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Dica: Como saber se a VÁLVULA TERMOSTÁTICA está ruim? - IMPORTANTE Milan Dark
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- Опубликовано: 8 авг 2017
- Fala galera,
Hoje um vídeo sobre uma pecinha beeem simples, mas que pode te trazer um prejuízo gigante a curto ou longo prazo. É ela, a válvula termostática. Aliada a falta de aditivo no motor ou um sistema de arrefecimento já não tão bom, ela pode ser mortal para seu bólido.
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#RADIADOR
#CARRO
#ARREFECIMENTO
#VEDA
#VEDA9
O cara com menos de 6 minutos explicou uma duvida de milhares de motoristas e resolveu o problema de milhoes de pessoas, enquanto ele foi falando as imagens foram passando na cabeça dos acontecimentos do carro.... parabens de verdade. ISSO É UM DOM
Exagera menos cara
Ele deu uma boa explicação e "it is ok" levantar a "moral do cara"
Até metade do vídeo ele não explicou nada do que está escrito no vídeo
5:27 Aqui sim vi um cara sensato: Pedir like e inscrição no FINAL do vídeo; Não como muitos imbecis que já no começo (sem a pessoa assistir pra saber se o vídeo é bom ou não) já pedem pra dar like kkk.
Parabéns!
Tem uns que o vídeo dura 10 minutos sendo que vai começar mesmo com quase 5 minutos... Muito bom
Direto ao ponto, bem explicado parabéns, a minha Ecosport 04 tá sim bebendo muito e água baixando rápido e a temperatura variando.
Muito bem explicado. Foi muito útil. Parabéns. Agradecido. Estava precisando muito entender estas partes.
Sensacional , parabéns aconteceu agora comigo dela travar aberta e a sua explicação esta mais do que perfeita.
Parabéns pelo vídeo, simples e eficiente, todos os vídeos deveriam ser assim
É exatamente isso que está acontecendo no meu corsão...
Parabéns pelo vídeo 👍
Cara excelente explicação. Deu pra entender perfeitamente os sintomas de válvula ruim. O meu está com sintomas parecidos ao que você explicou no vídeo.
MUITO BEM EXPLICADO ....VIDEOS TEM QUE SER ASSIM SIMPLES E COM EXPLICAÇÃO CLARA....GRATO
Gostei da dica, tô com esse problema, já troquei o sensor de temperatura, e continua o mesmo problema de não ficar na temperatura correta, sempre fica abaixo, vou testar a termostatica. Obrigado
Vídeo muito bom, simples e objetivo. Parabéns pela ótima explicação.
muito bom sem muitas palavras técnicas e indo direto no necessário .
Muito bem explicado, para leigos como eu ficou muito fácil de entender. Parabéns pela explicação.
Boa amigo eu tenho um Zetec ka
Parabéns pelos vídeos amigo,ajuda muitas pessoas, Deus abençoe 🙏🙏
Maravilha esse vídeo estou trocando justamente a válvula termostatica da minha blazer, pois o carro não sobe a temperatura tbm estou trocando o sensor de temperatura para ver se resolve o problema, Obrigada pela dica.
Ótima explicação, fiz a troca hoje do cavalete e da válvula termostática, Fox 1.6 2011, depois de um bom tempo ligado a temperatura estava subindo um pouco, depois retornava e ficava nessa, subindo e voltando, especialmente com o Ar ligado, farei uma viajem nesses dias, e irei testar se o problema resolveu, acredito e espero que sim.
Excelente canal.
Sempre com dicas preciosas.
Parabéns!!!
A melhor explicação que ouvi sobre válvula
Obrigado irmão.
Meu carro tá assim sobe além do marcado e fica deixando
Já vou trocar
Valeu pelas dicas tenho um 206 1.4 que ando reparando que o marcador indica um pouco acima do meio. Valeu pelo que disse e a válvula termostática.
Valeu parceiro, isso que está acontecendo com meu carro, no trânsito passa do meio o ponteiro e na hora que está em velocidade o ponteiro vai abaixo, obrigado pela informação
To assistindo em 06/01/2022! E ele vem falar que a gasolina tava cara na época do vídeo. Fui até ver quando ele postou o vídeo kkkk.
