Dacia SANDERO III Stepway 1.0 tce - Porady LPG i START/STOP
HTML-код
- Опубликовано: 3 июл 2022
- #dacia#sandero#LPG
Z tego filmu dowiesz się kilku ważnych porad, dotyczących eksploatacji fabrycznej instalacji gazowej w DACIA Sandero III STEPWAY 1.0 tce LPG oraz niebezpieczeństwie, wynikającego z używania funkcji START/STOP.
Muzyka wykorzystana w filmie - "Passive Agressive" jest własnością właściciela tegoż kanału i nie może być wykorzystywana odrębnie po za oryginalnym materiałem wideo. Wszelkie prawa autorskie i intelektualne owego materiału, należą do autora, a zarazem właściciela kanału "DACIE czy nie DACIE".
![Eminem - The Death of Slim Shady [Graveyard Album Trailer]](http://i.ytimg.com/vi/vOJD-6vQpXU/mqdefault.jpg)
Gaszenie na benzynie jest ważne z innego powodu. Osad na wtryskiwaczach benzyny trzeba usunąć po jeździe.
Co👍👍🤣🤣kurde od 25 lat montuję instalacje "elpegie" ale o takim czymś słyszę pierwszy raz, że niby gdzie ten osad trzeba usunąć, a ten osad to skąd jest, a w sinikach bez wtyskiwaczy czyli na mono wtrysku, albo na zwykłych gaźnikach, takie też jeszcze są?
@@garbo5666
Taa, dokładnie.
bzdura jakaś, skąd ty to człowieku wyczytałeś. Przecież nawet jadąc na LPD od nastu lat instalacje pobierają nawet na gazie nieco benzyny, szczególnie na rozruchu
@@bluebird1422 tylko podczas rozruchu. W przypadku mojej instalacji jadę na benzynie dopóki płyn w parowniku nie osiągnie 30 stopni. Potem przelacza automatycznie na gaz.
@@jaro324 trzeba oczyszczać wtryski benzyny z nagaru po LPG. Wiem to z praktyki nie montując instalacji. Po prostu co parędziesiąt tysięcy silnik słabo odpala na benzynie, pracuje nierówno, z trudem przyspiesza. Benzyna z dodatkiem czyszczącymi za 100 i przelacza na nia. Jadę tylko na niej jakieś 150 kilometrów i wszystko znowu jest cacy.
Mam te auto. I nie rozumiem po co każdy raz bawić się z przyciskiem LPG? Jeśli auto zawsze zimne odpala tylko na benzynie. Zimą jak i w każdym samochodzie z LPG silnik przelacza się na gaz tylko po osiągnięciu temperatury. Kiedy ten przycisk mruga zielionym to oznacza że auto w tym momencie będzie odpalalo na benzynie albo jeśli już silnik pracuje a przycisk mruga to oznacza że auto jeszcze nie osiągnelo potrzebnej temperetury do przelączenia się na gaz i pracuje na benzynie. Teraz kiedy jest cieplo to silnik przelacza się na gaz po 3-4 sek. po odpaleniu. To po co to robić ręcznie jeśli do tego jest komputer? Zimą to nawet po przejechaniu 2km tylko auto przelączy się na gaz.
Z systemem start-stop jest analogicznie. Komputer sam decyduje czy system się wlączy czy nie. Po prostu to co pan robi to to samo co mieć automatyczną pralkę ale prać bieliznę ręcznie. Dacia wszysto zrobila tak aby czlowiek nie myślal ni o ni czym. Podchodzisz do auta i auto samo się otwiera. Wsiadasz do auta i przyciskiem odpalasz. Auto same decyduje kiedy przelączyć się na gaz. Zaczynasz jechać i auto same wlączy światla. Same zwolni hamulec postojowy. Gdy pada deszcz same wlączy scieraczki. I gdy się zagapisz same zahamuje.
