Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
乗ってたけど、ゴーカートみたいな乗り心地。確かに馬力はあるし、走りは好きだったけど、狭いし、荷物乗らないし、ファミリー向けじゃないね。
ネオレトロやプレミアムコンパクトスポーツを貫くならやはりMTの設定は用意しておくべきだった…。買う層が限られるニッチなジャンルだからこそ外してはいけないポイントはきっちりと抑えなかったのがR1の失敗点じゃないかな…コペンはそこら辺をカプチーノから学んでるのか抑えた結果が今に繋がっていると思う。正直、MT追加からのSTIversion設定くらいはしてほしかった😭
グレーが好き。
小さい事に価値を求めた復活版“瓢虫”
もしかして、冒頭のバークレイなどのバブルカー～360が出てくるシーンは、カーグラフィックtvからの引用なのでは?
結局、スバルはデザインが悪くて軽自動車が売れなかったんじゃなくてマーケティングや企画や広報が低レベルだったんだと証明したね。曖昧なイメージ映像もCMも全然的外れだった。室内空間の広さ追求型の軽自動車のアンチテーゼができていなかった。
乗ってたけど、ゴーカートみたいな乗り心地。
確かに馬力はあるし、走りは好きだったけど、狭いし、荷物乗らないし、ファミリー向けじゃないね。
ネオレトロやプレミアムコンパクトスポーツを貫くならやはりMTの設定は用意しておくべきだった…。
買う層が限られるニッチなジャンルだからこそ外してはいけないポイントはきっちりと抑えなかったのがR1の失敗点じゃないかな…コペンはそこら辺をカプチーノから学んでるのか抑えた結果が今に繋がっていると思う。
正直、MT追加からのSTIversion設定くらいはしてほしかった😭
グレーが好き。
小さい事に価値を求めた復活版“瓢虫”
もしかして、冒頭のバークレイなどのバブルカー～360が出てくるシーンは、カーグラフィックtvからの引用なのでは?
結局、スバルはデザインが悪くて軽自動車が売れなかったんじゃなくてマーケティングや企画や広報が低レベルだったんだと証明したね。曖昧なイメージ映像もCMも全然的外れだった。室内空間の広さ追求型の軽自動車のアンチテーゼができていなかった。