Главный вывод: Если нет острой нужды, не мучай автомобиль и не заводи его в такой мороз. Лучше себя греть в теплой квартире, попивая чаёк и поглядывая в окно на машинку😊
@@khlestunov рено не любят холодный запуск. Hr16 (ниссан мотор, любой сборки, дале ВАЗовской) боле менее исправлен в этом плане. У рено моторов, клинит маслонасос, а датчик давления масла - не загорается.
у меня логан был 11 года,ещё тот который как говорят,самый лучший 8 клоп 1.4 мотор, аккумулятор заводской был рено 70 а\ч в рязанской обл один год был мороз -38 логан завелся со второго раза,до сих пор вспоминаю этот мороз
Я прошлой зимой в -35 Сандеро заводил мотор к7м с первого раза завел , но машину было жалко, если бы не поездка в соседний город в клинику то не стал бы заводить автомобиль.@@rrt2564
@@khlestunovтоже так мучал в 36,нихрена. Чихала, но не заводилась. Смотрю видео опытных водителей, то газ нужно уже при втором запуске до упора и заводить. С десятого раза и уже вечером именно так завелась. Тоже бегал заряжал АКБ, но не помогало (Рено дастер2.0АКПП2016)
Да он бред пишет. Это один из тех водителей, которые перед малейшей ямкой, чуть ли не до остановки тормозят. Потому что машину обслуживать не может и кредит 17 лет ещё плотить за нее
Максим, вы лукавите. Я отлично знаю как запускается машина при температурах от 35 до 43 мороза. При 37 градусах новый полностью заряженый холодный аккумулятор даст вам максимум три попытки по 5 секунд. Температура двигателя и акб на видео не ниже 27гр.
@@AlexAlex-oo8cg я больше про аккумулятор сказал. В этом и дело, что скорее всего не остыл. Я заводил авто простоявшее три дня при температуре от -43 до -35 теплым полностью заряженым новым аккумулятором, знаю как он крутит.
@@Nirobornтоже заметил..бодро и долго столько в такой минус не один аккум не смог бы...первый пуск был бы в -37 ...ы,,,ы,,ыы,, потом,может чуть побыстрее ..а третий последний))... А тут крутит "полчаса " без остановки резво..чисто свечи залило..а аккуму поф..легко..
Если машина не заводится в -40 то она плохая чтоле? Что за бред ты высрал? Ладно еще в -20, но тут сама машина автору дает понять, что не надо на ней ездить в такой мороз. Ресурс двигателя, подвески сокращается в тройном размере, за каждый пройденный километр в экстремальных условиях
@@Sab2ch маши должна быть гарантом того, что в нужный момент ты в неё сел и поехал, и не важно +40 или -40 за бортом. Про ресурс отдельная тема, как минимум нужно лить нормальное масло и нормальную вязкость, соответствующую погоде/региональному климату.
@@ВладимирПодмосковный Ну до минус 30 можно рисковать если масло пао или естерах а если кряк . То кап ремонт все ближе к твоему кошельку 😂 ну а автор здесь идиот
Я той зимой удлиннитель вытягивал из окна на 50 метров и ставил зарядник на пол часа на всю катушку и потом заводил с зарядником.К этой зиме собрал бустер помощнее, плюс у меня вебасто поэтому думаю я полностью готов к зиме)))
@@khlestunov не совсем. У меня тут на машине высадился АКБ, пробовал с толкача завестись, толкали долго, а я сидел и не понимал почему схватывается, а не заводится, пока не вспомнил что электронная педаль газа и не ударил по ней и тут же она завелась. Холостой ход дроссель должен быть приоткрыт на 10-15%, при нажатии в пол полностью открывается. А мне кажется у вас он полностью закрылся, особенно когда АКБ отключается же для зарядки, и пила на приборке горит, а завелась она как раз в тот момент когда пилы уже не было. Вообще черный ящик, но в след раз нажмите педаль в пол и откпустите после установки АКБ.
@@khlestunov тут речь про форсунки. По идее должен отключать питание на режиме продувки. На многих ЭБУ это заложено в программу , после определенного процента нажатия.
Можно было поливать кипятком впускной коллектор из чайника. На гранте нихрена ему не было от этого, хоть он тоже из пластика. С чайником заводится в два раза легче, чем без него. Главное это делать, пока свечи еще не залиты.
В такие морозы Фокус вне конкуренции,с первого раза и в -42 заводился,конечно это плохо,но для чего тогда машина,если она нужна каждый день,а в Сибири нужно быть готовым к таким морозам.
@@khlestunov вот здесь согласен на все 100,кто бы,что ни говорил,долговато конечно салон прогревается,но потом просто Ташкент,это оично у меня так. У меня дочь зимой в майке в машине ехала,ездили отдыхать,в дороге 1.000 км.
Сюдя по звукам, акб крутит, масло не колом, значит дело в бензине. Нужно было полить(или погреть) впускной коллектор, я обычно это делаю теплой незамерзайкой. Дело в том, что бензин ниже минус 30 плохо испаряется и чем ниже, тем хуже испаряется, а если он не испаряется, значит не распыляется и не воспломеняется, форсунки просто ссут во впускной коллектор. На старых авто(логаны первых поколений) это не так критично, а вот на современных как оказалось критично.
