OLÁ Salesianos . 26/07/24 Parabéns pelo uso de uma régua de precisão correta, com o furo que permite dependurar. Vosso vídeo é muito bem feito e bem intencionado. Como sugestão, se usassem a quina da régua, um lado luz e o outro sombra além de identificarem outras deformações prováveis poderão conferir a própria régua posicionando-a, no mesmo lugar do cabeçote, porem usando a quina diatralmente oposta. É muito importante que a medição da largura seja feita entre todas as posições possíveis Lembrete... o empenamento no sentido do comprimento do cabeçote provavelmente também ocorre no mesmo sentido nos alojamentos do comando de válvula. ABRAÇOS... Roberto Udo Krapf
No hay culata de aluminio que resista las altas temperaturas ni empaques ni pegamentos para los empaques por eso los motores antiguos que eran completamente de acero duraban mucho más los motores de ahora son una porquería
No ni tampoco esa regla de aluminio que utilizan para medir, lo correcto es en banco ó marmol de medición colocas la tapa o block asentas y ahí medís con comparador si no se tienen los elementos acordes se puede hacer casero lo del video pero con una escuadra ó regla de acero rectificada y galgeas(medis) con las sondas como en el video otra forma casera es un vidrio colocas azul de prusia (matricería) en el vidrio y pasas un trapo para que quede solo una capa de color azul fina luego asentas lo queres medir en el vidrio con la tinta por toda la superficie y ahí donde hayan marcas color azul en donde apoya y donde no donde tenés la superficie bien rasqueteas ( técnica de asentado) y te queda alineado ó lapidas( técnica de asentado)
a mi el dia de ayer me repararon la culata le cambiaron empaque y quitaron alzas a las bujias y aceite nuevo, y me dicen que lo saque a dar una vuelta, y me dicen que le falta un poquito de agua, anteriormente me dijeron que agarra un galon de agua y con eso bastaba eso fue dos dias antes de repararlo y pues dije solo se le callo un chorrito de agua y lo saque asi pues resulta que a 2 kilometros de recorrido me suena un sonidito extraño en el motor como una piez pequeña de metal suelto y veo que comienza a hechar humo yo dije a de ser normal pues me dijero que pasaria asi como 1 mes tirando humo mientras quemaba el aceite restante por las alzas, bueno pues resulta que el carro se me queda y yo preocupado que abran colocado mal en el motor porque sono que algo tenia suelto pues resulta que el carro se quedo SIN GASOLINA y fui a comprar un galon a la estacion de servicio y se lo puse pues resulta que no me quiso encender y despues de eso llega el mecanico y lo logra encender a la fuerza nos fuimos a la estacion de servicio a buscar agua pues el gracioso me dice que le falta bastante agua, yo dije como le va a faltar agua si vos le llenastes el radiador hace 3 dias y me dice yo te dije que le faltaba un poco de agua pues le pusimos agua y comenzo a escupirla a escupirla y a escupirla apago el motor y le puso agua asi y comenzo a sonar como a metal hirviendo siendo tocado por agua y me dijo el que fundi el empaque de la culata y que a saber si tambien se doblo la culata, por Dios tras corneado apaleado, y sin cuerda para remolcarlo y sin grua para llevarlo paso 5 min intentando encenderlo para llevarlo de regreso esos 2 km y encendio pero con un gran olor a plastico quemado y asi se lo llevaron hasta mi casa pues resulta que lo ve otro mecanico ya que el que lo repara no quiso meter mano dijo que el carro agarraba 2 galones de agua NO 1 como dijo el otro, hasta yo tenia el refrigerante pero el dijo no le pongas el refrigerante provemoslo con agua pues resulta que el mecanico 1 dice que yo lo arruine por no ponerle agua, pero que carajoooos si el dijo que solo 1 galon agarraba ahora sale que me dijo que eran 2 y hasta mi madres que estaba ahi escucho que dijo que era 1 galon ya que yo le ofreci mas agua y ahora el motor tiene una costra cafe como cafe con leche quisiera saber como limpiarlo o como hacer para limpiar eso antes de repararlo.
Consulta le hice un plano a la tapa. Soy el tercer. Dueño. Es un corsa 1.6. El tema que le hice plano. Y mi duda es si le doy igual 2.5 +60'+60'+60'. X el tema de que el tornillo quede largo.
buenas tengo un accent y esta gorgoriando y bota x el escape agua ya le cambie el radiador los electros la tapa dl radiador termostato empacadura d la cámara sera q la cámara esta arqueada xq no tiene fugas le metieron presión .
