поворачиваем колесо внутрь на 20 градусов.ставим стрелку на ноль.и выворачиваем наружу на 20 градусов.считываем угол продольного накл.оси поворота.только так.развал смотрим в нулевом положении при норм.схождениии
Стаж работы на развале 40 лет. В свое время учился в Тольятти на заводе, одно могу сказать мастер дилетант. Старые польские приборы цеплялись так, две опоры ставились вниз, а верхняя с эксцентриком ставилась вверх, также крепились и флажки две опоры вниз,на них вся нагрузка а одиночная шла вверх для фиксации. Да и на заводе так учили, а верх ногами цепляли я видел только в Молдавии.Да и приборы и флажки цепляются на буртик диска, а не поверх него для этого на лапках сделаны специально выемки, а таким способом цепляется на алюминиевых дисках на которых нет бурта.
Отличный прибор был для своего времени! Сейчас другое время, компьютерное, все четыре колеса регулируются. Был такой у меня 20 лет назад, потом итальянский был раваглиоли тоже хороший, подарил братишке в гараж, сейчас тружусь на техновекторе 5 ссд с прокаткой 4 года, нравится, 3000 машин сделал, без нареканий, 3д не стал связываться, этот лучше сам колебруется, только измерительные приборы надо беречь дорого стоят. Раньше занимался сложным ремонтом кузовов и рам джипов, вот и пришлось купить сход развал для точности и быть уверенным за свой труд и люди чтобы ездили и благодарили! Богатым на этом деле не стал, но на жизнь хватало всегда.
Здравствуйте, мне вот таким прибором сделали после этого руль криво стоит,а ехать обратно в СТО далеко которые делали мне развал схождение, что посоветуете сделать мне?
Я всегда делаю развал в минусе - машина становится устойчива в поворотах . . . а КАСТЕР - замерил НЕ правильно . . . колесо выворачивается на 20* в одну сторону - ставится ноль, в другую сторону на 20* - считывается результат.
Мужик, не учи никого... Кастер измерил неправильно, в минус он быть не должен, разворот задней оси вообще видимо не нужен... В конце с рулем прям убил. Как бы руль не стоял строить ты должен от центра рейки. Резьбу в тягах мерить неправильно. Ещё желательно проверить люфт схождения, про динамику я молчу. По итогу. Разворот задней оси нам неизвестен. Кастер измерил неправильно. Рейка непонятно в каком положении. Руль криво. Люфт схождения мы не знаем. Динамику тоже. Но при езде резинки стабилизации что-то там сделают и схождение изменится. Правда непонятно что и в какую сторону... Видимо на всех машинах одинаково... А вообще. Ничего непонятно, но очень интересно.
Ну руль могли сместить т.е. рейку спецом, по-этому и смотрит на резбу наконечников. Например износ. Да и ваще он говорил изначально про объём работы. Ты выставляешь рейку по центру, говоришь в рейке жопа иди меняй. Водила говорит сделай хоть как нибудь. Ты делаешь правильно и водила говорит что ты рукожоп нихера не смог руль гуляет. А так верно: в результате многих процедур рейка может тупо убежать но это всё херня.
Я руль фиксирую СИДЯ на водительском сидении, а не со стороны. Потом, эти приборы - не отслеживают положение задней подвески . . . следовательно, положение руля при поездке - может ИЗМЕНИТСЯ.
Привет земляки ! Я из Саратова. Если после всего сделанного - РУЛЬ авто, при движении стоит боком . . . не беда. Нужно самому проехать и запомнить - ПОЛОЖЕНИЕ руля. Потом на стенде, навесив приборы - РУЛЬ фиксируете от того положения руля при движении, в другую сторону и делаете схождение.
Руль по центру - определяется легко и не принужденно . .. выворачивается до упора в одну сторону, потом в другую . . . конечные положения должны совпадать - ЗЕРКАЛЬНО.
Нахер надо рейку подтягивать. На регулировку не влияет. А если рейку перетянешь, то её начнёт закусывать и машину может начать мотать по дороге. Клиент вернётся и будет моск выедать.
какой ужас.наклон в минус, оказываестя норма, а снять шайбы с сабли и сделать плюс разве проблема. развал ставит в плюс потому что усилителя нет, резину жрет если развал запредельный ,
Грязь попала на зеркало и на призму. Надо разбирать протирать спиртом. После этого надо калибровать приборы. Но чаще галогеновые лампочки со временем тускнеют. Надо поменять.
я поменял рулевые наконечники, поставил от HOFER для калины. отрегулировал схождение. проехал 320 км и смотрю резину то снаружи сожрало. померили схождение - блин там на 1 радус с каждой стороны ушло в плюсовую сторону) это что получается что мне говно подсунули вместо рулевых наконечников??? второй вопрос: на задней оси схождение у меня слева +10 минут и справа +40 минут, что посоветуете в этом случае, развал сзади где-то по 1 градусу в минусе?
