현대차는 초기형 (구형 아이오닉 시절) 제외하고는 바닥 커버 교체 되는 걸로 알아요. 이번에 보험 갱신하면서 배터리 특약 새로 생겨서 가입했어요. 일반 자차보험은 중고차값에 가까운 보험가액만 보상되는데 배터리 신품 교체해야할 때 신품가격 받을 수 있도록 특약이 하나 더 생겼더라구요. 특약 추가에 1만 얼마 더 냈구요.
배터리 냉각수 파이프의 위치는 제조사 그리고 모델별로 다릅니다. 아이오닉 이후 현대차는 차량 맨 하부에 위치합니다. 반면 중국 일부 차들은 배터리 위쪽에 위치하는 경우도 있어 맨 하부에 위치하지 않을 수 있습니다. 또한 테슬라 모델 Y의 경우에는 배터리 사이사이로 냉각수가 흐릅니다. 따라서 자동차 하부 스크래치 정도에 따른 배터리 손상은 구조적인 측면에서 고려돼야 합니다
저도 똑같은 일 경험했는데 우선적으로 벤츠 서비스센터의 전기차 숙련도 자체가 0점입니다 80kwh짜리 배터리가 달려있는데 50%에서 충전시 20kwh밖에 충전이 안되는데 정상이라고 합니다 그래도 탈수있으니깐 타고다녔는데 점점 배터리가 줄더니 50km도 채 주행이 안되니까 그때서야 문제점을 인식했고 배터리 교체에 대한 판정을 받았는데 그 전에 에어쇼바가 달려있어서 에어쇼바 터지고 밑에가 쓸리는 바람에 보증불가 판정을 받았습니다 벤츠 전기차는 총체적 난국이라 보면 됩니다
영상 보다가 갑자기 든 생각입니다만 배터리 관련 보험을 보험사에서 운영 하는것이 아니라 배터리 제조사에서 직접 운영 하는것은 어떨까요? 일단 보험사에서 배터리보험을 운영 할 경우 배터리 파손사고가 있을 때마다 보험사는 손해가 클것입니다. 하지만 배터리 제조사가 배터리 보험을 직접 운영하면 배터리 파손 사고가 날 때마다 배터리를 교체하니 자사 배터리를 1개 더 팔수 있고 그 교체비용도 결국 배터리제조사가 직접적으로 흡수할것입니다. 무엇보다 폐배터리의 확보입니다. 나중에는 폐배터리의 소유권이 누구껀지 정해야 합니다. 보험처리된 폐배터리는 보험사꺼로 정하면 배터리 제조사가 가져갈 수 있습니다. 전문보험사에서 배터리보험을 하는것 보다 배터리 제조사에서 직접 배터리 보험을 할 경우 장점이 많고 파손사고에 따른 보험처리시 자체처리로 손해액을 일정부분 줄일 수 있을거라 생각됩니다.
냉매가 새지 않는 스크래치는 배터리 교체 필요치 않다. 돈이 한두푼도 아니고 7천만원이다. 보험사가 제대로 현명하게 대처할 일이다. 하부 프로텍터는 배터리 보호뿐 아니라 겨울철 보온을 위해서도 필요하다. 겨울철 달릴때 불균일 냉각되며 덴드라이트 형성 원인이 된다. 현재 설계는 거의 미친 수준이다. EQE는 중고도 사는게 아니다.
이거 보험사를 호갱으로 만드는 것이네요. 이정도 스크래치는 언제든 발생할 수 있고 그정도로 배터리가 부실하다면 현대차나 테슬라처럼 프로텍터를 붙여야죠. 패러시스와 벤츠가 추가로 돈을 더 벌어 가는 모습이 안타깝네요. 이런거 보험 수리한다면 EQE 보험료는 세배 이상 올려 받아야 한다고 봅니다. 그리고 청라 사고는 하부 손상에 의한 것 절대로 아닙니다. 셀을 너무 무리해서 에너지 밀도를 높여 덴드라이트 형성이 용이한 환경이고 분리막 뚫림 강도도 무척 낮은 건식제품이고 문제 투성이 제품입니다. 이번 일관 점검에서 무상 교체대상으로 선정된 제품들 중국으로 빼돌려 나가지 않게 압수해서 상세 조사하고 리콜 때려야 합니다. 국토부 뭐 하는지 모르겠네요. 무상 교체 배터리 대상은 전압 불량 발생 제품일 것이고 해당 쎌을 해체해서 정밀 분석하면 알 수 있습니다. 덴드라이트 투성일 것입니다. 811 양극재가지고는 상업적으로 달성할 수 없는 에너지 밀도를 달성했고 이는 안전 마진을 없앨 때 가능한 수치입니다. 실험실적으로 가능한 수준이지 절대로 양산해서는 않되는 설계입니다.
