Todos os meus carros mandei tirar moro no RJ capital,quente demais,ligo o carro de manhã e deixo atingir a temperatura de trabalho enquanto tomo meu café,sem problemas.... Essa peça é para lugares frios e quando trava na estrada a noite com sua família no carro vc vê as coisas de outra maneira...
Também sou contra a válvula termostatica porém no inverno faz uma grande diferença quando está sem aumenta o consumo e acende a luz de injecção em alguns veículos porém quem tem temperaturas acima de 20 graus o ano todo sou sim a favor de tirar 😊😊😊😊😊
BOM DIA! TENHO UM CORSA 2002 1.8 TIREI A VÁLVULA TERMOSTÁTICA EM 2015 E NUNCA PERCEBI DIFERENÇA ,NUNCA MAIS DEU PROBLEMA DE SUPER AQUECIMENTO E CONTINUA ECONÔMICO. ABRAÇOS
Meu astra GSI está 10 anos sem válvula termostática. Nunca mais tive problemas de aquecimento. Mês passado completou 300 mil kilometros e manda tirar o cárter pra ver as bronzinas, e o mecânico falou que estavam perfeitas. Kkkkkkkkkk. GM já foi GM...
@@leandrovalerio8953o monzao aqui faz 9 km com litro sem válvula , coloquei válvula nova pois estava sem coquei líquido de arrefecimento tudo certinho , não mudou nada no consumo e a bendita deu defeito, o motor começou subir de mais a temperatura tirei fora . Tive um opala 6cc também e não tinha a valvula motor STD. Imagina quanto tempo pelo ano do carro ele estava sem essa valvula e STD. Ah o motor dura menos junta 2 reais por dia e guarde durante 6 anos se der prego no motor é so fazer de novo, melhor do que travar ou queima a junta e gastar um dinheirão com motor por causa de uma valvula defeituosa😂
Meu polo 1.6 motor ea111 estava sem, depois de um tempo fui trocar cavalete de água e acabei colocando essa válvula, duas volta com carro e tirei de novo e vou continuar sem , prefiro não correr risco e obs não muda nada mesmo consumo quero essa desgraça nada rsrs
Tenho gol um gol g7 1.6 perdi as contas de quantas carcaça do cavalo de água troquei e sem falar que tiver que mandar plana o cabeçote o carro só tinha 80 mil rodados Na época e tirei a válvula termostática hoje esse carro tá com 376 mil km rodados e depois que tirei a válvula com os 80 mil km nunca mais tive esses problemas e não aumentou o consumo e não tenho o que reclamar
Rapaz também tirei do meu Fox não mudou no consumo em nada sem dor de cabeça agora que observei é que realmente na primeira partida demora mesmo pra aquecer e disparar a eletro ventilador, mais quando ele aquece é mesmo coisa de quando tinha dispara tudo normal
Coloquei essa maldita na Caminhonete a diesel em 24 horas retirei, o carro ficou com mangueiras dagua duras quese estourando, temperatura em torno de 80a85 e o pior motor de arranque ficou ruim ,pesado não tinha força pra virar.retirei tudo voltou a o normal , temperatura 70 , sistema despressurizado, só alegria 😅😅😅
Depois dela ter travado e me dado dor de cabeça, mandei tirar, meu carro é corça, já está com mais de quatrossentos mil km, e não me arrependo, bem verdade mora em Rondônia, aqui é bastante quente. 👍👍👍👍
Nunca o motor trabalha em temperatura ambiente pq a explosão é queima de combustível o aquece.... a vavula termostatica é responsável por 70% da queima da junta do cabeçote é só problema, agora tem aqueles que recomenda pra te ver mais vezes na oficina 😂😂
exato .como ele diz eu discordo pois mesmo a agua circulando direto a temperatura vai chegar a 90 podem ser que demora .pricipalmente quando vc esta andando com carro .
Troco a água desminerilzada e sem aditivos anualmente. Tenho uma parati a 34 anos, está com 360 mil km. Troco a válvula e cebolão a cada 50 mil km. Nunca tive problema de aquecimento. Agora ficar sem válvula termostática e andar na cidade ou pequenas distâncias, sem grandes problemas, porém se viajar centenas de km, e na alta rotação, trechos de serra, congestionamentos, vai aquecer acima dos 90°C chegando acima 110° C, danificando a junta do cabeçote. Retirar a válvula é mais fácil do que fazer a manutenção preventiva(trocar bomba, mangueiras, radiador, selos, sensores, usar sempre água desmineralizada e não de torneira, limpeza do bloco e reservatório, etc.
Meu PEUGEOT 206 1.4 8V 2007 está a 5 anos rodando sem válvula é só fui saber hoje dps de realizar troca das mangueiras e radiador, nunca tive problema. Moro no RJ - São Gonçalo cidade quente. Única observação e que quando faço viagem como indo pra arraial pela via Lagos realmente a temperatura fica nos 80 grau pra baixo, achava que era normal, mas motor fica frio pq não tem válvula termostatica
olha, veja ,os m,otores são ajustados, frios na bancada, aneis, brinzinhas etc, 90 graus éuma temperatura, onde a dilatação dos metais está perto do ponto que não causa emgripamento, mas 110 graus, já provoca uma dilatação de risco para bronzinas e pistoes de aluminios e metais mais leves, e risco de trinca de cabeçote e bloco, por isso os sistemas eletronciso emitem ou alerta ou conrte de corrente quando atingem 110 graus, os scanners mostram que aos 60 graus o motor está no perfeito funcionamento já, é nesta faixa que estabiliza consumo, rotaçaõ etc, então, pra quem em paises como o nosso se correr o risco? eu fiz testes com varios carros,todos no brasil, acima de são paulo, sem a valvula consumiram menos e duraram muito mais, até mesmo o oloe na troca sai mais limpo e o filtro com menos residuios, o projeto do carro é o mesmo para a argentina e europa, de onde vem a maioria dos nossos projetos e do equador que não projeta carro nenhum, pode ver a programação do scanner é a mesma para a europa e para o brasil, é justamente ai que está o probelma, e tem mais, quando uma valvula trava fechada, umunico aquecimento, provoca um dano tão grande que vale por milhares de km, de desgaste, isso quando não trinca o cabeçote ou bloco do motor, lamento, mas assim como continuamos usando carros com suspensão feita para a europa no solo de trilha do brasil, continuamso usando carros com valvulas que mais atrapalham do que ajudam, um carro levar 10 minutos a mais para atingir a temperatura ideal, e depois ficar 3 horas no transito sem esquentar muito , consome menos, ventoinha ligando mais vezes, gasta energia eletrica que é produzida pelo alternador que consome mais cv do motor, usando o ar condicionado, a ventoninha ja ficara ligada no estagio 2 o tempo todo, o que torna oa economia da valvula inutil, meu air cross, com a valvula consumia 9,8 km/l na cidade, sem a valvula passou a consumir 10,9km/l, já está com 228 mil km, e perfeito, o air cross do meu cunhado tem a mesma idade, e ja teve que fazer ocabeçote aos 122 mil quando travou a valvula que já havia sido substituida por uma magnet marelli, e trincou o cabeçote. em defesa do dinheiro do povo brasileiro, eu engenheiro, com conhecimento profundo e preparador de carros de corrida e piloto , vou continuar afirmando, estamos repetindo erros de projeto, no braisl e retirar a vlavula acaba dando resultado mais positivo, sim.
Isso vale para os motores Zetec rocan, já troquei a válvula algumas vezes, e ainda tenho problemas de aquecimento e alto consumo. Foi a melhor explicação técnica que ouvi até agora, Obrigado!!
Meu Maverick V8 não usa. É um motor que esquenta muito rápido e não foi tropicalizado quando veio para o Brasil. Não me faz falta e se isso travar no trânsito, ainda perde o V8
Mas a valvula ajuda a esfriar o motor também, quando ela abre para o produto de arrefecimento ir para o radiador, éla fecha o baypass que faz a recirculação do produto de arrefecimento no bloco, mantendo tudo para o radiador
Moro em Natal RN, tenho uma Parati g3, motor ap flex 1.6, ano 2005, roda sem válvula termostática, e faz 9,5 a 10,5 km com um litro de gasolina, na cidade e na estrada vai pra cima de 12 a 13 com um litro de gasolina,ok.
tive varias dores de cabeça com a valvula e retirei e não tive mais problemas....é claro meu gol é 90 ap carburado e se fosse m ais novo eu faria mas por ser um carro que permite essa proeza kkk....não moramos num pais gelado então não há tanta necessidade de aquecer ou manter a temperatura, o motor logo atinge os 87 graus....o problema é que oxida e não abre ai Deus me acuda....mas foi minha experiencia e ainda sim concordo com a explicação....excelente video obrigado.
