これ欲しい！原付二種オフロードKLX125
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- Опубликовано: 20 окт 2024
- ハンターカブCT125のフロントフォークオーバーホール中という事で、代車としてカワサキKLX125をお借りいたしました
原付二種のオフローダーは初体験なのですが、こいつがめちゃくちゃ楽しいという事で動画で、その楽しさをお届けいたします
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KLX１２５本気でCB125Rに加えて
増車を考えてます
ちょっとした林道などのオフロードに遊びに行くのに最適化ですしね
やっぱり軽さは正義ですよ
先日ハンターカブを予約して10年乗ったklx125を手放そうというところなのですがこの絶賛ぷりは…ｗｗ
買っちゃおうさ‼️
色々なバイクに乗れてヘルメタさん楽しそうですね🤩
今回は、KLX125を代車で借りてきたのですね〜❗️(大丈夫ですか〜欲しくなりますよ😁)
今のバイクは、よくわからないですが昔乗っていた、オフ車は、200〜300キロツーリングでは、ケツが大爆発しカッコ悪いけど痛さには、勝てないので100均で座布団良く買ってました😱
ブロックタイヤも林道から出てきてアスファルトの上を走ったら全然滑らないのでハイクリップタイヤ履いているみたいにガンガン攻めれますね〜❗️(全く怖くないですね👍)
今回の動画見てたら面白そうですし今のオフ車は、良くなって来てるのですね👍
自分もまたオフ車欲しくなって来ました😅
オズさんのハンターカブをオフ車よりにして林道など山に入って行ってもっと楽しんで欲しいですね🤗
欲しくなる🥹
CB125Rに乗っています。林道も走りたくなってきたのでKLXを中古で探しているところでした。参考になります。ありがとうございます。
65歳だけど、36年前の2サイクルオフロードいまだに持ってます。楽しいよｗ
カテゴリーだとミニバイクなんですが、サイズがラージホイールのミニモトなんで180くらいの人が乗っても全然窮屈じゃ無いんですよ。ヘルさんだとスタンディングで乗ったとき少しハンドル低いかもしれませんが、そこは調整できます。このKLX125エンジンはぶち回さないと力出ませんが、フレーム良いので操縦性良いです。
長距離は流石にお尻割れますが、燃費良いんで満タン200キロ楽勝で150でお腹空いたと言い始めるWR250より航続距離長いです。
良いオートバイなんで程度の良いのあったら是非
学生の頃、DT125乗らせてもらいましたが凄かったです。
あとWR250これ代車で借りた事有りますが桁違いに凄かったです。
お疲れさんです❗️オフロードバイクも、一台増車ですよ👍🤣
KSR110に乗っていたときにホイールが小径だから急ブレーキをかけたときに
何度も死にそうになりましたけどKLXはホイールが大きくて快適そうですね～❗😁👌
訛りがかった見事なトークが個性的です。しかも田園風景が似合ってます。対向車もほとんどなく走り易そうです。クロスカブより気に入りましたか。もはやオフ車党?ライムグリーンが良いですね
標準装着のブロックタイヤは舗装路でも全く問題ないです
子供の頃箱根の峠でレーサーレプリカを追いかけ回してました
手持ち以外のバイクは全てよく感じるのよ かっちやえ かっちやえ
KLX125にも乗っていますが、本当に面白いのはダートです。今度、ぜひ未舗装林道やダートを走ってみてください。
ブロックタイヤも標準で付いているのは、トレールタイヤといって、かなりオンロード寄りなんですよ。
KLX125持ってます。KLX125だけは手放せないくらい楽しいバイクですよ！
オフロードバイクの何が楽しいのか？舗装されてない道を走ったら分かります。オンロードのバイクで走ると不快ですが、オフロードバイクは問題なく走れてそういうところなんかが楽しいですね。
身長からKLX230なんてどうでしょう？きっと気に入るかと思います！
お疲れ様です✨
代車が、カッコイイですねぇ～(^^♪
昨年まで乗っていました
他の原2種よりも高車高と軽量さにハンドル幅のおかげでヒラヒラ感がたのしかったです
オフに行くと小口径のホイールがアダとなり攻めるのが苦手なシーンは多かったですが
先行偵察での手軽なＵターンなどの軽快性でチームでも役割を正しく振られるとなかなか良い仕事が出来ました
パイパスで流れのって回しても燃費はコンスタントに40kmは走りますしすばらしかったです
エアクリに抜いてるブローバイガスのラインにワンウエイバルブを割り込ませたらもっと軽快に回ります
デメリット的にエンブレがツースト並みに効かなくなりますが軽量車体のため気になりませんでした
そのバイク許されるなら欲しいです（笑）
フルサイズの原二って良いですよね～😊
ヘルさんオフ車一台増車がいいと思いますwww(・∀・)!!
KLX125はリターンするときの候補でした
フレームが角パイプなのが引っかかったのとその年の生産分は売り切れてたのとで残念ながら
KLX125、5年半前新車で買って時々乗りますが、良く出来てますよ。
エキパイをFMFにしてマフラーを武川の政府認証に替えたら良い意味で激変しましたよ～(^_^)v
リアサスはリンクサスですし、ブレーキも良く効くし、取り回しも良いし、酷道スペシャルだと個人的には思ってます。
KLX125は以前乗っていましたが良いバイクですよ。
フラットダートでしたらそこそこの勾配でも登れますし、軽い車体にかなり助けられます。
ただタイヤサイズが微妙でタイヤの選択肢が少ないのがネックな気がします(>_
極論を言うとオフロードバイクが楽しいと言うことですよ！
CT125も一応オフロード寄りのバイクでは有りますが、突き詰めるとオフ車ではなく「カブ」なんですよ・・・。
なので幾らCT125を弄ってもこの感覚は味わえないと思います。
当然CT125にはCTの楽しさが有りますが・・・。
お疲れ様です。多分、重量が軽いんでしょうね。一文字ハンドルですから上からでも押さえつけられますもんね。😊
そりゃあハンターカブよりゃ楽しいですよ！笑笑
ハンターカブの方が1500rpmも低い回転数で少し高いトルク出すのに、あの速度域から前に出る感じがするのはギア比ですかね？
KLXの方が後ろ47Tでかなりローギア寄りですよね。、
これは・・・バイク博物館CEOを目指すしかないですね。資金不足はクラウドファンディングでなんとかして、バイクは各メーカーから無償提供してもらって、従業員はボランティア（無給）でなんとかして、・・・常識的には無理そうだけど案外なんとかなったりして。
サスペンションの容量も違いますから５０のオフ車に乗っても気持ちいいですよｗ
ポジション的に疲れるのと所詮125と考えればデメリットが多いですね。自分が思い描いていたKLX125とはずいぶん違いました。
アタシもサブで125のギヤ付き欲しいなあと思ってます
広島にあるMUTTモーターサイクルとかもぜひインプレッションお願いしたいですわあ(*^_^*)
遂に題名に堂々と「欲しい」と書いちゃいましたね(笑)
私見ですが、ハンターカブとの大きな違いはサスストロークの違いからくる操作に対しての余裕感の違いの気がします。
ハンターカブを乗った事ありませんが（汗）
次から次へと浮気症だな〜w
在庫バイクのインプレ動画とか作ってお店の売上に貢献してみては(^q^)