я замерял не отключая модуля,кирпич на педаль газа и снимаешь провод на стартере от замка зажигания,вместо него подключаешь другой кусок провода который подключаешь на +аккумулятора для прокрутки,плюсы такого способа не нужен помощник,и не надо отключать модуль зажигания
Не всегда. При затрудненном пуске мотора компрессию рекомендуем замерять "на холодную" (температура двигателя одинакова с температурой окружающего воздуха). В этом случае из-за сильного износа деталей ЦПГ или при залегании поршневых колец давление в нескольких цилиндрах бензинового мотора обычно снижается в два раза (до 4,5-5,5 атмосфер). После пуска и прогрева компрессия, как правило, увеличивается на несколько единиц. Вот почему увидеть такую неисправность можно только при комплексной проверке
Я когда один меряю-ни каких фишек не снимаю.Не включая зажигания просто перемыкаю стартер.Главное проверить ручник и нейтраль!!! А потом надо еще по чуть чуть масла в каждый цилиндр и еще раз проверить,если компрессия поднялась,то отлично,если нет то маслосъемные кольца на помойку.
Здравствуйте! У меня автомобиль ваз 2115 замерил компрессию и вот какие цифры 13.5 12.5 13 12 это нормально что такой разброс? Причина замера компрессии машина не тенет вообще уже и фильтр и бензонасос менял, датчики все новые, не могу понять в чем дело. Возможна проблема в гбц или в эбу? В эбу сгорел драйвер отвечающий за диагностику, машина заводится нормально только не хрена не едет как раньше.
Мне тоже диагност так сказал что компрессия разная из за этого, Я тоже повелся а дело то было в зажигании , теперь машина летает дня два мучался и машину мучал, просто пойди к мастеру и зажигание поставить правильно
10ка 8к 1,5года назад делали капитальный ремонт. Сейчас заметил что тяга пропала замерил компрессию по 6 в каждом уелиндре вот думаю закоксовка или клапана. Что посоветуешь куда капнуть после нового года.с чего начать. С Наступающим вас.
пропуски зажигания в 1 и 3 цилиндре. проверили компрессию .автослесарь сказал что во всех 4 по 13 с мелочью в разброс. но еще добавил что если будут спрашивать какая компрессия то скажешь так Т.е изначально было по 6 а потом по прокручивании доходило до 13 . вопрос -это как объяснить?. ошибки выходили пропуск зажигания в 1 и 3 цилиндре. и обрыв цепи ДК1и ошибка 0363 Поменял катушку провода и свечи и через 100 км опять те же ошибки.калина 1.6 8 кл.что скажите.Ездил на газу .теперь пока на бензине.Проехал 50 км до этого ошибки сбросил.пока тишина.
13 это хорошая компрессия и если она 6 то хоть закрутись до 13 она не подымется. А пропуски диагност должен вникать и конечно не факт что это провода или свечи , например форсунка не будет открываться соответственно не будет воспламенения и это будет считатся пропуском зажигания , чтобы эта ошибка появилась блок должен увидеть четыре пропуска подряд или датчик положения распредвала будет накрываться который дает форсункам сигнал на открытие, будет что то подобное. Я не диагност и в этом вопросе могу ошибаться
диагност проверил и сказал что все в порядке. но потом завели на газу и он сказал что все дело в газовых клапанах -форсунках. дал номер телефона и я позвонил и поехал к деловым газовщикам. они мне такие сказки начали рассказывать. То у меня шланги разные то редуктор.ну вобщем то надо было понять что они ни хера ни делать не хотять от того что не знают чо делать. Начали по компу настраивать и вот мол слушай как у тебя авто переходить с бензина на газ слушать даже не слышно. Но перед этим сняли мои ОМВЛ синие и почистили и пружины поменяли а потом уж стали настраивать. Вобщем 5 часов они мудохались и я 4 раза выезжал на пробу и все было одно и тоже пол километра и начаналось дергание и ошибки выскакивать. вобщем так и не сделал а сказал что наверняка надо штоки менять на этих ОМВЛ.Кто ж знал то что мастера эти можно сказать самоучки криворучки.Вобщем уехал я ни счем но с новыми пружинками ))). Потом уже дома начал сам копать ну вроди все нормально и разобрал по новой и собрал ни чего сложного только вотв тих клапанах есть маленькие резиночки их там и невидно почти .вот я ковырнул и вытащил одну и увидел что там конденсат скопился ну так не много .Ну все опять прочистил и поставил. а тут вот самое интересное что мне попалось так это шланг маленький он выходит из тих форсунок и идет маленькую пластиковую коробочку- вакуум. так этот шланг там просто еле держался и был весь в трещинах.