L'équipement indispensable pour rouler à vélo au quotidien
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- Опубликовано: 5 июл 2024
- Ca fait des années que je me déplace quotidiennement à vélo, et je vais partager avec vous des astuces et du matériel que j'aurais aimé découvrir plus tôt. Et qui ont radicalement amélioré la qualité de mes déplacements. Que vous soyez un nouveau cycliste ou un vieux vélotafeur, je suis sûr que vous y trouverez votre bonheur.
Pour simplifier votre visionnage, cette vidéo est chapitrée j’indiquerai aussi à côté le coût de chaque matériel.
La boutique bouchons valve lapin
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🔖Chapitrage :
00:00 Introduction
00:20 Le bidon magique
Pompe à main
Pompe à pied
Démonte-pneus
Multitool
Ruban/finition
Chambre à air
Kit rustines
2:30 Les pneus
3:00 Écoutez votre vélo
Notez vos soucis de maintenance
4:20 La sonnette
5:50 Enceinte tour de cou
6:52 Support Shapeheart
7:20 Porte-bagages
Sac à dos sacoche
Garde-boue et garde-chaîne
8:04 Lumières dynamo
Roue moyeux dynamo
8:50 Tester un vélo électrique
9:56 Cale semi-automatique
Chaussures vélo
10:55 Le choix du casque
11:38 Lunettes
12:00 Les gants
12:50 Outro
🏷️Tags:
#astuce #vélo #paris
🎨 Identité visuelle
/ laurentnapoleon
📷Shooting
/ huiyuchen_yu
✅Merci pour la relecture !
💲Merci pour votre soutien !
🚲Mon équipement:
Partenaires :
JE SUIS À VÉLO Code promo de 10% ALTISPLAY
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Support de portable Shapeheart 10% avec le code ALTISPLAY10
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Caméra Insta360 GO 2
altisplay.fr/insta-360/
Lumière vélo Olight
altisplay.fr/olight/
Mes caméras
amzn.to/3bXEaGy Avant GoPro 7 black - Arriére GoPro HERO3
amzn.to/2JGfaZ1 Support de cam
amzn.to/3dJqqRg Batteries
amzn.to/2Ydmphu SSD
amzn.to/3UQzIjl caméra arrière
VÉLO:
vidéo du présentation du vélo : • MON VÉLO 🚲 SON COÛT💲💲💲...
amzn.to/2NCuecp Pneus increvables
amzn.to/32B4wte Roues
amzn.to/378at4M Antivol Roue
amzn.to/3mGsBd2 réflecteurs rainette
amzn.to/2JBAmCe réflecteurs 3m
amzn.to/3CU3217 Guidoline Ruban
VÊTEMENTS:
amzn.to/2Rm7Oyp Lunettes vélo
amzn.to/37DgeGq Gants squelette
amzn.to/36Tulbh Gants coqués
amzn.to/2XYqydc Gants Chauffants
amzn.to/3h3IL2k Masque antipollution
ACCESSOIRES:
amzn.to/3oQvU77 Sonnette
amzn.to/39JfZN6 Antivol en U
amzn.to/3VWpzmK Enceinte Tour de Cou
🌐Les sources:
default jobtemplate hls720 (720p aac)
Schwalbe Marathon Plus - Le Nouveau Pneu Increvable (Français)
Scranton Branch is Closing - The Office US
Tout ne s'est pas passé comme prévu 😅
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Installer un éclairage vélo à dynamo bouteille
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Children
Ca va être tout noir! TA GUEULE! rrr
Beaucoup posent des questions au sujet de l'équipement de pluie. Je vous invite à regarder cette vidéo que j'ai spécialement réalisée pour des conseils sur la conduite sous la pluie. Je ne souhaitai pas faire de redondance :) ruclips.net/video/c81hQ90JdV0/видео.html&ab_channel=Altisplay
Cette semaine, il y a des températures annoncées de -4°C, alors voici 10 astuces pour rouler à vélo malgré ce froid : ruclips.net/video/mwcxDzs5sUM/видео.html
Au sujet des antivols il y a aussi cette video : ruclips.net/video/79pqirIW3VM/видео.html&ab_channel=Altisplay
Pour la boutique Les Valves Lapin en rouge, bleu dégradé, rose et vert sont déjà en rupture de stock. Je ne pensais pas que vous seriez si nombreux à commander, merci ! Il reste les valves oranges, de nouvelles productions sont en cours. Je préfère retirer les couleurs momentanément indisponibles plutôt que de vous faire patienter pour la livraison !
altisplay.fr/produit/bouchons-valve-lapin/
ha tiens tu habites Créteil toi ! Créteil que j'ai quitté pour la Bretagne en 2015.. Grand bien m'a pris !
Il manque juste une section sur l’équipement de pluie mais ça mérite sûrement une vidéo complète !
il y a déja une vidéo sur la pluie je voulais éviter la redondance ruclips.net/video/c81hQ90JdV0/видео.html&ab_channel=Altisplay
@@Altis_play Comme il y a le mot "équipement" dans le titre de la vidéo j'ai pensé tout de suite à l'équipement contre l'ennemi principal du cycliste : la pluie (je mets de coté la voirie et les automobilistes), vient en second le froid (beaucoup de débutants ne connaissent pas la technique de s'habiller en "couches de type oignon", et oublient qu'en pédalant on se réchauffe, du coup ils s'habillent trop chaudement et arrivent à destination les vêtements mouillés par la transpiration 😄).
Concernant les lumières, il faut rappeler qu’il est illégal d avoir une lumière clignotante a l’avant. C’est extrêmement gênant pour les usagers qui arrivent en face de nous, ça aveugle et c’est complètement inutile. Et personnellement, si quelqu’un est derrière moi avec une lumière clignotante, ça me déconcentre car ça se reflète dans tous les panneau qui se mettent eux aussi a clignoter…
oui effectivement j'avais fait une vidéo spécial la dessus :)
J'ai une lumière clignotante et puissante de chez Decathlon (mais tout de même vendue comme adaptée à la circulation sur route). Je sais que j'éblouis et que c'est désagréable pour les piétons et pour les automobilistes qui l'aperçoivent dans leurs rétros. Mais en fait, c'est le but.
Je ne m'en sers bien sûr que la nuit, mais de simples équipements réfléchissants et une petite lampe blafarde ne suffisent pas pour être vus de nuit, et encore moins dans un rétroviseur de voiture.
En hiver avec buée, givre, ou pluie qui dégoulinent sur les vitres, une voiture ne peut pas voir un vélo dans ses rétros extérieurs.
C'est pour moi un élément de sécurité important (mes itinéraires sont souvent SANS pistes cyclables, et quand il y en a elles sont sur la route et le long de places de stationnement.
Pour moi : ma vie > "déconcentration des autres usagers parce que les panneaux clignotent". J'ai un copain qui est mort en vélo la nuit, renversé par une voiture qui ne l'avait pas vu.
@@JeNeMappellePasSylvain Tu devrais regarder la vidéo d'Altis dédiée à ce sujet. Tu y découvriras qu'en plus de ne pas aider à t'identifier sur la route (mieux vaut une lumière constante et puissante, c'est plus efficace), cela est illégal mais surtout cause d'accident (migraine, éblouissement, épilepsie, etc.).
Le soucis est que bien des cyclistes utilisent des lumières mal réglées.
Elles sont orientées droit devant elle et non vers le sol.
Il est plus éblouissant d'avoir une lumière constante direct vers les usagers de la route qu'une clignotante vers le sol.
@@JeNeMappellePasSylvainpeut-être qu'un jour (je ne vous le souhaite absolument pas, que l'on soit bien d'accord là-dessus, c'est vous qui aurait un accodent à cause de l'automobiliste d'en face, aveuglé par les clignotants. À moins que celui-ci n'écrase qq de son côté toujours à cause de votre éclairage clignotant.
Il y a 5 ans, j'aurais été de votre avis mais il est vrai que depuis, je ne mets que les éclairages en mode fixe, y compris sur mon dernier cadeau, le casque Lumos, même si c'est vrai que, du coup, la batterie dure beaucoup moins longtemps.
