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僕も先月、ハイブリッドZe-fourに試乗しましたが、静かで乗り心地良く、力不足も感じずとても良いと思いました。ただ、ドアの肘掛けが遠いと感じました。もうちょっとシートをドア寄りにして、センターのカップホルダーを横置きにして、アームレストを大きくすれば良いと思いました。
カローラクロスの17インチ仕様車はわかりませんが、同グレード同タイヤサイズ仕様でも他タイヤメーカーのタイヤが仕様されている例はけっこうあります。自動車メーカーとしては各タイヤメーカーにある性能基準をクリアする条件でOEMタイヤを購入していますが、タイヤによってその性能基準を大きく上回る例もあります。私は米国に移住していますが、近所トヨタディーラーのRAV4在庫は同グレード同サイズタイヤ仕様車でも3社からタイヤを納めています。全部トヨタ性能基準をクリアして良いタイヤなのですが、個人的に選べるんだったらMichelinにしますね。
マイナー前のE4WDの後輪はヤリクロと同じく８PSのアシスト４WDでしたがマイナー後はパワーが６倍で別物です。札幌在住なのでその違いは直ぐに判りました。Wウイッシュボーンの違いは特に後席に乗るとFFとの違いを感じます。妻のセカンドカーに色々試乗しましたが、見晴らし、取り廻し、パワーで申し分なく購入しました。第五世代のHVは燃費以上に瞬発力が良い感じです、このクラスでこの性能でこの価格 売れるはずと思います。
6月にE-Four納車されました。発進時やパワーモードでの登坂時に自動的に後輪に駆動力がかかります。
とっても参考になります。個人的主観だから、逆に分かりやすいです。
ハイブリッドZ E-FOUR 契約し納車待ちの者です。今日ディーラーでE-FOUR試乗してきました。運転席は静かで乗り心地、パワートレインも文句なし。ただ後部座席での発進時の音が少し気になりましたが。妻と二人乗車が基本なので何ら不満もなく良い車だと再認識しました。納車が楽しみです。
カローラクロス Z e-four いい車のようですね。 自動ブレーキとかauto lane control とかの様子も知りたかったです
Akira Kobeさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*)今、我が家にはFF車の方がありますのですが、そちらの方ではACCなども試していますが、精度はいいと思いますよ！いつかまたe-fourとの乗り比べもしてみたいと思います！
先日カローラクロス Z e-four を契約しました。試乗はZ FF だったのですがちゅんちゅんさんのこの動画も参考にしてe-fourにしました。ありがとうございました。納車が楽しみです(来年ですが😭)
FFです。メーカーの方に一言。この車、路面の凹凸をすべて伝えてくる設計みたいで、運転していると腰が痛くなります。腰というか背骨全体が痛くなる。かなり衝撃が伝わってくる。いなさない。普段全く腰痛が無いのに、この車に乗り始めて腰痛が出ました。長時間の運転は耐えられないくらい腰が痛くなります。乗り心地に関してもガタガタすると家族にも不評です。
この動画が参考になりました、１月末にZクラスのE-Four契約してきました。納車予定は、８月末ですが。納車を楽しみに待てる時間を堪能します！！
ジーマさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*)私の動画が参考になりましたのであれば、とても嬉しいです！夏はドライブに行きたくなる季節だと思いますので、その頃のご納車最高だと思います(*^^*)楽しみですね！
こんばんわホント納車楽しみですよね！私もです！
良い車見たいですね、カローラクロスに決めます、ありがとうございます😊
確か4wdはダブルウィッシュボーンだから、納車するとちょっと乗り心地にギャップあるかもですね、でも確かにかっこいいですよね！
車のレビューは参考になりますが、運転いてる方の腕時計がどこのメーカーのものか気になります
HV Z e-four の乗って一年。平地、坂道の加速性能、静粛性、燃費、満足度高いです。
Z e-fourを契約し、１２月末納車予定です。あくまで目安だそうです。。。e-fourの試乗動画、初めて拝見しました（ほとんどがFFのものです）。とても参考になります👍 有難うございます。 ノイズはタイヤの差ならいいですが。。
こんにちは、納車が待ち遠しいですね。納車が年末ということですが。、契約はいつでしょうか？
起動のブルルンって音が好きなんだよなぁ、、あとMモードも使いたくてガソリンにした
yさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*)確かにあのブルルンって音がないと拍子抜けする感じありますねw
