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遮蔽物ありの45Km/hは普通にすごいと思う
全然いいじゃん。良くなったな。汚名返上オメしかし旧型買った安部礼司涙目。
先代セレナの動画を見て、不安になりながら新型を仕事用に購入したが、この動画で相当安心を得た。社員には、よそ見等不注意を行う者（こういう方はどれだけ注意しても治らない）が居るが、彼らの注意を促す為にも機械的に注意してくれるのは大変有難い。彼らは人間が注意しても言い訳しか言わないが、車が注意すれば少しは変わるかもしれない。新型セレナにそのような期待をしている。（早く自動運転になって欲しい）
エマージェンシーブレーキの性能は変わらないというのは，センサーの性能が変わらないということでしたね。
検知方法によっても異なります。カメラはミリ波に比べ、夜/逆光/雨/霧といった視界不良に弱いです。逆にミリ波は、人に反応しません。なので両方搭載している事が望ましいです。
変に自動運転とか言ってないで、こういう自動ブレーキの基本性能の高さを宣伝した方がいいと思うけどな。
まさに現行エクストレイルのCMがそうもったいない
スバルみたいにねぇ...。
衝突安全を先にどーにかしてくれよセレナ
それ旧型の方に言うことだろう()
@@naohirofujiyama4625 新型もっと酷いですよ
@@えぬも-j3k どこらへんが酷いんですか？
きっぺい C27セレナのクラッシュテストの動画見てください。かなり酷いですよ。
まあ、自動ブレーキがあるから安心しきって危ないってこともあるから、信用しすぎるのもいけないよねにしてもよく止まるな
制動開始するのが遅く、弱い先代セレナ。しかし警告発令は遅くない。運転者の操作余地を残したセッティングだと気付かない方が多いのが残念。
ko1 sa10 まぁまず安全機能装置に100%頼る前提で運転してる人は車以前の問題だもんね
技術ってスゴイ・・・
日産頑張ったな
あぁ、日産はすごいって事じゃなく、しっかりとした物を搭載したんだなって意味
やっと他のメーカーと並んだって感じですね
亀さん 可愛い惚れた。
やっちゃえゴーン
テスト車両ってランダムに選ぶんかな、メーカのチャンピオン車両でないこと祈ります。
@@user-yl6kt1md4k 君のが整備不良車か未搭載車かエアプか さぁどれだ？
やっとか…少し安心したw
日産をボロクソ言ってるやつにこれを見せてやりたい
26の対車両の被害軽減は何を実験したんだろうというくらい清々しくバコーンって当たりにいってるの草
年式とモデル/クラス等もっとその車種のいついつのバージョンなのかを詳細に書いてほしいです…でないと誤解も発生しますし、あまり参考になりません…
下を向いて走るわけじゃないので、警告音が鳴れば運転手も気づくよね。あくまで追突軽減ブレーキだということを気づくべきだ。自動ブレーキの誤作動の方が怖い。
rokuroku360 急に人が出てきてパニックでアクセル踏む場合もある
ニュースでの自動ブレーキ事故の影響でちゃんと日産は改善したんですねただブザー音がちょっと耳に響く 汗
警告音だぞ・・・・？ ドライバーに警告できないと意味ないだろ
凄い！セレナ
新セレナ2016年去年モデルの解析カメラは旧式と言うか欠陥品！その為去年はお客と試乗時自動ブレーキがちゃんと作動しない等書類送検事件もあった。しかし新発売半年後2017年5月JNCAP独立機構自動ブレーキテストではいきなり満点！密かに日産は新カメラへ変更したもよう。このカメラはイスラエルのオートモービル社製このルームミラー前カメラで自動ブレーキやプロパイロット走行の解析処理をする。このオートモービル社製カメラを搭載するのは日産以外にマツダとボルボ。実はマツダとボルボも以前自動ブレーキへの不信感があったが2017年新アクセラやボルボは評価点は満点近い！去年新セレナを予約までして買った方々はかわいそうだが車両全体のシステムなので新カメラへポン変えとはもう済まない。
す
技術の日産
C26は警報でドライバーに警告を与えて、それでもダメなら強制的にブレーキをかける…当然間に合わない。C27が納車されたらどう違うのか試してみようと思う。
ようやくですか。
The pedestrian lives to jay-walk another day!
