【レビュー】軽自動車で高速を走った感想
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- Опубликовано: 6 окт 2024
- えぬわん日記の主、30代独身おじさんの「おこめ」です！
いつもご視聴ありがとうございます！
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車両
ＨＯＮＤＡ N-ONE RS（ＪＧ３）６ＭＴ
HKSマフラー
amzn.to/3bJSBUF
レカロシート SR-7 KK-100
amzn.to/3AgHSKw
MOMOステアリング フルスピード レッドステッチ
amzn.to/3bRlCh6
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撮影機材
GoPro HERO8 Black
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音楽
いまたく「imatakumusic.com」
shimtone
RUclips Studio オーディオライブラリ
SAFU ( / safuworks )
ACCはどんどん進化して本当に疲労軽減に良い装備ですね😊
自分もN-ONE RSになる前は、神奈川まで往復300キロ運転すると、腰と腕が痛くなっていました。
今では本当に楽々で、全然疲れません😊
車の安定性アップするには、無限パフォーマンスダンパーとSPOONのリジカラの組み合わせはおすすめです👌
大袈裟でなく、乗り心地がしっとりしていながら剛性感アップします。
コメントありがとうございます！
疲れが少なければ目的地でもより楽しめるので素晴らしい機能ですよね！
ダンパーは年末に考えてます(^^)
やはり評判が良いので楽しみです！！
リジカラ思ったより安かったのでこちらも付けてみようと考え中です！
N-ONE RS 6MTに乗っています。
私もリジカラと無限パフォーマンスダンパーを取り付けました。劇的によくなりました。横からの強風もほとんどハンドルが取られなくなったように感じます。両方つけるのがおすすめですね。
前はJB1ライフ5MTに乗っていたのですが、このN-ONEのバランスの良さは本当にすごいと感じています。特に、風きり音が全くといって良いほど気にならないのは「すげー」と、思わず声を出してしまうほどです。高速だとエンジン音はさすがにちょっと入ってくるのですが、峠だとほとんどエンジン音、ないです。擬似的に音を出しているのに、です。その分、ロードノイズが気になってしまいますが、私の場合は床下とドア側面、天井、タイヤハウスなどに防振材を張り、防音シートとシンサレートを敷き詰めて対策しました。大変でしたけど、不快な微振動が消え、かなり静かになりました。
@@HOWkI901 さん
自分と同じカスタムしていた方の意見は
嬉しいです☺️
軽自動車で本当に静かなのに驚きました。
無限マフラーつけたので、マット下に遮音材を敷いて、対策をしています。
乗り心地いいのに、キビキビ走り飽きない車だと思います。
走行動画 このアングルが好きです
シフトチェンジかっこいい
コメントありがとうございます！
色んな角度を探ってますが、これが一番しっくりきてたので、そう言っていただけて嬉しいです！！
楽しかった！ありがとうございます☺
コメントありがとうございます！
こちらこそ、見ていただきありがとうございました(^^)
渋滞や複雑怪奇な首都高が嫌いだから出来る限り回避して北上して圏央道などを使います右車線合流とか狂気の沙汰
コメントありがとうございます！
回避するハズがどんどん迷宮入りして行ってしまいました（笑）
右車線合流とか突然出てきてびっくりしましたよ（笑）
軽自動車は長距離は向いて無いですね
やっぱり大きい車の方が楽です
@@清流-b5c コメントありがとうございます！
レカロシートだからなのかレガシィより疲れが少なかったです！
でも事故ったら即だなって感じました(笑)
この動画見ててN-ONE RS（6MT）欲しくなっちゃって契約しちゃいました
ボディカラーはマイナーかもしれませんがブリティッシュグリーン
納車になるのが楽しみ
コメントありがとうございます！
本当ですか！！！
とっても嬉しいです(^^)
グリーンは、かなりオススメできるカラーですよ！
あんまり見ないのですが、車体と合っていて高級感ある色味でめっちゃオシャレです！
早く納車できると良いですね(^^)
渋い !
