Montage kit 70cc FULL MALOSSI + rectification culasse - Projet 103 style Grasstrack [Part.6]
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- Опубликовано: 23 фев 2019
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Авто/Мото
Salut a vous, j'ai préparé un moteur de 103 tout malossi exactement comme votre configuration avec un carbu de 21 phbg et je sui déja à 4 pistons de percé malgré une avance de 1.3. J'aimerais savoir ce que sa donne pour vous. Cordialement.
On voit que c'est nouveau pour vous et que vous tâtonnez mais c'est sympa et ceux qui y connaissent keudal apprendront petit à petit avec vous. bonne continuation.
Oui c'est exactement ça. On ne se revendique pas du tout des pro dans ce milieu. C'est un passe temps que l'on fait partager au plus grand nombre. ;)
Bsoir, merci pour le partage, 😉👍👏👏comme le dit Willy B. ..vérifiez le taux volumétrique pour éviter les mauvaises surprises😉 bon courage et vivement la suite👍
Merci de confirmer mon commentaire Romuald
Top ✌
Montage propre sans pâte à joint 👍
Merci 🤙
عليك تدعيم حامل المحرك لأن مالوسي معرض للكسر و ذلك من تجارب شخصية ✌🏻✅
Bon travail merci beaucoup pour votre aide....👍😍🌹
Derien 🤙
Salut les gars !
Merci pour la vidéo..
Vous n'avez rien touché concernant l'alignement carters/cylindre , mais n'avez-vous pas le bas de jupe arrière du cylindre qui obstru un peu l'admission ?
Car moi c'est le cas..
Salut, perso j aurai pas toucher la culasse et dommage de pas avoir monter le bidalot qu ils ont resorti sur vsx mais le malossi fera le travail. Bonne continuation j ai lu quelques commentaires, le principal est de s amuser au max nc chercher pas forcément le moyen de gagner 3ou 4kmh il doit surtout et impérativement rester fiable que vous puissiez vous éclater de temps en temps. Tchao et comme dit l Apache surtout garder la grosse patate cousin
Hâte de voir le prochain épisode, le ressort doppler à pas les mêmes entraxes que les carters malossi, j'espère que vous allez trouver une solution
Ca me fait marrer les gars qui se pensent « Dieux de la mob » avec leurs commentaires sur les choses a faire dans les regles de l art 🤣🤣🤣... Bref, continuez les gars vous etes au top! Tout ca pour dire, vous en etes ou la? je suis en train de monter un projet de 103 sp avec un moteur a 90% identique au votre, a quand la prochaine video??? allé au boulot la 🤣
Support moteur en cours ! J'attends le silent bloc de Noe Scalet pour avancer ;)
Merci merci merci beaucoup
Salut les gars, super projet qui prend forme ! Petite question je suis aussi en carter malossi sur spx, pouvez vous me dire ce que vous avez utiliser comme entretoise pour l'axe moteur? Mer i bonne continuation
Nice video
Cool les vidéo de mob
métrologie prise de rv prise de diag ? ne pas oublier les diag augmente avec un joint épais ou des cales donc revoir aaa l'accord du pot etc la prépa 2t est pas seulement un montage il faut voir tt les paramètre pour ça fonctionne avec fiabilité
Where can I found same kit ???? Can you help pls thanks Volkan
Thenk you
Hello
alors il tourne se moteur Maloss' ?
Voila voila
😅🤣
lol combien de voila 70??fois
Zozi motor toop montaj 👍
Salut , le fait d'avoir raboter la culasse pour diminuer le squish , vérifier bien votre taux de compression à ne pas être trop comprimer
Salut ;)
Oui on va le faire. Merci pour le com.
Salut Fan de mob, comment tu fais pour vérifier le taux de compression ?
Commande tu démarre sans décompresseur ?