Je ne recommanderai jamais assez le rétroviseur. À l'origine, c'est ma mère qui m'a obligée à en installer un sur mon vélo quand je l'ai acheté à 18 ans pour mes études, je trouvais ça ridicule sur le moment... Bah j'ai vite changé d'avis. Déjà parce que je roulais à l'époque sur des départementales à 90 km/h la moitié du temps (à la limite banlieue / campagne, on n'a pas grand-chose d'autre pour circuler, surtout il y a plus de 10 ans !) et que pouvoir voir arriver bus / camions / voitures collées au bord droit / etc ça CHANGE LA VIE, mais même sur les itinéraires cyclables qui composent les 3/4 de mes trajets maintenant, c'est SUPER PRATIQUE. Trois piétons de front devant moi sur une voie verte, juste la place de doubler ? Pas grave, un coup d'oeil dans le rétro pour vérifier qu'un autre vélo n'est pas juste derrière moi avant de dépasser ! Un obstacle (branche, trou, canette, voiture garée...) sur une bande cyclable ? Hop, un coup d'oeil pour savoir si je peux me déporter sur la chaussée sans me prendre une voiture, et pas besoin de freiner ! (Pour les habitués de la conduite automobile : je n'ai pas d'angle mort avec mon rétro vélo, donc pas besoin de tourner la tête en supplément 😉)
Bon, après, certes, je roule avec mon bon vieux VTC mécanique à 25-27 km/h sur du plat sans vent en moyenne et j'ai donc le point de vue d'une conduite vélo assez sportive où tout va vite et moins je freine mieux je me porte, mais quand même. Pouvoir surveiller TOUT ce qui se passe autour de moi en un simple coup d'oeil est à la fois super sécurisant et super pratique. Idée validée à 10/10 (merci maman !).
Merci pour tes vidéos toujours très qualitatives Altis !
Il manque peut être plusieurs points :
-le gilet ou les vêtements haute visibilité
-le choix de la selle
-les différents types de guidons
-les vêtements en cas de pluie.
oui la selle ca mériterai une vidéo spécial ! et pour les vétements de pluie j'ai une vidéo épinglé
Les vêtements haute visibilité même si le temps est clair ça fait une vraie différence, une sensation (pour ce que ça vaut) que les automobilistes sont plus respectueux et souriants quand on en porte.
Très peu, pour ne pas dire PERSONNE ne met de gilet fluo ou autre vêtement fluo, à part moi qui ai l'air d'un guignol en fluo, le seul à circuler "en fluo" dans ma partie de ma ville !), et pourtant le gilet fluo (ou vêtement équivalent) est OBLIGATOIRE PAR LE CODE DE LA ROUTE dans les circonstances suivantes :
- en ville ou village (zone urbanisée) : par mauvais temps ou mauvaise visibilité (brouillard, mal éclairé, nuit).
- en rase campagne (hors zone urbanisée) : TOUJOURS ET EN PERMANENCE ! et ceci même en plein jour estival quand il fait beau !
Mais ça les gens ne pigent pas ! et certaines familles-à-marmaille se trimballent en été, quand la lumière du soleil "clignote" rapidement entre les arbres d'une forêt, on ne les voit pas, habillés tous en noir ou en sombre (ah oui ça fait "classe" les habits noirs !) leur ribambelle d'enfants à la queue leu leu au bord des routes sinueuses forestières alternant ombres et soleil fort ! comme un clignotement rapide qui nous aveugle assez vite ! Ils sont suicidaire ou quoi !! mais le problème c 'est que c'est NOUS LES RESPONSABLES si par malheur on les renverse ! Et ça ils s'en tapent !!
ET ne parlons même pas de la "FAUNE" DE TOUS POILS ET DE TOUTES COULEURS qui circule LA NUIT, même dans des zones NON-ÉCLAIRÉES, habillés tout en noir, sans lumière "bien évidemment", sur leurs vélos, ou EDPM !!! on ne les voit même pas à 20 m ! y compris sur les trottoirs ! de vrais criminels !
Ma ville est blindée de caméras de vidéosurveillance, mais les flics semblent s'en foutre.
+1 pour les lunettes !
Le casque ne vous protège qu'une fois que vous êtes déjà à terre alors que les lunettes peuvent vous empêcher de tomber. En effet, prendre des moucherons, des graviers ou du sable dans les yeux n'est pas une situation d'avenir à vélo. Quand on ferme les yeux on est à la fois dangereux et vulnérable... À méditer. 😉
Autre conseil pour les tunnels : fermer un œil avant d'entrer dans le tunnel. Ainsi votre pupille se dilate et devient plus sensible à la lumière une fois sous le tunnel. Ainsi vous gardez une bonne vision en conditions obscures. Faites de même quand vous sortez de chez vous par nuit noire. Ainsi le passage de votre habitation bien éclairée à la pénombre extérieure est plus facile.
Le casque sert surtout quand on se pète la gueule tout seul !!! Et ça peut arriver à tout le monde. Parfois je me dis sur une belle piste cyclable vide que je dois prendre sur plusieurs km que je vais le retirer et pourtant c'est là qu'il sera le plus utile (parce que contre la bagnole qui te grille une priorité c'est moyen)
@@jonathanguyon663 alors pour la bagnole qui te grille une priorité, ça m'est arrivé 3 fois et je n'ai jamais tapé la tête dans ces 3 cas. En revanche j'ai déjà cassé 2 casques et ma tête va toujours très bien aujourd'hui.
En revanche j'insiste, le casque ne suffit pas. Pour ma part je ne roule JAMAIS sans casque ni lunettes.
On est bien d'accord @@sylvaingrillat2508
@@sylvaingrillat2508 De nuit sous la pluie avec des voitures en face rendant la vision de la chaussée impossible il m'est arrivé plusieurs fois de perdre l'avant et de me retrouver à chuter trop brusquement pour avoir le temps de mettre les mains. Et bien, le trottoir est juste assez haut pour bien taper de la tête dessus, et mon casque n'y a pas résisté (changez toujours de casque une fois que vous avez frappé avec, même si vous ne voyez pas de dommage il a forcément été endommagé et ne remplira plus aussi bien son rôle de protection). Donc en ville je porte toujours en casque, parce que le risque est une chute lente mais rendue dangereuse par l'aménagement urbain
Sylvain le casque avec visière c'est top sous la pluie, neige
Je suis d'accord sur un peu tout dans la vidéo. La seule chose qui m'ennuie, c'est que le casque et les gants arrivent en dernier et couvrent même pas 10% de la vidéo. Depuis des années, on a des études qui sortent sur l'importance de porter un casque ou plutôt, "comment les cyclistes ou les motards tombent ?". Bah ce qu'il sort systématiquement, c'est que c'est pas forcément à cause d'une voiture, et c'est très souvent à basse vitesse, comme un con (comme oublier qu'on a ses pédales automatiques). Qu'est-ce qui prend immédiatement ? La tête, et les mains. Ok une main cassée, une petite entorse, ça passe, mais un bon trauma cranien, pas dingue hors c'est ce qu'il y arrive le plus souvent. De plus, maintenant que les vélos électriques sont de plus en plus communs, la vitesse moyenne des cyclistes a considérablement augmentée (logique), si tu tombes, ça fait tout de suite plus mal. Que ce soit sécurisé ou pas, protégez-vous 😇
le pantalon de pluie avec sur chaussure m'a sauvé beaucoup de journées !
Top merci ! Les sacoches sur le porte bagage c'est la vie.
Superbe vidéo !
Pour ma part je ne me déplace jamais sans ma clef de 15 (pour démonter mes roues en cas de crevaison).
Niveau équipement vous ne pouvez pas me rater, la double sacoche avec sa housse imperméable jaune, la veste jaune, le casque jaune avec visière intégrée et lumière à l'arrière, les gants jaunes aussi.
ça fait longtemps que quelqu'un ne m'a pas sorti la phrase : "désolé je ne vous avait pas vu" ^^
Par contre j'utilise un casque à conduction osseuse, je sais que le conseil constitutionnel le considère comme une distraction, mais qu'en est-il d'un autoradio dans une voiture ? Je ne pense pas qu'ils prennent beaucoup leur vélo au conseil, j'imagine bien qu'à leur âge, ça reste un loisir, et non un moyen de transport.