Eu comprei um Vectra sem válvula Comprei uma em abril de uma arca bem conhecida,a mesma trancou fechada em março e me custou uma junta queimada . Meu carro demora 8 min para atingir 80 graus e na cidade não passa disso .
já falou besteira! não é porque funciona sem ela está legal,voce precisa estudar sobre dilatação temperatura de óleo,sem dizer que sim o carro tem vida útil do motor menor e consumo maior,e isso é indiscutível,um mecãnico que retira essa valvula ou diz ser "melhor" trabalhar sem é um gambiarra completo, a questão aqui não é opinião,sim técnica mecânica e construtiva de engenharia e lógica,não tem achismo ,motor sem valvula termostática está errado ficar sem e ponto final!
Tive santana 1.8 agora tenho um cobalt 1.8 todos me deram problemas com a tal válvula termostatica o problema é a alta pressão nas mangueiras estourando vez em quando retirei a tal válvula e nunca tive problema no santana rodei mais de 600 mil km no meu cobalt já rodei 260 mil km eu creio que ela seria util em países frio.
Meu gol g2 sem válvula termostatica funciona sereno , botei o raio da válvula ferveu no primeiro trânsito, tirei , sereno de novo , tô fora de válvula 😊
Mais se ferveu é pq tem algum probrema não é...pq o certo é o sistema deixa resfriado dpeependendo do trânsito...se não tem probrema teu carro vai tá sempre na média da temperatura
Vc fez a sangria dobsistema de arrefecimento? O peoblema é que muitos mexanicos sabotam o carro. Nao retiram o ar do sistema e ai ferve com ou sem a valvula. Entao ele sabota o carro do cliente sobpara dizer que ele(o mexanico) tava com a razão.
Pra quem mora no nordeste com aquele sol no asfalto batendo que arde e aquele trânsito infernal no sol, onde seu carro fica direto acionando o ventilador e as vzs a temperatura ainda sobe, faço-lhe uma pergunta.... vale a pena manter esta peça e arriscar abrir a junta e gastar no mínimo 2mil, ou removê-la e andar sempre a uma temperatura pouca coisa mais baixa na cidade?
FAÇA O SEGUINTE, PEGUE UMA SOLDA MIG E SOLDE A VÁLVULA TERMOSTÁTICA EM MEIA ABERTURA, ASSIM ELA DEIXA PASSAR SEMPRE MEIA QUANTIDADE DE ÁGUA, NÃO TENDO O PERIGO DE FERVER E NEM DE ESFRIAR O MOTOR, POIS ELE FICAR FICAR MEIO TERMO, OU SEJA MORNO QUENTE !!!
Tenho um cht 1,6 tava queimando cabeçote cm frequência o mecânico desse para retirar estou rodando já tem 10 anos sem problemas algum resumindo essa válvula só dá prejuízo quem tem dependendo do carro tira que é lucro
Fiz experiência com válvula sem válvula e ainda com três furos pequenos na superfície plana e funcionou na melhor das três e com a válvula no lugar e mesmo travada fechado os três furos resolvem o nefasto problema de circulação no cabeçote e ventoinha funcionando normal sem excesso de funcionamento no trânsito e temperatura sem preocupação com fervura ou muita pressão no sistema .
Tenho um Palio Fire 1.0 16v, dono anterior tirou a válvula. Aconteceu que após algumas manutenções no arrefecimento (troca do radiador, mangueiras, etc), fui fazer a viagem BH - Rio de Janeiro e tive que parar inúmeras vezes na estrada simplesmente pq o carro esfriava demais, o ponteiro de temperatura ia lá embaixo, começava a acender luz de injeção, aceleração ficava deficiente. Passei aperto, tive de parar umas 6 vezes durante a viagem para esperar o carro esquentar! Vou por a válvula de novo não demora!
É O SEGUINTE, NÃO RETIRE A VÁLVULA, SOLDE ELA COM UMA SOLDA MIG EM MEIA ABERTURA, ASSIM PASSARA SOMENTE A METADE DA ÁGUA QUENTE PARA O RADIADOR E SAIRÁ APENAS METADE DA ÁGUA FRIA PARA O MOTOR; ASSIM O MOTOR NÃO FERVE E NEM ESFRIA, SE MANTENDO NUMA ESPÉCIE DE QUENTE MORNO"--- FIZ ISTO NO MEU PASSAT POINTER GTS 1987 E NUNCA MAIS TIVE NENHUM DOS DOIS PROBLEMAS, NEM FERVE E NEM ESFRIA E ANDA SEMPRE NO 1/4 DO MEDIDOR DE TEMPERATURA NAS RODOVIAS E DENTRO DAS CIDADES NOS TRANSITOS PESADO, O RELÓGIO DE TEMPERATURA FICA ENTRE 1/5 E 1,75 QUARTO; FAÇA ISTO QUE VC VAI FICAR MUITO SATISFEITO !!!
Excelente explicação, mais aqui no RJ sem a válvula o motor AP leva até 15 minutos para atingir a temperatura ideal, agora essa válvula da defeito de uma hora para outra aí você pode queimar a junta de cabeçote, ou precisar rebocar o carro na cidade ou pior em uma estrada, eu prefiro não correr esse risco, ter a válvula travada e queimar a Junta do cabeçote e gastar mais de quatro mil, depois que a válvula travou na serra de Petrópolis, uso sem a válvula e fico mais tranquilo quanto a temperatura do sistema, como os carros são fabricados sem saber onde serão vendidos, todos saem com a válvula, mais não precisaria para as regiões Nordeste e RJ.
Se vc só anda de dia basicamente e na cidade ainda vai ... Mas eu sou do nordeste, aqui em Pernambuco só faz uma temperatura amena uns 3 meses do ano, o resto é quente , mas mesmo assim pego estrada a noite e a temperatura zera sem a válvula termostática, viajei muito assim, rodei muito tempo postergando a instalação da válvula, veio sem do dono anterior, ... Mas daí meu motor trabalhando muito frio desgastou os anéis e os pistões demais , e em uma viagem começou a passar a compressão toda pra o carter e bateu o motor , tive que fazer de cima a baixo, haja prejuízo. Depois que refiz o motor , botei uma válvula de boa qualidade e faz quase dois ano tudo maravilhoso, até o consumo do carro está bem melhor , vou trocar a válvula quando fizer dois anos só por precaução, Melhor usar uma válvula de boa qualidade e fazer uma troca peridodica!
Td motor tem a 70% do desgaste quando trabalha na temperatura fria. A válvula termostatica foi feita para deixar o motor trabalhando mais quente para dar mais vida util ao motor e tbm para economizar combustível, agora travar e ferver depende do dono do veículo simples assim fazendo manutenção e usando aditivo sempre.
Muitos mecânico, os mais antigos sabem o que fala, os Nutella de hj querem te empurrar peças, vlw mecânico tonella do RUclips, vc e um antigao , e seu video me ajudou muito. Fui na casa de peças e um novinho com cara de palhaço queria me empurrar essa peça, claro eles querem e vender peças e cumprir meta. Foda se os Nutella. Vlw mecânico antigao. Vcs sao foda
Muito bom gostei do seu vídeo legal eu não tiro a válvulas termostato eu fazo um furo nela com uma broca fina grossura de um canudo de tomar refrigerante menos de 1/4 .. nunca vai queima as juntas de cabeçote
Parabéns ótimo vídeo! Válvula termostática só dá dor de cabeça quando não se faz a devida manutenção, pois ela é item troca preventiva. Deve-se limpar o sistema de arrefecimento e verificar as condições de itens como a válvula termostática, uma vez que vc mantém a manutenção em dia não vai ter dor de cabeça. A galera quer andar com a carro até ferrar tudo, aí não dá né .
