테슬라 모델Y RWD 5699만원, EV9 오너 입장에서 살펴보다 (2023 Tesla Model Y RWD)
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- Опубликовано: 14 янв 2025
- #테슬라 #모델Y #시승기
00:18 인트로
01:12 외관리뷰
04:27 적재공간
07:02 주행거리
08:07 편의사양
13:05 장단점 비교
21:20 전기차 보조금
23:29 슈퍼차저
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![테슬라 모델Y RWD 실오너가 밝히는 진짜 단점!![롱텀 후기]](http://i.ytimg.com/vi/YduJvasp-RI/mqdefault.jpg)
공감합니다. 차잘알들이나 차를 좋아하는 사람들에겐 부족한게 많지만 차를 편리한 모빌리티 상품으로 보고 타는 사람들은 만족하는 차 같아요.
차잘알이랑 뭔 상관이지
네, 맞습니다. 테슬라 2대 3년째 타고 있고 가족 모두가 사랑합니다. 미국이고요, 테슬라 전에 엔진차 여러대 25년 몰았습니다. 7000KM 이틀에 걸쳐서 횡단 해봤고 충전은 거의 10번 정도인가 했는데 전혀 충전에 대해서 두려움은 없었습니다. 수퍼챠저 마다 충전 다 잘되고 알아서 PRE-CONDITIONING을 해줘서 충전도 175-250KWH 속도로 다 잘 되더라구요. 인테리어 보면 사실 그렇게 럭셔리 하지 않습니다. 그걸 보면 이 돈 주고 왜 샀나 싶을때도 있지만 다른 만족하는 부분들이 많아서 다음 차도 테슬라로 살 것 같습니다. 근데, 아주 가~끔 아는 사람들 중에 모델 Y를 럭셔리 차인것 마냥 여기저기 막 꾸미고 빡빡 닦아가면서 타고 다니는 사람들이 있는데 그건 좀 아니더라구요..ㅋㅋ. 아...그리고 시내에서 추월이나 고속도로 진입할때 왠만한 차들은 전혀 못 따라 오거나 전혀 문제 없을정도로 빠.릅.니.다. 그냥 전기차라고 다 빠른게 아니라 아마도 테슬라들 거의 전부가 가속력이 좋은 것 같습니다.
승차감은 개인마다 느끼는게 다를 수도 있는게 저는 고속주행에서 안정적인 모델 Y 승차감이 좋더군요. 그렇다고 저속주행할때 디스크에 무리올정도로 뾰족한 승차감도 아니고 개인적으로 나름 지금까지 타본 7대의 차들중 2위 정도는 됩니다. 물렁한 승차감을 기대하시는 분들에게는 단단하다고 느낄 수도 있지만 코너링에 안정적이고 고속 주행시 울렁거리지 않는 승차감이 좋은 편입니다.
RWD 오너입니다. 이번에 혹한기 차량 모니터에 영하 13도 찍힐때 장거리 300정도 시내 260정도 탔네요. 여러가지 말씀하신 라이트나 이런거 이젠 왼쪽 휠로도 되게 간단하게 많이 바꼈죠. 타이어는 정말 아쉽습니다. 모3롱에 들어있는 미쉐린과 너무 차이나서;; 바꾸고 싶은 충동이 드네요. 초음파 부분은 잘못 알고 계시네요 원가 절감은 맞으나. 없앤진 한참 됐습니다;;
타이어 금호 마제일꺼같은데
차이 안납니다~
비오는 날 수고하셨네요. 앞으로도 좋은 영상 부탁합니다.
여긴 미국.. 2022 Model Y Performance 오너.. 승차감 하나가 부족하다는 거 빼놓고는.. 뭐 공간넓은 그리고 엔진굉음소리 없이 제로백이 3.7 스포츠카?로 생각하면서 잘 타고있습니다. 개인적으론 계기판없는 수직통합 스크린 제어장치가 이제는 익숙해서 선호합니다. 현재 점점 더 업데이트되어가는 FSD 자율주행 여러모로 만족합니다.
주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면
주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음)
주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요
아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길...
유용한 컨텐츠입니다.😃
잼있게 잘봤습니다.
테슬라 예약걸어놨는데 참고할 점이 많네요
뭔가 부정확한 추측성 정보가 좀 있긴 하지만, 잘 봤습니다...
