Takie czasy, koszta robocizny rosną i jak samemu się nie potrafi naprawić, to naprawy główne związane z normalnym zużyciem sprzętu stawiają pod znakiem zapytania ich sens ekonomiczny - zważywszy na fakt że "kapitalka" to nigdy nie będzie to co nowe.
Mistrzu kolejny fajny filmik, dodam ze niemcy nie popisali sie projektowaniem tego silnika i na napedzie pompy oleju (tylko z tym mam problem) zastosowali kola zebate helikalne ktore powoduja napor osiowy wewnatrz pompy. Kola helikalne pracuja ciszej ale w zastosowaniu rolniczym halas jest najmniej wazny. Powinni zastosowac kola zebate proste, wtedy taka pompa bylaby o wiele zywotniejsza. Tylko to bym zmienil, naped walka rozrzadu na helikalnym jest jak najbardziej ok. Pozdrawiam.
Witam muszę Ciebie poprawić, gdyż MWM nie ma nic wspólnego z Man-em prócz tego, iż Fendt stosował obydwa motory. MWM czyli Motorenwerke Mannheim zostało wykupione przez Deutza w 85 roku i stopniowo zamykane, swoją drogą bardzo dobre jednostki. Pozdrawiam
Mat szacunek za tą Wsk i Traktor to jest mechanika prawdziwa która nas jeszcze przeżyje.Fajnie że to nagrywasz ,to ciężka praca .W naszych czasach to diagnostyka i komputer a kiedyś jak coś było dobrze i prosto skonstruowane to zawsze można było naprawić i na kolejne lata służyło.Pozdrowienia .Ps "Kasztania "mi się przypomniała dzięki Tobie .
To prawda. Jak tylko zobaczyłem to pomyślałem że następny mechanik gospodarka się zajął ale fajne są takie filmy zawsze to jakaś odskocznia od aut. I jak piszesz profesor Chriss przyszedł na myśl. Wszystkiego dobrego w Nowym Roku!!!
Traktor z serii nie kończąca się naprawa tą kulkę co jest przy tym wspomnianymi filtrze należy wymienić na nową razem ze sprężyną koszt za te popierdolki 300 zł około . Ogólnie to nie warto z tym robić bo zaczniesz od przodu skończysz na końcu traktora wybulisz w ciul kasy a szału i tak nie będzie.
Przebieg musi być zdrowy sam mam MWM D226-4 w Reanult 75-14 Nalot około 12 tyś MTH i ciśnienie w najwiekszy upał przy pełnym obciążeniu min 1.8 Bar jałowe 4 Bar 2000obr na oleju 15W40 Przez wielu i ja tez tak uważam że MWM 4 i 6 cylindrowe były najlepsze w epoce lat 70-90 kosmiczna jakość materiałów , prostota i oszczędność w paliwie zrobiły swoje Jednak kapitalne remonty tych motorów na częściach nie z gównolitu to czasem połowa wartości ciągnika , Cóż nie które umrą śmiercią naturalna przez brak części i ekonomię ( ciągnik to nie tylko silnik ) jak posypie sie skrzynia w zachodnim to jest dopiero... Pozdr
Dokładnie też tak miałem napisać ale czytałeś mi w myślach. Ja bym sobie tak tego nie założył. Części też pewnie Chiny. Ich sprawa. A zajechali pompę bo po co olej w silniku wymienić.
@@albertostraszewski4523 Z drugiej strony, raz rozmawiałem z właścicielem szlifierni silników o kapitalce takiego starego Fendt'a, no to nie było wesoło. Silnik był zdechlak a dodatkowo już po tylu remontach, że wał nie łapał żadnego szlifu. Sam wał używany co złapał pierwszy szlif do takiego ciągnika 5 tys. zł (nowy w serwisie 17 tys. zł...), o reszcie żeśmy nie gadali ale przypuszczam że sprawa zamknęła się może w 10 tys. zł. Gdzie indziej znowu czytałem na forum o sprzęgle hydrokinetycznym w tych maszynach, nowe w serwisie 25 tys. zł. Tak że z jednej strony legendarna wręcz wytrzymałość, z drugiej strony Boże broń przed poważniejszym remontem. Dlatego potem po stodołach kleją te maszyny wymianą panewek i chińskiej pompy olejowej ;).
