Dacia Duster LPG - taniej się nie da?
HTML-код
- Опубликовано: 10 ноя 2020
- Kupując samochód, kierujemy się różnymi kryteriami. Nie zawsze szukamy luksusu i prestiżowego wykończenia. Czasami musi być po prostu tanio. Dacia uchodzi za markę, która pozwala cieszyć się nowym samochodem z przyzwoitym wyposażeniem w cenie, która stanowi czasem ułamek tego, co musielibyśmy zostawić u konkurencji, zwłaszcza w segmencie premium. Koszt zakupu samochodu to jednak nie wszystko, a Dacia Duster z instalacją gazową udowadnia, że oszczędzać możemy cały czas. W tym filmie pokażemy Wam, na jakie kompromisy trzeba będzie pójść, decydując się na ten model oraz jak faktycznie mogą wyglądać oszczędności wynikające z posiadania instalacji LPG.
Zapraszamy do oglądania.
Zobacz także:
- TEST
www.autocentrum.pl/filmy/wide...
- Wszystko o modelu
www.autocentrum.pl/dacia/duster/
Chcesz wiedzieć więcej?
- Nasz kanał (subskrypcja): ruclips.net/user/autocentr...
- Nasza strona: www.autocentrum.pl/
- Facebook: / autocentrumpl
- Instagram: / autocentrum.pl
Przydatne linki:
- www.AutoCentrum.pl/filmy/
- www.autocentrum.pl/nasze-pomi...
- www.autocentrum.pl/dane-techn...
- www.autocentrum.pl/auta/
- www.autocentrum.pl/dziennik-k...
- www.autocentrum.pl/oceny/
- www.autocentrum.pl/testy-opinie/
- www.autocentrum.pl/usterki/
- www.autocentrum.pl/spalanie/
- www.autocentrum.pl/vin/
- www.autocentrum.pl/dopasuj-au... (nowa wyszukiwarka samochodów nowych)
#AutoCentrum #Dacia #Duster #DaciaDuster #LPG #test 
Авто/Мото
Ja aktualnie jeżdżę 17-sto letnią Vectrą i powiem tyle, że bardzo chciałbym w przyszłości taką Dacię lub coś w stylu Tipo z LPG, niż kupować kolejnego nasto-letniego złoma. Nie ma nic obciachowego w takich autach, po prostu są dla ludzi którzy potrafią liczyć pieniądze. Każdy kto mówi, że takie auta są obciachowe a jeździ starym gratem i mówi "wolę 15-sto letniego passata niż nową Dacię", to po prostu tak sobie usprawiedliwia to, że go nie stać.
Jeżdże piętnastoletnim Signum. Ze starymi Dusterami mialem pare razy do czynienia-dla mnie żart a nie powazny samochód. Ostatnio miałem okazję z nowym Dusterem. Jakość wykonania to postep gigantyczny z se starym modelem. Czy bym chciał nim jeździć? Przy moich gabarytach pozycja jest nieakceptowalna. Pomimo obniżenia fotela muszę schylać glowę by coś widzieć przez przednią szybę. Pozycja i ilość miejsca w starym Oplu miażdży ta Daćkę...Więc czekam nadal, może kolejny model będzie lepszy pod tym względem;)
Wiadomo że lepiej kupić nowy tanszy niz uzywany. Taki duster kosztuje 60tyś a za te pieniadze moźna kupić 4 letniego golfa 7 z gwarancja das welt auto. Kazdy woli co innego. Mam kolege co kupił uzywane auto bez gwarancji za 100tyś zł. Głupota totalna ale ma premium ktorym moze sie pokazać.
Jeżeli nie masz wielkich wymagań i chcesz auto na dłużej to jak najbardziej tak. Najgorzej jak weźmiesz nowy i po jakimś czasie dojdziesz do wniosku że jednak mogłeś kupić coś "lepszego".
@@stilldriving3353 moj ojciec kupil nowego Disastera pare lat temu, jako nastepce Felicii 1,9 D. Po roku jeżdżenia moja mama (lat 62, naprawde spokojny kierowca) powiedziala ,ze ona tym nie bedzie jezdzic. Ze pod gore nie chce jechac, ze sie buja i prowadzi gorzej od Felicii rocznik 98.Wtedy kupili Civica i wszyscy zadowoleni :)
Mi się wydaje, że jeśli ktoś jeździ mało, a trasy robi raz w roku to stare auto będzie najodpowiedniejsze, bo nie ma sensu dopłacać kilkaset % do nowego wtedy bo go nie wykorzystamy. I lepiej się pobujać starszym i akceptować częściej lub rzadziej awarie które i tak nie wyniosą nas tyle co nowy. Jednak gdy jeździmy mnóstwo kilometrów i porywamy się często w Polskę czy za granicę to nie ma nic lepszego niż pewność nowego auta, sam z doświadczenia wiem jak bolesne są awarie w dalekich trasach starego auta, nie dość, że nie wiadomo co robić to jesteś nie raz utopiony na grube tysiące. Wtedy lepiej mieć od razu prosty pewny samochód.
Na co mi wykończona miękkim tworzywem sztucznym deska rozdzielcza przy szybie?
Musi być tam tak wykończona, bo słyszy się już o pękaniu plastików w tym miejscu, gdy auto stoi pod chmurką i na deskę świeci słoneczko. Plastiki niby nie rozszerzają się wraz ze wzrostem temperatury, ale może te tutaj są tak twarde, że nie mogą wykonać ruchu nawet o 0,1 milimetra, robią się jakieś pojebane naprężenia i to pęka. Stąd to tworzywo sztuczne, żeby może plastik nie nagrzewał się aż tak bardzo :P
@@5Dale65 Škoda Felicia od dwudziestu lat ma niepopękane twarde tworzywa sztuczne na desce rozdzielczej przy szybkie, która nie ma klimatyzacji i sąsiad parkuje obok bloku przez cały rok.
@@5Dale65 Deski rozdzielcze pokryte miękkim tworzywem sztucznym pękają w amerykańskim stanie Kalifornia, które jest słonecznym stanem.
@@mrdider1 Jeszcze parę lat, dusterki się postarzeją, zaczną wychodzić ich kretyńskie wady będące wynikiem skrajnych oszczędności i będzie się mówić "ale to dacia"...
@@5Dale65 Najstarsze Dacie Duster pierwszej generacji bezwypadkowe mające dziesięć lat nie trafiły na złom.
Jakieś pięć lat temu byłem w salonie renault i przy okazji zobaczyłem starego dustera. To była masakra.Ale niedawno u mnie w pracy koleś kupił nowego i muszę przyznać, że dacia zrobiła naprawdę duży krok do przodu.
Zwłaszcza z ceną a ci nadal mówią, że taniej się nie da -pewnie -70 tys jak barszcz (Sosnowskiego)
@@franciszeklisak9876 a jakiego innego suva kupisz za 70?????
@@DynoVenom vitare
@@paweltalik3076 vitara to ciekawa opcja ale vitara to dużo mniejsze auto z dużo gorszymi włościowościami terenowymi .Vitara jest mniejsza nawet od captura. O ile w Dustera ie zapakujesz i pojedziesz na wakacje to w Vitare i jej bagażnik zapakujesz co najwyżej zakupy. Vitara to bardzo lekkie auto które prowadza po autostradzie jak żyda po pustym sklepie a przy 140 km/h w samochodzie nie słychać własnych myśli . To nie jest opcja dla Dustera .
Kurcze, fajnie zrobiony test. Dzięki!
Tak naprawdę żal dupę ściska tym którzy jeżdżą starym gratem i o takim nowym Dusterze mogą tylko pomarzyć.
