Belle voiture. C'est électrique oui. Y'a pas le son d'un flat 6 oui. Mais c'est une vraie Porsche ! Tenue de route fabuleuse, puissance incroyable, châssis aux petits oignons, amortissement mêlant habilement sport et confort. Une réussite sur tous les points !
@noelaramis / oui espérons que les leçons tirées du Tycan leur aient servi... Pour ma part, sur mon Macan 4S électrique, j'ai 2-3 petits bugs différents qui se sont succédés. Rien de grave mais ça fait un peu tâche pour une marque comme Porsche....
A noter: la Macan et la Q6 offrent un coffre plus volumineux de 40 litres sous tablette que la iX, à qui elles rendent 17cm en longueur. Bon on prend ce qu'on peut...
Une Porsche c'est "avant tout" une voiture sportive capable d'allier performances de très haut niveau avec facilité d'utilisation au quotidien et sécurité. C'est ce combo qui a fait sa reputation.
A quand des batteries solides et légères? Cela ferait baisser de quelques dizaines de kilos ces pachydermes et les rendrait plus efficients et efficaces sur le sinueux. Sans compter une meilleure autonomie.
Le Porsche Macan est une très bonne voiture, à condition de ne pas tenir compte de certains éléments : son prix élevé, le coût des options, la décote importante, le temps de recharge et son poids. Certes, pour 100 000 €, la voiture est meilleure qu'une Tesla à 50 000 €, ou qu'un modèle de BYD ou Xpeng. Mais qui est prêt à dépenser 50 000 € de plus pour un blason et un peu de plastique moussé ? De plus, BYD annonce une nouvelle génération de batteries Blade, offrant un rapport qualité-prix encore meilleur. Cela laisse penser que le Macan, tout comme le Taycan qui peine à se vendre, risque de devenir un "collector", non pas parce qu’il est exceptionnel, mais parce qu’il n’est pas franchement raisonnable.
Belle voiture. C'est électrique oui. Y'a pas le son d'un flat 6 oui. Mais c'est une vraie Porsche ! Tenue de route fabuleuse, puissance incroyable, châssis aux petits oignons, amortissement mêlant habilement sport et confort.
Une réussite sur tous les points !
Reste à voir la fiabilité qui n était pas le point fort du taycan
@noelaramis / oui espérons que les leçons tirées du Tycan leur aient servi...
Pour ma part, sur mon Macan 4S électrique, j'ai 2-3 petits bugs différents qui se sont succédés. Rien de grave mais ça fait un peu tâche pour une marque comme Porsche....
Ce journaliste est remarquable en terme de diction, élocution et présentation de son essai.
et bien, et bien, et bien.....franchement il a beaucoup de progrès à faire!
Vous n'avez pas dit un mot sur le freinage, qualité notable des Porsche d'habitude. Qu'en est-il avec 2,4t ?
A noter: la Macan et la Q6 offrent un coffre plus volumineux de 40 litres sous tablette que la iX, à qui elles rendent 17cm en longueur. Bon on prend ce qu'on peut...
Merci pour le test.
1:42 - macan 4 . 4 comme 4e génération ?
Qu’est ce qu’une vraie Porsche et qui la définie ?
Une Porsche c'est "avant tout" une voiture sportive capable d'allier performances de très haut niveau avec facilité d'utilisation au quotidien et sécurité. C'est ce combo qui a fait sa reputation.
La 911 n'existe plus ?????
Le prix est 2 fois Tesla Y alors ???😂😂😂😂 trop chère ?!
385KM d’autonomie c’est pas degeu vu le poid.
Ma modèle Y performance m’autorise 430KM (hors température négative).
Qu’en pensent les propriétaires ? Est ce fiable ? La prendre en LOA sur 3 ans je pense que c'est le mieux ?
A quand des batteries solides et légères? Cela ferait baisser de quelques dizaines de kilos ces pachydermes et les rendrait plus efficients et efficaces sur le sinueux. Sans compter une meilleure autonomie.
Pour moi une porsche, c'est un thermique (essence pas diesel) et certainement pas un suv !
Voiture qui présente aucun intérêt, elle est chère, et à moins de perf et d’autonomie qu’une model Y
Le Porsche Macan est une très bonne voiture, à condition de ne pas tenir compte de certains éléments : son prix élevé, le coût des options, la décote importante, le temps de recharge et son poids. Certes, pour 100 000 €, la voiture est meilleure qu'une Tesla à 50 000 €, ou qu'un modèle de BYD ou Xpeng.
Mais qui est prêt à dépenser 50 000 € de plus pour un blason et un peu de plastique moussé ?
De plus, BYD annonce une nouvelle génération de batteries Blade, offrant un rapport qualité-prix encore meilleur. Cela laisse penser que le Macan, tout comme le Taycan qui peine à se vendre, risque de devenir un "collector", non pas parce qu’il est exceptionnel, mais parce qu’il n’est pas franchement raisonnable.
réponse : les riches. byd restera du made in china low cost et porsche l'élite. Même en Chine le riche n'achète que de l'allemande de luxe
« Petit » SUV, ça reste une grosse voiture tout de même…😅
2.4 T... Tout est dit.
Du coup malus au poids !
C'est très laid en tout cas, carré, mastoc, massif et manquant de finesse, pas très Porsche tout ça!
Bah le premier Cayenne et la première Panamera, ce n’étaient pas des canons de beauté aussi hein.
tout simplement horrible.....🤢🤢🤬🤬