Revisione Sospensioni: NON FARTI FREGARE!
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- Опубликовано: 22 мар 2023
- Serve? Ogni quanto? Quale è il prezzo corretto di una revisione? Cosa viene fatto a forcelle e ammortizzatori? Ma davvero fa la differenza?
Tante sono le domande che affollano la mente di chi è alle prese con la preparazione della bici per la nuova stagione, e tu hai mai fatto revisionare le sospensioni? Faccelo sapere nei commenti
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Bell'argomento... Partiamo dalla forca: la revisione ordinaria me la faccio da solo, è un lavoro relativamente semplice e divertente, la revisione completa l'ho fatta fare una volta e sto pensando che quando sarà il momento di farla nuovamente forse mi conviene cambiarla. La revisione dell'ammo invece è un tasto dolente: dopo 2 anni di utilizzo abbastanza intenso ho fatto revisionare il mio monarch plus, 330 euro di valore, per 160 euro. Non discuto sul prezzo in sé, che ripaga i materiali e il lungo e sapiente lavoro del meccanico. Ma da un punto di vista puramente economico non ha senso pensare di farlo revisionare una seconda volta. Mi spiace perché alla fine si creano rifiuti che dovranno essere smaltiti, ma a mio parere c'è un errore nella progettazione ingegneristica di questi componenti, che hanno un costo di manutenzione di circa il 50% del valore del componente stesso, per cicli di usura a fatica veramente bassi.
Ciao, analisi interessante. Il punto è il costo di manodopera specializzata che, come dici te, va conteggiata. Infatti è incredibile (ma è così) che una revisione su una sospensione da 300€ costa praticamente lo stesso di una revisione su una da 800€. Lo stesso concetto si ha sulle bici “da palo”. Se rompo un cerchio su una bici economica e vecchia con cui giro in città (magari pagata usata50€) mi costa di più sostituire il cerchio che buttare la bici. Per questo nel video parliamo di “investimento” quando parliamo di sospensioni di alta gamma che ti trasporti da una bici all’altra 😜
finchè hai un monarch da 300 euro impara a farti la revisione da solo...cosi poi te la fai quando vuoi e non costa questi spropositi.
Argomento molto interessante e corretto ragionamento, riguardo ai costi ho i miei dubbi, io mi faccio le revisioni da solo, per abbattere i costi, sono circa 20 anni che lo faccio da solo, alla mia moto da strada, ora anche alla mia mtb, tra olio grasso e pezzi di ricambio mi viene circa 130 euro, escluso il tempo di manodopera... parlo per revisione completa delle 200 ore o annuale, per la farcela... vale la pena spendere soldi? Assolutamente si, nei trail a revisione fatta la differenza è notevole 😊 si nota anche facendo solo olio e pulizia delle 30 ore di lavoro, e soprattutto mi sento molto più sicuro nelle discese, con questo concludo dicendo che se il vostro biciaio vi spara tanto per revisionare, guardate quanto costano i ricambi e se la fa veramente la revisione ed è onesto noterete la differenza🤙
Appunto non farti fregare... come dice il titolo... Ragazzi a 30-40 ore na revisione totale è un pò na rapina però ! Se posso dire la mia che revisiono forche quasi tutti i giorni come ben tutti sanno Fox da 125 ore e rockshox 200 ore per una revisione totale. Se uno corre e vuole una scorrevolezza perfetta vanno aperte ogni 4 uscite, Inutile cambiare le tenute , son soldi buttati. Per quanto riguarda i costi dipende sempre da come uno lavora, se ne vedono di ogni come in tutti i mestieri, penso che alla fine bisogna valutare tante cose sul servizio che viene fornito. E' un mondo infinito e c è da tanto da imparare ogni giorno anche per chi ha già tanta esperienza.