Buenas tardes nesecito saber si bajarle a la culata de una l200 6 milesimas tiene algun riesgo es que no le consegui empaque sobre medida o no pasa nada ? Les agradesco su ayuda o es mejor comprar la culata nueva
Buenos días quisiera saber qué puedo hacer en este caso arme el motor y los pistones sobre salen del bloque el mecánico me dice que le monte dos empacaduras eso afecta por favor gracias por su ayuda
Buenos dias , que falla puede provocar un bloque con el plano mal , si le hago plano a la cámara y al bloque no , podría perder comprecion? Consumo de agua? Consumo de aceite ? Saludos
De hecho, al hacerle el plano al bloque y a la culata, se gana compresión, mucha compresión hace que la junta se sople, lo ideal es poner una junta sobremedida si se le hace el plano para mantener la compresión es una escala normal/de fabrica
Amigo mi daewoo cielo se me recalento le hicieron plano a la camara pero no se dieron de cuenta que el blo del motor tambieb estaba obalado cuando se dieron de cuenta la camara ya le habian echo plano tres beses y al blok sw le hizo plano
Disculpa kiero saber . Si el bloke de un mazda 3 2008 . Es de aluminio . Es k lo llebe al taller . Para k me reectificaran la cabesas y el.mecanico me dise k el.bloke esdealumionio . Tmb tiene k kitarlo
Ahora el carro cuando agarra una subida muy fuerte pistonea creo que tantas beses plano a la camra me ocaciono un problema cuantaa beses se le puede hacer plano a una camara
Por favor necesito ayuda. Frentearon la tapa de cilindros y el block de motor. Ahora pongo la tapa ajusto los tornillos con el torque indicado y no ajusta la junta. Qué pasó y cómo lo soluciono
Buenos días amigo te escribo de Venezuela .tengo un Aveo 2008 se me dañó la cámara es de doble lubricacion .se le puede colocar una camara de una sola lubricacion .varios mecánico me han dicho q si se puede otros dicen q no .necesito asesoría porq en verdad donde vivo es difícil conseguir la camara de doble lubricacion .gracias
Se puede, pero no sé debe, ya que bajas la lubricación a un 50% a los árboles de levas y con el poco tiempo se dañan los asientos, el árbol de levas y los taquetes en alta revolución no reciben la cantidad de aceite correspondiente y las válvulas no abren lo correcto, ese motor está diseñado por un ingeniero mecánico, no un mecánico tira flecha
No entiendo como dices que para una culata la desviación puede ser de 0,5 para 4 cilindros y de 0.1 para 6 cilindros (es menor desviación) por favor comentame
.5 centésimas de milímetro? Son 2 milésimas de pulgada. Es muy poco. Creo que cuando las cepillan quedan más chuecas que eso. Alguien sabe bien cuánto es lo mínimo de chueca de una culata? Les agradeceré mucho. O si estoy en un error por favor díganme.
Exelente video, me salvaste de una campeón, te pasaste y gracias por compartir tus conocimientos, mucha suerte amigo
OLÁ Salesianos . 26/07/24 Parabéns pelo uso de uma régua de precisão correta, com o furo que permite dependurar. Vosso vídeo é muito bem feito e bem intencionado. Como sugestão, se usassem a quina da régua, um lado luz e o outro sombra além de identificarem outras deformações prováveis poderão conferir a própria régua posicionando-a, no mesmo lugar do cabeçote, porem usando a quina diatralmente oposta. É muito importante que a medição da largura seja feita entre todas as posições possíveis Lembrete... o empenamento no sentido do comprimento do cabeçote provavelmente também ocorre no mesmo sentido nos alojamentos do comando de válvula. ABRAÇOS... Roberto Udo Krapf
Gracias por compartir sus conocimientos Hermanos Salesianos.
Muchas gracias desde Argentina.
Muchas felicitaciones maestro, muy bien explicado saludos de🇲🇽
No hay culata de aluminio que resista las altas temperaturas ni empaques ni pegamentos para los empaques por eso los motores antiguos que eran completamente de acero duraban mucho más los motores de ahora son una porquería
Al torcer se la culata, lo ideal es enderezar la, porqueal cepillar abajo y arriba en las bancadas de levas también ha de estar torcido.
Genial! Muy bien explicado.
Pero si está dentro de los valores permitídos no es necesario rectificar la culata?
Me gustaria saber si en vez de utilizar una galga de calibracion, se podria utilizar ligeras cistas de papel.
Tengo una duda, se puede usar un nivel de esos de albañil para saber el estado de la tapa?
