두차량의 가격차이는 아반테가 그랜저가되는 차이입니다. Y스텐도 실주행은 아이오닉5와 영상에서 두차량이 나는 거리의 차이와 비슷하게 나는 것으로 알고있습니다. 그정도의 연비와 승차감의 우위를 갖는다면 아이오닉5가 동일한 가격대의 모델Y 스탠보다 나은 것인가를 비교하는것이 현실적일 듯 합니다.
전기차의 전비에 있어서 갔다 섰다 하는 것보다는 운행 속도에 따라 전비의 차이가 크다고 생각합니다. 솔!직!히! 고속도로에서 전비 걱정하지 않고 운전하면서도 최대 속도를 제한(예를 들어서 80킬로)을 하고 운전하면 훨씬 먼거리를 갈 수 있을 듯합니다. 고속도로라서 60킬로로 달릴 수는 없지만 80이나 90 속도 제한으로는 가능할 듯...
[육 칠십키로 더 간다]라는 멘트가 있는데, 의미는 [60키로에서 70키로 더간다]라는 의미를 말한 것 같은데요... 자막 표기를 [6-70km 더 간다]라고 표기 했는데 이표기는 의미가 완전히 다릅니다. 이는 [6키로에서 70키로 더 간다]라는 의미입니다. 즉 [6, 7, 8 , 9 , 10 ......70키로를 의미하죠] 말을 [육 칠십키로 더 간다] 라고 말 했어도 표기는 [60-70키로 더간다]라고 표기해야합니다. [60-70키로 더간다]는 [60, 61, 62, 63, 64 .....70키로]를 의미하죠.
![오너가 느낀 아이오닉 5의 [6가지 단점] 그리고 아이오닉 5 [사륜 구동] 출고기](http://i.ytimg.com/vi/6dKh0IjcN0w/mqdefault.jpg)
![오너가 느낀 아이오닉 5의 [6가지 단점] 그리고 아이오닉 5 [사륜 구동] 출고기](/img/tr.png)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
난 이채널이 맘에 드는게 진심/성실/건전 함이 느껴지고 나에게 유익한 채널이라 좋아함
현대가 성장세가 빠르긴하네요 내연기관도 그렇고 전기차도 그렇구요 이제 소프트웨어 쪽도 좀더 보완하면 확실히 좋은선택일듯싶네요
@JUN 그러니까말입니당ㅠ 그래도 해야만 하는 일이긴 하니까요ㅎㅎㅎ
@@macdds 왜 가능성이 제로인지 ...? 모든회사는 성장하기 마련인데요?하다못해 협업이라는 방법도 있는데 무조건 안됀다라니요
@@휘혈랑 전형적인 안돼충인듯요
가격차이까지 따진다면 누가더 우위인가요?
@@오마이갓-o7y 테슬라와 현기전기차의 성향은 많이 달라서요.. 뭐가 더 좋다라고 보기보단 시승해보고 어느게 더 나은지 선택하는게 맞는것 같네용:)
나중에 자기전에 수면용 asmr로 들어야겠습니다 ㅎ
테슬라 모델Y 82.0kwh, 아이오닉5 72.6kwh 배터리 사이즈 고려하면 전비 차이가 크지 않은 듯 합니다. 딱 배터리 사이즈 + 공기역학 계수 정도 차이나는 듯 합니다.
아이오닉에 v2l등 편의장비가 훨씬 더 많아서 무게차이도 꽤 나는걸 고려하면 아이오닉이 조금 더 나아보이네요
아이오닉이 생각보다 괜찮네요. 집에 충전시설만 되면 이제부터는 전기차로 가도 충분하겠네요. 정말 장거리 궁금했는데 좋은 정보입니다. 감사합니다!
자택이신분들은.. 태양열충전 해보심이 좋으실듯
실속있는 제품비교 감사합니다.
외제차가 못 따라오는 현기 HDA(2) 의 가장 큰 장점은 고속도로 고속국도 카메라 앞에서 속도를 줄여 준다는 것.
장거리 출장 갔다 늦게 돌아 오는 날 그야말로 이 보다 더 좋을 수 없는 기능.
특히 야간에 아주 좋다.
