【大絶賛】ドイツ車よりも断絶スバル派！日本車の凄さを改めて感じました...!!

[@tkn6750]

私も名古屋ナンバーのスバル車（インプレッサ）乗りなのでレナ社長&タカさんは同志です。
スバル車は視認性が良く長時間運転しても疲れにくい所に魅力を感じております。

[@925まきこ]

好きだなぁ〜、
2人の他愛のない掛け合いが好き。

[@tacklow2008]

楽しかったです。レナ社長のコメントが、率直で端的！ズバズバ効きました！
他の自動車評論家より信頼できます！

[@takannri]

レヴォーグｖｎ５Ａ型に乗ってます、レナちゃん、褒めまくってくれて、嬉しかったです。
確かにいい車だと思います、ほかの会社なら、100万以上高いと思います。コスパ最高。

[@marrons_fantasista07]

私は先代のレガシィBFからBRMまで乗り継いだスバリストです。ワゴニストとしてお二人を応援させていただきます。関西のマフラーは柿本ですかね。

[@hrttmr]

ドイツ人の社長が日本で普通？に運転しているだけでも凄いと思います。これからもご安全に。
現在の所有車はfit4です。車庫のサイズと普段行く立体駐車場の関係でこのクラスが限界でした。
お金に余裕があれば　EK-9（シビックタイプR）とaudiR8　を追加で欲しいなぁ

[@漢方九錠]

このチャンネルはやっぱり此れがいい　食べてる動画はもうお腹いっぱい

[@ti7753]

私は、最初に買った車は、スバルレオーネです。元々スバルは、雪道に強く、雪の降る地方で人気がありました。今は、良く出来た車だと思います。ポルシェもいいけどね。

[@JN-rv9wg]

一番上の時計スポーツクロノですね❗
付けると高いオプションですよ～
ポルシェいいですねぇ～
ポルシェは電送系統が苦手で、逆にエンジンが苦手なアウディとで互いに技術提供しています。
同じVW傘下なので…
ちなみに…ポルシェはポルシェセンター以外で修理すると、二度とディーラー修理受け付けないので気をつけて下さいね‼️
車歴は沢山ありますが、今は軽自動車に乗っています。
お金があればルノーの初代TWINGOに乗りたいですねっ‼️

[@TK-pw4iu]

レボちゃん乗ってます。STIでは無いですが、2017年制の　2.0　GTーS　300馬力　最高！！　アウディーのA3スポーツバック　クアトロからの乗り換えです。アウディーのキビキビした走りも好きでしたが、レボちゃんの街乗り300馬力大好きです。

[@masaya793]

私もレヴォーグ、アウディA4アバント、メルセデスCクラスワゴンと試乗して、最終的に乗り心地でCクラスワゴンにしましたが、レヴォーグはずっと気になってます、次はレヴォーグにするかも。
趣味が合いそうなので、思わずレスしてしまいました、失礼しました。

[@田中淳-g2h]

レナ社長さんと同じレヴォーグ乗りです😁本当に運転しやすくて最高ですよね！ポルシェは未経験だから何とも
言えませんが良い車なんでしょうね。

[@videolady]

私は車としてのポテンシャルが高いドイツ車が大好きです♪❤
日本には無い速度無制限アウトバーンに憧れがあります！✨

[@ゴル-f9s]

日本の車はとても繊細に考えられていて日本人の感性と合っている(ハンドリングがまだドイツ車に劣っている)走る止まる曲がるの基本がとてもよく考えて作られているし男向きの車が多いと思う。

[@takannri]

ハンドリング、劣っているんですか？私は、ドイツ車乗ったことないんで、比べられませんが、今のレヴォーグは、良いですよ。

[@ゴル-f9s]

@ 日本車とドイツ車の違いはハンドリングが特に違うと思います日本車はハンドルに路面からの情報が伝わりにくい特に大衆車(特にプリウスなんか最悪ハンドルとタイヤの間にゴムが入っている様な感触)ドイツ車の方が今だに路面からの情報が伝わりやすいのは日本人として情けない日本車も外観、内装は海外の車に負けなくなって来ているがハンドリングは今だにダメ特に大衆車。