@@DmitriyDraggaсвоими руками всё перебираю так что знаю из чего мои машины состоят. не доверяю никому так как подводили с ремонтом и брали за это деньги. не знаю как ты ремонтируешь свои техники, а я всё изучаю сам и понял одно - качество запчастей оставляет желать лучшего.
Если наконечники не заболтались, то схождение не изменится. А вот из за сайлентблоков может. Новые сайленты ставят и сразу регулируют развал, сход. Через неделю некачественные сайленты просели и все углы поплыли. По уму через километров 500 пробега после замены сайлентов надо перепроверять углы. На новом автомобиле рекомендуется через 2 - 3 тыс пробега как купил машину регулировать развал сход, потому что она обязательно просядет и углы изменятся. Так же и у иномарок. Ну или тебе сразу сход не правильно накрутили. Если у тебя схождение ушло в ПЛЮС на 2 градуса суммарно, то машина должна стать не устойчивой на трассе и руль должен стать туже. Если это сразу было после регулировки, значит и сход был сразу неправильны. При отрицательном сходе руль становится легче и чрезмерно острым - чуток крутанул, а машина резко поворачивается.
22 минута ролика ...А можем же сразу руль покрутить.... ...А это затратно .... Денег хочу, делать не хочу? Как говорит мой шеф, затратно в кассу за зарплатой тебя отправлять, а за это уплочено! После такого деятеля машина вправо поворачивала с запасом, а в лево развернутся через 4 полосы не могла. Переставил руль чтоб был посередине рейки и приехал на схождение, и деятель уже отрегулировал нормально.
Досмотрел до середины и услышал - " Для этой машины, заводской кастер от МИНУС один, до минус пятнадцати." Всё !!! сливай воду называется!!! Вы где такого учителя нашли? И до этого у него проскальзывали косяки, но этот перл про минусовой кастер, просто убил. Тем более, что он кастер в корне не правильно замерял. Сперва развал на шкале, флажком устанавливается на ноль, и только потом поворачиваешь колесо на 20 градусов и смотришь кастер. И о чудо, он станет таким каким и должен быть всегда - ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ. То - есть этот дедун попутал минус с плюсом. ах ахах. Называется поехал на юг в Сочи, а оказался на Ямале х ахахахах. А до этого он сказал, что точность этого прибора плюс, минус 15 минут. Получается поле допуска 30 минут? Это полградуса так - то. Даааа. Это получается если рулеткой замеры делать и то точнее будет? Яма очень не удобная. Это не развальная яма, это смотровая канава. Развальная яма должна быть Т образной. И рядом с передними колёсами развальщик должен стоять на ногах в полный рост, колесо при этом должно быть на уровне груди. А не ползать на карачках. Ну если пару машин за смену делать, то можно и на такой канаве покорячится. Но если пяток машин, да если допустим ниву взять, это через неделю колени вылетят. Провода не должны под ногами болтаться всё равно зацепишь ногой. Надо проводку сделать по потолку, так что бы розетки свисала сверху напротив колеса. Так же и шланг для подкачки должен свисать с потолка с каждой стороны по шлангу. Так удобнее. Но если делать пару машин за смену то и так как у вас сойдёт. Лет 10 я отработал на СКО, знаю о чём говорю, приборы хорошие. Но новые начинают люфтить на оси через полгода, а через год надо менять втулки на кронштейне. Я пару лет помучился и установил подшипники.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста а можно этот прибор как нибудь передать на аккумуляторы маленькие какие по 12 в. Чтобы без проводов было. Или это всё ерунда???
И ещё, может подскажите на что обратить внимания при покупке бэушного прибора??? И можно как-то обойтись без блинов, просто человек который продает прибор говорит что их нет у него… За ранее спасибо!!!
