосистема[1][2].
Катастрофа . Страшнее человека зверя нет
Да уж, доверяй, но проверяй, если не хочешь всё переделывать...
Даёшь шины от "Белшыны"! "Белшына" рулит!
@@ЮрийХаритонов-ъ7у Гэта ж трасянка!
Про линзу-небоскреб - вроде не совсем правда. Это было второе такое здание этого архитектора. Первое где-то в США и там был точно такая же проблема с фокусировкой солнечных лучей. Т.е. строя в Англии он уже знал что проблема такая может возникнуть, но понадеялся, что тут пронесет...
В "Науке и жизни" много лет назад тоже писали про ошибку в проекте. "Там вдали, за "бугром", построили небоскрёб, а у него стали вылетать стёкла. Причём с одной стороны наружу, с другой - внутрь. Административное здание ещё не "заселили". но многие окна уже были заменены фанерой.
После проверок выяснилось, что архитектор не учёл два фактора: розу ветров в данной местности, и то, что при виде сверху здание представляло собой профиль крыла самолёта. И согласно всем законам аэродинамики при "попутном" ветре с одной стороны возникала зона повышенного, с другой - пониженного давления. Из-за чего стёкла и вылетали.
Пришлось в срочном порядке менять все стёкла на более толстые, попутно перестроив систему вентиляции, определив её так, чтобы системы нагнетания оказались в зоне повышенного, а отсоса - пониженного давления. Вот здесь ошибка обернулась плюсом, поскольку удалось сэкономить на мощности двигателей и некоторых других параметрах.
тц Горизонт, в Ростове-на-Дону
Автор обобщил выброс пути и просто неотрихтованный путь. Выброс пути случается, но на видео где едет поезд он скорее всего просто едет по неотрихтованному участку, который для создания вау-эффекта оператор снял на длиннофокусную камеру,. Видите коротенькие вагоны? Они такие из-за искажения перспективы при съёмке с фокусным расстоянием свыше 200 мм. Задний план приближается к переднему, объекты сжимаются, и кажется что дорога очень кривая, но если бы вы оказались там, то глазом вообще бы не заметили кривизны. Сейчас в смартфонах камеры осень широко фокусные (18 - 25 мм в эквиваленте) и они наоборот "выпрямили" бы пути, крайне сильно отдалив задний план. Рихтовочно-побивочная машина вещь сложная и дорогая и не везде они есть. Да и на подъездном пути, либо на трамвайной сети их не всегда используются. Да в Москве при укладке трамвайных путей рабочие рихтовали ломиками "на глаз".
Очень развеселила фраза: ошибки допускают ДАЖЕ работники НАСА!! Автор с украины?
Ну так что с тем рабочим , который зашёл внутрь, чтобы забрать инструменты?
😇
Как зашел так и вышел
@@Evva707 Зашёл-то он в штанах, а вышел без, но инструмент вынес. 😀😃😄😁
Без инструментов вышел, но с полными штанами....
Не ошибается тот, кто ничего не делает.
На Украине тоже было с поездами , закупили Хюндаи , так они к нашим морозам не были приспособлены . Их тепловозами тягали - останавливались посреди перегонов .
Зимой до скольки градусов холодно бывает?
Как будто в Украине морозы сильные бывают. Там минус 15 наверное самая низкая
@@awertyasdf5577 -25 , но не долго) зато хюндаи есть . С ними еще мгого куръезов было, и обшивку срывало об платформу на повороте , и пожары в вагонах
@@user-fuserresuf-resu ну не знали строители ж/д путей и платформ во времена СССР, что для хюндая больший просвет будет нужен :) С других-то вагонов, сделанных до хюндая, обшивку не срывало же :) Это вопросы не к хюндаю, а к тому, кто их решил купить, не изучив условия эксплуатации и местные условия.