Amigo, já vi carro praticamente zero na estrada com problemas de aquecimento por causa dessa porcaria de válvula. Vi carro de 250 mil reais parado e carro novo, essa válvula é uma merda!!!!
Verdade pra que pessoa mais enjoada q eu com carro troquei a válvula d meu crossfox tudo certinho agua desmineralizada com aditivo fiz uma viagem d 500km em seguida e a válvula já travou fechada vou tirar mesmo sem dúvidas lembrando válvula d marca boa
Motor quente melhor acomodação dos metais, se for ficar andando só dentro da cidade é vantagem andar sem, mais se a pessoa faz viagens o ideal é ter uma válvula nova para a melhor performance
Boa noite, acho que a válvula termostática é realmente necessária, em lugares mais frios tal qual lá pela região sul do país, moro no mato Grosso, meu caminhão nunca soube o que é essa peça, e posso garantir que nesse calorão que faz por cá, essa peça é considerada assessório kkkkkkk
Pode sim, só demora um pouco pra aquecer o motor, inclusive essa desgraça de válvula é responsável por muito prejuízo, principalmente no Fiesta, à Ford deveria nos repor os gastos, o motor é caro pra fazer, mais de 8mil, eu tenho as notas.
Eu tenho um motor cht standart ainda , começou a super aquecer optei por retirar a válvula .....as vezes eu deixo ele ligado uns 2. 3 min pra aquecer legal pois em movimento não aquece
Tive 2 CHT, motor nota dez, sem a válvula, com a válvula o motor superaquece e empena o cabeçote, ok A válvula funciona bem em lugares que a temperatura está super baixa, agora em temperatura brasileira .. não precisa dela, no máximo o motor vai trabalhar frio por um tempo maior maior, questão de minutos
Cara tenho um Logus 1.8 AP a 15 anos e está sem a válvula a 13 anos e eu só troquei o Cebolão do Radiador coloquei um 87/92 na cidade o carro trabalha na temperatura de 90 graus e quando pego estrada se tiver bastante calor a temperatura não cai e não tiver cai pra 80 graus, aí vem a controvérsia de que o carro não pode trabalhar frio, meses atrás o Boris Feldman no canal dele falou que alguns modelos de carros hoje em dia quando está em Rodovia a temperatura da água do Radiador cai mesmo com a válvula termostática e comprovei isso viajando com meu primo em um C4 Pallas.
Valvula termostática é essencial no funcionando correto do motor, caso contrário não viria no projeto original do motor, o correto não é remover a válvula e sim fazer a correta manutenção tanto na válvula quanto em todo o sistema de arrefecimento.
Os motores da linha chevrolet linha classic celta prismas etc trabalham muito quente ja essa valvula principalmente em nessa linhas de carro que mecionei mas da maoiria que possuem esses veiculos eles optak tirar a valvula termostatica....
Sem a valvula termostática? O motor trabalha bem melhor, fica menos quente, não ferve, o óleo trabalha mais frio, e não queima junta do cabeçote. É muito melhor sem a válvula, digo isso por experiencia propria.
Muito obrigado pela dica, mais a que em Moçambique que a temperatura está sempre nus 32 a 40 graus essa válvula torna se uma porcaria para o caralho mesmo, vou comprar carro zero quilómetros hoje au chegar em casa a primeira coisa em moz a gente joga forra a válvula. 😂
@@adertosega9999 Sim , essa válvula só é boa para lugares de muito frio. Com ela o motor trabalha quase em 90 graus, e é muito fácil ferver, e estragar o cabeçote.
Faz sentido, coloquei uma válvula hoje na minha D20 moto max, depois que coloquei a válvula notei que a temperatura fica estável não oscila nunca fica no frio o marcador. está marcando temperatura média, hj fiz uma viagem peguei estrada com chuva mesmo assim o ponteiro da temperatura não baixa totalmente como antes, a válvula estabilizar a temperatura do motor, vou testar pra ver si realmente e melhor usando a válvula....
Eu tive um carro V8 q rodei por 10 anos sem termostato e nunca tive problemas, hj tenho um Versa 2021 com 50 mil km, to pensando em trocar antes de dar problemas mas também penso em tirar, o maior carrasco dos carros hoje em dia e junta de cabeçote queimada.
Aí vem a questão….tive um fiesta sempre tive problema com aquecimento….tirei a válvula a uns três anos….nunca mais tive problema com o motor e até hoje vou na oficina só pra revisão normal do carro o que vc te a me dizer sobre isso …é sorte….ou o motor que trabalha um pouco mais quente ….ou a válvula e dimensionada de países frios quando vem pro. Brazil começa a da problema porque o brazil é um país de clima tropical…e nesse caso o motor vai trabalhar em um temperatura na cidade sempre mais alta e na estrada abaixa um pouco….na estrada até concordo com vc …mais na cidade com redução na velocidade pouca entrada de ar no sistema….a válvula nun vai servi pra nada…
@@CaipirainvestidorPauloRoque aquele cavalete é complicado ele apresenta uns vazamentos , mas normal isso aconteceria com ou sem a válvula . Eu rodo a mais de 4 anos anos sem válvula na rodovia ,cidade ,na terra tranquilamente. Parabéns pelo projeto 👍
No meu caso tive a sorte da válvula travar um pouco aberta, suspeito disso pq na cidade o carro chega aos 100° arma a ventoinha e volta para os 95° mas na rodovia fica entre 80° e 85° e isso já faz uns 3 anos, vendo os vários relatos de superaquecimento devido ela travar fechada não tenho vontade de substituir por uma nova.
Muitas opinioes diferente, no meu caso eu mantenho a originalidade do veículo ,lembrando que a válvula termostatica deve ser subestituida de acordo com o fabricante ,nunca tive problemas quanto a isso.Mais tem muitos que so lembra da válvula termostatica quando ela trava fechada.
🇵🇹 Ja tive um Renault 19, que durante 2 anos não teve a tal válvula termostato e não notei qualquer diferença. Portanto será uma peça a mais. Mas se os engenheiros a lá colocaram, é porque tem alguma função. O perigo é se o termostato avaria fechado, com o sucedeu um uma Mota que eu tive e que tinha radiador. Para não ter mais problemas simplesmente tirei a dita válvula e não se passou nada. O que acontece é que o motor não aquece até ao limite.
Muito Bom seu video. Bem informativo. Mas a relaçao do metal, aço com a temperatura é o oposto do que vc disse. Quanto mais quente, maior sera a dilataçao. Entao se o motor trabalhar um pouco mais fio do que 90 graus, menor sera a dilataçao. Rio de janeiro é 40 graus quase o ano todo. Esse valvula so atrapalha. Ainda mais nestes veiculos, como o meu, que nao tem meditor de temperatura.
Ótima explicação, tirou a minha dúvida, e creio que de muita gente, o meu carro está consumindo bem mais quando o mecânico me indicou tirar, vou colocar novamente
Boa tarde faz Quinze anos q tenho meu golf mk3 97, não tem valvula termostatica, nunca deu problema, mas talvez peça para o mecânico colocar.sou de Curitiba Pr
Onde moro aqui o clima é muito quente chega ate 40° meu g5 ja chegou 117 ° na cidade com o transito travado mais de 10 km fiquei con medo e parei no acostamento deixei esfriar 1 hora seguir viagem mas vou tirar essa peste dessa vavula so pra gastar com motor mesmo. Mesmo deixando ele trabalhar meio frio nas melhor do que uma junta de 2000
Em caminhao quando ela apresenta problemas. Eu tiro ela, por aki no nordeste e mt quente do nada motor até para de tanta temperatura. tds aki da garagem retirei
Show! O meu com certeza está com problema na válvula, pois hoje peguei rodoanel e a temperatura do motor baixou, e quando cheguei no trabalho e sai do carro vi a água escorrendo no chão e quando vi estava vazando pelo reservatório... Amanhã mesmo irei trocar! Obg amigo!
