Grazie mille per il video. Dopo la grave perdita che hai subito, hai ugualmente pubblicato il video sapendo che da grandi appassionati siamo interessati a determinati mezzi. Questo senza mezze misure denota la tua enorme bontà d'animo. PS Poteva trattarsi di qualunque mezzo, è il gesto che conta. Grazie di cuore ❤
Panda prima serie Sisley, gomme tassellate e magari i chiodi: ai tempi, nel fuoristrada faceva la sua figura, anche con mezzi più "blasonati" ! Piccola, leggera e maneggevole. Ciao Gabri, grazie e buona serata a tutti!
Mio padre aveva la precedente serie a benzina(acquistata nel 2004),si è sempre comportata bene,pure sulla neve,equipaggiata con gomme invernali. Data via a 100.000 km ed acquistata dal figlio del nostro meccanico di fiducia. Un’auto che ha fatto la storia 😎👋
Ciao Gabry, ben trovato, hai portato sul canale un mito intramontabile, avendone tre che girano per casa e lavoro, dalla 141 alla 312, questo video è particolarmente apprezzato. Le mie sono normali, purtroppo, ma la panda è sempre un mito,qualsiasi essa sia. Questa del video è molto bella e ben tenuta, grazie per aver illustrato tutte le specifiche sulla trazione e sull' elettronica, un abbraccio, e buona serata a tutti.
Ho imprato a guidare con la panda 4x4 del 1987 motore fire a carburatore .. sistema integrale steyr puch , che ricordi. Nostra di famiglia da sempre , facevo di quei traversi sulla neve con le Motrici inserite che piloti di rally spostatevi … grazie a quegli anni ho imparato a controllare la macchina , e a guidare veramente col mitico panda .. per me è per i miei amici rimane un mito. Grazie Gabri
Ciao Gabri, Le Panda 4x4 le ho viste nella zona di Borca di Cadore, sia in estate che in inverno, come se le regalassero 🤗 Non ce n'era una pulita....chi le guidava vestiva con stivaloni di gomma, jeans e ovviamente camicia a quadrettoni, nei bauli si intravvedevano: legna, damigiane di vino, in un caso due capre 🐐, cani da caccia, laterizzi da buttare, motozappe e chi più ne ha più ne metta 🤗 Probabilmente sono i mezzi più utilizzati e più facili da mantenere nelle zone di montagna...... PS nei periodi natalizi era facile vedere anche i soliti milanesi cimentarsi su e giù dai tornanti innevati, pensando di essere Vatanen o Blomqvist con le Delta Integrali lucide e perfette come uscite da concessionario 😄😄🏁
Sicuramente non sarà la prima generazione della panda 4x4 ma anche questa a me personalmente piace e si Sicuramente nella versione diesel. Hai pienamente ragione ormai anche i mezzi più specialisti si sono addolciti proprio perché la maggior parte dell'utente medio non vuole più fare fatica anzi vuole tutto è subito e soprattutto non conosce più l'auto che guida e a pagarne sono proprio gli appassionati veri. Peccato se non ho capito male che sia uscita di produzione che sia l'antipasto dell'ennesimo suv che tutto fa tranne fare il suv vero??? Un gran ritorno gasi e grazie ancora per quel bellismo video su tuo padre!! Un salutone gasi e a tutti
Ciao Gabriele, innanzitutto forza e coraggio per ciò che ti è successo in questo periodo. Detto questo, possiedo una panda 4x4 del 2017, versione cross colore verde Toscana e mi trovo molto bene con il 1.3! Il problema della quinta corta in effetti può dare fastidio alle alte velocità ma la mia non ha mai fatto autostrada e quindi non è mai stato un problema per me. In compenso spresso gira in strade di campagna e il suo lavoro lo fa egregiamente. La versione cross è leggermente più alta della versione 4x4 normale, forse 1 cm, ma è un po' più rigida e con gomme da 185, inoltre mi piaceva di più come estetica rispetto alla normale. La turbina in effetti fa sempre un bel fischio. L'unico difetto che trovo è una sorta di incertezza attorno ai 1500 giri, poi va liscia. Per il resto è una macchina piccola e maneggevole ed è perfetta per le stradine di montagna che frequento.
Grazie Gabriele per essere tornato tra noi con il sorriso in faccia,anche se con il dolore nel cuore.Papa' ne sarebbe felice.Ora si parla di Panda. 1986, era in servizio alla scuola sottufficiali carabinieri di Firenze. Anche se la Campagnola era ormai un mito,anche la pandina non sfigurava.Anzi.Ciao Gabry un fortissimo abbraccio,una carezza alla tua mamma.
Ciao! Ho scoperto da poco il tuo canale, meraviglioso! Posseggo anche io un panda 4x4 95 cv del 2016 e tutto quello che dici riguardo cambio, turbina lo riscontro anche sulla mia macchina. Inoltre mi capitano anche dei vuoti quando sono sottosterzo nelle curve oppure prima che entri la turbina se sto andando a tranquillo. Per risolvere questi ultimi problemi sto usando del gasolio migliore, in quel caso il motore rimane più fluido. Mi dispiace per tuo papà, ci sono passato anche io, bisogna farsi forza ed andare avanti💪. Giancarlo
Grande video como siempre. Tengo muchas ganas de que puedas hacer un vídeo de un dedra 2000 turbo o integrale. Yo tengo un 2000 turbo en España desde 1991, nuevo comprado por mi padre. Cuando tenga que hacer una reparación importante aunque estamos a 1500 km te lo llevo a tu taller. En España ni quieren ni saben reparar estos coches. Grande Gabriele
Un mito inossidabile, la panda 4x4. Dalla prima serie ha fatto un bel salto di qualità, migliorando sensibilmente il confort e la guidabilita'. Un auto che ha un mercato tutto suo, ed ancora molto apprezzata anche la prima serie. Speriamo che continui la produzione di questo modello. Grazie mille per il video e buona serata.
Bel video Gabriele. La Panda 4x4 prima serie, ancora a carburatori, l'ho guidata in montagna per raggiungere una località un po' remota: piccola, leggera, gomme supertassellate, trazione integrale inserita, ci si arrampica sui muri. In montagna ce ne sono una marea, sono usatissime, ci mettono dentro le pecore, fanno di tutto. Vanno sempre e, per comprarne una (se la trovi), devi fare un mutuo. Ce ne sono tante anche di nuove, ma non fanno le stesse cose, è diventata un'auto più "borghese". Grazie ancora per il video. Ale
Grazie GASI per la lezione che ci hai dato!! È un delitto che abbiano deciso di cessare la produzione. Purtroppo ormai, se il profitto per unità di veicolo è considerato troppo basso, il destino è segnato.... Ormai, più andiamo avanti e più il mercato sarà dominato da auto premium riservate ai benestanti. Un caro saluto
La Panda 4x4 e il Gasi. C'è un po' di video in queste leggende. Il mitico Pandino è una delle macchine più azzeccate della storia. Quando il genio italiano da il meglio di se riesce a creare prodotti ineguagliabili. Sarò di parte dato che adoro il verde sulle automobili e gli interni chiari ma questo esemplare così allestito è davvero molto bello. Molte auto vanno forte, la Panda 🐼 va dappertutto. Spero che i rumors che ho sentito, ossia che vorrebbero sospendere la produzione della 4x4 sia infondata...