Wątpię :D
Juz wole starego grata niz to gowno xD
sqcu69 no tak masz najwięcej do gadania a pewnie nawet nigdy nie jechałeś Dusterem
@@Kamil-zb9kv kiedyś poszedłem do salonu daci z ciekawości usiadłem przejechałem kilka metrów chciałem już wysiadać silnik beznadziejny ja daję w deche a on stoji o wykończeniu nie wspomnę
@@Kamil-zb9kv nie musze sie przejechac nim zeby go ocenić
Nie dosc ze silnik chujowy bo nie jedzie to w dodatku brzydki jak nie wiem co
Rok temu jak szukałem samochodu to z daci wyszedłem po 2 min. Dzisiaj wszedłem i zamówiłem będzie w marcu do odebrania. Mega zmiany ocenu prestiż bezkonkurencyjne. Dzięki Dacia...
Bardzo sympatyczna recenzja i super zaadaptowana do ewentualnej publiczności. Świetny pomysł z tematem LPG, jak również z porównaniem osiągów.
Jednym słowem: Brawo!!!
Częsty wybór przez mądrych Niemców którzy nie odczuwają potrzeby imponowania "somsiadom" w Polsce wciąż stygmatyzacja , p0lak woli kupić 15 letnie X3 z rdzą
Czesty wybor niemcow, ktorzy pieniedzy nie maja.. Tak, tacy niemcy tez sa...
Cudnie to ujoles.... w punkt. z tym, ze zauwaz, ze nawet niektorzy testerzy podkreslaja - auto wyroznia sie w tlumie!!!!!
Zauważyliście że tego dustera (WE 187YP) testowali już prawie wszyscy dziennikarze na YT . Dacia ma w parku prasowym dwa dustery (jeszcze taki czarny/grafitowy) czy mi się wydaje;-)
Czy dalsze trasy z tym silnikiem to niejest zbyt duze obciążanie?
Szukam dastera ale z uszkodzonym silnikiem benzynowym i wymienię na 2,0 z Laguny w tedy to będzie dopiero kompletne auto ,prosta robota
Dokładnie tak
Kupowanie innego nowego samochodu niż marki Dacia to jest głupota i marnowanie pieniędzy.
Jeśli ktoś potrzebuje zwykłe plastikowe pudełko z puntu a do b to tak..
@@IronHide98 Ja nie będę przepłacać za tworzywo sztuczne w wyższej cenie samochodów jeżdżąc z punktu A do punktu B.
@@mrpol4053 Nie wszyscy mają wymagania motoryzacyjne ograniczające się do takiego poziomu. A punktu A do B to i matiz czy seicento dowiezie, albo auto z carsharingu jeśli mieszkasz w większym mieście.
@@5Dale65 Stare Daewoo Matiz i stary Fiat Seicento nie ma większego prześwitu, komfortowego resorowania zawieszenia, przestrzeni pasażerskiej i pojemności bagażniku oraz wyposażenia z zakresu komfortu, multimediów i bezpieczeństwa, co w nowej Dacii Sandero Stepway i Dacii Duster.
Za tą cenę nie ma co wybrzydzać. Auto naprawdę fajne. Jak ktoś nie ma chopla na punkcie VW czy BMW i traktuje auto jak motor obity blachą, a nie dzieło sztuki, to nie widzę lepszego niź Sandero czy Duster na obecne czasy.
Fajne autko. Zdecydowanie lepiej sobie nawet na raty wziąć coś takiego niż szukanie jakiejś okazji "klasy premium" i później traktowanie tego jak studnia bez dna bo to rozrządy, dpfy, katalizatory, egry, rdza i cała masa innych wydatków. Tu masz auto nowe, na gwarancji, jeżdżące za pół darmo a ewentualne raty miesięcznie mogą niewiele drożej wyjść niż za serwis jakiegoś źle trafionego gruza.
Wsiądź do niego wtedy pogadamy. Znajomy sobie takiego kupił to żałuję po dziś dzień, po roku użytkowania rączki od drzwi skrzypią tak jak i cała reszta plastików, silnik to jakaś porażka, serwisowanie instalacji LPG tylko u aso, widoczność do przodu tragedia przy manewrach bo maska zasłania, zawieszeniowo to lepiej golf V sobie radzi. Tak można wymieniać i wymieniać. Już lepiej byś se Tipo kupił jako dupowóz z punktu A do B.
@@restrepo8117 Tipo jest suvem? Poza tymi rączkami do drzwi i ew. resztą plastików to wszystko co wymieniłeś to CECHY a nie wady. Znajomy doskonale wiedział co kupuje chyba że mu się magicznie maska podniosła, silnik stracił 30% mocy i nagle po kupnie okazało się że serwisować trzeba w ASO bo oczywiście wszyscy inni producenci mówią "róbta co chceta, polecam Miecia za rogiem bo jest o 80% tańszy od nas". No sorry ale masz nieogarniętych znajomych...
Za to Ci ogarnięci użytkownicy sami nasmarują sobie rączki i z głowy, reszta plastików to pewnie odosobniony przypadek i zdarza się każdemu producentowi robiącego plastikowe auta że jeden skrzypi szybciej a inny później.
@@restrepo8117 Mnie skrzypi rączka od drzwi w nowym BMW 5. Jak ktoś chce żeby mu nic nie skrzypiało to w dzisiejszych czasach chyba tylko Rolls Roys, albo samemu usuwać takie rzeczy
@@D.J.123 U mnie w jedynce od nowości trzeszczy rączka a przy przy myciu tylny zderzak ugina się jak tania zabawka z chin. Gdzie ta jakość?
@@Foxy_yr No weź to teraz przetłumacz komuś kto kupuje 10letnie aŁdi i myśli że to okazja i świat zdobył...bo dał 30 koła nie 300 i dziwi się jaki ten niemiec głupi że sprzedał :-D
To nie wersja LPG jest zmieniona tylko wersja benzynowa jest wykastrowana żeby zmieścić się w limicie emisji spalin (na LPG emisja jest mniejsza z zasady). Pozdrawiam
Dobry materiał i dobry podkład muzyczny w 7:00 min. Proszę napisz co to za utwór :) Bo nie mogę go znaleźć w sieci, pozdrawiam.
w tym aucie jest klima automatyczna!
Opcja extra płatna
@@tomaszrabenda7975 oczywiście, natomiast podczas filmu mówisz, że jest w klima manualna a w prezentowanym modelu jest automatyczna. PS mam nadzieje że nie masz problemu z formą "na ty"
@@Mihodator Heh...zajarzyłem z kim piszę :-). Spoko. W moim będzie manualna :-)
Dzisiaj kurier przywiozl mi dokumenty zakupionego w salonie dustera 1.0 tce LPG. I trochę się zaniepokoilem bo w karcie pojazdu nie ma informacji o LPG. W dodatku moc silnika podana w karcie pojazdu to 67 kw, czyli tak jak w wersji benzynowej. Natomiast w świadectwie zgodności we jest już informacja, że jest to pojazd dwupaliwowy o mocy 74 kw. Czy ta rozbieżność to pomyłka w dokumentacji samochodu, czy wszystko jest ok? Interesuje mnie przedewszystkim czy w karcie pojazdu nie powinno byc zadnej adnotacji o instalacji lpg?
realnie dopłata do LPG wynosi więcej niż 1000zł, bo między innymi zabierają nam lewarek i koło zapasowe które zdaje się w salonie kosztuje 700zł. Oczywiście w zamian dostajemy zestaw naprawczy, który bez użycia potrafi się wylać (więc w produkcji musi kosztować grosze).
Fajny kupię 3 latka👍🏼👍🏻😀dobra recenzja 👍🏼
Bardzo ale to bardzo fajny film.
Co może być bardziej "januszowego" od Dustera jeżdżącego na LPG? Tankowanie go za 20 PLN zamiast do pełnej butli ;)
A tak na sario to idealne auto do zadań specjalnych. Na budowach niedaleko mnie jeździły trzy takie Dusterki. To co potrafiły robić w terenie i przy jakich prędkościach, to chyba żaden z "premium 4x4" by nie potrafił. A na pewno by nie zaryzykował.