Ja każdy dzien po 12-14 h jeżdzę tym autem w mieście po 200-250km(kurierem w Bolt Food). I każdy dzien dziękuję Dacii że kupilem te świetne auto.
„Ja każdy dzień jeżdżę … i każdy dzień dziękuję Dacii, że kupiłem te świetne auto” - i tego się trzymajmy! Czas pokaże czy to co przekazałem w filmie ma sens. Na pewno będę update-ował.
Mam joggera z tym silnikiem i u mnie (specjalnie sprawdziłem po obejrzeniu tego filmu) ZAWSZE pali na benzynie 🤷♂️
Ten silnik z fabryczną instalacją LPG jest już zoptymalizowany do pracy na gazie. Nie trzeba ręcznie przełączać na benzynę. Silnik zawsze uruchamiany jest na benzynie. Sprawdzić to można przez czas uruchamiania silnika z włączonym LGP lub wyłączonym. w trakcie pracy na benzynie silnik szybciej i ciszej się włącza. Na LPG musi nastąpić przełączenie na benzynę i w związku z tym trwa to dłużej i jest głośniejsze co jest nieprzyjemne dla ucha w tracie uruchamiania .
Po wyłączeniu silnika na LPG, przy ponownym rozruchu, auto odpala się na LPG.
@@szymeq3116 posłuchaj, nie pisz mi, "że nie prawda" bo PRAWDA. AUTO PO ZGASZENIU NA LPG, ODPALA NA LPG. I nie wiem jakie masz auto, ale w tym konkretnym modelu tak jest.
@@dacieczyniedacie Mam Logana III z tym samym silnikiem, zawsze odpala na benzynie.
zawsze odpala na benzynie mam to atuo DS3 i nawet jak jest 30*C odpala na benzynie i po odpaleniu po 1 sekundzie przełacza się na lpg a zimą dopiero po ok 1-2km. nawet na filmie widać że startuje na benzynie bo ikonka się zmienia na pulpicie w 5:15 i w 5:16 jak już odpali jest znowu LPG bo silnik zagrzany i odpowiednia temperatura ;)
Dzień dobry. Nigdy tego co pan mówi o włączaniu i wyłączaniu silnika na benzynie nie robiłem. Wyłączam na gazie i nic się mi z silnikiem nie działo w żadnym aucie, które miałem z LPG, a miałem ich 3
Witam. Samochód zawsze odpala na benzynie i po osiągnięciu pewnych warunków przełącza na gaz. Jeżeli ktoś uważa, że u dla niego za wcześnie to może poprosić mechanika, żeby mu nastawił na przykład 35 stopni i 1500 obrotów. Obroty nie w każdej instalacji da się ustawić, ale temperaturę już tak. Pozdrawiam.
Auto zawsze odpala na benzynie, dopiero po osiągnięciu odpowiednich warunków automatycznie przechodzi na tryb zasilania gazem.
nie wiem od jakich parametrów zależy długość "kręcenia" rozrusznikiem przy starcie, ale nie jest prawdą że zawsze na LPG kręci dłużej. Przy trybie S&S nie zauważyłem żeby był różnica między trybem odpalania na Pb, a na LPG. Jeśli silnik jest rozgrzany a postój trwa relatywnie krótko, to samochód często startuje ponownie na LPG (tak samo szybko jak na Pb). Jeśli komputer uzna że nalepży odpalić na Pb, sam się przełączy przed/w trakcie wciskania sprzęgła. Albo wręcz sam włączy silnik jeśli uzna że to potrzebne (np. do naładowania aku).
A co powiesz na samochody hybrydowe z LPG, które wielokrotnie wyłączają/włączają silnik i to na LPG! Nie słyszałem, żeby np. taksówkarze na tych samochodach narzekali na awaryjność, a mają przebiegi po 500k.
