Дядя Юрич, спасибо за видеоурок. Интересует такой вопрос - можно ли заправлять r134a фреон в авто где предусмотрен r1234yf? Искал в интернете, пишут что многие заправляют и проблем нет...
Я не пробовал. Теоретически можно, но не на всех автомобилях и не всегда. Система с R134а работает с более высоким давлением, следовательно, в жаркую погоду кондей будет "сваливаться" в аварию. Ресурс компрессора, рассчитанный на работу в более "щадящей" среде может быстро закончится (пару лет). На маломощных авто с таким кондеем будет сложно кататься. Наиболее эффективна обратная замена, что я сейчас делаю.
Это фильтр - маслоотделитель, стоит перед вакуумным насосом. Масло в фреоне растворяется, но не испаряется. По этой причине, если стравливать фреон медленно, путем испарения, то масло остается в системе. Если фреона много, то выходя жидкая фракция будет увлекать за собой масло, поможет фильтр-маслоотделитель.
одноступенчатый - -1 атм. двухступенчатый - на много глубже вакуум? -------------------------------------- Интересно "на сколько глубже" это вакуум глубже -1 атм? Ведь "минус одна" -это обсолютный вакуум. Т.е. материи нет вообще, т.е. откачивать нечего...
Спасибо за комментарий. Очень хорошо, что Вас заинтересовал такой вопрос. Всё относительно. Вакуум, которым мы пользуемся, в том числе для кондиционеров, он относителен. Минус одна атм, соответствует концентрации молекул газов на высоте 17 км от уровня моря. Атмосфера считается, до 120 км, потом ближний космос, далее глубокий космос, с мизерной концентрацией молекул газов. Для бытовых целей вакуум, которые создают бытовые вакуумные насосы вполне достаточен.
а почему вы говорите, что нельзя менять сам "фреон"? тут например регулятор даже конкретные указания дает что нужно сделать при замене 12 на 134 "фреоны" www.epa.gov/mvac/choosing-and-using-retrofit-refrigerant-cfc-12-mvac
Только о вас подумал и на тебе новое видео. )))
Спасибо!
Дядя Юрич, спасибо за видеоурок. Интересует такой вопрос - можно ли заправлять r134a фреон в авто где предусмотрен r1234yf?
Искал в интернете, пишут что многие заправляют и проблем нет...
Я не пробовал. Теоретически можно, но не на всех автомобилях и не всегда. Система с R134а работает с более высоким давлением, следовательно, в жаркую погоду кондей будет "сваливаться" в аварию. Ресурс компрессора, рассчитанный на работу в более "щадящей" среде может быстро закончится (пару лет). На маломощных авто с таким кондеем будет сложно кататься. Наиболее эффективна обратная замена, что я сейчас делаю.
Здравствуйте, можно вопрос ,что за прозрачная колба стоит в магистрали и как при стравливания фриона отделить масло?
Спасибо
Это фильтр - маслоотделитель, стоит перед вакуумным насосом. Масло в фреоне растворяется, но не испаряется. По этой причине, если стравливать фреон медленно, путем испарения, то масло остается в системе. Если фреона много, то выходя жидкая фракция будет увлекать за собой масло, поможет фильтр-маслоотделитель.
Спасибо, все понятно
Ещё вопрос, как правильно вводить масло, ведь заливая масло в инжектор мы в какой то части теряем вакуум ,что влечет попадания кислорода и влаги
@@ДмитрийДрачев-л4ч в данном плейлисте на канале есть ролик, где я заправляю кондиционер. В ролике я уделяю внимание данному вопросу.
@@ДмитрийДрачев-л4ч ок
одноступенчатый - -1 атм.
двухступенчатый - на много глубже вакуум?
--------------------------------------
Интересно "на сколько глубже" это вакуум глубже -1 атм? Ведь "минус одна" -это обсолютный вакуум. Т.е. материи нет вообще, т.е. откачивать нечего...
Спасибо за комментарий. Очень хорошо, что Вас заинтересовал такой вопрос.
Всё относительно. Вакуум, которым мы пользуемся, в том числе для кондиционеров, он относителен. Минус одна атм, соответствует концентрации молекул газов на высоте 17 км от уровня моря. Атмосфера считается, до 120 км, потом ближний космос, далее глубокий космос, с мизерной концентрацией молекул газов.
Для бытовых целей вакуум, которые создают бытовые вакуумные насосы вполне достаточен.
@@RMY78 По моему наверное глубина это -0.99...-0.999...-0.9999, но не как ни глубже -1 атм. Или возможно -1.1 атм. ??? Или я ошибаюсь?
@@antuskaktus3553 -1.0 отм. аббревиатура больше сленговая, не для профессионального применения.
а почему вы говорите, что нельзя менять сам "фреон"? тут например регулятор даже конкретные указания дает что нужно сделать при замене 12 на 134 "фреоны"
www.epa.gov/mvac/choosing-and-using-retrofit-refrigerant-cfc-12-mvac
Нельзя менять местами фреон без дополнительных изменений, перерасчетов.