Felicissimo possessore di una 4*4 169 del 2010 (quindi le prime con Haldex a controllo elettronico perché dal 2003 al 2010 erano idrauliche) Ho preferito il classico 1.2 fire Ale Multijet proprio per la coppia e il cambio. In fuoristrada avere coppia subito e le prime due marce corte è fondamentale e il 1.2 fire ha coppia subito. La prima marcia corta serve soprattutto in discesa in fuoristrada per andare sicuri e non dover far fuori i freni subito.
Ciao Gabriele, che bella auto ed anche il colore, anch'io ho una Fiat Panda del 2014, per esigenze ho bisogno del cambio robotizzato Dual Logic, la mia è un Twin Air Turbo da 85 CV, mi trovo benissimo e con 104K chilometri percorsi non ho mai avuto rogne a parte la sua manutenzione ordinaria, mitica la Panda
Bellissimo video, io sono possessore di una panda cross del 2008, veramente una bomba. La mia copre veramente molteplici utilizzi perchè oltre alla neve ecc ecc dove abito, sono anni che la uso per viaggiare in autostrada e in città (essendo universitario fuorisede). Sulle percorrenze veloci però cerco di mantenermi sempre entro i 110 km/h altrimenti è un pianto sentire il motore, anche perchè vorrei che durasse ahahah
Se posso dire, da possessore di Panda 169 4*4 1.3 del 2012 (una delle ultime), la rapportatura del cambio è differente. Confermo tutto per quanto riguarda la quinta, a 130 in autostrada si sta sui 3400 giri, ma la prima e la seconda sono davvero molto corte, in città scatta con piacere. Ciao Gasi!
Ciao Gabriele, intanto un abbraccio perché si capisce che il video è stato girato poco prima della morte di tuo papà , siamo tornati indietro nel tempo. La vecchia Panda 4x4 aveva la leva che bloccava il differenziale e diventava un carrarmato. Quel beep inconfondibile dopo l'avviamento, ma queste hanno il problema dell' ESP come nella grande punto? Non sapevo che il Blue & me potesse avere anche lui problemi, io ce l'ho nella mia GP speriamo bene . A proposito di 4x4 Fiat, ti ricordi che uscì la Tempra SW 4x4 , non ne ho mai vista una, sarebbe un bel pezzo raro. Ciao ancora un abbraccio, Christian.
Buonasera Gabriele, per fortuna è solo la telecamera che fa la vibrazione😅. Con questa vettureta si sento tutto, questo mi piace. Un po' saltellare, un po' ruvida come dici tu. Alla fine un ferro duro per ogni giorno. Hai datto tante spiegazione su questa piccola, grazie, ciao 💚🤍❤
Una macchina come questa del video viaggia sui 13-14k oggi come oggi. Assurdo. Ma l'alternativa è il Jimmy che è salito a 30 usata quando costava 22 di listino!!!
@@giovannibruno14 è il correttore, io ho scritto con la n. Purtroppo lo conosco bene, l'ho sognato molto ma poi ho capito che non faceva per me per lo spazio interno.
Con la mia jeep compass del 2011 con motore Mercedes Diesel 163 cv con 4x4 da inserire con manettino che ho usato forse 3 volte in 11 anni….ogni tanto lo inserisco e mi diverto a venire su dalla rampa del garage e la trazione è davvero impressionante si sentono tutte le quattro ruote che spingono in maniera uniforme
Sempre piaciuta la Panda, in tutte le versioni....a pensare alla traballante 30 prima serie oggi viene tanta tenerezza....comunque mezzo insostituibile per molti impieghi. Utilizzate due in famiglia, motore 1200 fire, non un fulmine ma solo tante soddisfazioni, praticità e simpatia.
Ho provato il Multijet 1.3 fiat ma a trazione anteriore..ed è come di tu Gabriele...io ho rimappato la centralina ma dando più coppia in basso ..adesso va meglio..ma un po' di vuoto c'è. Bel video buona serata Gabriele 👍👍👍
Ciao Grandissimo Gabriele! Io ho fatto un salto dalla Panda ultima serie alla Panda 141 ma in senso figurato... Sono passato da un comodissimo trattore stradale Renault ad una autobetoniera Astra quattro assi, con tanto di bloccaggi e quanto di più manuale ci possa essere... Un saluto e a presto 💪
@@massimomormino2560 pur non essendo un grande amante del fuoristrada... Scelta dettata da ...motivi di famiglia, come si scriveva sulle giustificazioni a scuola
Si a me il pandino è sempre piaciuto, ma a livello di 4x4 e pure per fare qualche numerino ahah la Panda prima serie 1.1 Fire secondo me non la batte nessuno,che poi il 1.3 mjt della 169 e della 312 moderno possa andare più forte su questo non ci piove, ma per storia preferisco quella prodotta fino al 2003 ,d’altronde sono anche quelle che sono più salite di prezzo e anche le più ricercate. Un abbraccio GaSi a te e alla tua famiglia per la perdita del tuo caro papà ❤
@@RaffaMitoev si ho capito ma è per via degli stupri inutili che sta subendo il Diesel negli ultimi anni, se la paragoni a una motorizzazione a benzina usata sono salite molto di più
@@parimofficial5153 no perché le benzina ancora le fanno, o comunque fino a pochissimo tempo fa. Il 1.3 hanno smesso nel 2018, e fidati, sono salite di 4-5000€ nel giro di 2 anni
@@RaffaMitoev si ora in produzione ci sta ancora il 1.2 Fire però con impianto gpl e poi ci sta il 1.0 Firefly 3 cilindri Hybrid. Forse il 1.2 benzina lo si trova ancora a Km0 o con pochi km ma solo benzina è fuori produzione
@@parimofficial5153 io parlavo esclusivamente di 4x4, della cross nello specifico. L'anno scorso una panda cross 1.3 stava intorno ai 15.000€, ora si trova qualche pazzo che le insersiona anche a 17500-18.000€, e riescono a venderle
Come hai detto tu, Gabriele, le case automobilistiche si adattano al cliente medio: che non vuole più portare le capre nel bagagliaio su per i greppi ma avere un mezzo più polivalente. Io ho da ormai dodici anni una Fiat 16, che ha lo stesso concetto di trazione "integrale": trazione anteriore più ponte posteriore inseribile in automatico oppure sempre in presa; nessun bloccaggio differenziale... a parte il fatto che è pure la versione a benzina, con rapporti del cambio che poco c'incastrano col fuoristrada, non è un mezzo per fare fuoristrada... MA... la prima volta sulla neve ho capito la scelta progettuale di una trazione "integrale" soft... per così dire... rimane un'auto polivalente anche da autostrada, ma quando serve un aiuto di trazione la differenza con la 4x2 è abissale. Peccato che a forza di scelte progettuali e di marketing... nel panorama attuale di fuoristrada vere dure e pure... non è rimasto quasi nulla!! Ma questa è un'altra storia...