Może być cos bardziej januszowego: Dumny właściciel starego aŁdi tedeji płaczący u mechanika "nie da się tanijjjjjj" ;-D
Hah. ze 2 dni temu tankowałem swoje autko. Oczywiście LPG. Przede mną ktoś zatankował Daćkę za 18zł z groszami :)
Nie widze nic dziwnego, przecież nie ukradł. Nie dziwi mnie też jak ktoś kupuje 5 plasterków szynki. Co mnie to obchodzi?
@@parowozy Nic dziwnego. Tak sobie plotkujemy :) Skoro Cię nie obchodzi, to po co to czytasz i komentujesz? Komentujesz każdy komentarz, który Cię nie obchodzi?
Pozbawienie części funkcji komputera miałem w Corsa d z 2014 w wersji 1.2 LPG 83HP. Straszny zamulacz. Tam jednak wskaźnik paliwa LPG/Pb jest jeden i wskazuje ten poziom na jakim paliwie aktualnie się jedzie. Poza tym przełącznik jest oryginalnie i fabrycznie wbudowany w deskę. Niby nic a jednak... Co by nie było za pięknie komputer gazu jest scalony z komputerem auta i nikt poza ASO nie jest w stanie go odczytać czy się do niego podłączyć.
Dobra co ile regulacja szklanek? I jaka cena tej regulacji i ile wytrzyma tyś km
ten silniczek RC?
5:05 tryb ECO i 0-100?
Test przyśpieszenia w trybie ECO ?
No właśnie 😳
Gdyby tak wyłączyć ECO, pewnie byłoby nieco lepiej :)
Tak, to niedopatrzenie Mateusza, jednak nie chodziło w tym teście o sprawdzenie przyspieszenia z tym deklarowanym, a różnicy w przyspieszeniu na LPG i PB :)
To auto jest tak paskudne że aż piękne.To jedno z tych aut które właśnie na mnie takie wrażenie sprawia.Rozumiem że tanio ale w Dusterze to aż bije po oczch.Jedno czego brakuje w testach aut to to że absolutnie zawsze pomijana jest kwestia dla kogo dane silniki są dedykowane.
Czy ma ktoś informację na temat regulacji luzów zaworowych w tym silniku? Gdzieś doczytałem że niema tam hydrauliki. Jeśli trzeba to regulować w serwisie to fajnie by było gdyby w takiej prezentacji o tym wspomnieć. Ciekaw jestem co ile Dacia wymaga aby to sprawdzić (ewentualnie wyregulować) i ile może w serwisie taka regulacja z wymianą płytek kosztować. Może się przecież okazać że co 15-20 tyś km trzeba duże pieniądze w serwisie zostawić a to znacząco może przyćmić te oszczędności z jazdy na gazie.
Mam Mondeo ze szklankami. Sprawdzenie luzów co 30 tyś , Regulacja co 50/60 tyś. Jak masz łepskiego mechanika to od 650 PLN do 1000PLN w zależności ile do wymiany. Z tego co ktoś pisał o DACI to serwis w PL krzyknął ok. 3tyś za regulację.
Witam
Tydzień temu byłem w salonie /serwisie Dacia i zapytałem jak jest regulacja luzów zaworowych i powiedzieli mi że HYDRAULICZNA. Ale jakoś mi się wierzyć w to nie chce
@@radekz2273 w starej duster była hydraulika w silniku od renault jeśli chodzi o 1.6 a potem dali Nissana silnik i dupa. Pewnie tu też już są szklanki.
9 litrów gazu w trybie mieszanym czy w trasie? Przy tak małym zbiorniku daje to zasięg raptem 270-280km+-
Tak dokładnie zbiornik lpg jest mały. Jest miejsce na większy, ale księgowi wybrali najmniejszy i najtańszy. W skali ilości owej ogromne oszczędności, na etapie produkcji samochodu
33ltr gazu wchodzi co przy spalaniu 9/100 daje zasięg 360km. Realnie da się jadąc 100kmh na trasie zrobić 450km na butli.
@@stuntcebula nie kłam ! Nie zatankujesz do zbiornika LPG o pojemności 32 litrów aż 33 litry gazu! Do takiej "butli" mieści się około 25-27maksymalnie, chyba że masz zbiornik większy założony to może wejść więcej. Bufor bezpieczeństwa to 20% pojemności zbiornika. Jeżdżę autami na gaz od lat. Przykładowo do zbiornika 63litry tankuje 48litrow gazu maksymalnie
@@MrBrzosti1989 tylko że ten zbiornik ma pojemność wodną 42ltr. Pomóż to x 0,8 i masz pojemność uwzględniającą bufor. Butla jest firmy Stako i ma rozmiar 600x200mm. Możesz sobie to sprawdzić. Mi najwięcej weszło 34,5 ltr gazu, ale to też zależy od pompy na stacji (różnica plus Minus jeden litr)
@@MrBrzosti1989 mam ten samochód to wiem kolego:) Pozdrawiam
Hybryda z instalacją gazową, wyjdzie pewnie taniej w użytkowaniu:)Tylko koszt zakupu większy...
To jest bifuel, a nie hybryda
Gaz 1k
@@1ssac1 Nie wiem jak to się nazywa, ale w Radomiu jeżdżą takie TAXI, hybryda zagazowana:) Jakieś Toyoty.
Pytanie czy regulacja szklanek w Daci nie wyjdzie drożej od zakupu Hybrydy?
5:20 - powtózył ten test przyśpieszenia bez trybu ECO.
Ok ok a proszę o info jaki jest żywotny ten silnik czy po 100 tys go już nie będzie ja ma silnik 1,6 w renult Megane 2 i ta silniki spokojnie 300 tys robią a ten ile ???
uwież że nadal będzie jeździć a Twoje 1.6 z przebiegiem aktualnym ponad 200tys już wtedy bedzie na gruzie
To jest silnik sprawdzony a ten jest sprawdzony panie kolego a turbo też jest takie żywotne ?! . W Zgierzu diler Renult i Dacia od 30 tu lat i on też podchodzą sceptycznie do tych silników a co do mojej Megane to ma już 12 cie lat a się dobrze trzyma . Bardzo pozdrawiam Jacek
super test , thnx !
Dlaczego do testu 0-100 nie wyłączyłeś trybu Eco?? Ten tryb znacznie zamula samochód. Jazda w tym trybie to nieporozumienie.
No i jeszcze kontroli trakcji nie wyłączyli które dusłia na 1-2 biegu
Kontroli trakcji w 4x2 nie wyłączysz w cywilizowany sposób. Można wyjąć bezpiecznik.
To prawda kontroli trakcji nie da się wyłączyć. Do tego w przyspieszeniu chodziło o sprawdzenie różnicy w czasie między przyspieszaniem na PB, a LPG, a nie na sprawdzeniu czasu przyspieszenia do 100 km/h :)
@@AutoCentrumKropkaPl Test jako całość zrealizowany jest bardzo fajnie, ale o ile kontroli trakcji faktycznie nie da się wyłączyć bez kombinowania z bezpiecznikiem bądź podpinania pod komputer, to warto mieć na uwadze, że tryb ECO prawdopodobnie oddziałuje inaczej w przypadku zasilania benzyną a inaczej na LPG. Cały test przyśpieszenia jest więc w takim przypadku niewiele warty. Co gorsza, wiele osób może nie zwrócić na to uwagi, i zniechęcić się do samochodu myśląc, że takie są jego realne osiągi. Może warto by było to poprawić, chociażby w postaci adnotacji na filmie?
Mam to auto 2 lata z salonu dokładnie tę wersję i kolor i jestem bardzo zadowolona
Co by nie mówić, to naprawdę świetne auto dla leśnika :) Oczywiście mówię o wersji 4x4
Bardzo fajny samochód.