Bref, l'enceinte tour du cou m'a quand même paru intéressante (je porte des lunettes de vue + casque à conduction + casque de protection = ça me défonce les tempes et les zoreilles), je vais sûrement m'en procurer une.
Vivement la prochaine vidéo !
Bon dimanche à tous !
attention les casque à conduction osseuse peuvent être verbalisé au meme titre que les écouteurs :s
Les policiers ne vont pas voir la différence entre un casque à conduction osseuse et des écouteurs.
Je suis un rebel et, lorsque j'en ai besoin => Google Maps...), j'utilise mes écouteurs Bluetooth de sport intra.
J'ai bien compris que c'était illégal mais je préfère être guidé comme ça plutôt que d'être distrait par la nécessité de regarder l'écran de mon téléphone pour savoir où tourner.
C'est là où il y a quand même un non sens : en voiture, on peut écouter de la musique à balle mais à vélo, on n'a pas le droit d'avoir une assistance qui nous dit "dans 200m, tournez à droite"... 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
@@Wisigoth31 C'est interdit parce que c'est potentiellement dangereux, avoir des écouteurs bloquer les oreilles empêche d'écouter les bruits de la rue.
Les rétroviseurs c'est un sacré confort à tester, celui de chez Decathlon qui se fixe à l'extrémité du guidon 👌
Un Indispensable pour moi! Toujours un oeil sur la classique voiture qui te double et qui va te couper la route deux secondes plus tard
prix modique 5 min a installer moche peut être mais rapport intérêt/prix imbattable
Ouai il faut vraiment que je test !
@@Altis_play l'essayer c est l adopté après j'ai un guidon plat pas de route, donc tu installes un assez grand et surtout qui s oriente car en côte ou en descente il faut pouvoir l ajuster de temps en temps ou le planquer quand tu gares ton vélo 👍
J'ai essayé le rétroviseur en me mettant au vélotaf et ai fini par l'enlever car je ne réussis pas à m'en servir efficacement, en ce qui me concerne un bon coup d'oeil vers l'arrière est bien plus efficace. Le plus gros problème pour moi étant que j'ai trois positions différentes des mains selon le contexte et que le rétro n'est donc jamais bien réglé.
Personnellement j'utilise un rétroviseur et je trouve ça super utile dans mon quotidien, cependant en ville ça rajoute de la largeur au vélo ce qui complique les dépassements de voiture à l'arrêt, et quand le traffic est dense ça n'a plus aucun intérêt. Après vu que sur mes 34km quotidien j'ai que 500m en ville autant dire que ça ne me perturbe pas trop.
Du coup si tu fais un test des rétroviseur pense bien à les utiliser à l'extérieur de la ville avec un traffic assez faible ou ils sont les plus utile selon moi.
Personnellement ça me permet de voir arriver les voitures longtemps en avance et d'adapter ma conduite en conséquence.
Par exemple, si je vois un véhicule qui arrive en face et un véhicule qui risquerait de me doubler au même moment, je me décale plus au centre de la route afin de faire ralentir le véhicule derrière moi et éviter un dépassement dangereux(bien entendu, à la seconde ou le véhicule qui arrive en face m'a croisé, je me rabat pour laisser la personne derrière moi dépasser).
Oui il faut que je test les rétros :D
34 bornes par jour de vélotaff 😱
Personnellement, j'aurais investi dans un radar Garmin 😊
Merci pour cette vidéo intéressante !
Et pour compléter sur la partie maintenance, il est comme tu dis important d'entretenir son vélo et donc de savoir le faire ;) ! Si ce n'est pas le cas, le faire entretenir avant les problèmes chez votre mécanicien ! Afin d'éviter les patins comme dans la vidéo, la chaine qui casse, l'usure prématuré de la transmission, les câbles de freins qui cassent...etc
Le rétroviseur pour vélo est très utile, quasi indispensable pour du vélotaf urbain si on veut limiter les accidents, ça permet de voir le danger arriver derrière soi et d'anticiper plus efficacement, c'est donc sympa d'apprendre à la fin de la vidéo que tu serais susceptible de faire une vidéo dédiée aux tests de rétroviseurs pour vélo.
Sinon une astuce à la MacGyver : concernant le porte-bagage arrière on peut y fixer dessus un panier à linge ou une cagette plastique (moins cher et plus grand que les paniers vélo), ce qui permet d'emporter beaucoup plus de choses qu'une sacoche, pour faire ses courses au supermarché le week-end c'est pratique, une grande contenance le panier pour pas cher.
Oui il faut que je test et les paniers avant sont aussi un plus mais je n'en utilise pas alors je n'en ai pas parlé
J'ai croisé plusieurs fois (dans une montée ďIssy les Moulineaux vers Clamart) un homme son chariot (les trucs à 3 roues de nos grands mères sur les marchés qui permettent de monter les marches) à l'arrière de son vélo électrique 😊
Merci pour la vidéo !
Je me suis mis au vélotaf pour enfin devenir indépendant du métro en septembre (j’en avais jamais fait mais j’ai appris en 5 minutes haha)
Pour l’instant j’utilise des vélibs mais ces conseils me seront très utile une fois que j’aurai décidé d’investir dans un vélo personnel
un test sur les rétro viseurs ça serait vraiment génial, j'ai un ami qui est un gros losbard il en a déjà pris instant regret
c'est dans la liste de truc a faire :D
Top la vidéo au début sur la piste cyclable c'est ici que je passe chaque jour de Pantin pour rentrer chez moi
De bons conseils, l'entretien régulier du vélo est notre sécurité, je suis plus attentive, c'est bien de le rappeler, merci beaucoup
Pour avoir testé l'enceinte Tour de cou depuis Noël 2022 (grâce à toi), je recommande fortement ! C'est même utile à la maison ! Je peux appeler des gens tout en me déplaçant dans mon appart' et en ayant les mains libres, je l'utilise même au taf parfois ! Giga pratique, ça m'étonne que ce ne soit pas + commun
oui complètement sous coté !
Ca m'interesse pas mal c'est quoi la marque ? J'ai cherché un peu j'ai l'impression que le tarif est un peu élevé ^^'
@@Poof57C'était un cadeau donc je connais ni le prix ni la marque (c'est pas écrit dessus), après les prix sont très variables, genre de 40 à 300€
Pleins de bons conseils, merci ! Personnellement, niveau avertisseur, je trouve que la voix reste très efficace... un "attention" à voix assez forte mais non agressive permet en général de gérer la plupart des situations, et est plus réactif que le geste d'aller vers la sonnette en cas d'urgence
Totalement d'accord je l'ai ajouté en sous titre ^^ un bonjour excusez moi marche au poil!
Des freins qui couinent c'est terriblement efficace aussi 😅
@@Altis_play J'utilise aussi "S'il vous plaît" pour de ne pas trop me répéter. :)
Le fameux "hep !"
Cependant prend quand même une sonnette, au moins juste pour le côté légal (oui si je me trompe pas c'est obligatoire... mais pas de l'utiliser !)
Bonjour, pardon, excusez_moi, hello, voir un bon gros "hé!" beuglé à plein poumon en cas de danger marchent effectivement très bien. J'utilise surtout la sonnette un peu avant de dépasser un cycliste plus lent pour lui indiquer que je suis là et éviter qu'il se décale vers la gauche sans prévenir, c'est le seul cas où je trouve que c'est assez efficace
Il me semble 2 points essentiels manquent a cette video:
1- la selle. Nous n'avons pas tous un posterieur affuté de vttiste. Dans mon cas, j ai rajoute un amortisseur de selle et la selle est assez large.
2- l'antivol: J ai le bloque roue a la hollandaise et une chaine d une longueur comfortable pour attacher le velo
Sinon comme equipement que je recommanderai pour les velotaffeurs c est de simplifier au maximum le besoin de maintenance donc un velo hollandais avec le derailleur integré Nexus par exemple et des freins disques voila.