배터리전기차 보험료 많이 늘겠네요. 지하주차장 진입 각도 건설규정이 있어야 되는것 아닌지... 배터리 전기차는 배터리 교체비용이 상당할것 같습니다. 음... 그래서 교체할수 있는 배터리 전기차를 출시한다고 하는건가요? 아무래도 삼원계 배터리가 조그만 충격으로도 심각해질수 있어서 그런것 같아요. 벤츠 화재로 전기차가 이런 문제도 있네요. 하튼 문제가 많네요.
![삼성, 잃어버린 10년 [풀영상] | 창 458회 (KBS 24.03.12)](http://i.ytimg.com/vi/W-rzA6GXkwk/mqdefault.jpg)
와 벤츠는 벤츠 하네 ㅋㅋㅋ 누가 저걸 사겠나 알고 사지는 않지 벤츠 중고 전기차는 똥값 될듯
벤츠가 아닌 짱츠 왜 짱츠라고 하는 줄 알겠네 ㅎㅎ
CT설치와 검사, 보험, 하부커버 등 모두 공감되는 좋은 의견이신것 같습니다. 감사합니다
밴츠는 망해야 당연하네~
이 따위로 호갱을 만드나~
현대차는 초기형 (구형 아이오닉 시절) 제외하고는 바닥 커버 교체 되는 걸로 알아요.
이번에 보험 갱신하면서 배터리 특약 새로 생겨서 가입했어요.
일반 자차보험은 중고차값에 가까운 보험가액만 보상되는데 배터리 신품 교체해야할 때 신품가격 받을 수 있도록 특약이 하나 더 생겼더라구요.
특약 추가에 1만 얼마 더 냈구요.
근데 특약 안걸고 순수 자차 보험으로는 새 배터리 교체비용이 안 나오나요??
중고값으로만 나오나요?
자동차 잔존가치보다 배터리교체비용이 크다면 보상 못받고 폐차 해야죠
보험사가 어디인가요?
국토부가 벤코에 점검하라고 권고지시 내렸더니 오너들한테 배터리 교체하라고 물타기하네 ㅡㅡ 이게 뭔 개소리야!! 2mm에 배터리를 통으로 교체하라는 데 이걸 누가 이해하니 ㅡㅡ
하부 기스 살짝 났다고 저 금액 나오면 감가 따져서 폐차 해야겠네
자차보험 처리되니 폐차는 안해도 되지만 보험 손해율이 올라 차주는 물론 보험사, 다른 보험 가입자들도 다 손해 보는 거ㅠ
벤츠 타는 사람들 대부분 과시하기위해 탄다 허세의 종말이네
짱츠 전기차 배터리팩 분해하는 영상 보니까... 상부는 0.9m호일판 쓰고, 하부는 3mm가 안된다고 본거 같습니다. 2mm 흠집에 배터리교체 권유 짱츠 지침은 맞는거 같긴 해요. 앞으로 짱츠는 한국서 퇴출해야 되는것도 맞아요. ㅋ
배터리 냉각수 파이프의 위치는 제조사 그리고 모델별로 다릅니다.
아이오닉 이후 현대차는 차량 맨 하부에 위치합니다.
반면 중국 일부 차들은 배터리 위쪽에 위치하는 경우도 있어 맨 하부에 위치하지 않을 수 있습니다.
또한 테슬라 모델 Y의 경우에는 배터리 사이사이로 냉각수가 흐릅니다.
따라서 자동차 하부 스크래치 정도에 따른 배터리 손상은 구조적인 측면에서 고려돼야 합니다
저도 똑같은 일 경험했는데 우선적으로 벤츠 서비스센터의 전기차 숙련도 자체가 0점입니다 80kwh짜리 배터리가 달려있는데 50%에서 충전시 20kwh밖에 충전이 안되는데 정상이라고 합니다 그래도 탈수있으니깐 타고다녔는데 점점 배터리가 줄더니 50km도 채 주행이 안되니까 그때서야 문제점을 인식했고 배터리 교체에 대한 판정을 받았는데 그 전에 에어쇼바가 달려있어서 에어쇼바 터지고 밑에가 쓸리는 바람에 보증불가 판정을 받았습니다 벤츠 전기차는 총체적 난국이라 보면 됩니다
아니 뭔놈의 페러시스 배터리가 7천만원이나해.
Lg배터리도 그가격은 안나오겠네
전기자 전담 블루핸즈에서 겉 케이싱이나 모듈하나만 또는 냉각라인만 교체합니다. 통 교환만 하는 곳도 있지만요.