W Citigo z 1.0MPI 75KM przyspieszenie do setki to 13,2s, co ciekawe to 100km/h robi na drugim biegu. 😀
Średnie spalanie to 5,2, ale bagażnik to tylko 250l.
No i Citigo kosztuje tyle co ta Dacia...
Citigo z MPI nie jest już w sprzedaży (jeśli mówimy o nowym), Dacia ma na plus rozrząd na łańcuchu.
@@rafa-qq7xm pasek w Citigo jest na 240 tys. km, widziałem Fabię z tym silnikiem ilpg z przebiegiem 244 tys. km i miała fabryczny pasek. 😀
@@nomtbg
no ponoć coś tam zastosowali żeby był mniej obciążony więc może przebiegi lepiej znosi, ale zwykle paski się wymienia co 5 lat i nie wiem czy tu się ten okres wydłuża...
@@rafa-qq7xm tego nie wiem, ale miałem służbowego Partnera w którym pasek był od nowości i miał 13 lat, przebieg samochodu to tylko 34 tys. km.
@@nomtbg 244 tysiące kilometrów na fabrycznym, pierwszym pasku?
Tylko przy rodzinie2+2 moze byc ciężko mu. A gdy juz by byl zaladowany.
Brawo za test 💪 biorę to auto połowę wpłacę resztę na raty wolę to jak 15 letni szajs po 4 kolizjach.
Ile rata wynosi ma rok?
@@JanNowak-rg9xf wpłaciłem 40.000tys reszta mam ratę po 600zl
@@23MJ23. To elegancko
@@JanNowak-rg9xf Już mam 1.5 dci 4x4 🤘👍
@@23MJ23. Ile taka przyjemność kosztuje jeśli to nie tajemnica? Sluchaj pisales ze wplacasz połowę A resztę na raty tak? A na ile lat i na jaki procent masz tą drugą połowę w kredycie?:)
Te silniki to masakra 100KM z 1.0 ja mam 95KM n 1.4 (bez turbo oczywiście) ale mam nadzieję że 200-250tyś na gazie zrobię bezproblemowo a przy tym silniku głowy bym nie zastawił...:)
To Duster jeździ na bezynie ołowiowej?
Z którego roku jest silnik? Gdzie kupić taką benzynę? ;-)
Każdy może, ale katalizator wtedy szybko stanie się atrapą.
O benzynę również nie jest trudno. Cały czas jest produkowana lotnicza 100, dla kompatybilności z starszymi konstrukcjami silników lotniczych.
Test przyspieszenia w trybie EKO ;)
1:20
Według mnie, już lepiej wymawiać "iron" niż "ajron".
Amerykanin wypowie to słowo inaczej niż Brytyjczyk, ale na pewno żaden z nich nie wymówi "ajron".
Można posłuchać w piosence Bob Marley - Iron Lion Zion :)
Od kiedy iron się czyta tak jak się pisze?
Z ang czyta się AJRON.
To jak wg ciebie czyta się iron man?
@@Umroczkowski1990 Nie czyta się tak jak pisze. Nie czyta się również “ajron". Nie twierdzę, że iron to poprawna wymowa, ale przynajmniej zgodna z zapisem. Lepiej mówic "iron" niż wymyślać wymowę po swojemu.
Zobacz sobie jakiś zwiastun iron mana, to się przekonasz jak się to wymawia.
@@Umroczkowski1990 - Kolega noobarian myślę, że miał na myśli to, że przy wymowie słowa "iron" nie wymawiasz R (nie słyszysz R) - czyli bardziej to będzie "ajon". Wymowa angielska nie jest tak oczywista, np. słowo Primark (taka sieciówka z ubraniami dość kiepskiej jakości w UK) - jedni brytyjczycy wymawiają "Primark", a drudzy "Prajmark", ale jak się zapytasz jaka powinna być prawidłowa wymowa - to połowa zapytanych mówi, że prajmark, połowa, że primark - takich przykładów jest wiele. Ale nie chodzi o szczegóły, niech każdy mówi jak mu pasuje, choć nie wiem czy nie lepiej dla osoby, która nie zna języka wymawiać nazwy tak jak się czyta - tutaj przykład, w Polsce mało kto mówi "Liwajs" na markę "Levis". Oczywiście nie jestem jakimś anglistą, mieszkałem tylko jakiś czas w UK.
@@Umroczkowski1990 Widzę, że napisałeś do mnie komentarz tej treści:
"noobarian chcesz powiedzieć ze wszyscy lektorzy się mylą? Ciekawy bełkot. Szkoda ze niczym nie poparty"
Ale go usunąłeś. Pewnie faktycznie sobie jakichś lektorów posłuchałeś. Jeśli tak, to lepiej późno niż wcale.
Dacia Duster jest OK
Eco masz włączone , czyli wolniej będzie przyśpieszał.
Taka mała uwaga.. test przyspieszenia wykonany jest z włączonym kagańcem..... w trybie ECO
Jak widać istnieją jeszcze auta, które niczego nie udają.
Masz rację. Już na pierwszy rzut oka wieje tandetą.
Bardzo fajny samochód. Tylko jak z żywotnoscia takiego silnika? Wytrzyna 200k bez remontu?
Kupując nową Dacię Duster można wydłużyć gwarancję z 3 lat do 5 lat lub do osiągnięcia 200 000 kilometrów przebiegu.
Wytrzyma. Poprzednia wersja tego silnika miała zaledwie 0,9 pojemności a i tak spokojnie robiła 300 tys. km. Sam znam egzemplarz po rodzinie z przebiegiem 250 tys. i dawał radę
@@sebastianlis9511 To już jest coś.
Super program.
Normalny samochód dla normalnych ludzi.
Nie dla normalnych - a dla biednych.
@@Justyna_Biber Biedny znaczy nienormalny?
@@andrzejrydzewski3685 tak, odbiega od normalności, przeciętności (mediany) w dół. Znasz wśród swoich znajomych kto jeździ takim samochodem? Kto kupuje na dzisiejsze czasy tani (poniżej 100 tys. zł) samochód?
@@Justyna_Biber jakieś 95 procent osób?
@@TheMrRadish "jakieś 95 procent osób?" to w jakim ty się środowisku obracasz? I spójrz co jeździ po drogach.
takie 1.3 150KM 4X4 Prestige z dodatkami bardzo fajne auto :)
Gorąca głowa w gorączce zakupowej. Tak można opisać twój stan. Jeśli chcesz kupić, to prestige jest totalnie nieopłacalny. Dla prywatnego użytkownika opłacalność kończy się na wersji Comfort - bez mediaNav, bez pakietu look. Dodatkami które warto rozważyć wg potrzeb to automatyczna klima i fotel z podłokietnikiem. Na tym koniec, a zwłaszcza koniec od Renault/Dacia.
Gdzie jesteś walony po kieszeni, jak weźmiesz więcej.
1. MediaNav i to co z nim zintegrowali. Ekranik jest przydatny do kamery oraz nawigacji. Abonament na nawigację kosztuje sporo, a i tak daleko mu do aktualności. Fabrycznej nawigacji przez to trudno zaufać.
Również leży odtwarzanie plików muzycznych. Nie wymieniają plików .ogg, a akurat u mnie trochę muzyki w tym formacie jest i nie za bardzo mi się uśmiecha aby ją konwertować do mp3.
Jak nie ma się jakiejś funkcji zaimplementowanej fabrycznie, to bez hakerskich sztuczek powiązanych z licencjami na MediaNav nie zobaczysz.
Ogólnie można przyjąć, że cokolwiek jest powiązane z mediaNav to jeden wielki rak.