@@khlestunov если не поможет, значит нужно греть датчик температуры на двигателе, температура слишком низкая, возможно мозги при такой температуре не дают команды на запуск
Рено сандеро степвей 16 кл. К4М. 2013 года. АКПП. С родным акб и маслом Elf 5w40 запускалась в любой мороз. Первым делом включаешь дальний свет на пару секунд. Затем если с первого раза не запустилась, не надо тут же крутить стартером. Пусть постоит минуты три. И по долгу крутить стартером не стоит. По итогу с такими пусками зимой побежал сальник между коробкой и двигателем. В этом году поставил котел подогреватель. Самый простой Старт 1,5 кВт без помпы. Один час и двигатель запускается очень легко.
Если будет сыро стык двигатель,коробка значит слетел,при запуске в такие морозы АТФ густеет ,а насос в АКПП создаёт большое давление чтоб эту сгущёнку прокачать
Не лепи горбатого.Человек правильно говорит,не совпадают показания датчика топлива,вместо показания пробега,мигающее 0:20,см.последние кадры нудачной попытки запуска и первые удачного.
У меня К7м. Пока новая была, заводилась в -37 с полтычка. Сейчас порог -25. Аккум у меня сдыхает после 3й попытки. Если с 3 раза не завёл, дальше не маслаю. Но если аккум дома зарядить, то заводит заряженный и тёплый с полтычка. Но таскаться с аккумом неудобно. Откручивать его на морозе, прикручтвать. Поставил автономный подогрев бинар + купил бустер. Теперь проблем с запуском нет.
Логон хорошо зимой заводится, если аккумулятор хороший. Я раньше как делал в мороз: Вставлял ключ, поворачивао до первого или второго положения (сейчас уже не помню). Это делается, что бы бензонасос проработал, потом ключ возвращаю обратно, в нулевое положение. Потом, выжимаю сцепление и завожу. Но и то не срузу, не держу до талого. Как только маховик раз прокрутился, снова возвращаю ключ в изначальное положение. И вот теперь только завожу. В 35-40 заводится, после стоянки в несколько дней.
Просто чтобы было понятно, ниже 35 градусов мороза бензин практически не испаряется. Поэтому в очень многих автомобилях стартер не включится ниже этой температуры. Без подогрева двигателя или топлива, запуск при таких морозах маловероятен и более того нецелесообразен. Автобусы же ходят.
@@khlestunov это по вашему убедительный аргумент? Мне до остановки идти 1 километр, но я ходил и в -43 когда солярка замерзла. В другой раз когда было ниже 40 я забыл подогреватель с вечера включить, оставил на таймере и он в 5 утра включился, но антифриз к тому моменту уже застыл и подогреватель грел сам себя - пошел на остановку. Не вижу тут каких-то непреодолимых трудностей, одеться потеплее и всё. А вот эксплуатация автомобиля в такие морозы чревата серьёзными последствиями почти для всех узлов.
Машина куплена для того, чтоб мне было хорошо, а не наоборот. Сломается - починим. Сломается настолько, что невозможно будет починить - заменим. Для меня в приоритете всегда мой комфорт, а не гипотетические поломки
Заводил свой фиат альбеа в минус 35 со второго раза, аккуму на тот момент 2 года было. Один фиг жалко машину в морозы такие, звук двигла был словно дизель, решил больше в сильный мороз над машиной не издеваться, машина только спасибо скажет. Самый прикол что классика спокойно заводится и ездит)
На прошлой неделе в -30+, заводил с сигнализации из дома и прогревал, чтобы комфортно было в машину садиться +16+20 градусов. 30-45 минут прогрева и хоть в халате запрыгивай и езжай😂.Заводилась кстати без проблем за секунд 5.
-38 было, крутил шеснарь на приоре раза три, потом свечи залил, потом 10 дней машину заводил. Такая история. Сушил горшки сутки без свечей, потом второй аккамулятор подключил в работу, одним крутил без свечей, другим заводил, накапал масла в циллиндры чтоб поднять компрессию. И как то завелась.
Логан 2017 года, к7м, восьмиклоп Аккум оригинал ноябрь 2017 Машина в екб сдалась только на отметке в -40, тут уже все. На видео бодро крутит, у меня там пару круток и все, сдох, купил бустер и дождался когда поднимется температура. С бустера с пол пинка До этого температуры -34, -36, -38 с первого раза завод Хотя тоже конечно неохотно, масло лукойл генезис 5в40
Надо было ещё педаль газа нажимать когда крутил ночью , тогда бы и завелась, в любой мороз меня так выручает эта идея, видишь схватывает чуть газа жмём и всё! Не с первого так со второго точно заведётся
Свечи греть занятие бесполезное. Пока в двигатель вкручиваешь, они тепло отдадут, либо надо прямо раскаливать. Но вообще, тут явно с топливом беда. Не испаряется в такой мороз оно. Как вариант, пролить кипятком топливную рампу и впускной коллектор. Плохо, что на инжекторе он короткий. Карбюраторную хоть в минус 40 можно запустить, вылив чайник кипятка на коллектор.
Логан обязан заводиться даже при -27 градусов в стоке без всяких присадок.Возможно зимой гена не успевает заряжать акум так как зимой нагружаешь печкой и светом.