Ciao... stesso commento a cui abbiamo risposto spesso... Fox 125 ore calcolate di "riding", DVO 40 ore di riding "attivo" (aka Discesa). Pensa una gara di Enduro, si sta in bici in movimento per 3-4 ore per un totale di 25-30 minuti di speciale. Fox calcolerebbe per quell'uscita 4 ore, DVO 30 minuti... 🤯
Be io mi ritengo fortunato perche' la manutenzione me la faccio io ma questo grazie ai tutorial che ho visto in anni e considerando che ero praticamente a zero per quanto riguarda la manutenzione,aggiustareo sostituire cavi,guaine tubi idraulici passaggio dei cavi e guaine,regolazione cambio e deragliatore,sostituzione o manutenzione movimento centrale e cosi' via.Praticamente ora sono capace di fare qualsiasi cosa.Mi sono comperato un po alla volta,tutto l'occorrente per poter lavorare soprattutto sulle mtb e per finire,riparo e faccio manutenzione a molte bici di amici e amici di amici si e' sparsa la voce e questa cosa,e' diventata il mio terzo lavoro.Grazie a voi e a tutte le altre persone che ci spiegano come fare le varie cose per la nostra bici.Alla prossima
Riassumendo abbiamo sostituzione olio ogni 20 ore revisione totale ogni 40 ore e revisione ammortizzatore ogni 30 ore con i rispettivi costi 60 € 140 € 150 €.la mia settimana tipo è composta da quattro uscite martedì due ore giovedì due ore sabato quattro ore domenica quattro ore. ovviamente con le variazioni del caso ci sono i fine settimana dove faccio un po’ meno e carico più in settimana, se faccio la media dei polli sono 12 ore di utilizzo a settimana. Non calcolo i mesi dove ci sono i ponti, le ferie, il mese di agosto dove faccio tre settimane in Trentino ecc ecc. se seguo i vostri consigli ( tenendo conto solo della settimana tipo ) dovrei eseguire stando larghi un cambio olio ogni due settimane e una revisione completa della sospensione dell’ammortizzatore una al mese. Costo totale dello scherzetto 410 € al mese oltre il fatto del fermo bici, che facendo tutta questa manutenzione ovviamente non potrei più fare le mie 12 ore di bici la settimana dovrei avere una seconda bici 😂 calcolando il costo della mia Fox 36 Factory E dell’ammortizzatore Float X Factory posso tranquillamente dire che mi conviene sostituire il tutto ogni sei mesi 😂😂😂😂😂 capisco che tutti teniamo famiglia ma francamente mi sembrate un po’ esagerati. Scusate ma io seguo il mio standard, manutenzione una volta all’anno e sostituzione bici ogni due. 👍🏻🙂
Ciao! Come già detto non guadagnamo nulla dalle vostre revisioni, i nostri consigli si basano sulle indicazioni che danno le case prosuttrici o in questo caso un esperto formato dalle aziende direttamente. Per quanto riguarda il calcolo dei tempi (di nuovo come già espresso nel video e successivamente nei commenti) si intende ore di utilizzo effettivo. Se il tuo giro da 4h ha effettivamente 1h di discesa (di solito meno) vale come 1 ora. Infine se, come nel tuo caso la bici viene utilizzata molto, sicuramente ti consiglieremmo di aumentare un filo la frequenza, come facciamo noi una volta ogni 6 mesi potrebbe essere già un bel passo avanti per evitare problemi. Del resto se pensiamo alle auto è normale cambiare l’olio ogni 30mila km (esempio, ogni modello ha il suo) o una volta l’anno. Se io facessi 30mila km al mess dovrei cambiare l’olio all’auto tutti i mesi.
Sempre una garanzia i vostri consigli......
arriva proprio al momento giusto questo video :D stavo giusto per revisionare la mia forcella :)
Scusate,ma secondo il meccanico dovrei revisionare totalmente la forca tra le 20 e 40 ore? Per me vorrebbe dire tra il mese ed I due mesi. Calcolando una media di 100 € tra I 2 tipi di manutenzione significherebbe c.a. 1200 € al anno. A questo punto mi conviene compraré una forca nuova ogni anno! Con le difficolta'economiche che stiamo(almeno noi normali)affrontando,non VI sembra di pretendere troppo solo per una bici? Stefano.
Ciao, abbiamo risposto ad Alessandro per spiegare meglio come sono conteggiate le ore. Saluti
@@RaidaComeMangiVideo grazie. Stefano.
Ogni 20 ore , mi pare una esagerazione...come si fa a revisionare praticamente ogni mese e mezzo....?? Non è sostenibile per un comune mortale ....