이거 진심좋음ㅋㅋ
두차를타보면 오토파일럿 빼곤 아오5가 압승이에요!! 특히 정숙성과 승차감.. 비교불가
팩트!!!!!
아주 잘보앗습니다. 아이오닉. 롱레인지 2륜구동하고도 비교해 보셨어며 ? 감사합니다
다시 보는 명품 리뷰!!!
통헙편 보기 넘 좋아요 ㅎㅎ
앞으로 나오는 아이오닉 차들이 더 기대가 됩니다. 공기 역학적인 디자인과 더 큰 배터리 용량으로 보완 한다면 주행거리 뿐 아니라 아이오닉만의 장점으로 최고의 전기차가 될 수 있다고 생각합니다.
번창하세요!!!
롱롱한 분량 좋아요 😀
그런데 공인연비라는거는 시내+고속.. 그리고 회생제동도 최대수준이 맞는지 모르겠는데,, 실제 연비는 공인연비만큼은 안나오겠군요. 감사합니다
전기차는 가다서다 하는 시내를 넣으면 연비 더 좋아지죠 회생제동 반복됨
네이티브 스피커이신가요? 퍼센트 발음이...ㅎㅎ
충전 요금은 얼마였나요?
생각보다 아이오닉5의 완성도가 높네요. 옛날 아이오닉, 코나ev,니로ev를 거치면서 나름의 노하우를 습득한거 같습니다. 저는 테슬라 제외하면 전기차 중 제일 앞서있는 위치가 아닐까 합니다.
테빠 테까가 모두 만족할수 있는 댓글 bbbb
@@mook10 일정수준의 완성도 이상에서 중저가 시장을 먹어 들어가면 삼성과 애플의 경쟁구도처럼 될수있다고 생각합니다
전기차의 단점인 겨울이나 에어컨,히터등을 사용하면서도 보고싶네요ㅎ 겨울에 혹시..? ㅎ
아이오닉이 우리나라지형에 맞게 세팅이되어서 연비가 잘나오나봅니다 ㅎㅎ
ㅋㅋㅋ
@@jhbk9267 아반떼차주
4천만원에서 5천만원이 더 비싼데, 그거 밖에 차이가 안난다니........
모델 Y를 아이오닉이랑 비교하면 가성비 개떨어지는 차량이네...
혼자 재미 있게 타려면 테슬라
가족과 캠핑 실속있게 타려면 아이오닉 입니다
음 그렇다면, 가격 싸고 충전소 등 인프라 좋은 회사차량을 고르는게 좋겠네요.
한가지 궁금한게 있습니다. 배터리 매니지 시스템의 우위는 같은 용량의 배터리일때 얼마나 더 멀리가느냐가 기술차이 아닐까요? 이미 환경부인증으로 나온 주행거리가 똑같이 줄어드는건 어찌보면 당연한거고 오히려 다르다면 환경부인증이 잘못된게 아닌가 하는 생각이 드네요
아이오닉은 겨울기준 아닐까요?
페밀리카로서 아이오닉5가 모델y보다 못한거는 오토파일럿 뿐일 듯
가족은 소중하니까 오토파일럿은
아직은 아니야..ㅎ
합본으로 만들어 놓으니까. 회생제동, 원페달 드라이빙...... 귀에서 피가... ㅋㅋㅋ... (아 물론 저는 무지 유익하게 봤습니다~!)
전기차라는 범주 안에 있는 서로 다른 종(種)! 이런 전기차 시대가 참 흥미롭네요 😊
❤❤❤❤❤
평선님 오늘은 제가 먼저 인사드립니다!
폭염 가운데서도 열정의 하트를 날릴 수 있는 평선님 ㅋ 짜증나는 일 없고 시원한 일만 가득하시길!
@@TennessyKim 앗 감사드립니닷~~! 아까 잠시 쉬는 시간이라 후다다닥 하트 보냈었어요~~
댓글 감사드립니다~~~!^^
비교 할꺼면 모델 Y 스탠다드 레인지랑 비교해주세요..두 차량의 가격차이는 아반떼가 그랜저가 되는 차이입니다...