旧型の方が清々しい
モービルアイ（アクセラと同じ）の最新型カメラのおかげ。さてココでトヨタやスズキが採用するコンチネンタル製カメラが一歩遅れてきた。さて、どぉーする？
遮蔽物ありに関しては自動ブレーキでないと対応できなさそうですね
旧型と新型は単眼カメラ一緒じゃない？外から見た感じは
日産頑張ったね〜。ステップワゴン並みになったやん
私はソラ！
草w
先代セレナの自動ブレーキはひどかった
一個前のセレナに乗ってますが、新しくしたいw
もし、自動ブレーキ、プロパイロット期待するなら、もう少し待った方がよいと思います。
もりひろ 乗ってるって言っても親の車ですがww今年18なので免許取ったらセレナ欲しいです。しっかりBパック付けて
止まっても 追突されそう
単眼カメラだけでこれはよく頑張ったと思うで
それにしても新型はメーターの誤差ひどいですね。実際の速度の1割増で表示されてるじゃないですか。 実際の速度が時速50キロだと時速55キロ、実際の速度が時速60キロだと時速66キロと表示されてます。
R35 本郷 えそーなん？w少しずれてるのかと思ってたw
どの車もそんなもんだよ
これ、わざとだと思いますよ！だとしても、66キロで止まることだから、良いと思いますが。
国産車ではマツダ以外はどのメーカーも7〜10%ほど、実際の速度より高く表示されますよ。
@@Toa-SyutaYuri あとスバルも
まあ前のセレナははっきり言って形だけの自動ブレーキだったからね。意味無いよ
追従クルコンの性能は低いのになぜこのテストではこうも簡単に自動ブレーキが作動したのか…まあリーフも同じシステムで高評価だったのでパチではないと思いますが、どうもセレナの自動ブレーキは信用できませんね。すみません。
単眼カメラだけなので、夜/逆光/雨/霧といった視界不良では反応しない可能性が高いのです。
まあ頑張ったやん。でもトヨタと違って未だカックンブレーキだね。
セレナハイブリッド（アイドリングストップ）世界初自動運転技術搭載（クルーズコントロール）
７人乗りミニバンとして世界初ね日産のHPの下の方に※で書いてあった
なるほど。失礼しました日産のcmは誇大広告！というイメージしかなかったもので(-_-;)
E-power見てみな。やべえからww
路面状況悪かったら終わりだな。
知ってるかい、これ単眼カメラだけなんだぜ…スマートアシストⅢという奴がいてだn…おっと、誰か来たようだ
この試験も何か不正ありそう！
旧型セレナの安全性能がマジバカ
そういう言い方のお前がマジバカ
岩手北部のコンビニの駐車場で、セレナが事故ってた（笑）
久しぶりに技術の日産と思えたぜ！
う
テスト用のシステムだな検知が遅く、ブレーキが早い
止まる位置 明らかにおかしい
アンチさんｗｗｗｗｗ
日産な過去に土屋圭市氏の例があるからな。
テスト用の車両のためだけにわざわざ開発するってどんだけコスト掛かるんでしょうか......