Ciao Alessandro. Ogni 20h è consigliato un cambio olio, come scritto da qualcuno un’operazione fattibile da molti con un po’ di manualità. In ogni caso ricordiamo come detto nel video che le 20h sono calcolate sulle discese e ipotizzando un utilizzo intenso. Per capirci normalmente una classica uscita da 2/3 h avrà effettivi 15-25 minuti di discesa. Le 20h diventano quindi 50-60 uscite. Analogamente un’uscita in bike park ipotizzando nuovamente 15 minuti a discesa per 6-8 discese al giorno, ottieni un totale di 1 ora e mezza effettiva di riding intenso. A questo punto puoi subito intuire come il costo non sia immotivato. 👍
Io credo che con bici che costano oramai 10 -12 Mila euro e con sospensioni che ne costano 1000-1500 una revisione in più è un valore impercettibile nel costo di esercizio.meglio farla ed evitare di spendere poi migliaia di euro in sospensioni
I consigli sono esatti, ma secondo me adatti a chi fa il professionista o comunque usa la bici ad alti livelli, per i comuni appassionati con utilizzo non estremo della bici a mio parere una revisione all'anno e più che sufficiente, per avere delle prestazioni ottime nel tempo e comunque un rapporto manutensione costo componenti equilibrato. Ottimi Video Complimenti!
Concordiamo, anche perché per un utilizzo sporadico i tempi proposti sono difficili da raggiungere.
Esatto. Se, ad esempio, hai una forcella da 400 euro (come me) fare una revisione ogni "40 ore" a mio avviso è folle. In poche revisioni ti rifai la forcella nuova . 140 euro a revisione?? Diciamo che io già mi sarei comprato 2 forcelle nuove! 😀😀...e poi diciamocela tutta...ho visto gente brava fare i numeri con le GRAVE (senza forcella) ...ergo....una revisione costante di una super forcella ti serve se ti è costata tanto e fai gare. D'altronde avere una forcella da 2000 euro e non essere in grado di fare un manual o un Table Top 8e c'è tantissima gente in queste condizioni) a me fa ridere. Credo che le RECESSIONI economiche siano necessarie proprio per rimettere in riga i commercianti che speculano esageratamente sui prezzi. Ok, se fai gare o se quando scendi salti spingi come un treno...ma degli amici "comuni mortali", nessuno fa una revisione ogni 40 ore.
@@GiorgioHouse ciao Giorgio. Come già scritto jn altri commenti dipende tutto da come calcoli le 40h. Saluti
Quando si parla di ore di funzionamento, si parla di ore di discesa? Perché con uscite settimanali di 2-3h di giro (salita e discesa), fatte 2-3 volte a settimana, si fa presto a raggiungere le 20h di utilizzo...e fare revisione (con relativi costi) 1 volta al mese diventa ingestibile. Ed il risultato è che poi, per contrapposizione, non la si fa mai.
A seguire i progettisti dovresti stare più tempo a smontare e revisionare che pedalare! In realtà se non si hanno esigenze agonistiche è meglio comprare una hardtail con una sospensione andante che ti puoi revisionare in garage in autonomia che una full con costose sospensioni e manutenzioni dalla quale non trarresti il minimo vantaggio nel tuo giretto della domenica se non per puro sfoggio. Non si capisce perchè le sospensioni delle moto le quali pesano 10 volte tanto una bici e sono sottoposte a ben diverse sollecitazioni durino per anni e anni senza esser toccate, quelle delle bici 30 ore! Senza parlare del costo delle moderne bici top di gamma e non solo. Io mi sento preso per il culo!
Hai centrato il punto , ad iniziare dal liquido freni !
Dunque...se hai una forcella da 300/400 euro fare una revisione ogni "40 ore" a mio avviso è folle. In poche revisioni ti rifai la forcella nuova . 140 euro a revisione?? Diciamo che io già mi sarei comprato 2 forcelle nuove! 😀😀 Credo che le RECESSIONI economiche siano necessarie proprio per rimettere in riga i commercianti che speculano esageratamente sui prezzi. Ok, se fai gare e hai una forcella da 2000 euro va anche bene...ma degli amici "comuni mortali", nessuno fa una revisione ogni 40 ore.
ogni 20 ore... ahahahahahahahah :D :D :D :D (Scusate) La Rockshox prevedere manutenzione base (lower leg) ogni 50 ore, e manutenzione completa ogni 200ore; mi sembra molto più realistico e ragionevole.
se volete arricchire questi personaggi avanti fate pure! son perito meccanico e grande appassionato di meccanica e progettazione,non il primo fesso campato per aria! mi faccio le manutenzioni complete quando serve, tra olio e kit spendo poco,meno di 50€ e so come ho lavorato...ciao
Ciao Massimo. Giusto per info non vendiamo il servizio di revisione delle sospensioni pertanto i nostri consigli sono disinteressati e hanno come obiettivo quello di far ragionare i rider. Inoltre è verissimo come dici te che il materiale necessario per una revisione ha un costo che, in base ai modelli di sospensione, non è elevatissimo, ma la manodopera specializzata incide tanto nel prezzo finale e non tutti vogliono o hanno le competenze per farsi il lavoro in autonomia.