Peut etre une video sur la posture egalement, hauteur de selle, les sieges enfants , avant, arriere, velo cargo..( j ai le siege avant avec parebrise et le petit adore)
Merci beaucoup pour tes videos.
Pour la selle ca mériterai une vidéo spéciale il y a tellement il y en a une pour chaque vélo/ position/ postérieur .
pour l'antivol j'ai fait une vidéo spécial dessus ruclips.net/video/79pqirIW3VM/видео.html&ab_channel=Altisplay
Pour l'antivol il y a juste à retenir que ceux de type U sont toujours préférables aux antivols de type câble et chaine, car un gros U resiste bien à la pince coupante et oblige le voleur à utiliser une disqueuse portative, et qu'il faut essayer d'attacher à la fois le cadre et la roue à un point fixe.
@@Altis_play peut être faire une playlist "pratique" pour regrouper toutes ces vidéos puis ajouter cette playlist en lien dans les descriptions de ces vidéos. 😉
Oui! Une video sur les rétroviseurs! Merci pour cette video Altis!
Reportage plutôt complet, comme d'habitude ;o). Je rajouterais quelques points quand même (vélotafeur d'env. 15 000 km par an), des lunettes photochromiques qui s'adaptent très rapidement aux différentes luminosités (style oakley). Celà permet de garder des conditions de visions toujours optimales (soleil, pluie, bestioles en tout genre, poussières, cailloux!, etc ). La pompe c'est le minimum vital mais avoir sur soi un gonfleur CO2 avec 1 ou 2 cartouche(s) c'est très efficace. Avoir un set d'attaches maillons rapide çà prend pas de place et çà dépanne si la chaîne casse (çà peut arriver). Une patte de dérailleur sur soi (adapté à son modèle de vélo), çà ne sert pas souvent mais quand çà casse on est content d'en avoir une sur soi (et çà prend peu de place). un truc qui peut servir lorsque l'on se prend un gros bout de verre et donc que le trou dans le pneu est important, avoir un morceau de chambre à air (3 ou 4 cm de long et 2 / 3 cm de large) pour boucher le trou du pneu. Choisir des lumières avant et arrière avec une très bonne autonomie et si possible un mini lampe arrière de rechange (pour rappel, en vélo une lumière arrière, surtout de nuit, vous sauve la vie). Rajouter des pastilles auto réfléchissantes à coller sur l'avant / arrière / côté de son vélo, çà aide pas mal au niveau visibilité par les automobilistes. Bonne route à toutes et tous !
ha merci pour ton retour sur les lunettes photochromiques celles que j'avais testé n'avais pas fait l'effet escompté ^^
Ha ben tant que je vous tiens. Vous résolvez comment le problème des lunettes de nuit par temps de pluie. Le flou du à l'eau combiné aux phares de voitures, je suis obligé de les enlever pour voir la route. Et la pluie dans les yeux à 35km/h, c'est pique sévère.
@@tchize je pense que ça dépend des lunettes. J'ai déjà roulé par pluies battantes, de nuit, en plein Paris et je n'ai jamais eu ce soucis d
Merci pour tous ces conseils.
merci, trop tard pour moi après 2 ans de vélo, mais parfait, j'ai aussi le bidon magique qu'on passe de vélo en vélo 💪 je viens d'acheter un mini rétro à enficher dans la guidon, pratique et suffisant 😅
Cycliste compétiteur, j'ai tout de même appris 2/3 trucs super sympa !
Bonjour Altis,
En velotaf j'utilise des manchons de octobre à mai, ca permet de se proteger de la pluie et du froid. Je couple avec des gants en dessous de 2/3 °C.
Et sur mon gravel jutilise plutot une saccoche sous selle pour mettre chambre à air et outil, ce qui me permet de garder 2 gourde d'eau !
T'arrives à sortir rapidement les mains du manchon, en cas de besoin ? Je vois souvent ça sur les scooter, mais bordel le jour où tu dois sortir tes mains pour te rattraper d'une chute, c'est un coup à taper tête la première !
Un test de pompe électrique vs manuelle ce serait cool, mais je penses que la différence se mesure vraiment selon le "véhicule" utilisé et la pression exigée dans les pneus, une trottinette électrique gonflé à 8 bar c'est un peu juste en pompe manuelle !
Hello ! Merci pour cette vidéo qualitative comme d'habitude.
Nous roulons quotidiennement à vélo avec nos 3 enfants et les équipements que tu cites sont indispensables ! Mais il y en a d'autres qu'on aime bien :
- Une sonnette vraiment puissante parce que chez nous il y a beaucoup de virages/tunnels étroits qui demandent un coup de klaxon (et que crier "Pouet Pouet" ça fait rire les enfants et les automobilistes mais c'est pas forcément pratique 😂
- Des protèges casques ou casque réfléchissants surtout pour les enfants. Quand on les fait descendre du vélo on oublie trop souvent qu'ils sont peu visibles à cause de leur taille.
- Un rétroviseur, surtout quand il y a peu d'itinéraires sécurisés. Les premiers prix de chez Decath sont très pratiques, ils ne bougent pas et ils sont bon marché, important parce que ça pète souvent mine de rien (4 de cassés en 3 ans, c'est encore plus vrai quand on fait de l'intermodalité)
- Des lampes de secours, pour pas finir comme moi aujourd'hui, qui n'avait plus d'éclairage sur la remorque parce que la batterie a pas aimé le froid 😅
- Un bandeau type ski de fond et des gants étanches, ça change vraiment la vie en hiver
- Et évidemment, de quoi transporter les enfants en sécurité (ici, un cargo et une remorque) et vraiment choisissez de la qualité ! Je vois trop souvent passer des enfants dans des dispositifs peu sécurisés et peu confortables, oui, ça coûte un rein mais pour avoir pris des grosses gamelles à vélo (mais pas de choc avec des voitures) avec le bon matos les enfants ne se rendent même pas compte qu'on a eu un soucis.
Oui un bon siège pour un vélo 2 place c'est top
Magnifique! Comme toujours, une vraie masterclass!
Je suis 100% d'accords avec tes conseils.
Pour les pneus, si on crève plusieurs fois par moi, c'est vraiment qu'il y a un problème. J'ai une seule crevaison depuis 2017 avec 5 vélos différents et environ 20'000km! Un conseil, mais il y en a d'autres, les Schwalbe Marathon, très très résistant.
Je suis passez aux pompes automatiques depuis 3 ans et honnêtement c’est vraiment pratique et sécurisant !
Cycliste, Vttiste, Velotaffeur depuis de longues années je ne pensais rien apprendre, je dois avouer que je me suis bien trompé :) Merci à vous encore !
Ha génial qu'a tu découvert ?
L'astuce du noeud pour la crevaison et le TPI, je connaissais pas du tout, c'est génial de continuer a découvrir des choses sur uen chose que je pensais bien connaitre :)
@@khalvin8042 perso je prends des pneus avec un TPI de 120 sur tous mes vélos de route et du quotidien (hors VTT donc). Équipés ensuite en tubeless, je ne me pose plus du tout la question des crevaisons. Pas changé un pneu sur autre chose que mon VTT en 2ans (dans mon foyer : 2 gravels, un VAE, un VTC). J'habite en campagne et je roule régulièrement sur les chemins PLEINS de ronces et autres joyeusetés pour aller faire mon marché dans les fermes environnantes ou me déplacer en ville.
Autre point important concernant les VAE : toujours acheter des pneus dédiés aux VAE. Leur résistance n'est absolument pas la même. Je croise beaucoup de personnes qui achètent des pneus pas cher non dédiés aux VAE et qui les usent tellement vite qu'ils ont le temps d'en acheter 3 avant que je change le mien pour plus de km parcourus pourtant. Ce qui au final leur revient plus cher et pollue plus (avec la gomme laissée dans la nature ou sur les routes).
Je recommande moi aussi les pédales et chaussures automatiques. Ça aide vraiment. C'est génial.