Nie zgodzę się tutaj ze wszystkimi kolegami. Ja mam co prawda Dustera 1,0 LPG ale to chyba będzie to samo. Moje spostrzeżenie jest takie: ciężko kręci z trzech powodów raz że gasimy na gazie i troszkę zawsze zostanie LPG w kolektorze ssącym a druga przyczyna podczas jazdy na gazie pompa paliwa jest wyłączana dla oszczędności, trzecia sprawa która temu sprzyja to od razu kręcimy nie czekając aż pompa zrobi ciśnienie na listwie wtryskowej benzyny . Zauważcie że takiej sytuacji nie ma podczas jazdy gdy jest włączony system start-stop i na światłach silnik zgaśnie to po wciśnięciu sprzęgła on od razu pali na gazie bezpośrednio i nie ma problemu z odpaleniem problem jest tylko wtedy kiedy zgaśnie auto i po chwili będziemy chcieli go odpalić włączając na nowo zapłon wtedy on zawsze na sekundę co najmniej odpala na benzynie i od razu przełącza gaz dlatego to tak się dzieje. To są tylko moje spostrzeżenia i wnioski wyciągnięte podczas użytkowania. Wygląda na to że tak zwany ciepły start jest tylko podczas systemu start-stop a po każdym wyłączeniu zapłonu jest odpalany na benzynie jak są warunki spełnione to od razu przełącza na gaz
Mam wrażenie, że to jakaś indywidualna kwestia w Twojej Dacii - mam dokładnie ten model i działa tak jak już kilka osób tutaj skomentowało - auto z zimnym silnikiem nigdy nie będzie odpalało na LPG tylko na benzynie i przełączy się na gaz dopiero po osiągnięciu odpowiedniej temperatury (w zimie to trwa nawet kilka minut). Druga kwestia to, że ten układ nawet pracując na LPG spala ~0,1-0,2l benzyny na 100km (zawsze jest dotrysk). A co do spalania - przez kilka pierwszych tysięcy km było to niecałe 8l LPG /100km (uśrednione użytkowanie, jeżdżę i po mieście i poza, z przewagą tego drugiego) natomiast po około 7-8 tys. km (długo się docierało?) spala 7,1l LPG/100km. Jeżdżę dość spokojnie więc nie sądzę żeby dało się wiele więcej zejść.
Czy obejrzałeś ten materiał ze zrozumieniem? W 5:15 omawiam konkretny przykład, że gasząc rozgrzany silnik na LPG i po chwili odpalając auto zapali na LPG…Przecież na filmie wszystko widać, na czym gaszę i na jakim paliwie auto się ponownie odpala…
Mam Joggera od 1.500 km i nie zauważyłem by długo kręcił rozrusznikiem. Ani razu. To moje pierwsze auto z LPG, ale gdzieś czytałem, że na gaz powinno przełączać się dopiero przy 35 stopniach temperatury w parowniku. Tutaj natomiast przełączanie jest niemal natychmiastowe nie tylko w gorące dni, ale i wówczas gdy na zewnątrz jest około 15 stopni, a odpalam po zimniejszej nocy. Max 10 sekund i już LPG. Może w przyszłości odbije się to na trwałości. Zapewne ustawiony jest priorytet ogrzania parownika, ale to i tak chyba zbyt szybko. Co do start stop wystarczy używać go z głową by nie szkodził. Trasa zawsze wyłączony. Auto startuje na benzynie również przy start stop ponieważ każdorazowo słychać pyknięcie zaworu. Ja przy 120 km/h, szóstce osób przy pierwszych 500 km miałem spalanie 9/100. Na krajówce około 7/100, miasto dam radę 8/100.