겨울은 영하의 날씨때 히터틀고 겪어봐야 저온주행거리 감이 잡히겠네요
후면 성에 제거나 전면 성에 제거 같은 기능은 밖으로 드래그해서 꺼낼수 있어요. 그럼 원터치로 사용가능해요. 테슬라는 핸드폰처럼 오래 써봐야 제대로 알수 있습니다. 예전 핸드폰 쓰면서 스마트폰 잠깐씩 써본다고 얼마나 그 기능이나 편안함을 느낄수 있을까요.
자주 써야하는 기능들은 기본적으로 화면에 나와있어야죠 그걸 굳이 가능하다면서 찾아서 기본화면에 만들고 이런 귀찮은것들을 해야한다는게 참.....
자동을 켜두면 그런 버튼들은 필요 없습니다.
@@hulk656 사람마다 자주 쓰는 기능이 다르니 커스터마이징이 가능하게 해둔거죠. 대부분의 기능은 보이스 컨트롤로 되기때문에 사실 버튼들 꺼내 놓을 필요도 없습니다. 저도 혹시 몰라 꺼내놓긴 했는데 막상 누를 일은 없더군요. 보이스컨트롤로 대부분 해결 되고 영상에 나온것처럼 왼쪽 버튼 하나로 대부분 제어 됩니다.
착각하시면 안되는건 익숙하지않은건 단점이 아닙니다. 적응해서 괜찮아지고 그 적응이 익숙하지 않을때 보다 편하다면 그건 차의 단점인 아닌 개인적인 느낌에 불과합니다.
내가 왜 굳이 적응해야 하냐고 하는사람은 그냥 적응을 못해서 편의를 포기하는것과 같습니다.
정말 불편하고 적응을 한다해도 딱히 좋은지 모르겠어서 적응할만한 가치가 없는 진짜 단점이라면 테슬라 타는사람이 늘지않고 줄어들겠죠.
집밥이 없는사람의 충전의 불편함 승차감은 적응해도 괜찮아지지않는 아니 적응이 안되는 부분입니다. 테슬라가 절대 완벽한차라 좋은건 아닙니다. 다만 내연기괸에 비해 장점이 많기 때문에 넘어가는거고 남들 다 누릴때 본인들이 적응을 못한다는 이유로 단점만을 집어서 내연에 머무르게 하려는 이상한 사람들에 속지마시기 바랍니다.
엔진과 미션이 들어가는것만으로 발생하는 유지비용 ,고장,누유,교환,주유비용...
반대로 전기차가 당연한 세상에 내연차가 혁신처럼 등장했다? 주유시간 짧은것 이외에 어떤 메리트가 있을까요..
지금 전기차가 욕먹는것보다 몇배는 비난 받았을겁니다.
익숙하지 않음과 단점을 헷갈리지 맙시다.
어디가서 욕많이 드실 타입이네요😂
근데 그래픽은 숨기기위해라기보다 원래 저렇게 표시됬던걸로아는데 아닌감요?
비교분석 리뷰 잘봤습니다
이번 모델3 하이랜드 실내 보니까 모델y신형 주니퍼도 기대가 되네요..
저는 아이오닉6는 망할줄 알았는데 EV9은 진짜 망할줄 몰랐어요. 역시 가격이 중요한것 같아요.
그런점에서 이번에 테슬라가 더 대박터진게 아닌가 싶기도 하구요.
홍어인증?
@@user-pn4bq2zl6m에라이~ 이자슥아
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ @@user-pn4bq2zl6m
흠 아이오닉 5를 살거같은데..... 비슷한 가격에 비슷한 스팩에 심지어 배터리는 NCM 인데 승차감 개떡같은 모델 Y를 산다라..... 모트라인에서 개선됬다길래 탓더니 샹..... 모트라인 리뷰는 거르는걸로...
@@hulk656 택시로 돌아다니는 아이오닉5 잘도 사고싶겠다 ㅋㅋ
모델3 3년째 타는중인데 승차감,시트불편감 단점은 정말 공감합니다. 게다가 국내는 fsd기능도 제한돼있어서 충전불편만 해결되면 다음 차는 국산 전기차로 갈아타고 싶을 정도에요.
uss 센서는 우리나라와 캐나다에서 빠졌어요. 근데 원가 절감 차원이 아닌게 모든 모델에서 빠졌어요. 그런데 uss 빠진게 좋아보이진 않네요. 잘못됨 결정 같아요.