@@ИгорьБородин-м2в ну так и я об этом . Ни нелепая разве ошибка - купить вагон за доху&&ион денег, чтоб отправить его на раемонт, таскать тепловозами и прочее? Промолчу, что в украине есть свой завод по производству ваогонов и электровозов, тепловозоремонтный завод и прочее
Ничего сверхестественного... у нас в городе тоже паровоз вагоны поперек города тягал, где-то до середины 80-х годов. Проходил по территории ПТУ-34 и пересекал трамвайные рельсы. Трамваи на это время останавливали. Потом ветку убрали.
И не подавал ни одного предупредительного знака. Ужжос.
У нас в городе, это где?
По первому сюжету про NASA -все было запланировано-распил!
14:26 Это у меня в Лидс. Они действительно добавили эти ветро крылья после того как фуру сдуло в канал.
17:38 В Англии решили эту проблему. Рельс при накладке растягивается. Механически как струна. Так что при нагреве просто возвращается в свое положение. Так что у нас поезда без стука. Сеамлес стык.
Ошибка в начале видео в далёком 2003 так хорошо сказана как бут то прошло 190 лет а не 19
Два дома в форме линзы и крыла получились самыми веселыми, на мой взгляд.
У нас, чтоб такого не было, рельсы разделены на участки где-то метров по 50. Из-за этого колёса поезда постоянно стучат, но пофиг на перепады температур от -40 до +40)
Да я тоже заметил грахочет именно на каком то участке
открою секрет, они могут стучать не из за этого)))
У всех так было раньше, у всех колёса стучали. Вот только диапазона регулировки стыка не всегда хватало.
А сейчас и вовсе по всему миру (и у нас в том числе) переходят на бесстыковые пути. Так что уже мало где колёса стучат )
@@Septerrianin Вот это меня и удивляет, большие бесшовные прогоны. Там что, керамику используют? Ведь металл на таком промежутке не удержать никакими костылями?
@@Влад_Терехов сплав с меньшим температурным расширением. Косые тепловые стыки
Прежде чем говорить о чужих ошибках поговори о своих, так будет справедливее
Да, всё верно...у других пылинку на одежде видит а у себя бревна в глазу не замечает.
Я прямо чувствую сильнейшую душевную боль и потрясение человека которому придётся расплачиваться за ошибку.Лучше всего поймут меня те кто то же ошибался на крупную сумму как на пример я в прошлом году
Элементарые оследстия корупции 50% бюрократии то же 50%
И расскажите далёком от прекрасного, чем корейский дом страшнее москы сити?
У нас в России постоянно горят леса....а тут, месяц....
Что-то раньше они так часто и в таких масштабах не горели
сомневаюсь, что они могли не знать друг о друге, просто какой-то "снайпер" точно угадал с азимутом и зенитным углом, попал прямо в шахту или нарушил движение грунтовых вод
Нужно было армян позвать они бы заторнировали в 0 просто черное здание было
Тема созидательного общества не затронута:(
Самый большой провал, что мы до сих пор вместо того чтобы заниматься важными делами, занимаемся поиском крайнего
Так что спасься этот человек который пошел за инсорументом в падующий дом?
«На переговорах просто один одного не поняли» 🤣 НЕ МОЖУ! 🤣
0:53 классный флекс
Это не рабочие виноваты а инженеры в своих расчётах
Во всех случаях виноваты ИТР - Инженерно-Технические Работники, а не рабочие. Рабочему сказали - он сделал. После него ДОЛЖЕН проверить контролёр из ИТР.
@@ЕрзаковНуриддин
Самообразование! Сейчас в интернете всё есть. Не надо идти в читальный зал и там штудировать учебник.
Унас есть инжинеры?
@@СашаГилязитдинов
Есть. А вот рабочие в подавляющем большинстве, технически безграмотны и без "пастуха" работать не могут.
Надо найти человека который инженеров будет отправлять в могодан космос освоил зэк
@@СашаГилязитдинов
При чём здесь Магадан и зэк?