Merci pour la découverte du côté reversible des mini pompes. Sinon, je suggère pour ceux qui ont un porte bagage, mais pas nécessairement un sac avec accroche intégré, le hook'd. Cela permet d'accrocher des sacs classiques ou mêmes des cabas pour ramener les courses. C'est plutôt simple, probablement possible de le faire avec une imprimante 3D
J'aimerai bien un test de rétroviseur, d'avertisseur sur le côté et des bandes lumineuses à placer sur les rayons des roue svp.
Le maillon rapide peut servir avec un petit crochet en fil de fer pour tenir les deux bouts de la chaîne (j'utilise un bout de vieux rayon). Un rince doigt evite de reposer les mains sales sur le cintre. Et le petit adaptateur Schrader - Presta quo permet de finaliser un gonflage avec le compresseur d'un garage ou la pompe d'un particulier sur la route. Parce que les petites pompes, ça use et ca gonfle pas terrible.
7:20 étant ancien livrer ubereats deliveroo, j’ai testé le vélo sur porte bagages mais porter le sac sur le dos permet beaucoup mieux d’amortir les chocs pour ne pas que la nourriture ou boisson des clients déborde.
Vidéo très intéressante dans laquelle on apprend des choses. Merci.
Mon multitool possède un outil pour la chaîne, si elle casse. J'ai aussi un câble si un câble casse...
Pour ceux qui ont des freins hydrauliques, si vous avez les mains tachés d'huile sur votre guidon ou des freins plus mous, alors vous avez certainement une fuite. D'autres réparer rapidement.
Merci beaucoup pour ce boulot 🚲👌
Pour le vélotaf l'hiver, les vêtements thermiques ont changé ma vie (veste comme cuissard).
Ils peuvent d'ailleurs augmenter la sécurité s'ils sont réfléchissants. Mais cela implique par contre de se changer au travail !
Pour l’hiver j’ai acheter des vêtements sur Temu pas forcément dédiés vélo mais très chaud au rapport qualité prix imbattable
Des pantalons molletonnés ainsi que des sweat-shirt
Je roule en vélo de route pour le travail et le loisir
En hiver je ne porte pas les vêtements vélo
J’ai essayé des grandes marques j’étais gelé surtout à l’arrêt
Je réintègre les vêtements vélo au printemps jusqu’à l’entrée de l’hiver
Mon vélo est équipé de pneus shwalbe marathon plus
Je ne crève jamais
L hiver il faut toujours des vêtements imperméables coupe vent
Comme dab' contenu de qualité 👌
Parfait pour les néophytes!
Ah oui les abo' l'écoute de votre bike c'est la base ! 😉
Bien vu, le tour de cou musical, pas du tout au courant 😳👌
Merci 🤙 oui c'est pour ca que j'en parle il y a certainement dé vieux vélotaffeur qui découvriront ca !
Hello Altis, merci pour tes vidéos de qualité ! Personnellement, j'ai acheté et je valide le gonfleur électrique (le même que celui qui apparaît dans ta video), ça marche très bien et très simplement, c'est un ajout pratique et peu onéreux à la trousse à outils. il est également pas très lourd, et je n'ai pas hésité à l'emmener dans mes sacoches pour 5 jours de Loire à vélo (et il n'a pas servi !)
Vous n'avez pas parlé des housses de protection pour les batteries des vélos électriques.
Je roule tous les jours à vélo pour aller au travail et en hiver la batterie descend à une vitesse folle à cause du froid.
Elles ne sont pas très cher, j'en ai trouvé entre 20.- et 30.- francs - euros.
Voilà voilà et merci pour les conseils car ils sont de très bonnes augures.
L'enceinte tour de cou je ne connaissais pas, je vais en commander une de ce pas. ( je ne peux pas rouler sans musique )
Merci beaucoup vous êtes top ^^
Intéressant! merci.
Merci pour cette vidéo très utile
Bonne année et meilleurs vœux Altis ! Petit ajout très utile dans le porte outil : un câble de dérailleur arrière (pre-coupé à la bonne longueur c'est encore mieux).L'embout au niveau de la cocotte de frein peut se sectionner s'il est trop usé (~9000km) et c'est bien chiant d'être bloqué au fin fond de la cassette 😢
Quelle tristesse que les dérailleurs à tirage inversé ne soient pas la norme. Je trouve leur fonctionnement bien plus agréable, puisqu'on a plus souvent besoin de rétrograder rapidement que de mettre rapidement un développement supérieur. Et en cas de rupture de cable ça bloque sur le plus grand pignon.
6:16 ils sont trop beaux les immeubles en arrière plan, on dirait des choux 😂
Bonjour,
pour le bidon de secours, personnellement je range la chambre à air de secours dans un petit sachet plastique. Ca évite que le caoutchouc sèche et les frottements contre le bidon qui peuvent affaiblir la chambre. Comme une chambre de secours ne sert que rarement il vaut mieux la protéger.
Autre équipement très utile dans le bidon : une petite pince à maillon et une chaine coupée à la bonne longueur (avec un maillon rapide) pour pouvoir passer en single speed en cas de problème (chaine cassée, patte de dérailleur tordue ou cassée, dérailleur grippé, saut de chaine intempestifs...). Si vous avez juste quelques km à faire vous pouvez vous en passer, mais si vous avez 10 km à faire, pouvoir passer facilement en single speed est un vrai atout. Evidemment il existe des dérives chaines, mais d'expérience c'est toujours compliqué d'utiliser ce type d'outil au bord de la route, sous la pluie quand on est énervé...
Merci pour la video! Je suis prenneur du test sur les gonfleurs sur batterie.
Bonne vidéo 👍
Top vidéo encore, merci !
Je suis preneur d’une vidéo de test des pompes électriques, j’ai la xiaomi que j’ai utilisé 3 fois et quelques heures après … la chambre a éclaté. Sur 3 pneus différents. Je la soupçonne de gonfler trop vite, je n’ai pas testé de gonfler par paliers plutôt que direct à la pression désirée.
Bonjour, je m'attendais à avoir un chapitre sur les chaînes et autres cadenas
j'ai une vidéo spéciale sur les antivol ruclips.net/video/79pqirIW3VM/видео.html&ab_channel=Altisplay
Une lampe frontale (a plus de 30 lumens) c'est vraiment incroyable a vélo. ca éclaire toujours au bon endroit.
Et puis ca peut servir pour le bricolage de la maison ou pour faire des réparations en bords de routes quand la nuit tombe.
par contre oui, il faut recharger.
Toujours au bon endroit, sauf quand tu la met dans la gueule du mec en face.
@@________-by2px c'est comme les phares des bagnoles il suffit de les incliner vers le bas, genre pour que ca éclaire les trous au sol et pas "la gueule du mec en face" comme tu dis.
@@RJ_6 Systématiquement les gens que je croise qui en ont une me regardent et me la foute dans la gueule. Pas une seule fois j'en ai vu un la régler vers le bas ou regarder ailleurs.
@@________-by2px ou tu veux en venir ?
Je rajouterai une béquille. C'est un accessoire vraiment utile pour moi en multiple occasions
Pour les pompes à vélo "automatique" je me suis acheté la Xiaomi Mi Portable Air Compressor aux alentours de 35€ et c'est le meilleur investissement que je n'ai jamais fait ! En plus de gonfler mon vélo à une pression définie, je peux également regonfler mes pneus de voitures ! C'est incroyable !
Pour les lunettes, quand vous traversez des zones boisées en période de moustiques c'est carrément indispensable, par contre il vaut mieux qu'elles soient collées au visage pour laisser le moins possible d'espace aux insectes et autres poussières à venir se tapir dans vos yeux !
Sinon très bonne vidéo, pourrais tu faire une deuxième partie pour tes conseils de vêtements suivant le climat ? Pour la pluie j'ai une cape mais ça fait voile / parachute et avec le vent c'est impossible d'avancer, je me demandais donc ce que tu conseillerais :)
Faut que je test
Super vidéo, merci Altis.
Dans le bidon outils, je rajouterai des gants en latex pour manipuler la chaîne. C'est un conseil qu'avait fait bilook dans une de ses vidéos sur ce qu'il prend dans sa trousse outils. Ça m'a déjà dépanné 2 fois et ça ne prend vraiment pas de place. Et aussi, je n'ai pas envie de salir mes gants de vélo avec la graisse de la chaîne. Mais ça dépend de chacun ça.