Отрезал я его и поставил по новой и затянул . Завел и поехал и о чудо машина едет на газу и нет ошибок и все четко но не так уж тяговитая стала как была до тех пор пока мне газовщик по своему компу что то там настроил и впридачу еще в редукторе винт покручивал. Больше я к этим ребятам не поеду))) Надо жбыло копаться 5 часов и не заметить и не понять в чем причина.Хотя начитался и насмотреля интернет что этот ОМВЛ ходит 20-40 тыс а потом надо ремкомплект и менять клапана.Я точно не знаю сколько прошла машина этом оборудование.Но газовщик может и был прав что надо поменять это от того что неделю назад началось все по новой. Поеду на диагностику но уже к другим спецам.А еще забыл о том что по моим проверкам то что разная длинна шлангов и разный диаметр внутрениий шлангов отрицательно действует работу двигателя-вобщем по моей машине это полная ерунда от того что я перепробовал по всякому и два длинных и два коротких и два длинных с меньшим диаметром и два длинных с диаметром по больше-разницы ни какой не заметил и то что эти форсунки должны не лежать на крышке распредвала а привернуты горизонтально и на резиновые колечки Вобщем по моему мнению и проверке ни длинна ни диаметр и не точто форсунки газовые лежат или привернуты на работу двс не влияет
@@murikmurik6110 Вы не разбираетесь так не пишите тут . Надо мотор снимать , ложить на бок на 45 градусов от ВМТ и компрессометр прижимать войлочной тряпочкой смоченной 2х процентным разсствором уксуса и крутить смотря на табло )
@@ВоваГайдуров и никто нормально не может объяснить зачем) в том то и дело газ в пол и стартером включается режим продувки цилиндров и свечи сохнут от бензина, если их залили, например в мороз не получилось несколько раз запустить двигатель.
Здравствуйте у нас на машине замерали компрессор показали 1цил 7.5 / 2цил 5.5 /3цил 8 /4цил 7.5 потом машине на ходу глохнет это компрессор влияет такой рабте двигателя закажите совет заранее спасибо
Ваз 2115 2010 года пробег 85000 км . Масло не расходует, свечи чистые , сухие , заводится с пол оборота, тяга тоже есть. Компрессия в четырёх целиндрах одинаковая 8,5 кг . Это нормально и в чём пречина?@@avto_remont
Ещё бы видик о масляной компрессии , а то не могу найти в ютуб точного видоса . Кто то говорит что стрелка должна сначала медленно подниматься (примерно 3 качка на 3кг) , а потом качками подниматься (но уже уверенно) , у кого-то сразу на 14 прыгает , на горячую это или на холодную делают не понятно . У вас я думаю все лазейки были бы разведаны .
вольво 440 к полноинжекторная,89-го года 1.7.при замере компресии,можно только отключить все провода от катушки зажигания или ОБЯЗАТЕЛЬНО еще и форсунки отключать,бензонасос?
Дай Бог Вам здоровья! Только вот 1 момент я не понял - нужно прогревать до рабочей температуры? Или прям с холодного можно снимать показания? Заранее спасибо за ответ.
Насколько правльно крутить до конца, пока стрелка не перестанет набивать? Многие говорят что 5 раз надо крутить и тогда объективные значения показывает. Вот у тебя если бы ты делал по 5 оборотов/секунд, первый цилиндр набрал бы 9 второй 11 третий 12 четвертый 11 очков. Скорее всего у первого проблема есть какая-то уже хоть и не шибко страшная).
я считаю что крутить надо до конца пока стрелка не остановится, к примеру подсевший акум или втулка стартера разбита то в этот момент компрессия будет 4 или 5 очков при такой прокрутки, согласен что обращать внимание надо на скорость набивки компрессии, но все же все относительно и даже компрессометр которым я мерю он ткитайский , имеет большую погрешность и в момент набивки через раз перепускает, короче дело тонкое если подходить тщательно то все должно быть идеально тогда возможно и подойдет такой способ замера с короткой прокруткой
Привет подскажи пожалуйста,у меня компрессия в цилиндрах по 13, ваз 2111 8 клапанов,масло не ест,я ставлю самые простые свечи,на хх движок потряхивает,много смотрел тестов свечей,так они после 12 очков начинают уже сбоить по искре,возможно ли у меня потряхивает из-за простых свечей при компрессии 13?
Приветствую,такой вопрос,мерял мне компрессию один знакомый,который занимается ремонтом двс.Машина девятка 1.5 карбюраторная 1ц-11; 2ц-12; 3ц-12; 4ц-13,5 Моторист сказал что судя по такой компрессии умерли кольца на 4 цилиндре?так ли это?спасибо Удачи на канале,смотрю вас постоянно,самые толковые видео у вас!
