Petit conseil pour augmenter ces chances de restitutions, un papier avec nom adresse et numéro de téléphone caché dans le guidon en enlevant un bouchon de cintre et ça permet aussi de prouver en quelques sortes sa propriété (si vous savez que ce papier est là, la police ne pourra que constater le fait que c'est bien votre vélo !).
Bonne idée de rappeler cette pratique ancienne, un peu oubliée. C'est grâce à cela qu'ont occasionnellement été identifiés les vélos de champions (ou de graines de) du XXe siècle.
Merci pour la vidéo, très intéressant pour s'améliorer en sécurité quand on se déplace à bicyclette.. Et où donc faire attention aux vols est obligatoire, même si comme tu le dit, on ne peut pas toujours être en situation parfaite (jardin/cour fermé).. Belle journée à vous l'équipe ! PS: tu confortes mon point de vue sur les gadgets Modernes ;)
Je dois être un cas très à part ou alors super chanceuse. Ça fait presque 10 ans que je fais du vélo dans Paris et je laisse toujours mon vélo avec une vieille chaîne qui ne ferme même pas (symbolique). On ne me l'a jamais volé. C'est pourtant un joli petit gazelle.
Bonjour, ce sont de très bon conseil. On m’a volé mon vélo dans mon garage il y à 3 mois. Il était gravé et répertorié chez recobike. Je l’ai déclaré volé sur leur site. Je l’ai retrouvé à la vente sur le bon coin. On peut voir sur les photos de l’annonce que la gravure chimique a été limée. J’ai déposé plainte auprès des services de police en leur signalant l’annonce. J’ai signalé l’annonce au bon coin. Tout cela n’a rien donné. Mon vélo est toujours en vente sur le bon coin.
Hier on m'a volé ma trottinette de 2500 balles. Je sens que ça va être la même histoire que la vôtre. Si je le retrouve, j'irai au rdv avec plusieurs copains et en prévenant la police au préalable.
@@philong02 on raconte que prévenir la police que vous allez vous en occuper vous même, cela fait réagir la police et elle vient pour éviter que cela dégénère
Plein de bons conseils comme toujours, après m'être fait voler 2 vélos et une selle, depuis j'ai 3 antivols, un U pour le cadre et la roue arrière sur point point fixe, un antivol simple pour la roue avant et un accordéon pour sécuriser la selle. Au début on me prenait pour un dingue mais 25 ans que ça dure et j'ai toujours le même vélo et on ne m'a plus rien volé 😅 Mais il faut se méfier de l'imagination des voleurs ! BONNE ROUTE 🚴🚴🚴🚴🚴
15 points, on est pas mal ! Je ne connais personne qui ait eu un U sur le cadre attaché à un point fixe et une chaine sur les roues avoir subit de vol de vélo. Inversement tout ceux que je connais qui se sont fait voler leur vélos ne respectaient pas ces 3 points... Sans parler d'avoir un vélo en mauvais état, je pense aussi qu'il ne faut pas avoir un vélo trop tape à l'oeil, par exemple je n'utilise pas mon vélo de course au quotidien (même bien sécurisé) car il attire beaucoup plus le regard que mon vélo de ville... Ca me fait penser que j'ai encore 2 vélos à marquer 😅
Je trouve que tes vidéos sont de plus en plus complètes et professionnelles. Toujours avec un ton agréable à écouter. Merci pour tes vidéos et le travail effectué. Aujourd'hui pas de vélo pour moi, on a la chance d'avoir une petite couche de neige sur Marseille. 😁 C'est tellement rare...
Merci pour le retour ca fait super plaisir ! J'ai effectivement passé énormément de temps sur cette vidéo ^^ je la voulais complète ! Et j'ai encore beaucoup de chose a dire sur le bycidode, sur le choix de l'antivol etc. pas de neige sur Paris pour le moment amuse toi bien !
Vous pouvez faire le test pendant la vidéo ici => Avec un formulaire altisplay.fr/tester-la-securite-de-son-velo-tutoriel-velo Infos en plus si vous sécurisez en intérieur et en extérieur avec +2 vous n'avez évidement pas besoin des autres étapes car vous n'avez aucune chance de vous faire voler le vélo ! Bonne vidéo !
06:59 Même en passant la roue à travers le cadre, la chaîne sécurise toujours le cadre à la grille. Elle passe bien une seule fois à travers le triangle principal. Le seul problème que je vois avec cette chaîne c'est que les maillons sont fins et sont donc certainement faciles à couper.
On ne parle pas assez de l'antivol de cadre, qui permet de sécuriser la roue arrière au cadre de manière ultra rapide, qui ne coûte pas très cher et qui est assez contraignants pour les voleurs parce que découper ce genre d'antivol à la meuleuse sans endommager le cadre est compliqué. C'est bien sûr en complément d'un U pour chercher un point fixe, mais ça rajoute une sécurité supplémentaire et ça éviter d'avoir à attraper à la fois le cadre, la roue et le point fixe (parfois un peu compliqué avec les VAE qui ont un cadre épais, sauf à avoir un U de moto, ce qui est mon cas). Autrement pour sécuriser les petits éléments, Pitlock fait des boulons codés. Ils sont plus sérieux que ceux de Décathlon qui ne sont pas codés mais on simplement une clé atypique (mais que tous les voleurs peuvent acheter chez Décathlon). Un boulon codé a lui plusieurs centaines de combinaisons et donc de clés différentes. C'est à mon sens indispensable pour sécuriser la selle et la roue avant, ça rend leur vol extrêmement compliqué (il faut attaquer à la perceur ou être adroit à la disqueuse pour ne pas détruire ce qu'on veut voler). Pour les gens paranos ou qui ont du haut de gamme, ils couvrent tout : les dérailleurs, les freins, les phares...
Très bonne vidéo ! Pour ma part, j'utilise les inserts "Hexlox" pour protéger mes axes de roues, guidon, selle et tige de selle. C'est inserts magnétiques sont vendues avec une clé codée. C'est un très bon système combiné avec un antivol de qualité.
Le top c'est le traceur gps ! Vous portez plainte à la gendarmerie, vous notifier qu'il est équipé d'un gps puis il n'y à plus qu'à l'activer et le chercher perso mon VTT DH en est équipé et même si un U est utile le gps reste le plus secure si vous voulez le récupérer
Mon expérience aux Pays-Bas : La plupart des vélos sont urbains (pas de VTT ni de course). Ils ont deux antivols minimum. Ils sont adaptées pour recevoir un antivol de cadre (antivol fixe sur roue arrière) avec la clée qui reste dedans quand on roule. Ils ont aussi une chaîne d'au moins 90cm pour attacher roue avant avec cadre à un point fixe. J'ai rarement vu de U pour ne pas dire que je connaissais pas leurs existences avant de revenir en France et continuer le vélo. Par ailleurs je développe un support de d'antivol U Universel à attacher simplement à la barre de cadre horizontal ou verticale). Si vous êtes intéressé faites moi savoir :)
Oui je suis très intéressé je prépare une vidéo pour parler de l'antivol abus mais je peux aborder ce point :) je suis joignable sur twitter insta en description de la vidéo !
Bonjour ! Merci pour cette vidéo. Si j'ai bien tout compris : - Attacher sur un point fixe et prévu à cet effet - Vérifier l'état du point fixe - Préférer les anti-vol en U - Fixer le cadre du vélo qui n'est démontable. - Mettre des anti vol de roue OU Sécuriser cadre + roue arrière avec anti vol en U ET sécuriser cadre + roue avant avec anti vol en U - Assurer son vélo (chez Decathlon par exemple) - Marquage Bicicode pour le retrouver facilement - Puce GPS pour le suivre à la trace en cas de vol - Alarme anti vol => lvl au dessus de l'anti vol classique
Un conseil concernant l'attache de vélo de valeur en exterieur,: si possible, attachez le vélo contre une grille/barrière fixe, avec le coté droit du vélo (celui ayant le derailleur et plateau de vitesse) contre la grille. De cette façon il sera quasi impossible pour un voleur de démonter ces pièces... Car oui ça m'est arrivé, j'avais laissé mon vélo attaché sur des bornes d'attaches pour vélo (avec un U et une chaine haut de gamme reliant roues et cadres), le voleurs à démonté le derailleur et les pédales, ainsi que les poignées du vélo... (des Ergon à 70€ la paire...)