Otimo video meu camarada
Aqui Cuiabá tamo temos temperatura de 45 graus nem precisa esquentar pra o motor Chegar na temperatura certo kkk
A termostática e só pra pessoas perderem seu motor num lugar tão quente como o Brasil
gostei da dica. cara sincero e abjetivo no que fala
Vídeo de utilidade pública. Parabéns!
Amigão passei por esta dificuldade vavula termostatica ruim, a temperatura não subia ficava no máximo 50 graus pudia andar na estrada que não subia, a temperatura do meu carro trabalha em 90 graus eu usava aditivo sempre o recomendado, mais não resolveu, do momento que diagnóstico foi preciso troquei a mesma o carro ficou excelente. O meu carro é um Voyage 1.0 2013 e os mecânicos queria trocar a cebolinha da temperatura mais não deixei troquei o conjunto completo carcaça e vavula termostatica original, agora está funcionando normalmente. Lázaro divino Cruvinel de montividiu go sudoeste Goiano próximo Rio Verde go
Grande maioria dos carros hoje não tem mais marcador de temperatura, só aquela lâmpada que quando acende já não há mais o que fazer. É a mendingaria das montadoras eliminando um instrumento tão importante.
É pra estragar mesmo kkkkk
valeu muito obrigado por responder tão rápido. Sucesso no canal vou ficar acompanhado seus vídeos.
Que vídeo perfeito, muito obrigado, sanou dúvida de muitas pessoas
O sensor do meu carro quebrou e caiu dentro do motor rs sorte que eu não dei bobeira e levei no mecânico rápido! Possante salvo 😂
Como um amigo já disse aqui nos comentários; em 6 minutos tu explicou tudo.
O meu Clio estava aquecendo , e troquei a bomba d'água, mas no final das contas era a válvula termostática.
Muito bom o vídeo , ganhou um seguidor!
ele chegava a ferver ?
Parabéns amigo pois eu assisti vários vídeos nenhum explicou então bem como você.
Boa tarde, meu corsinha 97 estava fervendo de repente aconteceu 3 vezes, fiquei na rua. Mas conseguia chegar ate em casa. Fui no mecanico e era a valvula ruim mesmo, muitos disseram que era a tampa do reservatorio, eu troquei duas vezes e ainda ficava fervendo. Gostei do seu video.
Simples e objetivo.
Aconteceu comigo.
A temperatura nunca ficava exatamente no ponto ideal (90°C).
Na estrada a temperatura caía, e no trânsito a temperatura passava um pouco do normal.
Parabéns!
Valeu pelas dicas ae. Pois meu carro está com a valvula termostática ruim
Porém ela travou aberta e eu tava andando assim. Mas vou trocar logo.obrigado ae. Pois meu carro ele varia a temperatura.cai e sobe e demora muito subir. E também cai muito quando pego estrada
😅😅😅😅 show parabéns pelo vídeo nota 10. Muitos só querem usar água.
Excelente aula,muito bem explicado!!! Vou trocar do meu Palio e aviso se deu certo.
Deu certo ????
Meu carro deu problema, desconfiei do mecânico e depois de vários vídeos, esse foi o melhor e a mais clara explicação q consegui aqui no youtube. Parabéns brother!
Concordo plenamente com o aquecimento do carro antes de sair, mesmo nos motores modernos. 2 minutos já é suficiente.
Parabéns , estou com esse problema no meu Voyage!
Muito bom o vídeo, parabéns pela explicação
Se há 3 anos o combustível estava caro, imagine hj kkkkk
2021.
2030.
E hoje entao?
Herança do PT LADRÃO ROUBOU TUDO QUE PÔDE.
@@Fernandesjustno negativo amigo herança do Bozo palhaço 🤡 Miliciano do Mal!! Ele juntamente com o Vampiro sanguisuga do Temer, atrelou a variação do Dólar ao Barrio de Petróleo!! Oh Bozo sem noção de Nada!!! 🤡🤷🤦
Ótimo video !! Meu pálio fire está assim ,motor demora p esquentar e o ponteiro fica um ponto abaixo do que era antes ,vou trocar a valvula .Obrigado
Meu está assim seu deu certo?