스탠다드 레인지는 349km 입니다. 테슬라는 공개된연비와 실주행시 차이가 크게 안나서 저키로수로 생각하셔도 될꺼같네요. 테슬람들이 주행거리 들먹여서 저렇게 비교한걸로 알고있습니다.
@@배현수-v8x Y 스텐도 실주행은 아이오닉5와 영상에서 두차량이 나는 거리의 차이와 비슷하게 나는 것으로 알고있는데 그정도의 연비와 승차감의 우위를 갖는다면 아이오닉5가 동일한 가격대의 모델Y 스탠보다 나은 것인가를 비교하는것이 현실적이라는 겁니다.
캠핑하고 패밀리카는 아이오닉5지 당연 모델3는 출퇴근용 ~
오토기어 통합편에 기념비적인 영상이 +1추가 되었네요. '2021 여름 전기차 원년 테슬라와 현대 그 본격적인 막이 오르다!!'
두차량의 가격차이는 아반테가 그랜저가되는 차이입니다.
Y스텐도 실주행은 아이오닉5와 영상에서 두차량이 나는 거리의 차이와 비슷하게 나는 것으로 알고있습니다.
그정도의 연비와 승차감의 우위를 갖는다면 아이오닉5가 동일한 가격대의 모델Y 스탠보다 나은 것인가를 비교하는것이 현실적일 듯 합니다.
전기차의 전비에 있어서 갔다 섰다 하는 것보다는 운행 속도에 따라 전비의 차이가 크다고 생각합니다.
솔!직!히! 고속도로에서 전비 걱정하지 않고 운전하면서도 최대 속도를 제한(예를 들어서 80킬로)을 하고 운전하면 훨씬 먼거리를 갈 수 있을 듯합니다.
고속도로라서 60킬로로 달릴 수는 없지만 80이나 90 속도 제한으로는 가능할 듯...
🤩🤩🤩
차량 가격을 생각해보면 모델y 스탠다드랑 비교해야 맞는것같습니다.~
통합본이군요. 요즘 전기차보면 테슬라>현대>>나머지 제조사 이정도 같음. 전비나 배터리 컨트롤은 테슬라>=현대>나머지제조사 소프트웨어나 자율주행은 테슬라가 압도적이고...
브랜드파워나 감성은 테슬라=>bmw,벤츠, 아우디>현기...
그래서 현기는 v2l, 승차감, 조립품질(초기불량은 좀 있더만....)을 테슬라랑 차별점을 줘서 소비자의 니즈를 맞출려고 노력한거 같음.
좀 더 힘내서 잘 되길 바람... 소비자한테 양아치짓은 제발 좀 그만하고...
@@스타민속놀이-o3w 전기차 기준으로 얘기한거죠
아이오닉타보고 놀랏음 생각보다 더좋음
가즈아!!!
시내주행도 과연그럴지 궁금하네요.
비도오고 했는데. 정말 수고하셨습니다 .
예상밖에 결과를 보니 제가 색안경을 썼나 싶네요...
설마 현대 지원?을 받으신건 아니죠?
전기차는 시내주행이 연비가 더 잘나옵니다.
악성 현까 테슬람이 나타났다!
이분 테슬라 지원 받았답니다
페리오닉 공인전비 271키로 짜리로 서울에서 통영 휴가다녀왔습니다 . 실제 주행가능거리 는 330~ 키로 정도 됩니다. 봄~가을 까지는 주행거리 +20%~25% 가능합니다.
다만 겨울때문에 공인전비를 낮게 측정할겁니다
아이오닉 회생제동을 3단게로 맞췄다고 하셨는데 3단계가 아이페달모드 인가요?
0 1 2 3 i페달 총 5단계임
@@poongjun9618 그렇군요. 그럼 아이오닉도 i페달 모드로 했으면 더 좋지 않았을까 싶긴 한데... 뭐 저보다 차에 대해 더 잘 아실테니 3단계로 설정하신 이유가 있겠죠.
@@arakalada i페달은 테슬라의 원페달이라기 보다
오토 스마트 페달에 가까움 자동 조절 원페달 이라 해야 하나?