무슨말인지
@@smartk5654 가격 때문에 uss 센서가 빠진건 아니라는 거죠
2023년 생산품은 전량 빠졌어요
설명 감사합니다..^^
구매 고민 이었습니다...
그러나 LFP 배터리 때문에 포기를 했죠..
앞전 현대 전기 포터도 구매 후 한달만에 판매 하였습니다..
겨울시 떨어지는 주행거리 때문에...
좀 더 기다렸다 주행거리 더 길어지면 구매를 해야 겠습니다..
거짓말 티난다.
전 이런 소신발언이 솔직해서 더좋네요 이런리뷰 계속부탁합니다~!!
화면안에 다 넣은건, 불필요한 버튼들을 실내에 놔두지않게 하기 위함이 아닐라나요.
테슬라실내 = 심플
그게 원가절감이에요 버튼 만들면 만들수록 돈이 많이 들어갑니다. 현대기아에서 버튼 만드는게 아니고 저 밑에 엄마 아버지들이 다니는 중소에서 부터 다 만들어져서 비싼거죠, 테슬라는 그걸 똑똑하게 싹 제거했고요
원가절감이에요 ㅋㅋ
심플이 아니라 원가 절감
ㅋㅋㅋㅋ심플같은소리하고있네 버튼있으면 다 쓸거면서 ㅋㅋㅋㅋㅋ
편리성을 피하고 심플을 택했다?
운전중에는 직관적인게 안전합니다.
미리 쎗팅 가능한 것만 디스플레이에서 조작했으면 좋겠습니다.
잘 봤어용~~
테슬라의 가장 큰 장점은 슈퍼차저와 OTA업데이트인데,
이 점은 잠시 시승으로 느끼기 어려운 부분이에요. 직접 차를 소유해 봐야 느낍니다
맞는 말씀입니다.
커다란 아이폰을 타고 다니는 개념이죠^^
@user-bi8se8ls9r 댓글 수준 아름답네요
슈퍼차저 거의 경유랑 큰 차이가 안나네요.
@user-bi8se8ls9r머토기어 구독자티 내는거봐 ㅋㅋㅋ
근데 슈퍼차저는 계산 어케해요? 계산 안하심??
대박 리뷰 !
충전구 열리는게 부럽나요? ^^ 외국에선 리모컨으로 테슬라 충전구 열어 버리는 장난들해서 난리라던데...
리뷰 잘하시는모습 솔직 담백하시네요 👍
USS는 원가절감 때문에 빠진게 아닙니다. 23년식 부터 전모델 다 빠진거고, 카메라로 모든 센싱을 한다는 취지로 불필요한 입력값은 빼기 위해 없앤거에요.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ본인 무지 드러나는 댓글은 이악물고 못본척 답글 안다네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
최소한 "그렇군요. 제가 잘모르고 영상준비에 미흡했습니다. 다음번엔 더 철저히 조사하여 영상만들겠습니다" 글 올리는게 당연한거아닌가? 대중들에게 가짜정보 퍼트리고 나몰라라ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
원가절감 때문에 빠진 건 아닌데 빠져서 원가절감 된 게 맞긴함.. 물론 아다르고 어다르긴 한거지만 ㅎㅎ
그랴서 카메라로 센싱해서 pp 서먼 등 사용 가능해요??
결론은 테슬라 전체모델 원가 절감인데 이번 rwd를 가격 낮출려고 uss 뺀건 아니라는거... 실수인지 전달력 부족인지.
예전에 모3 레이더뺀거랑 23년부터 uss뺀거 일론이 차량 가격 줄일려고 다하는거죠 카메라+ai로 커버 다될거 같다고 생각했으니까. 하지만 uss는 커버 못할듯. 그래서 오죽하면 하이랜드엔 전면 범퍼 카메라 들어간다고 함. 23년 구매자중 eap 이상 구매한사람한테는 pp, 서먼에 대한 환불 해줘야할듯
근데 왜 중국이나 일본 호주는 같은 모델Y RWD 인데도 계속 USS 넣는거죠?
