Шкода фабия 1.4 2012г.Машине 9 лет.Пробег 95 тыс.км Кроме замены ГРМ,передних тормозных колодок,не считая расходников-масла,фильтры ничего не менял.и ломалось.Даже аккум стоит родной Варта.ХЗ,Может мне повезло.Но я машинкой доволен.
Была у меня Фабия 2 хетчбэк, 2007 г., 1,4 л (BXW), 86 лошадок, механика, кондёр, панель Maxidot, магнитола оригинальная (средняя), абс. Брал бу, 5-летку с пробегом типа 63000 км. Плюсы: рулёжка, маневренность, много места на заднем диване, отлично переключаются передачи, производство Чехия. Минусы: маленький багажник, узкая, короткая база, жесткая подвеска, при включении кондиционера машина "выбрасывала якорь", печка слабая зимой долго прогревается. 1. Краска на 13-летней Фабии 2 с порогов слезла лоскутами площадью в 2 ладони. 2. Блок кнопок действительно от небольшого дождя вышел из строя (во время замены заднего тормозного цилиндра на улице пошел дождь) и это жопа. Неоригинала нет, а оригинал стоила 1700 рэ, для сравнения оригинальный электрозамок багажника стоит 1500 рэ (покупал одновременно). Пришли малость бракованные - одна кнопка срабатывала через раз. После сброса клеммы аккума стеклоподъемники требуют обучения. 3. Печка имела мозг с момента покупки Фабии бу (5 лет и типа 63000 км) на 1 скорости, а к 13 годам уже на всех скоростях. Требовала замены. 4. Шумки нет вообще. После зашумленной ваз 2112, полгода думал, что окна приоткрыты. 5. Водительское кресло неудобное. Год искал удобное положение. Без круиза и подлокотника у водительского кресла через 120 км на трассе затекала спина, тянуло правую руку в плечевом суставе и стопу правой ноги сводило. В итоге выходишь весь разбитый и полчаса в себя приходишь. Сейчас Веста СВ с круизом, поясничным подпором и подлокотником - 350 км по трассе в один присест и из машины выхожу как огурец. 6. Трубку омывайки к заднему стеклу чинил под торпедой. Причём уже после корявой починки её одним из прошлых хозяев. 7. Конечники в дверях не отказывали. 8. Опорные подшипники менял 2 раза (через год) на неоригинальные. 9. ГУР начал отказывать в жару, прямо на ходу отрубался. И один из шлангов потеть начал зимой. 10. "Надежный" мотор 1,4 литра я капиталил 2 раза. И всё равно работал он неровно. После первого раза масло пробило прокладку ГБЦ и попало в антифриз и вышло наружу под кожухом ремней ГРМ. Сразу не заметишь. 11. При включенном кондиционере на малых скоростях (до 20 км/ч) отказывал вакуумный усилитель и тормоза почти пропадали (с 12 лет началось). Очучения аху..... 12. Провода в водительской двери 2 раза переламывались - паял сам. 13. Выходил из строя задний тормозной цилиндр, пока не отдал на работе токарю барабаны и оказалось, что один с конусом (накладки тормозные перекашивало знатно). 14. Запчасти дорогие. 15. Щетки дворников с "волшебным" креплением - хрен найдёшь. 16. Дурацкие пластиковые защелки везде в моторном отсеке. На легком морозе отлетают на раз. А пластиковая крышка аккума - это вообще отдельная песня на морозе. 17. Лопнул шлаг (диаметром 35 мм примерно) с антифризом на входе в радиатор на ходу в лесу. Спас скотч и до города было недалеко. Шланг стоит 1500 рэ или 2500 рэ уже не помню - только оригинал. 18. Вода в нише запасного колеса скапливалась (детская болезнь) из-за развалившегося уплотнения на клапанах вентиляции салона (расположены под задним бампером под фонарями). Снятие бамперов на Фабии - это гребля и е...ля течении 2 часов минимум. Надо снять оба колеса с оси, снять локеры и тогда получишь доступ к 4 винтам, крепящих бампер к кузову. И еще куча мелочи. В конце использования я ненавидел Фабию чистой искренней ненавистью. Сдал её за дарма в трейдин и купил Весту СВ. Уже год не знаю что такое ремонт и сколько стоят запчасти.
Хороший обзор,всё по делу и кратко!!Очень хотелсоь бы увидеть обзор кид про сид 2008-2010 года,на автомате...Очень мало обзоров данной машины..ловлю чутли не на улице владельцев,что б по интересоваться ..