Il video è stato molto istruttivo grazie io non facendo ne baik park e ne grossi discese faccio revisionare le sospensioni ogni 2 anni
Alla fine conviene comprarla nuova se è una forcella di qualità media/bassa
io di norma faccio revisionare le sospensioni 1 volta all'anno ed è vero... appena revisionate sono un altro mondo. Ci vediamo in Paganella giovini!!!! 💪💪💪
Follia pura, manutenzione ordinaria ogni 50 ore e quella straordinaria ogni 200 o 1 anno . Io 20 ore le faccio alla settimana e a volte nelle mie uscite lunghe in due giorni. Ci sono dei piccoli accorgimenti che bisogna usare volendo per aumentare la durata delle forcelle ma ogni 20 ore è pura follia
Abbiamo già risposto varie volte nei commenti sul come vengano conteggiate le ore. saluti.
Non sono un professionista, però sto sulla bici una decina di ore a settimana. Ogni mese devo fare la revisione delle sospensioni?
Ciao Francesco, come scritto nei commenti e spiegato nel video, si intendono come "ore" le ore effettive di utilizzo, quindi in cui le sospensioni lavorano attivamente. una salita, un trasferimento su asfalto o sterrato non conta come ore di utilizzo.
Come diceva il tecnico, anche i cuscinetti del carro andrebbero controllati almeno una volta all'anno. Sembrano eterni in realtà si piantano più facilmente del previsto. Un saluto
Bello interessante ma se o una forcella nuova è ferma da 5 anni e da fare lo stesso la revisione paraolio e olio o no
Ciao Giancarlo. Ad essere precisi considera che anche una sospensione nuova che è stata in un magazzino anni (2-3 anni bastano) andrebbe controllata. Ci sono parti in gomma che si possono seccare e tenute che potrebbero lasciar passare umidità nel circuito. Dipende tantissimo dove sono state custodite. Per la sospensione che chiedi tu sicuramente una revisione base /controllo di integrità è consigliata.
Giustissimo...una volta all'anno come regola... Meglio comprarsi una bici mid level e fare manutenzione che comprarsi una top di gamma e non fare nulla....
faccio 40 ore in mtb in un mese... dovrei revisionarla ogni mese?... ma va.... mi pare proprio esagerato... passerei più tempo in officina che in bici... la pulisco ogni giro e vado per boschi senza far gare.
E attenzione da chi la portate professionisti gente che fa solo sospensioni ormai tutti quelli che facevano moto da cross ed enduro fanno anche bike io solo officine andreani ma ci sono anche altri professioni top i prezzi sono più o meno giusti
Che va fatta la manutenzione è logico,ma che ogni 50 ore di utilizzo si devono sostituire paraolio e guarnizioni e olio è puramente speculativo. Calcolando le mie uscite annuali dovei fare 3/4 interventi di 60€ e almeno una annuale di 140€ circa 380€ annui. I ricambi hanno dei costi esagerati.
Ciao Domenico, abbiamo già risposto sotto varie volte nella modalità di conteggio di queste ore. Alcune aziende propongono manutenzioni ogni 200 o più h di utilizzo, indipendentemente da come la bici viene utilizzata. In questo caso invece le ore vengono calcolate di utilizzo reale (discesa o off road vero). Saluti
Service completo ogni 30 ore ??? Ok dai non scherziamo...
Io sulla Fox faccio da me. 35 euro x il kit.
Ciao Umberto, ma parli della revisione base (quindi cambio olio di scorrimento) o completa (in base alla forcella potrebbero servire anche macchinari specifici). Comunque complimenti, per
chi piace è una bella soddisfazione mettere le mani sulla propria bici 🎉
ogni venti ore o 40 ore mi sembra un pò poco vuol dire che massimo ogni 5-10 uscite le dovresti revisionare
Penso si riferisca a 40 ore di utilizzo effettivo, nel senso di "discesa" quando la sospensione lavora pesantemente e continuamente. In pedalata il lavoro delle sospensioni è molto minore e non sono altrettanto sollecitate. Immagino sia da fare così il conto delle ore
@@PaoloFSpina anche calcolando solo la discesa tosta o bike park 40 ore di utilizzo sono davvero poche se fai un giorno di bike park e non fai risalite pedalando 4-5 ore in sella sono fattibili senza problemi
Ciao, abbiamo risposto ad un altro commento. Anche in bike park non hai 4-5h effettive di movimento (risalite, pause, trasferimenti) in una giornata.