Olá então os motores 3 cilindros volkswagen todos sabem né que tem 2 válvulas e como a que abre total 110 graus tive problema aos 20mil km no gol e retirei a válvula e deixei somente a que abre entre 80/90 pense num funcionamento perfeito não alterou o consumo o óleo lubrificante alcançou a próxima troca com 10 mil sem baixar o nível e antes depois de 5 mil precisava completar enfim ficou ótimo e já rodei mais 50 mil sempre na temperatura 90 graus.
Eu tirei do meu vectra gtx 2.0 8v onde o motor trabalha muito quente e recomendo, acho que 1.6 em diante funciona bem sem ela, pois aqui no Brasil é muito calor.
Nota 10, não sou mecânico mas fiz o curso de mecânica, instalação elétrica e injeção eletrônica, na escola do mecânico, conhecimento é tudo muito produtivo seus vídeos, repito nota 10.
Sobre o óleo eu até concordo com vc, mas sobre o consumo eu discordo, pois faço aplicativo e o consumo do meu carro continua a mesma coisa após eu retirar a válvula termostática do meu carro. Eu era contra a remoção da válvula, mas de tanto ela ficar me dando trabalho eu acabei desistindo de ter ela no carro.
Moro no Paraná e tenho um Punto 2011, no rigoroso inverno pode chegar a 2°C e verão aqui é 32°C. O Punto tem problema de válvula termostatica travar aberta ou fechada. A minha pelo visto travou aberta pois o carro não aquece nem a pau. Se andar muito na cidade o ponteiro da uma leve levantada. Futuramente vou procurar colocar uma original
nota 100!!! uma duvida e dica, seria possivel ultilizar uma bomba auxiliar de agua, pra quando a valvula termostatica entrar em funcionamento, ativar a bomba pelo interrupitor cebolao , fazendo a troca mais rapido do veiculo?
O meu aquece mesmo sem ela, mesmo com hélice travada na ponta do eixo do motor, mesmo com radiador limpo, mesmo feito todos os testes em mecânica pra ver se a junta não está queimada, mesmo com a bomba funcionando, detalhe, bomba com hélice interna de aço, não de plástico, kkkkk
Todos motores de passeio trabalham em 90°C. Mas cada projeto, a valvula abre em temperatura diferente, nao é em 90°C, 90°C ja é pra valvola deve estar aberta. No meu tempra, a valvola original, abre em 82°C, mas eu coloquei uma que abre em 88°C. Ficar sem a valvola na cidade nao faz diferença, o motor consegue aquecer a agua a 90°C, sistema de arrefecimento funciona normalmente, só que demora mais pra esquentar por estar circulando agua fria do radiador com o motor. Sem valvola na estrada, com o vento de frente por conta da velocidade, a água nunca vai chegar em 90°C, dai os pistões trabalham frios e deixam o bloco ovulado, da perde o motor.
Olá boa noite muito bom a explicação sobre a válvula termostatica. Tenho uma citroen jumper deu problema no cabeçote coloquei um novo hoje o carro está com mais de 600.000 km e não deu mais problema. Mas foi muito boa a explicacao abraços.
![Lethal Company Music Video 🎵 "Follow The Orders" [VERSION A]](http://i.ytimg.com/vi/QeooZB4Z7RA/mqdefault.jpg)
Todos os meus carros mandei tirar moro no RJ capital,quente demais,ligo o carro de manhã e deixo atingir a temperatura de trabalho enquanto tomo meu café,sem problemas....
Essa peça é para lugares frios e quando trava na estrada a noite com sua família no carro vc vê as coisas de outra maneira...
Verdade aminha eu também mandei tirar
rsrs, sou da região dos lagos, estou querendo retirar do meu C4 2.0
Também sou contra a válvula termostatica porém no inverno faz uma grande diferença quando está sem aumenta o consumo e acende a luz de injecção em alguns veículos porém quem tem temperaturas acima de 20 graus o ano todo sou sim a favor de tirar 😊😊😊😊😊
BOM DIA!
TENHO UM CORSA 2002 1.8 TIREI A VÁLVULA TERMOSTÁTICA EM 2015 E NUNCA PERCEBI DIFERENÇA ,NUNCA MAIS DEU PROBLEMA DE SUPER AQUECIMENTO E CONTINUA ECONÔMICO.
ABRAÇOS
Meu astra GSI está 10 anos sem válvula termostática. Nunca mais tive problemas de aquecimento. Mês passado completou 300 mil kilometros e manda tirar o cárter pra ver as bronzinas, e o mecânico falou que estavam perfeitas. Kkkkkkkkkk. GM já foi GM...
@@leandrovalerio8953o monzao aqui faz 9 km com litro sem válvula , coloquei válvula nova pois estava sem coquei líquido de arrefecimento tudo certinho , não mudou nada no consumo e a bendita deu defeito, o motor começou subir de mais a temperatura tirei fora .
Tive um opala 6cc também e não tinha a valvula motor STD. Imagina quanto tempo pelo ano do carro ele estava sem essa valvula e STD.
Ah o motor dura menos junta 2 reais por dia e guarde durante 6 anos se der prego no motor é so fazer de novo, melhor do que travar ou queima a junta e gastar um dinheirão com motor por causa de uma valvula defeituosa😂
Meu polo 1.6 motor ea111 estava sem, depois de um tempo fui trocar cavalete de água e acabei colocando essa válvula, duas volta com carro e tirei de novo e vou continuar sem , prefiro não correr risco e obs não muda nada mesmo consumo quero essa desgraça nada rsrs
Carro sem válvula termostica 😮
Tenho gol um gol g7 1.6 perdi
as contas de quantas carcaça do cavalo de água troquei e sem falar que tiver que mandar plana o cabeçote o carro só tinha 80 mil rodados Na época e tirei a válvula termostática hoje esse carro tá com 376 mil km rodados e depois que tirei a válvula com os 80 mil km nunca mais tive esses problemas e não aumentou o consumo e não tenho o que reclamar
Rapaz também tirei do meu Fox não mudou no consumo em nada sem dor de cabeça agora que observei é que realmente na primeira partida demora mesmo pra aquecer e disparar a eletro ventilador, mais quando ele aquece é mesmo coisa de quando tinha dispara tudo normal
Eu também faço isso em todos carros que pego e nunca tive problemas!
Show de bola vou tirar do meu 😂
Resolveria o problema com o motor trabalhando a 100 graus que é a temperatura máxima da água
Coloquei essa maldita na Caminhonete a diesel em 24 horas retirei, o carro ficou com mangueiras dagua duras quese estourando, temperatura em torno de 80a85 e o pior motor de arranque ficou ruim ,pesado não tinha força pra virar.retirei tudo voltou a o normal , temperatura 70 , sistema despressurizado, só alegria 😅😅😅
Depois dela ter travado e me dado dor de cabeça, mandei tirar, meu carro é corça, já está com mais de quatrossentos mil km, e não me arrependo, bem verdade mora em Rondônia, aqui é bastante quente. 👍👍👍👍
Eu uso sem válvula termostatica a mais de oito anos e o motor tá novo
E consumo
Nunca o motor trabalha em temperatura ambiente pq a explosão é queima de combustível o aquece.... a vavula termostatica é responsável por 70% da queima da junta do cabeçote é só problema, agora tem aqueles que recomenda pra te ver mais vezes na oficina 😂😂
Tirei a do meu carro, e nunca mais tive dor de kbç.
Uno 97.
Ficou top
Ola meu jovem.Quando é que eu sei que devo trocar a valvula.
exato .como ele diz eu discordo pois mesmo a agua circulando direto a temperatura vai chegar a 90 podem ser que demora .pricipalmente quando vc esta andando com carro .
Concerteza eles mandam nao tirar pra o mercado financeiro nao parar de fucionar kkkkk todos os meus carros eu retiro
Troco a água desminerilzada e sem aditivos anualmente.
Tenho uma parati a 34 anos, está com 360 mil km. Troco a válvula e cebolão a cada 50 mil km. Nunca tive problema de aquecimento.
Agora ficar sem válvula termostática e andar na cidade ou pequenas distâncias, sem grandes problemas, porém se viajar centenas de km, e na alta rotação, trechos de serra, congestionamentos, vai aquecer acima dos 90°C chegando acima 110° C, danificando a junta do cabeçote.