Na benzynie pali od strzała, gasząc na gazie i ponownie zapalając kręci ze 4-5 razy. Jeśli zagasisz na gazie, odpalasz na gazie, start stop nie jest zdrowy dla silników z lpg, zwolennicy teorii, którzy wierzą w długowieczność współczesnych aut oraz ich „fabrycznych” rozwiązań, twierdzą, że jeśli „fabryczna instalacja”, to wszelkie zasady „higieny” użytkowania lpg można wrzucić do bajek… osobiście przeprowadziłem kilka rozmów z mechanikami, montującymi lpg i wszyscy mają jedno zdanie na ten temat i te opinie ukazuję w powyższym filmiku, jeśli ktoś uważa inaczej, to mi nic do tego, czas zweryfikuje…😉
@@dacieczyniedacie Zawsze gaszę na LPG. Pamiętam, że gdy oglądałem filmiki o 1.0 tce w Dusterze to faktycznie zwracali na to uwagę. Ja takie zachowanie neguję.
tak jak napisałem wyżej, it’s your choice man
@@dacieczyniedacie cenię sobie analityczne podejście do tematu, rozumienie zasad pracującego silnika, a w Twoim filmiku, który zainteresował mnie samym tytułem, tego zabrakło. Mam swoje lata i nie piszę tego by się kłócić. Chciałbym zrozumieć co szkodliwego jest w gaszeniu auta na LPG. Mi przychodzi do głowy pozostanie w komorze niespalonego LPG, które przy zmieszaniu z benzyną, na której auto zapala, może powodować niekontrolowany wzrost obrotów. Mieszanie LPG i benzyny jest znanym sposobem podnoszenia mocy. Przy starcie, słabym wówczas smarowaniu, faktycznie mogłoby to powodować większe zużycie. Filtry, oleje można pominąć, to każdy wie. Podobnie jak gaszenie silnika start stopem po szybkiej jeździe. Piszę to z perspektywy osoby, która zaślepiała sobie egr, wymieniała sprężyny, wahacze, filtry (nawet wstyd wspominać), wymieniało egr w 1.6 TDI (sporo roboty), naprawiało klimę, napinacze.
Więcej się dowiedziałem z tego filmiku .Niż od sprzedawcy w salonie.Obecnie jeżdżę Dacia sandero z silnikiem na gaz z 2013r
W kwestii wymiany filtrów... lata temu miałem autko z instalacją lpg zamontowaną w garażu. Latalem i latałem i po ponad 100 tys. wpadlem na pomysl wymiany filtra fazy cieklej . Gaz z różnych tanich stacji... filtr lekko zabrudzony jakby rdzą.
Ppdejrzewam, ze sppkojnie 300 tys. by zrobił. Tak, ze nie szalejcie z filtrami...co innnego z olejem i jego filtrem 😀
przy dobrze skonfigurowanej instalacji LPG np. BRC takiego problemu nie ma za każdym razem po zgaszeniu silnika automatycznie przełącza na benzynę i rozruch jest z benzyny i samoczynnie po uzyskaniu odpowiedniej temperatury sam przełącza się na LPG więc ta fabryczna instalacja jest starego typu albo źle skonfigurowana
I ja w poprzednim aucie również tak miałem, że gasząc na gazie ponownie odpalając, startował na benzynie.
Jeżeli temperatura jest jeszcze wysoka pali na gazie jeżeli silnik jest zimny pali na benzynie
Witaj czy możesz zrobić odcinek o spalaniu? z włączonym trybem eco oraz start stop chodzi mi o jazde na autostradzie 100-120km/h oraz w miescie srednie. Chodzi o jazde max ekonomicznie, czyli obroty jak najnizsze do 2300obr i max wysoki bieg. NIGDZIE NIE MA TAKIEGO TESTU. WIELE OSOB ROZWAZAJACYCH ZAKUP BRAKUJE.
Myślałem o tym i na pewno taki film się tu ukaże.
Ps. Wczoraj pokonałem tym autem trasę z 3miasta do Krakowa z prędkością autostradową 128-135 km/h...średnie spalanie na gazie w trybie normalnym to 8,8 l gazu.
@@dacieczyniedacie Dzięki, rozważam kupić ale chciałbym wiedzieć czy przy 120km/h(ogranicznik) wynik 7l lpg jest realny, trasa okolo 170 lub 300km po autostradzie(z włączonym trybem eco i start stop). Wiem, że istnieje duża różnica w spalaniu w prędkościach powyżej 120km/h. Dodatkowo potrzebuje realnych informacji, ile LPG spali po mieście z włączonym trybem eco i start stop( nie wglebiajac sie w kwestie zużycia silnika).