Muito bom o vídeo parabéns simples e objetivo !
Meu carro está esquendo
Muito importante saber tudo sobre a válvula termostatica
Caraa, obrigado..meu carro estava subindo e descendo o ponteiro e fervendo! Vou trocar essa valvula bendita..obg
O meu estava assim, troquei a carcaça e a válvula termostática, mas não resolveu, o problema é bba d'água!
Respondeu a minha pergunta. A temperatura do meu Fox abaixa quando pego estrada com ele.
Renan Costa hiper refrigeração, péssimo para vida útil do motor
Sem válvula ou travada aberta
Esclareceu muito bom gostei👏👏👏👏👏
Parabéns pelo vídeo gostei não teve enrolação
Muito bom o video, porém faltou um detalhe: As vezes a válvula está boa e o defeito está na carcaça da mesma que está corroida por dentro, deixando a água circular mesmo com a válvula fechada...
Acho que o meu deve ser isso pois troquei a válvula e continuou a circular água
Ue! Então está ruim kkk
Meu carro ficou um tempo com a válvula meio aberta, numa descida o ponteiro caia, de repente ela travou fechada, daí o motor superaquecia e o radiador nem tanto, além de dar refluxos repentinos no reservatório, o radiador, por sua vez começou a vazar em varios pontos, foi graças a vídeos q assisti, inclusive este, q cheguei no diagnóstico: válvula termostatica! Arranquei ela fora, vou ter q colocar outra claro, mas resolveu o problema temporariamente. O radiador, de quebra, deverá ser trocado tb...!!!
Meu radiador também está como o seu, vazando sem motivo algum. Parece ser válvula mesmo, mas levei no mecânico pra dar uma olhada
GOSTEI MUITO CARA VOU TROCA A MINHA PQ MEU CARRO ESTÁ ASSIM VALEU
Aconteceu isso comigo, mais não foi a válvula termostática, foi o sensor de temperatura que estourou. Vish o ponteiro descendo é a válvula termostática 😳 nossa me ajudou muito
Toma meu like em outubro de 2020, amigão.
Tenho um classic e rodo sem válvula a algum tempo,sinceramente não vi diferença no desempenho do carro e nem no consumo a única diferença e que na Estrada ele esfria bastante já no centros urbanos a temperatura fica normal,mas em.relação ao consumo não vi diferença.
Dá sim, principalmente se você andar em dias frios, além do desgaste maior do motor a longo prazo, devido a dilatação e maior contaminação do óleo.
Excelente e objetivo .... Like e mais um inscrito!
Muito bom o vídeo..o meu Fiesta estava sem essa valva. Misericórdia.
Se o carro demora pra esquentar quer dizer q esteja sem válvula? Ou travou aberta ?
exatamente.
Quanto tempo em média
Ou um ou outro
E quando fica saindo água pelo reservatório
É essa válvula tbm?
Possível.
Sim amigo.
Bom seu video valeu....a minha valvula ja deu pau....vou trocar amanhã sem falta...carro bebé de mais ta loco.....abraços
Obrigado pelas dicas, tenho um bmw 2014 e não aparenta está esquentando, não recebo aviso no painel, mas, ele está agora demandando muito e gastando muito óleo e está mais beberrão, como acusou no computador defeito na válvula, vou trocar e volto pra falar se resolveu. abraço
andei quatro anos com um Kadett sem válvula e nunca teve desgaste nenhum e nem consumo excessivo!
Você que não sabe amigo. É igual falar que andar sem aditivo não da problema, tem monte de gente que diz, já que é algo silencioso.
Vídeo massa
Vlw pela dica mano, vc foi preciso e o obigetivo
Parabéns pela explicação.
SE ESTA VALVULA TRAVAR FECHADA, ADEUS MOTOR..
