и грм и свечи меняются без каких либо проблем и сложностей. запчасти не дороже чем на другие иномарки. обзор не от владельца, информация не достоверна. езжу на легаси, проехал сам 130 000км из 250 000км на сегодняшний день. берите не пожалеете
Цепь там!!! А свечи как раз с друзьями под пивко,передние 4 цилиндра сверху как и у остальных ежей меняется легко,а задние я меняю с ямы! И раз у 60 -80 тыс. свечи поменять... Я не думаю,что это проблема. Ребята, меняйте сами и свечи иридиумные дэнсо берите! А вообще эта машинка дешевле в обслуге сраных немцев и надежнее на много!!!(даже шкода суперб в два три раза дороже. И это не учитывая их двигателя одноразовые многорычажку дорогущую и уродливый фольксвагенский дизайн)
В общем, для многодетного чувака с руками, тачка огонь. Работы дорогие, запчасти средней стоимости. По моему, это самый сбалонсированный субарь, был у меня первый был евротурбо форь АТ, потом импреза gf8 АТ.,
какой ремень грм ..... ez 30 цепной......Делаешь отзыв друг, почитай про авто которое тестешь))))Про обслуживание бред не дороже чем на Honda ... (у меня legacy b4 bl5 turbo у жены honda civic 4d_)
Какой ремень грм? Какое дорогое обслуживание? Какой пластик в салоне? О каком стуке в 4 цилиндре идет речь на этих моторах? Он себя слышит вообще нет? Как таких на программу пускают? Говорит одно и то же по 10 раз. Про расход на механике он тоже маленько преувеличил. Человек просто по слухам рассказал про автомобиль,и самый популярный слушок - это "дорогое обслуживание"... Ну относительно чего оно дорогое,если ездить с головой то и обслуживание будет не дороже чем у камри. Слушать противно такие обзоры!!! Хоть бы почитал маленько. Ни слова о том что двигатель разработан совместно с "порше". Ну и конечно же про свечи! Берешь загоняешь машину на яму и меняешь,никакой специалист там не нужен,бывает умники ,что и колеса снимают, чтобы свечи поменять. Долго можно говорить об этом) Но обзор не о чем пацаны)
Действительно обзор ужасный. Обзорщик о машине ничего не знает и не подготовился даже совсем. Именно на этой машине свечи не сложно меняются. Вместо ремня стоит цепь, которая очень надежна в свою очередь. Расход на этом двигателе с мех коробкой ниже. Да и вообщем, в обслуживании атмосферные Субару тех времен не особо отличаются от аналогичных Тойот или Хонд. А по мне так даже дешевле
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
один из лучших седанов на сегодняшний день
и грм и свечи меняются без каких либо проблем и сложностей. запчасти не дороже чем на другие иномарки. обзор не от владельца, информация не достоверна. езжу на легаси, проехал сам 130 000км из 250 000км на сегодняшний день. берите не пожалеете
MrDav36 да и на той машине которой он ездит вообще не ГРМ а цепь.
Цепь там!!! А свечи как раз с друзьями под пивко,передние 4 цилиндра сверху как и у остальных ежей меняется легко,а задние я меняю с ямы! И раз у 60 -80 тыс. свечи поменять... Я не думаю,что это проблема. Ребята, меняйте сами и свечи иридиумные дэнсо берите! А вообще эта машинка дешевле в обслуге сраных немцев и надежнее на много!!!(даже шкода суперб в два три раза дороже. И это не учитывая их двигателя одноразовые многорычажку дорогущую и уродливый фольксвагенский дизайн)
В общем, для многодетного чувака с руками, тачка огонь. Работы дорогие, запчасти средней стоимости. По моему, это самый сбалонсированный субарь, был у меня первый был евротурбо форь АТ, потом импреза gf8 АТ.,
какой ремень грм ..... ez 30 цепной......Делаешь отзыв друг, почитай про авто которое тестешь))))Про обслуживание бред не дороже чем на Honda ... (у меня legacy b4 bl5 turbo у жены honda civic 4d_)
Забавно, у меня такой лега, но цепной, проблем с заменой свечей нет и про 4 цилиндр проблем на этом моторе нет.