Я лично в такие морозы несколько раз качаю бензонасос: включил зажигание, подождал, пока сработает бензонасос и выключиться, выключаю зажигание. И так раза 3. Все нормально запускается. Мотор К4М, пробег 152 000 км А то, что евро 5, как говорит автор, держит обороты в районе холосты - это даже лучше! Масло дубовое ,мотор дубовый. При запуске в такие морозы лучше по началу держать небольшие обороты, чтобы масло разогрелось, и пришлось по системе.
Перерывы между попытками, надо делать больше. И скорее всего, после 3-4 попыток запуска ДВС ты залил свечи. Можно было,после этого свечи просушить(не выкручивая их).
В мороз перед тем как поставить машину на ночь делаю перегазовку до 4 тыс оборотов однократно и пока стрелка тахометра не упала сразу выключаю зажигание, заводиться на утро хорошо. Двигатель К4М.
при такой необходимости запуска я бы подумал над мобильным прибором для прогрева картера и тд при помощи какого-то доп аккума. можно даже с норм соседями вскладчину сообразить
У меня Sandero 1.6 v16 после ТО у дилера в Декабре 2013 в минус 30 в феврале 2014 не завелась. Залили масло ELF хз какой, но это первый раз за 3 зимы. Там, по ощущениям, замерзло масло везде: и в дрыгателе, и в коробке.
Я так в минус 30 тоже крутил, не схватывало, а потом движок стал есть масло. Теперь на машинах не рискую если ниже минус 20. Как советуют в комментариях дома чай попиваю и смотрю в окно
На 5w30 в такой мороз конечно, не вариант заводить тачку, она заведется, но какие могут быть последствия... если раз два то может и ни чего, но максимум для такого масла это -25. В Сибири живу 0w30 в зиму лью всегда, да и вообще круглый год на нем, такой же мотор, уже четыре года тачке, побег 80 тыс., шепчет... Кстати недавно делал эндоскопию на предмет задиров)), так задиров конечно же нет), но еще был удивлен, что на поршнях не было ни какого кокса, просто белый алюминий, как только с завода), даже заводская нумерация краской на поршнях читалась. Да, как то так, хейтеры этих моторов))
У меня были на форде проблемы с запуском. Поставил иридиевые свечи, красота. Хотя до этого тоже новые стояли, но обычные. Много гавна сейчас продаётся, поэтому новое не значит хорошее.
Надо было на панели показать температуру,так неинформвтивно.В -25 завожу только с открытой педалью,с автозапуска не хочет,не хватает воздуха,сразу заливает. С ключа и открытой педалью заводиться без проблем.
У меня была альмера g15 . В такой же связке , такая же хрень была , на диллеое сказали мол ни чего не сделать такая особенность автомат + к4м , тока автозапуск на таймер , как я и сделал , а так мороз прихватит за -20 и хрен заведешь крутит норм но не схватывает
У меня G15 не завелась только один раз, когда батарейка умирала уже. Но она на евро 2 прошита, до -30 вообще без проблем заводилась ruclips.net/video/DccAyfegvM0/видео.html
Вот так умирают акб и стартеры. А если еще электро дроссель, то вообще весело. Как все же тяжело крутить стартеру и движок и АКПП. В такие морозы механика всегда рулит.
Надо было фишку снять с датчика температуры воздуха, чтобы эбу перешло в режим минус -40. Я так запустил Ниссан Альмера G 15 с таким двигателем и АКПП. Мороз был -25-27.
Честно иной раз завидую что у вас такие морозы, потому что у нас Ростовская область, слегка мороз бзюдхет максимум -10 на неделю и всё, потом грязь ебучая слякоть дожди, в новый год вообще обещают до +15, мерзкая зимняя погода.
как-то ударили морозы (ночью -43)и забыл запрограммировать автозапуск. Утром сигналка запищала, вышел - никого. Думаю заведу прогрею, но не тут-то было - масло эльф 5 на 40 слишком загустело. Двигатель крутит оооочень медленно и неохотно и нифига, даже не схватывает. Матрасами накрыл капот, снизу электроплитку подставил маленько встороне от картера, 15 минут, пробую - ЗАВЕЛСЯ!
Главный вывод: Если нет острой нужды, не мучай автомобиль и не заводи его в такой мороз. Лучше себя греть в теплой квартире, попивая чаёк и поглядывая в окно на машинку😊
Дома с чаем лучше в любой ситуации 🙂
@@khlestunov особенно если чай с коньяком)
Когда мороз надо просто спать и ничего не делать
Жил в Сургуте. Пол города на предпусовых обогревателях
@@andyskur6209 эта машина из Сургута, предпускового в ней не было
Судя по издаваемым звукам стартер безумно счастлив xD
Он молод и полон сил, пущай звучит как ему нравится
Вот хотя стартер прогрелся
@@khlestunovА,что мешает купить и поставить подогрев Ож 220В и не настловать авто ?
@@ФаридАлиев-к3ш мешает отсутствие розетки и невозможность кинуть переноску
@@khlestunov рено не любят холодный запуск. Hr16 (ниссан мотор, любой сборки, дале ВАЗовской) боле менее исправлен в этом плане.
У рено моторов, клинит маслонасос, а датчик давления масла - не загорается.