Io ho preso da poco la panda 4x4 141 Terekking del 2000 il 1.1 da 54cv.. ultimo modello della prima serie. Una piccola bomba anche come prestazioni avendo le marce molto corte. La Trazione è unica.. l’ho gommata con delle Tassellate per fango e Neve. Aspetto ora con Ansia che faccia un po di Neve🤣🤣.
Ciao. Possiedo panda 4x4 multijet 75 cv del 2007. 110000 km. Da poco ho iniziato a sentire una forte vibrazione ai bassi regimi 1500 giri zona ruota anteriore dx.
La mia prima macchina è stata una panda del 2010 a benzina/GPL e che dire, al netto di tutto alla fine per quello che mi serviva faceva tutto e alla grande, ovviamente non ti puoi togliere soddisfazioni che potresti toglierti con altre macchine dei coetanei, anche se alla fine chissene, la macchina più importante me la sono comprata da poco, ho 24 anni, ma la panda che abbiamo dato a mio fratello di 19 anni è e sarà sempre parte della nostra famiglia, è un'icona punto e basta, nessuno dice che è bella, veloce, forte, non ci interessa...unico neo la panda "sport" uscita qualche tempo fa, quello sì che fa ridere ahaha
La Panda in termini di rapporto qualità prezzo è un capolavoro, poi la 4x4 è veramente il top. Io ho una 4x4 cross e me la tengo stretta. Ho il bicilindrico e onestamente non dispiace proprio perché ha la sesta e il motore è decisamente più leggero
Se non sbaglio la Cross a differenza di questa 4x4 ha un sistema molto più fuoristradistico. Ha veri differenziali autobloccanti oltre che impostazioni elettroniche specifiche. Cmq abbiamo avuto 3 MultiJet in casa, 69, 75 e 95cv. Il 95cv sulla Panda era qualcosa di eccessivo 😂 aveva un tiro in 3° e 4° che lasciava dietro diesel più potenti. Mangiava le gomme anteriori in 25mila km, però in città era fastidioso con quel vuoto fino a 2000 giri
Sei uno dei pochi ingrado di fare questo tipo di video. Hai la cultura , la scioltezza, ed il lessico necessari x spiegare le funzioni meccaniche di ogni elemento. Come te solo Ema buonanima.
proprio ieri ho fatto fuoristrada con la 4x4 twinair di un amico, il suond mi è piaciuto molto, però hai ragione sul fatto che gira molto in alto e infatti mi sembrava strano
Ciao gabriele come promesso ho visto il video...... Senon ricordo male amche le Subaru sono 4x4 con trazione sempre inserita. Ben tornato su canale. ciao Fabry
Ciao Gabriele, ottimo video come sempre...una domanda; mio padre ha una panda cross ultima serie del 2017 multijet con la turbina a geometria fissa, visto che il 95 CV è uscito dopo, e se non erro dovrebbe avere 80 CV. Sarebbe possibile (al di la della legge) montare la turbina della 95 CV senza stravolgere la meccanica? La centralina riuscirebbe a gestire il nuovo turbo a geometria variabile della 95 CV? Grazie,
Gabry il problema della quinta corta l'ho riscontrato anche su una grande punto benzina del 2008. La differenza di giri fra quarta e quinta era ridicola. Il fatto di avere un rapporto di overdrive corto sopratutto su un diesel credo che sia una condanna per il proprietario piuttosto che un difetto. Sulla mia Mito 1.4 78cv 6 marce invece credo che sia stato fatto un ottimo lavoro, facendo girare il motore a 2500 rpm a 100 orari e in autostrada a questa velocità mi fa il 22.5 circa al litro.
Grande Gasi come al solito. Dico una cosa ovvero guidare una integrale permanente anche sull’asciutto senza perdite di aderenza, la sensazione di equilibrio e trazione è infinitamente superiore rispetto ad una integrale on demand
Ciao Gabriele! E grazie per il tuo ennesimo video con annessa lezione di meccanica. Hai detto bene.. Noi italiani siamo bravi a costruire.. Poi quando una cosa va bene..cessiamo la produzione. Ricordate la fiat campagnola? Mitico ed inarrestabile(a parte la ruggine) fuoristrada tutto made in italy. Chi ricorda il rayton fissore magnum? Fanaleria fiat uno prima serie, ponti derivazione om, motori benzina fiat diesel vm. Interno degno di maserati biturbo. Per non dimenticare la lambo lm 002 un mostro per sceicchi, oppure altri esperimenti più o meno riusciti:greppi savana, ciemme endurox4, biagini passo, bertone free climber, giletti leopard. Ma soprattutto la LADA NIVA.. Perche non l abbiamo fatta noi italiani?... Infatti l abbiamo fatta quasi tutta noi italiani nei primi anni 70..motore di derivazione fiat 124, interni e sedili con moltissimi particolari fia 124..è stato un successo ed è ancora prodotta oggi con molte migliorie. Noi italiani, se vogliamo, siamo capaci!
La Magnum me la ricordo, per l'epoca era immensa, oggi sarebbe una "media" 😄 La Lambo Lm l'ho vista al Museo Lamborghini (Eccellenza Lamborghini) a Nonantola (MO), merita...si esce a Modena Nord.