@@СерегаСергеев-ъ7з Конечно можно переделать под аккумуляторы, но имей в виду в каждом приборе две лампочки, одна простая, вторая галогеновая. Галогенки они прожорливые. Мне кажется что аккумуляторы будут садится быстро. А брать большой ёмкости, батарея будет дорого стоить. Уж лучше провода протянуть. Если по уму проводку сделать, то она не мешается. Главное что бы они под ногами не болтались. У меня на яме возле каждого переднего колеса была сделана розетка, которая включалась от ножного автомобильного переключателя дальнего света. Галогеновая лампа от работы постепенно тускнеет, приходится менять. Что бы на дольше хватало, приходится постоянно её выключать, что бы зазря не горела. Если в розетку втыкать- вытыкать, то розетка быстро выходит из строй. Поэтому нужен выключатель. Я и сделал автомобильный, ножной. Яма должна быть Т- образная, РАЗВАЛЬНАЯ . Посмотри видеоролик - "+развальная яма *Марьянка**". Это самая настоящая развальная яма. Таких редко где увидишь, все работают на обычных смотровых ямах. А это не удобно. На что обращать внимание при покупке. В каждом приборе есть призма и зеркало. Если хоть одна призма или зеркало сломано, то надо с заводом изготовителем связываться, что бы купить. И продадут ли не известно. Что бы понять целые ли призмы и зеркала надо включить прибор. Каждый прибор имеет три луча, которые отображаются в виде светового кружка с теневым треугольником. Один световой кружок отображается на шкале которая находится на самом приборе, второй кружок направлен на заднее колесо и третий кружок направлен на шкалу противоположного прибора. У каждого прибора должны светится все три кружка. Если один из трёх лучей не горит значит сломано зеркало или призма. В комплекте стенда обязательно должна быть калибровочная или настроечная стойка. С помощью которой можно настраивать приборы. Приборы надо периодически проверять и настраивать. Тем более что если купишь стенд б\у надо будет обязательно его проверять. Можно обойтись и без этой стойки. Лично я настраивал приборы по отвесу и по линейке. Как это делать словами не смогу объяснить, надо показывать. В интернете наверняка можно раскопать инструкцию по пользованию приборов СКО. Надо сперва её изучить, а потом покупать приборы. Или нужен специалист по работе на таком стенде. Самому разобраться будет сложновато. Без блинов работать не получится. Лично я бы не взялся. Даже не представляю как точно отрегулировать развал, схождение без блинов. Но в ютубе полно роликов где люди регулируют без блинов. Зря они это делают. Для работы на стенде СКО надо обязательно приподнимать колёса, а когда их опускаешь то они должны принять своё рабочее положение, это положение может установится автоматически, но для этого надо проехать метра два- три вперёд. Кроме того после каждого подкручивания развала или схождения надо будет опять проехать эти метры. Сам понимаешь что это не реально. Можно вместо заводских блинов, под каждое колесо подкладывать два железных, положенных друг на друга блина. Смазанных литолом. Что бы колеса легко поворачивалось. Надо добиться того что бы руль поворачивался легко, одним пальцем, как при движении по дороге. После того как колёса поднял и опустил на эти блины, надо энергично покрутить на четверть оборота рулём вправо - влево, после этого не прекращая движения вправо- влево, постепенно уменьшая амплитуду этих качаний выставить руль прямо. Последние движения вправо влево должны быть чуть больше свободного хода руля. Можно сказать руль не поворачиваешь, а слегка потряхиваешь в границах свободного хода. Вот тогда подвеска расправится и колёса должны принять своё рабочее положение и вот тут- то и можно смотреть какие показания выдают приборы. Кроме того, во время регулировки после того как повернул развальный болт или рулевую тягу и хочешь узнать на сколько подвинулись показатели надо вылазить из ямы и опять крутить туда- сюда рулём. Если яма не развальная, то очень неудобно. Налазишься. Пока отрегулируешь, раз десять из ямы вылезешь. Впрочем я и с заводскими блинами постоянно вылазил и крутил рулём. Потому что когда делаешь точную регулировку схождения, показатели не меняются. Тягу крутанул, а луч стоит на месте. Надо тогда рулём шевельнуть туда сюда. Интересно ютуб пропустит такую длинную портянку. )))
Дядька явно неправильно говорит !!!!!! Машина передний привод - чего это колёса передние будут расходится - они ведущие ?????? Я много раз делал развал как на заднем приводе на переднеприводной и жрало резину , а стоило сделать отрицательный 15 сек и о чудо теперь не жрёт !!!
Никогда дядечка не сможет научить человека делать сход-развал (настолько путано объясняет)) Зря капот на Калинах не открываете: там народ, не редко, неправильно ставит эксцентричные опоры, потом кастеры отрицательные получаются)) Кастеры неправильно измеряли (надо не на 20 делений поворачивать от 20 до 0, а на 40 делений от 20 до 20) Про схождение абсолютно неправильно дядечка объясняет: совсем не обязательно на передних флажках одинаковые цифры, главное чтобы их сумма составляла необходимое схождение, ну и с кривым рулём тачки выпускать - это бред.
Согласен, сумма главное, а одинаковые показания на задних мишенях нужны для правильного положения руля. Это не учитель, это автослесарь, поэтому путанно)))
@@АртурВалиев-к4ъ конечно на Калине с завода кастер положительный, но народ не редко ставит верхние опоры стоек "задом-наперёд", тогда кастер заметно уменьшается, поэтому я сказал, что зря они не открывают капот при осмотре этой Калины.
