ALMACENAR ELECTRICIDAD en PESO y RAÍLES ¿LA SOLUCIÓN? 🔋⚡ | ALMACENAMIENTO GRAVITACIONAL de ENERGÍA 2
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- Опубликовано: 15 окт 2024
- ¡Hola RUclipsros! Soy Garpk DIY y hoy vamos a ver en qué consiste el almacenamiento de energía eléctrica en pesas o bloques de hormigón en raíles y si sería una alternativa viable al problema del almacenamiento de energía actual.
𝗔𝗥𝗖𝗛𝗜𝗩𝗢:
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Se me ocurren varias ideas para almacenar la energía sobrante de las renovables.
Tendríamos que tener depósitos "ultrarresistentes" en el fondo del océano (4000 m, aprox.) llenos de agua del mismo mar (densidad 1040 kg/m3, aprox.). Para almacenar energía, extraemos agua del depósito y hacemos el vacío. Comó la diferencia de presión entre el exterior y el intrior es de 41 megapascales (aprox.), entonces el depósito tiene que ser "ultrarresistentes". Para recuperar la energía almacenada, dejaríamos entrar el agua al depósito, a través de una turbina o motor de émbolos. La energía máxima almacenable en el depósito de vacío depende del volumen del depósito, de su profundidad y de la densidad del agua del océano. Para valores de 4000m de profundidad y 1040 kg/m3 de densidad del agua de mar, se pueden almacenar unos 11 kWh por cada metro cúbico de depósito.
barato no suena
Mil gracias por tu trabajo y tus investigaciones
La idea es buena pero se me antoja demasiado aparatosa y cara. Teniendo en cuenta que la electricidad no necesita ser almacenada por largos períodos de tiempo y hay bastantes embalses ya construidos, creo que sería más fácil bombeado agua entre presas de diferentes niveles.
Hola Gustavo. Soy Luis Schiavi. Te doy la solución para el material del peso que necesitas. Y es baterías . Que a la ves de cargarlas cuando hay sobrante de energía solar l eólica ,suben con su propio motor eléctrico y después arriba esa energía sobrante se inyecta a la red. Después de ser vaciada baja para generar más energía,no te olvides que las baterías de plomo son bastante efecientes y son super pesadas,entonces de esta manera tenés almacenamiento y peso. Para devolver la energía sobrante y a la ves generar más energía al bajar la cuesta que tendría que ser sircular arriba y abajo para que puedan subir y bajar al mismo tiempo y dejar energía en bancos de la cima.
Esa propuesta me parece magnífica Tienes Razón!!!
Buen video, que hay del tiempo que tardan los vagones en llegar al final , sería igual que con el pozo?
El tiempo dependería de la velocidad máxima de la vía y la aerodinámica del sistema. Aunque eso no afecta en absoluto a la capacidad de almacenamiento, sino que solamente a la potencia máxima que puede aportar la instalación. La velocidad seguramente sería inferior a la del pozo, eso no me cabe duda, aunque los cables también tienen un límite y no se pueden frenar en seco, lo cual limitaría también su velocidad máxima de descenso o ascenso.
La pendiente no es una cosa menor, probablemente en pendientes de 1% el vagón no genere nada, porque las propias pérdidas por rozamiento no dejarían que el vagón se mu va cuesta abajo, así que la distancia no puede ser infinita... muy bueno el vídeo y más que interesante este método de almacenamiento de energía
Me lo imagino como un sistema monorriel con soporte cable carril de 2 vías. La vía de subida estaría llena o vacía dependiendo de si se esta almacenando o gastando energía.
Incluso podrías consumir la tierra de montaña para auxiliar energéticamente una estación en la creación de un túnel en la base de la misma.
O como Batería de una estación de energía Solar/eólica instalada en montaña.
Muy interesante, gracias por el aporte.