차량에 대한 장단점을 일목요연하게 잘 정히해주셔서 감사합니다 편견없이 선입견 없이 기자스럽게 편집된 내용이 지금까지의 어떤 리뷰어보다 좋습니다 좋은 건 좋다 불편한 건 불편하다 말하는 것
달라서 불편한 건 아니죠 불편한 건 불편한 거죠
김한용 기자님 15년째 보다가 개인적인 성향이 있어서 요즘 안보는데 기자님 구독할게요
많이 타고 느끼는 점은 주관적이라 개개인의 적응여부에 따라 다르니까요 아주 객관적인 리뷰 좋아요 아주 좋아요
저는 오히려 상당히 주관적인 리뷰라고 보았는데... 1억에 가까운 EV9 과 볼보를 6천만원도 안되는 차와 비교해서 아쉽다거나 7인승 EV9과 5인승 모델 Y의 공간에 대한 비교도 정확한 비교라 보긴 힘든것 같습니다. 대형 SUV인 EV9 오너로서 더 작은 크기의 차를 리뷰하려니 성에 안차는 부분도 있으신거 같고 테슬라는 비젼 베이스 자율 주행이라는 목표로 가는 중이기에 초음파 센서가 빠진건데 뭔가 나무는 많이 보아왔으나 큰 숲은 보지 않는 것 같습니다. 세상에 없던 형태의 자동차를 기존의 틀에 맞춰서 보려고 하면 당연히 안맞는 부분이 있을것이나 새로운 틀로 보면 그 방향이 보일텐데요.
정직한 리뷰... 좋아요....
0:29 주행 거리 확 줄여서 가격 맞춘 버전. 미국 RWD는 320 mile인데 한국 버전은 220 mile 밖에 안되네요. 한국에서 출퇴근 용으로는 충전만 주거지에서 쉽게 할 수 있다면 괜찮겠네요.
우산길이 재는건 좀 아쉽네요 거의 대부분의 차들이 바퀴 있는 부분은 점 짧지 않나요?
테슬라가 추구하는 방향과 소프트웨어 사용법을 잘 모르시고 설명하시네요
왜 테슬라는 우리가 추구하는 방향까지
알아야 하고 국산차는 설명을 해줘도
비난만 하는 사람들이 많을까요
lfp베터리 들어가도 저가격에 저상품성이면 ㅜㅜ
모델3 Y 최대단점은 전면 물이 측면 창문을 타고 흐른다는거임 20:06
모델y 타고 느낀대로 시승기 영상올렸다고 비꼬는 댓글이 보이네요 불편하면 안보면 되지 전재산을 차에 투자한분들처럼 왜그러는지??
ev9 2천 비싸게 산 기분은 어떤가요
@@당기비용처리 차잘알은 원래 그런가보네요 ㅋㅋㅋ
공기압이 테슬라에서 너무 높게 해서 그런거는 영향이 없을까요? 40이하라면 어떨까요
41정도는 돼야 탈만하더라구요
40이하는 다소 물렁한 느낌에 차가 좀 굼뜨더라구요
좀 빼고 타면 훨 낫습니다
전 38 정도로 탑니다
중국하고 공기압 계산방식이 다른가요. 중국에서는 32로 되여 출고하거든요
@@345mura 헉 psi 기준 32 인가요??
@@jasonjay2190 찾아보니 중국에서는 영어로 bar로 계산하더라구요.그래서 31bar에 맞춰서 출고 하는가봐요. 대기압계량단위일거예요.
구독합니다 ㅎ
1억4천짜리 모델X에도 USS없어요
보던 중 시계가 이뻐서 혹시 브랜드나 제품명 아시는 분 계실까요?
평소 차고 다니는 가민 인스팅트2 솔라에요. 운동할 때 주로 쓰죠.
테슬라를 사고 싶은데 좀더 기다려야 겠네요.
그러면 그동안 단점을 개선하겠죠?
굳이 단점이 있는 테슬라로 사셔야할 이유라도..?
단점없는차가어디있나요?? 감안하고 타는거죠. 저는 충분히 너무 만족하고 다음차도 테슬라입니다. 현개 전기차는 택시에서만 보죠
11:24 아이콘 밑으로 빼면 한방에 누를 수 있죠 ㅎㅎ 스마트폰 처럼 드래그앤드랍으로 사용자 맞춤 ui
초음파 센서 뺀 거는 일론 머스크의 의지입니다. 사람도 눈 두 개로 운전하는데 차도 사람 처럼 카메라 만으로 운전하게 만들라고 지시했죠. 개발팀에서는 처음에는 난색을 표하다가 이제야 제대로 구현을 시킨 것 같네요.