Powiem że cena 25 tysięcy złotych za wał korbowy to przesada do starego ciągnika. Wynika że najlepiej kupić Białorusa bo ceny do tego są normalne. Pomijam że jest to nie wygodne i toporne.
@@albertostraszewski4523 25 tys. zł to było za sprzęgło i fakt że u Korbanka, a tam jak wiadomo, musi być drogo ;). Ostatecznie ktoś dorwał chyba po regeneracji to sprzęgło, ale i tak w przypadku maszyn 35-cio letnich jest to 1/3 wartości. Tak jak pisałem powyżej, nie ma sensu ekonomicznego naprawy głównej takiej maszyny. Może jakiegoś MF czy Reanult ew. Case warto dłubać, ale tych najdroższych wg. mnie nie - nawet za cenę wyjątkowej niezawodności. Białoruś to Białoruś, tam znowu awarie za częste. No i te wycieki...
Faktycznie pomyliłem ceny ale i tak są przesadzone. Coś za coś jak pakować się w takie maszyny typu Fend czy John Deere to tylko nowe bo wtedy wiesz co masz a jak używki to lepiej coś popularnego z tanimi częściami bo jak dojdzie do awarii to przynajmniej budżetu nie zrujnuje, podobnie jest z samochodami. Pozdrawiam
Jak ja tęsknię za takimi robotami w Polsce😢😢😢. Dobra robota tak trzymaj łapka w górę leci. Zawsze znajdzie się ktoś komu nie pasuje coś ehhh 2 łapki w dół.
@@wiejskiczeresniak3579 nie takie rzeczy o korbanku mówiá i zyjá filmy zawsze blokuje jak nie ma czasu ogólnie chyba w lipcu miał kończyć życie(żenić się) ale nie wiem dokładnie
@@destrox6164 Ale jaki materiał? Jakiś cudowny materiał to jest iluzja. Gdyby ten materiał przebadał specjalista w tej dziedzinie mogło by się okazać, ze jest gorszy od tych co stosuje dzisiaj audi czy inne marki. Aby uzyskać w tym silniku podobne obciążenia np na korbowodach to musiał by mieć on z 500 koni i koło 1 tys Nm a wtedy by się rozleciał bardzo szybko. Te mityczne cudowne materiały wynikają z tego, że jak pisałem taki silnik ma koło 100 KM. Momentu tyle co przeciętny dwulitrowy diesel. Do tego wszystko jest większe i grubsze. Weźmy samą panewkę. Ile więcej ma cm 2 niż w dwulitrowym dieslu. A musi przenieść znacznie mniejsze siły na wał. Wolniejsza jest prędkość obrotowa. Większa tolerancja pasowania, gęstszy olej. Naprawdę nie chce mi się tego tłumaczyć. Ktoś kto rozumie te sprawy wie, że nie ma tu jakichś lepszych materiałów a obciążenia są dużo dużo mniejsze.
Fentd z tą pompą się nie popisał ;-( , prawie cała z ALUMNIUM, mnie dawniej uczono że pompa jest najtrwalszym elementem silnika !, przy pierwszym remoncie silnika pompy się nie zmieniało (NIE BYŁO POTRZEBY).
Na nowych panewkach i zimnym oleju ciśnienie powinno wynosić ok. 10 at. Tak niskie ciśnienie oznacza zużycie wału. Prawdopodobnie nie wyda już ostatniego szlifu...
@@adamw.8579 No właśnie nie do końca bo kuzyn mi wytłumaczył, że jeżeli panewka się zużywa staje się luźniej spasowana i spada wtedy ciśnienie oleju i podał mi prosty przykład jak jego znajomy po szlifie wału założył nominalne panewki i nie było ciśnienia oleju, aku padł od kręcenia rozrusnzikiem a kontrolka ciśnienia oleju nie gasła. A po wymianie panewek na nadwymiar 3 sekundy zakręcenia rozrusznikiem i zgasła.