No ni tampoco esa regla de aluminio que utilizan para medir, lo correcto es en banco ó marmol de medición colocas la tapa o block asentas y ahí medís con comparador si no se tienen los elementos acordes se puede hacer casero lo del video pero con una escuadra ó regla de acero rectificada y galgeas(medis) con las sondas como en el video otra forma casera es un vidrio colocas azul de prusia (matricería) en el vidrio y pasas un trapo para que quede solo una capa de color azul fina luego asentas lo queres medir en el vidrio con la tinta por toda la superficie y ahí donde hayan marcas color azul en donde apoya y donde no donde tenés la superficie bien rasqueteas ( técnica de asentado) y te queda alineado ó lapidas( técnica de asentado)
a mi el dia de ayer me repararon la culata le cambiaron empaque y quitaron alzas a las bujias y aceite nuevo, y me dicen que lo saque a dar una vuelta, y me dicen que le falta un poquito de agua, anteriormente me dijeron que agarra un galon de agua y con eso bastaba eso fue dos dias antes de repararlo y pues dije solo se le callo un chorrito de agua y lo saque asi pues resulta que a 2 kilometros de recorrido me suena un sonidito extraño en el motor como una piez pequeña de metal suelto y veo que comienza a hechar humo yo dije a de ser normal pues me dijero que pasaria asi como 1 mes tirando humo mientras quemaba el aceite restante por las alzas, bueno pues resulta que el carro se me queda y yo preocupado que abran colocado mal en el motor porque sono que algo tenia suelto pues resulta que el carro se quedo SIN GASOLINA y fui a comprar un galon a la estacion de servicio y se lo puse pues resulta que no me quiso encender y despues de eso llega el mecanico y lo logra encender a la fuerza nos fuimos a la estacion de servicio a buscar agua pues el gracioso me dice que le falta bastante agua, yo dije como le va a faltar agua si vos le llenastes el radiador hace 3 dias y me dice yo te dije que le faltaba un poco de agua pues le pusimos agua y comenzo a escupirla a escupirla y a escupirla apago el motor y le puso agua asi y comenzo a sonar como a metal hirviendo siendo tocado por agua y me dijo el que fundi el empaque de la culata y que a saber si tambien se doblo la culata, por Dios tras corneado apaleado, y sin cuerda para remolcarlo y sin grua para llevarlo paso 5 min intentando encenderlo para llevarlo de regreso esos 2 km y encendio pero con un gran olor a plastico quemado y asi se lo llevaron hasta mi casa pues resulta que lo ve otro mecanico ya que el que lo repara no quiso meter mano dijo que el carro agarraba 2 galones de agua NO 1 como dijo el otro, hasta yo tenia el refrigerante pero el dijo no le pongas el refrigerante provemoslo con agua pues resulta que el mecanico 1 dice que yo lo arruine por no ponerle agua, pero que carajoooos si el dijo que solo 1 galon agarraba ahora sale que me dijo que eran 2 y hasta mi madres que estaba ahi escucho que dijo que era 1 galon ya que yo le ofreci mas agua y ahora el motor tiene una costra cafe como cafe con leche quisiera saber como limpiarlo o como hacer para limpiar eso antes de repararlo.
Lleva el motor a un lugar para que lo cepillen, y que verifiquen si el radiador sufrió daños. Linda noche!
Hola donde consigo una regla para esto?
Se pueden poner dos empaquetaduras de culata por desgaste de la culata
K precio está esa regla maestro
Algluien sabe donde consigo un regla, soy de Argentina
Puede estar torcido el block 0,5 y no habria problema armar el motor asi? siempre funcionaria.
Consulta le hice un plano a la tapa. Soy el tercer. Dueño. Es un corsa 1.6. El tema que le hice plano. Y mi duda es si le doy igual 2.5 +60'+60'+60'. X el tema de que el tornillo quede largo.
Y en un motor de dos cilindros cual es la tolerencia?
entiendo de 4 cilindros el rango de tolerancia va de 0.05 a 0.10?
Y si el bloque es de aluminio hay que rectificarlo también?
¿mi coche tiene bloque y culata de aluminio, en ese caso es mas probable que se tuerza el bloque?
buenas tengo un accent y esta gorgoriando y bota x el escape agua ya le cambie el radiador los electros la tapa dl radiador termostato empacadura d la cámara sera q la cámara esta arqueada xq no tiene fugas le metieron presión .