Tes vidéos traitent des sujets vraiment intéressants sur le vélo c'est cool ! C'est rare de trouver une source aussi approfondie. L'association avec Biclou et Le Cyclo est d'autant mieux, ça fait avancer les choses idéalement. Je donne mon avis sur les antivols : j'ai les mêmes antivols de roue sur mon VTT (si je me trompe pas) mais le défaut est que, bien qu'ils soient bcp plus sûrs que des attaches rapides, ils peuvent s'enlever avec une clé Allen. Le mieux comme l'a mentionné Loïc Lelaidier dans les commentaires est d'avoir pour les roues, la selle et tout ce qui est visserie accessible sur le vélo des vis à clé unique comme ce que propose de ceux que je connais Antivandale (français) ou Pinhead locks (américain). C'est un peu cher mais là vraiment très peu de chances voir aucune de se faire voler un élément attaché avec ça. Et si la clé est perdue on peut la recommander avec le code alloué à la clé lors de l'achat. Avec ça, tous les accessoires qui se mettent rapidement sur le vélo mieux vaut les enlever à chaque fois, tout peut se voler je pense même pour une courte durée. Dans mon cas je privilégie un antivol pliable plus polyvalent qu'un U, prend moins de place, et un antivol de cadre (nécessite de soulever le vélo si le 1er antivol violé), ce qui fait 2 antivols et donc un bon niveau de dissuasion à mon sens. Malgré tout ça le marquage et l'assurance (en dernier recours, je préfère pouvoir garder le vélo d'origine qu'être remboursé) sont nécessaires, le vol peut toujours arriver. L'utilisation d'un GPS à l'air intéressante, qui si bien dissimulé me semble utile, d'autant plus si le vol arrive lorsqu'on est sur le vélo, rare mais possible. Au-delà de ça ce qui serait bien c'est que la police puisse utiliser des trackers pour démanteler des filières ou des voleurs réguliers ce qui serait efficace pour réduire le nombre de vols. Mais je n'en ai pas trop entendu parler à part à Hambourg en Allemagne et Toulouse en France qui compte le tester.
Oui dans la vidéo je le dit certain sont de mauvaise qualité et son juste des boulons mais les miens sont un peut plus sophistiqué ^^, je sécurise quand meme les deux roues malgré mes antivols
Intéressante ta vidéo ! Bon perso je n'ai pas d'antivol car par l'utilisation qui va avec de mon vélo mais autrement je fais pipi dessus pour marquer mon territoire 🤣 (c'est faux !)
Très instructif, merci ! A noter également que certaines marques d'antivol, Kryptonite par exemple, remboursent gratuitement le vélo si leur produit n'a pas pu empêcher le vol. Encore faut-il le prouver évidemment mais ça vaut la peine de s'y intéresser.
Je crois qu'il rembourse dans le cas d'un crochetage de serrure. Crocheter ces serrures demande un outil et des compétances spécifique, peu de monde y sont capable même un crocheteur pro peut ne pas réussir. Lockpiking lawyer le dit lui même 😉 Si l'antivol a été coupé, pas de chance ils ne vous rembourseront pas
La formule de Kryptonite (qui n'est pas une assurance) qui rembourse un montant qui dépend du niveau de sécurité de l'antivol et du prix du vélo neuf. C'est intéressant car peu cher (j'ai payé 30 euros pour 5 ans je crois), mais il faut être bien conscient d'une clause, vous devrez fournir ce qui reste de l'antivol, si vous n'avez pas les restes : pas de remboursement. Je ne sais pas si les voleurs laissent souvent l'antivol fracturé (a priori il n'a pas de raison de l'emporter), mais ce qui est sûr c'est que si le vélo n'est pas attaché à un point fixe, il est probable que le voleur embarque le vélo et l'antivol pour le couper dans un lieu tranquille.
@@Altis_play Sur les emballages des antivols Kryptonite que je possède il est clairement précisé que cette offre de remboursement du vélo volé est uniquement valable aux États-Unis et au Canada. Et le remboursement est limité à 5000$.
Très bonne vidéo. Quelques observations. Si possible, garer le vélo près de la police (commissariat ou lieu de passage fréquent). ça peut aussi être une solution. Le U c'est bien, mais ce n'est pas extensible. Un poteau trop large et on ne peut pas attacher le cadre à un point fixe. Il y a aussi le problème du poids. Plus un antivol est épais, plus est (sauf erreur) sûre mais aussi lourd. L'antivol idéal est celui léger, extensible et solide, selon moi... mais ça n'existe pas. Le bicycode c'est bien mais attention à la garantie constructeur sur le cadre. A vérifier avant pour ne pas la perdre. Généralement tous les vélos ont aussi un numéro de série unique à conserver avec la facture d'achat. A la campagne, au milieu du champ, ne quitter pas votre vélo des yeux ou si vous ne pouvez pas faire autrement, essayer de l'attacher (difficile de faire le tour d'un chêne avec un U) et de le cacher. Mais je conseille de le garder à proximité de soi, car un voleur pourra, me semble-t-il agir plus longtemps. Un autre point, sur les portes vélos sur les autos, pensez aussi à sécuriser le vélo contre le vol. Il existe des portes vélos à clés sinon sécurisé du mieux possible. Ces deux points ne sont pas abordés dans la vidéo, serait-il possible d'avoir un avis dessus svp ? Merci Bonne année à tous :-D
Un antivol léger, extensible et solide peut être le pliable Abus Bordo ou Altor Apex (celui que j'utilise), bonne remarque sur les porte-vélos de voiture lors d'un arrêt sur la route un vol peut arriver
2 petites erreurs à mon sens : - On ne lubrifie pas sa serrure d'antivol avec du dégrippant (style WD40)... Du dégrippant dégrippe des élements rouillés et bloqués, mais chasse la matière grasse et attaque le métal. Il faut lubrifie les serrure avec de l'huile, et bien penser à remettre de l'huile après avoir utiliser du dégrippant. - La réglementation à propos du marquage des vélos n'impose pas d'utiliser le Bicycode. D'autres opérateurs de marquage (Paravol, Recobike, Auvray, ...) sont homologués par l'Etat pour le faire. Bicycode n'en est qu'un parmi d'autres.
Oui très bonne précision effectivement le WD40 c'est pas du tout recommandé j'avais mis cette image d'illustration mais j'aurai du le précisé. Pareil pour le Bicycode ! Merci pour les retours !
2 points sur lesquels je suis pas spécialement d'accord. D'abord attaché son vélo au milieux d'autre ne représente pas une garantit à mon sens. Au contraire dans un champs de vélo il est facile de dissimulé ce que l'on fait réellement, type couper ou détacher des pièces. Personnellement je favorise toujours un lieux de type poteaux devant une terrasse de bar / lieux avec du monde ou il est plus difficile de ce pointer avec une pince ou autre sans attiré l'attention. Pour le prix de l'antivol si certain sont à 30€ ou à 70€ c'est pas une question marketing. Tu paye le matériaux utilisé, à savoir le type de métal dans le cas présent. La plupart des U à 30€ ce coupe au coupe boulon ou ce scie avec une simple scie à métaux manuel car il ne possède pas de traitement pas de traitement. De plus on peu également voir sur ton U la simplicité de la serrure qui à mon sens est facile à craquer contrairement à une clé type fusil rond. Bien sûr le prix n'empêchera pas un coup de disqueuse, mais il est toujours plus compliquer de sortir une disqueuse en pleine rue. Donc oui le prix à son interet surtout si l'on vérifie le pk du comment niveaux serrure et alliage.
Je me suis uniquement basé sur la statistiques factuelle et pas sur un ressenti personnel. Un vélo se fait moins volé s'il est stationné a un emplacement vélo seul 27%. Pour le U je suis d'accord le prix impacte la qualité de la serrure :) Mais un U sera toujours mieux qu'une chaine ou autre .
Je suis d'accord avec le fait qu'un vélo au centre d'une aire de stationnement peut se faire voler aussi facilement car plus caché qu'un vélo bien en vue à l'extrémité ou directement devant une voie passante par exemple
Moi mon vélo je l'attache jamais, pas besoin il est relié à une source de courant haute tension, il est entouré d'un champ de mine, par des barbelé, ceinturé d'un mur avec des douves, surmonté de mirador qui inclus des gardes armé, qui tirent à vue sans sommation. Jusque à présent j'ai jamais eu de souci... 😂
merci beaucoup pour votre chaîne, très agréable. Une petite précision, bicycode est le marquage historique proposé par la FUB, le moins cher et le plus connu, mais c est par percutions, donc adapté aux cadres acier et alu. Pour éviter d abimer le vélo, ou pour des cadres carbone, il existe des autocollants / injections de résine qui n'altèrent pas le cadre mais sont également homologués (recobike = résine et paravol = autocollant par exemple). bonne route a vous
Très bien traité! J'ai fait tatoué mon vélo en cas de vol. Car si je retrouve mon vélo sur leboncoin, c'est au propriétaire de prouver que le vélo lui appartient et pas au voleur. De plus, la Police ne lèvera pas le petit doigt pour un vol de vélo même si vous apportez toutes les preuves! D'expérience d'un proche, il a retrouvé son vélo sur les annonces puis l'a signalé à la Police qui n'a rien voulu faire. Il a donc indiqué qu'il allait faire la peau au voleur (et connaissant la bête, on ne le prend pas à la légère quand il s'énerve!), et c'est juste à ce moment que la Police à bougé (fait son travail) et heureusement qu'il l'avait tatoué => seule preuve.
Salut @Atis play. Je viens d'acheter un vélo à 200€. Je souhaiterai sécuriser les roues, la scelle et le cadre. Le vélo sera utilisé pour me balader en ville et sera parké dans la rue dans une très grande ville. Aurais tu des liens vers l'ensemble des produits à acheter à un bon rapport sécurité/prix ? (idée pour le moment sans aucune connaissance : abus nutfix (roues + scelles) + U new york Fahgettaboudit Mini). Je suis un peu noyé dans la totalité des choix.
Merci pour cette vidéo très claire et instructive. J'appliquerai avec plus de sérieux ces points dorénavant. Il y a 4 jours, pour la première fois en 3 ans, j'ai attaché mon vélo électrique uniquement avec un antivol tortillon, habituellement j'ajoute un antivol en U...et bim deux personnes ont volé mon vélo juste sous mes yeux, au moment où je sortais du métro. Je ne peux malheureusement pas courir car je reprends tout juste le sport suite à une opération...