@@RaidaComeMangiVideo io faccio giri qui a genova sno andato in bike park solo una volta e ti assicuro che sono stato in sella 4-5 ore ,anche qui nelle mie uscite sto in sella tre quattro ore e non è che le discese le fai in dieci quindici minuti ,quando sali al righi e fai un bruco per intero o le freccie per intero o semplicemente il pinasco ci vuole un 20 minuti buoni di discesa se sei uno che va forte e una oretta per risalire ,se poi ha un ebike fai anche prima e due tre trail in discesa li fai senza problemi ,se vai un nel ponente ligure e ti aggreghi con qualche gruppo che fa le risalite in furgone fare un paio d'ore di trail al giorno in discesa non è cosi difficile
senza pensare che in estate faccio anche uscite lunghe all mountain e anche e le discese qui in liguria non scherzano
se non ricordo male fox dice 200 ore come manutenzione e già mi sembra piu realistica come tempistica -20 -40 ore forse per uno che fa gare ma per uno normale che usa la bici per diletto mi sembra veramente eccessivo
@@MrEnkova 200 ore calcolate come? Concordiamo che su E-bike lo stress è maggiore e il rapporto salita/discesa cambia, quindi sì, su e-bike la revisione sarà più frequente (perché raggiungeremo prima le ore effettive). Sulle 5 ore effettive di Movimento in bike park 😅… ci sembra un dato un pò strano.
Quindi secondo uno dovrebbe spendere 300 euro ogni 40 ore di uso della mtb per sostituire pezzi che costano 40 euro in top di gamma?! Ma dai…. non so quanti fessi vi sono con simile propensione a farsi derubare!
Abbiamo risposto sopra come calcolare le ore effettive di utilizzo delle sospensioni (come anche indicato nel video) . Saluti
@@RaidaComeMangiVideo mi limito a riportare ciò che mi ha consigliato concessionario cannondale per mia mtb: revisione ammortizzatori ad aria preferibilmente una volta all’anno (ad olio richiedono meno manutenzione). Il costo effettivamente è quello indicato (e non dipende dal valore di mtb o ammortizzatori). Morale la manutenzione la eseguo io perché è da stupidi spendere 300 euro/anno e pagare per mano d’opera una cifra sproporzionata alla professionalità necessaria. L’informazione che avete dato è parziale e scorretta (meglio spiegare anche quanto tempo occorre ed ilcosto del materiale originale) affinché uno possa farsi un idea.
forse stanno parlando di sospensioni di F1....
😮
Quindi condensando il succo di questo video...meglio acquistare bici usa e getta, se non si ha la possibilità di farsi la manutenzione da soli 😉
😅 mah, non è proprio quello che abbiamo detto, anzi.
@@RaidaComeMangiVideo Diciamo che la manutenzione sulla forcella è una operazione abbastanza semplice e alla portata di chiunque abbia un po di manualità e qualche attrezzo. Cosa ben più complicata e rognosa invece è la manutenzione dell'ammortizzatore, dove è necessario avere strumenti specifici e molta pazienza per operare in autonomia. Ad ogni modo spendere quelle cifre che avete detto ogni 40 ore, per me che faccio mediamente 3 uscite a settimana da 5 ore, è economicamente insostenibile. A quel punto diventa più conveniente sostituire l'ammortizzatore dopo un anno, rivendendolo a metà prezzo. 😉
Dire 20 ore di utilizzo per una revisione è da fuori di testa,forse per i prof che non pagano o forse per convenienza del riparatore a dire scemenze, da amatore anche facendo enduro dovrei spendere 60 euro ogni 2 settimane?Fate pace col cervello.
Ciao Fabio, abbiamo già risposto più volte a questa domanda come vedi nei commenti. Dipende sempre come conteggi le 20 ore. (o le 200 nel caso di Altri marchi).... saluti.
la mia forca è cosi economica che costa meno cambiarla🤣
😂😂
AHAHAHAH anche la mia :D
30 ore immaggino di stress viulento
esatto, si conteggia solo quando la sospensione lavora
Dopo il costo attuale delle bici è difficile parlare di fregatura con una manutenzione, dove effettivamente il lavoro è quantificabile.. la vera fregatura è gia stata attuata in nuce. Come per smartphone etc
Mi sa che la farò anche io ,, prima di vederci in Paganella
Ottima idea così te la potrai godere nella week.