Pour le rétro, je ne peux pas passer à côté de l'occasion de te recommander le rétro casque EVT Helmet. Je l'utilise depuis 5 ans et j'en suis pleinement satisfait.
Attention au rétro casque de basse qualité qui se colle au casque et avec et tout petit miroir, ça ne vaut rien du tout.
Faut que je test le rétro
Les pompes électriques avec batterie j'ai déjà testé et ca fonctionne très bien (un modèle chinois sans marque à 15€ pourtant). Ca fait beaucoup de bruit mais ca gonfle très rapidement une roue de vélo (ça s'arrête à la pression demandée). Ca fonctionne aussi pour des roues de voitures, mais compter 2 minutes pour 0,1 bar (ca reste très pratique, ca évite d'aller à la station du coin). La batterie a l'air de tenir longtemps.
Gonfleur électrique ring cher mais très puissants gonfle en 2 min même pneus à plat pneus entièrement dégonflé avec des embout pour gonflé un ballon en plus des pneus vélo, moto, voiture
j'ai fais la meme erreur pour le derailleur, j'était en plein milieu d'une cote.
petit conseil pour les mains sales, une petite bouteille de gel hydroalcoolique et un mouchoir, ca fonctionne super bien
Sinon bonne année Altis
Merci bonne année !
hello,
Pour rajouter une précision, il existe des serflex (rilsan) réutilisable, ouvrable et fermable a volonté ( dans la limite de l'usure du plastique donc une bonne cinquantaine d'utilisation d'experience). C'est vraiment un atout indispensable et rend vos serflex 1000 fois plus utiles.
Ha super je connaissais pas !
@@Altis_play j'ai découvert il y a 3/4 mois et depuis je m'en sers pour tout, caler un antivol qui fais du bruit, serrer le frein pour créer un "frein à main" hyper utile pour éviter au vélo de tomber !
Bons conseils
Stylé, mec!! Merci et bisou! Perso pour la lampe, moi j'ai pris une perun mini 2 d'Olight, bref une frontale, comme ça, ça éclaire où je regarde et pas seulement devant moi^^
J'ai aussi des lampes Olight. J'ai rarement vu une aussi grande puissance dans leur éclairage, et c'est très pratique grâce à la batterie à longue durée, bien que légèrement encombrante.
@@Altis_play oui, c'est plutôt balèze niveau puissance. Eh bien avec la mini perun 2, encombrement réduit. Après oui faut recharger...mais j'aime l'idée de pouvoir m'en servir pour d'autres trucs. (Pas fixée à un casque ou vélo, etc)
Ta chaîne déchire mec. Jsais pas comment tu fais pour rouler à Paris et proches banlieues, ça m'a toujours fait flipper. En même je ne l'ai jamais fait...^^ et merci pour l'astuce de survivaliste digne de Bear Grills pour le noeud du pneu, énorme haha
Perso pour du vélo taff à Paris mon indispensable c’est un bon kit garde-boue :
- les lit SKS racer blade pro. C’est environ 35€ et ça s’installe en 5 min sur tous les Velo. (Faut vérifier la largeur du pneu quand même).
- j’ai des lampes rechargeable Décathlon. Il faut les recharger tous les 2 jours mais en ville ça fait le taff.
- sonnette vélo chez Crane Suzu, environ 15€ un beau son cristallin et pas agressif mais qui se fait bien entendre. Et elle donne un beau look à votre vélo.
- un casque bien aéré et léger type course
- des lunettes transparentes décathlon à 5€. Un vrai indispensable.
- un bandeau de sport pour les oreilles, ça évite d’avoir mal aux typants avec le froid en hiver quand on roule vite.
- évidemment le kit anti crevaison
- un gilet jaune porté de jour comme nuit pour augmenter ma visibilité
- un panier avant, le basil portland avec des vieilles chambres à air en guide de tendeur.
- des gants de moto léger et coqué. J’ai jamais trouvé de version vélo convaincante qui ne coutent pas une fortune.
Merci pour cette vidéo
J'en profite pour faire un retour d'expérience sur un gonfleur électrique (J'ai une Xiaomi Mi Portable Electric Air Pump)
C'est pratique et "compacte" et l'avantage c'est qu'il y a juste a régler la pression voulu et c'est partie en régulation; mais c'est un peu plus long qu'avec une pompe à pied.
par exemple, le temps de regonfler avec un pneu à plat du vélo de ma fille, j'ai le temps de faire la pression de la roue arrière du vélo de mon fils et commencer à faire la roue avant avec la pompe à pied.
cependant ca permet de faire autre chose en même temps, ce matin j'ai du changé mes patins ("this is the worst" 😉) et pendant ce temps j'ai fait la pression de mes pneus en laissant le gonfleur faire son job.
Ma seule peur c'est que ça tombe en rade de batterie
Pour les pédales auto, les cales SPD sont les plus simples à utiliser pour commencer. Il existe deux types, une qui se déclipse facilement et une autre uniquement par un mouvement vers l'intérieur ou l'extérieur. Par ailleurs, il y a une vis de réglage de la dureté du déclipsage.
Pour la musique, j'utilise un casque Coros avec écouteurs intégrés qui ne couvrent pas les oreilles et permettent d'entendre les bruits environnants.
Pour la sonnette j'avais un Airzound sur un cargo, bien utile mais dangereux pour le cœur des personnes âgées. Les cyclistes qui roulent à la sonnette réduisent l'efficacité de cet appareil pour les autres. Après des années, un petit "hop" permet d'être vu par les autres et l'intenfication du "hop" permet d'éviter les dangers et c'est international, testé et approuvé sur le pont de Bir Hakeim.
Une petite vidéo sur les fils de rien en scooter qui bloquent la partie droite sur la chaussée, surtout aux feux et qui refusent de bouger leur gros culs en prétextant le feu rouge, meritent-ils un coup de krypto ?
Bonjour,
Pour un petit ajout, j'utilise une "pompe sur batterie", c'est d'ailleurs ma pompe de bidon magique tant elle est petite. C'est génial, la pression se fait toute seule et parfaitement. C'est légèrement plus long que le gonflage au pied, mais il est possible de faire autre chose pendant le gonflage.
les gants : indispensable, oui.
pour le casque, je conseil quand même d'en prendre un avec une visière. c'est tellement plus confortable, pour le vent, les moucherons et été, et surtout sous la pluie.
les pédales auto, bof bof, j'aime pas du tout. à tester avant de se lancer. je trouve perso que c'est à proscrire en ville, vu qu'on s'arrête sans arrêt.
enfin, la sonnette, obligatoire à vélo, je m'en sert jamais, c'est assez inefficace. en effet, vaut mieux ralentir et anticiper, sonner ça sert à rien. on gens entendent pas, ou y ont 2 de tension, et t'es déjà sur eux au moment ou ils te voitent.
vivement la partie 2 sur la conduite :)
Pour les cyclistes débutants dans mon entourage je recommande toujours de changer les pédales de base en plastiques par des pédales en alu. Pour 20€ la paire, la différence en terme de puissance et de grip est très grande.
Merci pour cette vidéo matos @Altis_play et meilleurs vœux à toi 🎆🎊🎈🎶🥂🙏 et merci pour tes vidéos hyper intéressantes.
Casque équipé d’une visière, très pratique quand on se retrouve avec le soleil de face. Rétroviseur trop souvent négligé alors qu’il apporte énormément de sécurité pour soi et pour les autres. Sinon gants et lunettes photochromiques en toutes saisons. Quand on vient du monde de la moto/scooter c’est le minimum.