Самое главное когда заводишь в такой мороз, давить газ в отсечку после того как двигатель завелся
Наконец-то дельный совет
Запуск в мороз прост, все зависит от вязкости масла и акб ❤
Вязкость АКБ решает
И от свечей
Вязкость свечей решает👍
у меня логан был 11 года,ещё тот который как говорят,самый лучший 8 клоп 1.4 мотор, аккумулятор заводской был рено 70 а\ч в рязанской обл один год был мороз -38 логан завелся со второго раза,до сих пор вспоминаю этот мороз
1.4 отличный мотор
Я чуть не охренел когда он начал газовать на холодную
Не так уж и сильно я газовал
Мне казалось, что Логаны в мороз заводятся как только ключ из кармана достаёшь. А этот чего-то не хотел по хорошему.
Так то Логаны на механике, и не когда ключ из кармана достаёшь, а трос буксировочный из багажника
@@khlestunov ложь и провокация, логан на механике я лично заводил с ключа в -35 с 1-й попытки, следить за машиной надо
Я прошлой зимой в -35 Сандеро заводил мотор к7м с первого раза завел , но машину было жалко, если бы не поездка в соседний город в клинику то не стал бы заводить автомобиль.@@rrt2564
Все дело в логане и акпп. У меня такой же логан. Вы на Логане и механике не крутите допом коробку, а на нашей версии еще и коробка задействована.
Аналогичная история, жду, как потеплеет. Я не завелся. 2 раза батарею заряжал.
Я тоже из Омска, этой зимой когда было -37 грел машину каждые 3 часа по 25мин. Она не успевала остывать😊
Топливо воздушная смесь играет ключевую роль в запуске, машина может сделать еле еле 2-3 оборота, но заведётся
Температура окружающей среды играет роль
Согласен, 100 бенз залил, пару оборотов и запускаеться, а при 92 бензе и летом долго крутило. Похер на мороз
@@khlestunovтоже так мучал в 36,нихрена. Чихала, но не заводилась. Смотрю видео опытных водителей, то газ нужно уже при втором запуске до упора и заводить. С десятого раза и уже вечером именно так завелась. Тоже бегал заряжал АКБ, но не помогало (Рено дастер2.0АКПП2016)
Такая же машина и такая же фигня. Впереди зима. Очкую.
Конечно жесть, жалко машину, автору респект ! Ждём продолжения, эндоскопия цилиндров!
Как только куплю эндоскоп сразу займусь
Друг, а что ты предлагаешь? Как заводить машину? Или ты после каждого зимнего запуска эндоскопом цилиндры проверяешь?
Да он бред пишет. Это один из тех водителей, которые перед малейшей ямкой, чуть ли не до остановки тормозят. Потому что машину обслуживать не может и кредит 17 лет ещё плотить за нее
Максим, вы лукавите. Я отлично знаю как запускается машина при температурах от 35 до 43 мороза. При 37 градусах новый полностью заряженый холодный аккумулятор даст вам максимум три попытки по 5 секунд. Температура двигателя и акб на видео не ниже 27гр.
Я таки куплю себе градусник
@@khlestunov полезная вещь!
ну так, он может с вечера ещё не успел остыть, хотя люминий быстро остывает, вот чугуний тот долго держит,
@@AlexAlex-oo8cg я больше про аккумулятор сказал. В этом и дело, что скорее всего не остыл. Я заводил авто простоявшее три дня при температуре от -43 до -35 теплым полностью заряженым новым аккумулятором, знаю как он крутит.
@@Nirobornтоже заметил..бодро и долго столько в такой минус не один аккум не смог бы...первый пуск был бы в -37 ...ы,,,ы,,ыы,, потом,может чуть побыстрее ..а третий последний))... А тут крутит "полчаса " без остановки резво..чисто свечи залило..а аккуму поф..легко..
С АКПП Рено Логан после 27 градусов мороза лучше не мучить а вот 8 клоп с механической дроссельной заслонкой в 35 со второго раза вот так. Есть опыт.
Соглашусь, уже много кто в комментах написал про 16кл с автоматом и проблемами с запуском
Спасибо за видео! Смотрю твои видео!!! Так держать земляк!
Благодарю)
Свечи новые и дросель почистить и будет счастье. У меня так же плохо заводилась в мороз, замена свечей и чистка дросселя помогло
Свечи новые
Если бы у меня в мороз так заводилась машина, то я бы её выставил на продажу уже на следующий день😂😂😂
Вот кто-то ее и выставил. А я купил(
@@khlestunov 😂😂😂
Если машина не заводится в -40 то она плохая чтоле? Что за бред ты высрал? Ладно еще в -20, но тут сама машина автору дает понять, что не надо на ней ездить в такой мороз. Ресурс двигателя, подвески сокращается в тройном размере, за каждый пройденный километр в экстремальных условиях
@@Sab2ch маши должна быть гарантом того, что в нужный момент ты в неё сел и поехал, и не важно +40 или -40 за бортом. Про ресурс отдельная тема, как минимум нужно лить нормальное масло и нормальную вязкость, соответствующую погоде/региональному климату.
На второй день потеплело )
Зачем выставлять 😂
Мой Форд Фокус 11го г.в.в -40 даже чувствует себя прекрасно. И я доволен этим. 😁👍💪
Видимо он на механике
Я бы при 35 на масле 5w30 удачу испытывать на своём движке не стал конечно! Респект! Последствия с вкладышами могли быть необратимы и печальны!
Ну не факт, что с ними ничего не произошло. На трассе при обгоне видно будет)
Мотор к4м ничего не будет а н4м может провернуть.
Со вкладышами, ничего не будет, а вот поршневой, особенно на повышенных оборотах, будет не сладко
У меня в Киа Рио залито 5w30 и заводится в любой мороз.