Ciao Gabry, complimenti per il video spiegato sempre bene, ma avrei una domanda, il sistema di trazione della panda 312 e lo stesso sistema della skoda Karoq 4x4? Grazie
Io ho una panda 169 4x4 del 2011: un sintesi è uguale a questa, perché le ultime della serie 169 montano già il motore euro 5 con DPF ed in più dal 2008/2009 in poi hanno il giunto elettroidraulico del differenziale posteriore. Unica pecca l'albero di trasmissione originale a cui non è possibile cambiare il cuscinetto del supporto centrale. In autostrada, oltre ai consumi (14 km/l) siamo sempre sui 3200 giri/Min. Comunque si risparmia qualcosa togliendo l'albero di trasmissione alle ruote posteriori nel periodo estivo, in base all'uso che se ne fa
Vedere questo video dopo quello che è successo fa molto strano... Ancora un abbraccio Gasi! Per quello che riguarda la Panda, sempre stato un gran mezzo, sopratutto la 4x4... La Panda ormai ha quasi 43 anni sulle spalle!
Buonasera, posseggo una 169 con giunto viscoso. Perché durante le manovre o con ruote sterzate fa fatica a girare, sembra frenata. Io ogni primavera smonto l'albero e lo rimonto in inverno, solo così elimino questo problema. Grazie
Buonasera Gabriele, Panda 4x4 dal 2012 1.3 mjet tira un po' a sinistra nonostante la convergenza. Potrebbe essere un problema di gomme? Dietro ho pirelli 4s, davanti bridegestone da neve. La macchina è rimasta ferma per un po' di tempo prima di essere tagliandata e gommata nuova su posteriore.
Ben tornato🌹 più forte di me...non si può vedere...un' estetica davvero strana...mi limito. A livello di motore e componenti magari andrà anche bene...tanto son sempre quelli. Ultima vera Panda per me è la 169. Mio parere.
ti seguo sempre e sei favoloso. Solo che quando dici "guardate qua" e non inquadri la parte da guardare ma incameri il tuo viso, faccio fatica a seguirti. Ciao dal Veneto🥰
Ottimo video, poi per i rapporti al cambio non è l' unica. Preso Seat leon tdi cambio manuale 6 marce, rapporti lunghissimi, sembra che non si sia più capaci di rapportare le marce (e poi la deltaa con 3 ingranaggi in + faceva tutte le gare, pure il safari.....); qualcuno mi ha risposto che sono le norme antinquinaento....Tieni duro che poi rimarranno bei ricordi.
Buongiorno Gasi . Una cortesia ... Sono un fase di acquisto di una grande punto . Quale Multijet consigli?? 75 , 85 o 95 . Utilizzo prettamente cittadino quotidiano e 500 km al weekend in autostrada e extraurbano... Grazie per la dritta .
Ciao Gabriele... La Panda 4x4 è sempre stata un mito e orgoglio italiano... E infatti gli "intelligenti e soprattutto lungimiranti" dirigenti di Stellantis hanno deciso di toglierla di produzione per dare un bel colpo di grazia al "Nostro" marchio Fiat... Non si riesce più a capire che strategie di Marketing abbiano in mente questi personaggi... Un abbraccio Gabri...
Gasi, più alta di una panda normale ma non ugualmente alta come una cross. La Cross 4x4 ha un’altezza maggiore della 4x4. Non vedo l’ora di vederne una sul canale, magari col 95 cavalli mjt che cambia dagli altri 1.3 Un saluto!
Nonostante la panda dopo il 2003 non mi piacqua tanto ammiro le evoluzioni che ha subito ,rendendola una macchina ottima come tuttofare, peccato solo che....da quando hanno tolto il motore Fire, ci sia rimasto male. Per 11 anni ho avuto una panda 4x4 del 1987 ,rossa con interni in pelle nera (tenuti bene), ci ho fatto tutto dai viaggi a traslochi a giri in fuoristrada. Un po' mi è dispiaciuto separarmene ma dovevo evolvermi e cercare un'auto più potente e moderna
Grazie mille per il video. Dopo la grave perdita che hai subito, hai ugualmente pubblicato il video sapendo che da grandi appassionati siamo interessati a determinati mezzi. Questo senza mezze misure denota la tua enorme bontà d'animo. PS Poteva trattarsi di qualunque mezzo, è il gesto che conta. Grazie di cuore ❤
Panda prima serie Sisley, gomme tassellate e magari i chiodi: ai tempi, nel fuoristrada faceva la sua figura, anche con mezzi più "blasonati" ! Piccola, leggera e maneggevole. Ciao Gabri, grazie e buona serata a tutti!
Un gran ritorno più forti di prima con un mito dell’automobilismo italiano 😍
Mio padre aveva la precedente serie a benzina(acquistata nel 2004),si è sempre comportata bene,pure sulla neve,equipaggiata con gomme invernali.
Data via a 100.000 km ed acquistata dal figlio del nostro meccanico di fiducia.
Un’auto che ha fatto la storia 😎👋
Ciao Gabry, ben trovato, hai portato sul canale un mito intramontabile, avendone tre che girano per casa e lavoro, dalla 141 alla 312, questo video è particolarmente apprezzato. Le mie sono normali, purtroppo, ma la panda è sempre un mito,qualsiasi essa sia. Questa del video è molto bella e ben tenuta, grazie per aver illustrato tutte le specifiche sulla trazione e sull' elettronica, un abbraccio, e buona serata a tutti.
Ho imprato a guidare con la panda 4x4 del 1987 motore fire a carburatore .. sistema integrale steyr puch , che ricordi. Nostra di famiglia da sempre , facevo di quei traversi sulla neve con le
Motrici inserite che piloti di rally spostatevi … grazie a quegli anni ho imparato a controllare la macchina , e a guidare veramente col mitico panda .. per me è per i miei amici rimane un mito.
Grazie Gabri
Ciao Gabri,
Le Panda 4x4 le ho viste nella zona di Borca di Cadore, sia in estate che in inverno, come se le regalassero 🤗
Non ce n'era una pulita....chi le guidava vestiva con stivaloni di gomma, jeans e ovviamente camicia a quadrettoni, nei bauli si intravvedevano: legna, damigiane di vino, in un caso due capre 🐐, cani da caccia, laterizzi da buttare, motozappe e chi più ne ha più ne metta 🤗
Probabilmente sono i mezzi più utilizzati e più facili da mantenere nelle zone di montagna......
PS nei periodi natalizi era facile vedere anche i soliti milanesi cimentarsi su e giù dai tornanti innevati, pensando di essere Vatanen o Blomqvist con le Delta Integrali lucide e perfette come uscite da concessionario 😄😄🏁
Benvenuto in Cadore
Uno dei pochi canali da seguire se si e' appassionati di meccanica e di auto. Bravissimo Gabriele.
Che dire!! Grande Gasi!! Spieghi concetti difficili in modo semplice e capibile da chiunque!!