Rozwiązaniem są dedykowane radia do renault/dacia od "myFriendów". Na procesorach 64bit są dwa wejścia video, czyli można mieć kamerę cofania, przednią, czy widok z lotu ptaka bez problemu. Nawet wersje radia na starszych cortexach A7 są generacyjnie nowocześniejsze niż to co jest w mediaNav. Radio masz wtedy z normalnym androidem, nie potrzebujesz po kablu łączyć się z telefonem, aby używać aktualnej nawigacji.
2 Pakiet Look. Samo przyciemnianie szyb to kwestia gustu, podobnie jak pomalowane na srebrno szary plastiki. Problem w tym że ta srebrnoszara wstawka na zderzakach nie do każdego koloru pasuje. Biciem po kieszeni są felgi w tym pakiecie. Wychodzi że płacisz za nie jakby je kupić osobno, ale przy okazji pozbawiają cię stalówek, na które można by założyć zimówki, lub jakieś opony AT. Wybór pakietu tej możliwości cię pozbawia. Musisz kupić nowy komplet felg. Opłacalniej jest wybrać osobno felgi akcesoryjne. Wyjdzie to taniej, masz dwa komplety felg i jeszcze zostaną pieniądze na oblepienie okien folią.
3 Przypadek szczególny - koło zapasowe. Przy ośce opcja bez koła, może również oznaczać bez kosza na koło... Przy 4x4 opłaca się brać bez koła. Po wymianie koła i tak jedynym bezpiecznym trybem jazdy jest 2wd, rozmiary kół muszą się zgadzać i do wersji 4x4 zalecają systematyczną zamianę kół na osiach. Zapasówka nigdy nie będzie do tego pasować, wiec można pokusić się o dojazdówkę, lub samemu je złożyć. Wyjdzie taniej niż salonowa opcja, a i pozostaje na posiadaniu kompresor z zestawem naprawczym. Koło zapasowe jest zamiast kompresora. Nie można mieć jednego i drugiego.
Użytkowo silniki 130 i 150 są bardzo podobne. Od dołu się prawie nie różnią. Tych dodatkowych koni się nie zobaczy aż się nie będzie kręcić do końca.
Kup sobie Volvo za 150.000 i będziesz pan zadowolony 😀😀😀
@@wkozdryk6450 Jeśli lubi płacić z to czego nie potrzebuje, to możliwe. Wielkie bryły z całkowicie upośledzonymi możliwościami terenowymi. Jeśli chce większej dzielności terenowej, to w ofercie Volvo nic ciekawego nie znajdzie. To są obecnie FCUV-y i FSUV-y. F od Fake.
@@1kcal915 Co do zasady zgadzam się z argumentami, jednak, po pierwsze - praktycznie wszystkie, w mniejszym lub większym stopniu można zastosować w każdej marce samochodów (może poza ścisłym premium, chociaż i tego nie jestem pewien). Po drugie, nawet w tak budżetowej marce jak Dacia, klientami są często ludzie którzy chcą mieć rozwiązania gotowe, i nie mają czasu, czy ochoty na wymianę radia, czy szukanie felg po aukcjach internetowych. Czasem jest to ich pierwsze nowe auto i chcą nacieszyć się tą nowością, bez jej naruszania. Po trzecie, w przypadku MediaNav, nie zgadam się, że system jest przepłacony, a to za prostą sprawą... android auto! Sam tego sytemu używam przede wszystkim jako interfejs dla tego rozwiązania, za dodanie którego inne, droższe marki każą sobie słono płacić. Pozdrawiam :)
@@NickCichego Kiedy będziesz mieć radio z androidem zrozumiesz jaką protezą jest android auto. Nie potrzebujesz AA do radia z Androidem. Nikt ci łaski nie robi, że dostaniesz protezę w promocji, czy za darmo. Android jest androidem, a proteza protezą. Obecnie jest już druga wersja AA, za jakiś czas pewnie pojawi się nowsza, nowe aplikacje zgodne z nowszą wersją i pozostajesz na koniec z cegłą, która ma problemy mediami, problemy z aktualnością map i widać po niej regres, a nie ewolucję. Z działających funkcji zostanie obsługa kamer. Tym jest właśnie MediaNavEvolution - nieprzyszłościową cegłą, której renault/dacia już się pozbyło z nowych wersji sandero/logan. Szybko skleconą na Linuksie po tym jak MS zakończył wsparcie dla WINDOWS CE/mobile, na którym pierwsza wersja MNE.
Obecnie radio na 4x Cortex A35 można kupić za ~650PLN z wysyłką z europy. Kamerki, czujniki również. Dwie, trzy godziny roboty aby to wszytko zamontować i można na koniec podliczyć ile w kieszeni zostało. Dla zdecydowanej większości będą to najlepiej opłacane godziny pracy w życiu, nawet to, że byli w tym temacie zupełnie zieloni nieznacznie tylko wpłynęło na godzinową stawkę.
Jeśli chodzi o felgi, to kupujący może sobie dobrać z akcesoryjnych w salonie. Są nawet ładniejsze od pakietowych cyclad, które do pełni szczęścia wymagały by malowania aby optycznie się "pocieniły". Z akcesoryjnymi dalej zostaje się z kompletem stalowych co na pewno da się wykorzystać w okresie promocyjnie dodawanych opon zimowych.
Nie miał bym nic przeciwko wersji prestige, gdyby była ona uczciwie wyceniona. Uczciwa wycena w rozsądnych cenach kończy się niestety na wersji Comfort. Wersja Prestige to lep na gorączkę zakupową przy aucie, którego i tak nie dostanie się w większości przypadków od ręki.
silnik 1.0 i trzy cylindry - to nie wróży bezawaryjności, generalnie auto fajne ale mam wątpliwości co do żywotności tak wysilonej jednostki
Kolejna recenzja i kolejny wysyp komentarzy typu 'nigdy bym tego gówna nie kupił'. Skoro to prawda, to po co oglądać recenzje 'gówna' ... żal tych ludzi jak się sami okłamują.
Piszą to ludzie, którzy mają 15 letnie trupy Audi, kupione od handlarza lepione kilka razy i z cofniętym przebiegiem. Daciami jeżdżą Holendrzy, Belgowie - to po prostu tani samochód, który kupują na trzy lata
Mówienie, że LPG nie wpływa na pojemność bagażnika to kłamstwo. Nie ma znaczenia, czy chcemy koło zapasowe, czy zestaw naprawczy. W wersji benzynowej jest duża wnęka, którą możemy wykorzystać na co chcemy. Może tam być koło, a można równie dobrze sobie wsadzić tysiące innych rzeczy. To bez znaczenia - mamy miejsce i już. Natomiast w wersji LPG nie mamy tego miejsce i żadne czarowanie tu nie pomoże.
Ale Serwisy w ASO już takie tanie nie są 1 przy 30 tyś 1 tysiąc zł a przy 60 tys 1700 zł więc ceny jak w Toyocie
Wykończenie skórą ?
chyba z plastikowej świni...;-)
Piona.
Jeżeli różnicy nie widać i nie czuć w rękach?
@Nalej Mie Drinka A ty jesteś jakiś wróżbita "Maciej"..? Chyba że o tym "moich markach" to nie domenie było...
@Nalej Mie Drinka Proszę mi powiedzieć po której z moich wypowiedzi "specjalista potrafiący pisać" wywnioskował że jestem "fanem" marki Premium...?
Proponuję nauczyć się czytać ,ale tak ze zrozumieniem tego co się czyta...
@Nalej Mie Drinka Przecież to ty zawracasz "d***" , potwierdziłeś to co napisałem w pierwszej wypowiedzi, przy okazji próbując mi wmówić że jestem fanem marek Premium chociaż nigdzie o tym nie mówiłem...
@Nalej Mie Drinka A ja to myślę że od tych "drinków" to nie tylko ręce działają ci szybciej od głowy, ale masz też problem że wzrokiem 😁
Ja mam propozycję silnik od kosiarki można dać i każdy wymieni sobie nowy silnik pod blokiem. 1 litr do takiego auta masakra.
jedzie lepiej jak wolnossace 1.6 wiec skończ pierdolić fachowcu spod sklepu.