Je me suis fait chourave un vieux vitamin de D4 à Grenoble en 2013, je l'avais laissé dans le local d'une résidence étudiante avec un tortillon merdique. Ca fout tellement un coup au moral =/ D'un côté je me déplaçais surtout en roller à Gre, j'ai laissé pourrir le vélo des semaines sans y prêter trop d'attention :'(
Super vidéo ! Merci ! Très pédagogique et très bien documentée !!! Super aussi les commentaires sur les astuces (les vôtres et celles des commentaires) permettant de personnaliser le vélo, de le reconnaitre, et le cas échéant en présence du recéleur et des forces de police.
J'ai 4 solutions pour mon vélo (mais là ça devient un peu ridicule et limite le coût des antivols dépasse le coût du vélo 🤣) : - Hexlox sur roue avant/arrière/selle/guidon, comme ça c'est fait, les voleurs ne vont pas aimer - Antivol en cercle sur roue arrière pour les arrêts rapides où on garde le vélo en vue proche de nous, à toujours locker ça prend 5 secondes et ça demande au voleur de porter le vélo (donc vol en camion, genre) - Antivol en U pour les arrêts longs ou si on s'éloigne trop, force à trouver un point d'attache mais prend 15 secondes à locker une fois qu'on a pris le coup - Alarme qui s'enclenche sur détection de mouvement, avec petite télécommande pour activer/désactiver à distance, fait un bruit vraiment horrible, vraiment très fort Edit : + bicycode bien sûr !
J'ai eu 12 mais j'ai perdu beaucoup de points car j'ai aucun endroit où ranger mon vélo chez moi ou dans un parking donc je suis obligé de le laisser dans la rue à Paris. Aussk j'ai un vélo Swapfiets donc je ne peux ni le customiser ni mettre de rivesants pour protéger la sonnette, les lumières, etc... Bref pour le moment pas de vol même au bout de 8mois d'utilisation, je trouve que c'est une réussite même si je le laisse dans la rue. Ps: je met un U solide dans le cadre, une chaine passe dans la roue avant avant et le cadre et j'ai un antivol de roue arrière.
Petit tips, quand on attache son vélo a un poteau, verifier si le poteau tiens au sol, certains voleurs coupent a l'avance le poteau ainsi ils ont juste a démonter le poteau et partir avec votre vélo ;)
Le classement des antivols fait par la FUB est nul amha. L'echelle utilisée pour le classement avec seulement 2 niveaux est trop imprecise. Et surtout le classement ne prends tout simplement pas en compte les attaques à la meuleuse sous pretexte que "aucun antivol ne resiste à une meuleuse" ce qui prouve leur méconnaissance du marché car des marques innovantes comme litelok x1 ou Hiplok D1000 proposent des U qui résistent plusieurs minutes à une meuleuse sur batterie là ou un kryptonite ( à la réputation surfaite à mon avis) ne tiens même pas 15s ! Même un U900 à 30€ de chez Decathlon y resiste mieux... Les marques innovantes ne sont de toute façon même pas testées par la FUB...
Abus fabrique des anti-vols de grande qualité ! Le pire étant les anti-vol cable (avec clef ou numéro) ce sont les pires de tous : l'enrobé plastique autour est plus résistant que le cable lui-même c'est dire ...!
Faut pas utiliser de degrippant si c’est pas grippé. Le degrippant enlève la graisse, et favorise donc la corrosion. Il fait au contraire graisser le mécanisme. Même chose pour les chaines de transmission.
Sinon une autre solution ce serait de voter pour les gens qui vont empecher ces vols, mais bon ce serait trop simple, il vaut mieux ce compliquer la vie.
5:00 : Mdr je vois pas en quoi ces paramètres font d'un vélo une proie idéale au contraire. Il faudrait à minima confronter ces chiffres au nombre total de vélos concernés dans chaque catégorie, ce qui permettrait sans doute d'affirmer exactement le contraire dans 3 des 5 points, avec le point sur le vol en semaine également qui est trompeur puisqu'on compare 5 jours avec 2 jours. "en journée" = évidemment puisque le nombre de vélo garés en journée en infiniment + grand "en semaine" = il y a 5 jours en semaine contre 2 le week-end... rapporté à la journée ça fait seulement légèrement + la semaine "bien visible" = les lieux sans visibilité sont rare en agglomération "lieu éclairé" = idem Bref seul le chiffre sur les vols en lieux fréquentés pourrait être pertinent mais pas de bol c'est 50/50 Bonne vidéo sinon
Comme antivol, j'utilise une marque qui s'appelle Pinhead, elle semble peu connue en France. C'est un kit complet avec un U solide, des essieux sécurisés pour les roues, un boulon sécurisé pour la fourche guidon et un pour la selle. C'est la même clé qui ouvre tout (même le U !), et donc il faut la clé pour démonter les roues, la selle, ou le guidon. Ça évite en plus de devoir transporter toujours un multitool. Je recommande
c est un peu cher, mais ca marche bien, marque canadienne je crois, peu connu ici. Et tu peux même rajouter d autres kit, pour avoir la même clef pour toutes tes montures cyclo ...
Juste une précision, ce n'est pas le bicycode qui est obligatoire (c'est une marque précise...), C'est un système d'identification qui devient obligatoire...d'ailleurs le bicycode ne convient pas a certains vélos notamment les cadre carbone... Super vidéo comme d'habitude ! Cordialement
Attachez également votre vélo s'il est stocké sur un balcon. J'habitais au 2eme étages. Et cela ne m'a pas empêché de retrouver mon balcon vidé de mon vélo neuf au retour de fêtes de Noel.
Très bonne vidéo, mais je ne comprends vraiment pas le peu d'intérêt que vous portez au système d'antivol GPS et alarme, qui pour moi sont les deux seuls systèmes fiable, et vous balayer ça d'un revers de main
Thanks for the amazing video. I woud like to ask you where can i make bicycode with reasonable price in Paris? I called many many bike store and they ask for 40euro or 30euro!!!! Plz help me 🙏🙏
Vidéo très intéressante même...par contre, vu ton expérience en la matière et ta conscience des forces et faiblesses des "antivols", je ne comprends pas trop pourquoi plébisciter le classement fantaisiste de la FUB. D'une, ça manque clairement de nuances, une ou deux roues, et c'est tout..on dirait qu'ils payent ces fameuses "roues"...et de deux, c'est quand même bizarre d'avoir une note identique pour un bordo 6500 et un granit power 58 par exemple. Une anse de 18mm de diamètre, c'est compliqué à en venir à bout sans disqueuse alors que les 5,5mm des plaques du 6500 lâcheront avec un vulgaire coupe boulon en quoi..10-15 secondes avec du matos adéquat.. Je débute à peine en la matière et je commençait à me dire qu'il n'y avait vraiment aucune vrai solution pour sécuriser son vélo contre le vol..et confirmation avec ta vidéo bien synthétisée..bref, ça fait chier. Merci à toi en tout cas.
Elle est dans l'article en description de la vidéo car je ne peut pas tout mettre en description => altisplay.fr/tester-la-securite-de-son-velo-tutoriel-velo/
mon vélo est en bon état de fonctionnement mais il est rouillé au niveau du cadre (resté dans un abri de jardin pendant 30 ans), c'est un petit vélo de ville Peugeot (des années 80) est-il attractif pour les voleurs ?
Merci pour ces conseils ! On habite en zone rurale et on fait principalement du stationnement de courte durée, mais vu qu'on a changé de vélo pour littéralement l'un des vélos cargo les plus chers du marché, on a commencé à compléter notre système antivol, même s'il nous manque quelques points (personnalisation et attaches rapides notamment, + le stationnement dans des endroits prévus pour mais ça, c'est qu'on en trouve très peu et que dans 80% des cas, impossible de s'approcher suffisamment avec le cargo pour l'accrocher au cadre... Après, notre vélo fait passé 30kg, donc c'est aussi un peu moins simple à voler si les roues sont bloquées ^^' et c'est clairement pas discret)
Mes vélo me suivent partout, ils ne dorment jamais dehors (sauf quand je dors dehors avec eux). J'ai un vélo plus utilitaire qui me sert uniquement pour la ville avec un U mais il ne reste jamais accroché plus de 15 minutes hors de ma vue.
J'ai à peu près tout bon niveau sécurité (un point en plus avec le fait que mon vélo n'a pas l'air neuf, a de la rouille sur son cadre, mais je le laisse volontairement pour que les voleurs ne soient pas intéressés) En revanche, j'ai une remorque pour mon chien à l'arrière. Comment est-ce que je peux la sécuriser en sachant que les roues peuvent s'enlever d'un clic et le système d'attache de la remorque n'est pas du tout sécurisé? J'aimerais garer le vélo et la remorque à l'entrée des parcs, mais j'ai peur qu'on me la vole.
sur les axes de roue antivol, j'ai du mal à trouver des informations pour ce qui est de leurs compatibilités et leurs résistances pour un speedbike, les modèles qui nécessites de coucher le vélo pour s'ouvrir est très intéressant mais je ne trouve pas plus d'infos que ça (et les magasins de vélo du coin ne connaissent pas beaucoup)
Super vidéo, par contre tu ne parle pas des vélos pliant, j'aurais été curieux de connaitre comment tu aurais préconisé leurs sécurisations même si de par nature, ce type de vélo, tu le ne quitte pas.