Retirar a válvula é mais fácil do que fazer a manutenção preventiva(trocar bomba, mangueiras, radiador, selos, sensores, usar sempre água desmineralizada e não de torneira, limpeza do bloco e reservatório, etc.
Moro em Goiânia e tenho uma duster 2.0 , o carro esquentava tanto que nem o ar condicionado funcionava tirei e nunca mais tive problemas
Meu PEUGEOT 206 1.4 8V 2007 está a 5 anos rodando sem válvula é só fui saber hoje dps de realizar troca das mangueiras e radiador, nunca tive problema. Moro no RJ - São Gonçalo cidade quente.
Única observação e que quando faço viagem como indo pra arraial pela via Lagos realmente a temperatura fica nos 80 grau pra baixo, achava que era normal, mas motor fica frio pq não tem válvula termostatica
olha, veja ,os m,otores são ajustados, frios na bancada, aneis, brinzinhas etc, 90 graus éuma temperatura, onde a dilatação dos metais está perto do ponto que não causa emgripamento, mas 110 graus, já provoca uma dilatação de risco para bronzinas e pistoes de aluminios e metais mais leves, e risco de trinca de cabeçote e bloco, por isso os sistemas eletronciso emitem ou alerta ou conrte de corrente quando atingem 110 graus, os scanners mostram que aos 60 graus o motor está no perfeito funcionamento já, é nesta faixa que estabiliza consumo, rotaçaõ etc, então, pra quem em paises como o nosso se correr o risco? eu fiz testes com varios carros,todos no brasil, acima de são paulo, sem a valvula consumiram menos e duraram muito mais, até mesmo o oloe na troca sai mais limpo e o filtro com menos residuios, o projeto do carro é o mesmo para a argentina e europa, de onde vem a maioria dos nossos projetos e do equador que não projeta carro nenhum, pode ver a programação do scanner é a mesma para a europa e para o brasil, é justamente ai que está o probelma, e tem mais, quando uma valvula trava fechada, umunico aquecimento, provoca um dano tão grande que vale por milhares de km, de desgaste, isso quando não trinca o cabeçote ou bloco do motor,
lamento, mas assim como continuamos usando carros com suspensão feita para a europa no solo de trilha do brasil, continuamso usando carros com valvulas que mais atrapalham do que ajudam, um carro levar 10 minutos a mais para atingir a temperatura ideal, e depois ficar 3 horas no transito sem esquentar muito , consome menos, ventoinha ligando mais vezes, gasta energia eletrica que é produzida pelo alternador que consome mais cv do motor, usando o ar condicionado, a ventoninha ja ficara ligada no estagio 2 o tempo todo, o que torna oa economia da valvula inutil, meu air cross, com a valvula consumia 9,8 km/l na cidade, sem a valvula passou a consumir 10,9km/l, já está com 228 mil km, e perfeito, o air cross do meu cunhado tem a mesma idade, e ja teve que fazer ocabeçote aos 122 mil quando travou a valvula que já havia sido substituida por uma magnet marelli, e trincou o cabeçote.
em defesa do dinheiro do povo brasileiro, eu engenheiro, com conhecimento profundo e preparador de carros de corrida e piloto , vou continuar afirmando, estamos repetindo erros de projeto, no braisl e retirar a vlavula acaba dando resultado mais positivo, sim.
Isso vale para os motores Zetec rocan, já troquei a válvula algumas vezes, e ainda tenho problemas de aquecimento e alto consumo.
Foi a melhor explicação técnica que ouvi até agora,
Obrigado!!
Seu Ernesto VC falou tudo que eu queria ouvir me passa seu ZAP gostaria de mais conhecimento seu
Parabéns pela explicação,isso que a maioria deve saber
Cara na minha opiniao e quando esta o tempo frio ou quando pega estrada a valvula faz uma falta
Aqui no Sul tem que usar válvula sim
Meus carros sempre fica sem a válvula termostática....nunca deu problemas em motores....10 anos com o celtinha e o motor está perfeito
O meu CORSA nunca apresentou problemas, devido a falta da válvula.
Temperatura normal e econômico .
Meu Maverick V8 não usa. É um motor que esquenta muito rápido e não foi tropicalizado quando veio para o Brasil. Não me faz falta e se isso travar no trânsito, ainda perde o V8
Em um trânsito de SP, válvula termostática é para os fracos, calor e congestionamento. Ou seja os motores trabalham muito quente.
Mas a valvula ajuda a esfriar o motor também, quando ela abre para o produto de arrefecimento ir para o radiador, éla fecha o baypass que faz a recirculação do produto de arrefecimento no bloco, mantendo tudo para o radiador
aqui nordeste em salvador bahia no verão faz muito mais calor e temperatura se observar o motor com ou sem válvula chega a mais de 90 grau
Minha parati 1.6 surf 2009 tá desde que parou sem a válvula, graças a Deus até hoje só sucesso
Moro em Natal RN, tenho uma Parati g3, motor ap flex 1.6, ano 2005, roda sem válvula termostática, e faz 9,5 a 10,5 km com um litro de gasolina, na cidade e na estrada vai pra cima de 12 a 13 com um litro de gasolina,ok.
Tirei e não me arrependo só alegria
Sim, mas com o motor frio
Todos os meus carros eu retiro apos o primeiro defeito e o motor dura muito. E aí. Tecnicos e engenheiros.
Eu também tiro a válvula, mas no início do verão quando começa o inverno volto a colocar.👌😁👏👏👍
@@sergioluiz3210 o motor está trabalhando frio, gastando mais combustível.
Tenho um carro 10 anos e nunca usei a valvula e nunca tive problema nenhum
tive varias dores de cabeça com a valvula e retirei e não tive mais problemas....é claro meu gol é 90 ap carburado e se fosse m ais novo eu faria mas por ser um carro que permite essa proeza kkk....não moramos num pais gelado então não há tanta necessidade de aquecer ou manter a temperatura, o motor logo atinge os 87 graus....o problema é que oxida e não abre ai Deus me acuda....mas foi minha experiencia e ainda sim concordo com a explicação....excelente video obrigado.
Santana 12 anos sem valvula termostatica..só alegria ❤
Meu Gol Bola mi 8v está com 4 anos sem a porcaria da Válvula Termostática. Perdi um Cabeçote, foi muito gasto. Nunca mais V. Termostática
Eu comprei um Vectra sem válvula
Comprei uma em abril de uma arca bem conhecida,a mesma trancou fechada em março e me custou uma junta queimada .
Meu carro demora 8 min para atingir 80 graus e na cidade não passa disso .
Agora estou com um clio 1.0 8 v. Estou a dois anos e meio rodando sem valvula ..conclusão...show sem problema super econômico....
Melhor assim .retífica de cabeçote tá muito caro
O meu Voyage é do ano de 2012 . A válvula travou e ferveu, empenou o cabeçote, tirei a válvula fora . Já faz 7 anos nunca mais deu problema.
170 mil km sem a válvula, motor fire com 298 mil km rodados.nunca tive problemas.moro no Nordeste
Tive um gol 1.0 8v. Tirei a válvula logo que comprei e vendi com 500 mil km. Nunca tive problema com cabeçote.
Tenho um gol g3 1.0 8 válvula ano 2001 at ja esta com quase 700 mil rodado sem válvula termostatica e o carro funciona normal
@@neurivangadelha1901 esse aí já tá podi kkkkkkk 700 mil é foda
Só mentiroso aqui slc falando q os carros rodou 700 mil puto 500 mil sem válvula
@@andreaquino3175esqueceu de dizer que o motor é 0.75 mm...capisce?
Com certeza você mora onde é sempre quente. Se pegar temperaturas baixas o motor funciona gelado.
Tenho uma ranger diesel. Não uso válvula. Acho perigoso se ela travar, vc queima a junta do cabeçote
Eu tirei do meu vectra gtx 2.0 8v onde o motor trabalha muito quente e recomendo, acho que 1.6 em diante funciona bem.
Tenho um santana 2.0 há 12 anos sem a maldita válvula. Só alegria...
já falou besteira! não é porque funciona sem ela está legal,voce precisa estudar sobre dilatação temperatura de óleo,sem dizer que sim o carro tem vida útil do motor menor e consumo maior,e isso é indiscutível,um mecãnico que retira essa valvula ou diz ser "melhor" trabalhar sem é um gambiarra completo, a questão aqui não é opinião,sim técnica mecânica e construtiva de engenharia e lógica,não tem achismo ,motor sem valvula termostática está errado ficar sem e ponto final!