Sicuramente non sarà la prima generazione della panda 4x4 ma anche questa a me personalmente piace e si Sicuramente nella versione diesel. Hai pienamente ragione ormai anche i mezzi più specialisti si sono addolciti proprio perché la maggior parte dell'utente medio non vuole più fare fatica anzi vuole tutto è subito e soprattutto non conosce più l'auto che guida e a pagarne sono proprio gli appassionati veri. Peccato se non ho capito male che sia uscita di produzione che sia l'antipasto dell'ennesimo suv che tutto fa tranne fare il suv vero??? Un gran ritorno gasi e grazie ancora per quel bellismo video su tuo padre!! Un salutone gasi e a tutti
Ciao Gabriele, innanzitutto forza e coraggio per ciò che ti è successo in questo periodo.
Detto questo, possiedo una panda 4x4 del 2017, versione cross colore verde Toscana e mi trovo molto bene con il 1.3!
Il problema della quinta corta in effetti può dare fastidio alle alte velocità ma la mia non ha mai fatto autostrada e quindi non è mai stato un problema per me. In compenso spresso gira in strade di campagna e il suo lavoro lo fa egregiamente. La versione cross è leggermente più alta della versione 4x4 normale, forse 1 cm, ma è un po' più rigida e con gomme da 185, inoltre mi piaceva di più come estetica rispetto alla normale.
La turbina in effetti fa sempre un bel fischio. L'unico difetto che trovo è una sorta di incertezza attorno ai 1500 giri, poi va liscia. Per il resto è una macchina piccola e maneggevole ed è perfetta per le stradine di montagna che frequento.
Grazie Gabriele per essere tornato tra noi con il sorriso in faccia,anche se con il dolore nel cuore.Papa' ne sarebbe felice.Ora si parla di Panda.
1986, era in servizio alla scuola sottufficiali carabinieri di Firenze.
Anche se la Campagnola era ormai un mito,anche la pandina non sfigurava.Anzi.Ciao Gabry un fortissimo abbraccio,una carezza alla tua mamma.
Ciao! Ho scoperto da poco il tuo canale, meraviglioso! Posseggo anche io un panda 4x4 95 cv del 2016 e tutto quello che dici riguardo cambio, turbina lo riscontro anche sulla mia macchina. Inoltre mi capitano anche dei vuoti quando sono sottosterzo nelle curve oppure prima che entri la turbina se sto andando a tranquillo. Per risolvere questi ultimi problemi sto usando del gasolio migliore, in quel caso il motore rimane più fluido.
Mi dispiace per tuo papà, ci sono passato anche io, bisogna farsi forza ed andare avanti💪.
Giancarlo
Grande video como siempre.
Tengo muchas ganas de que puedas hacer un vídeo de un dedra 2000 turbo o integrale.
Yo tengo un 2000 turbo en España desde 1991, nuevo comprado por mi padre.
Cuando tenga que hacer una reparación importante aunque estamos a 1500 km te lo llevo a tu taller.
En España ni quieren ni saben reparar estos coches.
Grande Gabriele
Un mito inossidabile, la panda 4x4. Dalla prima serie ha fatto un bel salto di qualità, migliorando sensibilmente il confort e la guidabilita'. Un auto che ha un mercato tutto suo, ed ancora molto apprezzata anche la prima serie. Speriamo che continui la produzione di questo modello. Grazie mille per il video e buona serata.
Sempre presente, mitici. Grazie per la passione che trasmettete in ogni video
Bel video Gabriele. La Panda 4x4 prima serie, ancora a carburatori, l'ho guidata in montagna per raggiungere una località un po' remota: piccola, leggera, gomme supertassellate, trazione integrale inserita, ci si arrampica sui muri.
In montagna ce ne sono una marea, sono usatissime, ci mettono dentro le pecore, fanno di tutto. Vanno sempre e, per comprarne una (se la trovi), devi fare un mutuo.
Ce ne sono tante anche di nuove, ma non fanno le stesse cose, è diventata un'auto più "borghese".
Grazie ancora per il video.
Ale
Grazie GASI per la lezione che ci hai dato!! È un delitto che abbiano deciso di cessare la produzione. Purtroppo ormai, se il profitto per unità di veicolo è considerato troppo basso, il destino è segnato.... Ormai, più andiamo avanti e più il mercato sarà dominato da auto premium riservate ai benestanti. Un caro saluto
La Panda 4x4 e il Gasi. C'è un po' di video in queste leggende. Il mitico Pandino è una delle macchine più azzeccate della storia. Quando il genio italiano da il meglio di se riesce a creare prodotti ineguagliabili. Sarò di parte dato che adoro il verde sulle automobili e gli interni chiari ma questo esemplare così allestito è davvero molto bello. Molte auto vanno forte, la Panda 🐼 va dappertutto. Spero che i rumors che ho sentito, ossia che vorrebbero sospendere la produzione della 4x4 sia infondata...
Produzione sospesa il 4 novembre
@@marcocappa3738 la storia (Fiat) si ripete...
Ciao Gabry, che dire, la Panda 141 era un mostro.grazie anche di questo regalo.ciao un abbraccio da me e daelena.
Felicissimo possessore di una 4*4 169 del 2010 (quindi le prime con Haldex a controllo elettronico perché dal 2003 al 2010 erano idrauliche)
Ho preferito il classico 1.2 fire Ale Multijet proprio per la coppia e il cambio. In fuoristrada avere coppia subito e le prime due marce corte è fondamentale e il 1.2 fire ha coppia subito. La prima marcia corta serve soprattutto in discesa in fuoristrada per andare sicuri e non dover far fuori i freni subito.
Meglio haldex a controllo elettronico o giunto viscoso?
Ciao Gabriele, che bella auto ed anche il colore, anch'io ho una Fiat Panda del 2014, per esigenze ho bisogno del cambio robotizzato Dual Logic, la mia è un Twin Air Turbo da 85 CV, mi trovo benissimo e con 104K chilometri percorsi non ho mai avuto rogne a parte la sua manutenzione ordinaria, mitica la Panda
Sempre piaciute le 4x4 in tutte le sue versioni. Aspetto con ansia anche una 100hp (so' che polmone) sempre piaciuta esteticamente.
Bellissimo video, io sono possessore di una panda cross del 2008, veramente una bomba. La mia copre veramente molteplici utilizzi perchè oltre alla neve ecc ecc dove abito, sono anni che la uso per viaggiare in autostrada e in città (essendo universitario fuorisede). Sulle percorrenze veloci però cerco di mantenermi sempre entro i 110 km/h altrimenti è un pianto sentire il motore, anche perchè vorrei che durasse ahahah
Ottimo video e interessante la Panda mi è sempre piaciuta ne ho avute due un 1.2e la 100hp macchina che mi è nel cuore ciao buona continuazione 👍🤗
Se posso dire, da possessore di Panda 169 4*4 1.3 del 2012 (una delle ultime), la rapportatura del cambio è differente. Confermo tutto per quanto riguarda la quinta, a 130 in autostrada si sta sui 3400 giri, ma la prima e la seconda sono davvero molto corte, in città scatta con piacere. Ciao Gasi!