@@ВладимирПодмосковный Ну до минус 30 можно рисковать если масло пао или естерах а если кряк . То кап ремонт все ближе к твоему кошельку 😂 ну а автор здесь идиот
Чет слишком бодро для минус 37. А в последний раз так вообще как прогретый.
Недостаточно бодро, раз сразу не завелась
Чё съездил в булочную, молодец!
Булочная в соседнем доме, туда пешком можно
Я той зимой удлиннитель вытягивал из окна на 50 метров и ставил зарядник на пол часа на всю катушку и потом заводил с зарядником.К этой зиме собрал бустер помощнее, плюс у меня вебасто поэтому думаю я полностью готов к зиме)))
Автору 👌ну а стартеру терпения и ещё раз терпения 😂
Все с ним в порядке
Дать бы ему кривой стартер и пусть крутит,жаль некуда вставить......
Я бы с удовольствием, но увы, их больше нет
Наверно стартера - как расходники)).. как колодки ,масло ,фильтра))) если так наяривать
@@sergeyshustroy6211 почему некуда? В очко автору, правда тоже аккуратней, возможен выброс... Нет! Не масла, дерьма...
Заводил в этот день без проблем. Тоже K4M, только с тросовым приводом заслонки. В Омске утром действительно было 37 мороза.
Да, довольно свежо было
..только с тросовым приводом заслонки..
Ещё и с механической коробкой, поди?
На механике не интересно, тут акпп.
Как отличить тросовую от электрической ?
Надо было продуть камеры сгорания - полностью педаль газа нажимаешь, крутишь стартёром и плавно отпускаешь газ.
Я так и делал, заводил с полным газом. Дроссель электронный, пока обороты ниже 200 у него только два положения - полностью открыт и полностью закрыт
@@khlestunov не совсем. У меня тут на машине высадился АКБ, пробовал с толкача завестись, толкали долго, а я сидел и не понимал почему схватывается, а не заводится, пока не вспомнил что электронная педаль газа и не ударил по ней и тут же она завелась. Холостой ход дроссель должен быть приоткрыт на 10-15%, при нажатии в пол полностью открывается. А мне кажется у вас он полностью закрылся, особенно когда АКБ отключается же для зарядки, и пила на приборке горит, а завелась она как раз в тот момент когда пилы уже не было. Вообще черный ящик, но в след раз нажмите педаль в пол и откпустите после установки АКБ.
@@АлександрШадов-т2ы педаль в полу, открытие дросселя вижу сканером, пила из-за кнопки sos
@@khlestunov тут речь про форсунки. По идее должен отключать питание на режиме продувки. На многих ЭБУ это заложено в программу , после определенного процента нажатия.
Только так и спасался в морозы, пока не нажмешь,не заведешь.сразу заливает,не хватает ему воздуха.
Можно было поливать кипятком впускной коллектор из чайника. На гранте нихрена ему не было от этого, хоть он тоже из пластика. С чайником заводится в два раза легче, чем без него. Главное это делать, пока свечи еще не залиты.
Вот чёт я побоялся горячую воду лить на пластик. Лопнуть он мб и не лопнул бы, а вот повести вполне могло
На 2110 было дело в датчике температуры. Он когда меньше -28 не давал завести машину. А кипяточком его польешь- заводилась очень бодро.
На логане впускной коллектор из пластика!
В такие морозы Фокус вне конкуренции,с первого раза и в -42 заводился,конечно это плохо,но для чего тогда машина,если она нужна каждый день,а в Сибири нужно быть готовым к таким морозам.
В Фокусе к тому же было тепло
@@khlestunov вот здесь согласен на все 100,кто бы,что ни говорил,долговато конечно салон прогревается,но потом просто Ташкент,это оично у меня так. У меня дочь зимой в майке в машине ехала,ездили отдыхать,в дороге 1.000 км.
@@ДмитрийДзержинский-к8т да, в любую погоду в летних кроссовках, иначе ноги потеют
Сюдя по звукам, акб крутит, масло не колом, значит дело в бензине. Нужно было полить(или погреть) впускной коллектор, я обычно это делаю теплой незамерзайкой. Дело в том, что бензин ниже минус 30 плохо испаряется и чем ниже, тем хуже испаряется, а если он не испаряется, значит не распыляется и не воспломеняется, форсунки просто ссут во впускной коллектор. На старых авто(логаны первых поколений) это не так критично, а вот на современных как оказалось критично.
Побоялся в мороз лить на пластик теплую жидкость. А так да, скорее всего помогло бы
@@khlestunov грелку с горячей незамерзайкой сделай, и положи на впуск. А потом заводить.
@@khlestunov если не поможет, значит нужно греть датчик температуры на двигателе, температура слишком низкая, возможно мозги при такой температуре не дают команды на запуск
@@khlestunov не надо боятся, нужно просто начинать лить потихоньку, по капелькам, чтобы не было резкого перепада температур, тогда ничего не лопнет
Мужик ну ты пипец слов нет😂
Приемлемо
Рено сандеро степвей 16 кл. К4М. 2013 года. АКПП. С родным акб и маслом Elf 5w40 запускалась в любой мороз. Первым делом включаешь дальний свет на пару секунд. Затем если с первого раза не запустилась, не надо тут же крутить стартером. Пусть постоит минуты три. И по долгу крутить стартером не стоит. По итогу с такими пусками зимой побежал сальник между коробкой и двигателем.