я бы с ним не согласился в таком спешном выводе, у меня был подобный случай правда на инжекторе когда после промывки компрессия поднилась в др ц и стала ровной по 13
@@avto_remont у меня машина не дымит и масла вроде как не ест и компрессия слабая, в чем может быть проблема, модно как то решить не разбирая движок, залить например раскаксовку,? Или это все миф
Нет. Компрессия это герметичность. А степень сжатия это на сколько максимальный обьем когда поршень внизу, уменьшается, степень сжатия 10, это значит сжатие объема в 10 раз,
Привет,раз на видео инжекторный мотор тогда вопрос и по теме, 1) как проверить работу цилиндров на инжекторе ? 2) черный нагар на свечах большой расход 3) после чистки форсунок двигатель ходуном ходит (троит) при нажатие на газ ели ели набирает. Спасибо !
1) сдергивая по очереди провод с цилиндра(дедовский метод) 2) причин может быть очень много 3) если до промывки он работал исправно возможно промывочная жидкость была не качественная
Подскажите пожалуйста. Замерял не давно компрессию у своего авто с включенными форсунками. А потом узнал что нужно мерить с отключенными форсунками, так показания точнее, а главное не царапает цилиндры. Я так понял что если бензин попадает в цилиндры он смывает масленный слой(пленку) со стенок и поршень на сухую трет и царапает стенки цилиндра. Могло ли это повредить зеркало(хон) и оставить царапины? Заранее спасибо!
Не вводи людей в заблуждения .!!!,,,Мастер,,, фломастер из за таких как ты ремонтников все проблеммы ..скажи пожалуйста какая компрессия считается нормой у нового 8кл ДВС ваз2114 ..замечу ..у нового 13-14кг правильно!! Судя в каком состоянии ДВС на котором ты выполняет данную процедуру пробег у него не как не меньше 150000--???? Короче нормальная компрессия у тебя только в одном цилиндре ,,1,,а в остальных компрессия масленая ,поэтому такая ,,хорошая,, а в чем причина МСК или кольца разбирайся ....скорей всего и то и другое ,,,,но я бы не доверил тебе ремонт своего двигателя ,,,,,да и ещё ,даже судя по компрессии я уверен жрёт этот движок масло с большим удовольствием и много ,,,,,успехов.работай над собой!!!!
насос отключают чтобы форсунки не лили в пустую бензин который при запуске после того как завернули свечи не залил их и не смывал масленную пленку, но это все теория в практике это не как не влияет на замер компрессии и запуск после замера
Размер компрессии в корне неправильный, накачивается максимум стартером до трёх раз не более, а у вас это просто выглядит как надувание колеса насосом!!!
ну насос то не может надуть больше чем он может. А тут получается камера сгорания увеличивается за счет шланга и самого компрессометра - вот компрессия постоянно и набивается каждый раз выравнивая давление в гошке и компрессометре
вольво 440 к полноинжекторная,89-го года 1.7.при замере компресии,можно только отключить все провода от катушки зажигания или ОБЯЗАТЕЛЬНО еще и форсунки отключать,бензонасос?
@@joni82202 Желательно бьіло отсоеденить катушку и вьінуть предохранитель питания бензонасоса.Нужно также учитьіват.что компрессометром вьі толком ничего не продиагностируете-нужен пневмотестер.
спасибо дружок всегда смотрю твои ролики очень толково все показываешь и наглядно
Спасибо Брро!!! Как всегда на высоте) все четко и ясно)
Супер классно, всё показано, спасибо, процветания каналу.
я замерял не отключая модуля,кирпич на педаль газа и снимаешь провод на стартере от замка зажигания,вместо него подключаешь другой кусок провода который подключаешь на +аккумулятора для прокрутки,плюсы такого способа не нужен помощник,и не надо отключать модуль зажигания
Можно ещё проще, отвёрткой стартер перемкнуть
@@АлександраСарамбетова😂
Спасибо очень очень доходчиво,и без мата.
Спасибо , все хорошо и понятно .Забыл сказать что компрессия измеряется на прогретом , а не на холодном двигателе. А так все хорошо.
Почему?
Не всегда. При затрудненном пуске мотора компрессию рекомендуем замерять "на холодную" (температура двигателя одинакова с температурой окружающего воздуха). В этом случае из-за сильного износа деталей ЦПГ или при залегании поршневых колец давление в нескольких цилиндрах бензинового мотора обычно снижается в два раза (до 4,5-5,5 атмосфер). После пуска и прогрева компрессия, как правило, увеличивается на несколько единиц. Вот почему увидеть такую неисправность можно только при комплексной проверке
Спасибо бро, хоть кто то все понятно рассказал и показал)
Все понятно и доходчиво , держи лосося
Спасибо за инфу.Развития каналу.