@@adaml9638spalanie na poziomie 7 litrów gazu przy prędkości 120 km/h to raczej nieosiągalne, nawet w trybie Eco... ale 8 l, już bardziej.
Nie sądzę żeby sandero palił więcej niż mój Duster. Ale skoro Duster (większa masa, gorsza aerodynamika) z obsadą 2+2 i bagaż po dach zmieścił się w 7.2-7.4L/100km (powtarzalnie) przy 110km/h (odcinki 500km) ze średnią ok. 100km/h, z klimą, to podejrzewam że sandero ma szansę na 7/100 przy 120km/h.
(Biorę pod uwagę osiągi (przyspieszenie i Vmax które podobnie jak spalanie zależą od od masy, aerodynamiki i mocy - która jest w obu samochodach taka sama)
@@adaml9638 mam to auto od 13 tysięcy kilometrów i wynik bliższy 8 litrów LPG na 100km jest bardziej realny przy lataniu 120km/h po ekspresówce/autostradzie :)
Ciekawostka - ostatnio trasa Trójmiasto - Ustroń (600km w tym jakieś 90% autostradą A1) w cztery osoby, bagaży po dach, dwa rowery na bagażniku rowerowym (mam na hak holowniczy) i włączoną klimą ten mały smok spalił 10.8 litra LPG przy prędkości średniej około 112km/h (starałem się trzymać 130km/h na tempomacie).
W swojej historii miałem dwa auta na gaz......nigdy więcej......
Auto owszem może odpalać na gazie kiedy jest rozgrzane i nic w tym złego nie ma ;)
Przecież żeby się przełączył na gaz to też musi złapać temperature...można ale nie trzeba gasić na benzynie....proszę zapytać jaka jest różnica w montażu TEJ instalacji a tej z poprzedniej generacji...audi przez 10lat palona na gazie i żadnych problemów nie było ....(zbiornik wymontowany)taki był kupiony z nl
U mnie na gazie uruchamia się od strzała. Po to jest sterownik gazowy żeby sterował kiedy może auto uruchomić na gazie a kiedy musi na benzynie i nie widzę sensu kombinowania z tym przyciskiem i start stopem. Żadne auto nie jest wieczne i nie ma co brać tego do głowy.
Samochód z tym silnikiem mam 2 lata i zawsze odpalałem normalnie i nie bawiłem się z przełączaniem ręcznym na benzynę. Co do systemu start stop to samo. Warto wyłączyć system po jeździe autostradowej. Nie chodzi tu o uruchamianie na LPG ale o smarowaniu turbosprężarki
Z moich doświadczeń start-stop się nie włącza bezpośrednio po dużym obciążeniu, chyba, że spokojnie się redukuje prędkość. Dla turbo wystarczy minuta bez gazu w podłodze, a tyle często zajmuje spokojne zjechanie
@@user-vj9by3ls3i Napisałem że auto z tym silnikiem. Mam dustera z listopada 2020. Teraz mam drugi przegląd. Silnik ten sam tce 100 lpg
Instrukcja przecież pisze że nigdy silnik nie startuje z gazu, przełączy się na gaz dopiero jak silnik jest rozgrzany
Renault Dacia z wymianą filtrów to jakaś parodia według interwałów serwisowych jeden się wymienia co 30 tys a drugi co 60 tys... Olej to samo co 2 lata bądź co 30 tys. Także powodzenia jak będziecie słuchać serwisu. To nic innego jak tylko robienie tego ze względu na ślad węglowy a nie dla korzyści auta czy naszej. ( Chodzi też o floty żeby nie marudziły że muszą często jeździć na serwisy i koszta ich)
Bardzo pomocne zalecenia, w grudniu odbieram 1,0 z gazem martwi mnie to że podobno pali 10l gazu czy to prawda niewiem
zależy jaką masz nogę. po mieście, przy dość energicznej jeździe 8,5-9. Jeśli chodzi o trasę, to ostatni filmik na moim kanale dotyczy testów spalania, zerknij.
