Да чувак, согласен с тобой, офигенная тачка, у меня аутбек тоже трёх литровый просто сногсшибательная машина великолепная управляемость потрясающая ускорение и целая масса положительных эмоций, от владения данном авто! Палец вверх и подписка! Всем Субаристам Респект!
Моё, чисто субъективное мнение: это ближайшие родственники, в ауте багажник и база немного больше, не более, а по салону - копия...Аут - семейный и очень универсальный автомобиль, помогает решать множество задач и не только(например на отдыхе при сложенном заднем диване получается практически 2х спалка, и это очень радует. разгоняется тоже очень резво и без провалов, короче говоря, отличный Авто! Спасибо Вам за работу и успехов в творчестве!
2004г. Модель 2005г. 3,0. Атмосферник. 250л.с. по паспорту. L.L.Bean. Американец. Черный металлик, на коже слоновая кость. Деревянный руль. Владею - не жалею с 2008г. Ну не могу найти замену! Звонят сегодня незнакомые люди и просят продать. Увидели её у подъезда. А она не продается!!! Я попал... Вот и весь вам отзыв.
Имел аута 3 литрового, 7 лет назад, помню орендовал рейслоджик и замерял, намерил 7.7 до 100 пробег был около 150 т.км.... так что время, всё-же берёт своё, найти в хорошем состоянии тяжело такой субарик
@@confetcar и то при подробном изучении вылезут нюансы) у меня такая машина, мне кажется я ее не тяну, но продавать очень не хочется, она моя радость. До нее были разные машины, по ремонту тоже требующие, или новые с бешеной переплатой, но такого удовольствия даже близко не было. Накупил весь набор для полного рестайлинга кузова, теперь лежит все, собрать и покрасить не удается) на предыдущую бмв я на мухоотбойник пожалел бы деньги.
@@confetcar Много роликов посмотрел про эту легаси. Ты меня убедил купить именно такую)) Сам больше 8 лет проездил на двух Маздах 6 МПС (мкпп, полный привод, 260 л.с.) хочу теперь легаси попробовать, но только механику)) Реально, спасибо за ролик! Удачи!
Интересно. А если выбирать между легаси и аутбэком один и тот же год выпуска и такой же 3 литровый движок на автомате. Какой лучше? Мучаюсь в выборе. Так как клиренс выше это для природы дачи огонь. но управляемость как я понял разная. Подскажите плиз.
Ауди А6 в кузове С4 и С5 Кватро ☝! Конкурент субару по рулешки и динамики, надёжность может быть хуже только , хотя А6 в кузове С4 очень надёжная, если S6 найти с 2.2 турбо мотором то это вообще песня ☝. А сам хочу Субару)))
@@user-ic7kc8vo1w да, я если буду брать - сразу капиталить)) хочу проект сделать на канале, дойти до stage 2 или даже 3, и показать все это) тем более езжу я много, будет видно, как машина себя поведет с точки зрения надёжности.. Нашли меня на драйве?)
@@user-ic7kc8vo1w www.drive2.ru/users/confetcar Там есть несколько отзывов, но как то не особо я там популярен)) Пока это только планы, но очень надеюсь, что реализую))
По поводу того, что удалением катализатора можно добиться 5-10 сил автор не прав, этот мотор очень сильно задушен с завода, грамотный впуск, выпуск, прошивка дает ощутимый прирост мощности, где то 280-300 сил снимаю с них, плюс для самых искушенных есть австралийский компрессор кит который дает надежные 400+ сил без вмешательства в сам двигатель, ну и да, на мехе расход ниже прилично чем на автомате.