충전시스템은 진짜 현기가 배워야
충전시스템은 현기소관이 아닙니다. 현대는 나몰라라하며 차만 팔고있죠.
충전소에 관한 사항은 국토부 소관 사항입니다.
테슬라는 미국뿐만 아니라 전세계적으로 자체적인 사업으로 진행하는거구요.
현기 소관이 아닌데 왜 나몰라라 한다고 표현을 하시는 건지요..ㅋㅋ @@hiner999
1:57 앞 차와의 거리가 cm로 화면에 나오게 어떻게 하나요?
카메라 두 개로 영상 인식으로 가능합니다. 사람 눈하고 동일한 원리입니다.
테슬라 사야겠네요... 감사합니다
보조금에 맞춰서 다운그레이드 한다고요???…ㅋㅋ 전세계가 다 똑같은 사양으로 나오는데…테슬라 전체판매량중에 한국 몇프로나 된다고…
전세계 베스트 셀링카는 괜히 되는것이 아니죠
비슷한 가격대 모델X와 비교해주세유^^
비슷하지 않아요 ㅋㅋ
망한차하고 x랑비교 라니 ~ㅋㅋㅋ
다 화면에서 만지는거 너무
힘들거같아요.
큰문제는 낮은물건 감지를 못한다는거 그거 진짜 큰 문제점입니다.
어린아이들 앉아서놀다 칠수도 있을거같고요
앞감지 그런건도 실험해주시면 조을거같아요
옳소
EV6, 모3 같이 타는 중입니다.
Ev6가 승차감, 정비편의성, 수리비 등등.. 모든 부분에서 훨씬 편합니다... 하지만 모Y 바꿀 기회 생긴다면 불편해도 바꾸고 싶습니다.
골프백이 가로로 안들어가요....ㅋㅋ
물리버튼을 없애는 이유는, 다른거 없다. ㅎㅎ 차량 생산의 편리성 때문..... 불편하지....
도장 상태가 그렇게 안좋나요 ?
승차감도 승차감이지만 2열 시트 높이랑 짧은 구조는 좀 많이 블편할듯요.
충전은 어차피 자기 루틴대로 가기때문에 점점 충전 문제는 없을것이다. 주유소도 거의 넣는 곳에서 넣듯이,
충주 목계 에서 찍으셨군요^^ ㅎㅎㅎ
ev9 6천대에 구매하신분 보면 배아프신가요?^_^
일론 동생!!!풀셀프 전에는 아직은 초음파 센서만은 좀 넣어 주라~~
시트, 버튼, 속도표시 등 모두 차만들기 초보 회사라서 나타나는 현상.
볼보는 파셨어요?
잘 있는데 조만간 팔꺼같아요
Pnc 현대 기아도 있습니다!
부럽지 않아요😢
버튼 생기면 다 원가 상승?
우리나라 오너들한테는 그냥 물렁 물렁 하체에 편평비 열나 높은 타이어 꽂아주면 승차감 좋다고 아주 따봉을 외칠거다.
저런 하체 셋팅이 가질 수 있는 이점에 대해서는 한마디 말도 안하고 그져 푹신한 시트와 물렁한 하체가 최고라고 한다.
그러니까 현기가 그 사람들한테 최고의 차라는거다.
왜 3시리즈 구매하면서 그랜져의 낭창 낭창한 승차감이 안나온다고 하는지 모르겠다.
성향이 다른차라고 본다.
단점중 한개는 회전반경이 크다는것.
난 버튼 없어서 먼지 안끼고 깔끔해서 조타. 조용한거야 전기차인거구…
헤깔리내요. 윤성로씨는 EV9승차감이 최고 단점이라고 했던거 같은데, 이게 그거보다 더 안좋다고한다면… 개인의감성의 영역이라서 그런가요…?
승차감이라는게 좀 주관적이죠. 물침대마냥 물렁거리는걸 좋아하는 사람도 있고, 단단하게 잘 잡아주는걸 좋아하는 사람도 있죠. 어쨋든 그렇다 하더라도 맥퍼슨 들어간 ev9이 더블위시본 들어간 모델y보다 저렴한 서스펜션 쓴거는 사실이죠.
기자 맞나요>?