TOYOTAみたいに同乗者に優しくなくただ止まれば良いわけじゃないから残念。その点TOYOTAは止まる瞬間多少ブレーキ弱めてくれるから首痛めなくて済むと思う
自動ブレーキにそれを求めるのか…
@@ヒロ-d1l 確かに事故るよりはマシだけどどうせコンピューターの技術入ってるならそうしてもらいたいよね
@@konkei0503 ACCじゃあるまいし止まることを最優先すべきならばその制御は不要だと思います
でもなー日産はすぐ錆びるしリコール多いからただのゴミw
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
遮蔽物ありの45Km/hは普通にすごいと思う
全然いいじゃん。良くなったな。汚名返上オメ
しかし旧型買った安部礼司涙目。
先代セレナの動画を見て、不安になりながら新型を仕事用に購入したが、
この動画で相当安心を得た。
社員には、よそ見等不注意を行う者（こういう方はどれだけ注意しても治らない）が居るが、彼らの注意を促す為にも機械的に注意してくれるのは大変有難い。
彼らは人間が注意しても言い訳しか言わないが、車が注意すれば少しは変わるかもしれない。
新型セレナにそのような期待をしている。
（早く自動運転になって欲しい）
エマージェンシーブレーキの性能は変わらないというのは，センサーの性能が変わらないということでしたね。
検知方法によっても異なります。
カメラはミリ波に比べ、夜/逆光/雨/霧といった視界不良に弱いです。
逆にミリ波は、人に反応しません。
なので両方搭載している事が望ましいです。
変に自動運転とか言ってないで、こういう自動ブレーキの基本性能の高さを宣伝した方がいいと思うけどな。
まさに現行エクストレイルのCMがそうもったいない
スバルみたいにねぇ...。
衝突安全を先にどーにかしてくれよセレナ
それ旧型の方に言うことだろう()
@@naohirofujiyama4625 新型もっと酷いですよ
@@えぬも-j3k どこらへんが酷いんですか？
きっぺい C27セレナのクラッシュテストの動画見てください。かなり酷いですよ。
まあ、自動ブレーキがあるから安心しきって危ないってこともあるから、信用しすぎるのもいけないよね
にしてもよく止まるな
制動開始するのが遅く、弱い先代セレナ。しかし警告発令は遅くない。運転者の操作余地を残したセッティングだと気付かない方が多いのが残念。
ko1 sa10 まぁまず安全機能装置に100%頼る前提で運転してる人は車以前の問題だもんね
技術ってスゴイ・・・
日産頑張ったな
あぁ、日産はすごいって事じゃなく、しっかりとした物を搭載したんだなって意味
やっと他のメーカーと並んだって感じですね
亀さん 可愛い惚れた。
やっちゃえゴーン
テスト車両ってランダムに選ぶんかな、メーカのチャンピオン車両でないこと祈ります。
@@user-yl6kt1md4k 君のが整備不良車か未搭載車かエアプか さぁどれだ？
やっとか…少し安心したw
日産をボロクソ言ってるやつにこれを見せてやりたい
26の対車両の被害軽減は何を実験したんだろうというくらい清々しくバコーンって当たりにいってるの草
年式とモデル/クラス等もっとその車種のいついつのバージョンなのかを詳細に書いてほしいです…
でないと誤解も発生しますし、あまり参考になりません…
下を向いて走るわけじゃないので、警告音が鳴れば運転手も気づくよね。あくまで追突軽減ブレーキだということを気づくべきだ。自動ブレーキの誤作動の方が怖い。
rokuroku360 急に人が出てきてパニックでアクセル踏む場合もある
ニュースでの自動ブレーキ事故の影響でちゃんと日産は改善したんですね
ただブザー音がちょっと耳に響く 汗
警告音だぞ・・・・？ ドライバーに警告できないと意味ないだろ
凄い！セレナ
新セレナ2016年去年モデルの解析カメラは旧式と言うか欠陥品！その為去年はお客と試乗時自動ブレーキがちゃんと作動しない等書類送検事件もあった。しかし新発売半年後2017年5月JNCAP独立機構自動ブレーキテストではいきなり満点！密かに日産は新カメラへ変更したもよう。このカメラはイスラエルのオートモービル社製このルームミラー前カメラで自動ブレーキやプロパイロット走行の解析処理をする。このオートモービル社製カメラを搭載するのは日産以外にマツダとボルボ。実はマツダとボルボも以前自動ブレーキへの不信感があったが2017年新アクセラやボルボは評価点は満点近い！
去年新セレナを予約までして買った方々はかわいそうだが車両全体のシステムなので新カメラへポン変えとはもう済まない。
す
技術の日産
C26は警報でドライバーに警告を与えて、それでもダメなら強制的にブレーキをかける…当然間に合わない。C27が納車されたらどう違うのか試してみようと思う。
ようやくですか。
The pedestrian lives to jay-walk another day!