@@confetcar если говорить о компрессоре, то надежные лошадинные силы с колес по бюджету выходят в пересчете на рубли почти в стоимость авто))) по этому это для искушенных, я лично не занимаюсь, но живу в сибири, у нас тут очень любят субарики и в том числе 3х литровые, так как это одни из самых надежных двигателей, первым делом сразу же шьют их то бы вентилятор охлаждения срабатывал от 90 градусов (по заводу у них 100) из за чего они склонны к перегреву,так же очень много заряженных аппаратов по сибири ездят, в одном только Красноярске точно парочка есть которые до сотни меньше чем за 4 секунды едут))) тема субарей и аппазитников с их возможностями тут изучана очень хорошо, наверное так же же как и присловутые JZ и UZ)))у нас в городе есть ваз 2115 на UZ и заднем приводе)
Я покупал автомобиль для семьи, не только для личных нужд. Поэтому на первом месте у меня была безопасность, затем комфорт. Мне важно было, чтобы всем было удобно, так как часто ездим на дальние расстояния. Поэтому субару легаси subaru.ru/models/legacy нам очень даже подошел. Всем хватает места, автомобиль не едет, а мягко плывет, даже плохая дорога не сильная помеха. В общем, я о покупке не пожалел ни разу.
Короче))) хотя кого я обманываю. Я хотел эндурик, но как то идя домой друг предложил купить его ваз 2113. 6 ступенчатая красивая машинка) для начала прям самое оно) откатал 3 года реанимировал машину и продал , что касается Субару, у меня друг каждый раз как я его вижу он каждый раз на субару Легаси) короче смотрел я на его машины каждый раз и влюблялся в красоту и характеристики машин его) узнал что она может а так как я начальный любитель(3 урока вождения , за 30 лет))) короче благо голова соображает и сам не дурак, езжу аккуратно и адекватно оцениваю ситуации на дороге, Влюбился я в Субару легаси, продал Ваз и решил что может смогу я купить именно ее, путем поисков по всей России я за 3 месяца все таки нашел , ту что более менее отвечала требованиям, езжу на ней пару месяцев, она все за меня делает, хоть не рули))) прет как поезд!!!!! 245 сил 3 литра. я прям балдею за рулем, газ в палас и ты летишь через пару секунд. я прям не понимаю , как люди берут другие тачки, когда я в потоке и быстрее и резвее))) да и всё в тачке есть)) кроме музыки))) сделаю из нее красотку и хер продам))) ну либо за мульта 2 минимум. Всем кто хочет тачку которая зимой не застрянет, которая будет при каждом рывке газа пинать вас под зад, если вы только начали водить, эта тачка вам во всем поможет. Я обожаю Легаси! Импрезы даже не дергаются когда я рядом))) всем удачи, чуть пьян, но всё таки комментарий решил оставить)
@@confetcar А с чем там возникают проблемы в основном у 3.0 икс тайп? Присматриваюсь в сторону легаси, и в сторону именно 3 литрового яга) сейчас на 2.1 икс тайпе с механической коробкой катаюсь, уже третий год к слову, то по запчастям приятные цены, ничего критичного)
@@user-ix5lu5hb3w честно говоря, про ягуары слышал очень и очень мало..друг выбирал между Ауди а6 и ягуаром, и сказал, что ещё не зарабатывает на ягуар)) А так у редкой машины очень часто бывают проблемы с наличием запчастей и стоимости кузовщины..
ConfetCar ой, около 40 тысяч проехал за время владения) Глобального ничего не делал, масло, колодки, диски тормозные менялись, стойки стабилизатора из самого дорого , наверное, вот летом термостат поменял и ступицу с подшипником. Мотор, коробка-без вопросов, шрус хрустит при вывороте с покупки, руки не доходят поменять) Термостат около 50$ новый (не оригинал), подшипник ступичный 70$ в сборе. Машина на базе мондео 3, поэтому с запчастями проблем нет. Кузовщины хватает у нас на них, я про РБ) Многие удивлются, что 2.1 , да еще и v6))
Мальчик, купи субару, потом делай обзор. Поищи сервис где тебе недорого её обслужат. Поэтому и мало субаристов, потому что это дорого. Авто кайф. Был бл5 тубро. Проблем никаких, кроме денег. Не покупайте пацаны субаря на последние деньги, мой вам совет! Тормоза придумал трус.