Bonjour. Très bonne vidéo qui permet de faire le point et d'aider notamment les neovélotafeurs. Concernant le bicycode ce n'est pas le seul système en vigueur et homologué. Le gravage pose problème sur les vélos en carbone et demande un système spécifique. Concernant les accessoires, il y a quelque chose qui ne faut pas négliger. Si le voleur arrive à voler quelque chose sur le vélo, il y a moins de chances de dégradation et d'acharnement. Personnellement, je laisse toujours un ou deux accessoires sans valeur (lampe qui ne fonctionne plus, etc...). C'est une méthode qui fonctionne. De façon générale, les fabricants abandonnent progressivement les attaches rapides notamment sur les vélos à plus forte valeur ajoutée. Il ne faut pas négliger que de nombreux vélos sont désormais complexes et l'enlèvement de la roue avant n'est pas toujours très facile. Le point le plus important est à mon sens, le choix de la zone de stationnement et l'entrave du vol (multiplication des antivols). Bon courage pour la suite.
Je suis allé dans un lieu très touristique en plein été (#Biscarosse)...du coup j'ai acheté un vieux biclou à 30€ à la recyclerie pour pas risquer le vol de mon vélo(bon l'antivol valais plus chère que le vélo mais au moins je l'ai toujours !) J'ai préféré investir 30-40€ dans un vélo bas de gamme ( très suffisant pour aller se baigner!!)
Ouhla c'est dangereux ton système d'attache rapide avec tes freins à disque et tes pattes de fourche vers le bas. Niveau sécurité vol, peut être mais sécurité lors de forts freinages ca craint... Ca doit coûter 10euros cette nouvelle attache "secure" qui ne doit pas être de l'acier si j'ai bien vu sur Amazon. Ton attache originale est du Decath certes mais elle serait plus "appropriée" (encore que ...). De manière générale, il faut un axe traversant de 12mm. Ca me fait penser: j'avais discuté avec un réparateur de cycles chez qui je cherchais un dérive chaîne, il m'avait soutenu que c'était interdit de vendre de tel outil à un particulier car la mécanique vélo sur les parties sensibles doivent être faites par un professionnel. Malheureusement, je n'ai pas de sources juridiques qui étaient ces propos. Ce n'est pas pratique d'avoir encore une clef différente pour les roues (il te faut tout le temps cette clef si tu crèves). Il faut mentionner que quelqu'un qui veut ton vélo aura ton vélo. Un U a 60 ou a 120 euros se fait decouper en deux minutes avec une meuleuse portative. C'est un problème de société avant tout, il faut faire pression sur nos élus sur ces problèmes en espérant qu'ils n'imposent pas d'assurance sur les vélos (à 8 euros par mois, le gens préfèrent prendre le bus). Il me semble que pour que les assurances marchent, il faut que le U respecte une certaine norme (SRA pour les motos, à voir pour les vélos...). Dans la plupart des villes, des associations solidaires existent pour communiquer avec la mairie. Aucun conseil ici est une solution fiable, ca sert juste à détourner l'attention vers d'autres vélos.... arrivera le régime permanent ou la majorité des vélos seront sécurisés de la même manière (le U, l'alarme ...). Triste société. Sans mentionner la grosse blague du tatouage de vélo.
Alors le tatouage vélo est très pratique car il permet de retrouver un propriétaire a 100% si jamais le vélo est retrouvé actuellement nous somme a seulement 10% de propriétaire retrouvé...
Et on fait comment si on a un vélo de compétition, valeur > 5000€. Car chez moi le moindre périphérique a une valeur supérieure 100€. Et bien, il dort aux garage et on le sort que lorsqu'on fait du sport. Et sinon on utilise le mulet.
C’est une selle qui est utilisée comme antivol le cadenas est inclus dans la selle. Ainsi, résout deux problèmes : le vol de selle et transporter un antivol facilement
Je viens de me faire voler le mien hier, en journée, dans la cour de l'immeuble parisien dans lequel je bosse. J'ai décidé de ne pas l'attacher parce que flemme et peu de passage en ce moment. Bien fait pour ma gueule.
Pro tip : personnalisez votre vélo avec des stickers à tête de maure ;). Bon par contre vous passerez pour un nationaliste corse mais votre vélo sera en sécurité au moins x)
Merci Altis pour tes vidéos, au top comme d'habitude. Est-ce que tu comptes faire une vidéo sur les assurances ? Ayant récemment acheté un vélo, je m'étais renseigné, mais j'ai vite été découragé par les différents type de contrats mobilités des assureurs "classiques" et pas assez d'info sur les assurances dédiés vélo/VAE. Merci d'avance.
C'est une bonne question. une chose est sur c'est que la plupart sont a prendre dans la semaine dachat sinon c'est beaucoup plus cher ! ensuite si tu sécurise bien le vélo le risque est minime et plus le temps passe plus il sera avantageux de ne pas en prendre !
Malheureusement, le vol sur Paris dissuade de prendre son vélo, sauf si on va d'un point à un autre sans avoir besoin de le stationner...c'est mon cas, donc je suis plus souvent à pied qu'en vélo.
en suivant les points je ne me suis jamais fait voler, on se fait vraiment volé parce que l'on ne sécurise pas son vélo ou le laisse trop longtemps au meme endroit
Bon,je n'ai pas encore mon propre vélo,juste un vélo pliable qui fait bien le taf pour l'instant,mais que je plie et rentre a l'intérieur systématiquement. Mais merci pour les conseils,ils seront bien utiles pour mon futur achat!
Effectivement si le vélo est toujours en sécurité la vidéo n'a que peut d'intérêt ^^ . Mais dés qu'il est laisser sans surveillance quelques minutes alors il faut malheureusement prendre des dispositions...
Super travail réalisé cela a du vous prendre beaucoup de temps cela m'a permis de tenir au courant de qu'il fallait faire et aussi de ce qui ne fallait pas faire merci à vous 😀😀😀et bien sûr une heureuse année 2021 avec cette année particuliere
Petit conseil pour augmenter ces chances de restitutions, un papier avec nom adresse et numéro de téléphone caché dans le guidon en enlevant un bouchon de cintre et ça permet aussi de prouver en quelques sortes sa propriété (si vous savez que ce papier est là, la police ne pourra que constater le fait que c'est bien votre vélo !).
C'est une super idee! je l'ajoute dans l'article :)
@@Altis_play encore jamais eu besoin de m'en servir ! 🤞
Ah tient!!! Excellente idée!!! Je valide à 300% 😉😉😉
Bonne idée de rappeler cette pratique ancienne, un peu oubliée.
C'est grâce à cela qu'ont occasionnellement été identifiés les vélos de champions (ou de graines de) du XXe siècle.
Merci pour la vidéo, très intéressant pour s'améliorer en sécurité quand on se déplace à bicyclette..
Et où donc faire attention aux vols est obligatoire, même si comme tu le dit, on ne peut pas toujours être en situation parfaite (jardin/cour fermé)..
Belle journée à vous l'équipe !
PS: tu confortes mon point de vue sur les gadgets Modernes ;)
Excellent travail merci
13 points
J'ai 11/20 au test...😐
Je dois être un cas très à part ou alors super chanceuse. Ça fait presque 10 ans que je fais du vélo dans Paris et je laisse toujours mon vélo avec une vieille chaîne qui ne ferme même pas (symbolique). On ne me l'a jamais volé. C'est pourtant un joli petit gazelle.
C’est un vélo électrique?
Bonjour, ce sont de très bon conseil. On m’a volé mon vélo dans mon garage il y à 3 mois. Il était gravé et répertorié chez recobike. Je l’ai déclaré volé sur leur site. Je l’ai retrouvé à la vente sur le bon coin. On peut voir sur les photos de l’annonce que la gravure chimique a été limée. J’ai déposé plainte auprès des services de police en leur signalant l’annonce. J’ai signalé l’annonce au bon coin. Tout cela n’a rien donné. Mon vélo est toujours en vente sur le bon coin.
Hier on m'a volé ma trottinette de 2500 balles. Je sens que ça va être la même histoire que la vôtre. Si je le retrouve, j'irai au rdv avec plusieurs copains et en prévenant la police au préalable.
@@philong02 on raconte que prévenir la police que vous allez vous en occuper vous même, cela fait réagir la police et elle vient pour éviter que cela dégénère
Plein de bons conseils comme toujours, après m'être fait voler 2 vélos et une selle, depuis j'ai 3 antivols, un U pour le cadre et la roue arrière sur point point fixe, un antivol simple pour la roue avant et un accordéon pour sécuriser la selle. Au début on me prenait pour un dingue mais 25 ans que ça dure et j'ai toujours le même vélo et on ne m'a plus rien volé 😅 Mais il faut se méfier de l'imagination des voleurs !
BONNE ROUTE 🚴🚴🚴🚴🚴
oui a force on prend malheureusement l'habitude et les réflex heureux de voir que tu n'es jamais tombé dans le piége!
Quoiqu'en disent certains, le régime sans selle n'est pas toujours bon pour la santé.