베터리도 사기쳐 먹더니 아주 막장이구나
벤츠는 고객들이 받아들이겠지라는 생각으로 교환을 아주 불편하게 했네
진짜 전기차가 향후 최소한 배터리 팩 하부는 쉽게 교체하는식으로 바뀌긴 해야할거같습니다
밀도가 높아지면서 하부 바닥에 커버를 덧대면서도 최저지상고를 낮추지 않는선에서 대응할수있으면, 배터리에 충격을 거르면서 하부 긁힘시 커버만 교체하는식으로 대응하면 되니..
벤츠말고 다른차들은 커버있어요
중국산 배터리팩 천오백 공임 오천오백인가?
AS센타 예약대기사간이 3달 가까이 되던데 차를 타지 말라는 건지
하나만 기억하면 됩니다
전기차는 현기차랑 테슬라 중에서만 구매하면 됩니다
중국 똥 배터리가 7천만원 ㅋㅋㅋㅋ
앰블만 보고 사신분이 ㅋㅋㅋㅋ 로또 당첨
전기차는 국산차보다 못한 게 확실한데..
이런 업체는 퇴출되어야한다 라는 동영상이 사라졌네요 설명 좀 해주세요
벤츠타는거...더이상 말안한다.
정신좀 차리자.
아이오닉5 배터리 모듈교체 사례는 검색하면 나오네요
이건 진짜 너무 억지다 .
특히 벤츠는 배터리가 특히 더 낮던데
저정도 긁힘없이 어떻게 타나
과속방지턱이 너무 많고 높은것도 공감
배터리 너무 비싸게 팔아묵네
밧테리 하브 카바가 없다는것이 말이되나요 우리나라 도로가 폭탄수준인데 과속턱에 걸려서 전기차가 꼼작 못하는 경우가 있던데 먼저 도로정비와 소화장비 충전기 모두 개선 뎌어야한다
😂우리나라 도로 상태 양호한 편입니다. 영국은 나라에 돈이 없어서 고속도로 포트홀 수리도 안해요. 물론 고속도로 요금은 무료.
벤츠 참 가지가지 한다
짱츠가 무슨 지들이 비클계의 애플인줄 아나보네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
현대차 모듈 단위 교체 됩니다.
짱츠 ㅋㅋㅋㅋ
와우 인생망하는 폭탄이네~ 길거리 지나가면 피해다녀야겠다
벤츠 전기차는 안사는게 정답이다.
빤스도 입고 벗기 편해야...빤스만도 못도 밴스
좋지도 않는차 이젠 그만 삽시다~바보도 아니고 중국차를.....
제품도 짱츠 기술도 짱츠 대응도 짱츠군요. 수준 보소...
날도둑놈들이네요.
어짜피리콜이라면 교체해주면될것을. ㅡ
저러면 보험회사들이 머리에 총 맞은 것이 아닌 이상 자차를 해준다고 ㅎㅎㅎ
영상 보다가 갑자기 든 생각입니다만 배터리 관련 보험을 보험사에서 운영 하는것이 아니라 배터리 제조사에서 직접 운영 하는것은 어떨까요? 일단 보험사에서 배터리보험을 운영 할 경우 배터리 파손사고가 있을 때마다 보험사는 손해가 클것입니다. 하지만 배터리 제조사가 배터리 보험을 직접 운영하면 배터리 파손 사고가 날 때마다 배터리를 교체하니 자사 배터리를 1개 더 팔수 있고 그 교체비용도 결국 배터리제조사가 직접적으로 흡수할것입니다. 무엇보다 폐배터리의 확보입니다. 나중에는 폐배터리의 소유권이 누구껀지 정해야 합니다. 보험처리된 폐배터리는 보험사꺼로 정하면 배터리 제조사가 가져갈 수 있습니다. 전문보험사에서 배터리보험을 하는것 보다 배터리 제조사에서 직접 배터리 보험을 할 경우 장점이 많고 파손사고에 따른 보험처리시 자체처리로 손해액을 일정부분 줄일 수 있을거라 생각됩니다.
짱츠 산 본인 잘못임.
함부로 교체하지 않아도 될 것 같다라는 말은 하면 안됩니다.
벤츠 전기차가 WW 가장 약한 자동차가 아닐까 싶네요. 현기 고고
냉매가 새지 않는 스크래치는 배터리 교체 필요치 않다. 돈이 한두푼도 아니고 7천만원이다. 보험사가 제대로 현명하게 대처할 일이다.