@@GameR-rr5gl Najczęściej jest jedno z drugim - słabe ciśnienie oleju lub gnojówka zamiast oleju. Później wyżera panewki, zwiększa się utrata oleju przez luźne panewki i koło się zamyka. Krążą opiłki w kanałach olejowych i robią większe luzy itd.
W takim pancernym sprzęcie nie koniecznie, ale w samochodzie osobowym to wszystko zależy od sytuacji, bo mogą się zrobić rysy na wale i wtedy bez polerki nie zrobi się tego zgodnie ze sztuką.
Przecież na tych panewkach widać że latały wióry w oleju, prawdopodobnie od pompy. Bez całkowitego rozebrania i wyczyszczenia kanałów olejowych problem za jakiś czas powróci.🤔
Syf w silniku totalny, typowo po rolniczemu - wymiana oleju co 10 tys. Mth, albo wcale tylko dolewki. Chwała ci za to, że chciało ci się tego szrota reanimować.
Normalnie jak Chris przy swoim robisz😁
Łapka w górę. Coraz mniej osób które chcą i potrafią naprawić ale fachowców od stwierdzeń trzeba nowy silnik coraz więcej
Takie czasy, koszta robocizny rosną i jak samemu się nie potrafi naprawić, to naprawy główne związane z normalnym zużyciem sprzętu stawiają pod znakiem zapytania ich sens ekonomiczny - zważywszy na fakt że "kapitalka" to nigdy nie będzie to co nowe.
Jestem pod wrażeniem Twojej wiedzy i praktyki na temat silników! Pozdrawiam i zostawiam suba;)
Jak zawsze dobra robota 👍😎
Konkret maszyna. Przy dbaniu o sprzęt nie do zajechania. Super robota👍 Panie Majster😉
Takie wakacje to joooo,widać jak lubisz wypoczywać 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Fajna robota pozdrawiam serdecznie..... Maciek.....
Pozdrawiam.... Mat🍺
Tak to jest z tymi mechaniorami na urlopie, nic tylko by grzebał jeden z drugim, a i czekamy autoczelendż na film z urlopu
Ciekawe kiedy łysy Mat i łysy Maciek zrobią odcinek byle nie o Volvo
Zazdroszczę też bym sobie pogrzebał a tu nie bo przeprowadzka warsztatu w toku
Pozdrawiam
Od samochodów do poważnych Papajów. Szacunek
Mistrzu kolejny fajny filmik, dodam ze niemcy nie popisali sie projektowaniem tego silnika i na napedzie pompy oleju (tylko z tym mam problem) zastosowali kola zebate helikalne ktore powoduja napor osiowy wewnatrz pompy. Kola helikalne pracuja ciszej ale w zastosowaniu rolniczym halas jest najmniej wazny. Powinni zastosowac kola zebate proste, wtedy taka pompa bylaby o wiele zywotniejsza. Tylko to bym zmienil, naped walka rozrzadu na helikalnym jest jak najbardziej ok. Pozdrawiam.
👍✋
Witam muszę Ciebie poprawić, gdyż MWM nie ma nic wspólnego z Man-em prócz tego, iż Fendt stosował obydwa motory. MWM czyli Motorenwerke Mannheim zostało wykupione przez Deutza w 85 roku i stopniowo zamykane, swoją drogą bardzo dobre jednostki. Pozdrawiam
Tak jest 🙋♂️
Fajny materiał na zięcia
🤣🤣🤣
Mat szacunek za tą Wsk i Traktor to jest mechanika prawdziwa która nas jeszcze przeżyje.Fajnie że to nagrywasz ,to ciężka praca .W naszych czasach to diagnostyka i komputer a kiedyś jak coś było dobrze i prosto skonstruowane to zawsze można było naprawić i na kolejne lata służyło.Pozdrowienia .Ps "Kasztania "mi się przypomniała dzięki Tobie .