15 points, on est pas mal !
Je ne connais personne qui ait eu un U sur le cadre attaché à un point fixe et une chaine sur les roues avoir subit de vol de vélo. Inversement tout ceux que je connais qui se sont fait voler leur vélos ne respectaient pas ces 3 points...
Sans parler d'avoir un vélo en mauvais état, je pense aussi qu'il ne faut pas avoir un vélo trop tape à l'oeil, par exemple je n'utilise pas mon vélo de course au quotidien (même bien sécurisé) car il attire beaucoup plus le regard que mon vélo de ville...
Ca me fait penser que j'ai encore 2 vélos à marquer 😅
Je trouve que tes vidéos sont de plus en plus complètes et professionnelles.
Toujours avec un ton agréable à écouter.
Merci pour tes vidéos et le travail effectué.
Aujourd'hui pas de vélo pour moi, on a la chance d'avoir une petite couche de neige sur Marseille. 😁
C'est tellement rare...
Merci pour le retour ca fait super plaisir ! J'ai effectivement passé énormément de temps sur cette vidéo ^^ je la voulais complète ! Et j'ai encore beaucoup de chose a dire sur le bycidode, sur le choix de l'antivol etc. pas de neige sur Paris pour le moment amuse toi bien !
Vous pouvez faire le test pendant la vidéo ici => Avec un formulaire altisplay.fr/tester-la-securite-de-son-velo-tutoriel-velo
Infos en plus si vous sécurisez en intérieur et en extérieur avec +2 vous n'avez évidement pas besoin des autres étapes car vous n'avez aucune chance de vous faire voler le vélo !
Bonne vidéo !
06:59 Même en passant la roue à travers le cadre, la chaîne sécurise toujours le cadre à la grille. Elle passe bien une seule fois à travers le triangle principal. Le seul problème que je vois avec cette chaîne c'est que les maillons sont fins et sont donc certainement faciles à couper.
On ne parle pas assez de l'antivol de cadre, qui permet de sécuriser la roue arrière au cadre de manière ultra rapide, qui ne coûte pas très cher et qui est assez contraignants pour les voleurs parce que découper ce genre d'antivol à la meuleuse sans endommager le cadre est compliqué. C'est bien sûr en complément d'un U pour chercher un point fixe, mais ça rajoute une sécurité supplémentaire et ça éviter d'avoir à attraper à la fois le cadre, la roue et le point fixe (parfois un peu compliqué avec les VAE qui ont un cadre épais, sauf à avoir un U de moto, ce qui est mon cas).
Autrement pour sécuriser les petits éléments, Pitlock fait des boulons codés. Ils sont plus sérieux que ceux de Décathlon qui ne sont pas codés mais on simplement une clé atypique (mais que tous les voleurs peuvent acheter chez Décathlon). Un boulon codé a lui plusieurs centaines de combinaisons et donc de clés différentes. C'est à mon sens indispensable pour sécuriser la selle et la roue avant, ça rend leur vol extrêmement compliqué (il faut attaquer à la perceur ou être adroit à la disqueuse pour ne pas détruire ce qu'on veut voler). Pour les gens paranos ou qui ont du haut de gamme, ils couvrent tout : les dérailleurs, les freins, les phares...
Très bonne vidéo ! Pour ma part, j'utilise les inserts "Hexlox" pour protéger mes axes de roues, guidon, selle et tige de selle. C'est inserts magnétiques sont vendues avec une clé codée. C'est un très bon système combiné avec un antivol de qualité.
Le top c'est le traceur gps ! Vous portez plainte à la gendarmerie, vous notifier qu'il est équipé d'un gps puis il n'y à plus qu'à l'activer et le chercher perso mon VTT DH en est équipé et même si un U est utile le gps reste le plus secure si vous voulez le récupérer
Mon expérience aux Pays-Bas :
La plupart des vélos sont urbains (pas de VTT ni de course). Ils ont deux antivols minimum. Ils sont adaptées pour recevoir un antivol de cadre (antivol fixe sur roue arrière) avec la clée qui reste dedans quand on roule. Ils ont aussi une chaîne d'au moins 90cm pour attacher roue avant avec cadre à un point fixe.
J'ai rarement vu de U pour ne pas dire que je connaissais pas leurs existences avant de revenir en France et continuer le vélo.
Par ailleurs je développe un support de d'antivol U Universel à attacher simplement à la barre de cadre horizontal ou verticale).
Si vous êtes intéressé faites moi savoir :)
Oui je suis très intéressé je prépare une vidéo pour parler de l'antivol abus mais je peux aborder ce point :) je suis joignable sur twitter insta en description de la vidéo !
Bonjour !
Merci pour cette vidéo. Si j'ai bien tout compris :
- Attacher sur un point fixe et prévu à cet effet
- Vérifier l'état du point fixe
- Préférer les anti-vol en U
- Fixer le cadre du vélo qui n'est démontable.
- Mettre des anti vol de roue
OU
Sécuriser cadre + roue arrière avec anti vol en U ET sécuriser cadre + roue avant avec anti vol en U
- Assurer son vélo (chez Decathlon par exemple)
- Marquage Bicicode pour le retrouver facilement
- Puce GPS pour le suivre à la trace en cas de vol
- Alarme anti vol => lvl au dessus de l'anti vol classique
Un conseil concernant l'attache de vélo de valeur en exterieur,: si possible, attachez le vélo contre une grille/barrière fixe, avec le coté droit du vélo (celui ayant le derailleur et plateau de vitesse) contre la grille. De cette façon il sera quasi impossible pour un voleur de démonter ces pièces... Car oui ça m'est arrivé, j'avais laissé mon vélo attaché sur des bornes d'attaches pour vélo (avec un U et une chaine haut de gamme reliant roues et cadres), le voleurs à démonté le derailleur et les pédales, ainsi que les poignées du vélo... (des Ergon à 70€ la paire...)
Tes vidéos traitent des sujets vraiment intéressants sur le vélo c'est cool ! C'est rare de trouver une source aussi approfondie. L'association avec Biclou et Le Cyclo est d'autant mieux, ça fait avancer les choses idéalement.
Je donne mon avis sur les antivols : j'ai les mêmes antivols de roue sur mon VTT (si je me trompe pas) mais le défaut est que, bien qu'ils soient bcp plus sûrs que des attaches rapides, ils peuvent s'enlever avec une clé Allen. Le mieux comme l'a mentionné Loïc Lelaidier dans les commentaires est d'avoir pour les roues, la selle et tout ce qui est visserie accessible sur le vélo des vis à clé unique comme ce que propose de ceux que je connais Antivandale (français) ou Pinhead locks (américain). C'est un peu cher mais là vraiment très peu de chances voir aucune de se faire voler un élément attaché avec ça. Et si la clé est perdue on peut la recommander avec le code alloué à la clé lors de l'achat.
Avec ça, tous les accessoires qui se mettent rapidement sur le vélo mieux vaut les enlever à chaque fois, tout peut se voler je pense même pour une courte durée. Dans mon cas je privilégie un antivol pliable plus polyvalent qu'un U, prend moins de place, et un antivol de cadre (nécessite de soulever le vélo si le 1er antivol violé), ce qui fait 2 antivols et donc un bon niveau de dissuasion à mon sens. Malgré tout ça le marquage et l'assurance (en dernier recours, je préfère pouvoir garder le vélo d'origine qu'être remboursé) sont nécessaires, le vol peut toujours arriver. L'utilisation d'un GPS à l'air intéressante, qui si bien dissimulé me semble utile, d'autant plus si le vol arrive lorsqu'on est sur le vélo, rare mais possible.
Au-delà de ça ce qui serait bien c'est que la police puisse utiliser des trackers pour démanteler des filières ou des voleurs réguliers ce qui serait efficace pour réduire le nombre de vols. Mais je n'en ai pas trop entendu parler à part à Hambourg en Allemagne et Toulouse en France qui compte le tester.
Autant pour moi ce n'est pas une clé Allen donc plutôt bien sécurisé
Oui dans la vidéo je le dit certain sont de mauvaise qualité et son juste des boulons mais les miens sont un peut plus sophistiqué ^^, je sécurise quand meme les deux roues malgré mes antivols
Intéressante ta vidéo ! Bon perso je n'ai pas d'antivol car par l'utilisation qui va avec de mon vélo mais autrement je fais pipi dessus pour marquer mon territoire 🤣 (c'est faux !)
J'avoue, j'ai ri !
effectivement si le vélo est toujours dans un lieux protégé la vidéo n'a que peux d'intérêt en espérant que tu lave le vélo avant de le rentrer ^^
@@Altis_play malheureusement pas possible de le laver en bas du bâtiment. Du coup j'évite les secteurs trop crades
Très instructif, merci ! A noter également que certaines marques d'antivol, Kryptonite par exemple, remboursent gratuitement le vélo si leur produit n'a pas pu empêcher le vol. Encore faut-il le prouver évidemment mais ça vaut la peine de s'y intéresser.