Любой кто тестить субару с 3 литрами, говорит "аааа надо брать" :) У кого зп 30 000, не надо брать такую машину. 100км в час вы на ней точно ездить не будите
Ребят у меня виабразный мерс 210ый 3.2 литра 224 лошадей и у родственика такой же легас 3.0 литра 245 лошадок но мерс более сильный был сразу поднимал а субару слабый чем 3.2 мерс
Машина самалет,у меня Белый жемчуг,я из Киргизии,тоже 3 литра машина мало жрет ,только у меня японец,на дальняк 10 жрет,по городу,12 жрет,зимой чуть больше жрет
Про 2.8 мало слышал, видимо действительно достойный агрегат! Про 4.2 много знаю, рассматривал s4 с подобным мотором. Мне кажется, такую как у тебя не найти в продаже сейчас
@@confetcar тут согласен , но причём тут трёха ? она до 2003 го года 220 сил , а с 2003го года 245... и других вариантов у этого мотора небыло .... о чём сказ ?
Погоди погоди . .. 5:50 ... навесное по бокам ???? И кстати ... кто то вообще измерял на сколько реально ниже центр тяжести у автомобиля в целом с этим мотором , в сравнении хотябы с ауди а4 ?
По сути на сантиметров 10 ниже будет, не думаю, что больше. Но в целом ощущается это сильно. Катался и на а4 б7 того же года, субару прям эталон рулежки в сравнении) правда на скоростях за 200 по управляемости они уравниваются
@@confetcar более чем уверен , что существенно раньше.... вообще странно сравнивать авто на рулёжку на скорости 200+ ... там все машины , которые вообще способны так ехать , идут достаточно прямо... скорее вопрос рулёхи на около городских скоростях , но и тут можно отстроить подвеску так , что вы не заметите разницы ауди , порше или субару....
Да, не спорю, что можно все настроить и доработать. Видео по такой машине недавно снимал, субару врикс сти) там машина вся кастом. На около городских скоростях автомобили такого класса как раз таки по рулежке почти не отличаются, разница видна после 130-150, и тут субару в лидерах. Я когда был маленький и глупый, разгонял рено логан до 180, и ниссан альтернатива классик до 210 по спидометру, так что почти любая машина способна так ехать) но стоят на дороге автомобили совершенно по разному. На указанных авто чувствовалось, что машина держит дорогу, что странно. Например, хенде солярис 2020 года на 130 начинает кидать задницу, что меня удивило. Показал в обзоре. Так что субару действительно хорошо рулится, и конкурент ей скорее бмв, и то засчет технологичности. Но там надёжность совершенно другая.
@@confetcar и есть реально уверенность в том , что самое главное тут "низкий" центр тяжести ? ни профтль шин , ни тормоза , ни их вес ,ни настройка подвески , кастор , сход развал и тд и тп , авд наконец ... именно центр тяжести решает на скоростях 130+?... и именно на столько ниже что он прям решает ?
Тормоза тут не самые лучшие, стойки уставшие, шины тоже не самые лучшие. Awd - безусловно решает, но это скорее на скользком покрытии заметно. Низкий центр тяжести добавляет свое, машина меньше кренится при перестроениях, отсюда ощущение лучшей рулежки,
Б4 была, само только на 300к начала есть, из за текущей турбины У товарища форик, от замены до замены масло Сейчас у меня трёшка, меняю залегшие кольца на пробеге 324к
столько воды, ни чего точного. понравилось? круто. А мат часть выучить хотя бы... жрет масло. не везде беруться, проблемы с лкп, слабые аморы, и отделка салона стирается... и тд
Да чувак, согласен с тобой, офигенная тачка, у меня аутбек тоже трёх литровый просто сногсшибательная машина великолепная управляемость потрясающая ускорение и целая масса положительных эмоций, от владения данном авто! Палец вверх и подписка! Всем Субаристам Респект!