Pozdrawiam
Oj brakowało mi czegoś od kiedy profesor musiał opuścić gospodarkę :(
To prawda. Jak tylko zobaczyłem to pomyślałem że następny mechanik gospodarka się zajął ale fajne są takie filmy zawsze to jakaś odskocznia od aut. I jak piszesz profesor Chriss przyszedł na myśl. Wszystkiego dobrego w Nowym Roku!!!
A czemu musiał opuścić?
@@michagadek499 Rodzinne nieporozumienia przy podziale majątku i takie tam :)
No bardzo mnie zaimponowałeś tym filmem... 👍😀
Jak zawsze dla Matiego kciuk w górę 👍👍👍 Pozdro z Aachen 👊👊😎
Pozdrawiam z Austrii
Traktor z serii nie kończąca się naprawa tą kulkę co jest przy tym wspomnianymi filtrze należy wymienić na nową razem ze sprężyną koszt za te popierdolki 300 zł około . Ogólnie to nie warto z tym robić bo zaczniesz od przodu skończysz na końcu traktora wybulisz w ciul kasy a szału i tak nie będzie.
Elegancko Mat:) pozdrawiam
Robiłem to samo niedawno 😀. Po wymianie pompy ciśnienie było dalej małe, dopiero regulacja zaworem w obudowie filtra pomogła
Tak zgadza się jest zawór w przystawce filtra oleju
@@KUSmoto tylko nie mogłem odkręcić tej śruby na śrubokręt płaski, dopiero przecinak i młotek dał radę 😁
@@KUSmoto Z jaką siła dokręcane śruby stóp głównych i korbowodowych?a z jaką siłą śruby pompy olejowej i czy na kleju?
Super jak zawsze 🙂 mnie za niedługo czeka wymiana panewek w ursusie także filmik z tą metodą wymiany będzie przydatny. Pozdrawiam
Polowe warunki i mimo tego pełna profeska :)
No i piękna robota:)
Dobra robota 👌 Jeżeli wał faktycznie w dobrym stanie to ten silnik będzie chodził jeszcze długie lata. ☺
Przebieg musi być zdrowy sam mam MWM D226-4 w Reanult 75-14
Nalot około 12 tyś MTH i ciśnienie w najwiekszy upał przy pełnym obciążeniu min 1.8 Bar jałowe 4 Bar 2000obr na oleju 15W40
Przez wielu i ja tez tak uważam że MWM 4 i 6 cylindrowe były najlepsze w epoce lat 70-90 kosmiczna jakość materiałów , prostota i oszczędność w paliwie zrobiły swoje
Jednak kapitalne remonty tych motorów na częściach nie z gównolitu to czasem połowa wartości ciągnika ,
Cóż nie które umrą śmiercią naturalna przez brak części i ekonomię ( ciągnik to nie tylko silnik ) jak posypie sie skrzynia w zachodnim to jest dopiero...
Pozdr
Remont calego ciagnika zagranicznego robic to tyle wyjdzie co nowy kupilby ;)
Jaki olej się leje do takiego silnika w ciągniku i co ile się wymienia, tak jak w samochodzie?
Ja leje 15w40 mineral taki jak do ciezarowych wymieniam co 200-300 godzin
Ja mówię po fachowemu że to "na cygana" albo na "janusza" 😄 ale naprawa jak każda inna - wiadomo nikt nie będzie wyjmować tutaj silnika.
Właśnie, ciekawe ile pochodzi bez osiowania bloku. Życzę, aby działał do końca świata i jeden dzień dłużej.
Fajna odskocznia od codziennych napraw pozdro 😎💪
Pozdrawiam
I to jest panewka😁
👍
Odcinek kozacki !!!
Dobra robota majster ;) Pozdrawiam.
Pozdro.
Ja ty mi w tym momencie zaimponowałeś wąski :) A tak serio super robota więcej filmików z napraw fendt Pozdro
Bardzo ciekawy materiał pozdro.
Mat !!!! Panewka !!!
jaka chemia użyta? tak btw pompa oleju zawsze w nich na klej bo się lubi luzować. ;) Pozdrawiam
chemia Dimer pompy lubią się luzować na społowieniu nowa jest na kleju plus podkładki sprężynowe pozdrawiam
Wał jest dobry na oko - powodzenia. Bez pomiaru to ruletka i naprawa na chwilę. No ale ma być tanio a nie dobrze...