Fabio, seria um bom teste, para saber se a válvula termostática está travada aberta, verificar se a mangueira de retorno do radiador já despeja água no reservatório logo que o carro é ligado (motor frio)? Pelo que você explicou, é meio obvio que a minha válvula termostática já era, pq o eletroventilador demora 18 minutos até o primeiro acionamento. Mas mesmo assim eu gostaria de saber se esse teste é válido.
E sem querer abusar, tem mais uma coisinha que eu to achando estranha: o eletroventilador só é acionado quando o carro atinge 95ºC e a partir daí as temperaturas de acionamento dele vão ficando cada vez maiores (motor em marcha lenta, pq eu estava testando). Parei nos 100ºC, porque fiquei com medo de superaquecer, mas quando olhei no painel, o marcador estava acusando temperatura normal (bem no meio da escala) a mais de 100ºC! Aliás, dificilmente esse marcador chega no primeiro risquinho. É assim mesmo que funciona? Ou o sensor de temperatura também está ruim?
Antecipadamente, muito obrigada. Admiro a tua experiência, objetividade, clareza e simplicidade ao explicar as coisas. Suas explicações tornam tudo muito mais fácil de entender! Sou inscrita do seu canal há bastante tempo e sempre que aparece um vídeo seu em alguma pesquisa que faço, vou direto nele. Obrigada por isso também!
Alguns carros dá para fazer este teste, já outros mesmo com ela fechada joga água no reservatório.
Obrigado pelos elogios !
Assim, Se a temperatura está marcando normal está ok. Não sei como é no seu carro , mas no manual deve ter essa informação. Alguns carros trabalham a mais de 100 graus, por exemplo, o tempra entra no ponto crítico a 140 graus. A 120 graus é normal pra ele. Mas se você verificar que há algo errado na temperatura, pode ser a bomba sem vazão, ai a agua corre muito lento pelo sistema, a ventoinha arma, gela o radiador, mas o motor está aquecendo demais devido a agua estar passando muito lentamente por ela. (Isso se a temperatura estiver acima do normal).
Ai geralmente quando é isto, você segura o acelerador a uns 2000rpm, a temperatura cai. (porque você força o circulamento da agua).
Por isso que esses carros mais modernos necessitam de aditivo de radiador para trabalhar, eles aumentam ainda mais a temperatura de ebulição da água (que já é maior devido estar sob pressão).
@@MilanDark Legal, obrigada pelas informações. Meu carro é um Celta 2010, motor VHC-E. Depois de algumas pesquisas, descobri que o ponteiro de temperatura dele trabalha lá embaixo mesmo. O normal (na prática) é estar em 1/4 da escala, apesar de no manual haver a informação que a temperatura normal de trabalho fica no meio da escala. Agora fico menos preocupada. Mas vou trocar a termostática mesmo assim, porque ela já deve estar ruim mesmo. 18 minutos para a primeira abertura é muito, né?
Obrigada pelas explicações
Gratidão 🙏
👏👏👏👏🙌🙌muito boa a explicação
Obrigado pelo video ajudou muito sensacional.
Ideia cheque...... Muito obrigado e Deus te abençoe 🙏
Meu Renault Duster está acontecendo exatamente isso, quando viajo com ele a temperatura no painel fica variando de 2 traços pra 4 traços que é a temperatura ideal de trabalho e dentro da cidade como o motor trabalha mais, tem momentos que a temperatura no painel sobe a ponto de sobrar somente 3 traços para superaquecimento e súbita mente cai para a temperatura ideal, cai do mesmo jeito que subiu súbita mente.
Comprei um carro usado depois que coloquei água desmineralizada e aditivo acho que deu ruim na válvula termostática, vlw pela dica
Excelente canal de mecânica
Ótima explicação .. o meu está assim ponteiro demora a subir e quando atingir o meio e pega uma velocidade maior ele caí.... Seria só a válvula mesmo.
Muito boa explicação !!
