Видео просто топ) не подскажите в какой програме монтируете?) Уровень монтажа очень вырос у вас, теперь смотришь видео которое по качеству ничем не уступает блогерам милионникам)😎
Слухай, а ти ж Гарміном 830-м користуєшся? Як він тобі? Достатній розмір екрана? Не блікує? Сенсорним екраном (достатньо маленького розміру) зручно користуватися на ходу? Як він себе веде під час відхилення від маршруту? Вміє переплановувати вчасно, чи постійно волає, щоб розвернувся і повернувся назад в точку відхилення? Якщо не трудно, прокоментуй, коли буде хвилинка - зараз визначаюся, що купувати - ваху чи таки 830-й
Спасибо за видео! 👍 Красиво 🔥 Подскажи, пожалуйста, вижу что GoPro висит на груди кверху ногами. Она автоматом видео при записи переворачивает или надо ручками в редакторе?
@@IgorROGOWSKI я читав, що напрямок розвитку гравійників рухається в сторону збільшення товщини колес/шин, і можливо скоро з'являться нові стандарти на рами, вилки, для нових ширших колес.
Питання тут не в амортизації як такій. Справа в тому, що бувають маршрути з більш крупним камінням, там і краще буде трошки ширше. Також залежить від ваги райдера. Наприклад, на Київщині немає сенсу ставити 50 мм, чи навіть 45-47мм. А от десь в Карпатах я би краще катав на 50мм :)
Сказано все по делу, но я терпеть не могу универсальные байки и мтб и гревелы туда же, конкретно мой идеальный набор это утилитарный ситибайк (в идеале на ремешке и планетарке) и короткоходный подвес для спорта, но это мой случай, случаи у всех разные)
А что не так с мтб на асфальте с блоком на вилке? Мтб просто будет медленней, но езда в целом комфортней. Просто немного медленней, все. То вас спортсмены покусали :-)))
У гравийника больше наклон посадки. По моим ощущениям он как бы сам провоцирует крутить. МТБ же более маневренный, но долго крутить на нем не хочется... По моим ощущениям.
@@IgorROGOWSKI именно, больше наклон, провоцирует лосить, т.е. все ради скорости...т.е. ехать быстрее там где комфортней, но медленней на мтб и там же где уже НЕ комфортно на шоссейнике. Это универсал, а универсал как известно хуже везде. Если не париться средними скоростями, спортивным лосизмом, темпом, вкручиванием, то туринг или мтб...посадки удобнее, езда комфортнее, имхо конечно же
Купил пару лет назад гравийник как второй вел. По укатанным грунтовкам на нем приятно ездить. Но если чуть раздолбайка дорога, то уже пытка ехать. Ну и непонятное чувство еще, то ли это недокантрийник, то ли перешоссер.
С фиксатором подсидела видимо что-то не то, т.к. за 5 тыс на той же модели с большим весом никаких проблем не было. Да и в целом рама надёжная и через руль летал и самокатчики в переднюю вилку сбоку влетали не раз на хорошей скорости - даже царапин не было. Но всё таки продал, т.к. двойник мне не зашёл, возьму на сингле что-нибудь, может тот же сайлекс.
Я думаю, что мне просто нужно купить мультитул для карбона и нормально закрутить под правильным давлением. Странно, что двойник не зашёл. У Юли на Рондо синг, передняя сейчас 38, задняя 11-42. Я как представлю себе такой вариант, то мне не очень. И на подъем маловато, и для скорости не вариант.
@@IgorROGOWSKI Чувак, мультитул тебе не поможет от проваливания подседельного штыря, как выше уже написали купи пасту для карбона, цена 400рублей, всё за тебя уже придумано.
Еще такой момент для гравийников знаю советуют для разных грунтов играться с давлением в колесах, как по мне это лишний гемор... Почему не взять МТБ на 29-28 колесах и просто блокировать вилку на асфальте? Если про вес то норм катрийник с воздушной вилкой на сингл звезде будет весить не более 12,5 кг. Тут не идет речь про дальники с кучей байпакинга и дорогами 80% асфальт и 20% гравийка. Да и самое главное если гревел за 600$ а не за 1,5-2к$ если сравнить с катрийником за 1к$.