Приветствую Бро. .! Спасибо за видео!
Я мастером не работаю , но в книжке написано топливную систему выкл . А разброс не более 0,1МПа между цилиндрами .
Ну я тоже не мастер но скажу разброс устанавливает завод изготовитель двигателя,а топливо большой погоды не изменит ,около 0.5 атм.
Здравствуйте, а не будут лить форсунки в момент замера компрессии?
будут, но это не повлияет на компрессию и последующий запуск
@@avto_remontздравствуйте, замер компрессии показал 13-11-11-11 ваз 2109, не подскажите почему может быть такая большая компрессия в первом цилиндре?
@@evgeniypronin2228 причин очень много начиная от регулировки клапанов заканчивая выработкой в цилиндрах
@@avto_remont Спасибо, буду разбираться
Красава. подписался. побольше таких видео. 👍
ни много ли 14 для такого движка если никаких переделок там нет конечно?
Этот набор ключей пушка имею такой же
А если дроссель электронный есть разница?
Я когда один меряю-ни каких фишек не снимаю.Не включая зажигания просто перемыкаю стартер.Главное проверить ручник и нейтраль!!!
А потом надо еще по чуть чуть масла в каждый цилиндр и еще раз проверить,если компрессия поднялась,то отлично,если нет то маслосъемные кольца на помойку.
Наоборот если от масла поднялась компрессия, то это плохо. Это значит ЦПГ изношена. А если не поднялась - значит пробоема в клапанах.
@@I-gj1bq только сейчас заметил,что не так написал.Торопился наверное.Точно,поднялась с маслом-хана цпг....
Приветствую, после переборки двигателя машина перестала заводится, замерил компрессию оказалось совсем низкая от 3х до 5 , какая причина может быть
Подскажите мерил на холодную 12 прказывает ,на горячию 10 это нормально
подписался , удачи тебе в развитии канала
Спасибо, учитель
Добрый вечер! подскажите пожалуйста, контакты форсунок отключать не нужно при замере компрессии???
Я думаю нужно, а то набрызгает бенз и смоет маслинную пленку
Здравствуйте! У меня автомобиль ваз 2115 замерил компрессию и вот какие цифры 13.5 12.5 13 12 это нормально что такой разброс? Причина замера компрессии машина не тенет вообще уже и фильтр и бензонасос менял, датчики все новые, не могу понять в чем дело. Возможна проблема в гбц или в эбу? В эбу сгорел драйвер отвечающий за диагностику, машина заводится нормально только не хрена не едет как раньше.
Была такая проблема, оказалось зажигание сбилось ! Виной этому шпонка на коленвале которая ушла во внутрь .
Мне тоже диагност так сказал что компрессия разная из за этого, Я тоже повелся а дело то было в зажигании , теперь машина летает дня два мучался и машину мучал, просто пойди к мастеру и зажигание поставить правильно
@@jonkrik3307 Уже и зажигание выставлено, бронипровода поменял, свечи поменял, модуль поменял. Не помогло.
Проверяется на на хоордную или горячяю?
аффтар проверяй клапана или прокладку ибо 12 и 14 это огромный разброс а может и колечкам кирдык пришёл
Скорей всего проверял на холодную поэтому такой разбег
Здравствуйте. Машина Пятнашка, двигатель 1.6 8 клапанный, свечи сухие, дыма нет, заводится хорошо, но компрессия 9-10-9-10, это нормально?
это кап ремонт двигателя))
@@Creativeeart а могут быть клапана?
А топливный насос не надо отключать?
нет не надо
10ка 8к 1,5года назад делали капитальный ремонт. Сейчас заметил что тяга пропала замерил компрессию по 6 в каждом уелиндре вот думаю закоксовка или клапана. Что посоветуешь куда капнуть после нового года.с чего начать. С Наступающим вас.
при 6 мотор не должен запускаться, но в целом начинать стоит с проверки клапанов
@@avto_remont запускается но долго
@@avto_remont у меня при 8 на одном цилиндре начал строить на хх особенно холодный
что так кисло крутит. с выкрученными свечами у меня прям тррррр вот так крутит
Спасибо 👍👏
пропуски зажигания в 1 и 3 цилиндре. проверили компрессию .автослесарь сказал что во всех 4 по 13 с мелочью в разброс. но еще добавил что если будут спрашивать какая компрессия то скажешь так Т.е изначально было по 6 а потом по прокручивании доходило до 13 . вопрос -это как объяснить?. ошибки выходили пропуск зажигания в 1 и 3 цилиндре. и обрыв цепи ДК1и ошибка 0363 Поменял катушку провода и свечи и через 100 км опять те же ошибки.калина 1.6 8 кл.что скажите.Ездил на газу .теперь пока на бензине.Проехал 50 км до этого ошибки сбросил.пока тишина.