전시장가서 모델y 앉아봤는데
차 앞부분이 거의 안보여서
가늠이 안됩니다.
초음파 센서 빠진거는 좀 치명적인거
같아요 ㅠㅠ
창문 열면 유리 떨리는지 좀 봐주시징?
그래도 LFP 싼맛에 잠깐타기좋아요 곧1000키로대 전기차들나올때까지만
뒷자석 승차감 구린거 맞긴한데 유럽운전성능좋은 차들중에 좀저렴한 느낌이라 것도 단단한맛에 괜찮은듯요
버튼많은 피쳐폰이 좋습니다!
버튼이라 화면 안봐도되어서 운전중에 문자도 가능하고요!
식의 물리버튼 삭제이야긴 것 같습니다..
현대기아 iccu결함은 해결되었나요? ev9보면 피해가요
솔직한 리뷰이분밖에없네ㅎㅎㅎ
잘봤습니다 ㅎ
골프 장우산이 가로로 들어가는 차가 있나요?
제로백이 4~5초대로 가면 셋팅은 하드해질 수 밖에..
테슬라는 일반 전기차라기 보다는 수퍼카 제로백을 갖고 있는 스포츠형 전기차로 봐야 맞을 겁니다.
테슬라는 승차감 개선하고, 제로백을 8초대 이후로 낮춘 한국형 버전 옵션을 출시하면 호평받을 듯 합니다. 물론.. 저는 약간 단단한 걸 선호하고, 출렁거리는 차는 싫어합니다. 2가지를 다 잡으려면 에어쇼바에 능동형 서스펜션을 달면 좋아지나.. 가격과 정비비용이 많이 올라가죠. 4천만원 가격대에서 테슬라만한 차가 없죠.. 여유가 되시면 EV9이나 모델X로..
저도 타면서 느낀건데 스포츠카에 가깝다 생각듭니다.
여유가 되도.... 그 돈 주고 EV9은 절대 안살듯
니~5 초대가 아니잖아요ㅋㅋ,
하드하면서도 편안함을 제공하려는 노력을 했어야죠~ 지금이 90년대도 아니고 스포츠카도 요즘은 편안함도 가져갑니다. 그냥 테슬라가 기술이 부족하거나 노력(자본)을 안 쓴거에요
@@xoi00iox 하드하면서도 편안한건 또 뭐여??? 전내 말장난 한번 죽이네..... 원래 스포츠카는 고속주행에서의 안전성을 위해 편안함, 푹신함 같은건 포기해야 하는거임.
계기판은 개인적으로 잘 안보고 옆에 거치해놓은 스마트폰 T맵으로 다 보는 편이어서 곁눈질 하는건 불편하지 않다고 생각함 계기판을 볼 때는 공기압이 부족해졌다고 뜨거나 등등의 문제가 생겼을 때 나오는 신호 외에는 계기판을 거의 안봄 그래서 계기판이 없는건 크게 불편하지 않음 근데 물론 있는데 안보는거랑 없어서 안보는거랑은 좀 다른 차원의 문제긴 함ㅋㅋ
애이, 솔직히 안불편해요? 정말? 그냥 적응해버린거겠죠 ㅋㅋ 저 테슬라 두대 보유하고있는데, 이번에 출고한 MSP타다가 MYL타면 불편하고 이상합니다 ㅋㅋ 그냥 원가절감 그이상 그이하도 아닙니다
@@C이든 아뇨 전 테슬라 차주 아니고 이번에 계약하려고 고민중에 있는데 지금 타고 다니는 차 계기판 안봅니다 그래서 개인적인 측면으로 봤을 때는 없어도 불편할 정도는 아니라고 생각해서 댓글 단거에요 근데 말 끝에 물론 계기판이 있는데 안보는거랑 없어서 안보는거랑은 좀 다른 차원의 문제긴 하다라고 덧붙인거고요 ㅋㅋ
@@asdfghqwerty5295 아~ 모델와이 타시면서 안불편하다는줄 알았어요 ㅋㅋ 카페보시면 계기판 없어도 괜찮다고 하면서 계기판 자리에 테블릿, 폰 거치해놓고 다니는 사람 많이 보일꺼에요.. 타다보면 적응은 되지만, 솔직히 좀 그래요 ㅎㅎ
@@C이든 지금 모델y 계약금 걸어두긴 했는데 처음 리뷰 영상 봤을 때 핸들 앞에 아무 것도 없어서 오잉? 하긴 했습니다 ㅋㅋㅋㅋ
모델3 모델y 알리발 계기판 판매량보세요 차주들도 불편해서 엄청사요 테술라한테 가스라이팅 당한거임
그런데 비교는 비슷한 가격대의 차를 비교해야 되는거 아닌가요??ev9가격이면 모델y를 사고 차한대 더 살수 있는 가격인데...모델y하고 비교는 ev6,,,아이오닉5 하고 하는게 맞다고 봅니다.