Даже если на МТБ блокировать вилку и дать сильное давление в колеса (кстати, для 29 колес максимум всего 3-4 атм) все равно быстро долго ехать не будет. Посадка там совсем другая...
@@IgorROGOWSKI я понимаю что такое геометрия но у гревела и кантрийника именно она практически одинаковая. Ну вот если рядом поставить кантрийник на 29 колесах и ваш гревел в чем будут сильные отличия касаемо рамы? Насколько длиннее или короче база? И самое главное что из этого так сильно может повлиять на скорость и управляемость? При одних и тех же усилиях? Если речь про потери в 2-3% скорости так это же не о чем.
много роликов по сравнению гревела и МБТ кантрийника и там настолько незначительная разница что буквально выбор идет только что у вас больше по соотношению дорог асфальт или пересеченка. И канешно если путешествовать с байпакингом с дорогами 80% афальт и 20% грунт это однозначно гревел. Для всех остальных вариантов МТБ кантрийник будет лучшим выбором.
Переглянув - 👍 Перечитав коменти - 🤪😉✌️ Як кажуть "кожен хвалить своє болото" ....і дійсно, є люди, яки сотні тис . км проїхали і без якихось КОНКРЕТНИХ вподобань того чи іншого типу велосипедів 😉 Загалом згоден! 🤗 Головне - КАТАЙТЕ ДРУЗІ, а хто, на чому і де? то вже не важливо... 😉🖐️
@@IgorROGOWSKI За счёт чего же такая огромная разница, просветите? Сам себе хочу гравел, но нормальный кантрийник весит всего 8-9 кг, а с жёсткой вилкой вообще 7-8 кг. Кантрийная шина тоже катит не хуже гравийной, и возникает вопрос, есть ли вообще смысл в гравеле?
Есть смысл, если задача катать по разным дорогам. К примеру, как этот маршрут. И второй момент, если планируете путешествия с сумками. Если же процентов 70-80 будут всегда грунты, или гравийка и маршруты будут короткие (50-70 км), то скорее всего гревел не вариант. Но есть момент самого кайфа от гревела. Я про это в видео не говорил, так как здесь уже индивидуально. К примеру, я кайфую от самой посадки на грвийнике, от положения рук... )
@@IgorROGOWSKI Гравийник с двумя вилсетами отличный вариант для всех дорог. Хочу себе один на 650b 48mm для асфальта и изредка грунт, гравий и 2.2 для смешанных поездок. Думаю о кастоме из стали или возможно что-то от open, если разбогатею
Такой гравийник, чтобы стали 650В 2.2 еще нужно поискать. К примеру, на Сайлекс максимум становятся 1.9. Второй момент в том, что не нужны 2.2. И вес у них обычно выше 600 грамм. В то время как 1.75 (47) весят 440 грамм. Я бы на один вилсет ставил 700, 32-35 для дорог (путешествий) и 650В ближе к 50 для таких маршрутов как в видео. У меня в планах заменить 47 покрышки на 50-е. А во втором вилсете 37-е на 35-е, а может даже 32-е.
Скорее вспомнил ) мне действительно смешно его смотреть как он на гравийнике валит по трейлам и насмехается с велосипеда ) Это все равно что я обвешу подвес сумками, буду катать по разным дорогам и говорить, "что-то он не едет..." )
@@IgorROGOWSKI Ну да, возвращаясь к вопросу идеального велосипеда, все зависит от целей которые вы перед ним ставите, мало того ваши цели могут трансформироваться со временем как и понятие идеала. Вася Капущак прекрасно знает что такое гравийник, но отдает предпочтение подвесу, Станислав stanstep тоже самое. Рома Орлов на шоссейник с гравийника пересел, Skinny Spinner наоборот, хотя и от шоссейника не отказался. Про Ляпоту молчу, ну очень разносторонний тип, генератор контента 😁 Верин вообще идеалом алюминиевую когу считает. Вроде все вело блогеры, но такие все разные... Короче, ничего идеального в мире нет и быть не может
Да, конечно, у каждого свой идеал ) Я когда вижу пацанов летающих на подвесах по трейлах, то становится моторошно ) А когда смотрю на шоссиков, то становиться скучно ) Уверен, кому-то также воспринимаются и гравийники.