Dokładnie też tak miałem napisać ale czytałeś mi w myślach. Ja bym sobie tak tego nie założył. Części też pewnie Chiny. Ich sprawa. A zajechali pompę bo po co olej w silniku wymienić.
@@albertostraszewski4523 Z drugiej strony, raz rozmawiałem z właścicielem szlifierni silników o kapitalce takiego starego Fendt'a, no to nie było wesoło. Silnik był zdechlak a dodatkowo już po tylu remontach, że wał nie łapał żadnego szlifu. Sam wał używany co złapał pierwszy szlif do takiego ciągnika 5 tys. zł (nowy w serwisie 17 tys. zł...), o reszcie żeśmy nie gadali ale przypuszczam że sprawa zamknęła się może w 10 tys. zł. Gdzie indziej znowu czytałem na forum o sprzęgle hydrokinetycznym w tych maszynach, nowe w serwisie 25 tys. zł. Tak że z jednej strony legendarna wręcz wytrzymałość, z drugiej strony Boże broń przed poważniejszym remontem. Dlatego potem po stodołach kleją te maszyny wymianą panewek i chińskiej pompy olejowej ;).
Powiem że cena 25 tysięcy złotych za wał korbowy to przesada do starego ciągnika. Wynika że najlepiej kupić Białorusa bo ceny do tego są normalne. Pomijam że jest to nie wygodne i toporne.
@@albertostraszewski4523 25 tys. zł to było za sprzęgło i fakt że u Korbanka, a tam jak wiadomo, musi być drogo ;). Ostatecznie ktoś dorwał chyba po regeneracji to sprzęgło, ale i tak w przypadku maszyn 35-cio letnich jest to 1/3 wartości. Tak jak pisałem powyżej, nie ma sensu ekonomicznego naprawy głównej takiej maszyny. Może jakiegoś MF czy Reanult ew. Case warto dłubać, ale tych najdroższych wg. mnie nie - nawet za cenę wyjątkowej niezawodności. Białoruś to Białoruś, tam znowu awarie za częste. No i te wycieki...
Faktycznie pomyliłem ceny ale i tak są przesadzone. Coś za coś jak pakować się w takie maszyny typu Fend czy John Deere to tylko nowe bo wtedy wiesz co masz a jak używki to lepiej coś popularnego z tanimi częściami bo jak dojdzie do awarii to przynajmniej budżetu nie zrujnuje, podobnie jest z samochodami. Pozdrawiam
Super robota, czy udało Ci się też wymienić panewki oporowe ?
Taki sam przypadek mnie spotkał, jutro się biore za tą samą robotę tyle że w 614 ls
Zbiornik paliwa zajmuję pół miejsca pod maską ;)
Widzisz Mat jednak panewka :D Zacne podpory wału ;) Sprzęt w moim stylu :D
Jak ja tęsknię za takimi robotami w Polsce😢😢😢. Dobra robota tak trzymaj łapka w górę leci. Zawsze znajdzie się ktoś komu nie pasuje coś ehhh 2 łapki w dół.
kolejny chris traktorzysta :D
Będąc w temacie Fendta, ktoś wie co się stało z kanałem "Kamil niezależny serwisant"? Korbanek go postraszył czy o co tam poszło :x?
Również jestem ciekaw.
Nic nie wiadomo nawet do niego żadnego kontaktu w sieci nie ma
kozaczył i mu korbanek zamknął gembę
@@wiejskiczeresniak3579 nie takie rzeczy o korbanku mówiá i zyjá filmy zawsze blokuje jak nie ma czasu ogólnie chyba w lipcu miał kończyć życie(żenić się) ale nie wiem dokładnie
Co ma korbanek od fendta ?
no i po takiej robocie jesli wal nie byl u szlifu a ma nowe panewki to jakie ma cisnienie jak jest gorący silnik ??? a jakie miał przed naprawą?
Panewka naprawia panewki 😁🍻
Pomocne.dzieki!