Ciao Gabriele, intanto un abbraccio perché si capisce che il video è stato girato poco prima della morte di tuo papà , siamo tornati indietro nel tempo. La vecchia Panda 4x4 aveva la leva che bloccava il differenziale e diventava un carrarmato. Quel beep inconfondibile dopo l'avviamento, ma queste hanno il problema dell' ESP come nella grande punto? Non sapevo che il Blue & me potesse avere anche lui problemi, io ce l'ho nella mia GP speriamo bene . A proposito di 4x4 Fiat, ti ricordi che uscì la Tempra SW 4x4 , non ne ho mai vista una, sarebbe un bel pezzo raro. Ciao ancora un abbraccio, Christian.
Ciao Gabri 👍 👍 👍 un saluto da un felice possessore di una Panda 4x4 141A aprile 2003 climbing
Bellissimo video ottima spiegazione come sempre grazie Gasi
Proprio l'anno scorso ho comprato una fantastica panda 4x4 141 del 1998, motore 1100 i.e.
Che spettacolo ❤️
Il problema è che non si può circolare nelle grandi città
Buonasera Gabriele, per fortuna è solo la telecamera che fa la vibrazione😅. Con questa vettureta si sento tutto, questo mi piace. Un po' saltellare, un po' ruvida come dici tu. Alla fine un ferro duro per ogni giorno. Hai datto tante spiegazione su questa piccola, grazie, ciao 💚🤍❤
Dopo questo video e dopo che STELL🔺️NTIS ha deciso di mettere fuori produzione la 4x4 ,le quotazioni dell'usato saliranno ancora di più 🤦🏻
Una macchina come questa del video viaggia sui 13-14k oggi come oggi. Assurdo. Ma l'alternativa è il Jimmy che è salito a 30 usata quando costava 22 di listino!!!
@@LuFranco78 mitico Jimny anche se tutti lo chiamano Jimmy
@@giovannibruno14 è il correttore, io ho scritto con la n. Purtroppo lo conosco bene, l'ho sognato molto ma poi ho capito che non faceva per me per lo spazio interno.
@@giovannibruno14 jimmy ridimmi
Tornerà presto in produzione ( o almeno così dicono, sempre con il solo twinair )
Dài, che il video è venuto anche bene! Interessanti le spiegazioni sui differenziali, un'ottima rinfrescata. 😉
Grazie di tutto Gasi, anche per il fatto del lampeggio dei km
Con la mia jeep compass del 2011 con motore Mercedes Diesel 163 cv con 4x4 da inserire con manettino che ho usato forse 3 volte in 11 anni….ogni tanto lo inserisco e mi diverto a venire su dalla rampa del garage e la trazione è davvero impressionante si sentono tutte le quattro ruote che spingono in maniera uniforme
Grazie Maestro Gasi per la spiegazione (ke condivido) della trazione integrale e per il giro su strada🤝🏻
Che dire, bravo e professionale. Quando avrai occasione la stessa recensione falla su Panda 1.0 hybrid. Grazie
Sempre piaciuta la Panda, in tutte le versioni....a pensare alla traballante 30 prima serie oggi viene tanta tenerezza....comunque mezzo insostituibile per molti impieghi. Utilizzate due in famiglia, motore 1200 fire, non un fulmine ma solo tante soddisfazioni, praticità e simpatia.
la panda 30 ricordo che d estate usciva il fumo dal cofano.. era raffreddata ad aria!!! che mito 📍
Ho provato il Multijet 1.3 fiat ma a trazione anteriore..ed è come di tu Gabriele...io ho rimappato la centralina ma dando più coppia in basso ..adesso va meglio..ma un po' di vuoto c'è.
Bel video buona serata Gabriele 👍👍👍
Interessante, grazie. Confido in te per la presentazione della 169
Ciao Grandissimo Gabriele! Io ho fatto un salto dalla Panda ultima serie alla Panda 141 ma in senso figurato...
Sono passato da un comodissimo trattore stradale Renault ad una autobetoniera Astra quattro assi, con tanto di bloccaggi e quanto di più manuale ci possa essere...
Un saluto e a presto 💪
Buonasera Vincenzo, un buon confronto😉. Sempre buona strada💪🏻
Più 4x4 di te........
@@massimomormino2560 pur non essendo un grande amante del fuoristrada... Scelta dettata da ...motivi di famiglia, come si scriveva sulle giustificazioni a scuola
Grande, speravo fosse un video fatto sul mitico progetto 141 4x4, comunque interessante e sempre ben dettagliato.
I learn so much watching you. Grazie!
Bellissima idea quella di portare la panda sul canale.🙏...un caro abbraccio Gabri.
Video sempre interessanti possessore soddisfatto di Panda 4x4 1.2benz 2011 auto polivalente va veramente bene grazie per i suoi video con stima saluti
La mia ragazza ha la 169 4x4
La usiamo per andare a sciare d’inverno
Una super macchina
Ottimo video come sempre Gasi
Un abbraccio
Si a me il pandino è sempre piaciuto, ma a livello di 4x4 e pure per fare qualche numerino ahah la Panda prima serie 1.1 Fire secondo me non la batte nessuno,che poi il 1.3 mjt della 169 e della 312 moderno possa andare più forte su questo non ci piove, ma per storia preferisco quella prodotta fino al 2003 ,d’altronde sono anche quelle che sono più salite di prezzo e anche le più ricercate. Un abbraccio GaSi a te e alla tua famiglia per la perdita del tuo caro papà ❤
Sicuro?? Vai a dare uno sguardo alle panda cross 1.3 mtj 2016/2018 e vedi che prezzi hanno raggiunto
@@RaffaMitoev si ho capito ma è per via degli stupri inutili che sta subendo il Diesel negli ultimi anni, se la paragoni a una motorizzazione a benzina usata sono salite molto di più
@@parimofficial5153 no perché le benzina ancora le fanno, o comunque fino a pochissimo tempo fa. Il 1.3 hanno smesso nel 2018, e fidati, sono salite di 4-5000€ nel giro di 2 anni
@@RaffaMitoev si ora in produzione ci sta ancora il 1.2 Fire però con impianto gpl e poi ci sta il 1.0 Firefly 3 cilindri Hybrid. Forse il 1.2 benzina lo si trova ancora a Km0 o con pochi km ma solo benzina è fuori produzione
@@parimofficial5153 io parlavo esclusivamente di 4x4, della cross nello specifico. L'anno scorso una panda cross 1.3 stava intorno ai 15.000€, ora si trova qualche pazzo che le insersiona anche a 17500-18.000€, e riescono a venderle
Come hai detto tu, Gabriele, le case automobilistiche si adattano al cliente medio: che non vuole più portare le capre nel bagagliaio su per i greppi ma avere un mezzo più polivalente.