Kiedy to wszystko nakreciles ?
latem ;)
SILNIK ZAWSZE ODPALA NA ETYLINIE.
Najlepszy! Love it! 😄
@@user-vj9by3ls3i To tylko in plus a z tego co słyszałem na 100% to ma dotrtysk etyliny przy dużym obciążeniu silnika (np.autostrada) na której zachowuje całkiem ok.
Możesz kupic moduł, który dezaktywuje start/stop
Koszt około 50 zł
Ewentualnie można zakleić wtyczkę kawałkiem opaski termokurczliwej, żeby woda i bród się nie dostały
@@Marcel_SP1MKN u mnie akurat mam dokładany alarm firmy cobra i zaczął wariować jak odpiąłem wtyczkę czujnika od maski ... ale poza tym żadnych błędów nie było na ekranie komputera a silnik nie gasł
czy możesz napisać jaki to moduł? bardzo zależy mi aby wyłączyć start stop.
@@mlodystasio odepnij wtyczkę przy zamku maski ... ot cały moduł okazał się plastikową zaślepką wtyczki
@@waldemarrnowak sprawdzę to
Dziwny samochód , miałem samochód z LPG ale rozgrzany gaszony na gazie zawsze sam odpalał na benzynie i po chwili przechodził na gaz , jak był zimny to gdybym chciał zimnym jechać na gazie to się nie dało przełączyć , temperatura 40 stopni i odpowiednie obroty dopiero przechodził na gaz . Może trzeba pojechać na serwis i kazać tak to ustawić jak napisałem. A pamiętać o tym co ty robisz to udręka i głupota. Ja zamiast się męczyć udałbym się tam i poprosił o zmianę parametrów a takie parametry daje się ustawić w każdym sterowniku instalacji gazowej LPG.
"Może trzeba pojechać na serwis i kazać tak to ustawić"' ... obawiam się, że serwis może się na to nie zgodzić...
@@dacieczyniedacie to do innego gazownika po gwarancji. Ale rozumiem że jeszcze w tej sprawie niebyłeś i nierozmawiałeś . A sama sytuacja i ustawienia są dziwne to co ja opisałem miałem w sekwencyjne instalacji przynajmniej 15 lat temu a to to chyba celowa robota albo głupota . To tak jakby cofnąć się w czasie sam nie wiem . Znajć jakiegoś mechanika u Zdunka i odpowiednio z nim pogadaj!
Start stop wyłączysz dd4all
Przejechałem na LPG moim golfem 5 1.6 mpi i olej co 15-20 tyś. Mam przejechane 270 tys i nie przestrzegałem tych zasad i kompletnie nic się nie działo. Bez sensu takie zasady
nic, tylko się cieszyć! pozdrawiam!
ps. ja dwudziestoletnią Vectrą C 2.2 z LPG 403 tys, może właśnie dlatego, że stosowałem się do tych zasad? ;)
Ale to auto ma niewielki dotrysk benzyny..
Mam podobne wrażenie...
@@dacieczyniedacie to nie wrażenie, to fakt, stosowana jest lekka lubryfikacja
😂😂😂😂 kolejny ekspert
Z całym szacunkiem ale instalacja jest fabryczna i cały ten wywód na ten temat możemy wyrzucić w pi..du. notabene jeździłem na lpg z inst lpg nie fabryczną to całkiem inna bajka. Co do filtrów ok filtr l
fazy lotnej co 15 tys ciekły co 30 tys.
Trochę błądzisz z tym gazem. Nie wprowadzaj ludzi w błąd.
To zapewne czas zweryfikuje!
@@dacieczyniedacie tu nie ma co weryfikować.