En poussant , la force pure 😅
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
Malossi🇮🇹
Très beau projet svp les pneus CROSS vous les avez acheté ou par hasard ? Merci d'avance
Bonjour,
CBO Agen, on détaille dans le unboxing 👍
@@RURALMC ok merci
avec un joint d'embase et de culasse à 0.50 mm fournis par malossi tous les taux sont déjà opti pour juste être plug and play.. avec 11.8 de squich ce qui est très bien sur un 70 malossi.. pas besoin d'une modif particulière.. faut jouer avec des tailles de joint au pire ... mais la lol .
En effet nous avons fait les c*** un peu ^^
On que vous n'avez pas mis les serre clis
Salut tout le monde , quelqu’un peut m’expliquer à quoi sert l’aiguille sur le piston . Merxi
A mesuré l'espace entre ta culasse et ton piston sa s'appelle le squich indispensable au montage du haut moteur
A la limite le squish c'est pas le plus important c'est surtout le taux de compression qui est important surtout sur un 70 air de mob. Perso sur mon 45,5 mbk je l'ai décompressé pour avoir en dessous de 13:1 avec un squish dans les 1mm environ
Oui comme tu dit le squish est pas le plus important . Oui 13:1 est la limite pour se la fiabilité je pense
Slt avec les pièces que vous avez je vous f un dragster
a quel prix le vilbrequin et merci
Bonjour,
Tout est dans le unboxing 👍
Jveux bien l’ancien moteur 🤪
Pour le carbu de 21,j'avais fait un trou dans le cadre au dessus du carbu, sans dépasser les angles du cadre et coupé le carbu à l'entrée d'air pour gagner de la place. Avec des amortos courts c'est obligatoire pour ne pas casser la pipe d'admission.
Salut, je veux acheter un moteur de moto 103, pouvez-vous m'aider?
ثما في تونس
Mes yeux saignent. ..........
on ne vise pas dans l allu on gougone
Salut.sympa cette vidéo.je me permet un long commentaire pour partager un peu de culture générale.n'esiter pas a faire des pion de centrage,sinon un plot rentrant c'est bien aussi ,mais pas sur tout les cylindre idéalement avec culasse parmakit elle a un Switch a zéro ,le rentrant doit faire 1 mm avec un diamètre de 1 dixième de moin que le cylindre ,montage gras pour éviter tout contacte ( point de chauffe),et usiner une gorge de joint torique,cette teknik préserve les joints ,centre la culasse,est règle le Switch .j'espère qu'en usinant votre culasse ,que votre taux ne s'en retrouve pas trop doser ,sur un 103 aire éviter de dépasser 12/1 .bonne continuation vous décourager pas ,103 c'est pas facile,( perso j'y mes pas les doigts). Et oui couper un morceau pour passer un carbu monter souple indispensable sur 70 cc sa vibre.ps :le plan de joint doit avoir 5 centièmes de sur_epaisseur entre le joint torique et la chambre de combustion pour une parfaite étanchéités de la chambre.
Acer Sur
euhh voilà !
😅🤣
D'entrée j'aurais viré la pipe en Alu pour y mettre une pipe Malocul de Derbi, moins de vibrations, moins d'emulsions, et plus de facilité a ce que le carbu ne touche pas le cadre ;)
Donc donc donc donc Donc donc donc donc Donc donc donc donc Donc donc donc donc Donc donc donc donc Donc donc donc donc Donc donc donc donc Donc donc donc donc Donc donc donc donc Donc donc donc donc Donc donc donc donc Donc donc donc donc Donc donc donc donc Donc donc donc donc Donc donc donc donc Donc donc donc donc Donc donc donc donc Donc donc donc donc Donc donc donc donc
😂 Voilà
Ne jamais mettre ses pièces au froid car la condensation redescend et l'eau se met dans le roulement
N'importe quoi... La technique du chaud/froid est utilisée dans de nombreux domaines : moto, auto, aéronautique, etc. et elle a fait ses preuves !