21:30 To w takim stanie,jak by była pompa w np.Nowej Audicy,to już spokojnie można szukać 2 silnika :)
Pozdro dobra robota :)
Weź tyko pod uwagę osiągi silników. To ma tyle Nm co przeciętny dwulitrowy diesel. W ogóle nie ma co porównywać.
@@hubihubertus1966 Mi chodzilo o sam material
@@destrox6164 Ale jaki materiał? Jakiś cudowny materiał to jest iluzja. Gdyby ten materiał przebadał specjalista w tej dziedzinie mogło by się okazać, ze jest gorszy od tych co stosuje dzisiaj audi czy inne marki. Aby uzyskać w tym silniku podobne obciążenia np na korbowodach to musiał by mieć on z 500 koni i koło 1 tys Nm a wtedy by się rozleciał bardzo szybko.
Te mityczne cudowne materiały wynikają z tego, że jak pisałem taki silnik ma koło 100 KM. Momentu tyle co przeciętny dwulitrowy diesel. Do tego wszystko jest większe i grubsze. Weźmy samą panewkę. Ile więcej ma cm 2 niż w dwulitrowym dieslu. A musi przenieść znacznie mniejsze siły na wał. Wolniejsza jest prędkość obrotowa. Większa tolerancja pasowania, gęstszy olej. Naprawdę nie chce mi się tego tłumaczyć. Ktoś kto rozumie te sprawy wie, że nie ma tu jakichś lepszych materiałów a obciążenia są dużo dużo mniejsze.
@@hubihubertus1966 prawdą jest to co piszesz do tego silniki mwm to paliwożerne słabe padła nawet porównując do starej Andoria 6.
Fentd z tą pompą się nie popisał ;-( , prawie cała z ALUMNIUM, mnie dawniej uczono że pompa jest najtrwalszym elementem silnika !, przy pierwszym remoncie silnika pompy się nie zmieniało (NIE BYŁO POTRZEBY).
sory nie zauwazyłem ze ma 4,5 , a wczesniej prawie zero , zastanawiam sie czy przy c 360 dam rade dokładnie cos takiego zrobic
Wymiana trochę po amatorsku bez wyjmowania wału ale spoko. Ważne że operacja się udała a pacjent przeżył.
Tak to prawda ale wyjąć wał to jest dużo więcej pracy,Szczęśliwego Nowego Roku
Zapomniałem już ze mamy Nowy Rok. Wszystkiego dobrego!!!
Mat, co to za chemia do czyszczenia? Jak myślisz, jaki jest powód zużycia się pompy?
Dimer,pompa padła od przebiegu
gdzie szukać gniazda żeby manometr wpiąć?
bo czujnika zadnego nie widac
Mat panewka robił panewki to będzie gittt
Ciekawe jak panewki/tuleje od wałka rozrządu...
Bedzie latac w deutz-u f4l912 tak robiłem
Musi 👍
Na nowych panewkach i zimnym oleju ciśnienie powinno wynosić ok. 10 at. Tak niskie ciśnienie oznacza zużycie wału. Prawdopodobnie nie wyda już ostatniego szlifu...
😂😂😂
my też niedawno skończyliśmy remont fendta ,tylko że 311 lsa i u nas było trochę gorzej ;)
Oj olej to często nie mieniany skoro taki czarny albo jakiś lux zalewany byl
Jakby pompa nie zawiodla wszystko by chodzilo naprawde stare sprzety pancerne a cisnienie z tloka ok ??
ciągnik ma nowe tłoki i nowe tuleje wiec ok
Przed pompa bylo robione czy razem . Jak przed to dobrze ze nie przytarlo . Pozdrawiam . :)
@@krriss23 Przed pompą.
Nie znam się ma samochodach ale jak oglądam ciebie to wkręcam się jak dzieciak pozdrawiam
Jak powiedziałeś, że ma sprężarkę, to pewnie większość pomyślała, że od klimy.
Co ma zużyta panewka do ciśnienia oleju, jakbyś mógł wytłumaczyć.
Odwrotnie - zarżnięta pompa oleju, słabe ciśnienie i wyżarło panewki.