Спасибо!)
Интересно, аутбек сильно хуже Легаси по управляемости на больших скоростях? Или тоже держит отлично?
Моё, чисто субъективное мнение: это ближайшие родственники, в ауте багажник и база немного больше, не более, а по салону - копия...Аут - семейный и очень универсальный автомобиль, помогает решать множество задач и не только(например на отдыхе при сложенном заднем диване получается практически 2х спалка, и это очень радует. разгоняется тоже очень резво и без провалов, короче говоря, отличный Авто!
Спасибо Вам за работу и успехов в творчестве!
@@confetcar не знаю как легаси, но на аутбаке задница козлит, на скорости по колдобинам, конечно может из за умирающих аморов
Да, очень важные моменты! Спасибо за ответ)
Ну да, стойки на субе практически расходник по нашим дорогам)
Настоящего обзорщика ни каким дождём не испугаешь. 👍
Именно!))
Езжу на субару 13 лет уже тема слов нет легаси рулит
Субару рулит!
Форева))
2004г. Модель 2005г. 3,0. Атмосферник. 250л.с. по паспорту. L.L.Bean. Американец. Черный металлик, на коже слоновая кость. Деревянный руль.
Владею - не жалею с 2008г. Ну не могу найти замену!
Звонят сегодня незнакомые люди и просят продать. Увидели её у подъезда.
А она не продается!!! Я попал...
Вот и весь вам отзыв.
Имел аута 3 литрового, 7 лет назад, помню орендовал рейслоджик и замерял, намерил 7.7 до 100 пробег был около 150 т.км.... так что время, всё-же берёт своё, найти в хорошем состоянии тяжело такой субарик
Даа, я вот рынок мониторю постоянно, 2 раза за пол года живые попадались...
@@confetcar и то при подробном изучении вылезут нюансы) у меня такая машина, мне кажется я ее не тяну, но продавать очень не хочется, она моя радость. До нее были разные машины, по ремонту тоже требующие, или новые с бешеной переплатой, но такого удовольствия даже близко не было. Накупил весь набор для полного рестайлинга кузова, теперь лежит все, собрать и покрасить не удается) на предыдущую бмв я на мухоотбойник пожалел бы деньги.
Машина огонь, у меня праворукий стоит тормоза от трибеки , это решает проблему с тормозами
Буду знать, спасибо за комментарий)
какой размер тормозного диска ?
Лучший обзор на эту машину! Может сделаешь обзор Mazda 6 MPS. Они кстати похожи очень. Если сравнивать 6 МПС с легаси 2 литра турбо на МКПП
Было бы интересно! Но mps нет ни у кого из знакомых)
@@confetcar Много роликов посмотрел про эту легаси. Ты меня убедил купить именно такую)) Сам больше 8 лет проездил на двух Маздах 6 МПС (мкпп, полный привод, 260 л.с.) хочу теперь легаси попробовать, но только механику)) Реально, спасибо за ролик! Удачи!
Если найдёшь 3л на механике - это реально находка)
@@confetcar согласен))
@@parenekparenkovкупил Субаря?
пересвет же на лобовом, просто белое пятно)
Да..заметил уже когда отснял все))
Интересно. А если выбирать между легаси и аутбэком один и тот же год выпуска и такой же 3 литровый движок на автомате. Какой лучше? Мучаюсь в выборе. Так как клиренс выше это для природы дачи огонь. но управляемость как я понял разная. Подскажите плиз.
Ну я на аутбек не катался, но тоже, говорят, на дороге хорошо стоит) в любом случае заметно будет после 150, так что можно брать и аут
езжу на дачи на легиси, никаких проблем... с ватаматом есть и аут и легаси, можно просто выбрать эстетику... разницу в управляемости вы не заметите...