В этом году поставил котел подогреватель. Самый простой Старт 1,5 кВт без помпы. Один час и двигатель запускается очень легко.
Была бы под боком розетка однозначно поставил бы подогрев
Дядька мощный! И как девятку насилует)))) главное завел) большой респект за такое видео🎉
K4M Очень любит заливать свечи, со второго раза нужно было заводить с выжатой падалью газа для продувки цилиндров!
Разумеется педаль нажата
После таких запусков потом масло течь начинает со всех щелей
Оно и до таких запусков текло неплохо
И сальник бублика выплевывает😂
@@АндрейПирожок-х8ж а вот такого видеть не доводилось
Если будет сыро стык двигатель,коробка значит слетел,при запуске в такие морозы АТФ густеет ,а насос в АКПП создаёт большое давление чтоб эту сгущёнку прокачать
точно так машина заводилась без всяких присадок на 92 бензине и машина логан 2006 г. правда было -26. простояла с 14 00 до 6 00
Ну да, в -26 это вообще точно так же
Вебасто и обслуженный АКБ в помощь- ни каких проблем не будет.
Вебасто это хорошо
Да с акб там все нормально, стартер нормально крутит
Подменный АКБ для морозов купил и меняю в таких случаях перед или после на свежезаряженный, после недели морозов завелся с полпинка.
Ну так можно и этот домой носить, но лениво же
На последнем кадре, когда завелась, бак стал случайно полным))
Он изначально был полным
Не лепи горбатого.Человек правильно говорит,не совпадают показания датчика топлива,вместо показания пробега,мигающее 0:20,см.последние кадры нудачной попытки запуска и первые удачного.
Мой Opel Kadett на 2х литровом двигателе 1987гв смотрит на все эти современные автомобили с улыбкой и запускается с пол оборота даже в минус 40.😂
Так ему самому скоро 40, не удивительно
Любая машина рано или поздно станет опелем 😂
Большое лепту в запуске двигателя сыграло хорошее масло, всем удачных запусков.
К маслу у меня есть некоторые вопросы
@@khlestunovА,что за масло ?
Эльф, когда то было маслом
@@Alexei_Ivanov Друг тоже заливает Эльф в свой Сандеро стэпвей,я в свои обе Лады лью Роснефть 10 w*40
0w40 только в такой мороз нормально заведётся
У меня К7м. Пока новая была, заводилась в -37 с полтычка. Сейчас порог -25. Аккум у меня сдыхает после 3й попытки. Если с 3 раза не завёл, дальше не маслаю. Но если аккум дома зарядить, то заводит заряженный и тёплый с полтычка. Но таскаться с аккумом неудобно. Откручивать его на морозе, прикручтвать. Поставил автономный подогрев бинар + купил бустер. Теперь проблем с запуском нет.
Автономка полезная штука, согласен
Целый год 😂слушал , как он завел
Логон хорошо зимой заводится, если аккумулятор хороший. Я раньше как делал в мороз: Вставлял ключ, поворачивао до первого или второго положения (сейчас уже не помню). Это делается, что бы бензонасос проработал, потом ключ возвращаю обратно, в нулевое положение. Потом, выжимаю сцепление и завожу. Но и то не срузу, не держу до талого. Как только маховик раз прокрутился, снова возвращаю ключ в изначальное положение. И вот теперь только завожу. В 35-40 заводится, после стоянки в несколько дней.
Еще нужно пнуть заднее правое колесо левой ногой, тогда точно заведется
Это проблема в машина на автомате, с механической трансмиссии проще заводить.
Упорно не хочет заводиться,а он упорно пытается убить мотор...
Ничего с ним не будет
Просто чтобы было понятно, ниже 35 градусов мороза бензин практически не испаряется. Поэтому в очень многих автомобилях стартер не включится ниже этой температуры. Без подогрева двигателя или топлива, запуск при таких морозах маловероятен и более того нецелесообразен. Автобусы же ходят.
До автобуса еще дойти надо, а на улице -37, на минуточку
@@khlestunov это по вашему убедительный аргумент? Мне до остановки идти 1 километр, но я ходил и в -43 когда солярка замерзла. В другой раз когда было ниже 40 я забыл подогреватель с вечера включить, оставил на таймере и он в 5 утра включился, но антифриз к тому моменту уже застыл и подогреватель грел сам себя - пошел на остановку. Не вижу тут каких-то непреодолимых трудностей, одеться потеплее и всё. А вот эксплуатация автомобиля в такие морозы чревата серьёзными последствиями почти для всех узлов.
Машина куплена для того, чтоб мне было хорошо, а не наоборот. Сломается - починим. Сломается настолько, что невозможно будет починить - заменим. Для меня в приоритете всегда мой комфорт, а не гипотетические поломки
@@khlestunov ну вот когда сломается, будет уже не до комфорта)))
По всем признакам её лучше было оставить до тепла
Ага, до июля пешком ходить
Жесть, у меня сандеро 2010, пробовал только -15. Теперь благодаря этому видео знаю что заведусь и в -40
Но лучше не надо
Заводил свой фиат альбеа в минус 35 со второго раза, аккуму на тот момент 2 года было. Один фиг жалко машину в морозы такие, звук двигла был словно дизель, решил больше в сильный мороз над машиной не издеваться, машина только спасибо скажет. Самый прикол что классика спокойно заводится и ездит)
Звуки да, что-то с чем-то
На прошлой неделе в -30+, заводил с сигнализации из дома и прогревал, чтобы комфортно было в машину садиться +16+20 градусов. 30-45 минут прогрева и хоть в халате запрыгивай и езжай😂.Заводилась кстати без проблем за секунд 5.