Ha super intéressant je vais vérifier ça
Je crois qu'il rembourse dans le cas d'un crochetage de serrure. Crocheter ces serrures demande un outil et des compétances spécifique, peu de monde y sont capable même un crocheteur pro peut ne pas réussir. Lockpiking lawyer le dit lui même 😉
Si l'antivol a été coupé, pas de chance ils ne vous rembourseront pas
La formule de Kryptonite (qui n'est pas une assurance) qui rembourse un montant qui dépend du niveau de sécurité de l'antivol et du prix du vélo neuf. C'est intéressant car peu cher (j'ai payé 30 euros pour 5 ans je crois), mais il faut être bien conscient d'une clause, vous devrez fournir ce qui reste de l'antivol, si vous n'avez pas les restes : pas de remboursement. Je ne sais pas si les voleurs laissent souvent l'antivol fracturé (a priori il n'a pas de raison de l'emporter), mais ce qui est sûr c'est que si le vélo n'est pas attaché à un point fixe, il est probable que le voleur embarque le vélo et l'antivol pour le couper dans un lieu tranquille.
@@Altis_play Sur les emballages des antivols Kryptonite que je possède il est clairement précisé que cette offre de remboursement du vélo volé est uniquement valable aux États-Unis et au Canada. Et le remboursement est limité à 5000$.
Superman en personne ne s'y frotterait pas.
Très bonne vidéo. Quelques observations. Si possible, garer le vélo près de la police (commissariat ou lieu de passage fréquent). ça peut aussi être une solution. Le U c'est bien, mais ce n'est pas extensible. Un poteau trop large et on ne peut pas attacher le cadre à un point fixe. Il y a aussi le problème du poids. Plus un antivol est épais, plus est (sauf erreur) sûre mais aussi lourd. L'antivol idéal est celui léger, extensible et solide, selon moi... mais ça n'existe pas. Le bicycode c'est bien mais attention à la garantie constructeur sur le cadre. A vérifier avant pour ne pas la perdre. Généralement tous les vélos ont aussi un numéro de série unique à conserver avec la facture d'achat.
A la campagne, au milieu du champ, ne quitter pas votre vélo des yeux ou si vous ne pouvez pas faire autrement, essayer de l'attacher (difficile de faire le tour d'un chêne avec un U) et de le cacher. Mais je conseille de le garder à proximité de soi, car un voleur pourra, me semble-t-il agir plus longtemps.
Un autre point, sur les portes vélos sur les autos, pensez aussi à sécuriser le vélo contre le vol. Il existe des portes vélos à clés sinon sécurisé du mieux possible.
Ces deux points ne sont pas abordés dans la vidéo, serait-il possible d'avoir un avis dessus svp ? Merci
Bonne année à tous :-D
Un antivol léger, extensible et solide peut être le pliable Abus Bordo ou Altor Apex (celui que j'utilise), bonne remarque sur les porte-vélos de voiture lors d'un arrêt sur la route un vol peut arriver
2 petites erreurs à mon sens :
- On ne lubrifie pas sa serrure d'antivol avec du dégrippant (style WD40)... Du dégrippant dégrippe des élements rouillés et bloqués, mais chasse la matière grasse et attaque le métal. Il faut lubrifie les serrure avec de l'huile, et bien penser à remettre de l'huile après avoir utiliser du dégrippant.
- La réglementation à propos du marquage des vélos n'impose pas d'utiliser le Bicycode. D'autres opérateurs de marquage (Paravol, Recobike, Auvray, ...) sont homologués par l'Etat pour le faire. Bicycode n'en est qu'un parmi d'autres.
Oui très bonne précision effectivement le WD40 c'est pas du tout recommandé j'avais mis cette image d'illustration mais j'aurai du le précisé. Pareil pour le Bicycode ! Merci pour les retours !
@@Altis_play Merci à toi pour cette vidéo (et les autres) !
Je trouve toujours ton ton très posé et tes informations pertinentes =)
2 points sur lesquels je suis pas spécialement d'accord.
D'abord attaché son vélo au milieux d'autre ne représente pas une garantit à mon sens. Au contraire dans un champs de vélo il est facile de dissimulé ce que l'on fait réellement, type couper ou détacher des pièces. Personnellement je favorise toujours un lieux de type poteaux devant une terrasse de bar / lieux avec du monde ou il est plus difficile de ce pointer avec une pince ou autre sans attiré l'attention.
Pour le prix de l'antivol si certain sont à 30€ ou à 70€ c'est pas une question marketing. Tu paye le matériaux utilisé, à savoir le type de métal dans le cas présent. La plupart des U à 30€ ce coupe au coupe boulon ou ce scie avec une simple scie à métaux manuel car il ne possède pas de traitement pas de traitement. De plus on peu également voir sur ton U la simplicité de la serrure qui à mon sens est facile à craquer contrairement à une clé type fusil rond.
Bien sûr le prix n'empêchera pas un coup de disqueuse, mais il est toujours plus compliquer de sortir une disqueuse en pleine rue. Donc oui le prix à son interet surtout si l'on vérifie le pk du comment niveaux serrure et alliage.
Je me suis uniquement basé sur la statistiques factuelle et pas sur un ressenti personnel. Un vélo se fait moins volé s'il est stationné a un emplacement vélo seul 27%. Pour le U je suis d'accord le prix impacte la qualité de la serrure :) Mais un U sera toujours mieux qu'une chaine ou autre .
Je suis d'accord avec le fait qu'un vélo au centre d'une aire de stationnement peut se faire voler aussi facilement car plus caché qu'un vélo bien en vue à l'extrémité ou directement devant une voie passante par exemple
Moi mon vélo je l'attache jamais, pas besoin il est relié à une source de courant haute tension, il est entouré d'un champ de mine, par des barbelé, ceinturé d'un mur avec des douves, surmonté de mirador qui inclus des gardes armé, qui tirent à vue sans sommation.
Jusque à présent j'ai jamais eu de souci... 😂
merci beaucoup pour votre chaîne, très agréable. Une petite précision, bicycode est le marquage historique proposé par la FUB, le moins cher et le plus connu, mais c est par percutions, donc adapté aux cadres acier et alu. Pour éviter d abimer le vélo, ou pour des cadres carbone, il existe des autocollants / injections de résine qui n'altèrent pas le cadre mais sont également homologués (recobike = résine et paravol = autocollant par exemple). bonne route a vous
5:20 cette idée est juste géniale, le voleur est tellement apeuré
a faire a coté de chaque vélo non attaché !
Quel vidéo ! Incroyablement bien expliqué et structuré. Et que les cyclistes puissent garder leur vélo 👌
Très bien traité!
J'ai fait tatoué mon vélo en cas de vol. Car si je retrouve mon vélo sur leboncoin, c'est au propriétaire de prouver que le vélo lui appartient et pas au voleur.
De plus, la Police ne lèvera pas le petit doigt pour un vol de vélo même si vous apportez toutes les preuves!
D'expérience d'un proche, il a retrouvé son vélo sur les annonces puis l'a signalé à la Police qui n'a rien voulu faire. Il a donc indiqué qu'il allait faire la peau au voleur (et connaissant la bête, on ne le prend pas à la légère quand il s'énerve!), et c'est juste à ce moment que la Police à bougé (fait son travail) et heureusement qu'il l'avait tatoué => seule preuve.
Effectivement retrouver le vélo est encore un autre sujet :)
Salut @Atis play. Je viens d'acheter un vélo à 200€. Je souhaiterai sécuriser les roues, la scelle et le cadre. Le vélo sera utilisé pour me
balader en ville et sera parké dans la rue dans une très grande ville. Aurais tu des liens vers l'ensemble des produits à acheter à un bon rapport sécurité/prix ? (idée pour le moment sans aucune connaissance : abus nutfix (roues + scelles) + U new york Fahgettaboudit Mini). Je suis un peu noyé dans la totalité des choix.
Merci pour cette vidéo très claire et instructive. J'appliquerai avec plus de sérieux ces points dorénavant.
Il y a 4 jours, pour la première fois en 3 ans, j'ai attaché mon vélo électrique uniquement avec un antivol tortillon, habituellement j'ajoute un antivol en U...et bim deux personnes ont volé mon vélo juste sous mes yeux, au moment où je sortais du métro. Je ne peux malheureusement pas courir car je reprends tout juste le sport suite à une opération...
Ça c’est un sujet bien traité ! Franchement la meilleure vidéo que j’ai vue sur le sujet
Je me suis fait chourave un vieux vitamin de D4 à Grenoble en 2013, je l'avais laissé dans le local d'une résidence étudiante avec un tortillon merdique. Ca fout tellement un coup au moral =/
D'un côté je me déplaçais surtout en roller à Gre, j'ai laissé pourrir le vélo des semaines sans y prêter trop d'attention :'(
ha oui le local ca pardonne pas et plus c'est facile d'y volé un vélo
Encore une super vidéo , merci ! Au top la pédagogie 🙂
Super vidéo ! Merci ! Très pédagogique et très bien documentée !!! Super aussi les commentaires sur les astuces (les vôtres et celles des commentaires) permettant de personnaliser le vélo, de le reconnaitre, et le cas échéant en présence du recéleur et des forces de police.
J'ai 4 solutions pour mon vélo (mais là ça devient un peu ridicule et limite le coût des antivols dépasse le coût du vélo 🤣) :
- Hexlox sur roue avant/arrière/selle/guidon, comme ça c'est fait, les voleurs ne vont pas aimer
- Antivol en cercle sur roue arrière pour les arrêts rapides où on garde le vélo en vue proche de nous, à toujours locker ça prend 5 secondes et ça demande au voleur de porter le vélo (donc vol en camion, genre)
- Antivol en U pour les arrêts longs ou si on s'éloigne trop, force à trouver un point d'attache mais prend 15 secondes à locker une fois qu'on a pris le coup
- Alarme qui s'enclenche sur détection de mouvement, avec petite télécommande pour activer/désactiver à distance, fait un bruit vraiment horrible, vraiment très fort
Edit : + bicycode bien sûr !