最初に出てきたカローラクロスの画像が私が欲しかった方の海外版だったのが気になりました(笑)
アップル
説明がわかりやすかったです(*´∀｀*)是非2WDとの比較動画もよろしくお願いします❗️
試乗してきました。ハイブリッド ２WD Zタイプ感じたこと。個人的にSUVの形状は好きではないが、白色ボディーはちょっとスポーティーな外観で気に入った。予想していたより乗り心地が良い。ちょっとした段差も大きなショックなく通過できる。ノーマルモードだとプリウスより加速が悪いと感じたが、スポーツモードにしたら文句ない走りであった。Aピラーが細めで視界が良さそうだったが、ドアミラーがでかすぎて、特にワインディング道路では右側斜めの死角が気になった。後部の窓が小さく後方がすごく見にくい。パノラミックビューモニターがあった方が良い。９インチのモニターが付いていたが、上端が少し視界を塞ぎ、運転していて画面が目障り。７インチのほうが良いと思った。試乗してみて総合的に気に入ったので、即、注文してしまった。しかし納車は来年４月頃とのこと。
いちさん、コメントいただきましてありがとうございます！ご契約されたんですね、おめでとうございます！乗り心地の良さは特筆すべき点ですよね(*^^*)納期の長さは少しずつ改善されてくるといいですね！
ステレオマイクでナレーションを録音しているのかわからないですけど、耳がくすぐったくなる音でヘッドホンでは聞きづらかったです。
何台車持ってるんだ！
私がオーダーしたのはハイブリッドZの4WDですが、軽快さが無い代わりに重さ故のどっしり感を好意的に捉えています。ECOモードで高速試乗もしましたが何ら問題なくスタビリティーも高く感じました。
コメントいただきましてありがとうございます！4WDのどっしり感は乗り心地にも寄与しますよね(^^)特に100km/hくらいの高速走行の際は、2WDだと段差で後方が跳ねてしまう感じもありますので、その点でも4WDはいいと思います！
e-fourの実燃費はいかがでしたか？
くんさとるさん、コメントいただきましてありがとうございます！試乗時の燃費はあまり見ていないので確認しませんでした
大体22km/L 位です。
カローラクロスとライズハイブリッドの選択に迷ってます
ウチはカローラクロス、ヤリスクロス、ライズが候補に上がりましたが、中身がダイハツって事でライズは速攻で却下されました…結果、乗り心地の良さから先日カローラクロスHEV Zに♪
天見エルナ「カローラシリーズのＡＷＤは残念ながらＥ−ＦＯＵＲしかないのだ…」
カローラクロスSFF予約済みです
奥田昌寛さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*)カローラクロスのご納車、楽しみですね！
モデリスタいい！
ここはダメだなという所もレポートして欲しかったですね
とある方…五味氏かな？
たまたまですが昨日カローラクロス Ze―fourに決めたところでした😄長年、ランクル、シグナス、レクサス450サイズに乗ってきて小さい車にする気にはなれなかったのですが😰高齢になった為実用性を優先する事にしましたがそこまで気持ちの整理に1年かかりました😰このサイズの車で何にするか😰どれを見ても乗る気にならず😰自分でも困ってました😣が車に詳しい友人からカローラクロスはいい車だと勧められて試乗してみたところ試乗動画のように走行性もなかなか良く😄様々な機能性も良く😄使い易いし😄これなら！とやっと気持ちが納得する事が出来ました。😅
ZのE-FourとZのモデリスタ２WDでTOYO PROXES CL1 SUVのオプション設定のアルミ付きに乗ってきました。静かさはE-Fourですね。後ろのサスペンションの使い方も随分違います。結論から言うとミシュランのPRIMACY4の静粛性が良かったということです。グリップもミシュラン。TOYO PROXES CL1 SUVは評価は高いタイヤですが断然PRIMACY4ですね。多分、このタイヤでチューニングされている感じです。以上簡単ですがコメントさせていただきます。私の納車は来年二月です( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
内装シンプルですね、視界は良さそうです。車重もあって安定してそうです。とても静かですね、私はマニュアル体質でエンジン音しないと落ち着きません試乗者モデリスタエディションではないですか？ハリアーを少し武骨にした印象ですね
ヤリスクロスに付いてるのにカロクロにはなぜか付いてないトレイルモードがすごく残念！けどカロクロFOUR買います
乗り心地ってより、17インチタイヤの共鳴音を言ってたのでは？
ゴロゴロ音はタイヤの性能です！！
18インチはCHRと同じタイヤだね
取り回しいい車。
今流行りの間抜けなクソデカナビやばすぎ
天見エルナ「変で可笑しな奴だなぁ…。」
トヨタ内装ダサすぎる
ニッサンより全然まし