Ну он описал все проблемы шкод того времени. Это не только относится к Фабии. И на октавии, и на супербе такие же проблемы. Но от кузова я в шоке в этом видео)
Здравствуйте. Подскажите, поддается ли капитальному ремонту двигатель skoda fabia II 1.4 бензин 2007-2014? В интернете информация противоречива. Говорят, якобы в алюминиевом блоке нельзя откручивать постель коленчатого вала. После откручивания что-то там поддается деформации. Еще пишут, что бензиновые двигатели Fabia не подлежат капитальному ремонту, то есть расточить либо заменить поршневую группу на ремонтный размер не получится. На сколько эта информация соответствует действительности?
вот і кінець фабії,для чого було робити таке розміщення заднього сайленблока,чому розмішення сайлента у попередньому кузові заме краще рішення,вони по 150 тис. ходять,пішов маркетинговий хід,через це розміщення сайленблока і навіть не хотів би таку фабію,даже в октавії А5 все правильно розміщено.
купил себе это горе в прошлом декабре! За 11 мес уже вкинул в районе 2к зелени на ремонты. Одно делаешь, другое ломается! Прописан уже, как вип- клиент на сервисе! С*ка, дешевле на такси ездить! Ехать на дальняк - вообще боюсь! фаба 1,2 2006 года. И да, тачка, что в обзоре - это 2 генерация , она пошла с 2007 года, а не с 1999.
та вот хрен его знает... и отзывы смотрел, и форумы читал... и взял на свою голову...думал, экономная будет, 3 котла - меньше расход, проблем...Ага... Нет, она бы еще ездила и ездила, но дернул меня черт поставить ГБО у криворуких кулибиных, именно после того, как они перегрели двигло, пришлось делать капиталку, которая мне обошлась в 1,5 зелени. Это основная сумма, которую я вложил в неё. Ну и еще около 600 уе уже вкинул на 100500 диагностик, замену катушек (одна загорелась во время путишествия)))), испугался , что машина вообще сгорит нахуй, дыму было полный салон.))) повторную регулировку меток грм, ремонт генератора, ремонт стартера и тп. Вообщем, можно было уже две таких купить за эти деньги, что она мне обошлась. А купил я её за 5300 уе. Вот так вот.
Так ви кажіть, що проблема в установці ГБО, яка виробником взагалі не передбачена, а не в самій fabia. Якщо криворукі ГБОшники то вони і мерседес з лексусом спаскудять, а fabia тут ні до чого.
Авто/Мото
![Lainey Wilson - Out of Oklahoma (From Twisters: The Album) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/1TsZH__etDA/mqdefault.jpg)
Шкода фабия 1.4 2012г.Машине 9 лет.Пробег 95 тыс.км Кроме замены ГРМ,передних тормозных колодок,не считая расходников-масла,фильтры ничего не менял.и ломалось.Даже аккум стоит родной Варта.ХЗ,Может мне повезло.Но я машинкой доволен.
как всегда -четко и ясно
Очень приятный отзыв,без мата и по делу! +
нихуя себе небольшая ржавчина)))
ё-конь.за 5 лет не подкрасили!? такому хозяину бричка без коня нужна
Все верно, за 5 лет на ВАЗ там была бы дыра
Была у меня Фабия 2 хетчбэк, 2007 г., 1,4 л (BXW), 86 лошадок, механика, кондёр, панель Maxidot, магнитола оригинальная (средняя), абс. Брал бу, 5-летку с пробегом типа 63000 км.
Плюсы: рулёжка, маневренность, много места на заднем диване, отлично переключаются передачи, производство Чехия. Минусы: маленький багажник, узкая, короткая база, жесткая подвеска, при включении кондиционера машина "выбрасывала якорь", печка слабая зимой долго прогревается.
1. Краска на 13-летней Фабии 2 с порогов слезла лоскутами площадью в 2 ладони.
2. Блок кнопок действительно от небольшого дождя вышел из строя (во время замены заднего тормозного цилиндра на улице пошел дождь) и это жопа. Неоригинала нет, а оригинал стоила 1700 рэ, для сравнения оригинальный электрозамок багажника стоит 1500 рэ (покупал одновременно). Пришли малость бракованные - одна кнопка срабатывала через раз. После сброса клеммы аккума стеклоподъемники требуют обучения.
3. Печка имела мозг с момента покупки Фабии бу (5 лет и типа 63000 км) на 1 скорости, а к 13 годам уже на всех скоростях. Требовала замены.