Opa muito boa tarde tudo de bom falo de MT que Deus nos abençoe sempre é nos proteja amém valeu obrigado ❤❤❤❤❤
No meu caso na estrada a temperatura fica normal nós 90c° já na cidade uma vez ele subiu pra 110c° e o nível do líquido também sobe quando esquenta
foi boa a explicação na teoria mais dei lik por causa do card do outro Vídeo que faz na prática
Bom dia no meu gol quando está muito calor ligo o ar condicionado ea temperatura passa do meio acredito que vai a uns 95 graus e quando não está muito calor ligo o ar da temperatura fica no primeira listra do marcador isso é normal ou e problema
Aos cerca de 4:20 de vídeo o amigo diz que num carro com termostática em bom estado a temperatura ideal de trabalho do motor é atingida em aproximadamente 3 minutos de funcionamento. Esse seria o momento aproximado de abertura da válvula também? E em quanto tempo daria-se a partida do eletroventilador?
Valeu a espricaçao talveis é esse o poblema do meu carro.
amigo obrigado pelas dicas que vc dar nos videos . como na minha cidade não estou encontrando a Válvula Termostática original da capitiva 2010 / 2011 2.4 , por favor vc poderia me informa , qual Válvula Termostática de outro carro , posso usando na minha Captiva 2010 / 2011 2.4 ???
Muito bom sua dica, acredito q a válvula tesmotatica está ficando ruim
Kkk do meu carro Civic 2005
O meu no meu caso tá aquecendo muito tenho um gol quadrado ap 1.8 ano 88 daí a ventoinha até arma mas mesmo assim fuça aquecido minha bobina de ignição estabsujande óleo seco e com sujeira mas não fica quente e sempre fiz limpeza do sistema de arrefecimento já me falaram tanta coisa o que pode ser desde válvula termotatica até bobina ou outra coisa mas daí já nem sei o que fazer mais
Muito bom demais esses vídeo
O gente boa, blza. Tenho um gol q não tem marcador, só a luz. Queria comprar aqueles relógio digital que o imã gruda no motor e mede a temperatura, vc indica?
Ótimo vídeo!
Obrigado!
Assim que liguei o carro, abri o reservatório de água e vi que a água estava fazendo a circulação mesmo com o carro frio. A válvula só ficava aberta (com defeito)
Ola, trocou a valvula? E se trocou resolveu? Achava que isto era normal, mas depois de pegar a lógica do sistema do arrefecimento achei estranho isto no carro também, e depois de alguns dias achei seu comentario, por isto estou fazendo a pergunta. Sintomas, carro consumido muito. Grato. Outros também podem comentar.
Parabéns gostei muito
Valeu curto e objetivo
Tenho um fox 2010 1.0 70km temperatura chegou aos 110, diagnóstico, valvula e bomba d água, ja troquei as correias junto, coloquei a valvula ja com carcaça da Iguaçu, tudo novo.
No dia seguinte que peguei ele no mecânico percebi q o aditivo vazou pela tampa, o carro nao passou doa 90° mas o mecânico disse q a valvula esta travando fechada as vezes. Ele tirou o ar das magueiras, mas como peguei a peça de fora da oficina, fiquei retirei o carro.
É melhor eu tirar a valvula por uns dias ate receber a peça nova, ou por ter aditivo, bomba nova é menos arriscado de ferver?
bela dica bem explicado
Obrigado pelo vídeo
problema é quando o carro nao tem ponteiro de temperatura o sensor do painel so ascende ai meu amigo se nao tiver atento ja era caso do uno 96/97 etc
Meu carro tá assim sobe a temperatura no trânsito rapidinho e na estrada desse lá embaixo acredito que tá hora de trocar tenho um classic 2007
Eu tenho um fiesta no começo quando ligo a válvula é acionada quando aquece ,mais depois não vai a tenção para abrir o que pode ser ?
Meu palio elx 1.0 16v 2000/21, ele fica fraco parece que está com 3 cilindros e acende a luz de injeção e na pista a temperatura cai e acende a luz de injeção de novo.
O meu e um celta quando chega antes de 90graus a ventoinha aciona ela tá boa a válvula
Shouuu parabéns 🎊
Show muito mecânico fundo de quintal não sabem . quando sabe manda retirar e não substituir por uma nova