J'ai eu 12 mais j'ai perdu beaucoup de points car j'ai aucun endroit où ranger mon vélo chez moi ou dans un parking donc je suis obligé de le laisser dans la rue à Paris.
Aussk j'ai un vélo Swapfiets donc je ne peux ni le customiser ni mettre de rivesants pour protéger la sonnette, les lumières, etc...
Bref pour le moment pas de vol même au bout de 8mois d'utilisation, je trouve que c'est une réussite même si je le laisse dans la rue.
Ps: je met un U solide dans le cadre, une chaine passe dans la roue avant avant et le cadre et j'ai un antivol de roue arrière.
Petit tips, quand on attache son vélo a un poteau, verifier si le poteau tiens au sol, certains voleurs coupent a l'avance le poteau ainsi ils ont juste a démonter le poteau et partir avec votre vélo ;)
Ok j'avais passé la partie de la vidéo qui en parle autant pour moi
6:32 un arbre n'est pas un point fixe... On m'a volé mon vélo en coupant un arbre (4-5m de haut l'arbre, le tronc, un bonne cuisse).
Oui c'est mieux de choisir une attache vélo
Le classement des antivols fait par la FUB est nul amha. L'echelle utilisée pour le classement avec seulement 2 niveaux est trop imprecise. Et surtout le classement ne prends tout simplement pas en compte les attaques à la meuleuse sous pretexte que "aucun antivol ne resiste à une meuleuse" ce qui prouve leur méconnaissance du marché car des marques innovantes comme litelok x1 ou Hiplok D1000 proposent des U qui résistent plusieurs minutes à une meuleuse sur batterie là ou un kryptonite ( à la réputation surfaite à mon avis) ne tiens même pas 15s ! Même un U900 à 30€ de chez Decathlon y resiste mieux... Les marques innovantes ne sont de toute façon même pas testées par la FUB...
Abus fabrique des anti-vols de grande qualité ! Le pire étant les anti-vol cable (avec clef ou numéro) ce sont les pires de tous : l'enrobé plastique autour est plus résistant que le cable lui-même c'est dire ...!
Les voleurs arrivent à couper la barre de parc à vélos, il n'y a donc pas de moyen de protéger son engin, même avec de très bons antivols.
Faut pas utiliser de degrippant si c’est pas grippé. Le degrippant enlève la graisse, et favorise donc la corrosion. Il fait au contraire graisser le mécanisme. Même chose pour les chaines de transmission.
J´ai 10/10 mais des jeunes ont mis le feu garage, avec autos, velos, moto ... plus 15000€ de degats
En ville il y'a plus de vol car il y'a plus de possibilités de le revendre 🤣🤣🤣
Oh bah tiens dis donc. Regardez qui vol un vélo à 14:50
Le Neiman de guidon est recommandé pour faire tourner le voleur en bourrique.
Mon vélo (pour levelotaf) a une geulle de merde peinture écailler, mais la mécha est au petit oignons
Sinon une autre solution ce serait de voter pour les gens qui vont empecher ces vols, mais bon ce serait trop simple, il vaut mieux ce compliquer la vie.
5:00 : Mdr je vois pas en quoi ces paramètres font d'un vélo une proie idéale au contraire. Il faudrait à minima confronter ces chiffres au nombre total de vélos concernés dans chaque catégorie, ce qui permettrait sans doute d'affirmer exactement le contraire dans 3 des 5 points, avec le point sur le vol en semaine également qui est trompeur puisqu'on compare 5 jours avec 2 jours.
"en journée" = évidemment puisque le nombre de vélo garés en journée en infiniment + grand
"en semaine" = il y a 5 jours en semaine contre 2 le week-end... rapporté à la journée ça fait seulement légèrement + la semaine
"bien visible" = les lieux sans visibilité sont rare en agglomération
"lieu éclairé" = idem
Bref seul le chiffre sur les vols en lieux fréquentés pourrait être pertinent mais pas de bol c'est 50/50
Bonne vidéo sinon
Cumuler plusieurs point n'augmente pas la probabilité on prend la plus grande
18 points sur 20, il me manque l'assurance et le bicicode
Comme antivol, j'utilise une marque qui s'appelle Pinhead, elle semble peu connue en France. C'est un kit complet avec un U solide, des essieux sécurisés pour les roues, un boulon sécurisé pour la fourche guidon et un pour la selle. C'est la même clé qui ouvre tout (même le U !), et donc il faut la clé pour démonter les roues, la selle, ou le guidon. Ça évite en plus de devoir transporter toujours un multitool. Je recommande
c est un peu cher, mais ca marche bien, marque canadienne je crois, peu connu ici. Et tu peux même rajouter d autres kit, pour avoir la même clef pour toutes tes montures cyclo ...
Juste une précision, ce n'est pas le bicycode qui est obligatoire (c'est une marque précise...), C'est un système d'identification qui devient obligatoire...d'ailleurs le bicycode ne convient pas a certains vélos notamment les cadre carbone...
Super vidéo comme d'habitude !
Cordialement
Merci pour la precision effectivement une vidéo viendra complété le sujet qui était trop long pour être développé ici !
Attachez également votre vélo s'il est stocké sur un balcon. J'habitais au 2eme étages. Et cela ne m'a pas empêché de retrouver mon balcon vidé de mon vélo neuf au retour de fêtes de Noel.
oui si le vélo n'est pas en intérieur c'est a considéré comme un lieux privé !
Wow c'est dingue.
j'aime bien votre travail
Très bonne vidéo, mais je ne comprends vraiment pas le peu d'intérêt que vous portez au système d'antivol GPS et alarme, qui pour moi sont les deux seuls systèmes fiable, et vous balayer ça d'un revers de main
ca tombe bien je vais refaire une vidéo la dessus pour y apporter plus d'objectivité ^^
Un ft avec LPL, j'en crois pas mes oreilles 🤗🤗🤗
Moi aussi 🤩 rien ne lui résiste 😄
Kryptonite et abus > All
Le tracker fonctionne sur tout les velos électrique? Même un fatbike?
Oui
Thanks for the amazing video.
I woud like to ask you where can i make bicycode with reasonable price in Paris?
I called many many bike store and they ask for 40euro or 30euro!!!!
Plz help me 🙏🙏
Vidéo très intéressante même...par contre, vu ton expérience en la matière et ta conscience des forces et faiblesses des "antivols", je ne comprends pas trop pourquoi plébisciter le classement fantaisiste de la FUB. D'une, ça manque clairement de nuances, une ou deux roues, et c'est tout..on dirait qu'ils payent ces fameuses "roues"...et de deux, c'est quand même bizarre d'avoir une note identique pour un bordo 6500 et un granit power 58 par exemple. Une anse de 18mm de diamètre, c'est compliqué à en venir à bout sans disqueuse alors que les 5,5mm des plaques du 6500 lâcheront avec un vulgaire coupe boulon en quoi..10-15 secondes avec du matos adéquat..
Je débute à peine en la matière et je commençait à me dire qu'il n'y avait vraiment aucune vrai solution pour sécuriser son vélo contre le vol..et confirmation avec ta vidéo bien synthétisée..bref, ça fait chier.
Merci à toi en tout cas.
5:07
Ou est la vidéo, je ne l'ai pas trouvée en "fiche et description"
Elle est dans l'article en description de la vidéo car je ne peut pas tout mettre en description => altisplay.fr/tester-la-securite-de-son-velo-tutoriel-velo/
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mon vélo est en bon état de fonctionnement mais il est rouillé au niveau du cadre (resté dans un abri de jardin pendant 30 ans), c'est un petit vélo de ville Peugeot (des années 80) est-il attractif pour les voleurs ?
Merci pour tes conseils !
J'hésite entre antivol à code ouà clef ? Le système clef se grippe à la longue.
Merci pour ces conseils !
On habite en zone rurale et on fait principalement du stationnement de courte durée, mais vu qu'on a changé de vélo pour littéralement l'un des vélos cargo les plus chers du marché, on a commencé à compléter notre système antivol, même s'il nous manque quelques points (personnalisation et attaches rapides notamment, + le stationnement dans des endroits prévus pour mais ça, c'est qu'on en trouve très peu et que dans 80% des cas, impossible de s'approcher suffisamment avec le cargo pour l'accrocher au cadre... Après, notre vélo fait passé 30kg, donc c'est aussi un peu moins simple à voler si les roues sont bloquées ^^' et c'est clairement pas discret)
Mes vélo me suivent partout, ils ne dorment jamais dehors (sauf quand je dors dehors avec eux). J'ai un vélo plus utilitaire qui me sert uniquement pour la ville avec un U mais il ne reste jamais accroché plus de 15 minutes hors de ma vue.