ぼくもRS（６MT）ブリティッシュグリーンパール＋屋根は白です。いまだに同じカラーのN-ONE RS、見たことない、、、
軽自動車で高速道路❗全然苦ではなかった、エブリィワゴンで久喜から長島は良く行くから。軽自動車はターボ車🚗の方が良いし、運転者の体型と車🚗の相性もあると思う。🤔
@@藤井弘-k5g コメントありがとうございます！
たしかに車との相性は大事ですね！！
6年間でレクサス、ヤリスクロス、NONEとなりました、こじんまりカスタムしたくて😂満足はしてますが最近シートレザーシートいや合皮ですけど換えました、バックスキン調でそれなりの高級感あって良かったんですが毛やほこりを吸い寄せるのでコロコロで掃除してるのが面倒くさいのと結構沈み込むので疲れもあり1センチ厚みの高反発ウレタン入ったシートに替えたらこれが腰周りがめちゃ楽になりました、色はワインレッドでめちゃ高級感あります♪最近のいじりではこれが一番ヨカタです😊😊
コメントありがとうございます！
トヨタ系だと軽自動車ないですもんね(>_
大橋ジャンクションは普段通らない方から見たらビビりますよね
結構な下り勾配でカーブですから
コメントありがとうございます！
ビビりました（笑）
気づいたらスピード出てしまうって怖いですね(>_
おはようございます。何か見たことある道だと思ったら、私がいつも使っている道でした。私のN-ONE RSも、あと２週間で納車されるので、楽しみたいです。レビューお疲れ様でした。
コメントありがとうございます！
そうだったんですね！！
２週間なんてあっという間ですよ！
色んな妄想しながら楽しく待ちましょう(^^)
自分もです。 白黒
@@ojay3586 さん。コメントありがとうございます。同じ色なんですね！
仲間が増えたみたいで、すごく嬉しいです。
R Rのサンバーで車中泊旅行行く時は、よく長距離走ったな。東京から青森〜北海道と渡って根室・納沙布岬までが一番長かった。楽しかったなぁ。笑
コメントありがとうございます！
それこそがホントの長距離ですね（笑）
スバル好きなのでサンバーってとこがめっちゃいいです！！
長距離レビューの話をしなきゃ！ってかわいいですね（笑）
コメントありがとうございます！
ネタ探しに奮闘中なんです（笑）
昔、ダイハツのソニカで鳥取、名古屋を１日で往復した事があったなぁ。（笑）静粛性は今の軽自動車を上回る良さでした。事故らなけば今も乗ってましたね。最初のNOENは、静粛性に難があったので候補からは外れました。今の型は結構快適性がありそうです。（笑）😂
コメントありがとうございます！
とっても長い距離ですね！
静粛性は良くなってると思いますがやっぱり軽だなと思ったりもします(笑)
ハンドルかえてある。
運転支援つかえますか？
@@おばかつ コメントありがとうございます！
使えますよ！！
スイッチ移設キットでハンドルの裏側にあります！
日光まで運転お疲れ様でした。
運転中の「ココロの声」がまさに私が運転してる時と一緒で笑ってました。
私は声に出さないでイライラしてるだけですけど。
コメントありがとうございます！
やはりみなさんも思ってるんですね！
僕はついついぺちゃくちゃとしゃべっちゃいますね（笑）
自分の独り言が新鮮で編集していて楽しかったです（笑）
Noneプレミアムツアラー乗っていますが、高速で250キロ往復余裕です。センシングはACCメインでたまにレーンキープ使うぐらいですが。
アームレストはつけています。
Noneの走行性能は軽自動車の概念から外れた車だと思いますね。ワンメイクレースするぐらいですから。
コメントありがとうございます！
アームレスト羨ましいです(>_
軽自動車でもスピードの出るタイプありますよね。高速道路で、かっ飛ばしていますよね。
コメントありがとうございます！
120キロも普通に出ちゃいますが、正直怖いです・・
ドアの薄さを感じるし事故ったら終わりだろうなと（笑）
追越車線をガンガン走ってる軽自動車を見るとゾクッとしますね・・
こんにちは、私の乗っていた軽はターボ仕様でクルーズコントーローズが
付いていましたので高速でも余裕で走っていましたよ‼
コメントありがとうございます！
今の軽ってすごいですよね！
疲れも少なくて軽で十分じゃんと思っちゃいました(^^)