旧型の方が清々しい
モービルアイ（アクセラと同じ）の最新型カメラのおかげ。さてココでトヨタやスズキが採用するコンチネンタル製カメラが一歩遅れてきた。さて、どぉーする？
遮蔽物ありに関しては自動ブレーキでないと対応できなさそうですね
旧型と新型は単眼カメラ一緒じゃない？外から見た感じは
日産頑張ったね〜。ステップワゴン並みになったやん
私はソラ！
草w
先代セレナの自動ブレーキはひどかった
一個前のセレナに乗ってますが、新しくしたいw
もし、自動ブレーキ、プロパイロット期待するなら、もう少し待った方がよいと思います。
もりひろ 乗ってるって言っても親の車ですがww今年18なので免許取ったらセレナ欲しいです。しっかりBパック付けて
止まっても 追突されそう
単眼カメラだけでこれはよく頑張ったと思うで
それにしても新型はメーターの誤差ひどいですね。
実際の速度の1割増で表示されてるじゃないですか。
実際の速度が時速50キロだと時速55キロ、実際の速度が時速60キロだと時速66キロと表示されてます。
R35 本郷 えそーなん？w少しずれてるのかと思ってたw
どの車もそんなもんだよ
これ、わざとだと思いますよ！
だとしても、66キロで止まることだから、良いと思いますが。
国産車ではマツダ以外はどのメーカーも7〜10%ほど、実際の速度より高く表示されますよ。
@@Toa-SyutaYuri あとスバルも
まあ前のセレナははっきり言って形だけの自動ブレーキだったからね。意味無いよ
追従クルコンの性能は低いのになぜこのテストではこうも簡単に自動ブレーキが作動したのか…まあリーフも同じシステムで高評価だったのでパチではないと思いますが、どうもセレナの自動ブレーキは信用できませんね。すみません。
単眼カメラだけなので、夜/逆光/雨/霧といった視界不良では反応しない可能性が高いのです。
まあ頑張ったやん。でもトヨタと違って未だカックンブレーキだね。
セレナハイブリッド（アイドリングストップ）世界初自動運転技術搭載（クルーズコントロール）
７人乗りミニバンとして世界初ね
日産のHPの下の方に※で書いてあった
なるほど。失礼しました
日産のcmは誇大広告！というイメージしかなかったもので(-_-;)
E-power見てみな。やべえからww
路面状況悪かったら終わりだな。
知ってるかい、これ単眼カメラだけなんだぜ…
スマートアシストⅢという奴がいてだn…おっと、誰か来たようだ
この試験も何か不正ありそう！
旧型セレナの安全性能がマジバカ
そういう言い方のお前がマジバカ
岩手北部のコンビニの駐車場で、セレナが事故ってた（笑）
久しぶりに技術の日産と思えたぜ！
う
テスト用のシステムだな
検知が遅く、ブレーキが早い
止まる位置
明らかにおかしい
アンチさんｗｗｗｗｗ
日産な過去に土屋圭市氏の例があるからな。
テスト用の車両のためだけにわざわざ開発するってどんだけコスト掛かるんでしょうか......
TOYOTAみたいに同乗者に優しくなくただ止まれば良いわけじゃないから残念。その点TOYOTAは止まる瞬間多少ブレーキ弱めてくれるから首痛めなくて済むと思う
自動ブレーキにそれを求めるのか…
@@ヒロ-d1l
確かに事故るよりはマシだけどどうせコンピューターの技術入ってるならそうしてもらいたいよね
@@konkei0503 ACCじゃあるまいし止まることを最優先すべきならばその制御は不要だと思います
でもなー日産はすぐ錆びるしリコール多いからただのゴミw