@@adamw.8579 No właśnie nie do końca bo kuzyn mi wytłumaczył, że jeżeli panewka się zużywa staje się luźniej spasowana i spada wtedy ciśnienie oleju i podał mi prosty przykład jak jego znajomy po szlifie wału założył nominalne panewki i nie było ciśnienia oleju, aku padł od kręcenia rozrusnzikiem a kontrolka ciśnienia oleju nie gasła. A po wymianie panewek na nadwymiar 3 sekundy zakręcenia rozrusznikiem i zgasła.
@@GameR-rr5gl Najczęściej jest jedno z drugim - słabe ciśnienie oleju lub gnojówka zamiast oleju. Później wyżera panewki, zwiększa się utrata oleju przez luźne panewki i koło się zamyka. Krążą opiłki w kanałach olejowych i robią większe luzy itd.
Mwm to nie silnik mana... Man jak i fendt używały silników produkowanych przez firmę MWM
A to tak z przyzwyczajenia.
Jak silnik po remoncie, działa dobrze?
Tato mówi że tak.
Jakim momentem dokręcane śruby stóp głównych i korbowodowych?
czyli jednak nie trzeba wału szlifowac wystarczy ładnie oczywscic? tak zawsze krzycza wał do szlifu trzeba
W takim pancernym sprzęcie nie koniecznie, ale w samochodzie osobowym to wszystko zależy od sytuacji, bo mogą się zrobić rysy na wale i wtedy bez polerki nie zrobi się tego zgodnie ze sztuką.
@@uszaty1 zgodnie ze sztuką ,to ma po prostu działać ;-) tzn według mnie.
jaki koszt takiego remontu ?
Tak na pałę panewki wymieniać brawo za pomysł wał to się mierzy a nie spokowyglada.....
Czym myłes benzynka ? Czy masz inny srodek
Diler meglio
@@KUSmoto dzieki mat
@@KUSmoto to ten płyn zułty do kuchenek?
@@tomd9895 Tak ale Dimer też polecam
Dzieki wypróbuje
Więcej tego, kiedy c330 pod mlotek ?
Ten traktor jest bardzo dobry
Majster z jakich stron Polski pochodzisz ?
opolskie
Jaki przebieg??
Milion na pewno.
Zaraz Kubeczko powie że mu kontent ukradłeś 😂😈💪
Raczej nie.
Slaby olejek byl czy co sie stalo?
Przebieg.
Nie wyrzucaj tych panewek, Januszowi do poloneza jak znalazł, pompa to owinąć izolacją wałeczki i ciśnienie koło 5 na ciepłym będzie
Przecież na tych panewkach widać że latały wióry w oleju, prawdopodobnie od pompy. Bez całkowitego rozebrania i wyczyszczenia kanałów olejowych problem za jakiś czas powróci.🤔
Będzie dobrze.
Ciekawe jak panewki na wałku rozrządu wyglądają jak dolne tak wytarte
Wystarczy pokręcić wałem i sam wciągnie panewkę.
Silnik MWM to nie MAN. Koniec lat 90-tych MWM-a przejął DEUTZ AG.
Mechanicy nie mają wakacji ;-)
"Betoniarka do mieszania zboża" hahah XD
Co w tym śmiesznego? Najtańszy i najprostszy sposób do zaprawiania zboża. Gwarantuje ci że mnóstwo ludzi tak robi.
Jaki koszt takiej naprawy? Jeżeli to nie tajemnica oczywiście?
Same części 1300zł
To jeszcze tragedii nie ma ;) Pozdrawiam
dbane o silnik wdać w środku jakie nagary
To jak miał przedmuchy silnik ale wszystko jest już ogarnięte.
Aż mi się przypomniał gostek z yt "Kamil niezależny serwisant". Ciekawe co teraz się z nim dzieje :(
Zablokowane wszystkie filmy
Betoniarka do mieszania... zboża...
Pierwszy
Syf w silniku totalny, typowo po rolniczemu - wymiana oleju co 10 tys. Mth, albo wcale tylko dolewki. Chwała ci za to, że chciało ci się tego szrota reanimować.