Io ho da ormai dodici anni una Fiat 16, che ha lo stesso concetto di trazione "integrale": trazione anteriore più ponte posteriore inseribile in automatico oppure sempre in presa; nessun bloccaggio differenziale... a parte il fatto che è pure la versione a benzina, con rapporti del cambio che poco c'incastrano col fuoristrada, non è un mezzo per fare fuoristrada...
MA... la prima volta sulla neve ho capito la scelta progettuale di una trazione "integrale" soft... per così dire... rimane un'auto polivalente anche da autostrada, ma quando serve un aiuto di trazione la differenza con la 4x2 è abissale.
Peccato che a forza di scelte progettuali e di marketing... nel panorama attuale di fuoristrada vere dure e pure... non è rimasto quasi nulla!!
Ma questa è un'altra storia...
16:20 24:40 :( uh povero quanto mi spiace sapendo poi la storia dal racconto di domenica
sei forte! complimenti sei molto bravo a trasmettere la tua passione! 💪
Io ho preso da poco la panda 4x4 141 Terekking del 2000 il 1.1 da 54cv.. ultimo modello della prima serie. Una piccola bomba anche come prestazioni avendo le marce molto corte. La Trazione è unica.. l’ho gommata con delle Tassellate per fango e Neve. Aspetto ora con Ansia che faccia un po di Neve🤣🤣.
Ciao. Possiedo panda 4x4 multijet 75 cv del 2007. 110000 km.
Da poco ho iniziato a sentire una forte vibrazione ai bassi regimi 1500 giri zona ruota anteriore dx.
La mia prima macchina è stata una panda del 2010 a benzina/GPL e che dire, al netto di tutto alla fine per quello che mi serviva faceva tutto e alla grande, ovviamente non ti puoi togliere soddisfazioni che potresti toglierti con altre macchine dei coetanei, anche se alla fine chissene, la macchina più importante me la sono comprata da poco, ho 24 anni, ma la panda che abbiamo dato a mio fratello di 19 anni è e sarà sempre parte della nostra famiglia, è un'icona punto e basta, nessuno dice che è bella, veloce, forte, non ci interessa...unico neo la panda "sport" uscita qualche tempo fa, quello sì che fa ridere ahaha
Buonanotte dalla Serbia...!!! Waited for this video , I like Panda
Quanta esperienza nelle tue parole, trovarne meccanici così dalle mie parti
Sei bravissimo, divertente e competente, complimenti.
La Panda in termini di rapporto qualità prezzo è un capolavoro, poi la 4x4 è veramente il top. Io ho una 4x4 cross e me la tengo stretta. Ho il bicilindrico e onestamente non dispiace proprio perché ha la sesta e il motore è decisamente più leggero
Grazie gasi è stata molto interessante questa lezione sui differenziali potresti farne delle altre ????
Super Gabry!!! Presente!!!
💪💪👏👏🤗🤗
Se non sbaglio la Cross a differenza di questa 4x4 ha un sistema molto più fuoristradistico. Ha veri differenziali autobloccanti oltre che impostazioni elettroniche specifiche. Cmq abbiamo avuto 3 MultiJet in casa, 69, 75 e 95cv. Il 95cv sulla Panda era qualcosa di eccessivo 😂 aveva un tiro in 3° e 4° che lasciava dietro diesel più potenti. Mangiava le gomme anteriori in 25mila km, però in città era fastidioso con quel vuoto fino a 2000 giri
Sei uno dei pochi ingrado di fare questo tipo di video. Hai la cultura , la scioltezza, ed il lessico necessari x spiegare le funzioni meccaniche di ogni elemento. Come te solo Ema buonanima.
Ormai guardo tutti i tuoi video. Grande Gasi
proprio ieri ho fatto fuoristrada con la 4x4 twinair di un amico, il suond mi è piaciuto molto, però hai ragione sul fatto che gira molto in alto e infatti mi sembrava strano
Grazie, Gabri sei grande 👍💪👍
Ciao gabriele come promesso ho visto il video......
Senon ricordo male amche le Subaru sono 4x4 con trazione sempre inserita.
Ben tornato su canale.
ciao Fabry
Grazie Gabri per il video, molto interessante
Aspettavo questo video da tempo grande gasi
Ciao Gabriele, ottimo video come sempre...una domanda; mio padre ha una panda cross ultima serie del 2017 multijet con la turbina a geometria fissa, visto che il 95 CV è uscito dopo, e se non erro dovrebbe avere 80 CV. Sarebbe possibile (al di la della legge) montare la turbina della 95 CV senza stravolgere la meccanica? La centralina riuscirebbe a gestire il nuovo turbo a geometria variabile della 95 CV? Grazie,
Gabry il problema della quinta corta l'ho riscontrato anche su una grande punto benzina del 2008. La differenza di giri fra quarta e quinta era ridicola. Il fatto di avere un rapporto di overdrive corto sopratutto su un diesel credo che sia una condanna per il proprietario piuttosto che un difetto. Sulla mia Mito 1.4 78cv 6 marce invece credo che sia stato fatto un ottimo lavoro, facendo girare il motore a 2500 rpm a 100 orari e in autostrada a questa velocità mi fa il 22.5 circa al litro.
Ciao Gasista 🤗, a breve ti manderò una Mail riguardo alla Panda 4x4 169, una cosa che in pochi è veri intenditori sanno... Ciao e a presto!
Ottima recensione. Vorrei comprare una 595 Abarth, faresti un video dedicato per spiegarci dalla a alla Z questa piccola peste? Grazie mille 🙏💪🤗
Grande Gasi come al solito. Dico una cosa ovvero guidare una integrale permanente anche sull’asciutto senza perdite di aderenza, la sensazione di equilibrio e trazione è infinitamente superiore rispetto ad una integrale on demand
Hai scoperto l'acqua calda
Ciao Gabriele! E grazie per il tuo ennesimo video con annessa lezione di meccanica.
Hai detto bene.. Noi italiani siamo bravi a costruire.. Poi quando una cosa va bene..cessiamo la produzione.
Ricordate la fiat campagnola? Mitico ed inarrestabile(a parte la ruggine) fuoristrada tutto made in italy.