Interesantísimo!!! En Tenerife tenemos pendientes, mucha arena gratis de proyectos urbanísticos (escombros) y una necesidad (una segunda oportunidad económica para amortizar vías) de transporte pasajeros entre la costa y poblaciones de montaña (lo habitual por la piratería antigua)
excelente video!!!, disculpa puedes hacer un video de almacenamiento de energía en sistemas rotatorios y los apuntalamientos prácticos de esos sistemas para evitar fricción? gracias.
Hola, sobre minar bitcoins o criptomoedas, el 17 de septiembre me compro el pc, pero es gaming, tendrá la rtx 3080, como me irá minando? Se puede con un pc gaming? (soy nuevo en esto y pues quiero conseguir dinero pero no se si me irá bien) y cuanto ganaría al mes, un saludo.
Estoy en lo mismo que gpsus tienes ??
Pues de momento creo que lo único que he escuchado son rumores de su potencia de minado, pero por lo que dicen no es de lo más eficiente, mucho consumo eléctrico para la potencia de minado que produce.
Pero no hiciste el diagrama de bloques, o no es necesario?
Hace años pensé en algo parecido, pero los vagones eran vagones tanque, que se llenan de agua y se deslizan por una larga pendiente,,al final se vacían y otro que baja con agua hala al vacio, generando energía en el trayecto
Estomado Diy, te felicito por tus videos, e estado leyendo algunos comentarios, y algunos estan a tu altura intelectual y otros como yo, no, jajaja, solo podemos escuchar y aprender, me gustaria saber que titulo universitario tienes? Saludos desde Argentina
Tiene algún sentido si se utiliza como extra en caso de minería aligerando la carga de la vagoneta SIN detenerse y aprovechar la inercia para volver a subir una gran parte del recorrido.
Así, la energía potencial generada en la bajada debido al efecto de la gravedad, sería superior al consumo de retorno al punto de partida y sumarle el hecho de del valor de la mercancía.
Osea, optimizar un necesidad de transporte añadiéndole el concepto energético
Se puede generar electricidad mediante generadores en cada eje.
Compañero, muy interesante el video. Pero desde mi punto de vista es un sistema demasiado voluminoso para la densidad energetica, requiere de mucho espacio, terreno, desnivel etc, aparte de cargas enormes bajando y subiendo, los trenes trabajan con desniveles del 1,5 % al 3% de desnivel osea que para 50tm a 500m de desnivel necesitarias vias de 33.3km - 16,6km para almacenar (50.000x9.8x500)/3600=68kw/h existen sistemas mas eficientes como los volantes de inercia y no necesitarias ni la mitad de infraestructura.
Y usar plomo en vagones sellados o productos contaminantes en vagones sellados??
Ase mucho tiempo e pensado en un trasporte con la ley de gravedad,,2 pistas una de venida y la otra de ida ,,al final colocar un hidráulico, que suba la máquina arriba que trabajaría con poca electricidad,,
Que tal si haces algo que sea practico? Con pesos caseros para una desmotracion y par ver la capacidad que se puede lograr en un terreno propio
Hace mucho que se usan los embalses para almacenar energía bombeando agua hacia arriba cuando sobra energía en la red. No lo menciona y esto se hace desde siempre
No seria necesario saber el tiempo q tardan las vagonetas en bajar para calcular la elergia que se puede evacuar a la red electrica?
Eso es para calcular la potencia y no la energía
Disculpa pero ya no me acuerdo
No hay manera de que pueda descargar los excels, tanto de esta publicación como del video anterior :/
Me parece como el mito de Sísifo. Para subir las pesas se necesita una cantidad de energía que al bajar generaría energía que ocuparía para volver a subir y así sucesivamente o las pesas las subirán por concentración. O ¿Como?
a no ser que pongan a personas a subirlos xd
Sí, se trata de que cuando haya sobrantes de producción en parques eólicos o solares se almacene de esta forma y no se desperdicie, o no tengas que parar los molinos si no hay consumo.