Tive santana 1.8 agora tenho um cobalt 1.8 todos me deram problemas com a tal válvula termostatica o problema é a alta pressão nas mangueiras estourando vez em quando retirei a tal válvula e nunca tive problema no santana rodei mais de 600 mil km no meu cobalt já rodei 260 mil km eu creio que ela seria util em países frio.
verdade, o Brasil é um país tropical, e essas valvulas somente serve para detonar o cabeçote.
Apoiado
Perfeito.
Os mecânicos apenas tiram a válvula e dizem que o problema está resolvido,
Mas vc deu um show esclarecedor
Meu gol g2 sem válvula termostatica funciona sereno , botei o raio da válvula ferveu no primeiro trânsito, tirei , sereno de novo , tô fora de válvula 😊
Mais se ferveu é pq tem algum probrema não é...pq o certo é o sistema deixa resfriado dpeependendo do trânsito...se não tem probrema teu carro vai tá sempre na média da temperatura
Vc fez a sangria dobsistema de arrefecimento? O peoblema é que muitos mexanicos sabotam o carro. Nao retiram o ar do sistema e ai ferve com ou sem a valvula. Entao ele sabota o carro do cliente sobpara dizer que ele(o mexanico) tava com a razão.
Meu g5 estou doido pra tirar mas os mecs não quer 😅😅😅😅 como faço pra tirar isso
@@josensantos1983amigo o meu tá sem , é a temperatura sempre nos 90 graus. O meu é g5 também kkk
tirei do meu fiat fiorino e não tive mais problemas com junta queimada.
Pra quem mora no nordeste com aquele sol no asfalto batendo que arde e aquele trânsito infernal no sol, onde seu carro fica direto acionando o ventilador e as vzs a temperatura ainda sobe, faço-lhe uma pergunta.... vale a pena manter esta peça e arriscar abrir a junta e gastar no mínimo 2mil, ou removê-la e andar sempre a uma temperatura pouca coisa mais baixa na cidade?
FAÇA O SEGUINTE, PEGUE UMA SOLDA MIG E SOLDE A VÁLVULA TERMOSTÁTICA EM MEIA ABERTURA, ASSIM ELA DEIXA PASSAR SEMPRE MEIA QUANTIDADE DE ÁGUA, NÃO TENDO O PERIGO DE FERVER E NEM DE ESFRIAR O MOTOR, POIS ELE FICAR FICAR MEIO TERMO, OU SEJA MORNO QUENTE !!!
Tenho uma saveiro ap 1.6 ,,estou com ela já tem 10 anos sem a valvula,,e é só alegria
Tenho um gol bola 1.6 faz 14 anos que retirei a valvula termostatica dele nunca mais tive problema de ferver o motor ! 👍👍👍👍
Tenho um cht 1,6 tava queimando cabeçote cm frequência o mecânico desse para retirar estou rodando já tem 10 anos sem problemas algum resumindo essa válvula só dá prejuízo quem tem dependendo do carro tira que é lucro
Tenho um newbeatle e esta sem a válvula termostática a 4 anos,zero problemas
Tenho um Troller 2010 tirei a valvula a 13 anos e é o melhor carro hoje até às mangueiras trabalha com baixa pressão. 100% melhor
Fiz experiência com válvula sem válvula e ainda com três furos pequenos na superfície plana e funcionou na melhor das três e com a válvula no lugar e mesmo travada fechado os três furos resolvem o nefasto problema de circulação no cabeçote e ventoinha funcionando normal sem excesso de funcionamento no trânsito e temperatura sem preocupação com fervura ou muita pressão no sistema .
Troquei a minha ontem. Ainda era original de 2007. Travou aberta. Graças a Deus
Faz sentido mesmo o que ele falou tenho um carro Motor Ap com a válvula nunca travou
Tenho um Palio Fire 1.0 16v, dono anterior tirou a válvula. Aconteceu que após algumas manutenções no arrefecimento (troca do radiador, mangueiras, etc), fui fazer a viagem BH - Rio de Janeiro e tive que parar inúmeras vezes na estrada simplesmente pq o carro esfriava demais, o ponteiro de temperatura ia lá embaixo, começava a acender luz de injeção, aceleração ficava deficiente. Passei aperto, tive de parar umas 6 vezes durante a viagem para esperar o carro esquentar! Vou por a válvula de novo não demora!
É O SEGUINTE, NÃO RETIRE A VÁLVULA, SOLDE ELA COM UMA SOLDA MIG EM MEIA ABERTURA, ASSIM PASSARA SOMENTE A METADE DA ÁGUA QUENTE PARA O RADIADOR E SAIRÁ APENAS METADE DA ÁGUA FRIA PARA O MOTOR; ASSIM O MOTOR NÃO FERVE E NEM ESFRIA, SE MANTENDO NUMA ESPÉCIE DE QUENTE MORNO"--- FIZ ISTO NO MEU PASSAT POINTER GTS 1987 E NUNCA MAIS TIVE NENHUM DOS DOIS PROBLEMAS, NEM FERVE E NEM ESFRIA E ANDA SEMPRE NO 1/4 DO MEDIDOR DE TEMPERATURA NAS RODOVIAS E DENTRO DAS CIDADES NOS TRANSITOS PESADO, O RELÓGIO DE TEMPERATURA FICA ENTRE 1/5 E 1,75 QUARTO; FAÇA ISTO QUE VC VAI FICAR MUITO SATISFEITO !!!
Excelente explicação, mais aqui no RJ sem a válvula o motor AP leva até 15 minutos para atingir a temperatura ideal, agora essa válvula da defeito de uma hora para outra aí você pode queimar a junta de cabeçote, ou precisar rebocar o carro na cidade ou pior em uma estrada, eu prefiro não correr esse risco, ter a válvula travada e queimar a Junta do cabeçote e gastar mais de quatro mil, depois que a válvula travou na serra de Petrópolis, uso sem a válvula e fico mais tranquilo quanto a temperatura do sistema, como os carros são fabricados sem saber onde serão vendidos, todos saem com a válvula, mais não precisaria para as regiões Nordeste e RJ.
Penso a mesma coisa que o amigo. No meu fiesta fiz dois furos na válvula. Nunca mais me incomodei.
sabe mais que o engenheiro!
Ô que pode acontecer e aumentar ô consumo de combustível porquê o motor tem quê trabalhar quente na temperatura adequada.
Se vc só anda de dia basicamente e na cidade ainda vai ... Mas eu sou do nordeste, aqui em Pernambuco só faz uma temperatura amena uns 3 meses do ano, o resto é quente , mas mesmo assim pego estrada a noite e a temperatura zera sem a válvula termostática, viajei muito assim, rodei muito tempo postergando a instalação da válvula, veio sem do dono anterior, ... Mas daí meu motor trabalhando muito frio desgastou os anéis e os pistões demais , e em uma viagem começou a passar a compressão toda pra o carter e bateu o motor , tive que fazer de cima a baixo, haja prejuízo.
Depois que refiz o motor , botei uma válvula de boa qualidade e faz quase dois ano tudo maravilhoso, até o consumo do carro está bem melhor , vou trocar a válvula quando fizer dois anos só por precaução,
Melhor usar uma válvula de boa qualidade e fazer uma troca peridodica!
Td motor tem a 70% do desgaste quando trabalha na temperatura fria. A válvula termostatica foi feita para deixar o motor trabalhando mais quente para dar mais vida util ao motor e tbm para economizar combustível, agora travar e ferver depende do dono do veículo simples assim fazendo manutenção e usando aditivo sempre.
Muitos mecânico, os mais antigos sabem o que fala, os Nutella de hj querem te empurrar peças, vlw mecânico tonella do RUclips, vc e um antigao , e seu video me ajudou muito. Fui na casa de peças e um novinho com cara de palhaço queria me empurrar essa peça, claro eles querem e vender peças e cumprir meta. Foda se os Nutella.