Лень указывает все косяки и шизофренические выпады с информацией от бабок на лавке, поэтому подытожу: автор олень, машина норм. Всем спасибо.
Я не знаю за просто Легаси, но на Аутбэке, который на базе Легаси с таким же мотором свечи в сервисе меняются за 40 минут и 800р за работу ...
это кузов самый крутой субарик
я тоже не понял с каких пор на 3.0 грм
На 3 литров двигателе цепь. Универсал Легаси только праворукие.
+Лебедев Дмитрий Легаси аутбек европейский леворукий а праворукие японские версии аута и ланкастер.
+Лебедев Дмитрий Да, на 3л цепь, но что касается универсалов.... кхммм вот ссылочка на МОЮ машину
www.drive2.ru/r/subaru/1262629/
Какой ремень грм? Какое дорогое обслуживание? Какой пластик в салоне? О каком стуке в 4 цилиндре идет речь на этих моторах?
Он себя слышит вообще нет? Как таких на программу пускают?
Говорит одно и то же по 10 раз. Про расход на механике он тоже маленько преувеличил.
Человек просто по слухам рассказал про автомобиль,и самый популярный слушок - это "дорогое обслуживание"... Ну относительно чего оно дорогое,если ездить с головой то и обслуживание будет не дороже чем у камри.
Слушать противно такие обзоры!!! Хоть бы почитал маленько. Ни слова о том что двигатель разработан совместно с "порше". Ну и конечно же про свечи! Берешь загоняешь машину на яму и меняешь,никакой специалист там не нужен,бывает умники ,что и колеса снимают, чтобы свечи поменять. Долго можно говорить об этом) Но обзор не о чем пацаны)
Какой в очко грм, там цепь стоит, а замена свечей на таком двигателе во дворе с друзьями занимает час. Сам на таком езжу.
вот думал между: WRX STI 2007 и ЛЕГАШОМ 3,0 терь думаю лучше Легаша возьму в обслуживании дешевле надежнее
тут вообщее говорят невозможно поменять РЕМЕНЬ грм
EZ 30 на механике с левым рулём
худший обзорщик в мире!!!
трёшка на палке расход по городу в морозы -35 16 литров, где эти цифры то берете... ппц
а это что за машина такая маНда RX8 ??? ))) 4:50
жесткий оленевод
Разве 3литра грм 😶
Как ты можешь сравнивать легаси и теана?)
Насрать сколько стоит обслуживание,это субару,на него хочется тратить деньги!!!
Беда, хоть бы подготовился. С обзощиками в основном плохо все. И поехали по классике, свечи и т.д. Оч плохо
Действительно обзор ужасный. Обзорщик о машине ничего не знает и не подготовился даже совсем. Именно на этой машине свечи не сложно меняются. Вместо ремня стоит цепь, которая очень надежна в свою очередь. Расход на этом двигателе с мех коробкой ниже. Да и вообщем, в обслуживании атмосферные Субару тех времен не особо отличаются от аналогичных Тойот или Хонд. А по мне так даже дешевле
Rx 8 спорткар, мазда 6 бизнес класс.. что бл...?!
Скучно! Одно и тоже по несколько раз повторяет
Ремень грм на цепном моторе менять собрался, во клоун. 2 часа на свечи максимум во дворе меняю всегда😂
Во олень)
Тест не о чом.
сам свечи меняю.за час ,полтора легко!!!и сервис нах не нужен
Рассказ очкарика нужно воспринимать с точностью наоборот
Рыжий!!ты чего там на нюхался??? Или обожрался ??? Такую дичь несёшь
Кузов норм но двигатель пиздец дорогой в обслуживании
Не соглашусь, как стоимость запчастей так и их количество (ни 1 болт по мануалу не требует замены) невелико, а сам двигатель снимается очень просто.
Даже беха 3 не такая ядовая
лупень,сразу видно .
Лопух
Олень
один из лучших седанов на сегодняшний день