а у нас один человек разрушил целую страну,на данный момент уже 2 страны
Какой?😰 что за страны? Каким образом?!
А можно ли его назвать человеком !?!!
Зеленский!? Про свою страну - так ещё до него началось. А вторая какая, Германия пока держится!
Рано паникуете, товарищ комментатор, что за пессементичный настрой?
Самый тёмный час - перед рассветом
Байден!? Он только Афган вроде успел, да и не только его в этом заслуга!
Комментатор напоминает ведущих детских программ на ТВ в 90е...🤔
Хорошо что не сказал в далёком 2003 году 19 лет до нашей эры
Не ошибаются там где ни хрена,ни чего ни делается....
Самая большая ошибка что свяжись они на своих языках небело аварии.
А почему рядом со зданием на пути потоков ветра не установят мелкие ветрогенераторы, ну типа раз уж есть ветер, пусть выполняет полезную работу )
Автор а ты можешь делать название фильмов по минутно в твоих роликах?) буду признателен...
Халатность и отмывании денег, и другие ошибки на лицо.
А вот здания в Британии полная жесть. Кстати, о строительстве можно посмотреть на канале Eng. Mohammed Al-Nuaimi
10:04 ...фрагмент про Францию. Говориться о Французком метро а в ролике везде показаны обычные поезда. Там даже лого на них SNCF. 🙂
Необходимость заниматься бессмыслицей, чтобы зарабатывать деньги, должна иметь какое-то моральное объяснение.
15:34 я это здание сразу узнал из игры Gangstar 4
Канал не плохо но из-за кучи рекламы смотреть не выносимо!!!
Самая провальная ошибка в том что ты архитекторов и проектировщиков назвал строителями.
Ну да. Вытекал из танкера мазут, а вылилась нефть. :))
05:30 Видел такое падение дома. Жилой комплекс "Бесоба" в Казахстане, город Караганда, 2012 год.
Я тоже с Караганды, и видел падение домов, когда их по кирпичикам раскладывать начинали в 2000 ном
шесть миллиардов за мост который простоит три сотни лет и способен выдержать 8 баллов, а тем временем в Мордоре построили мост за 30 миллиардов долларов который простоит все пару лет и который не способен выдержать и 1 балла
3:37 видимо не только я использую предметы из satisfactory в качестве примера некоторых предметов
Большая часть так называемых "ошибок", это НЕ рабочие. А уродство капитализма. Возьмём к примеру сухогруз. Загрузили много машин KIA. Главное ведь прибыль. Экологические катастрофы, то же самое. Дамбу (ГЭС) прорвало, потому что буржуй сэкономил на строительстве и так далее, так далее. Капитализм, самый мерзкий строй. Он убивает. Жадность "хозяев жизни", делает много горя, обычным людям.
У нас, кстати, тоже сэкономили новые хозяева Саяно-Шушенской. На замене, проверке шпилек, которые держали турбину. И дали туда нагрузку от воды в аварийном об'еме. В результате аварии погибли 72 человека.
Мне про озеро факт понравился больше.
Рабочих? А не мудаков инжинеров и проектировщиков
Нарисует какой нибудь мудило дизайнер или архитектор, а мудохатся в итоге инженерам и рабочим. Именно с главного инженера уголовный спрос, а не с мудака дизайнера.
"Сухогруз" это Mашиновоз (PCC - Pure Car Carier), машины создали не перегруз, а изменили метацентрическую высоту своим весом. Если проще - центр тяжести был выше чем он должен был быть. PCC это очень надежные суда в плане остойчивости, их еще называют "неваляшка" по типу известной игрушки. То есть этот тип судов очень сложно перевернуть. Все аварии машиновозов (а именно оверкиль - переворачивание) связано с человеческим фактором. Есть известный случай, когда старший помошник (филлипинского происхождения) пытаясь доказать свою компетентность, не слушая советы коллег, положил набок японский машиновоз посреди Тихого океана,. И даже тогда судно не утонуло, его отбуксровали в ближайший порт, а машины (новые мазды для американского рынка) продали по цене металлолома. Стоить заметить, что машины остались нетронутыми - так как они специально крепятся к палупе на случай шторма. Машин было около 6-ти тысяч, кто-то неплохо поднялся, а компания Мазда ничего не потеряла - груз всегда застрахован.