Вот то что у тебя в обзоре - лучше чем WRX о котором ты говоришь(268 лошадей в ней и мог устанавливаться вариатор кстати)
Почему b4 лучше? Надёжнее?
Ауди А6 в кузове С4 и С5 Кватро ☝! Конкурент субару по рулешки и динамики, надёжность может быть хуже только , хотя А6 в кузове С4 очень надёжная, если S6 найти с 2.2 турбо мотором то это вообще песня ☝. А сам хочу Субару)))
Даа, Ауди вещь...но среди старых живых почти не осталось (
Себе смотрю а4 b7 2.0 турбу, ну или этого субаря) надеюсь, через годик покажу их на канале😁
@@confetcar да согласен ,крутая Ауди в b7 кузове ,нравится тоже ,но двигатель 2.0 отпугивает,сюда по Драйв 2))
@@user-ic7kc8vo1w да, я если буду брать - сразу капиталить)) хочу проект сделать на канале, дойти до stage 2 или даже 3, и показать все это) тем более езжу я много, будет видно, как машина себя поведет с точки зрения надёжности..
Нашли меня на драйве?)
@@confetcar о нифига круто ,подписка на канал тогда точно 👍👍👍, не на драйве не видал тебя , можно ссылку ?)
@@user-ic7kc8vo1w www.drive2.ru/users/confetcar
Там есть несколько отзывов, но как то не особо я там популярен))
Пока это только планы, но очень надеюсь, что реализую))
Музыку кстати можно установить Mcintosh для японского рынка...
Интересно, буду иметь ввиду)
По поводу того, что удалением катализатора можно добиться 5-10 сил автор не прав, этот мотор очень сильно задушен с завода, грамотный впуск, выпуск, прошивка дает ощутимый прирост мощности, где то 280-300 сил снимаю с них, плюс для самых искушенных есть австралийский компрессор кит который дает надежные 400+ сил без вмешательства в сам двигатель, ну и да, на мехе расход ниже прилично чем на автомате.
Интересно, не знал..вы этим занимаетесь? В какие деньги все это выйдет, если делать?
@@confetcar если говорить о компрессоре, то надежные лошадинные силы с колес по бюджету выходят в пересчете на рубли почти в стоимость авто))) по этому это для искушенных, я лично не занимаюсь, но живу в сибири, у нас тут очень любят субарики и в том числе 3х литровые, так как это одни из самых надежных двигателей, первым делом сразу же шьют их то бы вентилятор охлаждения срабатывал от 90 градусов (по заводу у них 100) из за чего они склонны к перегреву,так же очень много заряженных аппаратов по сибири ездят, в одном только Красноярске точно парочка есть которые до сотни меньше чем за 4 секунды едут))) тема субарей и аппазитников с их возможностями тут изучана очень хорошо, наверное так же же как и присловутые JZ и UZ)))у нас в городе есть ваз 2115 на UZ и заднем приводе)
Здорово! Смотрю себе такой 3 литровый на механике, но живых почти не вижу..
Можно с тобой где нибудь списаться, посоветоваться?
@@confetcar да конечно, почему нет, пиши на почту shinespirit@yandex.ru
Спасибо, напишу)
10-11-12 км это ты у Эрика научился?😂
Он был родоначальником этой традиции))
Я покупал автомобиль для семьи, не только для личных нужд. Поэтому на первом месте у меня была безопасность, затем комфорт. Мне важно было, чтобы всем было удобно, так как часто ездим на дальние расстояния. Поэтому субару легаси subaru.ru/models/legacy нам очень даже подошел. Всем хватает места, автомобиль не едет, а мягко плывет, даже плохая дорога не сильная помеха. В общем, я о покупке не пожалел ни разу.
Да, Легаси очень хорошая машина по всем статьям)
А ещё на неё заманчиво поставить компрессор и будет 400+ сил и около 5 сек до ста на автомате, можно ещё автомат усилить...