Ааааа ! Флажки бл! Люди на Марс завтра пролетят , а тут " флажки". Китайцы смотрят-- ржут в голос , не могут остановиться. А в сортире газета "правда" , нарезанная квадратиками. Не позорьтесь ,чуваки , я за вас от стыда сгораю.
вот тебе смешно или плакать хочется, ДА? а мне нет! у меня в населённом пункте живут порядка 4 тыс человек, сход=развал сделать можно только в одном месте и то там делают приборами ещё древнее этого СКО и к тому же не смотрят что там с задней осью, то есть могут померить развал и схождение и всё на этом. а то что потом руль будет повёрнут при езде для компенсации задней оси... посылают доделывать в город. до города 180 км ехать и там 3к руб за сход-развал. ну да, приходится самому искать способы настройки около дома и постоянно перепроверять так как был случай: поменял рулевые наконечники, сделал схождение и через 320 км смотрю резину новую сожрало снаружи - схождение ушло с каждой стороны на 1 градус! пришлось снова настраивать схождение. живём в богом забытой стране без развития технологий, у чёрта на куличиках в деревне на федеральный трассе в 1тыс км от центра страны и выживаем как может с нищинскими зарплатами и жилищами похожими на бараки и сараи. а ты ты высказываешься про то что кто-то там смеётся над нами... печально это всё и многие не выдерживают и спиваются и не выходят из запоя никогда, а другие выйдя из запоя отправляются на вахты или же теперь модно стало - идут на СВО чтобы дети не голодали. скажешь - "не нравится что-то меняй всё или переезжай в город или в другую страну?! да, классная идея, там нас ждут с распростёртыми объятиями с солью и караваем!
Нормальные приборы, нормальный стенд. Точность регулировки не хуже чем на хантерах. Одно но, тут над уметь на нём работать. И вообще нет плохих развальных стендов, есть тупые развальщики.
@@samtrue Печально конечно всё что ты рассказываешь. Но у тебя же есть интернет. Смотри как там делают. Можешь сам всё отрегулировать. А твои развальщики вообще ни в зуб ногой не понимают если так косячат.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
поворачиваем колесо внутрь на 20 градусов.ставим стрелку на ноль.и выворачиваем наружу на 20 градусов.считываем угол продольного накл.оси поворота.только так.развал смотрим в нулевом положении при норм.схождениии
Стаж работы на развале 40 лет. В свое время учился в Тольятти на заводе, одно могу сказать мастер дилетант. Старые польские приборы цеплялись так, две опоры ставились вниз, а верхняя с эксцентриком ставилась вверх, также крепились и флажки две опоры вниз,на них вся нагрузка а одиночная шла вверх для фиксации. Да и на заводе так учили, а верх ногами цепляли я видел только в Молдавии.Да и приборы и флажки цепляются на буртик диска, а не поверх него для этого на лапках сделаны специально выемки, а таким способом цепляется на алюминиевых дисках на которых нет бурта.
На авто отрицательного кастера нет вообще. это полный дилетант.
Отличный прибор был для своего времени! Сейчас другое время, компьютерное, все четыре колеса регулируются. Был такой у меня 20 лет назад, потом итальянский был раваглиоли тоже хороший, подарил братишке в гараж, сейчас тружусь на техновекторе 5 ссд с прокаткой 4 года, нравится, 3000 машин сделал, без нареканий, 3д не стал связываться, этот лучше сам колебруется, только измерительные приборы надо беречь дорого стоят. Раньше занимался сложным ремонтом кузовов и рам джипов, вот и пришлось купить сход развал для точности и быть уверенным за свой труд и люди чтобы ездили и благодарили! Богатым на этом деле не стал, но на жизнь хватало всегда.
Здравствуйте, мне вот таким прибором сделали после этого руль криво стоит,а ехать обратно в СТО далеко которые делали мне развал схождение, что посоветуете сделать мне?
@@АйдерМустафаев-ь3енайти другого мастера. Дело не в оборудовании 🤷🏻♂️
даже если зад не регулируется.его положение учитывается.для установки спицы руля и для анализа геометрии
Я всегда делаю развал в минусе - машина становится устойчива в поворотах . . . а КАСТЕР - замерил НЕ правильно . . . колесо выворачивается на 20* в одну сторону - ставится ноль, в другую сторону на 20* - считывается результат.
Все верно, обратил на это внимание)
Капот - открывается ОБЯЗАТЕЛЬНО ! ! ! проверяются верхние опоры стоек. А так же затяжка верхних шайб . . . иногда - не ЗАТЯНУТЫ.
Я тоже , работою на СКО- 1М . Ну такого я еще не видел.Стыдно за него....