4. Шумки нет вообще. После зашумленной ваз 2112, полгода думал, что окна приоткрыты.
5. Водительское кресло неудобное. Год искал удобное положение. Без круиза и подлокотника у водительского кресла через 120 км на трассе затекала спина, тянуло правую руку в плечевом суставе и стопу правой ноги сводило. В итоге выходишь весь разбитый и полчаса в себя приходишь. Сейчас Веста СВ с круизом, поясничным подпором и подлокотником - 350 км по трассе в один присест и из машины выхожу как огурец.
6. Трубку омывайки к заднему стеклу чинил под торпедой. Причём уже после корявой починки её одним из прошлых хозяев.
7. Конечники в дверях не отказывали.
8. Опорные подшипники менял 2 раза (через год) на неоригинальные.
9. ГУР начал отказывать в жару, прямо на ходу отрубался. И один из шлангов потеть начал зимой.
10. "Надежный" мотор 1,4 литра я капиталил 2 раза. И всё равно работал он неровно. После первого раза масло пробило прокладку ГБЦ и попало в антифриз и вышло наружу под кожухом ремней ГРМ. Сразу не заметишь.
11. При включенном кондиционере на малых скоростях (до 20 км/ч) отказывал вакуумный усилитель и тормоза почти пропадали (с 12 лет началось). Очучения аху.....
12. Провода в водительской двери 2 раза переламывались - паял сам.
13. Выходил из строя задний тормозной цилиндр, пока не отдал на работе токарю барабаны и оказалось, что один с конусом (накладки тормозные перекашивало знатно).
14. Запчасти дорогие.
15. Щетки дворников с "волшебным" креплением - хрен найдёшь.
16. Дурацкие пластиковые защелки везде в моторном отсеке. На легком морозе отлетают на раз. А пластиковая крышка аккума - это вообще отдельная песня на морозе.
17. Лопнул шлаг (диаметром 35 мм примерно) с антифризом на входе в радиатор на ходу в лесу. Спас скотч и до города было недалеко. Шланг стоит 1500 рэ или 2500 рэ уже не помню - только оригинал.
18. Вода в нише запасного колеса скапливалась (детская болезнь) из-за развалившегося уплотнения на клапанах вентиляции салона (расположены под задним бампером под фонарями). Снятие бамперов на Фабии - это гребля и е...ля течении 2 часов минимум. Надо снять оба колеса с оси, снять локеры и тогда получишь доступ к 4 винтам, крепящих бампер к кузову.
И еще куча мелочи.
В конце использования я ненавидел Фабию чистой искренней ненавистью.
Сдал её за дарма в трейдин и купил Весту СВ. Уже год не знаю что такое ремонт и сколько стоят запчасти.
Блин,сколько веселья меня поджидает...
@@andreynevorobey5067 Купили фабию? Какую? Как ощущения? Сейчас рассматриваю к покупке фабию 2010-13 годов
Взял в попу отпибиканую сам виноват а за Весту и говорить нехрен гавноваз.
Хороший обзор,всё по делу и кратко!!Очень хотелсоь бы увидеть обзор кид про сид 2008-2010 года,на автомате...Очень мало обзоров данной машины..ловлю чутли не на улице владельцев,что б по интересоваться ..
Ну он описал все проблемы шкод того времени. Это не только относится к Фабии. И на октавии, и на супербе такие же проблемы. Но от кузова я в шоке в этом видео)
А не могли бы вы протестировать Рено Логан?
Здравствуйте. Подскажите, поддается ли капитальному ремонту двигатель skoda fabia II 1.4 бензин 2007-2014? В интернете информация противоречива. Говорят, якобы в алюминиевом блоке нельзя откручивать постель коленчатого вала. После откручивания что-то там поддается деформации. Еще пишут, что бензиновые двигатели Fabia не подлежат капитальному ремонту, то есть расточить либо заменить поршневую группу на ремонтный размер не получится. На сколько эта информация соответствует действительности?
По лучше мнение про нее было.Про Корсу Ц снимите обзор.
сделайте обзор suzuki sx4
1999-2007 ??? Это 2007-2014!!!
pravilna
Просто автор проморгал несколько лет))
Вообще-то конкретно эта модель 2007-2010г. У них круглые тумаки, у 2010-2014г другие.
А и правда, в заголовке с годами начудили..
охлаждающая жидкость на задний дворник???))))
когда будет джили эмгрант?
А вот у меня 1,4 AME цепной мотор, обзорщик ошибся
1.2 тоже хороший мотор
Владимир Счисленок нет.