J'ai à peu près tout bon niveau sécurité (un point en plus avec le fait que mon vélo n'a pas l'air neuf, a de la rouille sur son cadre, mais je le laisse volontairement pour que les voleurs ne soient pas intéressés) En revanche, j'ai une remorque pour mon chien à l'arrière. Comment est-ce que je peux la sécuriser en sachant que les roues peuvent s'enlever d'un clic et le système d'attache de la remorque n'est pas du tout sécurisé? J'aimerais garer le vélo et la remorque à l'entrée des parcs, mais j'ai peur qu'on me la vole.
Sinon petit conseil ne laissez en aucun cas votre vélo dehors beaucoup plus simple
Altis Play: Montre un antivol pas reconnu par les assurances.
Moi: Hé mais c'est mon antivol !!!
Ah, maintenant je reconnais ta caméra ! Moi je viens de commander la One X2, pour le vélo et les vidéos pour ma famille.
ou alors avoir un Brompton, je n'ai pas besoin de le laisser dehors, je le plie et le garde avec moi au bureau!
sur les axes de roue antivol, j'ai du mal à trouver des informations pour ce qui est de leurs compatibilités et leurs résistances pour un speedbike, les modèles qui nécessites de coucher le vélo pour s'ouvrir est très intéressant mais je ne trouve pas plus d'infos que ça (et les magasins de vélo du coin ne connaissent pas beaucoup)
le gps reste un tres bon point si ton velo vos 3k euro sinon pas vraiment
C'est sur !
Gros éclat de rire à 05:15 ! Quelle est la vidéo originale ? Merci.
Super vidéo, par contre tu ne parle pas des vélos pliant, j'aurais été curieux de connaitre comment tu aurais préconisé leurs sécurisations même si de par nature, ce type de vélo, tu le ne quitte pas.
Bonjour.
Très bonne vidéo qui permet de faire le point et d'aider notamment les neovélotafeurs. Concernant le bicycode ce n'est pas le seul système en vigueur et homologué. Le gravage pose problème sur les vélos en carbone et demande un système spécifique.
Concernant les accessoires, il y a quelque chose qui ne faut pas négliger. Si le voleur arrive à voler quelque chose sur le vélo, il y a moins de chances de dégradation et d'acharnement. Personnellement, je laisse toujours un ou deux accessoires sans valeur (lampe qui ne fonctionne plus, etc...). C'est une méthode qui fonctionne. De façon générale, les fabricants abandonnent progressivement les attaches rapides notamment sur les vélos à plus forte valeur ajoutée. Il ne faut pas négliger que de nombreux vélos sont désormais complexes et l'enlèvement de la roue avant n'est pas toujours très facile.
Le point le plus important est à mon sens, le choix de la zone de stationnement et l'entrave du vol (multiplication des antivols).
Bon courage pour la suite.
oui c'est pour ca qu' jai indiqué que je ferai un sujet complémentaire il y a beaucoup de choses a dire!
La France, ce pays du tiers monde...
je ne comprend pas le commentaire O_o
"OCASION" c'est bien... avec deux "C", c'est mieux !
Sinon, une question : un vélo avec cadre en carbon, peut-il être "marqué" (gravé) ?
oui je ferai une vidéo spécial sur le sujet bicycode et autre moyen :)
Excellente analyse ! Superbe vidéo !
Tu gères mec.😎
Je suis allé dans un lieu très touristique en plein été (#Biscarosse)...du coup j'ai acheté un vieux biclou à 30€ à la recyclerie pour pas risquer le vol de mon vélo(bon l'antivol valais plus chère que le vélo mais au moins je l'ai toujours !) J'ai préféré investir 30-40€ dans un vélo bas de gamme ( très suffisant pour aller se baigner!!)
très bonne idéee j'en parlerai surement pour les longue vacances! j'avais aussi fait ca a londre
Ouhla c'est dangereux ton système d'attache rapide avec tes freins à disque et tes pattes de fourche vers le bas. Niveau sécurité vol, peut être mais sécurité lors de forts freinages ca craint... Ca doit coûter 10euros cette nouvelle attache "secure" qui ne doit pas être de l'acier si j'ai bien vu sur Amazon. Ton attache originale est du Decath certes mais elle serait plus "appropriée" (encore que ...). De manière générale, il faut un axe traversant de 12mm.
Ca me fait penser: j'avais discuté avec un réparateur de cycles chez qui je cherchais un dérive chaîne, il m'avait soutenu que c'était interdit de vendre de tel outil à un particulier car la mécanique vélo sur les parties sensibles doivent être faites par un professionnel. Malheureusement, je n'ai pas de sources juridiques qui étaient ces propos.
Ce n'est pas pratique d'avoir encore une clef différente pour les roues (il te faut tout le temps cette clef si tu crèves).
Il faut mentionner que quelqu'un qui veut ton vélo aura ton vélo.
Un U a 60 ou a 120 euros se fait decouper en deux minutes avec une meuleuse portative.
C'est un problème de société avant tout, il faut faire pression sur nos élus sur ces problèmes en espérant qu'ils n'imposent pas d'assurance sur les vélos (à 8 euros par mois, le gens préfèrent prendre le bus). Il me semble que pour que les assurances marchent, il faut que le U respecte une certaine norme (SRA pour les motos, à voir pour les vélos...).
Dans la plupart des villes, des associations solidaires existent pour communiquer avec la mairie.
Aucun conseil ici est une solution fiable, ca sert juste à détourner l'attention vers d'autres vélos.... arrivera le régime permanent ou la majorité des vélos seront sécurisés de la même manière (le U, l'alarme ...). Triste société.
Sans mentionner la grosse blague du tatouage de vélo.
Alors le tatouage vélo est très pratique car il permet de retrouver un propriétaire a 100% si jamais le vélo est retrouvé actuellement nous somme a seulement 10% de propriétaire retrouvé...
Merci pour ce tuto bourré de bons conseils😀
Et on fait comment si on a un vélo de compétition, valeur > 5000€. Car chez moi le moindre périphérique a une valeur supérieure 100€. Et bien, il dort aux garage et on le sort que lorsqu'on fait du sport. Et sinon on utilise le mulet.
effectivement vaux mieux en avoir 2 :)
Elle fait quoi avec la selle la dame à 14:34 ?
C’est une selle qui est utilisée comme antivol le cadenas est inclus dans la selle. Ainsi, résout deux problèmes : le vol de selle et transporter un antivol facilement
Exactement et si tu les détériores tu détériore le vélo. De plus plus besoin d'antivol
Je viens de me faire voler le mien hier, en journée, dans la cour de l'immeuble parisien dans lequel je bosse. J'ai décidé de ne pas l'attacher parce que flemme et peu de passage en ce moment. Bien fait pour ma gueule.
Bon courage :'(. La cour intérieur de jour est effectivement l'un de risque les plus important
Je viens de me demander : pourquoi acheter chez Amazon alors qu'on peut soutenir lecyclo.com? En plus qu'ils sont partenaires de ta vidéo
Bonne question je vais contacter lecyclo.com pour voir si je peux avoir un deal avec eux
Merci ! super bonne vidéo !
super vidéo et merci pour les conseils
Pro tip : personnalisez votre vélo avec des stickers à tête de maure ;). Bon par contre vous passerez pour un nationaliste corse mais votre vélo sera en sécurité au moins x)
hahaha ouais je sais pas pourquoi j'ai eu une fixation avec les corses 😋😂
Merci pour cette vidéo très enrichissante 👍🏻
Merci Altis pour tes vidéos, au top comme d'habitude. Est-ce que tu comptes faire une vidéo sur les assurances ? Ayant récemment acheté un vélo, je m'étais renseigné, mais j'ai vite été découragé par les différents type de contrats mobilités des assureurs "classiques" et pas assez d'info sur les assurances dédiés vélo/VAE. Merci d'avance.
C'est une bonne question. une chose est sur c'est que la plupart sont a prendre dans la semaine dachat sinon c'est beaucoup plus cher ! ensuite si tu sécurise bien le vélo le risque est minime et plus le temps passe plus il sera avantageux de ne pas en prendre !
Superbes conseils....
👍
Malheureusement, le vol sur Paris dissuade de prendre son vélo, sauf si on va d'un point à un autre sans avoir besoin de le stationner...c'est mon cas, donc je suis plus souvent à pied qu'en vélo.
en suivant les points je ne me suis jamais fait voler, on se fait vraiment volé parce que l'on ne sécurise pas son vélo ou le laisse trop longtemps au meme endroit
Bon,je n'ai pas encore mon propre vélo,juste un vélo pliable qui fait bien le taf pour l'instant,mais que je plie et rentre a l'intérieur systématiquement. Mais merci pour les conseils,ils seront bien utiles pour mon futur achat!
Effectivement si le vélo est toujours en sécurité la vidéo n'a que peut d'intérêt ^^ . Mais dés qu'il est laisser sans surveillance quelques minutes alors il faut malheureusement prendre des dispositions...
Très intéressant merci au top
Super vidéo !!!!
Merci 🚴.
Super travail réalisé cela a du vous prendre beaucoup de temps cela m'a permis de tenir au courant de qu'il fallait faire et aussi de ce qui ne fallait pas faire merci à vous 😀😀😀et bien sûr une heureuse année 2021 avec cette année particuliere
si ca permet de sauver un vélo alors j'en suis très heureu!
Salut S’il vous plaît votre vélo coûte combien
Salut il y a une vidéo spéciale sur mon vélo => ruclips.net/video/GXC1BZa7-KE/видео.html