La idea esta muy bien, solo que los generadores que se conose o que existe tiene fallas, les falta desarrollar mas, el ejemplo mas claro es: entre un rayo y un para rayo, tener mucha energia en segundos, el (tiempo) es el que decide define la eficiencia, en un generador se tiene que bajar los voltios al 1% y suvir amperios al 99% eso optimiza el (tiempo) de caida en gravedad
Solo falta gastos de mantenimiento gastos de construccion etc, seguramente el rendimiento final sera bastante bajo,, el rendimiento electromecanico no sera ni de lejos el 80% no creo que sea muy viable, ahora se esta pensando en generar hidrogeno para almacenar y generar electricidad con pila combustible.
La eficiencia de la electrólisis no llega al 70%
Saludos me gusta mucho tus vídeos y espero que te haya gustado mi idea de los vagones de baterías recirculantes en rieles con rotonda en los extremos...
buena teoría de energía por gravedad👏👏👏
Un saludo desde Perú. Buenos videos pero hay un dato que te daré, en gran mayoría de las fórmulas sobre electricidad en la práctica son diferentes los fenómenos que se presentan. Si en maqueta es difícil comprobar algunas fórmulas imaginate en algo industrial. Puedo concluir que algunos sistemas de almacenamiento son las eficientes de lo que dicen y otras mucho menos.
Gracias por este video saludos desde Venezuela.
O SEA QUE SI UN CAMINO O VIAS ESTAN INCLINADAS EL TREN CAE Y SI TUVIERAMOS OTRA VIA EN LA DIRECCION CONTRARIA EL TREN PODRIA VOLVER AL PUNTO DE PARTIDA SIN GASTAR COMBUSTIBLE
cual es el material mas denso del mundo??=
Material común encontrado en la tierra con densidad atómica no confundir con densidad molecular el wolframio llamado por los Estados Unidos tuxteno a propósito si le pones carbono aumenta su densidad molecular
@@zyoliv8077
era solo una pregunta casual....
pero, la densidad molecular me parece bastante compleja...
asi como la resistencia de los materiales, me referia a la densidad molecular. perdon por la confusion.
y no es tungsteno??
Hay una forma que a mi me convence, por lo factible que es, consiste en almacenar arena en un contenedor y exactamente igual, con la energía sobrante, calentar esa arena. Dame tu opinión, se lo vi en conclusiones inrresulotibles de Miguel Noche
Hola, buen video. Pensando en los problemas de los 3 sistemas se me ha ocurrido otro sistema ... sería un placer comentarlo contigo o cualquiera con base en ingeniería. También me interesa mucho tu sistema q mencionas brevemente con muelles. Un saludo
Has despertado mi curiosidad jajjajaj en qué otro sistema piensas? Así tal vez pueda comentarlo en otro vídeo.
@@GarpkDIY he estado mirando quien había inventado lo mismo pero tengo tan poco tiempo...y he encontrado cosas parecidas. Básicamente en tus proyectos usan la gravedad , y yo pensaba en otras fuerzas...pista... Arquímedes. Seguimos en contacto . Greg
Hmm, te refieres a un tornillo de Arquímedes para elevar los pesos?? Bueno, eso no dejaría de ser una estación de bombeo, solamente cambia el tipo de bomba, no lo veo mas efectivo que los sistemas que ya existen. En cuanto a si se puede bombear otro líquido más denso que el agua, o bombear arena por ejemplo no lo vería muy viable, demasiada abrasión en el tornillo.
Si fueras algo más específico podría comprender mejor y estudiar la viabilidad del sistema, gracias :)
@@GarpkDIY hola de nuevo. No , no me refiero a eso,sino a la flotabilidad. En lugar de gravedad, flotabilidad. Usar flotadores gigantes como los q usan para elevar barcos,aviones,cargas hundidas...1 grande sólo puede elevar 50T . A diferencia de los vagones,bloques de hormigón...aire...ves por dónde voy...