クルコンなれたら無いと高速走りたくないな
コメントありがとうございます！
人間慣れちゃうとダメですね（笑）
8インチナビ 無くなりました。9インチだそうです。
コメントありがとうございます！
生産終了になってますね・・
あのクルクル部分は欲しいので程度の良い中古品を検討しようと思います(>_
高速ドライブ気持ち良さそう😊
コメントありがとうございます！
爽快な気持ちよさと、ちょっとした恐怖感が味わえて楽しいです（笑）
NONEの6速動画初めて見ました。 フロアシフトではなく、インパネシフトなんですね。 でも、その方が、狭い軽自動車では良い位置かもと感じました。 そんなに操作感悪く無さそう。 国産では、ホンダのみ5速ではなく6速を装備しているのがうらやましいです。 またホンダセンシングなど最新機能はすごいですね。 箱型ハイトワゴンだと、やはり風の影響がありそうに感じます。 また、首都高速では普段、走らないと、普通は怖いと誰もが感じる道ですが、きちんと合図を出せば、合流などでは危険はなく、基本的に皆、よけてくれるものです。 首都高も、何度も走って、レーンの位置を覚えると、怖さが一気に無くなります。 最新機能で、安定性を確保できるのなら、中が広めな車体の、この車はとても魅力的です。
コメントありがとうございます！
インパネシフトは慣れると意外と使いやすかったです！
でもやっぱりフロアシフトの方が好きですけどね（笑）
風の抵抗は凄い受けますね・・
センシングを上手く使えば思ったよりも疲れずに高速も走れましたが、ドアの薄さを感じてしまって少し怖い部分もありましたね(>_
こんにちは、横風については背が高いから振られますよね、ただ同乗者がいると、けっこう安定感してますね。
コメントありがとうございます！
なるほど！！！！
確かにまだ高速は人を乗せた事無かったです（笑）
軽四でも大丈夫です🙋🙋🙋大昔 三菱ジープで大阪から鹿児島まで帰った事がありますが 腰が脚が死にました(≧▽≦)
コメントありがとうございます！
意外と普通に行けたので良かったです！！
脚腰なんとなく想像つきます（笑）
軽の長距離が疲れるのにはシートの出来もあるんです。
日本車ってシートの出来がバラバラで、同じメーカーでもかなり違う感じですね。
乗った中で最悪は、今は無いカリーナでレンタカーで借りましたが、何時も行く道が辛かったです、借りたれんたーかー会社の戻す時、二度と借りないと断言しました。
最高は初代のプリウス、動力性能はダメでしたが、シートはトヨタもやれば出来るじゃないと思いましたね。
で、競争が激しくコストを車体に掛ける事の出来ない軽は、シートが殆どの車種でダメです。
こればかりはそう簡単に交換できないしねぇ。
コメントありがとうございます！
やはりシートは重要ですよね！
レガシィを3台乗りましたが、どれも良かっただけあってn-oneのシートがちょっと不満でした。
ただ、n-oneはシートヒーターが付いていたのでレカロを悩みましたが、レカロで長距離を走ったら替えて大正解だったと感じれてとても嬉しかったです(^^)
最高なのが初代プリウスってのが意外でしたが、色々なシートを試してみたいなと思いました！
パフォーマンスダンパーが良いらしいですよ。安定性には。
私はまだ付けてませんが。
コメントありがとうございます！
やはりダンパーですか！！
年末にナビかダンパーを変えようと悩んでます（笑）
三菱アイターボですが高速はちょっと辛いです、4WDですがほぼRRのせいか直進安定性がいまいちな感じがしてちょっと疲れます
FFに乗ってたときはそんなことは無かったんですが
コメントありがとうございます！
アイターボは縦長のイメージがあってN-ONE同様、風の影響を受けそうですね(>_
今年の3月風が強い日に当方ハイラックスで第2東名を110キロで走行中、ハイトワゴンの軽四に抜かれました、怖く無いのかな？
コメントありがとうございます！
スピード感覚が麻痺してるんでしょう・・
120キロも余裕で出てしまいますが、常時出そうとは思えないですね(>_
おこめさん、こんばんは
ぼくは、軽を所有するのは初なんですが、横揺れとかにビビっています
橋の上とか走る時も、風が強いだけで、今のデミオでも、結構揺れて怖くて…