Да, слышал) но дорого это все..как я понял готовых китов нет на эту машину, нужно самому велосипед изобретать..тут Ауди более заманчиво выглядит)
@@confetcar Готовые киты есть от Авcтралийской конторы Raptor около 300т стоит с надувом 0,5 и 0,7, кулек вода воздух
У меня такая машина только мотор 2.0 165 сил
Спека рулит.................................................
Про тормоза звездишь!
Может на конкретной машине подушатались.
А так машина огонь!
Бля,200 в ливень , это о многом говорит
Короче))) хотя кого я обманываю. Я хотел эндурик, но как то идя домой друг предложил купить его ваз 2113. 6 ступенчатая красивая машинка) для начала прям самое оно) откатал 3 года реанимировал машину и продал , что касается Субару, у меня друг каждый раз как я его вижу он каждый раз на субару Легаси) короче смотрел я на его машины каждый раз и влюблялся в красоту и характеристики машин его) узнал что она может а так как я начальный любитель(3 урока вождения , за 30 лет))) короче благо голова соображает и сам не дурак, езжу аккуратно и адекватно оцениваю ситуации на дороге, Влюбился я в Субару легаси, продал Ваз и решил что может смогу я купить именно ее, путем поисков по всей России я за 3 месяца все таки нашел , ту что более менее отвечала требованиям, езжу на ней пару месяцев, она все за меня делает, хоть не рули))) прет как поезд!!!!! 245 сил 3 литра. я прям балдею за рулем, газ в палас и ты летишь через пару секунд. я прям не понимаю , как люди берут другие тачки, когда я в потоке и быстрее и резвее))) да и всё в тачке есть)) кроме музыки))) сделаю из нее красотку и хер продам))) ну либо за мульта 2 минимум. Всем кто хочет тачку которая зимой не застрянет, которая будет при каждом рывке газа пинать вас под зад, если вы только начали водить, эта тачка вам во всем поможет. Я обожаю Легаси! Импрезы даже не дергаются когда я рядом))) всем удачи, чуть пьян, но всё таки комментарий решил оставить)
Какого года выпуска авто?
2007
Забирай мою после зимы
Что за она?
Шлите фото и данные на мейл confetcar@mail.ru
jaguar x-type 3.0 AWD, тоже неплохая и не очень популярная альтернатива субарю)
Хаха, но не по цене совсем)) там обслуживание даже подороже Ауди и БМВ вместе взятых выйдет..
@@confetcar А с чем там возникают проблемы в основном у 3.0 икс тайп? Присматриваюсь в сторону легаси, и в сторону именно 3 литрового яга) сейчас на 2.1 икс тайпе с механической коробкой катаюсь, уже третий год к слову, то по запчастям приятные цены, ничего критичного)
@@user-ix5lu5hb3w честно говоря, про ягуары слышал очень и очень мало..друг выбирал между Ауди а6 и ягуаром, и сказал, что ещё не зарабатывает на ягуар))
А так у редкой машины очень часто бывают проблемы с наличием запчастей и стоимости кузовщины..
@@user-ix5lu5hb3w а много вы проехали? И что чинили?)
ConfetCar ой, около 40 тысяч проехал за время владения)
Глобального ничего не делал, масло, колодки, диски тормозные менялись, стойки стабилизатора из самого дорого , наверное, вот летом термостат поменял и ступицу с подшипником. Мотор, коробка-без вопросов, шрус хрустит при вывороте с покупки, руки не доходят поменять)
Термостат около 50$ новый (не оригинал), подшипник ступичный 70$ в сборе.
Машина на базе мондео 3, поэтому с запчастями проблем нет. Кузовщины хватает у нас на них, я про РБ)
Многие удивлются, что 2.1 , да еще и v6))
А есть варик в неё вкорячить ручную коробу от форика сти?