Да-уж...И шаровые опоры проверяются совсем по другому...😆
Подскажите пожалуйста почему на приборе тускло стала гореть лампочка?
Кастер по определению положительный на калине без нагрузки 0.30+- 30 градусов под нагрузкой до 1.30
Мужик, не учи никого... Кастер измерил неправильно, в минус он быть не должен, разворот задней оси вообще видимо не нужен... В конце с рулем прям убил. Как бы руль не стоял строить ты должен от центра рейки. Резьбу в тягах мерить неправильно. Ещё желательно проверить люфт схождения, про динамику я молчу. По итогу.
Разворот задней оси нам неизвестен.
Кастер измерил неправильно.
Рейка непонятно в каком положении.
Руль криво.
Люфт схождения мы не знаем.
Динамику тоже.
Но при езде резинки стабилизации что-то там сделают и схождение изменится. Правда непонятно что и в какую сторону... Видимо на всех машинах одинаково...
А вообще. Ничего непонятно, но очень интересно.
Ну руль могли сместить т.е. рейку спецом, по-этому и смотрит на резбу наконечников. Например износ. Да и ваще он говорил изначально про объём работы. Ты выставляешь рейку по центру, говоришь в рейке жопа иди меняй. Водила говорит сделай хоть как нибудь. Ты делаешь правильно и водила говорит что ты рукожоп нихера не смог руль гуляет. А так верно: в результате многих процедур рейка может тупо убежать но это всё херня.
Я руль фиксирую СИДЯ на водительском сидении, а не со стороны. Потом, эти приборы - не отслеживают положение задней подвески . . . следовательно, положение руля при поездке - может ИЗМЕНИТСЯ.
Зэб... руль зависит от задней подвески. Садись 5. Если жопа с задней подвеской, то это уже совсем другая история.
Сгибая растяжку или саблю - большая вероятность уничтожения сайлент - блоков.
Подскажите плиз: захотят ли на СТО делать сход-развал , если подшипники в ступицах на передней и задней немного люфтят (обычно СТО требует их замены)
Привет земляки ! Я из Саратова. Если после всего сделанного - РУЛЬ авто, при движении стоит боком . . . не беда. Нужно самому проехать и запомнить - ПОЛОЖЕНИЕ руля. Потом на стенде, навесив приборы - РУЛЬ фиксируете от того положения руля при движении, в другую сторону и делаете схождение.
или делаем на нормальнх приборах.которые проводят ось действия тяги.которая зависит от задних колес
@@dimych1968 или вынимаем член из сраки и не занимаемся голубизной.
резину до градуса, что в минус, что в плюс развала - НЕ ЕСТ . . . ПРОВЕРЕНО десятилетиями.
Потверждаю
До 1гр и 30 минут
Сход развал прошлого века. +- бесконечность
да и прибор при настройке МОТАЕТСЯ не по детски . . . а это ИСКАЖЕНИЕ информации.
Чё вы тут такое несёте ?? Если правильно пользоваться то никаких проблем !
Руль по центру - определяется легко и не принужденно . .. выворачивается до упора в одну сторону, потом в другую . . . конечные положения должны совпадать - ЗЕРКАЛЬНО.
Но не обязаны
открыл капот. взялся за рулевую тягу и портряс от души и сразу ясно состояние рейки, если надо рейку подтянул.
это слишком деликатная работа . . . рейка может и КУСАТЬСЯ.
Нахер надо рейку подтягивать. На регулировку не влияет. А если рейку перетянешь, то её начнёт закусывать и машину может начать мотать по дороге. Клиент вернётся и будет моск выедать.
какой ужас.наклон в минус, оказываестя норма, а снять шайбы с сабли и сделать плюс разве проблема. развал ставит в плюс потому что усилителя нет, резину жрет если развал запредельный ,
Добрый день!'скажите,если тускло светит лампочка на приборе развал схождения что это может быть?
Грязь попала на зеркало и на призму. Надо разбирать протирать спиртом. После этого надо калибровать приборы. Но чаще галогеновые лампочки со временем тускнеют. Надо поменять.
я поменял рулевые наконечники, поставил от HOFER для калины. отрегулировал схождение. проехал 320 км и смотрю резину то снаружи сожрало. померили схождение - блин там на 1 радус с каждой стороны ушло в плюсовую сторону) это что получается что мне говно подсунули вместо рулевых наконечников???
второй вопрос: на задней оси схождение у меня слева +10 минут и справа +40 минут, что посоветуете в этом случае, развал сзади где-то по 1 градусу в минусе?
Ты переднюю подвеску видел?! Там много чего может быть. Наконечники он поменял.