Вернулись с женой с Кипра. Катмлись на МТБэшках по 80-100км в день до 1500 набора. Были бы на грэвелах точно упоролись бы )))). Ригидная вилка меня не парит. Просто не понимаю как можно на тех подьемах кайфовать на шоссерных передачах...
Греция очень красивая страна. Когда отдыхал летом на Крите, так хотелось взять велик на прокат, но я отдыхал с семьёй, не хотелось их оставлять одних, хотя можно было взять на прокат шоссик КТМ))) А Мерида крутая, я себе очень хотел сайлекс)) но, для меня он дороговат. Сейчас у меня китай-карбон монстр кросс)) по сути, тот же гравийник, но с 29 колесами и покрами 2.1.в лесу он едет просто великолепно))) по асфальту конечно, супер скорости как то не получается))
Надо было брать на прокат обязательно! Я был на Корфу взял там разбитый мтб и поехал на Пантократор это 🗻. По пути хотел раз 8 развернутся и поехать домой. Жара +32 а может и больше. В горле всё пересохло, тело горит. И я поднялся, а съехал за 20 минут как 🐦 было очень страшно на убитом велосипеде. А так я живой и не жалею. Очень хочу на своём велосипеде попасть в Грецию
20 км асфальт и 65 грунты. Это без проблем проезжается на мтб. И комфорт в разы выше. В конечном итоге, гравийник по асфальту едет хуже шоссера, а по грунтам хуже мтб.
Ехать можно на всем;) Гравийник более универсальный, шоссер на более широкой резине, ничего кардинально необычного и нового...А если кто-то осуждает, ну право каждого быть троллем)
Долго ехать по убитой дороге не руки не тело не выдержишь. А по ровняку тропинкам гладким конечно будет пёрти на ура. Путишествие это как минимум ради чего стоит жить.
Это все из-за "контраста". Прошло 4 недели как находимся на Кипре, уже и здесь так кайфово не путешествуется как это было в первые дни. А когда представишь как будет в Украине через месяца полтора-два, то хочется домой )
А я завжди вважав, що гревел для тих хто зрозумів, що МТБ не варіант ) тобто, рідко буває щоб гревел був першим велосипедом. Я би не хотів по такому маршруту їхати на МТБ. Більше 35 км були "асфальти"...
Меня вообще не смущают англоязычные слова и западная культура. Скорее наоборот! Тем более, что сейчас Англия, Канада, США, это наши союзники... А учить английский, как основной международный язык очень важно.
@@IgorROGOWSKI Ладно, я про Фому, а мне про Ерёму. Закрыли тему)))) Ехать по гревельной дороге так и останется ужасом. А гравийные дороги уйдут в забытиё. Омай гад, ёп твою фак....
Поставь на шоссейник зубастые покрышки, вот тебе и гревел. Шляпа это, маркетологи зарабатывают как могут, втюхивая вам всё. Простительно было бы это всё делать исключительно на хромолевой раме. На алюминий это всё такое себе.
Не то же самое. Отличие гравийника от шоссейника примерно такое же как и от МТБ. И ключевой момент здесь в геометрии! Как следствие другая посадка, что делает его комфортней и позволяет ездить по более сложным участкам. Он медленней шоссе, но быстрее МТБ. И суть не только в колесах. Чтобы это понимать, нужно катать на всех этих типах велосипедов, а не просто писать комментарии. Хромолевая рама это хорошо, но если это очень качественный и легкий хромоль. В противном случае такая рама нивелирует главный плюс гревела - вес!
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Всегда приятно смотреть,снято как небольшой,но качественный художественный фильм.Природа там- прекрасна!
+ за мысли насчет амортизации руками и насчет физухи, которая нужна все целиком, а не только ноги
Борисполь смотрит! В свои 72 тоже катаюсь. Рад, что в нашем городе есть такой крутой велосипедист! Это мотивирует! Удачи тебе, Игорь!
Я тоже очень рад, что в нашем городе есть такой крутой велосипедист, который в свои 72 катает! Берём пример 👍🚴
Привет, а можно подробнее про седло, как оно называется полностью и где можно заказать?