Pour la sonette je trouve que c'est également beaucoup plus agréable pour les gens aux alentours une sonette plutôt que le gros klaxon de bateau, genre la sonette, ça fait un bruit qui fait que les gens captent qu'on leur demande un truc, alors que le gros truc on dirait que t'engueule les gens
Par contre je suis pas de ouf pour les lumières dynamo perso, pour juste être visible la nuit j'imagine ça suffit (encore que du coup t'es invisible à l'arrêt) mais sinon, c'est des lumières pas stable, qui ont l'air de scintillé/clignoté, pas très agréable pour la visibilité je trouve
Les dynamos led récentes éclairent très bien (ça clignote effectivement à l'avant mais en dessous de 6 km/h) et la plupart ont un condensateur pour rester allumé 5 minutes à l'arrêt.
Bien vu le coup du bidon porte-outils ! Merci
Le moyeu-génératrice électrique.
La résistance à l'avancement, c'est un pou-ième de watt.
Pour ceux qui sont à la recherche de performance, une astuce pour supprimer la résistance à l'avancement lorsque la lumière est inutile : choisissez un éclairage avec interrupteur. Lorsque le courant est coupé, il n'y a plus de résistance.
Bush&Muller fait un tel éclairage. L'interrupteur est situé sur l'éclairage avant. Ça coupe l'éclairage avant et arrière.
Mon vélotaf pour 2 x 10 km / jour entre village et bourg : rockrider 500 de 95 avec potence haute et cintre route, passe vitesses de cyclocross, pédales auto spd, porte bagage avant, sks bluemels, selle idéale en cuir d'occasion, pneus maxxis detonator, kit lumière Cateye g50, support de tel, sacoche de guidon contenant pompe, càa, multitool, démonte pneu, gaffer. Équipement selon la saison mais lunettes, casque, gants, sac à dos de 4 à 8 kg selon les jours.
Je me permets de rajouter quelques points tirés de mon expérience de vélo taffeur/cycliste route/VVTiste:
Le coup des patins qui arrive à bouffer la jante c'est assez parlant : quand on arrive le soir, on fait un petit tour rapide du vélo pour voir l'état des consommables et de la transmission (surtout quand on roule l'hiver sous la pluie). Pour l'éclairage, ma femme possède un vélo avec moyeux et bien que cela soit "pratique" de ne pas avoir à recharger, je trouve toujours regrettable de ne pas avoir d'éclairage quand le vélo est arrêté. Personnellement, je préfère charger mes lampes le WE et me savoir visible même à l'arrêt. Pour les gants petites précision importante: bien vérifier la présence de renfort au niveau de la paume des mains. Ne surtout pas se contenter de gants tout fins qui ne protègeront de rien en cas de chute. Si vous roulez toute l'année en vélo pour aller au taff (notamment sous la pluie) les freins à disque hydraulique sont un vrai plus (un petit peu plus d'entretien mais meilleur efficacité). Et je termine par un petit point très orientés débutant: oubliez la chambre à air et pensez Tubeless. Changer une chambre à air sur le trajet du boulot le matin beaucoup ne savent pas faire et les pneus tubeless résistent beaucoup mieux aux crevaisons.
Enjoy the ride, le velo c'est la vie.
Content de voir que j'ai fait les bons choix dès le départ pour mon équipement de vélotaf. Que des bons conseils dans cette vidéo que je confirme pour les septiques. À compléter avec la vidéo sur l'équipement de pluie en cette période hivernale évidement. Concernant la dynamo, je conseille vraiment les modèles à l'essieu, avec beaucoup plus de rendement et moins d'entretien.
Je précise que je suis vélotafeur sur 34km/j en milieu rural (campagne profonde avec mix de grosse départementales et routes à une voie reliant les villages).
Le rétroviseur c'est bien le seul équipement que je n'ai pas encore acheté pour mon gravel et je serai curieux de ton opinion sur la question. Je ne trouve pas assez d'info sur internet pour me faire passer le pas, mais je passe beaucoup de temps à regarder derrière moi pour anticiper les véhicules me dépassant ou en amont des changements de direction.
Je pense qu'il serait justement plus utile hors des villes que dans les villes mais il faut que je test pour faire un retour objectif
Pourquoi écouter de la musique à vélo ? Même si c'était autorisé j'ai du mal à comprendre, même en voyage pendant 6h à vélo je ne comprends pas, je fais du vélo pour me déconnecter. Bref c'est tout de même un gros problème le nombre de cyclistes avec des casques (écouteurs) fermés pour certains. J'ai pleins d'arguments pour dire qu'une interdiction n'est pas pertinente non plus (les bagnolards font bien de la pub sur les habitacles totalement isolés de l'extérieur) mais l'irrespect de beaucoup de monde (piétons, bagnolards...) avec les écouteurs dans les oreilles est un problèmes bien plus large qu'uniquement les cyclistes...
D'une manière générale respect et bon sens permettent d'éviter bons nombres de problèmes et tes vidéos vont totalement dans ce sens, merci pour ces vidéos.
Hello, merci por les vidéos ils sont vraiment super utiles!!
Des conseils de magasins à Paris pour acheter un selle? 😊
Bonjour, un test de gants pour l'hiver ce serait pas mal. Dans les accessoires, il pourrait aussi y avoir un amortisseur de selle.
Oui j'en ai parler dans la vidéo hiver les gants chauffants c'est le must
Moi je conseille en plus un retro et pour ceux qui ont déjà des lunettes de vue, prendre un casque avec une visière. C'est très pratique en cas de pluie
Au dessus de mes lunettes de vue, je mets des surlunettes polarisées. C'est pratique le soir ou l'hiver quand il y a du soleil.
Perso j’ai mis des valves Schrader qui sont les mêmes que sur les pneus voitures et qui permettent donc de gonfler mes pneus en 3 secondes gratuitement dans une station service. Pas besoin de m’équiper d’une pompe grand format à la maison, juste une pompe à main pour les crevaisons sur la route.
Mon expérience en lien avec les thèmes :
- Sonnette : une qui permet de couper la résonance de la cloche avec le petit marteau est pratique. Sur la mienne ça marche pas du coup ça fait parfois des gros coups de sonnette là où un coup bref serait moins stressant. Un autre sujet que je vois jamais soulevé c'est le problème de la sonnette type cloche quand il pleut, le son est étouffé à cause des gouttes d'eau à sa surface. La Hornit (électronique) dans ce cas-là a l'air pas mal.
- Support smartphone : aussi Sp connect, allemand mais propose une gamme assez exhaustive
- Sac à dos sacoche : Limite la transpiration du dos avec les frottements du sac c'est très confortable, surtout en été. Le Vario PS d'Ortlieb est vraiment très pratique (attache rapide, coutures étanches, cover sur les bretelles en mode sacoche pour éviter qu'elles s'accrochent)
- Lumières dynamo : est-ce qu'elles n'ont pas l'inconvénient d'une intensité variable justement à l'avant ? or la lumière avant doit être fixe. Elles posent aussi le soucis de l'absence d'éclairage par faible allure ou pour un arrêt long.
- Choisir son casque : le site Certimoov permet en plus de la réglementation de base un choix complet et bien sécurisé. C'est un laboratoire qui teste la protection de la tête par le casque en cas de chute sur plusieurs angles, dont les obliques, non évalués par la réglementation, qui concernent la plupart des chocs à la tête en vélo.
- Les lunettes de catégorie 3 fixe ont le même soucis que les lunettes photochromiques. Ces dernières permettent l'équipement d'une seule paire de lunettes (protection des yeux + du soleil + par toutes luminosités) et d'éviter d'avoir à changer d'écran au cours du trajet. À la limite en cas d'obscurité brusque, enlever ses lunettes temporairement, certains casques type sport ont l'air d'avoir une encoche pour poser les lunettes.
- Depuis que j'ai installé des rétroviseurs dès que je repasse sans c'est le jour et la nuit, très utile, contrairement à ce que certains disent, pour prévenir les conflits et garder une bonne visibilité à l'avant
En plus dans la boite de réparation (ça évite des galères genre à 3:50): un dérive chaine, un maillon rapide, + une patte de dérailleur d'avance ;)
ca reste extrêmement rare mais oui si tu as la place faut le prendre !
Je te conseille effectivement les pompes sur batterie. J'ai pris l'ancienne xiaomi et c'est tellement pratique, mais un poil lourd...