13 это хорошая компрессия и если она 6 то хоть закрутись до 13 она не подымется. А пропуски диагност должен вникать и конечно не факт что это провода или свечи , например форсунка не будет открываться соответственно не будет воспламенения и это будет считатся пропуском зажигания , чтобы эта ошибка появилась блок должен увидеть четыре пропуска подряд или датчик положения распредвала будет накрываться который дает форсункам сигнал на открытие, будет что то подобное. Я не диагност и в этом вопросе могу ошибаться
спасибо за ответ. Завтра к диагносту. посмотрим что выявит.
oleg konovalov и что диагностики выявил?
диагност проверил и сказал что все в порядке. но потом завели на газу и он сказал что все дело в газовых клапанах -форсунках. дал номер телефона и я позвонил и поехал к деловым газовщикам. они мне такие сказки начали рассказывать. То у меня шланги разные то редуктор.ну вобщем то надо было понять что они ни хера ни делать не хотять от того что не знают чо делать. Начали по компу настраивать и вот мол слушай как у тебя авто переходить с бензина на газ слушать даже не слышно. Но перед этим сняли мои ОМВЛ синие и почистили и пружины поменяли а потом уж стали настраивать. Вобщем 5 часов они мудохались и я 4 раза выезжал на пробу и все было одно и тоже пол километра и начаналось дергание и ошибки выскакивать. вобщем так и не сделал а сказал что наверняка надо штоки менять на этих ОМВЛ.Кто ж знал то что мастера эти можно сказать самоучки криворучки.Вобщем уехал я ни счем но с новыми пружинками ))). Потом уже дома начал сам копать ну вроди все нормально и разобрал по новой и собрал ни чего сложного только вотв тих клапанах есть маленькие резиночки их там и невидно почти .вот я ковырнул и вытащил одну и увидел что там конденсат скопился ну так не много .Ну все опять прочистил и поставил. а тут вот самое интересное что мне попалось так это шланг маленький он выходит из тих форсунок и идет маленькую пластиковую коробочку- вакуум. так этот шланг там просто еле держался и был весь в трещинах.Отрезал я его и поставил по новой и затянул . Завел и поехал и о чудо машина едет на газу и нет ошибок и все четко но не так уж тяговитая стала как была до тех пор пока мне газовщик по своему компу что то там настроил и впридачу еще в редукторе винт покручивал. Больше я к этим ребятам не поеду))) Надо жбыло копаться 5 часов и не заметить и не понять в чем причина.Хотя начитался и насмотреля интернет что этот ОМВЛ ходит 20-40 тыс а потом надо ремкомплект и менять клапана.Я точно не знаю сколько прошла машина этом оборудование.Но газовщик может и был прав что надо поменять это от того что неделю назад началось все по новой. Поеду на диагностику но уже к другим спецам.А еще забыл о том что по моим проверкам то что разная длинна шлангов и разный диаметр внутрениий шлангов отрицательно действует работу двигателя-вобщем по моей машине это полная ерунда от того что я перепробовал по всякому и два длинных и два коротких и два длинных с меньшим диаметром и два длинных с диаметром по больше-разницы ни какой не заметил и то что эти форсунки должны не лежать на крышке распредвала а привернуты горизонтально и на резиновые колечки Вобщем по моему мнению и проверке ни длинна ни диаметр и не точто форсунки газовые лежат или привернуты на работу двс не влияет
Все 3 целиндра 14 оч 1 ц 13,5 это нормально или плохо ?
Это идеально, бро. Без шуток.
бензонасос хорошо бы отключить(предохранитель,релюха )
зачем? когда вижимаеш газ до упора форсунки не откриваютса и топливо не попадает в цилиндри)
Еще коробку снять ,фары открутить ,и лобовое снять.
@@murikmurik6110 Вы не разбираетесь так не пишите тут . Надо мотор снимать , ложить на бок на 45 градусов от ВМТ и компрессометр прижимать войлочной тряпочкой смоченной 2х процентным разсствором уксуса и крутить смотря на табло )
@@ВоваГайдуров и никто нормально не может объяснить зачем) в том то и дело газ в пол и стартером включается режим продувки цилиндров и свечи сохнут от бензина, если их залили, например в мороз не получилось несколько раз запустить двигатель.