Видео просто топ) не подскажите в какой програме монтируете?) Уровень монтажа очень вырос у вас, теперь смотришь видео которое по качеству ничем не уступает блогерам милионникам)😎
Спасибо большое )
Монтирую в Adobe Premier
Привет, видео как всегда огонь!) Подскажи, а что за крепление для го про такое интересное)
Привет. Просто из какой-то сумки ) крипеж самой ГоуПро к ремешку пришил и катаем )
музыкальное сопровождение на высоте
по такой природе мтбшка,туринг,гибрид едит не чють не хуже гравийника и со скоростю и с комфортом все ок 👌главное кататся.
В детстве гонял по селу на старой Украине и кайфовал. Любой вел это кайф, остальное уже мелочи! Чем больше страданий , тем сильней мы становимся!😀
Веломедитация - так и есть! 👍
Слухай, а ти ж Гарміном 830-м користуєшся? Як він тобі? Достатній розмір екрана? Не блікує? Сенсорним екраном (достатньо маленького розміру) зручно користуватися на ходу? Як він себе веде під час відхилення від маршруту? Вміє переплановувати вчасно, чи постійно волає, щоб розвернувся і повернувся назад в точку відхилення? Якщо не трудно, прокоментуй, коли буде хвилинка - зараз визначаюся, що купувати - ваху чи таки 830-й
Очень круто!
Спасибо за видео! 👍 Красиво 🔥 Подскажи, пожалуйста, вижу что GoPro висит на груди кверху ногами. Она автоматом видео при записи переворачивает или надо ручками в редакторе?
Автоматически переворачивает. Но и в редакторе когда править, то это простое движение по сравнению с другими...
@@IgorROGOWSKI спасибо
А не подскажите, какой у Вас размер рамы и сумки? М или L?
А чи можна постановити на 650B ще ширші покришки, 50-55мм? Чи ввійдуть вони у вилку?
Максимум 50 мм. На передню можна до 54, але то вже дивно )
@@IgorROGOWSKI я читав, що напрямок розвитку гравійників рухається в сторону збільшення товщини колес/шин, і можливо скоро з'являться нові стандарти на рами, вилки, для нових ширших колес.
@@IgorROGOWSKI але якщо вже можна встановити 50мм покришку, то це вже досить не погано для досягнення кращої амортизації.
Питання тут не в амортизації як такій. Справа в тому, що бувають маршрути з більш крупним камінням, там і краще буде трошки ширше. Також залежить від ваги райдера.
Наприклад, на Київщині немає сенсу ставити 50 мм, чи навіть 45-47мм. А от десь в Карпатах я би краще катав на 50мм :)
Как в сказке)
Какую скорость разгоняет на асфальте по прямой?
Сказано все по делу, но я терпеть не могу универсальные байки и мтб и гревелы туда же, конкретно мой идеальный набор это утилитарный ситибайк (в идеале на ремешке и планетарке) и короткоходный подвес для спорта, но это мой случай, случаи у всех разные)
🔥🔥🔥
А что не так с мтб на асфальте с блоком на вилке? Мтб просто будет медленней, но езда в целом комфортней. Просто немного медленней, все. То вас спортсмены покусали :-)))
Лишний вес вилки, посадка, невозможность менять положение рук...
@@IgorROGOWSKI а что не так с посадкой? Посадка как раз ближе к турингу...А что комфортней туринга?
У гравийника больше наклон посадки. По моим ощущениям он как бы сам провоцирует крутить. МТБ же более маневренный, но долго крутить на нем не хочется... По моим ощущениям.
@@IgorROGOWSKI именно, больше наклон, провоцирует лосить, т.е. все ради скорости...т.е. ехать быстрее там где комфортней, но медленней на мтб и там же где уже НЕ комфортно на шоссейнике. Это универсал, а универсал как известно хуже везде. Если не париться средними скоростями, спортивным лосизмом, темпом, вкручиванием, то туринг или мтб...посадки удобнее, езда комфортнее, имхо конечно же
@Stanislav я тоже так воспринимаю гравийник
Купил пару лет назад гравийник как второй вел. По укатанным грунтовкам на нем приятно ездить. Но если чуть раздолбайка дорога, то уже пытка ехать. Ну и непонятное чувство еще, то ли это недокантрийник, то ли перешоссер.
Хоть в велосипедах ничего не понимаю, но природу показать сумел:)))
Перед тем как ехать Юля мне сказала, "сними так, чтобы маме понравилось", вот и результат 😀
у него там переднее колесо накачено до 3баров что ли? что его так колбасит на гравеле на гравии? ))))
Не менее 2 атм. Чтобы оптимально было и для асфальта.