[@ロキ1061]

⁠@@ゴル-f9s
いろんな車乗ったけど確かに言えてる
初代レヴォーグ乗ってたけど
他の日本車に比べ足回りが硬く
路面の荒れた感じ等の状況がステアリングに伝わってくるのがわかるし
欧州車と近いものがあるよ

[@takashi6834]

@@ロキ1061 さんへ
レヴォーグに関しては評論家の何名かが乗り出しで左側のウォッシャーレバーを外国車仕様のウインカーレバーと間違えて誤作動させた話を聞くくらいなので、ドイツ車と比べても遜色なく仕上ってると思います。
また最近のスバル車はシートも結構改良されていて、もの凄く座り心地が良いです。
強いて言えばブレーキの効きが国産仕様ですがこれもブレーキパッドをレーシーなタイプに変更すればほぼ分からなくなると思いますね。

[@ロキ1061]

@@takashi6834
メンションする人間違ってませんか？

[@achichi1071]

他の方のコメントにもありましたがD型LEVORGにはデジタルマルチビューモニター（360°）ついていますよ　Auto切り替えもあって便利です

[@yumikomorito642]

スバルインプレッションはラリーで大活躍。昔は軽自動車のテントウムシで有名。レースでも強かった。戦前は零戦の影に隠れがちですが９７式戦闘機　１式戦闘機　２式戦闘機　４式戦闘機で活躍しました。開発した誉エンジンは小型大出力で期待されたエンジンでした。故にトヨタより技術力がありましたよ。水平対向エンジンは車好きには魅力的ですね。カッコも良いし。自分はマツダフアンですけど。😉

[@ハリヤカズオ]

スノボー行く時がサイコーです🎉

[@鈴木三郎-u4l]

スバルの前身は中島飛行機、真珠湾攻撃やミッドウェー海戦で活躍した97式艦上攻撃機、一式戦闘機隼はスバルの前身、中島飛行機で製造された。

[@E87120]

この度レヴォーグ買っちゃいました。営業所までは来てるので納車待ちってとこです。ポルシェと2台持ちとは羨ましいです。

[@sasasasasaru]

３６０度カメラはD型からつきました　買い替えましょうｗ

[@びんちゃん-d6e]

柿本のマフラーこだわってますね
スバルは日本でも隠れた人気ですね
自動ブレーキシステムは安心ですね

[@時と空]

5年前はスバル　レガシィ・ツーリングワゴン、現在はAidi　A4・Alllroadです。
良質のワゴンを探した結果です。次はスバル　レイバックかな?

[@masahiroyamagami407]

レボーグは代車で乗った事あるけどいい車だと思いました。窓の下端が低めで視界が広い感じがして好きです。私はステーションワゴン型の車が好きなんだけど今は選択肢が少なくなってしまった。ただ燃費がもっと良ければなぁ。

[@イッコウ-i4j]

既出かもしれませんが、レヴォーグのSTI SportsはD型から360度モニターが実装されました

[@mg4259]

何方も素晴らしい車を所有されてますね。☺️
自分は今だに1997年に生産された車に乗ってます。😅今の車に乗るとまるでUFOに乗った様な感覚になります。😅
実家には今年43歳になった自分より古い車があります。😅

[@堀口学-v9y]

愛知県は圧倒的に
TOYOTAってイメージやけど
まぁスバルのアイサイトは凄いですよね！

[@榊原健二-l7d]

過去に様々な車に乗ってましたが、私の中で1番だったのはセリカGT-FOURでした

[@yoshi-c1q]

いつも楽しく見ています。ありがとうございます。
新しいテーマの提案です。
お菓子や食べ物などの工場見学をお願いします。
安全安心で清潔な生産現場は興味深いです。
車など工業製品も面白いですよ！

[@kh-d6k]

どちらも高級車ですね。地元スバルのレヴォーグを気に入って貰えて嬉しい。

[@rokumatsu]