@@mariuszmaxankazuya3170jeździ lepiej to sobie jeździj i nie mydlij oczu innym.
@@januszk8321 to skończ pierdolić farmazony. Auto z tym silnikiem waży tylko 1250kg a miejsca w nim jest sporo. Ty jeżdzij dalej swoim 10letnim gruzem
@@mariuszmaxankazuya3170 Tak tak widzę że sprzedajesz te auta nawet na autostradzie nie dają rady haha ludzie nie dajcie się zrobić na te farmazony.
@@januszk8321 ten Twoj 1.6 na pewno daje radę 😅😁
Szkoda ze nie ma odniesienia do zywotnosci silnika itd. ( chodz pewnie trudno o to ze wzgledu na wiek auta) oraz bezpieczeństwa i 3 gwiazdek w tescie zderzeniowym ( głównie na skutek braku systemów bezpieceznstwa, a nie bezpieczenstwa podrozujacych). Te rzeczy mogą trochę zniechęcać.
Ciekawe czemu tak tania jest ta instalacja, nie mówię że źle, ale ciekawi mnie to.
Bo to zablokowana Landi Renzo. Poza ASO nie da się jej serwisować.Koszt samych Medów to 900 pln.
Bo Dacia zachęca w ten sposób do zakupu aut z LPG, co obniża koncernowi poziom emisji CO2
Ooo, trzeba taaaaankowaccccc gaaaz, straszne, trzeba zapłacić
@@machony79 kolego skąd masz takie info? Pytam całkowicie poważnie,bo to ciekawa informacja dla ewentualnych chętnych.
@@michajedrzejewski2811 Miałem taką instalację w Citroenie.Sterowniki są zablokowane nie tylko w Dacii ale też w Oplach.Zapraszam po więcej informacji na Lpg-forum.
Ale muł 3 cylindry 100 koni do tego samochodu to nieporozumienie. Dopiero ten 150 konny 1.3 4 cylindrowy jakos wygląda. Sam samochód bardzo fajny, ale dla mnie sam wygląd I wykończenie i cena to dopiero połowa druga połowa to silnik. Silnik musi jechać z lekkoscia a nie piłowac żeby jako tako jechał
no i czemu robisz testy przyspieszenia w trybie "EKO"?
To przez niedopatrzenie, jednak chodziło o porównanie różnicy w przyspieszaniu, między jazdą na PB, a LPG, a nie sprawdzenie czasu przyspieszenia do 100 km/h :)
@@AutoCentrumKropkaPl ok
Ja mam Skode Octavie 3 kombi 1.4 150KM i wstawiam LPG w styczniu żeby taniej jeździć.
Powodzenia LPG do tsi
@@IronHide98 a co? Stanie się coś?
@@ironpiter wtrysk bezpośredni czyli droga instalacja krótsza żywotność wtrysków jak i sam Volkswagen nie zaleca lpg do tsi
Wyłącz proszę tryb ECO i nagraj ponownie. Nie wiem jak w tej wersji, ale w moim nowo kupionym Dusterze 1.3 150km w "trybie eko" spalanie jest większe a samochód po prostu przymula.
150 kilometrów przebiegu to za wcześnie na oceny.
@@Justyna_Biber pisząc 150 km miałem na myśli 150 koni mechanicznych :) Ale fakt przebieg jeszcze poniżej 1k, co nie zmienia tego, że robienie testu przyśpieszenia z włączonym trybem ECO nie ma żadnego sensu...
@@NickCichego to używaj prawidłowych jednostek - konie mechaniczne to KM - nie bądź takim niechlujem.
@@Justyna_Biber Dobrze proszę Pani. Co nie zmienia faktu, że robienie testu przyśpieszenia w trybie ECO nie ma żadnego sensu ;)
@@NickCichego ale.. może tak jak Zachar - filmik jako podkład do testu - nie jest robiony w trakcie testu?
Jeżeli jednak nie - to masz rację.
To i tak o 2 haczyki więcej niż w mojej Astrze K :)
Mógłbyś podzielić się wrażeniami z jazdy Astrą K z uwzględnieniem użytkowanego silnika? Albo czy po prostu warto 😉
@@Karol33 1,6 CDTI Biturbo 160 km, bardzo dynamiczny i elastyczny. Na trasie spala ok4,5-5 litrów przy 100-110km/h. Pomimo dużych kół(18') całkiem komfortowe zawieszenie. Drażni start silnika - przez ok1-2 sekundy rzęzi łańcuch- suchy start wg serwisu. Świetne światła matrix, 100.000 km bez problemów tylko olej i paliwo i raz świece żarowe. polecam
@@ukaszjerzydabrowski8405
a sprawdzałeś ile pali w mieście?
@@Karol33 bez wysiłku 5,5 w maks korkach spaliła mi 7. Jednak 99% jazdy to trasa
@@ukaszjerzydabrowski8405 Bardzo Ci dziękuję, nigdy nie miałem diesla, ale to co piszesz jest bardzo ciekawe
fajna reklama.. auto miało być super. oszczędzałem na nie 10 lat, a po 3 miesiącach myślę że lepiej było kupić inne auto.
odnosząc się do tego o czym mowa w filmiku to tak naprawdę wskaźnik gazu wygląda bardzo tandetnie, jakby został zakupiony z chin za 50 gr. Sam wskaźnik działa tak jak wygląda, po zużyciu 50% gazu pokazuje że gazu mamy ciut mniej (tylko jedna dioda przestaje się palić, a jest ich aż 5)..kolejne diody gasną każdorazowo po przejechaniu kolejnych ~20km - co daje wrażenie jakby była dziura w zbiorniku.
Jeśli chce sie wozić koło zapasowe to wpływa ono i to znacznie na pojemność bagażnika. sam zbiornik LPG jest bardzo mały. w zależności od pogody wlejemy w niego ~26-30 litrów.
Człowiecze jeździsz na włączonym "EKO" gdzie auto praktycznie nie ma dobrego przyśpieszenia. Przyśpieszenie powinieneś sprawdzić od 0 km/h i w dodatku na wyłączonym "EKO".
Bardzo czesto jak chce kogoś wyprzedzić to wyłączam "EKO" ..zwłaszcza jeśli muszę zrobić to sprawnie.
Gazu bierze średnio 11-12 litrów i przy tym dość dużo schodzi benzyny przy rozgrzewaniu auta (nie da się jeździć tylko na lpg wiec nigdy tak do końca nie będziemy wiedzieli ile pali).
Dzieje się tak dlatego że jeśli włączymy benzynę to auto jeździ tylko na benzynie, a kiedy przełączymy na LPG to jeździ i na tym i na tym... zwłaszcza w zimie będzie więcej używać benzyny bo na benzynie się rozgrzewa (nawet jeśli mamy włączony LPG).
Co do przestrzeni o której wspominasz to kierowca i pasażer na +, bagażnik ujdzie (bez koła zapasowego), pasażerowie z tyłu mało miejsca i to jest na -, no i na duży minus schowki, są dwa i w dodatku bardzo małe że nawet rolkę papieru toaletowego trzeba wciskać, bo nie chce wejść. Brak śmietniczka.
Czy nie można oczekiwać? za swoją wersję dałem ponad 70'000 jak na takie auto wymagałbym czegoś więcej a nie po przejechaniu 4000km psującej się instalacji LPG (problem dotyczy nie tylko mnie - wystarczy wyszukać na necie). Ogrzewanie tylnej szyby się zacinało - musiałem poruszać kabelkami. przestawiły się też bez przyczyny spryskiwacze w czasie jazdy (poruszałem kabelkami pod maską i też problem samoczynnie się naprawił). Dwa razy miałem też taką sytuację że siedząc z pilotem w aucie centralny zamek świrował - zamykał się i otwierał kilkanaście razy.