А куда Юля делась?😳
Этот маршрут пока для неё сложный, слишком много наборов. Уже в следующем видео должна появиться ))
С фиксатором подсидела видимо что-то не то, т.к. за 5 тыс на той же модели с большим весом никаких проблем не было. Да и в целом рама надёжная и через руль летал и самокатчики в переднюю вилку сбоку влетали не раз на хорошей скорости - даже царапин не было. Но всё таки продал, т.к. двойник мне не зашёл, возьму на сингле что-нибудь, может тот же сайлекс.
Я думаю, что мне просто нужно купить мультитул для карбона и нормально закрутить под правильным давлением.
Странно, что двойник не зашёл. У Юли на Рондо синг, передняя сейчас 38, задняя 11-42. Я как представлю себе такой вариант, то мне не очень. И на подъем маловато, и для скорости не вариант.
@@IgorROGOWSKI Чувак, мультитул тебе не поможет от проваливания подседельного штыря, как выше уже написали купи пасту для карбона, цена 400рублей, всё за тебя уже придумано.
Пробовал пасту...
@@IgorROGOWSKI Ну тогда не знаю, возможно пробовал с алиэкспресс, сейчас ведь модно всё оттуда заказывать:-)
У вас бескамерка?
Да, конечно )
Еще такой момент для гравийников знаю советуют для разных грунтов играться с давлением в колесах, как по мне это лишний гемор... Почему не взять МТБ на 29-28 колесах и просто блокировать вилку на асфальте? Если про вес то норм катрийник с воздушной вилкой на сингл звезде будет весить не более 12,5 кг. Тут не идет речь про дальники с кучей байпакинга и дорогами 80% асфальт и 20% гравийка. Да и самое главное если гревел за 600$ а не за 1,5-2к$ если сравнить с катрийником за 1к$.
Даже если на МТБ блокировать вилку и дать сильное давление в колеса (кстати, для 29 колес максимум всего 3-4 атм) все равно быстро долго ехать не будет. Посадка там совсем другая...
@@IgorROGOWSKI если про положение рук то если взятся ближе к рулевому стакану руки то парусность будет ниже. Да и есть спец. рожки для смены хвата.
Как вы не поймёте, что даже если руль другой поставить, геометрия все равно другая
@@IgorROGOWSKI я понимаю что такое геометрия но у гревела и кантрийника именно она практически одинаковая. Ну вот если рядом поставить кантрийник на 29 колесах и ваш гревел в чем будут сильные отличия касаемо рамы? Насколько длиннее или короче база? И самое главное что из этого так сильно может повлиять на скорость и управляемость? При одних и тех же усилиях? Если речь про потери в 2-3% скорости так это же не о чем.
много роликов по сравнению гревела и МБТ кантрийника и там настолько незначительная разница что буквально выбор идет только что у вас больше по соотношению дорог асфальт или пересеченка. И канешно если путешествовать с байпакингом с дорогами 80% афальт и 20% грунт это однозначно гревел. Для всех остальных вариантов МТБ кантрийник будет лучшим выбором.
Видел вчера обзор карбонового гравийника Спелишейда , с амортизационной вилкой , правда денег стоит намеренно .
Думаю, гравийник с аморт вилкой был бы немного интересней 🤔 но не в плане путешествий и обслуживания 😉
Переглянув - 👍
Перечитав коменти - 🤪😉✌️
Як кажуть "кожен хвалить своє болото" ....і дійсно, є люди, яки сотні тис . км проїхали і без якихось КОНКРЕТНИХ вподобань того чи іншого типу велосипедів 😉
Загалом згоден! 🤗
Головне - КАТАЙТЕ ДРУЗІ, а хто, на чому і де? то вже не важливо... 😉🖐️
каретка хрустит ? ))
Нет ) к чему бы ей хрустеть )
@@IgorROGOWSKI а вообще хрустит что то ?