하부 프로텍터는 배터리 보호뿐 아니라 겨울철 보온을 위해서도 필요하다. 겨울철 달릴때 불균일 냉각되며 덴드라이트 형성 원인이 된다.
현재 설계는 거의 미친 수준이다.
EQE는 중고도 사는게 아니다.
전기차 끼리만 모아서 자보 한다면 자차 하든 아니든 관계 없겠죠
현기에서 가이드라인 쳣어요.
초기제조불량 외에는 100% 외부충격 운전자과실 입니다.
최저지상고 17.5cm 안되는 차는 사지마세요.
Ev6 23년 6월 출고 24년 7월 24번 묘듈불량으로 AS 받아습니다. 무조건 100%로가 아니라 외부 파손이 없을때는 AS 됩니다. 그리고 현재 모듈단위로 수리가 됩니다.
Hyundai ioniq battery small scratch in Canada resulted in $60,000 battery replacement. No more Hyundai EV either.
전기차로 연료비, 유지비 아끼고...
차값은 비싸고...
수리비, 자차 보험료 비싸고...
길게 보면 이득일지 ?
환경문제로, 정책적으로 불가피하게
전기차만 써야한다면 결국 차구입
비용이 올라가는 셈......
아직은 전기차는 시기상조 입니다... 얼리 어답터의 선구자 정신은 높게 보고 있으나... 고비용과 불편함, 위험함등... 고생이 많으십니다.
ev6도 하부 연석에 긁혔는데 화재가 바로 나서 운전자가 사망한 사고도 있죠. 저렇게 조금 찍혀도 밧데리 화재 보호안하면 큰일남.
무슨 유리로 만든차인가? ㅋㅋㅋ 벤츠 전기차는 개노답이네요
참 미쳐둘아간다 배터리 갈고싶어면 적당히 찍어서 새제품으로 교체해 사용하면 되겠네
대부분 교체 안되고 전손입니다 벤츠에서 배터리 가격 엄청올려서 교체가 아닌 전손으로 처리 되도록 해놓았습니다
@@ckone-kr
아 일부러 7천 올려놓고 전손처리로 운영수량 줄일려는???
이거 보험사를 호갱으로 만드는 것이네요. 이정도 스크래치는 언제든 발생할 수 있고 그정도로 배터리가 부실하다면 현대차나 테슬라처럼 프로텍터를 붙여야죠.
패러시스와 벤츠가 추가로 돈을 더 벌어 가는 모습이 안타깝네요.
이런거 보험 수리한다면 EQE 보험료는 세배 이상 올려 받아야 한다고 봅니다.
그리고 청라 사고는 하부 손상에 의한 것 절대로 아닙니다.
셀을 너무 무리해서 에너지 밀도를 높여 덴드라이트 형성이 용이한 환경이고 분리막 뚫림 강도도 무척 낮은 건식제품이고 문제 투성이 제품입니다.
이번 일관 점검에서 무상 교체대상으로 선정된 제품들 중국으로 빼돌려 나가지 않게 압수해서 상세 조사하고 리콜 때려야 합니다. 국토부 뭐 하는지 모르겠네요.
무상 교체 배터리 대상은 전압 불량 발생 제품일 것이고 해당 쎌을 해체해서 정밀 분석하면 알 수 있습니다. 덴드라이트 투성일 것입니다.
811 양극재가지고는 상업적으로 달성할 수 없는 에너지 밀도를 달성했고 이는 안전 마진을 없앨 때 가능한 수치입니다. 실험실적으로 가능한 수준이지 절대로 양산해서는 않되는 설계입니다.
벤츠가 미쳤네...
배터리전기차 보험료 많이 늘겠네요. 지하주차장 진입 각도 건설규정이 있어야 되는것 아닌지... 배터리 전기차는 배터리 교체비용이 상당할것 같습니다. 음... 그래서 교체할수 있는 배터리 전기차를 출시한다고 하는건가요? 아무래도 삼원계 배터리가 조그만 충격으로도 심각해질수 있어서 그런것 같아요. 벤츠 화재로 전기차가 이런 문제도 있네요. 하튼 문제가 많네요.
이미 주차장법은 개정되었으나 기존의 주차장이 무제이죠.
벤츠 구매한분이 알아서 할일..
제 생각에는 벤츠는 딱 내연기관까지만..
전기는 일본이나 한국차.
전기차 일제 형편없음
ㅋㅋ
전기차 멀었네
벤츠가 쓰레기라 그래요 멍청한 소비자들이 현기가 최고수준의 전기차라는걸 모르고 사서 고생하는거죠
벤츠 조졌네...
짱츠 하부에 아무것도 없어. 저걸 그냥 노출시킨다고?