あまり高速で怖かったことはないんですが、コメントでおすすめされてる、
リジカラ
無限パフォーマンスダンパー
をつけると、橋とかでも横揺れが減るのでしょうか…
コメントされてる方のとこにコメントするのがいいのかな、すみません汗
ちなみに、ありがとう、オリゴ糖、という言い回しの際、ぼくは、ありがとう、いい薬です、と思ってしまったとこに、おこめさんとの世代間ギャップを感じてしまいました
もちろん、ナナナナー、とかたまに言ったりしてます
すみません、どうでもいいことを泣
コメントありがとうございます！こんばんは！
横揺れに関しては、正直結構感じます・・
幅が狭く背が高いので仕方ないと割り切るしかないですね。
高速は常に不安定な感じがあります。
レーンキープを押しておけば不安定な感じは和らぎますが風に関してはどうしようもないですね(>__
@@n-one7815 たくさんコメント、ありがとうございます
ダンパーは、ただの棒なのに10万もするから、躊躇してます…笑
でも、高速でまあまあ飛ばすタイプなので、つけようかな…
ちなみに、ナビなんですが、ぼくは8インチがもうないと言われて、言われるがまま9インチをつけました…笑
でも、マツコネは時々不思議な道を案内してくれたので、費用対効果はどれくらいか期待したいところです
いえいえ、参考になれば嬉しいです！
最安のエントリーナビ（７インチ）は、道案内が微妙でした・・
９インチはメーカーが違うみたいなので良いことを願ってます！
軽で長距離は凄く分かる。私も以前ワゴンRでレカロを取り付けハンドルはナルディで手前にしてました。腰が凄くらくだった。今はアトレーワゴンで同じ使用ですね。ただ家族でアルファードの10系があるので、もっぱらそれでしか長距離は乗らなくなりましたね。やっぱり大きい車の方が快適ですね。しっかりメンテナンスすれば最近は30万キロは普通に乗れてしまうと思います。
コメントありがとうございます！
やはりポジショニングは重要ということですね！！
軽と比べれば大きい車の方が安心感もありますしパワーも全然違いますからね(^^)
無理はせずメンテナンスもしっかりやって長く乗れるように頑張ります！
おこめさん、こんばんは。
レーンキープなんて機能、付いていたんですね。全く知りませんでした。今度使ってみようと思います😅
N-ONE、案外車高高くて、安定感に欠けますね。
ホントは車高調入れたいんですが、良いタイヤ入れるだけでもかなり変わるようです。
車検あたりで、スポーツタイヤを入れてみようかと検討中です🤔
では次の動画アップも楽しみにしていますね。
コメントありがとうございます！
パフォーマンスダンパーも良いみたいです！
タイヤの知識が全くないですが唯一地面と接してる部分なので効果はありそうですよね！！
レーンキープ是非使ってみてください(^^)
おこめさん、こんにちは(*^▽^)ﾉ
ロングドライブでのホンダセンシング、ホントに便利ですよね👍 ̖́-
高速道路が苦手なのですが 、高速使わないと遠出できないので、便利機能使いつつ克服したいです🚗𓈒𓂂𓏸ﾌﾞｰ
ぼっちドライブが多いので、ワタシもブツブツ言いながら運転しちゃいます🤭ラジオに突っ込んでみたり、周りの車に謝ってみたり（←聞こえてない）
n-oneちゃんが聞いてくれてますよね( *´艸`)
コメントありがとうございます！
高速苦手ってわかります(>_
ハンドルの握り方から女性だとおもた。
コメントありがとうございます！
肘置きが無いので両手握りが癖になってしまいました（笑）
N ONE RSは6速MTなので高速も快適そうですね！
ワークスは5速まで＆クロスギアなので80km巡航(5速3000回転)でもかなりうるさいですね笑
コメントありがとうございます！
N-ONEは遮音対策も頑張ってるみたいで思ったよりも静かで快適でした！！
今はマフラーの音が結構うるさいですが（笑）
ハンドルは純正ですか❓
コメントありがとうございます！
社外で、ｍｏｍｏのステアリングです！
ステアリングの位置が高すぎますよಠ益ಠ
膝ギリギリが良いのですಠ益ಠ
コメントありがとうございます！
ホントは下げたいんですが、距離が遠くなっちゃうんです・・
上げた状態でステアリングの下を握るのが一番距離的には良かったんでこうしてます(>_