Многие жалуются на хруст . и мой 8000-е тоже хрустит ((
Никогда ничего не хрустело )
По асфальту на гравийном лучше, но не в разы. Тем более, если сравнивать с сайлексом или с другими гравийниками, которые имеют вертикальную посадку
Если проехаться 10-15 км, то не в разы. Но когда 150-200 км тогда получается в разы 😉
@@IgorROGOWSKI За счёт чего же такая огромная разница, просветите? Сам себе хочу гравел, но нормальный кантрийник весит всего 8-9 кг, а с жёсткой вилкой вообще 7-8 кг. Кантрийная шина тоже катит не хуже гравийной, и возникает вопрос, есть ли вообще смысл в гравеле?
Есть смысл, если задача катать по разным дорогам. К примеру, как этот маршрут. И второй момент, если планируете путешествия с сумками. Если же процентов 70-80 будут всегда грунты, или гравийка и маршруты будут короткие (50-70 км), то скорее всего гревел не вариант.
Но есть момент самого кайфа от гревела. Я про это в видео не говорил, так как здесь уже индивидуально. К примеру, я кайфую от самой посадки на грвийнике, от положения рук... )
@@IgorROGOWSKI Гравийник с двумя вилсетами отличный вариант для всех дорог. Хочу себе один на 650b 48mm для асфальта и изредка грунт, гравий и 2.2 для смешанных поездок. Думаю о кастоме из стали или возможно что-то от open, если разбогатею
Такой гравийник, чтобы стали 650В 2.2 еще нужно поискать. К примеру, на Сайлекс максимум становятся 1.9.
Второй момент в том, что не нужны 2.2. И вес у них обычно выше 600 грамм. В то время как 1.75 (47) весят 440 грамм.
Я бы на один вилсет ставил 700, 32-35 для дорог (путешествий) и 650В ближе к 50 для таких маршрутов как в видео.
У меня в планах заменить 47 покрышки на 50-е.
А во втором вилсете 37-е на 35-е, а может даже 32-е.
Козака потроллил? 😜
Скорее вспомнил ) мне действительно смешно его смотреть как он на гравийнике валит по трейлам и насмехается с велосипеда ) Это все равно что я обвешу подвес сумками, буду катать по разным дорогам и говорить, "что-то он не едет..." )
@@IgorROGOWSKI Ну да, возвращаясь к вопросу идеального велосипеда, все зависит от целей которые вы перед ним ставите, мало того ваши цели могут трансформироваться со временем как и понятие идеала. Вася Капущак прекрасно знает что такое гравийник, но отдает предпочтение подвесу, Станислав stanstep тоже самое. Рома Орлов на шоссейник с гравийника пересел, Skinny Spinner наоборот, хотя и от шоссейника не отказался. Про Ляпоту молчу, ну очень разносторонний тип, генератор контента 😁 Верин вообще идеалом алюминиевую когу считает. Вроде все вело блогеры, но такие все разные... Короче, ничего идеального в мире нет и быть не может
Да, конечно, у каждого свой идеал )
Я когда вижу пацанов летающих на подвесах по трейлах, то становится моторошно ) А когда смотрю на шоссиков, то становиться скучно ) Уверен, кому-то также воспринимаются и гравийники.
что за очки ?
Julbo Fury
🤣🤣🤣🤣🤣🤣 про козак ТВ блогер рассказал тайминг 9:01
Вернулись с женой с Кипра. Катмлись на МТБэшках по 80-100км в день до 1500 набора. Были бы на грэвелах точно упоролись бы )))). Ригидная вилка меня не парит. Просто не понимаю как можно на тех подьемах кайфовать на шоссерных передачах...
Точно также как я не пойму как можно на МТБ ехать даже 5-10 км по асфальту ) Он же там не едет! )
@@IgorROGOWSKI все везде едет. Все препятствия в голове )))
@@vadimchevsky973 от шосерных передач и от шосерного руля много кайфа и на подъемах и даже в горах. Все препятствия в голове ;)
Греция очень красивая страна. Когда отдыхал летом на Крите, так хотелось взять велик на прокат, но я отдыхал с семьёй, не хотелось их оставлять одних, хотя можно было взять на прокат шоссик КТМ)))
А Мерида крутая, я себе очень хотел сайлекс)) но, для меня он дороговат. Сейчас у меня китай-карбон монстр кросс)) по сути, тот же гравийник, но с 29 колесами и покрами 2.1.в лесу он едет просто великолепно))) по асфальту конечно, супер скорости как то не получается))
Надо было брать на прокат обязательно! Я был на Корфу взял там разбитый мтб и поехал на Пантократор это 🗻. По пути хотел раз 8 развернутся и поехать домой. Жара +32 а может и больше. В горле всё пересохло, тело горит. И я поднялся, а съехал за 20 минут как 🐦 было очень страшно на убитом велосипеде. А так я живой и не жалею. Очень хочу на своём велосипеде попасть в Грецию
💙💛
20 км асфальт и 65 грунты. Это без проблем проезжается на мтб. И комфорт в разы выше. В конечном итоге, гравийник по асфальту едет хуже шоссера, а по грунтам хуже мтб.