Зачем можно просто штекер от датчика коленвала отсоеденить и не будет не искры не бензина😅
Все чётко объяснил
Хорошо было что немного громко говорил
Здравствуйте у меня на семерке компрессия 10. Это нормально или мало скажите пожалуйста. Масло не ест. Работает нормально
для авто с пробегом это норма
Здравствуйте у нас на машине замерали компрессор показали 1цил 7.5 / 2цил 5.5 /3цил 8 /4цил 7.5 потом машине на ходу глохнет это компрессор влияет такой рабте двигателя закажите совет заранее спасибо
это низкая компрессия и мотор будет плохо работать
Ваз 21099 инжектор сколько очков должна быть нормальная компрессия?
до 10 минимальный допуск
Ваз 2115 2010 года пробег 85000 км . Масло не расходует, свечи чистые , сухие , заводится с пол оборота, тяга тоже есть. Компрессия в четырёх целиндрах одинаковая 8,5 кг . Это нормально и в чём пречина?@@avto_remont
подскажи,что нужно отключить на инжектор при измерении.заранее благодарю.
Ещё бы видик о масляной компрессии , а то не могу найти в ютуб точного видоса . Кто то говорит что стрелка должна сначала медленно подниматься (примерно 3 качка на 3кг) , а потом качками подниматься (но уже уверенно) , у кого-то сразу на 14 прыгает , на горячую это или на холодную делают не понятно . У вас я думаю все лазейки были бы разведаны .
Здравствуйте,а если не давить на газ компрессию правильно покажет?Или надо обязательно газ в пол?
это не обязательно
вольво 440 к полноинжекторная,89-го года 1.7.при замере компресии,можно
только отключить все провода от катушки зажигания или ОБЯЗАТЕЛЬНО еще и
форсунки отключать,бензонасос?
обычно к бензонасосу и форсам не кто не лезет при замере компрессии
Дай Бог Вам здоровья! Только вот 1 момент я не понял - нужно прогревать до рабочей температуры? Или прям с холодного можно снимать показания? Заранее спасибо за ответ.
температура не повлияет
Где вы живёте как до вас добраться я из Москвы. У меня машина ваз 21099 инжектор троит.
чел обл - это урал. Смотрите метки,давление в рампе, компрессию и искру это основы
А если 8 первом целиндре, а остальном по 9, это может влиять на включение авто?
компрессия ниже 10 уже низкая
Насколько правльно крутить до конца, пока стрелка не перестанет набивать? Многие говорят что 5 раз надо крутить и тогда объективные значения показывает. Вот у тебя если бы ты делал по 5 оборотов/секунд, первый цилиндр набрал бы 9 второй 11 третий 12 четвертый 11 очков. Скорее всего у первого проблема есть какая-то уже хоть и не шибко страшная).
я считаю что крутить надо до конца пока стрелка не остановится, к примеру подсевший акум или втулка стартера разбита то в этот момент компрессия будет 4 или 5 очков при такой прокрутки, согласен что обращать внимание надо на скорость набивки компрессии, но все же все относительно и даже компрессометр которым я мерю он ткитайский , имеет большую погрешность и в момент набивки через раз перепускает, короче дело тонкое если подходить тщательно то все должно быть идеально тогда возможно и подойдет такой способ замера с короткой прокруткой
Привет подскажи пожалуйста,у меня компрессия в цилиндрах по 13, ваз 2111 8 клапанов,масло не ест,я ставлю самые простые свечи,на хх движок потряхивает,много смотрел тестов свечей,так они после 12 очков начинают уже сбоить по искре,возможно ли у меня потряхивает из-за простых свечей при компрессии 13?
все возможно
@@avto_remont понял,будем пробовать, спасибо
Замер компрессии должен же быть на прогретом ДВС?
по идее да , скоро на эту тему ролик сделаю
@@avto_remont подскажи движок после капиталки поршневая новая в 4 цилиндре комперсия 6. Может ли из-за седла быть такое?
@@Shamil0826 скорее из-за не притертого клапана к седлу, может
Приветствую,такой вопрос,мерял мне компрессию один знакомый,который занимается ремонтом двс.Машина девятка 1.5 карбюраторная
1ц-11; 2ц-12; 3ц-12; 4ц-13,5
Моторист сказал что судя по такой компрессии умерли кольца на 4 цилиндре?так ли это?спасибо
Удачи на канале,смотрю вас постоянно,самые толковые видео у вас!
я бы с ним не согласился в таком спешном выводе, у меня был подобный случай правда на инжекторе когда после промывки компрессия поднилась в др ц и стала ровной по 13
Моторист прав, всё что выше 12 это масляная компрессия, износ колец забрасывает масло в цилиндр повышая тем самым компрессию выше заводской.
Вытаскивать предохранитель бензонасоса не нужно,что бы он не создавал дополнительное давление?
я этого некогда не делаю
Компрессия 10-11 норм или стоит задуматься? 8 кл
10 это минимум но все же
У меня 2110 показывает 10 на горячую, но меряли с впрыском бензина, может быть погрешность?