@@GarpkDIY hola de nuevo. No sé si leíste mi mensaje anterior, esperaba tu opinión. He visto q hay un proyecto en Toronto con flotadores y otro montón de proyectos con globos en el aire y no bajo agua, me parecen mucho menos efectivos ya q la fuerza es inferior y necesitan aire caliente o helio....mi sistema me parece mejor por simplicidad e inversión. Creo q el sistema de muelles podría acoplarse o complementarse...a ver q piensas de todo esto.por desgracia tengo muy poco tiempo y en internet hay tanto ... bueno y malo(demasiada morralla q te hacen perder tiempo)por lo q te agradecería q recomendaras, a mí y a todos los q nos leen,canales de RUclips,hilos de Twitter o lo q sea q te parezca interesante,de hecho lo podríamos hacer los q nos juntemos por aquí u otra plataforma para no perder tanto tiempo. Por ejemplo llegué a tu canal por saber cómo pasar un motor trifásico a monofásico pero antes vi otros q eran pérdidas de tiempo ...hasta pronto espero
Excelente aporte
No estas tomando en cuenta las perdidas por friccion, etc ni el costo de transformar la emergia a electriccidad y enviar a destino.
Perdon me falto ver un cacho, pero estas siendo muy optimista con los calculos de las perdidas.
Puede que tengas razón, tampoco me he parado a estudiarlo, pero suelen tener muy pocas pérdidas los sistemas por raíles, aunque si, obviamente son mayores a las de un sistema por cables.
El término "almacenamiento" no es muy correcto.
No se almacena electricidad, se almacenan pesos.
¿Cuanto sería el coste eléctrico de subir los pesos? Eso habría que descontarlo.
En cuanto a la vía, usar la existente bien. En caso de nueva construcción estimaría una vía circular, de forma que los vagones entren por un lado y salgan por el otro. haciendo la pendiente de subida más suave aunque fuese más larga para reducir el coste de "almacenamiento".
Gracias por compartir estas cosas.
Son muy intesesantes.
el coste eléctrico de subir los pesos debería ser similar a la electricidad que se produce al bajarlos, el tema es que esa electricidad sobrante o que se está produciendo de más respecto a la demanda pueda utilizarse en algún sistema que permita regenerarla más tarde y así no se desperdiciarla. Así pues, el coste de subir los pesos se podría estimar en 0 (infraestructura aparte) ya que es excedente eléctrico.
@@marcosmiranda8872 jejeje lo mismo había pensado.
Este no es un sistema de los de energías libres, es un sistema como cualquier batería. A la hora de cargarlo, siempre obtendremos menor capacidad en la descarga.
En cuanto al término de almacenamiento, lo que se realiza es una conversión de energía eléctrica a energía mecánica que mueve el peso y se convertiría en energía potencial. Después en la descarga, transformaríamos la energía potencial, en mecánica y luego en el generador en eléctrica.
En cuanto a la vía circular, supongo que te refieres a una como una espiral, ya contesté un comentario similar, y me parece un sistema muchísimo más caro debido a la construcción de todos los soportes para las vías y las vagonetas. Veo mucho más viable la construcción de unas vías sobre la tierra y construir algunos viaductos y túneles en el caso que fuese necesario. Como un parking de coches, es mucho más barato asfaltar una llanura, que construir un parking de varios pisos.
@@GarpkDIY nadie ha dicho que sea un sistema de energía libre. Por otro lado, lo de construir en altura o a nivel de suelo, depende del precio del suelo (y de lo que te permitan edificar). Por ejemplo, en Manhattan te aseguro que es más económico y rentable construir en altura, salta a la vista, en los alrededores de Soria pues seguro que vale más la pena asfaltar el suelo.
@@GarpkDIY Lo que quieras, pero no se almacena energía eléctrica.
Si yo creo que ahora si, ya se acabaron las hidroelectricas y lasnplantas de ciclo combinado, con tres de estas y dos espejos tenenos de sobra.
y si el vagón es con levitación magnética, reduciría a 0 la perdida de energía por el rozamiento con el suelo.