В -30 проблем нет
-38 было, крутил шеснарь на приоре раза три, потом свечи залил, потом 10 дней машину заводил. Такая история. Сушил горшки сутки без свечей, потом второй аккамулятор подключил в работу, одним крутил без свечей, другим заводил, накапал масла в циллиндры чтоб поднять компрессию. И как то завелась.
Жесть
Вот это водитель, с двигателя три шкуры снял , чтоб завести. Весь процесс заводки авто, возможно равен проезду 2тысяч км.
Если нужно ехать, то заведем и поедем
В таких случаях, лучше заводить короткими прокрутами стартера, по пару секунд.
Чтоб точно до тепла не завестись
Очень и очень многое зависит от аккумулятора, если он новый и качественный это 90% успеха запуска в мороз
Согласен
Эльф синтетика 😂😂
Жаль машину! Что такой хозяин ей достался...
Логан 2017 года, к7м, восьмиклоп
Аккум оригинал ноябрь 2017
Машина в екб сдалась только на отметке в -40, тут уже все. На видео бодро крутит, у меня там пару круток и все, сдох, купил бустер и дождался когда поднимется температура. С бустера с пол пинка
До этого температуры -34, -36, -38 с первого раза завод
Хотя тоже конечно неохотно, масло лукойл генезис 5в40
Похоже в следующую замену тоже буду лить Лукойл
Надо было ещё педаль газа нажимать когда крутил ночью , тогда бы и завелась, в любой мороз меня так выручает эта идея, видишь схватывает чуть газа жмём и всё! Не с первого так со второго точно заведётся
Со второй прокрутки газ нажат до пола
Да,крепкий мороз ! После новогодних праздников заводил свою кия рио, 5 дней стояла. Москва, минус 26 мороза, с пол оборота запустилась.
-26 это разве мороз?
@@Седойдокторв Москве -26 градусов, тоже самое, что в Красноярске - 45 градусов.
В НН в праздники газель 11дней стояла .. температура -26 ,,завелась сразу. .аккум 4года..( мутлу )
@@АлександрКалинин-о5мэто по твоим ощущениям из-за влажности. двигателю то какая разница)) масло не от влажности вязнет
@@АлександрКалинин-о5м бред. Для машины -26 это -26 где бы они ни были
Свечи греть занятие бесполезное. Пока в двигатель вкручиваешь, они тепло отдадут, либо надо прямо раскаливать. Но вообще, тут явно с топливом беда. Не испаряется в такой мороз оно. Как вариант, пролить кипятком топливную рампу и впускной коллектор. Плохо, что на инжекторе он короткий. Карбюраторную хоть в минус 40 можно запустить, вылив чайник кипятка на коллектор.
Согласен полностью
Логан обязан заводиться даже при -27 градусов в стоке без всяких присадок.Возможно зимой гена не успевает заряжать акум так как зимой нагружаешь печкой и светом.
Все он успевает
Я лично в такие морозы несколько раз качаю бензонасос: включил зажигание, подождал, пока сработает бензонасос и выключиться, выключаю зажигание. И так раза 3. Все нормально запускается. Мотор К4М, пробег 152 000 км
А то, что евро 5, как говорит автор, держит обороты в районе холосты - это даже лучше! Масло дубовое ,мотор дубовый. При запуске в такие морозы лучше по началу держать небольшие обороты, чтобы масло разогрелось, и пришлось по системе.
Так он же всё равно в обратку качает бенз, нафига включать/выключать? А рампа и так всегда под давлением, хоть обвклбчайся
@@georgeharder1753 не могу сказать по технической составляющей. Но, когда так не сделаю, всегда запускается сложнее.
Включай на стартер после второй прокачки, и будет счастье
Там бензина много, а не мало
Привет земляк🤗 Да, зима была холодная. После неё сделал вывод, что на зиму буду лить 0w масло и поставлю иридиевые свечи
Включить зажигание и не дождавшись прокачки бензонасоса маслать стартером... Абсолютно умное решение...
Естественно, бензина там более чем достаточно
В Уфе было 32-35, моя Гранта с пол пинка заводилась. Двигатель 21127 на 106лс.
Гранта с МКПП
У менч в -37 не завёлся к4м.Только после минут 30 стояния в относительно тёмлом гараже,после просушки залитых свеч и подзарядки аккума схватился.
Гараж спасает в такую погоду
Перерывы между попытками, надо делать больше.
И скорее всего, после 3-4 попыток запуска ДВС ты залил свечи. Можно было,после этого свечи просушить(не выкручивая их).
После второй прокрутки педаль нажата
@@khlestunov Зажигание включить и педаль газа до упора, таким образом идëт продувка.
Дядька ты логана больше не глуши😂, до майских.
Лучше уж до июня, чтоб наверняка
И рядом ещё бензовоз поставить чтобы заправлять .
В мороз перед тем как поставить машину на ночь делаю перегазовку до 4 тыс оборотов однократно и пока стрелка тахометра не упала сразу выключаю зажигание, заводиться на утро хорошо. Двигатель К4М.