테슬라 NCM(? 맞나요?) 모델 Y 차주입니다. 영상 잘 봤습니다. 말씀하신 장단점 완전 와닿네요 ㅎㅎ 주행거리 빼고는 큰 차이는 없는 것 같아요.
익스플로러 XLT 타다 바꿨는데 처음엔 쫍다쫍다 너무 좁아서 캠핑은 안되겠다 했는데 어찌저찌 낑겨넣으니 다 실고 다닐 수 있어요! 토잉 설치해서 자그마한 스토리지 끌고 다닐까 싶어 생각중입니다. 작은 실내는 스토리지로 해결하면 익스플로러 타고 다니는 거랑 크게 다르지 않을 거 같아요.
그리고 이건 저만 그런 게 아니고 주변 분들하고 공통의견이 엔진오일이다 미션이니 체인이니 브레크패드니 신경 안쓰고 탈 수 있어서 너무 좋아요❤️
얼마 전에 도로에서 타이어 옆이 찢어졌는데 모바일테슬라 팀이 (4시간 정도 걸렸지만) 와서 교체해 주고 갔어요. 이런 저런 일들을 겪고 나니 남편도 하이랜드 열심히 보더라구요. 차고에 월차저 하나 해놓으니 충전 걱정 없고요.
겨울철 200키로대면 치명적인 거리긴합니다 장거리 많이 신경쓰이겠네요
실제 350키로지만 400이상 갑니다
겨울철에도 300정도 가지않을까요
실제 400이면 겨울엔 200이 맞을듯요
300정도 갈겁니다
히트펌프도 있고
테슬라는 항상 수치보다 더 많이
갑니다
한국 인증기관이 테슬라에게
너무 짜요
영상에서 테슬라가 밝힌게 영하6이면 249km 나왔어요.
시내 260킬로대 나옵니다. 영하 13도에서 운전했습니다.
좀더 공부를 하셔야할듯 하네요 예를들어 RWD가 보조금100%맞추려고 스펙 이것저것 빼서 가격낮춰서 들여왔다고하시는데 구동 부문 변화된거 말고 뺀거 없습니다. 다른나라도 동일사양이고요 한국시장 작은거 잘아실겁니다.
내가 본 테슬라 리뷰중 제일 무지한 리뷰 ... 테슬라 대해 너무 모름
안개등, 스피커, 조수석 요추.. 중앙 usb 데이터 등
회사입장에서는 몇만원도 큼 있으면 더 좋은데 빼면 원가절감 맞음 센서 카메라 다 있으면 더 좋은데 왜 빼겠음
차가 아무리 좋아도 환경을 무시할수 없는것 같군요
장단점을 잘 모르시네요 안타깝습니다.
님은 쿠션좋고 승차감 좋은 국산차를 타셔야 할듯......ㅎㅎ
지적하고 싶은게 너무 많은데 딱하나만 얘기하고 갈께요.
운전하면서 어떻게 패드 누르냐고요?
왠만한거 말로하면 다 됩니다. ㅎㅎㅎ
테슬라 모델y rwd 보조금 받으면 5천 초반대에 옵션장난질 없음
ev9 옵션달고 사면 보조금받아도 7천대
가격차이가 저정도 나는데 ...
모델Y 는 EV6 랑 비교해야지 않나요?
웬 EV9
현기차가 FSD 사오면 고려해 볼만. Ev6 13만키로 차주인데 벌써 배터리 걱정됨
저온에서의 거리감손 최대약점
수리비용 비싸고 수리대기기간 길지않나요 테슬라 ?
수리비는 매우 쌉니다. 대기기간 이야기는 초창기에 모델3 폭발적으로 늘어나고 수리센터 인프라 갖춰지기 시작하던 시절의 이야기 입니다. 수리비는 심지어 현기보다 싸요.