Do tego dodam że mimo nowej baterii w pilocie (system bezkluczykowy) czasami nie widzi pilota. W czasie jazdy wyskakuje mi komunikat że nie mam pilota, po czym wraca że już jest. po przejechaniu 1000km piszczało mi sprzegło (ale z tym poradziłem sobie sam). Jak na auto które ma 3 miesiące i przejechane 4000km ..auto które pieszczę jak sie tylko da (pierwsze 1000km jezdziłem max 100km/h, kolejne dwa 130 km/h, dopiero od 3000km dodawałem więcej gazu i jak do tej pory jeszcze ani razu nie sprawdzałem jego maksymalnych możliwości) oczekiwać można znacznie więcej.
Dodam jeszcze że nawigacja kosztuje 1700zł a sprawdza się tylko w mieście, po wsiach się gubi..mimo aktualizacji kieruje mnie na drogi których nie ma, a nie widzi dróg które są.
Auto bardzo się brudzi podczas deszczowej pogody. Wszystko z przednich kół leci na boki auta. Problemu nawet nie załatwiają oryginalne chlapacze, których oryginalnie nie było w zestawie. Brak w produkcji całego nadkola tylnego. Z tyłu nadkole jest tylko z jednej strony z drugiej dziura w której cały czas stoi woda. chyba tylko po to żeby z czasem rdzewiało.
Automatyczna klimatyzacja też słabo działa bo albo jest super gorąco, albo super zimno.
Auto ogólnie moim zdaniem bardzo ładnie się prezentuje, ale z racji tego ze już zaczyna się psuć, a za rok, albo za dwa wyjdzie nowy model i ten juz nie bedzie tak atrakcyjny wizualnie to już w ogolę nie będzie czego pochwalić w tym aucie.
Wybacz, ciekawie prawisz, ale poniewaz gaz, to Ja wychodze...
Kupując samochód nigdy nie kupuj demo test przyspieszenia jest chory. Ciekawe czy tak jeździ swoim autem.
Przyjacielu ja mam komputer pokładowy z wszystkimi parametrami jak i gazu tak i benzyny!
Nadal widzę, że znaczek (niestety) robi robotę, bo auto jest estetyczne i nie najgorzej wykonane a nadal słychać jakieś głosy odnośnie wyglądu etc.
To auto moim zdaniem nie ustępuje wyglądem tak nudnym projektom jak dajmy na to niektóre wyroby Skody w kategorii SUV czy taki VW Tiguan zanim go nie zamówisz w wersji sport czy podobnej bardziej ''wypasionej''.
Zwolennicy kiepsko pojętego prestiżu będą pisać 'a ja wole taki i taki niż to g....' inni znów (niepotrzebnie) się będą zachwycać bądź co bądź 'budżetowym' raczej autem.
Reszcie zwyczajnie życzę by ich było stać na tę chociażby Dusterkę. Czy inne NOWE auto!
Prezentacja 👍
A klima jest automatyczna
test na 100....zarty....sprawdz malucha..... czy wiesz w czym siedzisz i co testujesz ?
Przecież nikt tak nie bedzie jezdził jak pokazywałes z tym przyspieszeniem.... najciekawsze jak to dluga wytrzyma.....
Takie tanie Renault. Dla mnie za dużo plastiku dlatego jest tanio
1,92/L LPG - aż sie łezka w oku kręci...
A
niepotrzebnie przeciągasz do odcinki.
Jeszcze pre-pisowskie ceny gazu :D
waga = czas głupku
Tylko trzy gwiazdki w crash testach.
Brak asystentów.
Oki 3 gwiazdki, ale jestem pewny że 15 letnie szroty w tych czasach nie dostały by nawet 2 gwiazdek. Reasumując ta Dacia jest o wiele bezpieczniejsza niż samochody używane z przed kilkunastu lat.
W testach kontrolowanych i autach projektowanych aby je przechodzić, a jak przyjdzie do zderzenia w zwykłych warunkach to te 5*NCAP jest między nogami kierowcy w bagażniku...
Nowy Ford Mustang dostał dwie gwiazdki od Euro NCAP w 2017 roku.
Brak asystentów i sama konstrukcja auta jest robiona byle tanio i byle by się to nie rozpadło. Nowe Auta klasy średniej typu crossover czy SUV mają dużo lepsze noty nie tylko z racji posiadania różnych systemów bezpieczeństwa ale i wieloletnich tradycji propagowania i budowania bezpiecznych samochodów (np Volvo, subaru) te dwie marki w testach w USA osiągają najlepsze noty za bezpieczeństwo. Wystarczy otworzyć broszurę np Subaru zerknąć na technologię odpowiedzialną za bezpieczeństwo i odrazu widać jak bardzo te marki rozwijają swoje auta aby były jak najbardziej bezpieczne ( kamery radary martwe strefy hamowanie awaryjne do przodu i do tył , wzmacniane drzwi, wzmacniane nadwozie , konstrukcja i sposób montażu zespołu napędowego itd
Ogłaszam DACIE DUSTER następcą VW PASSATA B5.
Tanio nie zawsze znaczy dobrze, wiadomo jaką trwałość mają te auta. Do toyoty to im jeszcze trochę brakuje
No jasne..ale gdy wytrzymuje 10 lat, jest ok..
Tylko problem w tym, że toyota w tym gabarycie kosztuje ze dwa razy więcej a jakością i trwałością też już zaczyna nie grzeszyć. Ta cała niezawodność toyoty to mit zbudowany na dwóch trwałych modelach z lat 90 tych...
Starsza wersja 1.6 lpg była lepsza.
Starsza wersja nie jeździła.
I k.... droga regulacja zaworów.
@@tomaszurbanski5706 Za to mogła mieć napęd 4x4 i lpg
@@3CityRide Co miesięczną tego się nie robi.
Kup audi b4 w dieslu, twoje klimaty
Sąsiad ma taką dacię z 2017 roku w leasingu, parkuje pod chmurką i już pękła mu deska rozdzielcza. Miał farta że jeszcze była gwarancja i to obejmowała. Czyżby to zasługa tych legendarnych twardych jak skała plastików? W 16- i 13-letnim Seicento i Stilo które posiadam, deski są od nowości, auta parkowane przez całe życie pod chmurą i jeszcze nic nie pękło. O-oł... Suabo?
To pękła Ci czaszka z zazdrości, że sąsiad ma nowy samochód.
@@jacekwieczorek1773 Że on jest nowy można powiedzieć znając wartość pola B w kwitach. A kto mu w dowód będzie zaglądał? Osoba nieznająca się na motoryzacji, czyli przeciętny kowalski, nie odróżniłby roku produkcji dustera i Stilo, gdy oba auta wrócą z myjni bezdotykowej po przejściu pełnego programu. Ps: niedługo próg dochodowy na pińcet plus albo zamiana na bony i powiązanie z posiadaniem pracy. Trochę dusterków z parkingów ubędzie. O-oł :)
To jest hit ale cyrku z ta dacia w lpg przeciez te lpg jest na poziomie mojej instalacji z 2001 roku i auto stare pali mi 10l gazu przy ciezkim bucie 1.6 16v motor jakby kogos bardziej interesowalo to daewoo kabanos :)
tyle że to 1.0 jedzie lepiej jak Twoje 1.6
@@mariuszmaxankazuya3170 no widze wlasnie spalanie na tym samym poziomie moj silnik pancerny jezdzi i na piachu a nie na oleju za 150zl no moze komfort jazdy bedzie lepszy ale dlaczego porownujesz auto z tego roku lub poprzedniego do auta z 98 roku XD a jechac to moge i na hulajnodze lepiej od 5.0 nie widze sensu twojego toku odpowiedzi ale jedni jak sie upieraja na te dacie to ludzie sa nie do zajebania w odpowiedziach :p
@@vizacik6641 ale to ty porownujesz te dacie do Twojego gruzu 😅
@@mariuszmaxankazuya3170 no i daje przyklad ze nowe nie znaczy lepsze i oszczedniejsze jak to dacia chciala ziomek nie ma co porownywac nowych aut do starych ale stare do nowych tak bo skoro stare auto na przyklad spala na starej generacji na 1 parowniku przez 19 lat tyle co dacia 1.0 z nie wiadomo jak nowa generacja no to halo cos jest nie tak ?
