40. Vlog || Drosselklappen synchronisieren || Suzuki DL 1000 V-Strom || www.motours.de
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- Опубликовано: 2 окт 2024
- In diesem Video zeige ich mal ganz allgemein wie man bei der V-Strom die Drosselklappen synchronisiert. Für den technisch Interessierten sicherlich ganz interessant.
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Schönes Video, aber für nen neu VStromer hättest du erwähnen können, das die Sekundärklappen entfernt wurden, dadurch geht das syncen einfacher, sonst wärs wohl ein langes video geworden, meine hat der Vorbesitzer schon verloren, lebt sich ganz gut ohne gell !!!!!!
Hello. Thanks for the video!
As I don't speak German I didn't understand any thing that you said, however I could use the images to understand the points to connect the hoses, which by the way what is the diameter of the hoses to connect on the injector body?
Thanks
Mit anderen Worten: Klare Fehlkonstruktion!
Suzuki baut seit Jahrzehnten Motorräder.
Warum kann man nicht von der Seite Unterdruckschläuche anschließen und auch mit einem Eingriff von der Seite das Ding synchronisieren?
Dann kann alles bleiben wo es ist und fertig ist die Lauge.
Ist das etwa bei der V-Strom ab 2017 auch so? Wäre sonst mein Favorit gewesen.
Hallo
Ja das ist zum Kotzen wenn man immer das halbe Moped zerlegen muß,
um gewisse Reparaturen ,Einstellungen zu machen
Deswegen ist die Werkstatt auch immer so teuer?
Man braucht sehr viel Zeit und Geduld,
und Fachwissen bei der heutigen Technik die wie ich finde ,
immer komplizierter wird bei den Autos noch schlimmer.
Deswegen liebe ich auch die alten Motorräder, ,,,Autos
Grüße
Ja eben auch weil es einige Zeit dauert, bis man an die entsprechende Stelle gelang ist, entstehen diese hohen Kosten in der Werkstatt. Es ist aber auch der kompakten Baugröße eines Motorrads geschuldet, dass man immer so viel abbauen muss. Man hat nun mal nicht so viel Platz für alle Baugruppen.
Sehr schön gemachtes Video. Auch sehr hilfreich für "Neu-Stromer". Danke dafür.
Bitte weiter mit deinen hilfreichen Videos.
Top Qualität.
Schönes Erklärbärvideo ...
Übrigens finde ich dein Intro Hammer ... Das gefällt mir viel besser als dein Altes ;)
Danke. Mir war das Alte auch langweilig geworden.
Ist das nicht der selbe V wie in der Tl?
Top !!!
Super schönes Intro!
Danke. :)
Was bringt der Ausbau der sekundär drosselklappe?
Die meisten Werkstätten synchronisieren die sek. nicht. Dann gibt es Fehlzündungen, ausgehen, ruckeln in Teil-Last- und Schiebenetrieb. Durch Ausbau geht das Synchronisieren einfacher weil die sek. nicht bearbeitet werden müssen, Vmax ist auch höher (Vorsicht: Reifen Geschwindigkeitsindex!) Leben sehr viele Stromer glücklicher ohne.
Da kauft jemand gern bei Louis ein :D
Aber nur weil die mal im Angebot waren. Sonst hätte ich mir die nicht dort gekauft.
Sehr schönes Video.
Danke :)
Ok, dann wäre schon einmal 1 Punkt geklärt: Die beiden Schläuche müssen für immer angeschlossen bleiben, mit einem Stopfen versehen werden und dann so zugänglich gemacht werden, dass sie unter der Sitzbank irgendwo herauskommen.
Dann müsste Suzuki nur noch die Schraube von außen zugänglich machen und das Problem ist gelöst.
Das kann doch alles nicht wahr sein.
Und wer eine Maschine mit automatisch synchronisierenden Drosselklappen haben will, der soll 6.000 Euro drauflegen und eine BMW 1200 GS LC fahren (Wasserboxer ab Baujahr 2013)