Очень сложно это..проще найти уже с механикой) а так люди делают, в Ауди насколько я знаю ценник около 100 тысяч
легко, все субару конструктивно одинаковы.
кардан длинее нужен только для легаси
Хм, интересно)
@@confetcar кстати, оффтоп но все же. Если мучает остеохондроз - попробуй инверсионный стол
аукса нет с завода....
Езжу на такой машине и говорю не покатавшись на машине, не надо делать на них обзор!
К какому классу относится эта машина к с или е классу?
По идее к е
@@confetcar спасибо
D
яб купил. но найти не могу
Я сегодня еду за такой 3х литровой
Купил?)
@@confetcar купил)
Мальчик, купи субару, потом делай обзор. Поищи сервис где тебе недорого её обслужат. Поэтому и мало субаристов, потому что это дорого. Авто кайф. Был бл5 тубро. Проблем никаких, кроме денег. Не покупайте пацаны субаря на последние деньги, мой вам совет! Тормоза придумал трус.
Любой кто тестить субару с 3 литрами, говорит "аааа надо брать" :)
У кого зп 30 000, не надо брать такую машину. 100км в час вы на ней точно ездить не будите
Она того стоит))
@@confetcar Знаю, сам катаю аута 2,5
но очень хочется уже 3,0
В теории можно перекинуть! Он с коробкой не так дорого стоит)
Ребят у меня виабразный мерс 210ый 3.2 литра 224 лошадей и у родственика такой же легас 3.0 литра 245 лошадок но мерс более сильный был сразу поднимал а субару слабый чем 3.2 мерс
У Мерса монопривод задний+ мощность снята с колеса, у Субару полный и мощность снята с маховика скорее всего поэтому мерс по бодрее 🤷♂️
Машина самалет,у меня Белый жемчуг,я из Киргизии,тоже 3 литра машина мало жрет ,только у меня японец,на дальняк 10 жрет,по городу,12 жрет,зимой чуть больше жрет
Ну здорово! Это наверное при очень спокойной езде) у меня за обзор около 20 литров вышло)
Даа, меня очень эта суба впечатлила! Очень приятная машина)
Саламалейкум скажи пожалуйста стоить покупать 3лт японец универсал , мотор уних не капризный???
У вас пробок нет на дальняк и дорога отличная)
Подскажы пожайлусто сколько стоит ?у вас такое авто хорошем состоянии
Пассат б5+ на полном приводе с 2,8 мотором или ещё есть 4.2 ,Они дешевле чем легаси.
Но там большие вопросы с надёжностью, что с одним, что со вторым мотором
@@confetcar на приборке у меня 485 тыс ,и до 5-6 тыс кручу его (2.8) и норм .
Про 2.8 мало слышал, видимо действительно достойный агрегат! Про 4.2 много знаю, рассматривал s4 с подобным мотором.
Мне кажется, такую как у тебя не найти в продаже сейчас
Посмотрел, с мотором 2.8 разгон по паспорту 9.8с, у легася меньше 8. Так что тут не конкурент
@@confetcar у меня аск мотор на ручке,по паспорту 7,9 с. В радиусе 500 км от меня одна продаётся и то универсал и разобранная какая то.
У трехи единственный минус, это налог для россиян.
Вроде ж 245 и 250 сил на рестайлинге, налог от 251 начинается?
@@confetcar Автор , ненадо отвечать так непроверенно...
Я интеоесовался для себя, налог в 40 тысяч по Москве начинается от 250 сил
@@confetcar тут согласен , но причём тут трёха ? она до 2003 го года 220 сил , а с 2003го года 245... и других вариантов у этого мотора небыло .... о чём сказ ?
@@subaruvalit5931 для большинства психологический рубеж это до 200 лс
Можно добавить что честный привод только на механике, на автомане он 60-40 а диагоналку не держит вообще!