スバルはデザインがいかにも昔ながらの日本車で、ドイツ車の洗練された雰囲気とはかなり異なるテイストだと思います。ヨーロッパ目線の方がどう感じるのか興味ありましたが結局運転しやすければかわいく見えてくるということかもしれません。最近の車でいちばんかっこいいと思うのはイタリアのアルファロメオ・ジュリアGTエレクトリックです。

[@uesugi_kenshin_]

インプレッサもおすすめです。小ぶりなので日本の市街地にぴったり！

[@tatasyoubu2]

食の動画もいいですが、たまにはこういうのもあり😮😮😮

[@ゆうちゃん-j9n]

ホンダのレジェンドの最終型には、日本で初めてのレベル4の支援システムが入ってます。トヨタも何でもオプションです。スバルは、コスパが良いです。

[@ゴル-f9s]

スバルの素晴らしいのはエンジンが水平対向エンジンは私は直立エンジンより重心が低くできる事により素晴らしい安定感が発生する、私は昔スバルの普通車が排気量千CC位からスタートしたと思うが、其の時は軽やかなエンジン回転と回転の上がりの速さに感激したし、車の取り回しの良さが際立っていた。

[@りゅうりゅう-v4h]

ポルシェも水平対向だったと思います。

[@takashichannel6838]

ドイツでも不況に至っているので、日本と仲良くして行きたいですね。

[@mitraja12]

バック駐車苦手なのは欧米人あるあるって聞いたことがありますが、ホントだったんですね😂

[@leohk001]

柿本改のマフラーｗ　ドイツに遊びに行った時、ドイツ人の友達のインプレッサに乗せてもらいアウトバーンをぶっ飛ばしました。友人はスバル車を絶賛していました。

[@gansopsaru]

運転支援はスバルが国産ではナンバーワン。我レクサス乗ったらピンポン運転支援でワロタ

[@みどり-o9o]

うちは今、運転してる車はダイハツのタントで、安全装備は付いててうちも運転は下手なので、便利です。

[@アツ-x5i]

マツダ車乗ってますが
運転支援システムはスバル車が圧倒的に上
勝てるのは燃費ぐらい

[@ありまっち-e7g]

ドイツ🇩🇪の車はおしゃれでかっこいいです!僕はホンダのバモス軽自動車を乗ってます!

[@ugmxg6wtgjmj25]

最新型のレクサスはスマホアプリ使って自動駐車ができるよ

[@hiro-kichi517]

SUBARU（富士重工）は元々中島飛行機（航空機メーカー）だからかな。。。。ダイムラー・ベンツ、BMWと近いかもね。

[@昭信田中]

タカちゃん、なんで「はじめ人間ギャートルズ」知ってるの！びっくりですね。もしかして、昭和生まれかしら。レナ社長はもちろん平成生まれですね。個人的には、はじめ人間ギャートルズとても好きです。

[@昭信田中]

そういえば、そろそろレナ社長のご両親が日本に来る頃かしら。動画が楽しみです！ご両親のレボちゃんの感想もお願いします。

[@中山忠夫-k1r]

レナさん是非、新型クロストレックの2.5ストロングハイブリットEXを試乗してほしいですね😉✌️

[@パングシ]

というスバルの案件でした！ヨーロッパで一部の熱狂的ファンに支えられてます。

[@山本成登-d4d]

スバルのアイサイトとトヨタのセーフティセンスを比較して、最終的にトヨタに私はしました。
自動駐車システムも付いてるけど、あんまり使って無いですね。
ポルシェは、永遠の憧れだけど、クルマはやっぱり安全第一かな(笑)

[@airsky5995]

今のレヴォーグは360度カメラついてますよー

[@amqsz]

結論「やっぱりスバルがナンバー1!!」

[@user-narb]

スバル乗っているって素晴ルしい！

[@Aランチ-d9m]

さすがスバル！、中島飛行機の魂が今も生きている。

[@ハナちゃん-w5y]