@@DmitriyDraggaсвоими руками всё перебираю так что знаю из чего мои машины состоят. не доверяю никому так как подводили с ремонтом и брали за это деньги. не знаю как ты ремонтируешь свои техники, а я всё изучаю сам и понял одно - качество запчастей оставляет желать лучшего.
@@samtrue сам спросил - сам ответил.
Если наконечники не заболтались, то схождение не изменится. А вот из за сайлентблоков может. Новые сайленты ставят и сразу регулируют развал, сход. Через неделю некачественные сайленты просели и все углы поплыли. По уму через километров 500 пробега после замены сайлентов надо перепроверять углы. На новом автомобиле рекомендуется через 2 - 3 тыс пробега как купил машину регулировать развал сход, потому что она обязательно просядет и углы изменятся. Так же и у иномарок.
Ну или тебе сразу сход не правильно накрутили. Если у тебя схождение ушло в ПЛЮС на 2 градуса суммарно, то машина должна стать не устойчивой на трассе и руль должен стать туже. Если это сразу было после регулировки, значит и сход был сразу неправильны. При отрицательном сходе руль становится легче и чрезмерно острым - чуток крутанул, а машина резко поворачивается.
КАСТЕР одна шайба 3 мм - 20 МИНУТ - было ВСЕГДА.
Ну я несколько раз замерял, 3 мм дает 15 минут на кастере
20
@@ПавелКашкаров-ф1ч это противоречит таблице по развалу.
когда выполнена операция - КОМПЕНСАЦИИ диска - каретку можно располагать, как угодно . . . Я бы барашек каретки - расположил бы с верху .
Я тоже так проверяю ходовку аппарат такой у меня тоже😄
Если поднять и опустить машину то не точно же выставляется. Разве нет?
Он подвеска шатал.
Цифровой ловчее😅, тут конечно жесть,
216 тыс на Копейке проехал. Ниткой хорошо получалось 😂
Таким сдендом ещё мой прадед работал. Пиз....21 век на дворе....
Я сначала проверяю подвижность узлов регулировки . . . .
Тогда не узнаешь это какие параметры были до регулировки
22 минута ролика
...А можем же сразу руль покрутить....
...А это затратно ....
Денег хочу, делать не хочу?
Как говорит мой шеф, затратно в кассу за зарплатой тебя отправлять, а за это уплочено!
После такого деятеля машина вправо поворачивала с запасом, а в лево развернутся через 4 полосы не могла. Переставил руль чтоб был посередине рейки и приехал на схождение, и деятель уже отрегулировал нормально.
Братан Я Тоже Развал Делаю Но У Тебя Многие Ни Правельный
😂😂😂😂😂 какая то шляпа это видео . Мне недавно мужик сделал сход развал старым дедовским способом и это лучшее 👍. И без всяких лазеров и другого говна.
ты че правое колесо должно быть на 0, а левое 0,25
Досмотрел до середины и услышал - " Для этой машины, заводской кастер от МИНУС один, до минус пятнадцати." Всё !!! сливай воду называется!!! Вы где такого учителя нашли? И до этого у него проскальзывали косяки, но этот перл про минусовой кастер, просто убил. Тем более, что он кастер в корне не правильно замерял. Сперва развал на шкале, флажком устанавливается на ноль, и только потом поворачиваешь колесо на 20 градусов и смотришь кастер. И о чудо, он станет таким каким и должен быть всегда - ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ.
То - есть этот дедун попутал минус с плюсом. ах ахах. Называется поехал на юг в Сочи, а оказался на Ямале х ахахахах. А до этого он сказал, что точность этого прибора плюс, минус 15 минут. Получается поле допуска 30 минут? Это полградуса так - то. Даааа. Это получается если рулеткой замеры делать и то точнее будет?
Яма очень не удобная. Это не развальная яма, это смотровая канава. Развальная яма должна быть Т образной. И рядом с передними колёсами развальщик должен стоять на ногах в полный рост, колесо при этом должно быть на уровне груди. А не ползать на карачках. Ну если пару машин за смену делать, то можно и на такой канаве покорячится. Но если пяток машин, да если допустим ниву взять, это через неделю колени вылетят. Провода не должны под ногами болтаться всё равно зацепишь ногой. Надо проводку сделать по потолку, так что бы розетки свисала сверху напротив колеса. Так же и шланг для подкачки должен свисать с потолка с каждой стороны по шлангу. Так удобнее. Но если делать пару машин за смену то и так как у вас сойдёт.
Лет 10 я отработал на СКО, знаю о чём говорю, приборы хорошие. Но новые начинают люфтить на оси через полгода, а через год надо менять втулки на кронштейне. Я пару лет помучился и установил подшипники.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста а можно этот прибор как нибудь передать на аккумуляторы маленькие какие по 12 в. Чтобы без проводов было. Или это всё ерунда???