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
僕も先月、ハイブリッドZe-fourに試乗しましたが、静かで乗り心地良く、力不足も感じずとても良いと思いました。ただ、ドアの肘掛けが遠いと感じました。もうちょっとシートをドア寄りにして、センターのカップホルダーを横置きにして、アームレストを大きくすれば良いと思いました。
カローラクロスの17インチ仕様車はわかりませんが、同グレード同タイヤサイズ仕様でも他タイヤメーカーのタイヤが仕様されている例はけっこうあります。自動車メーカーとしては各タイヤメーカーにある性能基準をクリアする条件でOEMタイヤを購入していますが、タイヤによってその性能基準を大きく上回る例もあります。
私は米国に移住していますが、近所トヨタディーラーのRAV4在庫は同グレード同サイズタイヤ仕様車でも3社からタイヤを納めています。全部トヨタ性能基準をクリアして良いタイヤなのですが、個人的に選べるんだったらMichelinにしますね。
マイナー前のE4WDの後輪はヤリクロと同じく８PSのアシスト４WDでしたがマイナー後はパワーが６倍で別物です。札幌在住なのでその違いは直ぐに判りました。
Wウイッシュボーンの違いは特に後席に乗るとFFとの違いを感じます。妻のセカンドカーに色々試乗しましたが、見晴らし、取り廻し、パワーで申し分なく購入しました。
第五世代のHVは燃費以上に瞬発力が良い感じです、
このクラスでこの性能でこの価格 売れるはずと思います。
6月にE-Four納車されました。発進時やパワーモードでの登坂時に自動的に後輪に駆動力がかかります。
とっても参考になります。個人的主観だから、逆に分かりやすいです。
ハイブリッドZ E-FOUR 契約し納車待ちの者です。
今日ディーラーでE-FOUR試乗してきました。
運転席は静かで乗り心地、パワートレインも文句なし。ただ後部座席での発進時の音が少し気になりましたが。
妻と二人乗車が基本なので何ら不満もなく良い車だと再認識しました。
納車が楽しみです。
カローラクロス Z e-four いい車のようですね。 自動ブレーキとかauto lane control とかの様子も知りたかったです
Akira Kobeさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*)
今、我が家にはFF車の方がありますのですが、そちらの方ではACCなども試していますが、
精度はいいと思いますよ！
いつかまたe-fourとの乗り比べもしてみたいと思います！
先日カローラクロス Z e-four を契約しました。試乗はZ FF だったのですがちゅんちゅんさんのこの動画も参考にしてe-fourにしました。ありがとうございました。納車が楽しみです(来年ですが😭)
FFです。メーカーの方に一言。この車、路面の凹凸をすべて伝えてくる設計みたいで、運転していると腰が痛くなります。腰というか背骨全体が痛くなる。かなり衝撃が伝わってくる。いなさない。普段全く腰痛が無いのに、この車に乗り始めて腰痛が出ました。長時間の運転は耐えられないくらい腰が痛くなります。乗り心地に関してもガタガタすると家族にも不評です。
この動画が参考になりました、１月末にZクラスのE-Four契約してきました。
納車予定は、８月末ですが。
納車を楽しみに待てる時間を堪能します！！
ジーマさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*)
私の動画が参考になりましたのであれば、とても嬉しいです！
夏はドライブに行きたくなる季節だと思いますので、その頃のご納車最高だと
思います(*^^*)
楽しみですね！
こんばんわ
ホント納車楽しみですよね！私もです！
良い車見たいですね、カローラクロスに決めます、ありがとうございます😊
確か4wdはダブルウィッシュボーンだから、納車するとちょっと乗り心地にギャップあるかもですね、
でも確かにかっこいいですよね！
車のレビューは参考になりますが、運転いてる方の腕時計がどこのメーカーのものか気になります
HV Z e-four の乗って一年。
平地、坂道の加速性能、静粛性、燃費、満足度高いです。
Z e-fourを契約し、１２月末納車予定です。あくまで目安だそうです。。。
e-fourの試乗動画、初めて拝見しました（ほとんどがFFのものです）。
とても参考になります👍 有難うございます。 ノイズはタイヤの差ならいいですが。。
こんにちは、
納車が待ち遠しいですね。納車が年末ということですが。、契約はいつでしょうか？
起動のブルルンって音が好きなんだよなぁ、、あとMモードも使いたくてガソリンにした
yさん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*)
確かにあのブルルンって音がないと拍子抜けする感じありますねw