たまに親父のn-boxを借りて乗るのですがバイパスで80㎞出すと怖さを感じます。安定性とか、操舵性とか、走行音とか、何かは良く分からないのですが不安を感じます。なので70㎞以上は出さない感じです。
高速道路となるとスピードを出さないわけにもいかないのであれでしょうが、周りの車が飛ばしてるから…とスピードに対して鈍感にならずに法定速度を守って安全運転を心掛けるのが良いかと思います。
良いカーライフを✨
コメントありがとうございます！
やはりサイズ、軽さが大きなデメリットですね…
僕の場合、高速もバイパスもあまり乗らないので軽で十分ですが、よく乗る人は普通車のほうが良さそうですね！
周りが速いとついついスピード出てしまいますが、軽ということを忘れないようにして安全運転で楽しみます(^^)
MT車良いですね‼。AT車はつまらん‼。
コメントありがとうございます！
久しぶりにATに乗ると左半身がヒマすぎてびっくりしました(笑)
デザインがファニーなN1、良いですよね。
レカロ奢ったんですか、素晴らしい！
アンドロイドオート対応カーオーディオがオススメですよ。
私、N1試乗したタイミングではホンダ純正で未対応ってことでしたが。
コメントありがとうございます！
愛着がわくデザインでお気に入りです！！
Googleマップで十分な気がしてきました（笑）
横風はねー。どうしようもないｗ
下げて固めててもやっぱり影響受けるもん。
風が強くなければ固めてれば大丈夫だけどね
アレ入れたら120はまったく苦しくない感じだよー
ACCの追従はとにかく運転の旨そうな大型の後ろがおすすめ
コメントありがとうございます！
やはり軽さと形で仕方ないんですかね(>_
自分も同様に一定速度の大型車をロックオンさせてもらってます。燃費にも効きますね。
大型の後だと前が見えず判断が遅れるので空気抵抗も気になるだろうけど十分車間は開けて下さい、万が一トラックに突っ込むとバンパー下に潜り込み潰れて死にますよ（大型乗りからのお願いでした）🙂
@@gonchan007そうですね。燃費よりも命です😅
@@gonchan007 不快にさせて済みません。私はイギリス在住です。追従時は必ずACCを使用しますが、一番短距離設定でもかなり間隔を空けて追従します。ACCが効かない悪天候では視界を遮る大きさの前車には極力近づきません。
放送禁止用語🎉
事故ったら死ぬ。 自分が間違えても、相手が間違えても。。
コメントありがとうございます！
ですね・・
肝に銘じて運転します。
これに尽きる。
コンパクトカーの方がいいんじゃね？😅
ホンダは衝突安全性高いから安心安全！
@@ああ-x3m5x過信が隙を生む。ステアリング握ったら真剣勝負‼︎
実は最近のデータでは軽と普通車で事故の死亡率はほぼ変わらない。ちなみに自損の場合は普通車の方が死亡率が高い。
N ONEって…ドライビングポジション大変じゃないですか？
因みに身長って何センチ位ですか？
私、173位です
コメントありがとうございます！
168ですが、
全然しっくりくるポジションが見つからないです(>_
177センチですけど、シートは一番下に下げて、ハンドルはブレーキペダルに足を触れた状態で脚とハンドルの間にちょうど指が入るぐらいまで下げています。
アームレストをつけています。
慣れたら高速で何時間も走っていられます。ほぼACCですが。
所詮軽は軽、高速は乗らない方が良いと思いますよ。当てても当てられてもほぼ確実に死人が出ますよ。１２０Kmなんて自殺行為だと思います。町中をとことこ乗るならね。良いと思うけど。ハイトワゴンなど尚更。風にあおられ、大型車にあおられふらふら、あ～。怖！
コメントありがとうございます！
走ってると普通に走れちゃうんで感覚がマヒしますが、ふと怖くなる時ありました(>_
自分もN-ONEのJG1の四駆に乗っていますが乗っていて楽しい車ですよね(´-ω-)ｳﾑ通勤やレジャーなので使っているのでもうすぐ走行距離が23万キロを超えそうなのが恐ろしいですwけどまだまだエンジンは快調なのがすごい車だと思ってます👏
コメントありがとうございます！
ホンダはエンジンが丈夫って言いますからね！！
世の中10万キロとか言いますけど20万超えで快調なのは凄いです(^^)