Buenas tardes nesecito saber si bajarle a la culata de una l200 6 milesimas tiene algun riesgo es que no le consegui empaque sobre medida o no pasa nada ? Les agradesco su ayuda o es mejor comprar la culata nueva
Buenos días quisiera saber qué puedo hacer en este caso arme el motor y los pistones sobre salen del bloque el mecánico me dice que le monte dos empacaduras eso afecta por favor gracias por su ayuda
Buenos dias , que falla puede provocar un bloque con el plano mal , si le hago plano a la cámara y al bloque no , podría perder comprecion? Consumo de agua? Consumo de aceite ?
Saludos
De hecho, al hacerle el plano al bloque y a la culata, se gana compresión, mucha compresión hace que la junta se sople, lo ideal es poner una junta sobremedida si se le hace el plano para mantener la compresión es una escala normal/de fabrica
Que marca es lamregla que usan
De 3 cilindros cuanto seria el margen
¿Y cómo sabes que esa regla está derecha? Lo correcto es usar una una regla de control de planitud.
Cuanto es la medida de una culata estándar de una luv 1600 gracias
Maistro aga un bideo de un suro dos modelo nabentai yuno como checar si secalento grasias
Buenas tardes amigo que talla hace las culatas en lo último
Muy buen video
Que significa que la trilla?? La galga tiene que quedarse ahí pillada?? Y si pasa como en el vídeo es que esta mal??
Entiendo que es que la traba un poco y no sale suelta
tengo Un Misubishi galant Cuando Se. Calienta Falla Al Acelerar Me Dicen Que Es La Junta Que Dicen?
Amigo mi daewoo cielo se me recalento le hicieron plano a la camara pero no se dieron de cuenta que el blo del motor tambieb estaba obalado cuando se dieron de cuenta la camara ya le habian echo plano tres beses y al blok sw le hizo plano
En que libro encuentro todos esos datos?
Disculpa kiero saber . Si el bloke de un mazda 3 2008 . Es de aluminio . Es k lo llebe al taller . Para k me reectificaran la cabesas y el.mecanico me dise k el.bloke esdealumionio . Tmb tiene k kitarlo
La.mayoriande las rectificadoras te dicen que hay que rectificar!!!
pero cuando el block es de aluminio cambia generalmente se rectifican lo dos
Ahora el carro cuando agarra una subida muy fuerte pistonea creo que tantas beses plano a la camra me ocaciono un problema cuantaa beses se le puede hacer plano a una camara
Por favor necesito ayuda. Frentearon la tapa de cilindros y el block de motor. Ahora pongo la tapa ajusto los tornillos con el torque indicado y no ajusta la junta. Qué pasó y cómo lo soluciono
Recorta los tornillo o ponle doble Junta
¿Que ocurre con los nuevos bloques de aleacion de aluminio?. En este caso podria haber tambien decormacion ya que no seria de fundicion.
Buenas noches tengo un motor kia R2 a empezado a votar agua por el escape .a q.se debe porfa
Una pregunta cuando la culata es de acero que pasa
se puede dejar los pistones?
disculpe cuanto torque le puedo apliacar a un mazda r2s2 o r2l
Buenos días amigo te escribo de Venezuela .tengo un Aveo 2008 se me dañó la cámara es de doble lubricacion .se le puede colocar una camara de una sola lubricacion .varios mecánico me han dicho q si se puede otros dicen q no .necesito asesoría porq en verdad donde vivo es difícil conseguir la camara de doble lubricacion .gracias
Se puede, pero no sé debe, ya que bajas la lubricación a un 50% a los árboles de levas y con el poco tiempo se dañan los asientos, el árbol de levas y los taquetes en alta revolución no reciben la cantidad de aceite correspondiente y las válvulas no abren lo correcto, ese motor está diseñado por un ingeniero mecánico, no un mecánico tira flecha
cuántas veces se puede cepillar la culata y block
O centésimas o que milésimas o que explícate bien
La regla que usan puede ser una cualquiera
holaa, es necesario sacar el block para verificar el plano?
Si tenes la regla y las sondas no hay que sacarlo
Compa esa culata de que carro es
No entiendo como dices que para una culata la desviación puede ser de 0,5 para 4 cilindros y de 0.1 para 6 cilindros (es menor desviación)
por favor comentame
se refiere a 0,05
O.10 0 0.15 si es de 6.
El
O sea o.5 que broder milímetros
Una culata nueva esnesesario restificarla
.5 centésimas de milímetro? Son 2 milésimas de pulgada. Es muy poco. Creo que cuando las cepillan quedan más chuecas que eso. Alguien sabe bien cuánto es lo mínimo de chueca de una culata? Les agradeceré mucho. O si estoy en un error por favor díganme.
Eso mismo pienso yo, me gustaría saber cuál es el mínimo y maximo permitido y con qué medidas te lo debe entregar una rectificadora 3:06