не думаю что впрыск сильно повлияет
@@avto_remont у меня машина не дымит и масла вроде как не ест и компрессия слабая, в чем может быть проблема, модно как то решить не разбирая движок, залить например раскаксовку,? Или это все миф
Компрессия и степень сжатия это одно и тоже или нет?
Нет. Компрессия это герметичность. А степень сжатия это на сколько максимальный обьем когда поршень внизу, уменьшается, степень сжатия 10, это значит сжатие объема в 10 раз,
Если компрессия не норма, что покажет?
меньше 10
@@avto_remont поршневая новый а в 4 цилиндре 7 комперсия клапана вроде притерли из-за чего может быть такое
@@Shamil0826 проблема всегда либо в клапане либо в поршневой, встречал падение из за не одетого вакуумного шланга в 4 цилиндре,
Компрессия мерится на горячий или холодный двиг?
лучше горячий
Смотря че искать
Ваз 2114 менял ГРМ,выставил метки,при натягивании ремня натяжителем,шкив коленвала прокручивался и метка сбивалась,может метка сбивалась из-за слабой компрессии?
компрессия не повлияет на метку
@@avto_remont ролик натяжителя натягиваю,шкив прокрутился,шкив не должен же прокручиваться
Привет,раз на видео инжекторный мотор тогда вопрос и по теме, 1) как проверить работу цилиндров на инжекторе ? 2) черный нагар на свечах большой расход 3) после чистки форсунок двигатель ходуном ходит (троит) при нажатие на газ ели ели набирает. Спасибо !
1) сдергивая по очереди провод с цилиндра(дедовский метод) 2) причин может быть очень много 3) если до промывки он работал исправно возможно промывочная жидкость была не качественная
@@avto_remont дедовский метод не пройдёт на инжекторе,сгорит модуль зажигания.
@@РусланГареев-л8ю диагносты всеровно проверяют таким методом, только главное чтоб держать провод на массу для искры
Здравствуйте,а если в первом целиндре показывает 8 очков а в остальных 13?то что в этом случае мне делать подскажите пожалуйста.
проверка регулировки клапанов и далее если зажатых нет снимать гбц , скорее всего прогар клапана
мне кажется или компрессия заменяется на втором такте?
А бензонасос отключать не надо?
я не отключаю , но при желании лишним не будет
Добрый день скажите пожалуйста из-за клапанов может быть плохая компресия?
Да может
Замер на прогретом двигателе нужно делать и не обязательно?
посмотрите ruclips.net/video/hs3Zs1BjPek/видео.html
Сколько стоит
А если педаль газа электронная??
не мыл е газ
на любых машинах такой принцип работы? И как маслом залитым в свечной колодец измеряют компрессию? Спасибо заранее.
на всех, а масло залитое в колодец при плохой компрессии из за изношенных колец подымает ее
@@avto_remont 8
А если у меня е-газ стоит тоесть электронная заслонка тогда как?
хз с егазом не мыл
Всё равно в пол
@@СергейБуряк-г8щ ясно. Спасибо.
Компрессия и степень сжатия это одно и тоже или нет
Нет, степень сжатия это размер хода поршня и камера сгорания, компрессия это насколько держит давление воздуха, кольца клапана
А как же бензин он лет во время замера?
льет*
Спасибо
У меня 11 во всех. Это норм?
норм
@@avto_remont 👍
Привет компрессия нормальная а свечи черные и масло жрет что тогда с движком весь дёргается
компрессия не показатель расхода масла, причина может быть как в маслосъемных колпачках так и в кольцах
@@avto_remont в маслосъёмных кольцах если компрессия есть?
Подскажите пожалуйста. Замерял не давно компрессию у своего авто с включенными форсунками. А потом узнал что нужно мерить с отключенными форсунками, так показания точнее, а главное не царапает цилиндры. Я так понял что если бензин попадает в цилиндры он смывает масленный слой(пленку) со стенок и поршень на сухую трет и царапает стенки цилиндра. Могло ли это повредить зеркало(хон) и оставить царапины? Заранее спасибо!
нет это глупости
Данил на вазе там и так все в задирах это все хуйня. Ты же ее не каждый день мереешь
Бред
здравствуйте!замер производят на горячем или холодном двигателе?
без разницы
лучше на горячем тогда зазоры в цилиндрах будут рабочие (точнее замер)
ну ты мастер,замер всегда производится на прогретом двигателе! На холодную всегда покажет больше
Так на горячую свечи вроде нельзя выкручивать...