И ещё, может подскажите на что обратить внимания при покупке бэушного прибора??? И можно как-то обойтись без блинов, просто человек который продает прибор говорит что их нет у него…
За ранее спасибо!!!
@@СерегаСергеев-ъ7з Конечно можно переделать под аккумуляторы, но имей в виду в каждом приборе две лампочки, одна простая, вторая галогеновая. Галогенки они прожорливые. Мне кажется что аккумуляторы будут садится быстро. А брать большой ёмкости, батарея будет дорого стоить. Уж лучше провода протянуть. Если по уму проводку сделать, то она не мешается. Главное что бы они под ногами не болтались. У меня на яме возле каждого переднего колеса была сделана розетка, которая включалась от ножного автомобильного переключателя дальнего света. Галогеновая лампа от работы постепенно тускнеет, приходится менять. Что бы на дольше хватало, приходится постоянно её выключать, что бы зазря не горела. Если в розетку втыкать- вытыкать, то розетка быстро выходит из строй. Поэтому нужен выключатель. Я и сделал автомобильный, ножной.
Яма должна быть Т- образная, РАЗВАЛЬНАЯ . Посмотри видеоролик - "+развальная яма *Марьянка**". Это самая настоящая развальная яма. Таких редко где увидишь, все работают на обычных смотровых ямах. А это не удобно.
На что обращать внимание при покупке. В каждом приборе есть призма и зеркало. Если хоть одна призма или зеркало сломано, то надо с заводом изготовителем связываться, что бы купить. И продадут ли не известно. Что бы понять целые ли призмы и зеркала надо включить прибор. Каждый прибор имеет три луча, которые отображаются в виде светового кружка с теневым треугольником. Один световой кружок отображается на шкале которая находится на самом приборе, второй кружок направлен на заднее колесо и третий кружок направлен на шкалу противоположного прибора. У каждого прибора должны светится все три кружка. Если один из трёх лучей не горит значит сломано зеркало или призма.
В комплекте стенда обязательно должна быть калибровочная или настроечная стойка. С помощью которой можно настраивать приборы. Приборы надо периодически проверять и настраивать. Тем более что если купишь стенд б\у надо будет обязательно его проверять. Можно обойтись и без этой стойки. Лично я настраивал приборы по отвесу и по линейке. Как это делать словами не смогу объяснить, надо показывать.
В интернете наверняка можно раскопать инструкцию по пользованию приборов СКО. Надо сперва её изучить, а потом покупать приборы. Или нужен специалист по работе на таком стенде. Самому разобраться будет сложновато.
Без блинов работать не получится. Лично я бы не взялся. Даже не представляю как точно отрегулировать развал, схождение без блинов. Но в ютубе полно роликов где люди регулируют без блинов. Зря они это делают. Для работы на стенде СКО надо обязательно приподнимать колёса, а когда их опускаешь то они должны принять своё рабочее положение, это положение может установится автоматически, но для этого надо проехать метра два- три вперёд. Кроме того после каждого подкручивания развала или схождения надо будет опять проехать эти метры. Сам понимаешь что это не реально.
Можно вместо заводских блинов, под каждое колесо подкладывать два железных, положенных друг на друга блина. Смазанных литолом. Что бы колеса легко поворачивалось. Надо добиться того что бы руль поворачивался легко, одним пальцем, как при движении по дороге. После того как колёса поднял и опустил на эти блины, надо энергично покрутить на четверть оборота рулём вправо - влево, после этого не прекращая движения вправо- влево, постепенно уменьшая амплитуду этих качаний выставить руль прямо. Последние движения вправо влево должны быть чуть больше свободного хода руля. Можно сказать руль не поворачиваешь, а слегка потряхиваешь в границах свободного хода. Вот тогда подвеска расправится и колёса должны принять своё рабочее положение и вот тут- то и можно смотреть какие показания выдают приборы. Кроме того, во время регулировки после того как повернул развальный болт или рулевую тягу и хочешь узнать на сколько подвинулись показатели надо вылазить из ямы и опять крутить туда- сюда рулём. Если яма не развальная, то очень неудобно. Налазишься. Пока отрегулируешь, раз десять из ямы вылезешь. Впрочем я и с заводскими блинами постоянно вылазил и крутил рулём. Потому что когда делаешь точную регулировку схождения, показатели не меняются. Тягу крутанул, а луч стоит на месте. Надо тогда рулём шевельнуть туда сюда.
Интересно ютуб пропустит такую длинную портянку. )))
@@XbIx-XbIxoB Пропустил😁👍👍👍
Моё тебе уважение брат!!! Вот уж объяснил так объяснил👍👍👍
Спасибо БОЛЬШОЕ!!! 😁🤝
@@СерегаСергеев-ъ7з 🙂
Жесть какая-то
Да такой научит!!! пипец какой то....