Une gapette, c'est aussi utile pour se protéger du soleil et de la pluie. Et une veste avec poches dans le dos, c'est cool aussi
Et au passage Altis, Bonne année !
C'est 🆒 d'avoir aussi des vidéos thématiques qui peuvent parler à tout le monde en dehors des sujets sur les aménagements urbains parisiens même s'ils sont intéressants mais on s'identifie moins à mes yeux parfois :)
J'utilise un compresseur pour regonfler mon vélo chez moi. Ca se recharge par USB, ça peut gonfler au moins une dizaine de roues.
Il pèse 300g, donc plus lourd qu'une mini pompe mais beaucoup plus compact qu'une pompe à pied je pourrais l'emporter si je pars longtemps. Il fait du bruit mais juste quelques dizaines de seconde.
Sinon, penser à un dégraissant et de l'huile pour sa chaîne.
Beaucoup de bons conseils qui éviteront aux débutants de galérer et de faire des erreurs de choix. Toutefois je ne suis pas d'accord sur les lunettes qui foncent au soleil et qui n'ont pour moi qu'un seul défaut: leur prix. On peut prendre les mêmes de jour, de nuit par mauvais temps ou au soleil c'est top. Et dans les tunnels c'est pas pire que des lunettes de soleil classiques. De plus j'ai vu que tu conseilles des lunettes catégorie 1 minimum. Personnellement la nuit le catégorie 1 me gène. Je préfère du 0.
Et pour moi qui vit dans une région très pluvieuse il manque une partie sur les vêtements de pluie.
Pour les pneus, la marque Schwabel est la référence et dans leur gamme, les meilleurs sont les modèles Marathon Plus.
J'en utilise depuis 10 ans et je n'ai jamais crevé avec, je me passe donc du nécessaire à crevaisons.
Et par ailleurs, ils sont extrêmement résistants à l'usure. Jai fait dans les 8000 km avec une paire et ils sont encore bons.
Oui mais ils ont l'inconvénient d'être très lourds (800 à 900 grammes/pneus) et pas super confortables car rigides, perso je les déconseille sur les vélos qui n'ont pas de suspension et privilégie le tubeless.
Pour les casques à conduction osseuse j’ai discuté avec un ami flic : il m’a dit franchement si un collegue me verbalise pour cela c’est que tu as fait autre chose car on a d’autre choses à faire de plus grave et important
Pour la maison j'utilise un compresseur pour gonfler mes pneus de vélo, je trouve ça plus pratique et rapide. Et sinon il existe des systèmes de clignotant que l'on peu mettre sur son dos, c'est très pratique la nuit quand il y a peu ou pas de luminosité pour que les voitures nous voyent tourner et le boîtier pour indiquer où on va est directement attacher sur le guidon, a l'origine c'était pour les trottinettes électrique
Lunettes à verre photochromique.
Transition fort soleil ⇿ forte ombre.
Oui ça arrive d'être aveuglé par l'absence de lumière ou le contraire, mais ça arrive aussi avec des verres teintés et polarisés. J'en ai fait l'expérience. La trouille de ma vie. J'étais à un carrefour au feu rouge, circulation intense et encombrée. Un soleil intense sur les lunettes teintées et polarisées. Feu vert, je m'avance pour tourner à gauche. Soudain plus de soleil. Je ne voyais plus rien. Je m'arrête brusquement,. J'enlève mes lunettes. Je suis entouré de voitures.
N'oubliez pas que l'œil a sa part de responsabilité. Il est lent à s'adapter à l'absence de lumière. L'un dans l'autre, le verre photochromique est bien pratique.
Peut-être qu'un jour, on disposera de lunettes à filtre à cristaux liquides, réglables automatiquement avec un capteur de lumière. Les écrans LCD sont capables de transition à la centaine de ms.
Astuce: deux petites cuillieres à la places des démontes pneu pas solides en plastique❤
Je suis étonné qu'il t'ait fallu longtemps pour comprendre les avantages du porte bagage...
Sonnettes vélo ou anticipation? Pour moi c'est les deux, sauf que sur mon vélo j'ai une grosse sonnette "ding-dong" un peu encombrante
mais à la fois très sympa et efficace.
Sur mon tricycle couché j'ai aussi cette sonnette et un Airzoud et j'en connais qui ont un klaxon de scooter ou de voiture avec une petite batterie!
Je ne connaissais pas l'enceinte tour de cou.
Est elle utilisable pour le téléphone, pour la conversation ou le guidage gps?
Autrement, que de bonnes suggestions dans cette vidéo je trouve.
Encore bravo et aussi pour tout le reste de la chaine!
Chacun apprend a son allure et ont se dit ho ça vas j'ai pas besoin je peux faire sans mais ont ne se rend pas souvent compte qu'à quel point un petit changement peut être positif
Effectivement, le rétroviseur est un indispensable, et il serait bon de le promouvoir.
Peu de gens en parlent, peu l'utilisent, et pourtant, ça me semble être la base. Se passerait-on de cet outil en voiture ou en moto ? Non. Alors pourquoi le négliger en vélo ?
C'est simple : avec le rétro, je me mets d'abord moi en sécurité en étant conscient de ce qui se passe derrière moi, et accessoirement je facilite le passage des autres usagers en leur laissant la place le temps de, la communication étant facilitée. C'est du donnant-donnant : les autres usagers se rendent compte que je fais attention à eux, et donc ils font attention à moi.
J'ai HORREUR des cyclistes qui font des zigzags et attendent des autres usagers qu'ils devinent leur comportement et leurs écarts, c'est un réel danger.
Il y a de tout, des grands, des petits discrets, ça ne coûte rien.
Perso j'ai opté pour un casque blanc avec plein d'autocollants reflechissants pour en faire un équipement de visibilité autant que de protection (Casque de vélo dans le champ de vision = cycliste à proximité, c'est mon raisonnement) + le casque est équipé d'une visière (marque KASK) ce qui est un vrai bénéfice pour la pluie mais SURTOUT pour la saison printemps/été avec le pollen qui vole
Pas besoin de pompe électrique, une pompe à main sera toujours fonctionnelle.
Pour les rustines, il en existe des autocollantes si certains n'ont pas envie de s'embêter avec une râpe et un tube de colle.
Avec les LED, une lampe sur batteries ne nécessite pas une recharge quotidienne mais plutôt hebdomadaire.
J'adore les pédales auto pour mes pratiques sportives par contre je trouve ça inutile voir dérangeant en vélotaff.
Les gardes-boues sont plus que nécessaire, je conseillerai même les modèles avec bavette pour éviter au maximum les projections sur les chaussures et dans la transmission.
joli guidoline, ça change de celle de Ken Bogard
3:57 j'ai pas pensé à l'agenda, mais par contre (même avec un compteur de vélo le plus simple et économique , de km) j'ai un tableur excel avec le km, et pour chaque organe ou opération, un marquage du km de l'intervention, (si j'ai l'expérience, la fréquence d'intervention en km). ce qui me permet de suivre l'entretien,
graissage (sauf si pluie) ou changement chaîne, cassette, pédalier, plaquette, purge, cable de dérailleur ...
d'ailleurs mon véloshopping dispose du premier de mes compteur à 10€ de D4, ce qui me sert aussi à connaitre l'utilisation de es batterie de feux dont celui de l'arrière qui n'a pas d'indicateur de charge (modèle économique lidl 200km d'autonomie).
Pour le vtt ajouter un dérive chaine et une patte de dérailleur universel et un câble de rechange
Bonjour,
Je suis nouveau sur la chaîne. Avez-vous déjà fait une vidéo sur le vêtements de pluie? Et notamment ceux que l’on peut facilement retirer et remettre en par dessus.
Merci et bonne année à vous.
Oui une vidéo est disponible ici ruclips.net/video/c81hQ90JdV0/видео.html&ab_channel=Altisplay
Bonjour,
Je ne trouve pas de liens vers les sacoches sac à dos dans la description. Est-ce qu'il serait possible d'en connaître la référence ou même avoir une source pour en trouver des pratiques s'il vous plaît ?
Les saccoches que j'utilise ne sont malheureusement plus vendu mais Decathlon fait des trucs pas mal !