Chi ricorda il rayton fissore magnum? Fanaleria fiat uno prima serie, ponti derivazione om, motori benzina fiat diesel vm. Interno degno di maserati biturbo.
Per non dimenticare la lambo lm 002 un mostro per sceicchi, oppure altri esperimenti più o meno riusciti:greppi savana, ciemme endurox4, biagini passo, bertone free climber, giletti leopard.
Ma soprattutto la LADA NIVA..
Perche non l abbiamo fatta noi italiani?... Infatti l abbiamo fatta quasi tutta noi italiani nei primi anni 70..motore di derivazione fiat 124, interni e sedili con moltissimi particolari fia 124..è stato un successo ed è ancora prodotta oggi con molte migliorie.
Noi italiani, se vogliamo, siamo capaci!
La Magnum me la ricordo, per l'epoca era immensa, oggi sarebbe una "media" 😄
La Lambo Lm l'ho vista al Museo Lamborghini (Eccellenza Lamborghini) a Nonantola (MO), merita...si esce a Modena Nord.
Gabry sei tanto forte ❤️💪e con tanta voglia di andare avanti ❤️ bravissimo ❤️❤️💪💪
Ciao Gabry, complimenti per il video spiegato sempre bene, ma avrei una domanda, il sistema di trazione della panda 312 e lo stesso sistema della skoda Karoq 4x4?
Grazie
Io ho una panda 169 4x4 del 2011: un sintesi è uguale a questa, perché le ultime della serie 169 montano già il motore euro 5 con DPF ed in più dal 2008/2009 in poi hanno il giunto elettroidraulico del differenziale posteriore. Unica pecca l'albero di trasmissione originale a cui non è possibile cambiare il cuscinetto del supporto centrale. In autostrada, oltre ai consumi (14 km/l) siamo sempre sui 3200 giri/Min. Comunque si risparmia qualcosa togliendo l'albero di trasmissione alle ruote posteriori nel periodo estivo, in base all'uso che se ne fa
Hai ragione, per la maggior parte delle persone va bene tutto elettronico.
Un inserimento manuale non saprebbero gestirlo e frantumerebbero tutto.
Buongiorno Gabriele. A tuo parere, qual è la motorizzazione (benzina) migliore per la Panda ultima generazione? Grazie.
Sarebbe molto interessante una guida all’acquisto sulla Panda 141 e magari sulle versioni speciali che avranno una sicura rivalutazione
Bentornato Gabriele 🤗
Vedere questo video dopo quello che è successo fa molto strano... Ancora un abbraccio Gasi! Per quello che riguarda la Panda, sempre stato un gran mezzo, sopratutto la 4x4... La Panda ormai ha quasi 43 anni sulle spalle!
Il video è stato registrato in precedenza.....
Che è successo?
@@danieleuberti8017 mi riferivo al signor Sirtori
Buonasera, posseggo una 169 con giunto viscoso. Perché durante le manovre o con ruote sterzate fa fatica a girare, sembra frenata. Io ogni primavera smonto l'albero e lo rimonto in inverno, solo così elimino questo problema. Grazie
Ciao devo abbassare il cambio per aprire il coperchio del cambio che si trova di lato a dx...hai qualche consiglio? Non vorrei far cazzate.grazie
Buonasera Gabriele,
Panda 4x4 dal 2012 1.3 mjet tira un po' a sinistra nonostante la convergenza. Potrebbe essere un problema di gomme? Dietro ho pirelli 4s, davanti bridegestone da neve. La macchina è rimasta ferma per un po' di tempo prima di essere tagliandata e gommata nuova su posteriore.
Ben tornato🌹 più forte di me...non si può vedere...un' estetica davvero strana...mi limito. A livello di motore e componenti magari andrà anche bene...tanto son sempre quelli. Ultima vera Panda per me è la 169. Mio parere.
Grazie Gasy, bellissimo video
ti seguo sempre e sei favoloso. Solo che quando dici "guardate qua" e non inquadri la parte da guardare ma incameri il tuo viso, faccio fatica a seguirti. Ciao dal Veneto🥰
di quanto si può inclinare lateralmente senza cappottare ? ci sono test al riguardo ?
Grazie GASY….sempre numero uno 😜😀🤗
mitica panda, aspetto un video sulla leggendaria 141 e la sua trazione marchiata steyr ..... ahah grande Gasy
Ottimo video, poi per i rapporti al cambio non è l' unica. Preso Seat leon tdi cambio manuale 6 marce, rapporti lunghissimi, sembra che non si sia più capaci di rapportare le marce (e poi la deltaa con 3 ingranaggi in + faceva tutte le gare, pure il safari.....); qualcuno mi ha risposto che sono le norme antinquinaento....Tieni duro che poi rimarranno bei ricordi.
Buongiorno Gasi . Una cortesia ... Sono un fase di acquisto di una grande punto . Quale Multijet consigli?? 75 , 85 o 95 . Utilizzo prettamente cittadino quotidiano e 500 km al weekend in autostrada e extraurbano... Grazie per la dritta .
Ciao Gabriele... La Panda 4x4 è sempre stata un mito e orgoglio italiano... E infatti gli "intelligenti e soprattutto lungimiranti" dirigenti di Stellantis hanno deciso di toglierla di produzione per dare un bel colpo di grazia al "Nostro" marchio Fiat... Non si riesce più a capire che strategie di Marketing abbiano in mente questi personaggi...
Un abbraccio Gabri...
Gasi, più alta di una panda normale ma non ugualmente alta come una cross. La Cross 4x4 ha un’altezza maggiore della 4x4. Non vedo l’ora di vederne una sul canale, magari col 95 cavalli mjt che cambia dagli altri 1.3
Un saluto!
E io ci sono con la mitica panda il miglio4x4 in circolazione. Siete sempre grandi ragazzi
condoglianze caro gabriele uun abbraccio
Grande Gabriele, spero porti la mia panda 1.2 benzina 60CV voglio scoprire più cose su di essa pregi e difetti la tengo da 1 anno ♥️
Grazie, like sempre ed un abbraccio.
Ottimo editing Gabry ❤️
Nonostante la panda dopo il 2003 non mi piacqua tanto ammiro le evoluzioni che ha subito ,rendendola una macchina ottima come tuttofare, peccato solo che....da quando hanno tolto il motore Fire, ci sia rimasto male. Per 11 anni ho avuto una panda 4x4 del 1987 ,rossa con interni in pelle nera (tenuti bene), ci ho fatto tutto dai viaggi a traslochi a giri in fuoristrada. Un po' mi è dispiaciuto separarmene ma dovevo evolvermi e cercare un'auto più potente e moderna