@@black_model_x 오너 아니죠?? 범퍼만 200만원 넘어갑니다.
정확히는 부품비는 싼데 공임비는 무지 비쌉니다.
벤츠 비엠이랑 거의 같거나 비싸다 봅니다.
수리비와 관계깊은 보험료가 그걸말해줍니다.
@@black_model_x현기보다 수리비 싼차 가져와봐 국내에서 돌아다니고 국내에서 수리한다는 가정하에 ㅋ
영하 -10도 연비를 생각하면
겨울은 난감합니다.
영하10도 많이 안옵니다 ㅋㅋ 설령 영하10도가 일년에 한달정도 온다해도 떨어지는 연비 계산하면 충전비 일년에 2만원도 차이 안나요 ㅋ 일년에 2만원 아끼려고 몇천만원 비싼차를 사는게 비효율이죠
매우 불편하긴함
스마트폰은 우리가 서서 앉아서 누워서 하니까 안전한거고...
시속 60 80 100 160 200 이렇게 움직이면 과연 안전한지 궁금하네요
A피러 두꺼운 이유 천장이 쇠가 아니라 유리라서 임
필러가 구조재임
차분한 리뷰 잘 보고 갑니다. 응원합니다.
비와서 궁금한건데 테슬라 고속도로나 전용도로 이용 중에 오토파일럿 키고 빗길 운행 시 고인 빗물 밟고 지나갈 때 슬라이딩으로 차량 미끄러짐 현상같은거 발생으로 사고 발생하지 않을까요
와,,, 이분 이정도로 모르는
분이었나요? 그랴도 잘 아시는 분인줄 날았는데....
uss삭제가 보조금 맞추려고 원가절감한거라니... 그럼 그전 5700이상 uss삭제된 23년혇 차량들은 어떻게 설명하실건가요?
3년 넘게 모델3 타고 있는데 언급하신 단점 중에, 버튼이 없이 터치스크린으로 작동하는 것은 한두달 적응하면 훨씬 편합니다. 버튼이 다닥다닥 붙은 차에서는 버튼을 한참 찾아야 하거나 잘못 누르거나 자주 누르는 버튼은 칠이 벗겨지지만 터치스크린은 그런 문제 거의 없고 자주 쓰는 것은 아랫쪽에 빼놔서 바로 누를 수 있어요. 그리고 업데이트로 새로운 기능이 들어갈 수도 있어 확장성이 매우 좋습니다. A필러 두꺼운 것은 사고발생시 안전때문에 그런거고, 승차감은 분명히 안좋습니다. 다만 고속 주행시 안정감은 좋아요..
절대 장점이 아닙니다.
한두달이면 버튼 순서까지 외움
사고발생 안전때문에 그런 것 아닙니다. 뭐 좀 도움은 되겠지만, 통 프레임방식이라 저 부분을 얇게 프레임으로 할 수가 없는 겁니다. 그나마 모델3가 테슬라 차중에는 제일 괜찮은 듯. 모델3와 모델s 승차감 차이가 없는게 문제죠. 절대 장거리 운행 차량은 아니라고 말 드릴 수 있네요. 강아지도 뒤자리에서 오버히트를 할 정도입니다. 테슬라 분들 아실 듯 합니다.
@@깡촌럭셔리 오버이트...오버히트는 과열...
한두달 적응해야 편한게 장점인가요????
테슬람들 이악물고 댓글쓰는구나.. 좋다고하는건 좋다고해주시는데 단점 조금이라도 말하면 발작함
ㅋㅋ ㅁ치 늠들임
모델x, s에도 초음파 센서 없어요
그 몇푼 한다고 원가절감한다고 뺀거 아니죠
테슬라 자체가 카메라와 비전으로 가는데 그 방향으로 가는거죠.
업데이트 예정이고요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ본인 무지 드러나는 댓글은 이악물고 못본척 답글 안다네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
최소한 "그렇군요. 제가 잘모르고 영상준비에 미흡했습니다. 다음번엔 더 철저히 조사하여 영상만들겠습니다" 글 올리는게 당연한거아닌가? 대중들에게 가짜정보 퍼트리고 나몰라라ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
예전 롱레인지는 정말 비싼데 ㅜㅜ 왜 저가형 취급되는지 아쉽. ㅜㅜ