最初に出てきたカローラクロスの画像が私が欲しかった方の海外版だったのが気になりました(笑)
アップル
説明がわかりやすかったです(*´∀｀*)
是非2WDとの比較動画もよろしくお願いします❗️
試乗してきました。ハイブリッド ２WD Zタイプ
感じたこと。
個人的にSUVの形状は好きではないが、白色ボディーはちょっとスポーティーな外観で気に入った。
予想していたより乗り心地が良い。ちょっとした段差も大きなショックなく通過できる。
ノーマルモードだとプリウスより加速が悪いと感じたが、スポーツモードにしたら文句ない走りであった。
Aピラーが細めで視界が良さそうだったが、ドアミラーがでかすぎて、特にワインディング道路では右側斜めの死角が気になった。
後部の窓が小さく後方がすごく見にくい。パノラミックビューモニターがあった方が良い。
９インチのモニターが付いていたが、上端が少し視界を塞ぎ、運転していて画面が目障り。７インチのほうが良いと思った。
試乗してみて総合的に気に入ったので、即、注文してしまった。
しかし納車は来年４月頃とのこと。
いちさん、コメントいただきましてありがとうございます！
ご契約されたんですね、おめでとうございます！
乗り心地の良さは特筆すべき点ですよね(*^^*)
納期の長さは少しずつ改善されてくるといいですね！
ステレオマイクでナレーションを録音しているのかわからないですけど、耳がくすぐったくなる音でヘッドホンでは聞きづらかったです。
何台車持ってるんだ！
私がオーダーしたのはハイブリッドZの4WDですが、軽快さが無い代わりに重さ故のどっしり感を好意的に捉えています。
ECOモードで高速試乗もしましたが何ら問題なくスタビリティーも高く感じました。
コメントいただきましてありがとうございます！
4WDのどっしり感は乗り心地にも寄与しますよね(^^)
特に100km/hくらいの高速走行の際は、2WDだと段差で後方が跳ねてしまう感じもありますので、
その点でも4WDはいいと思います！
e-fourの実燃費はいかがでしたか？
くんさとるさん、コメントいただきましてありがとうございます！
試乗時の燃費はあまり見ていないので確認しませんでした
大体22km/L 位です。
カローラクロスとライズハイブリッドの選択に迷ってます
ウチはカローラクロス、ヤリスクロス、ライズが候補に上がりましたが、中身がダイハツって事でライズは速攻で却下されました…
結果、乗り心地の良さから先日カローラクロスHEV Zに♪
天見エルナ「カローラシリーズのＡＷＤは残念ながらＥ−ＦＯＵＲしかないのだ…」
カローラクロスSFF予約済みです
奥田昌寛さん、コメントいただきましてありがとうございます(*^^*)
カローラクロスのご納車、楽しみですね！
モデリスタいい！
ここはダメだなという所もレポートして欲しかったですね
とある方…五味氏かな？
たまたまですが
昨日
カローラクロス Z
e―fourに決めたところ
でした😄
長年、
ランクル、シグナス、
レクサス450
サイズに乗ってきて
小さい車にする気には
なれなかったのですが😰
高齢になった為
実用性を優先する事に
しましたが
そこまで
気持ちの整理に1年かかりました😰
このサイズの車で
何にするか😰
どれを見ても
乗る気にならず😰
自分でも困ってました😣
が
車に詳しい友人から
カローラクロスは
いい車だと勧められて
試乗してみたところ
試乗動画のように
走行性もなかなか良く😄
様々な機能性も良く😄
使い易いし😄
これなら！と
やっと気持ちが納得する
事が出来ました。😅
ZのE-FourとZのモデリスタ２WDでTOYO PROXES CL1 SUVのオプション設定のアルミ付きに乗ってきました。静かさはE-Fourですね。後ろのサスペンションの使い方も随分違います。
結論から言うとミシュランのPRIMACY4の静粛性が良かったということです。グリップもミシュラン。TOYO PROXES CL1 SUVは評価は高いタイヤですが断然PRIMACY4ですね。多分、このタイヤでチューニングされている感じです。以上簡単ですがコメントさせていただきます。私の納車は来年二月です( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
内装シンプルですね、視界は良さそうです。車重もあって安定してそうです。
とても静かですね、私はマニュアル体質でエンジン音しないと落ち着きません
試乗者モデリスタエディションではないですか？ハリアーを少し武骨にした印象ですね
ヤリスクロスに付いてるのにカロクロにはなぜか付いてないトレイルモードがすごく残念！けどカロクロFOUR買います
乗り心地ってより、17インチタイヤの共鳴音を言ってたのでは？
ゴロゴロ音はタイヤの性能です！！
18インチはCHRと同じタイヤだね
取り回しいい車。
今流行りの間抜けなクソデカナビやばすぎ
天見エルナ「変で可笑しな奴だなぁ…。」
トヨタ内装ダサすぎる
ニッサンより全然まし