Pues si, la fricción con la vía se eliminaría. Pero para mantener los vagones levitando, si utilizamos electroimanes, perderíamos muchísima energía, ni hablar del coste por km de fabricar ese tipo de vías. A lo mejor utilizando imanes de tierras raras, eliminamos los electroimanes, pero también elevaría muchísimo el coste (ni que decir de la escasez de estos). También habría que mirar de cómo se transmite la corriente del vagón a la red y viceversa, osea usando electroimanes no tenemos conexión física con las vías y creo que habría que rediseñar completamente el sistema de propulsión y de generación, tampoco soy muy entendido en el tema de trenes maglev, pero pienso eso.
De momento con la tecnología que hay, no lo veo viable. Los raíles no tienen tanta pérdida por rozamiento, puedes consultar sus coeficientes de rozamiento y lo veo como la mejor alternativa coste-rendimiento.
@@GarpkDIY jajaja soy yo muy futurista jajaja
O SUBIR UN AVION A UNA MONTAÑA CON UN MONTACARGAS Y LANZARLO DESDE ARRIBA AL AIRE Y QUE PLANEE HASTA LLEGAR A DESTINO
Al final el hombre tiende a economizar, si no se avanza más en sistemas de almacenamiento es porque el coste energético de innovar supera al beneficio de la innovación, está muy bien este sistema de almacenamiento pero su implantación supone mucha energía a invertir y mucha gente a la que convencer, veremos a ver en qué queda la cosa
tambien el bombeo de agua a altura
Hola es interesante este tema y seria bueno que realizaras una simulacion con algun software o tambien una maqueta real a escala de pesos y estudiar su posible eficiencia aunque yo no creo que sea práctico este tipo de sistemas algo anticuado estilo "revolución industrial" quizas el futuro esta en aprovechar más eficientemente el combustible o sistemas de baterías más limpias y modernas saludos.
DE ÉSA FORMA MOVÍAN LOS VAGONES EN LAS MINAS DE MINERAL EN BILBAO
esto no tiene nada que ver pero se me ocurrió
Había un portal, sujeto número 1 y número 2 número 2 le dijo a número 1 atraviesa el portal te lleva a otro mundo sujeto número 1 atraviesa el portal
* *Sujeto número 1 muere* *
Efectivamente lo llevó a otro mundo
Si el sistema fuese viable y rentable, muchos países y muchas empresas ya lo habrían adoptado como fórmula para almacenar energía. No es así, luego se demuestra que el sistema no es rentable ni viable.
Saludos!!
Veo que olvidaste el ángulo de inclinación y coeficientes de rozamiento
No lo he olvidado, es más, creo recordar que lo menciono en el vídeo.
Maquina!
La torre de pesos con gruas me sigue pareciendo mas interesante y facil de construir que este sistema
le idea es indudablemente buena. Solo hay un problema político porqué la actual izquierda española no permitiría nunca algo así, peor al tiempo, todo pasará. De momento esta idea la ponemos en la estantería para un futuro uso.
Estas idealizando demasiado, que uses la densidad más conservadora de la tierra es como que un buzo use un paragüas, pero bueno, la idea en general es interesante en algún caso muy particular. Suerte con tu canal
No comprendo muy bien tu analogía, si te pudieras explicar un poco mejor. Yo diría más bien, que un buzo que solo se sumerja a 10m utilice un submarino capaz de sumergirse a 200m por ejemplo jajajaj Solo he ido a lo más seguro, o lo que me parece más razonable, tirar siempre a la baja.
Creo que utilizar el valor más bajo de densidad es lo correcto, utilizar siempre cifras conservadoras y a la baja. Porque a partir de este valor, solo puede aumentar la capacidad de almacenamiento y reducirse el volumen de los pesos, que en teoría es lo que se busca, cuanto mayor almacenamiento y menor volumen, mejor. No comprendo muy bien cuál es el problema que observas.
Almacrnar o AHORRAR nada en PESOS no sirve de nada, es pura pérdida, si no lo creen pregunten a los ahorristas argentinos, ellos se la pasan perdiendo con sus ahorros en pesos argentinos, por ello guardan sus excedentes en dolares americanos
Más el peso de la vagoneta
Como teneis que hablar de algo pues sea pero...
Tierra hùmeda
Muy poco practico esto.