А зачем газ давить ? И что если авто инжектор
Ассаломалейкум брат из казакстана умения кампреси 7 паказивит на халаст калбасит едиш нармални что делот мне пажалоста атвет жду спасиба
скорее всего подгарает клапан, возможно зажат
Клапана регилировн вможна поршине или колца праблема
Как думити
а 14 это, не много? Может это масленная компрессия?
14 это хорошая компрессия и она не масленная
вот вот, столкнулся я с этим.. у меня в 4х цилиндров по 14, и масло жрёт!!! походу масленные кольца??
В таком случае, лучше проверить пневмотестером на утечку
@@avto_remont здравствуйте
2115. 2011 года
Замерили в двух по 7. и ещё в двух по 10
Это что значит. Капиталка???
Вопрос если у меня ваз 2115 . 2006 года 213 тысяч пробег . Компрессию мерил 11.7 -11.7 - 11.5 - 12 . Это норма ?
норм
@@avto_remont Тогда это хорошо жить будет :)
если не нажать педаль газа что будеть, у меня 14 2012года,давление 6,7,8показивает
по сути не чего на компрессию не повлияет просто чуть дольше набивать будет
Лайкос за видос
Скажи у меня ланос третий котёл 4 очка в остальных котлах по 12 и 15 что делать куда лезть к чему готовиться ?
прогар клапана вероятнее всего, 5 рублей готовить если делать будете на станции , а если сами то от 1 до 2
Через кампресйа можна узнать
Разбег в 2 кг это много,на этих движках край 12 кг, больше это уже не нормально
у меня 10 ето нормална или мала .
У мена нехсиа масла жрет как знать можно маслак йлй кольца патскажйте пожалуйста
какой расход масла на 1000км
Авто_Ремонт помойму 1лйтр глучаке масла нету
Подскажите пожалуйста
я думаю это кольца возможно выработка в цилиндрах и все же при съеме гбц проверте состояние сальников
Не вводи людей в заблуждения .!!!,,,Мастер,,, фломастер из за таких как ты ремонтников все проблеммы ..скажи пожалуйста какая компрессия считается нормой у нового 8кл ДВС ваз2114 ..замечу ..у нового 13-14кг правильно!! Судя в каком состоянии ДВС на котором ты выполняет данную процедуру пробег у него не как не меньше 150000--???? Короче нормальная компрессия у тебя только в одном цилиндре ,,1,,а в остальных компрессия масленая ,поэтому такая ,,хорошая,, а в чем причина МСК или кольца разбирайся ....скорей всего и то и другое ,,,,но я бы не доверил тебе ремонт своего двигателя ,,,,,да и ещё ,даже судя по компрессии я уверен жрёт этот движок масло с большим удовольствием и много ,,,,,успехов.работай над собой!!!!
Познавательно
херню пишите на горячую или холодную какая разница если сифонит или маслянная то это покажет.
Кабардинец?
хз
ого себе 14 кг2 не много?
У меня также почти 14 в двух и по 12 в двух других 40 тыс после капиталки
Подпись!
бензонасос отключаешь ????
нет отключать бензонасос не надо . Только разъем с модуля зажигания
а почему не надо? не выливается из свечей бенз?
насос отключают чтобы форсунки не лили в пустую бензин который при запуске после того как завернули свечи не залил их и не смывал масленную пленку, но это все теория в практике это не как не влияет на замер компрессии и запуск после замера
при полностью выжатой педали газа бензин не впрыскивается в цилиндры(режим продувки)
Это не модуль а катушка зажигания
меньше 10ти уже ремонтировать надо да
если компрессия 6,7,8 то однозначно надо
Нехера не слышно что он там говорит
Погромче сделай звук
Лучше отключи,чтоб бенз не лился в горшки.（предохранитель бензонасоса）.
а если в двух показывает ноль а в двух 15
это плохо
Размер компрессии в корне неправильный, накачивается максимум стартером до трёх раз не более, а у вас это просто выглядит как надувание колеса насосом!!!
ну насос то не может надуть больше чем он может. А тут получается камера сгорания увеличивается за счет шланга и самого компрессометра - вот компрессия постоянно и набивается каждый раз выравнивая давление в гошке и компрессометре
Да и забыли отключить датчик положения кол. вала
Пассат б3 1,8
Стетхем
вольво 440 к полноинжекторная,89-го года 1.7.при замере компресии,можно
только отключить все провода от катушки зажигания или ОБЯЗАТЕЛЬНО еще и
форсунки отключать,бензонасос?
Желательно.
@@volodymyrbur8981 снял только центральный провод с катущки и все,померял.все норм.
@@joni82202 Желательно бьіло отсоеденить катушку и вьінуть предохранитель питания бензонасоса.Нужно также учитьіват.что компрессометром вьі толком ничего не продиагностируете-нужен пневмотестер.