В кривых руках и всё не надёжно))
Что с каналом
...омывающей жидкости к очистителю заднего стекла.
А не битой небыло? :)
Уменя вода где педали, немагу найти причину?
Подачи охлаждающей жидкости к заднему дBорнику?! 2.40???
ну да,так и есть....если разобрать потолок,и раздвинуть силовые кабеля--то сразу за ними находится яд. реактор который нужно охлаждать)
тоже не в понятках какая там жидкость....
Ну что дурака то включили... Оговорился ведущий, я сразу поняла, что омывайка-незамерзайка, а Вы мужики не поняли!!!!😁😁😁
концевые выключатели могут "зависнуть" не только в замкнутом состоянии, но и в разомкнутом.
80 % косяков в нашей машине назвал
Я в шоке, ни одного слова про карбюратор...
Карбюратор?)
Хахахахаха хахахахахаха хахахахахаха хахахахахаха хахахахахаха хахахахахаха хахахахахаха хахахахахаха хахахахахаха хахахахахаха хахахахахаха хахахахахаха хахахахахаха хахахахахаха хахахахахаха хахахахахаха хахахахахаха хахахахахаха хахахахахаха хахахахахаха хахахахахаха хахахахахаха хахахахахаха хахахахахаха хахахахахаха хахахахахаха хахахахахаха хахахахахаха хахахахахаха хахахахахаха хахахахахаха хахахахахаха хахахахахаха хахахахахаха хахахахахаха хахахахахаха хахахахахаха хахахахахаха хахахахахаха
вот і кінець фабії,для чого було робити таке розміщення заднього сайленблока,чому розмішення сайлента у попередньому кузові заме краще рішення,вони по 150 тис. ходять,пішов маркетинговий хід,через це розміщення сайленблока і навіть не хотів би таку фабію,даже в октавії А5 все правильно розміщено.
купил себе это горе в прошлом декабре! За 11 мес уже вкинул в районе 2к зелени на ремонты. Одно делаешь, другое ломается! Прописан уже, как вип- клиент на сервисе! С*ка, дешевле на такси ездить! Ехать на дальняк - вообще боюсь! фаба 1,2 2006 года. И да, тачка, что в обзоре - это 2 генерация , она пошла с 2007 года, а не с 1999.
зачем 1,2 брал? (
все знают - 1,4 - или не брать
та вот хрен его знает... и отзывы смотрел, и форумы читал... и взял на свою голову...думал, экономная будет, 3 котла - меньше расход, проблем...Ага... Нет, она бы еще ездила и ездила, но дернул меня черт поставить ГБО у криворуких кулибиных, именно после того, как они перегрели двигло, пришлось делать капиталку, которая мне обошлась в 1,5 зелени. Это основная сумма, которую я вложил в неё. Ну и еще около 600 уе уже вкинул на 100500 диагностик, замену катушек (одна загорелась во время путишествия)))), испугался , что машина вообще сгорит нахуй, дыму было полный салон.))) повторную регулировку меток грм, ремонт генератора, ремонт стартера и тп. Вообщем, можно было уже две таких купить за эти деньги, что она мне обошлась. А купил я её за 5300 уе. Вот так вот.
Так ви кажіть, що проблема в установці ГБО, яка виробником взагалі не передбачена, а не в самій fabia. Якщо криворукі ГБОшники то вони і мерседес з лексусом спаскудять, а fabia тут ні до чого.
от от а то обісрав фабію
1,4 tdi narmalnii 3 goda zadnii amartizatori i po melakiam
Музыка мешает слушать😩
Ничего хорошего нет на этом автомобиле по рассказы.
автор лолик
Тобто?
@@1autotv если это Skoda Fabia 1999-2007 годов, то я балерина, вы в машинах разбираетесь?
Ні, це Fabia після 2007 року)
@@1autotv я знаю, только почему видео называется: Обзор б/у автомобиля Skoda Fabia 1999-2007 г.в. ))))))))))))))
Помилку виправили, дякуємо)
В целом отстой
Такую хрень городишь!!!
Ви маєте інший досвід експлуатації цього авто?
Ржавеют в основном те мошины, которые были построены на укроине или в России .
Видимо ржавчина до твоих мозгов добралась раньше чем до автомобиля
Это аут, у модели из обзора полная оцинковка кузова, и гарантия от производителя на кузов 15 лет, и 3 года на лако- красочное покрытие.
@@gordonfreemen7421 сказали же,это от дтп
Украина! А не укроина,
НА РАЦЕИ И В УКРАИНЕ.