スバルの社長さん、販売店の方、嬉しいだろうな。

[@狐嶋裕二]

爆笑嫁さん拝見させて頂きました。
今の車は正直分からないですが、マカンとレヴォーグならレヴォーグを選びますね。
唸るほどの金が有れば外車なら昔のハイパワーアメ車を買います。
ヨーロッパ車ならポルシェです。
ポルシェで一番好きなのは356スピードスターですね。
昔の映画「マルホランド ラン」で主人公の愛車が356の改造車で一目惚れしました。
手の掛かる車ほど可愛いですね。
半分編んで、半分ノーマルな髪を流す可愛い嫁さんでした。
11月11日11時11分ドイツで盛大なお祭りイベントが紹介されてましたが、日本では何か楽しまれましたか？
ありがとうございました。
失礼致しました。

[@ジョージアS]

"レヴォーグ ハイブリッド" って 良いんかな ？

[@Jiiji32]

前から思ってたけど...めちゃくちゃお金持ちやんか！

[@nori1964]

レナさんは❤お金持ちですねうらやましい。

[@user-pc4Qp2uW7j]

スバルのレヴォーグへの愛に溢れています。既に自動運転機能がついているとは凄い。いろいろな機能が付いているので、良い。レヴォーグの最高速度は255km/hだが、ポルシェ911の最高速度は310km/hです。スピードを出せるように、車全体が頑丈にできています。それがドイツ車の良いところです。165㎞のスピードを経験したことがあるが、すごく怖かったのを覚えています。ずっと体じゅうに力が入りっぱなしでした。どっちの車も良い。レナ社長は車庫入れの練習をしてください。

[@ジョージアS]

元 中島飛行機✈️ と 思えば、かっこいい。
隼、零戦、特殊攻撃機「橘花」（日本初の国産ジェット機）を作っていた。
超大型 重爆撃機「富嶽」も 手掛けていた。🎉
凄い。

[@kyu51jp]

零戦は三菱では？

[@mg4259]

中島飛行機は今で言うOEMで零戦を生産してましたね。生産数は三菱製より中島製の方が多かった様です。三菱製は空母艦載に中島製は陸上航空隊に配備されていた様です。

[@wakanekomaru]

今もB787の主翼の付け根胴体部分をスバルは作ってますね。ニュル２４時間の為レース車をその胴体部分に格納して輸送するマリオさんのユーチューブ動画ありました。片道４００万円位でマイカーを持ってけるらしいです。

[@ジョージアS]

@@kyu51jp 中島飛行機が開発・製造した航空機用空冷星型エンジン「榮」を採用。三菱航空機が機体設計。
生産量の約半分を 中島が ライセンス生産しました。

[@tadashi_161]

フォルクスワーゲンのポロに乗ってます。この車格にしてこのがっしりした乗り味が最高です。ほんとはゴルフにも乗ってみたい😂
スバルは昔インプレッサWRXに乗ってました。まあ速い車でしたが当時はドライビングスキルが伴っていませんでしたね。
ただこれまで乗ってきた車の中で一番乗り心地が気に入っていたのは、オペルのザフィーラをOEM車としてスバルが出していたトラビックですね。これはほんと良かったです。

[@mutoto9502]

ワーゲンVW社のマニュアル車に乗ってます
自動運転車もいいですけど、まだまだ
マニュアル車も捨てがたいです

[@IcedBlade]

MazdaアテンザセダンMTに乗っています。
お金があったらイギリスからMazda3セダンMTを輸入します(笑)

[@杜氏芳太郎]

レボーグの方が、日本だとサイズ的に扱い易いと思いますね…
ドイツだとマカンの方が扱い易いかな？

[@yoshifumiT]

愛車は日産スカイラインと火の車です。バックで駐車時は、両サイドミラーを交互に見て、駐車ラインと余白が両サイド、同じになるようバックしましょう。

[@simura4727]

スバルは、あこがれの車です。ただ、燃費はどれくらいなのですか？私の車は今のところ市内走行で、リッター３２キロ位です航続距離は９５０キロ位です。ランボルギーニは、乗りたいですでも、マイカーにはしたくありません。