@@vizacik6641 to jezdzij dalej tym czym bo dla mnie to już jedynie gruz. Spalanie w Dacii według mnie jest niskie, fabryczna instalacja wręcz darmowa, osiągi do normalnego poruszania się wystarczające ( do pracy na zakupy, w koło komina). Duster to suv A takie było kryterium wyboru auta dla moich rodziców gdyż mieszkają w 'polu'. Jak dla mnie to świetny wybór. Sam jeżdżę Clio 3 1.6 gaz a na weekendy mam coupe z 2.0T I 264KM w benzynie.
bardzo mi się podoba ale 62 tys. to uwazam za dużo, poszukał bym z LPG czegoś innego w tej cenie...powinna kosztować w granicach max 50 tys.w tej wersji oczywiście
Typowy polak, ni chuja sie nie zna a bedzie mówił ile powinien kosztowac samochód, naprawa u mechanika i tak dalej...
@@adamss4950 Koszty produkcji rosną, metal, blacha, układy elektroniczne, normy spalin, dodatkowe opcje bezpieczeństwa. Ale ch.. tam, więcej niż50k nie warte.
nowe auto a w 6:35 trzęsie się silnik jakby miał wypadanie zapłonu :D
Ty się trzesiesz ze swoim szrotVagenem!
@@Xxxcccx-jk7qz nie jesteśmy na Ty. Poza tym pudło z autem
silnik 3 cylindrowy...
😂😂😂😂😂
?
@@Umroczkowski1990 auto całkowicie nie dla mnie
@@dawidszweda9876 i dlatego oglądasz filmiki z dacią i je komentujesz? :)
@@peter13135 dokładnie
Mogę zrozumieć tanie plastiki w tanim aucie, ale tego wyglądu deski rozdzielczej nic nie usprawiedliwia. Najbliżej jej wyglądem do taniego ciągnika, koparki lub w najlepszym wypadku 20 letniej ciężarówki. Poważnie, właściciel takiej Dacii w 20 letnim Volvo FH czułby się jak w domu. Największe oszczędności jakie Dacia robi to na projektantach wnętrz, a szkoda bo z zewnątrz ładne auto, zapomnieli że ten kto je miałby kupić częściej będzie oglądać horror w środku.
Deska rozdzielcza w nowej Dacii Duster ma ciekawe kształty i detale. Ładne są okrągłe kratki wentylacyjne wykończone metalowymi obwódkami czy metalowe pokrętła do obsługi klimatyzacji. Nigdy nie słyszałem o drogich tworzywach sztucznych.
A wiesz ile droższych fur ma gorszą ergonomię i wykonanie? Miałem np. Outlandera II i tam plastiki to był dramat, a jednak wiele tych samochodów się sprzedało i ludzie nawet nie zwracali uwagi. Podobnie z Dacią
@@GalaxyWolfConcept Oczywiście masz rację, co widać po ilości sprzedanych. Stanowczo, jednak uważam że gdyby poprawili design środka, zyskaliby dużo więcej klientów i podnieśli zadowolenie tych obecnych. Mówi się " jeśli nie widać różnicy to po co przepłacać", w Dacii tę różnicę w stosunku do konkurencji widać. Pokaż mi współcześnie sprzedawane, droższe auto które ma brzydsze wnętrze? Owszem z kilkoma modelami 2 generacje wstecz można Dacię porównywać, może się nawet zdarzyć jakieś auto poprzedniej generacji, jednak sam stwierdziłeś że ten outlander to był dramat więc porównywanie go do współczesnej Dacii nie świadczy o niej najlepiej.
@@mrpol4053 Panel klimatyzacji automatycznej jest ładny bo jest z renault, a tam dbają o wygląd. Nie znam się na tworzywach ale się domyślam że jakieś różnice w cenach muszą być a w seryjnej produkcji nawet teoretycznie nieduża różnica kumuluje się w duże oszczędności. Kosztowne może być również nanoszenie i formowanie niektórych tworzyw. Nawet w drogich autach gdzie się tylko da, stosują twarde tworzywa, zamiast miękkich. Sam proces produkcji deski z jednego rodzaju twardego tworzywa musi być dużo tańszy niż pokrycie tej samej deski dodatkowo miękkim tworzywem z dodatkowymi wstawkami, powiedzmy kolorystycznymi.
@@pracakosaipilarka4301 Deski rozdzielczej nigdy nie dotykam, więc nie musi być pokryta miękkim tworzywem sztucznym i podnosić cenę nowego samochodu.
Prowadzący za dużo projektu lady się na oglądał trzyma ręce jak mentorki
Tragedia...
Wszyscy z 1965 są tragedią..
test bardzo niemiarodajny.. włączony tryb ECO co bardzo łagodzi styl jazdy.. ach.. ci influcycki.. nauczcie się wreszcie robić filmy..
Trzęsie sie jakby miał covida ten piecyk
„Nie traci żadnego z tych POTĘŻNYCH 100 koni mechanicznych” hahahahahahahahaha
daczia szajster
Lepszy nowy jak niemiecki złom w tej cenie...
Ja bym nie kupił z powodu bezpieczenstwa szczegolnie przez brak jakikolwiek front/crash assist. Niestety za tyle kasy nie ma takich systemów dopołki regulacje tego nie wymuszaja...
no tak 90% samochodów na drodze nie ma takich systemów i jakoś jeżdzą
dminee zgadza sie. Ja mowie o tym że kupujac NOWY samochód nie kupiłbym już bez takiego systemu. Oczywiscie inni moga miec inne preferencje.
Końcowy tekst co najmniej kontrowersyjny, parafrazując - jeżeli potrzebujesz kibel tylko do sr... przepraszam robienia kupy to nie potrzebujecie niczego innego jak tylko dziury w podłodze.
Gdyby spojrzeć na to z punktu jedynie załatwienia pewnej czynności, to tak. Dziura wystarczy. Nie będzie super luksusowo i wygodnie, ale potrzeba zostanie zaspokojona.
No to zrób co trzeba i bądź szczęśliwym, bo inni nie mogą..
Moj Nissan Almera z 99 r. przyspiesza szybciej.
Że nie zakazali jeszcze produkcji takiej blaszanej klatki.
a jaki powód tego zakazu?
@@Ari9310 Wyniki testów zderzeniowych euroNCAP chociażby.
@@ojtamojtamojtam Przecież dostał 3 gwiazdki więc w czym problem?
@@Ari9310 3 XD
@@restrepo8117 No tak, lepiej kupić gruza składanego z 3 który 0,5 by nie dostał bo połowa poduszek w ogóle nie wystrzeli nie mówiąc o pewnie rozerwanych, skorodowanych kiepskich spawach. Tutaj jedynie uderzenie boczne w słup/drzewo kiepsko wygląda a "fulla" nie ma bo brakuje tych czujników i innych bzdur... ot, tyle. Bez wynajmowania specjalistycznych ludzi bałbym się jeździć jakimkolwiek używanym autem. Wolę pewne 3 gwiazdki niż "kiedyś" x wypadków i skręceń licznika temu pięć.
Nie wierzę że w dzisiejszych czasach ktoś robi tak strasznie obrzydliwą deskę rozdzielczą.
30lat temu auta miały o wiele estetyczniejsze kokpity.
MASAKRA!!!!!!!!
A co tam jest obrzydliwego? Normalne wnętrze bez nadmiaru ekranów i innych bajerów