"Машиновозы", они же ролкеры, на самом деле - весьма немореходные суда. Зачастую у них от форштевня до ахтерштевня нет ни одной поперечной переборки! Представьте, что будет, если через какую-либо неплотность на палубу попадёт вода. Переливаясь по ровной поверхности метровым слоем. она создаст такой опрокидывающий момент, что никакие успокоители качки не справятся! Более того: зачастую стивидоры совсем не следят за правильностью погрузки, в результате чего легковая "мелочь" оказывается на нижних палубах, а крупные фуры, трейлеры и автобусы - на верхних. Как ЦТТ, так и метацентрическая высота повышаются, кренящий момент тоже, чуть хорошая волна в борт - готов оверкиль.
Неплотности, через которые проникает вода, для паромов и ролкеров - норма: попробуй заргерметизируй агромадных размеров ворота в носу, корме и в бортах, через которые техника попадает на палубы! А отсюда - и катастрофы с многочисленными жертвами...
Поищите материалы про кораблекрушения судов "Гераклеон", "Принцесса Виктория", "Геральд оф фри энтерпрайз", "Эстония" - много чего интересного узнаете.
В 1999 году в одной стране правитель, уходя со своего поста, буквально за руку втащил на трон своего преемника, даже не подвергнув его перед тем психиатрической экспертизе. Из-за этого, не прошло и четверти века, как планета оказалась под угрозой ядерного апокалипсиса и уничтожения многих видов, в том числе и хомо сапиенс..
А вы - покрышка лопнула, дом упал, корабль утонул...
Спасибо!Удачи каналу!
3:37 ого я и не ожидал увидеть буровую установку из Сэтисфектори
Разгильдяйство со стороны не специалистов и конечно непрофессионализм работников приводит к большим катастрофам и проблемам и денежным затратам.
Вот, то что капитаны в море не знают английский язык, вот это нонсенс. Пилоты самолётов, стюардессы капитаны и помощники кораблей, лётчики военных всякого рода машин, должны знать английский язык.
Достаточно знать русский мат и можно управлять любым кораблём, даже в космосе
Прикольно. С 2 мя кораблями где никто толком не знал английского думаю происходило так: 1 st:" you go right, I go left". 2nd: " understand : you go right, I go left"...
Это бред и я лично знаю людей, кто работал на Baltic Ace и были на мосту во время столкновения. Автор видео сказочник ещё тот. И M/V Golden Ray затонул совсем не из-за веса КИА , а из-за ошибки старшего помощника капитана при расчете остойчивости. Ещё одно доказательство сказочного автора.
человечеству намного дороже обходятся ошибки природы типа Гитлера, Чингиз-Хана, Сталина или Путлера
Гитлер или Сталин знали бы лично (либо им бы вовремя доложили), что под дном озера ведутся разработки, и поэтому сверлить дно озера нельзя. Сюжет про озеро - либо фейк, либо заранее запланированная акция. Если где-то убытки, значит где-то в другом месте - прибыль (возможно еще и с процентами). Либо владельцу буровой компании навешали лапши про запасы нефти, а он начал бурить в обход всех правил и разума, не выяснив геологию местности (верится в это с трудом). Если что - мое сообщение не в поддержку реальных действий вышеупомянутых особ, а лишь одно из многих предположений о случившемся :)
про озеро ржал до упаду,ну это что то🤣🤣🤣
13;20 цунами, метеорит, столкновение с луной, уничтожение солнечной системы: мы для вас шутка или что?
3:36 буровые установки кста из игры satisfactory это кстати мк1
Я думала , что есть только Лос Анджелес .