ЯК-3 Взлет и посадка в поле.
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- #ЯК #СССР #Авиация
Як-3 - один из самых совершенных наших истребителей времен Великой Отечественной войны. Конструкция истребителя была проста и рациональна Основу фюзеляжа составляла стальная трубчатая ферма. С целью сокращения веса ферма фюзеляжа выполнялась зацело с моторамой. В остальном каркас фюзеляжа так же, как и его теоретические обводы не отличался от Як-1, Як-7 и Як-9. В носовой части обшивку фюзеляжа составляли легкосъемные дюралевые капоты, хвостовая часть обшивалась фанерой. Крыло Як-3 неразъемное двухлонжеронное. Профиль крыла - стандартный яковлевский Clark YH с относительной толщиной 14% у корня и 7% на конце крыла. Для сравнения наЯк-1, Як-7, Як-9- 15% у корня и 8% на конце. Крыло имело металлический каркас-лонжероны, нервюры и фанерную обшивку. Как и на Як-9 обшивка приклеивалась к специальным фанерным накладкам, приклепанным к металлическому каркасу заклепками.
I could listen to the sound of that engine all day.
Миииииииииррррррр вашему дому!!!
Классный аппарат сделали или сделал. Очень похож и звук тоже хороший. респектище короче. 😊👍
Спасибо немцам за то что сохраняют нашу историю, и этот Baby Yak-3 тому подтверждение.
Это копия, орегиналов всего 2 осталось.1 музей Ле Бурше.2 Музей З.адорожного
На этом стоит двигатель Алисон понять можно по тому отверстию над ним.
@@user-sn4ee8qr5z в америке один як3.. из кб яковлева.
@@user-qv5ch3uv7g Его в музей задорожного вернули давно
Немцам, конечно же, спасибо, что поддерживают самолёт в достойном лётном состоянии. Но произведён он был на Оренбургском НПО «Стрела» при непосредственном участии ОКБ им. А.С. Яковлева (руководителем проекта был сын авиаконструктора С.А. Яковлев) по заказу музея Gunnel в Санта Монике, США, Калифорния. Это новодел , а не восстановленный самолёт. Причём цельнометаллический. Устанавливались двигатели Allison V-1710 мощностью 1325 л.с. (оригинальных, климовских моторов в функциональном состоянии, к сожалению, уже не осталось). Всего с 1991 по 2001 год было произведено 12 самолётов, которые разошлись по разным частным владельцам.
Любимый город может спать спокойно и видеть сны и зеленеть среди весны
Ага, спокойно, если такой ночью пролетит над городом все проснуться сразу))))
Красивый звук
Это чешская реплика в масштабе 7/8 с автомобильным двигателем.
Ну да, у нас бы просто так летать энтузиасту не дали бы без кучи согласований и прочего бюрократического дерьма.
@@StaPerRa сегодня только летал, безвсяких соглосований, и так летаю более тридцати лет. Главное не лезь туда куда не следует и все будет в порядке.
@@user-ls8xe6xp1y а где ваши видео или во сне летаете?
@@val.m77100 на яву летаю.
@@user-ls8xe6xp1y а видео чего нет? скорость выше света?
где его можно купить ? блин понравился
Он стоит как 4 комнатная квартира 😂
Почку готов продать за эту красоту летающую)
Ворчит не хуже мессера!
оригинал или ?
что за мотор там стоит? очень странный звук
@Канал умного историка Конечно не родной это малыш ЯК , молодцы немцы чтят нашу историю.
Там мотор от субару, он на все лëгкие самолëты ставится
@Канал умного историка оригинальных движков не сохранилось
Allison V-1710 (не помню какой серии), мощностью 1325 л.с. Яку без вооружения и цельнометаллическому - за глаза. Воздухозаборник на верхнем капоте - типичный признак Allison.
от Сузуки V6 2.5 литра там мотор@@samuray2832
За нутелой???? По полю...!!??
Да нихрена он не самый самый- в ил-2 штурмовик это просто муки на нем летать.
Так это игра
8 лет в ИЛ-2 гонял. Про ЯК в самую точку, ужасный пепелац
@@underground1894 Знаешь а я потом подумал что я ошибся и спутал его с ЛАГГ-3. Но давно не играл уже в ил-2.
По ходу, ветераны второй мировой здесь собрались! ])))
Вояки, бля!)
Как Авиамоделист, скажу что самолёт один из лучших по управляемости ) после него мессер кажется ведром которое болтает во все стороны, если немного захотеть пилотажа.