Vlw mecânico antigao. Vcs sao foda
amigo retirei esta b foi a melhor coisa que fiz no meu carro !!!!!!
Foi a melhor explanação sobre válvula termostática que assisti.
Tenho um vw 8150 cummins tirei essa porcaria e agora é só alegria moro em Natal ando muito nas serras aki no Nordeste, com ela era só perrengue
Boa tarde obrigado
Tenho um Fiesta 2013/1.6. Fiz dois furos na válvula e não me encomodei mais. O problema dessas válvulas é que pifam com 10 mil km e adeus cabeçote.
Muito bom gostei do seu vídeo legal eu não tiro a válvulas termostato eu fazo um furo nela com uma broca fina grossura de um canudo de tomar refrigerante menos de 1/4 .. nunca vai queima as juntas de cabeçote
Onix 2018 1.0 ,sem válvula termostática há 3 anos, maravilha.
Parabéns ótimo vídeo!
Válvula termostática só dá dor de cabeça quando não se faz a devida manutenção, pois ela é item troca preventiva. Deve-se limpar o sistema de arrefecimento e verificar as condições de itens como a válvula termostática, uma vez que vc mantém a manutenção em dia não vai ter dor de cabeça. A galera quer andar com a carro até ferrar tudo, aí não dá né .
Amigo, já vi carro praticamente zero na estrada com problemas de aquecimento por causa dessa porcaria de válvula.
Vi carro de 250 mil reais parado e carro novo, essa válvula é uma merda!!!!
Verdade pra que pessoa mais enjoada q eu com carro troquei a válvula d meu crossfox tudo certinho agua desmineralizada com aditivo fiz uma viagem d 500km em seguida e a válvula já travou fechada vou tirar mesmo sem dúvidas lembrando válvula d marca boa
Motor quente melhor acomodação dos metais, se for ficar andando só dentro da cidade é vantagem andar sem, mais se a pessoa faz viagens o ideal é ter uma válvula nova para a melhor performance
Boa noite, acho que a válvula termostática é realmente necessária, em lugares mais frios tal qual lá pela região sul do país, moro no mato Grosso, meu caminhão nunca soube o que é essa peça, e posso garantir que nesse calorão que faz por cá, essa peça é considerada assessório kkkkkkk
Falou tudo moro no nordeste e eu tirei essa porcaria que ficava só fervendo o carro
SIM, no nordeste aqui é de boa, no sul do país onde é mais frio até pode ser necessária, no mais, em área quentes, nem tanto.
Pode sim, só demora um pouco pra aquecer o motor, inclusive essa desgraça de válvula é responsável por muito prejuízo, principalmente no Fiesta, à Ford deveria nos repor os gastos, o motor é caro pra fazer, mais de 8mil, eu tenho as notas.
Tiro de todos carros e só alegria...tirei também do meu carro que tenho agora motor zetcec 16v só alegria.
Eu tenho um motor cht standart ainda , começou a super aquecer optei por retirar a válvula .....as vezes eu deixo ele ligado uns 2. 3 min pra aquecer legal pois em movimento não aquece
Tive 2 CHT, motor nota dez, sem a válvula, com a válvula o motor superaquece e empena o cabeçote, ok
A válvula funciona bem em lugares que a temperatura está super baixa, agora em temperatura brasileira .. não precisa dela, no máximo o motor vai trabalhar frio por um tempo maior maior, questão de minutos
Cara tenho um Logus 1.8 AP a 15 anos e está sem a válvula a 13 anos e eu só troquei o Cebolão do Radiador coloquei um 87/92 na cidade o carro trabalha na temperatura de 90 graus e quando pego estrada se tiver bastante calor a temperatura não cai e não tiver cai pra 80 graus, aí vem a controvérsia de que o carro não pode trabalhar frio, meses atrás o Boris Feldman no canal dele falou que alguns modelos de carros hoje em dia quando está em Rodovia a temperatura da água do Radiador cai mesmo com a válvula termostática e comprovei isso viajando com meu primo em um C4 Pallas.
Parabéns pela sua aula , sobre a válvula termostática, Deus abençoe
Valeu, muito boa, sua explicação,sobre a válvula termostática, estava na dúvida, sobre a mesma. Obrigado mesmo 👍
2:39 parabéns pela explicação!
Valvula termostática é essencial no funcionando correto do motor, caso contrário não viria no projeto original do motor, o correto não é remover a válvula e sim fazer a correta manutenção tanto na válvula quanto em todo o sistema de arrefecimento.
Os motores da linha chevrolet linha classic celta prismas etc trabalham muito quente ja essa valvula principalmente em nessa linhas de carro que mecionei mas da maoiria que possuem esses veiculos eles optak tirar a valvula termostatica....
Bom dia..
Obrigado pela dica meu amigo meu carro esta assim mesmo excelente explicação.. estou te acompanhando...
Se você mira em região fria vai ka, nas se não é uma fria
Tenho um Civic 98 tirei a válvula termostática.so alegria.
Sem a valvula termostática? O motor trabalha bem melhor, fica menos quente, não ferve, o óleo trabalha mais frio, e não queima junta do cabeçote. É muito melhor sem a válvula, digo isso por experiencia propria.
É verdade, Válvula Termostática é uma verdadeira porcaria. Eles fazem propaganda para as Auto Peças venderem essa porcaria de V. Termostática
Muito obrigado pela dica, mais a que em Moçambique que a temperatura está sempre nus 32 a 40 graus essa válvula torna se uma porcaria para o caralho mesmo, vou comprar carro zero quilómetros hoje au chegar em casa a primeira coisa em moz a gente joga forra a válvula. 😂
@@adertosega9999 Sim , essa válvula só é boa para lugares de muito frio. Com ela o motor trabalha quase em 90 graus, e é muito fácil ferver, e estragar o cabeçote.
Faz sentido, coloquei uma válvula hoje na minha D20 moto max, depois que coloquei a válvula notei que a temperatura fica estável não oscila nunca fica no frio o marcador. está marcando temperatura média, hj fiz uma viagem peguei estrada com chuva mesmo assim o ponteiro da temperatura não baixa totalmente como antes, a válvula estabilizar a temperatura do motor, vou testar pra ver si realmente e melhor usando a válvula....
Eu tive um carro V8 q rodei por 10 anos sem termostato e nunca tive problemas, hj tenho um Versa 2021 com 50 mil km, to pensando em trocar antes de dar problemas mas também penso em tirar, o maior carrasco dos carros hoje em dia e junta de cabeçote queimada.
Aí vem a questão….tive um fiesta sempre tive problema com aquecimento….tirei a válvula a uns três anos….nunca mais tive problema com o motor e até hoje vou na oficina só pra revisão normal do carro o que vc te a me dizer sobre isso …é sorte….ou o motor que trabalha um pouco mais quente ….ou a válvula e dimensionada de países frios quando vem pro. Brazil começa a da problema porque o brazil é um país de clima tropical…e nesse caso o motor vai trabalhar em um temperatura na cidade sempre mais alta e na estrada abaixa um pouco….na estrada até concordo com vc …mais na cidade com redução na velocidade pouca entrada de ar no sistema….a válvula nun vai servi pra nada…
Tirei a válvula do meu fiesta a mais de 5 anos sem nenhum problema
@@eliojuliao8310 fiz um projeto para aquele cavalete que nunca mais deu problema
@@CaipirainvestidorPauloRoque aquele cavalete é complicado ele apresenta uns vazamentos , mas normal isso aconteceria com ou sem a válvula . Eu rodo a mais de 4 anos anos sem válvula na rodovia ,cidade ,na terra tranquilamente. Parabéns pelo projeto 👍
@@olhosrastreadores5509 vou fazer um vídeo explicando como se faz a adaptação….fácil e eficiente
No meu caso tive a sorte da válvula travar um pouco aberta, suspeito disso pq na cidade o carro chega aos 100° arma a ventoinha e volta para os 95° mas na rodovia fica entre 80° e 85° e isso já faz uns 3 anos, vendo os vários relatos de superaquecimento devido ela travar fechada não tenho vontade de substituir por uma nova.