Ехать можно на всем;) Гравийник более универсальный, шоссер на более широкой резине, ничего кардинально необычного и нового...А если кто-то осуждает, ну право каждого быть троллем)
То чувство когда я гоняю на фиксе по лесу😂😂
Долго ехать по убитой дороге не руки не тело не выдержишь. А по ровняку тропинкам гладким конечно будет пёрти на ура. Путишествие это как минимум ради чего стоит жить.
У меня сайлекс 6000+
Лететь на нем вниз по грунтам даже комфортнее чем на моем старом мтб))
Да и в целом геометрия очень нравится
Точно такие же ощущения ) на этих колесах 4000-й практически как +6000. Прада на +6000 покры Кенда 45-е
Почему-то в своей стране так кайфово не путешествуется, хотя тоже есть что посмотреть...🤷
Это все из-за "контраста". Прошло 4 недели как находимся на Кипре, уже и здесь так кайфово не путешествуется как это было в первые дни. А когда представишь как будет в Украине через месяца полтора-два, то хочется домой )
Ігор, для таких покатух краще мтб. А для того щоб навалювати-шосер. Гревел це початковий етап
А я завжди вважав, що гревел для тих хто зрозумів, що МТБ не варіант ) тобто, рідко буває щоб гревел був першим велосипедом.
Я би не хотів по такому маршруту їхати на МТБ. Більше 35 км були "асфальти"...
Он весит почти 10 кило)) далеко не 9)
Он весит 10 с педалями и сумкой
@@IgorROGOWSKI лично взвешивал, 9кило 700 грамм в размере L )
Все правильно ) на безкамерках уже 9.4-5. Добавим педали и сумку и примерно 10
Merida silex 200 алюминий 10.300 вес👍
@@Andrej-777-33 10.500 ))
На гревеле по гревелу? А что? Уже нормальных, человеческих, русских и украинских слов уже нет?
А как тогда называть МТБ? То есть, Mountain Bike (Маунтинбайк). Велосипед, предназначенный для активного внедорожного катания - ВПАВК? ))
@@IgorROGOWSKI Ехать по грэвэлу в апхил? Так ? Я за дорожное покрытие вообща то.
@@IgorROGOWSKI В случае MTB? вам нужно наоборот. Использовать слово Горник, горняк и т д))))
Меня вообще не смущают англоязычные слова и западная культура. Скорее наоборот! Тем более, что сейчас Англия, Канада, США, это наши союзники... А учить английский, как основной международный язык очень важно.
@@IgorROGOWSKI Ладно, я про Фому, а мне про Ерёму. Закрыли тему)))) Ехать по гревельной дороге так и останется ужасом. А гравийные дороги уйдут в забытиё. Омай гад, ёп твою фак....
Поставь на шоссейник зубастые покрышки, вот тебе и гревел.
Шляпа это, маркетологи зарабатывают как могут, втюхивая вам всё.
Простительно было бы это всё делать исключительно на хромолевой раме. На алюминий это всё такое себе.
Не то же самое. Отличие гравийника от шоссейника примерно такое же как и от МТБ. И ключевой момент здесь в геометрии! Как следствие другая посадка, что делает его комфортней и позволяет ездить по более сложным участкам. Он медленней шоссе, но быстрее МТБ. И суть не только в колесах. Чтобы это понимать, нужно катать на всех этих типах велосипедов, а не просто писать комментарии.
Хромолевая рама это хорошо, но если это очень качественный и легкий хромоль. В противном случае такая рама нивелирует главный плюс гревела - вес!
Хрень эти ваши гревелы... МТБ всегда будет универсальным средством передвижения