тихо не чего не слышно
Дядька явно неправильно говорит !!!!!! Машина передний привод - чего это колёса передние будут расходится - они ведущие ?????? Я много раз делал развал как на заднем приводе на переднеприводной и жрало резину , а стоило сделать отрицательный 15 сек и о чудо теперь не жрёт !!!
Используйте свой положительный опыт, он бесценен.
@@AvtoservisDo Да ! Но к таким как Вы уж точно не пойду...
А что такое 15сек ?
15 мин
Купите нормальный стэнд
С каких это пор, отрицательный развал резину жрать будет!!? Такой бред в первые слышу
На это смотрить не возможно!!!! Отрицательный развал это норма для них, ты что несёшь????
А это мое видео на данную тему , может тоже кому нибудь пригодится )
ruclips.net/video/6hg0QYqmjeU/видео.html
Нормальное видео )))
Ставь развал на 0 и сход 0
Что он несёт?
Наверно во что верит и что знает.
Для работы в потоке не годится.
Дядька наркоман😂😂
Ёпт, а что так можно? 🙈
Никогда дядечка не сможет научить человека делать сход-развал (настолько путано объясняет))
Зря капот на Калинах не открываете: там народ, не редко, неправильно ставит эксцентричные опоры, потом кастеры отрицательные получаются))
Кастеры неправильно измеряли (надо не на 20 делений поворачивать от 20 до 0, а на 40 делений от 20 до 20)
Про схождение абсолютно неправильно дядечка объясняет: совсем не обязательно на передних флажках одинаковые цифры, главное чтобы их сумма составляла необходимое схождение, ну и с кривым рулём тачки выпускать - это бред.
Согласен, сумма главное, а одинаковые показания на задних мишенях нужны для правильного положения руля. Это не учитель, это автослесарь, поэтому путанно)))
Вы правильно заметили я ваши и видео смотрю вы делали по-другому почему он так проверяет кастер я не пойму где он учился
Разве на калине завода идут отрицательный кастер
@@АртурВалиев-к4ъ конечно на Калине с завода кастер положительный, но народ не редко ставит верхние опоры стоек "задом-наперёд", тогда кастер заметно уменьшается, поэтому я сказал, что зря они не открывают капот при осмотре этой Калины.
@@--8365 это вы имеете ввиду поворотный почибник угол Петрова стрелка вперёд и стрелка назад
Какой бред, ну и специалист!
я бы уехал
трындец
калине
Ааааа ! Флажки бл! Люди на Марс завтра пролетят , а тут " флажки". Китайцы смотрят-- ржут в голос , не могут остановиться. А в сортире газета "правда" , нарезанная квадратиками.
Не позорьтесь ,чуваки , я за вас от стыда сгораю.
вот тебе смешно или плакать хочется, ДА? а мне нет! у меня в населённом пункте живут порядка 4 тыс человек, сход=развал сделать можно только в одном месте и то там делают приборами ещё древнее этого СКО и к тому же не смотрят что там с задней осью, то есть могут померить развал и схождение и всё на этом. а то что потом руль будет повёрнут при езде для компенсации задней оси... посылают доделывать в город. до города 180 км ехать и там 3к руб за сход-развал. ну да, приходится самому искать способы настройки около дома и постоянно перепроверять так как был случай: поменял рулевые наконечники, сделал схождение и через 320 км смотрю резину новую сожрало снаружи - схождение ушло с каждой стороны на 1 градус! пришлось снова настраивать схождение. живём в богом забытой стране без развития технологий, у чёрта на куличиках в деревне на федеральный трассе в 1тыс км от центра страны и выживаем как может с нищинскими зарплатами и жилищами похожими на бараки и сараи. а ты ты высказываешься про то что кто-то там смеётся над нами... печально это всё и многие не выдерживают и спиваются и не выходят из запоя никогда, а другие выйдя из запоя отправляются на вахты или же теперь модно стало - идут на СВО чтобы дети не голодали. скажешь - "не нравится что-то меняй всё или переезжай в город или в другую страну?! да, классная идея, там нас ждут с распростёртыми объятиями с солью и караваем!
Нормальные приборы, нормальный стенд. Точность регулировки не хуже чем на хантерах. Одно но, тут над уметь на нём работать. И вообще нет плохих развальных стендов, есть тупые развальщики.
@@samtrue Печально конечно всё что ты рассказываешь. Но у тебя же есть интернет. Смотри как там делают. Можешь сам всё отрегулировать. А твои развальщики вообще ни в зуб ногой не понимают если так косячат.
не развал а геморрой