[@centerfield2740]

スバルは日常使いでリッター10キロ位と考えておけば、安心です。
高速を100キロ位で大人しく走れば15キロ位で走ります。

[@sh-rj3rs]

タカさんに「レナさんウェルカム装備」をディーラオプションで付けてもらおう！　あ、メーカオプションでなきゃ付けられないって。ザンネーン。

[@ホンカチリドリド]

希望？夢？なのは911/992 普段使いで乗るなら　124スパイダーかNCロードスター
ジジイになっても　変らないツーシータースポーツカーが良いですね
運転席？車内？の狭い車は・・・・神（笑）

[@山本一男-w8q]

日本でちょい乗り、お買い物は軽自動車に限る。めちゃくちゃ狭い駐車場がある。
そんな時、軽自動車で良かったと思う。私はホンダのN-BOX。うちの妻がBMWに載せてもらったが二度と乗りたくないと、日本車でも同じだが、理由はN-BOXは、頭の上が高く余裕があり乗りやすいと。頭が低いスポーツカー的車は走り重視だから仕方がないが、気軽に乗るには日本では。軽自動車。

[@zentaroslash]

マフラーは1番大事です😊

[@還暦オヤジ-n8l]

おっ休肝日ですか😂

[@bemanimania]

SUBARU：和製ポルシェ
SUBARU:Japanese Porsche

[@山口博-p8b]

ワーゲンのWはウエストのW
BMWはBMIにカイエンはつつつづけて言えば宴会社長が変えます‼️

[@minorukida1814]

私の最近の愛車はダイハツのムーヴです。

[@田邊直行]

レヴォちゃんが好きです🥹

[@山本山-s6n]

スバルは、レオーネしか乗った事有りません。アルシオーネ乗りたかったです。もう定年で買えないんで、軽4気筒復活、おねがいします、スバルさん😊

[@--9607]

昴は良いね🚙

[@flat4.t394]

すごく楽しいコメントですね😊
今のレヴォーグには360°カメラが付きましたよ👍
ポルシェいいですよね
私もレヴォーグに乗っていますよ
好きな車はポルシェとマクラーレンです😊

[@eijimizuno-x6g]

予算が無限ならマクラーレンですね。

[@浅田博達]

1970生まれの自分が、それなりに経験してクルマに思うことはあります
カタログデータに馬力とトルクがありますけど
日本人の多くは馬力ばかり目にいきがちです
日本のような地形では、馬力よりトルクが必要になります
自分が経験によりますが
馬力は、持続力
トルクは、瞬発力。と感じます
瞬発力がないと加速しませんし
加速したあと速度を継続する持続力も必要です
軽自動車は、排気量が小さく非力なエンジンと言われて
それでターボエンジン搭載することで力強いものとなりました
狭い日本に求められる要素に最適なのは軽自動車だから人気となるも分かる気がします
1695mm以内の車幅なら５ナンバー
1695mm以上が３ナンバー
５ナンバーと３ナンバーとでは税金が違います
車幅が広いという事は、広い分だけ車内も広いです
５ナンバー枠サイズだと車内空間の限界があり
空間を稼ぐために３ナンバーボディ採用するようなっていきました
エンジン性能が、より向上しているのもあって
３ナンバーボディの重量増でも問題ない１面もあります
排気量1500ccでも３ナンバーというクルマが増えてきたと思います

[@gaiatetuya92]

奥さん、車の免許持っているのね。私は車の筆記試験（９５点以上合格）落ちたことがあるんだけど 外国人なのによく合格できたねえ。運転はあまり上手とは言えないような気がするけど。

[@司馬師-y8i]

奇しくもエンジンは両方水平対向エンジン

[@takashi6834]

@@司馬師-y8i さんへ
いやマカンは直4かV6だよん。

[@YAWARA2024]

水平対向エンジン好きなんだ。

[@takashi6834]