Gostei da sua explicação sobre válvula
Muitas opinioes diferente, no meu caso eu mantenho a originalidade do veículo ,lembrando que a válvula termostatica deve ser subestituida de acordo com o fabricante ,nunca tive problemas quanto a isso.Mais tem muitos que so lembra da válvula termostatica quando ela trava fechada.
🇵🇹 Ja tive um Renault 19, que durante 2 anos não teve a tal válvula termostato e não notei qualquer diferença. Portanto será uma peça a mais. Mas se os engenheiros a lá colocaram, é porque tem alguma função. O perigo é se o termostato avaria fechado, com o sucedeu um uma Mota que eu tive e que tinha radiador. Para não ter mais problemas simplesmente tirei a dita válvula e não se passou nada. O que acontece é que o motor não aquece até ao limite.
Tirei a válvula termostatica do meu fusca, ficou muito bom.
Fusca tem válvula termostatica?? Kkkkkk, tá de brincadeira né..sou de BH MG Abraços..
tirou o radiador de oléo, agora sim não tá esquentando!!!
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Muito Bom seu video. Bem informativo.
Mas a relaçao do metal, aço com a temperatura é o oposto do que vc disse.
Quanto mais quente, maior sera a dilataçao. Entao se o motor trabalhar um pouco mais fio do que 90 graus, menor sera a dilataçao.
Rio de janeiro é 40 graus quase o ano todo. Esse valvula so atrapalha.
Ainda mais nestes veiculos, como o meu, que nao tem meditor de temperatura.
Ótima explicação, tirou a minha dúvida, e creio que de muita gente, o meu carro está consumindo bem mais quando o mecânico me indicou tirar, vou colocar novamente
Isso aí.
Boa tarde faz Quinze anos q tenho meu golf mk3 97, não tem valvula termostatica, nunca deu problema, mas talvez peça para o mecânico colocar.sou de Curitiba Pr
Meu carro é igual ao seu.
Tbm ando sem válvula.
Tenho só o cuidado de deixar ele com o motor trabalhando na lenta quando ligo ele frio.
Onde moro aqui o clima é muito quente chega ate 40° meu g5 ja chegou 117 ° na cidade com o transito travado mais de 10 km fiquei con medo e parei no acostamento deixei esfriar 1 hora seguir viagem mas vou tirar essa peste dessa vavula so pra gastar com motor mesmo. Mesmo deixando ele trabalhar meio frio nas melhor do que uma junta de 2000
BONS DIAS MUITO BOM PARABÉNS PELO SUCESSOS DEUS ABENÇOE GOSTEI BEM EXPLICADO
Nem terminei de assistir o vídeo todo já gostei então a inscriçao é certa pena que só posso dar um like parabéns 👏👏👏
Boas explicações sobre o funcionamento da válvula termostática. Valeu. Bom trabalho.
Tenho um fiesta 2011 8 anos valvula travada aberta e gracas a Deus nunca deu problema
Em caminhao quando ela apresenta problemas.
Eu tiro ela, por aki no nordeste e mt quente do nada motor até para de tanta temperatura. tds aki da garagem retirei
Muito obrigado pelo vídeo aprendi muito mas muito mesmo!!
Show! O meu com certeza está com problema na válvula, pois hoje peguei rodoanel e a temperatura do motor baixou, e quando cheguei no trabalho e sai do carro vi a água escorrendo no chão e quando vi estava vazando pelo reservatório... Amanhã mesmo irei trocar! Obg amigo!
Boa tarde me tira uma dúvida qual sensor de temperatura devo usar no corsinha 2001/2002 é um que fica embaixo da bombinha quero colocar um de 85 95
É verdade mesmo você está certinho o motor têm que andar Na temperaturas ideal
E quando essa merda trava. Adeus temperatura ideal...😂
Gostei da opinião do Davi Fernandes
Olá então os motores 3 cilindros volkswagen todos sabem né que tem 2 válvulas e como a que abre total 110 graus tive problema aos 20mil km no gol e retirei a válvula e deixei somente a que abre entre 80/90 pense num funcionamento perfeito não alterou o consumo o óleo lubrificante alcançou a próxima troca com 10 mil sem baixar o nível e antes depois de 5 mil precisava completar enfim ficou ótimo e já rodei mais 50 mil sempre na temperatura 90 graus.
Eu tirei do meu vectra gtx 2.0 8v onde o motor trabalha muito quente e recomendo, acho que 1.6 em diante funciona bem sem ela, pois aqui no Brasil é muito calor.
Amigo, na troca da válvula termostatica, tem que fazer algum tipo de sangramento de água que passou pra dentro do motor?
Gostei do vídeo muito bem explicado
Qual é a relação da válvula termostatica com o ar condicionado do veiculo ?
Me ajuda aí
Seu carro é um ônix, né?
Tenho uma Ipanema 1994 a valvula pode causar uma pane seca se der defeito, gostei da sua explicação LAURINDO SCARPA
Do meu uno fiasa travou fechada ficou uma semana rodando e não deu nada graças a Deus kkkk tirei fora a válvula e vou colocar outra nova
Com meu fusca 84 nunca tive esse problema. É top!!
Tenho uma Brasília 74 também nunca tive esse problema 😂
Nota 10, não sou mecânico mas fiz o curso de mecânica, instalação elétrica e injeção eletrônica, na escola do mecânico, conhecimento é tudo muito produtivo seus vídeos, repito nota 10.
Que legal, também fiz curso de mecânica nessa escola aqui em Osasco
Válvula Termostática é igual Dente Ciso.
Arranquei os dois
kkkkkk pode cre
Rodei uns 2 anos sem válvula termostática sem saber... Graças a Deus até hj n vi nada de anormal no meu EA 111 2017 já tem 1 ano q descobri
Sobre o óleo eu até concordo com vc, mas sobre o consumo eu discordo, pois faço aplicativo e o consumo do meu carro continua a mesma coisa após eu retirar a válvula termostática do meu carro.
Eu era contra a remoção da válvula, mas de tanto ela ficar me dando trabalho eu acabei desistindo de ter ela no carro.
Qual seu carro?
Moro no Paraná e tenho um Punto 2011, no rigoroso inverno pode chegar a 2°C e verão aqui é 32°C. O Punto tem problema de válvula termostatica travar aberta ou fechada. A minha pelo visto travou aberta pois o carro não aquece nem a pau. Se andar muito na cidade o ponteiro da uma leve levantada. Futuramente vou procurar colocar uma original
E o consumo...ficou beberão?
nota 100!!!
uma duvida e dica, seria possivel ultilizar uma bomba auxiliar de agua, pra quando a valvula termostatica entrar em funcionamento, ativar a bomba pelo interrupitor cebolao , fazendo a troca mais rapido do veiculo?
Com válvula ou sem válvula vc vai andar, porém o consumo de combustível do carro sem ela é maior, pois o motor trabalho com a temperatura baixa.
O meu aquece mesmo sem ela, mesmo com hélice travada na ponta do eixo do motor, mesmo com radiador limpo, mesmo feito todos os testes em mecânica pra ver se a junta não está queimada, mesmo com a bomba funcionando, detalhe, bomba com hélice interna de aço, não de plástico, kkkkk
@@Pintorviajante tem carros quando sem válvula aquece mesmo assim.
@@patinhotheodorodovlad5072o probrema de esquenta motor não é só a valvula tem várias outras coisas também
Todos motores de passeio trabalham em 90°C. Mas cada projeto, a valvula abre em temperatura diferente, nao é em 90°C, 90°C ja é pra valvola deve estar aberta. No meu tempra, a valvola original, abre em 82°C, mas eu coloquei uma que abre em 88°C. Ficar sem a valvola na cidade nao faz diferença, o motor consegue aquecer a agua a 90°C, sistema de arrefecimento funciona normalmente, só que demora mais pra esquentar por estar circulando agua fria do radiador com o motor. Sem valvola na estrada, com o vento de frente por conta da velocidade, a água nunca vai chegar em 90°C, dai os pistões trabalham frios e deixam o bloco ovulado, da perde o motor.
Olá boa noite muito bom a explicação sobre a válvula termostatica. Tenho uma citroen jumper deu problema no cabeçote coloquei um novo hoje o carro está com mais de 600.000 km e não deu mais problema. Mas foi muito boa a explicacao abraços.
Parabéns pela explicação! Muito didática.