차가 알아서 주행 환경에 따라 회생 1 2 3 단계를 조절 해줌
0단계는 그냥 기존 내연차 처럼 브레이크 밟고서 제동 하는 방식임
차를 껐다 키면 디폴트로 3단계가 설정되어 있어요. 모델y는 디폴트로 한가지밖에 없구요. 디폴트값으로 실험했다고 합니다.
공인 연비가 현재 회생제동 최대한 낮춰서 체크하게 돼 있어서 그런지 아이오닉이 3단계 걸면 거리가 늘어나는 거 같네요
그런데 주행거리 차이에만 방점을 주고
차량당 충전 금액을 언급해주셔야
보다쉽게 이해를 하겠는데....
쇠교수님 정의에서는 회생제동 조절이되는거겠지만 아무의미없는게 대중은 그렇게 생각하지않거든요. 일반소비자의 회생제동 조절의 정의는 그냥 엑셀을 밟지않았을때 회생제동이 얼마나 강하게 걸리느냐를 조절할수있냐 없냐고 그관점에서는 y는 회생제동 조절 안되는겁니다.
혼자 탈 거면 모델Y
패밀리카로 쓸 거면 아이오닉5
이것이 정답 ㅎ
@@jaychang5717 오 이말이 정답. 모델 y솔직히 포지셔닝이 애매함. 모델 3인데 더 비싸게 팔고싶은버젼느낌.
오토기어는 정직한 느낌이 많이남 ㄷㄷ
ev6면 부산가서 20키로는 남겠네요 ㅎㅎ
모델y는 신기함 그자체이지만 자동차 본질을 생각하면 아직 아이오닉이라고 생각합니다. 일단 승차감이 너무 빻았어
수동타던 사람들은 원패달 금방 익숙해질듯
소프트웨어 능력은 한동안 기존 자동차 업계가 테슬라를 따라갈수 없을거임.
자동차 업계가 워낙 보수적이어야지.
성능비교는 했지만 두차의 신차가격비교는 안했군요 가성비 비교가 안되는군요
아이오닉택시 아이5는 택시 이미지가 정말 잘어울립니다. 어쩜 저렇게 택시로 잘 만들었는지 딱이에요 딱
앗싸1등 화이팅
외국거주면 아이오닉5
국내거주면 테슬라...이상하게 그렇게 되더라구...
펄센트
4 펄센트
아이오닉5 롱 최고속도185Km😓
테슬라 Y 롱 최고속도 217Km🤗
테슬라y 160km속도부터는
조루 배터리더군요.
200km도 못 채우는..
낙동강 의성
4륜차 최대주행거리 적용하고 2륜으로 사용하면 당연히 늘어나야하는게 아닌가요? 그게 차량의 성능이 더 좋게나오는건가요? 이해가 안되서요. 현대차가 돈지롤으로 하도 이미지 세탁하니 불신이 크다보니 궁금하네요.
1등
1
축하드립니다~❤
와 감사합니다ㅎㅎ
추카추카~~~
현대에서 지원하는 거 같네요
아이폰1 vs 옴니아
[육 칠십키로 더 간다]라는 멘트가 있는데, 의미는 [60키로에서 70키로 더간다]라는 의미를 말한 것 같은데요... 자막 표기를 [6-70km 더 간다]라고 표기 했는데 이표기는 의미가 완전히 다릅니다. 이는 [6키로에서 70키로 더 간다]라는 의미입니다. 즉 [6, 7, 8 , 9 , 10 ......70키로를 의미하죠]
말을 [육 칠십키로 더 간다] 라고 말 했어도 표기는 [60-70키로 더간다]라고 표기해야합니다.
[60-70키로 더간다]는 [60, 61, 62, 63, 64 .....70키로]를 의미하죠.
발음머임? 영어발음에선 전혀 아닌데 왜한국발음에서 더 발음이 꼬임?
전기차 사고싶어도
충전소 부족
광고 그만하ㅗ라
이거저거 다 빼고 우선 회사의 미래가 현대는 그냥 양산형 돈벌기 급급한 회사고 테슬라는 그냥 지구따윈 꺼져 난 우주로간다 라서 이미 차라도 같은 차가 아니라고 보고 현기는 우선 까고본다 테슬라는 지켜본다 라고 결론내면 난 테슬라 탄다