ポルシェマカンは直4かV6ですよん。
水平対向エンジンは911、ケイマン、ボクスターと言ったスポーツカーの系統だね。

[@二戸二郎]

車買ったらすぐ施工、シラザン50。

[@tegutegu918]

結局「軽」なんだよね。日本特有の車だったのですが、近年外国の方々に「気がつかれて」・・・結局「高く」なってしまった。

[@cappuccino-cat]

悲報、レヴォーグですが、360°カメラ搭載されたようです😂

[@ななちゃん-n6t]

カローラツーリングが一番いいです。
ハイブリッドなので、燃費が21㎞で燃費がいいですよ。

[@norikoma4661]

ちなみに
スバルの水平対向エンジンはポルシェがお手本になっている。
車を構成するパーツの中で最も重たいパーツがエンジンだけれども
アルミ製で軽く作られ左右バランスの取れ低い位置に取り付け出来て低重心のエンジンのお陰で昔からスバルの
水平対向エンジン（ボクサーエンジン）は乗りやすく操作がしやすいと言われている。
免許取り立ての人が初めて乗る車をスバルにしてはいけない。自分の操作技術が高いと勘違いしてしまう。という話も。
アイサイト評判よいですよね。運転補助機能としてはトヨタや日産より評判良かった気がします。

[@ボウ西田]

ポルシェとスバル　微妙に共通点ある。
今回アイサイトの優秀性に　衝撃を受けました。

[@masahidetakeuchi496]

日本車は「走り」はもちろんだけど、「実用性」に重きを置いてるイメージだから、レナ社長もレヴォーグがお気に入りになるんでしょう😋
「走り」と「操作性」が大事だったらマカンもウインカーレバー右に付いてなきゃおかしいでしょ？
だからマカンのような左ハンドルの国製のクルマだったら日本でも左ハンドル車の方が操作性においては勝るけど、実用性においては確実に劣るもんねぇ😅
発券タイプの立体駐車場とかダルいし😂
マジでお金あったら旧車ならハコスカとサニトラ、新車ならアルファードのハイブリッド四駆が欲しい〜😆

[@sunshinemiki]

両車とも長所、短所ありますね

[@ジョージアS]

ポルシェの良い所。
運転手付。😅

[@たにせいじ]

ん～、自分にとって 車は、ただの乗り物だなぁ・・・だから、何かないと 洗車しない 無駄だしね。
後、車で好きなのは 昭和６２年前期型のセドリック・グロリアか、１９８０年台のロールスロイスですね。
なので、他は 消去法で 良いかなぁ？と 思う程度です。
ロールスロイスは エンジン音が ポンポン船みたいで最高で、足元に フットクラクションもある。
スバルと ニッサン(プリンス系)は、ゼロ戦の中島飛行機が解体され その技術が、流れています。
なので、スバル車は 良いのでしょうね。

[@kinboshi68]

フォルクスワーゲンって工場閉鎖、リストラで潰れかけているけど？

[@ココ夏チョキ-k5y]

町乗りなら軽自動車が1番！

[@ジョージアS]

お金が いくらでも有っても、アメリカ人で 都会じゃなければ、どでかい ピックアップ トラックを 選びそう。

[@t.k.6037]

ロールスロイスのゴーストでっせ！

[@かなりかずき様と呼べ]

ホンダのタイプRが一番(´•ω•`)

[@オヤジデラックス]

少し前まではドイツの車とイタリアのスーパーカーは憧れのマトだったけど、EVとか意味のわからない車に力を注いだせいか？ドイツの車産業は壊滅的に衰弱してしまいましたね😅残念でなりません😢

[@秋山大治郎-o1l]

オレは親父だが、排気音なんて気にしたことはないがね。
うるさくなきゃいいと思うよ

[@ニッシー-s1w]

オプションでがっつり稼ぐのはポルシェの商法です。

[@ニッシー-s1w]

何故ベンツのSクラスに乗らないのか？

[@さぴま-f6m]

アイサイトは自分からは事故らないかもしれないが、相手から突っ込まれたらさすがに無理でしょ。