Ну да, на механике полный привод интереснее)
Только 3.0 атмо
Погоди погоди . .. 5:50 ... навесное по бокам ???? И кстати ... кто то вообще измерял на сколько реально ниже центр тяжести у автомобиля в целом с этим мотором , в сравнении хотябы с ауди а4 ?
По сути на сантиметров 10 ниже будет, не думаю, что больше. Но в целом ощущается это сильно. Катался и на а4 б7 того же года, субару прям эталон рулежки в сравнении) правда на скоростях за 200 по управляемости они уравниваются
@@confetcar более чем уверен , что существенно раньше.... вообще странно сравнивать авто на рулёжку на скорости 200+ ... там все машины , которые вообще способны так ехать , идут достаточно прямо... скорее вопрос рулёхи на около городских скоростях , но и тут можно отстроить подвеску так , что вы не заметите разницы ауди , порше или субару....
Да, не спорю, что можно все настроить и доработать. Видео по такой машине недавно снимал, субару врикс сти) там машина вся кастом.
На около городских скоростях автомобили такого класса как раз таки по рулежке почти не отличаются, разница видна после 130-150, и тут субару в лидерах.
Я когда был маленький и глупый, разгонял рено логан до 180, и ниссан альтернатива классик до 210 по спидометру, так что почти любая машина способна так ехать) но стоят на дороге автомобили совершенно по разному. На указанных авто чувствовалось, что машина держит дорогу, что странно. Например, хенде солярис 2020 года на 130 начинает кидать задницу, что меня удивило. Показал в обзоре.
Так что субару действительно хорошо рулится, и конкурент ей скорее бмв, и то засчет технологичности. Но там надёжность совершенно другая.
@@confetcar и есть реально уверенность в том , что самое главное тут "низкий" центр тяжести ? ни профтль шин , ни тормоза , ни их вес ,ни настройка подвески , кастор , сход развал и тд и тп , авд наконец ... именно центр тяжести решает на скоростях 130+?... и именно на столько ниже что он прям решает ?
Тормоза тут не самые лучшие, стойки уставшие, шины тоже не самые лучшие. Awd - безусловно решает, но это скорее на скользком покрытии заметно. Низкий центр тяжести добавляет свое, машина меньше кренится при перестроениях, отсюда ощущение лучшей рулежки,
что ты несешь вообще?)) ты себя слышишь??
изучай материал сперва.
На трешках идет VTD, т. Е. С дифом
Там от коробки зависит
От двигателя зависит, ручки с диффом шли подавно... Муфты и прочая ху... та идут на моторчиках от 1.6 до 2.5
Аа, ну да, наверное так)
И ещё кроме шумки и тормозов кожа не очень.как и на большинстве японцев.
Бех меха , не то... как краевед говорю
Субарик на мехе - вещь)
Ну что ты несёшь!!! У меня 2.5 GT турбо масло не кушает !!!!
Тебе очень повезло)) все, у кого были турбо Субару жаловались на жор масла)
И сколько пробег у мотора?)
Б4 была, само только на 300к начала есть, из за текущей турбины
У товарища форик, от замены до замены масло
Сейчас у меня трёшка, меняю залегшие кольца на пробеге 324к
Даа, мотор действительно живучий!
полнейшее дно а не обзор
C 3х литровым атмосферном моторе она никому не нужна , только турбо, только spec B.
Только бу-бу-бу - тук-тук-тук - 1500$ - бу-бу-бу?)))
А ты юморист, трёшка очень ценится надёжный и неприхотливый движок, и ко всему еще комфорт и динамика на высоте
Да, самый правильный мотор 3 литра, как по мне!
походу чел начитался не того.... у турбо задачи другие... у атмо свои..
3.0 тема
столько воды, ни чего точного. понравилось? круто. А мат часть выучить хотя бы... жрет масло. не везде беруться, проблемы с лкп, слабые аморы, и отделка салона стирается... и тд