Согласен, действенный способ
В чем волшебство про стрелку?что это даёт?
при такой необходимости запуска я бы подумал над мобильным прибором для прогрева картера и тд при помощи какого-то доп аккума. можно даже с норм соседями вскладчину сообразить
Проще купить гараж
@@khlestunov в такие морозы гараж отапливать придётся. а тут пришёл включил на полчаса-час и ты на ходу
Гаражи начинаются от цены двух планаров, и гараж это таки недвижимость, его потом и продать можно с небольшой маржой)
Подгазовываешь при запуске мотора, и не отпускаешь педаль газа до выравнивания двигателя. Свечи зажигания желательно заменить.
Электропедаль, пока не заведена только два положения - полностью нажата и полностью отпущена, подгазовать не получится, пока не заведется
Заслонку то педалью открываеш
У меня Ларгус дв к4м заводится без проблем. дв масло Шелл Хеликс ультра 5/40 в коробке эльф и залито присадка супротек . Бензин 95+ .
Потому что механика
Между попытками нужно хотя бы 30 секунд паузу делать. И бензин в цилиндрах испарится для воспламенения и стартер с аккумулятором немного отдохнёт.
Согласен
Был у меня ниссан альмера G15,двс тоже К4М,только на "мешалке",а не акпп,в -37 с полоборота запускался.
Была у меня такая: ruclips.net/video/DccAyfegvM0/видео.html
Бро, дам совет, если в такой мороз не запускается, даже не схватывает, берешь свечи достаешь, и вытираешь, у тебя их просто залило..
Залило, согласен
У меня Sandero 1.6 v16 после ТО у дилера в Декабре 2013 в минус 30 в феврале 2014 не завелась. Залили масло ELF хз какой, но это первый раз за 3 зимы. Там, по ощущениям, замерзло масло везде: и в дрыгателе, и в коробке.
Вот тут тоже замерзло
Меган 2 свой прогревал каждые 7 часов, дал перерыва 10 часов - всё не завелся, свечи залило, жду потепления, чтобы открутить.
Если у него выхлоп идет как у Логана, то можно неторопливо катить его в теплый гараж
Я так в минус 30 тоже крутил, не схватывало, а потом движок стал есть масло. Теперь на машинах не рискую если ниже минус 20. Как советуют в комментариях дома чай попиваю и смотрю в окно
Я бы и сам с огромным удовольствием дома чай пил, но надо было ехать
Посмотрел 4мин.Больше терпения не хватило. Но говорят, что он до сих пор заводит. 😂
Да, тоже слышал
Хороший авто, владел таким, в такой минус не заводил, но в 30 норм заврдилпсь
В -30 никаких проблем
хорошо завдиться жаль что долго.Незнаю как машину но акум такой кауплю,ДАЙ СВЕЧЕ НАКАЛИВАНИЯ ВЫКЛЮЧИТЬСЯ !!!
Она бензиновая
@@khlestunov да ладно)))))))))))А чего она тогда)?
@@пипапиповна-в3я трудная молодость, жизнь на севере
На 5w30 в такой мороз конечно, не вариант заводить тачку, она заведется, но какие могут быть последствия... если раз два то может и ни чего, но максимум для такого масла это -25. В Сибири живу 0w30 в зиму лью всегда, да и вообще круглый год на нем, такой же мотор, уже четыре года тачке, побег 80 тыс., шепчет... Кстати недавно делал эндоскопию на предмет задиров)), так задиров конечно же нет), но еще был удивлен, что на поршнях не было ни какого кокса, просто белый алюминий, как только с завода), даже заводская нумерация краской на поршнях читалась. Да, как то так, хейтеры этих моторов))
Ну ради недельных морозов нулёвку заливать денег жалко, на нее ценник негуманный
У меня были на форде проблемы с запуском. Поставил иридиевые свечи, красота. Хотя до этого тоже новые стояли, но обычные. Много гавна сейчас продаётся, поэтому новое не значит хорошее.
Вот иридиевые в ней и стояли, надо найти и купить такие же
Не давно у нас тоже было понижение до -28 -30 , соседняя с ульяновской областью , почти все на стоянке запустились , хотя у многих гидрокряг
В -30 я ее с брелка завожу
Что такое гидрокряг
@@Krolm03 гидрокрекинг, технология получения масла из нефти
Надо было на панели показать температуру,так неинформвтивно.В -25 завожу только с открытой педалью,с автозапуска не хочет,не хватает воздуха,сразу заливает. С ключа и открытой педалью заводиться без проблем.
Надо же сначала накачать насос топливный создать давление там слышно что топлива нет а ты её швыркаешь , молодец
В залитом моторе нет топлива?
Тачка огонь. У самого такая. После БМВ х5 разницы нет по ощущениям , бэха рулится лучше конечно но и стоит дороже
Вообще одно и то же - четыре колеса и руль слева)
У меня была альмера g15 . В такой же связке , такая же хрень была , на диллеое сказали мол ни чего не сделать такая особенность автомат + к4м , тока автозапуск на таймер , как я и сделал , а так мороз прихватит за -20 и хрен заведешь крутит норм но не схватывает
У меня G15 не завелась только один раз, когда батарейка умирала уже. Но она на евро 2 прошита, до -30 вообще без проблем заводилась
ruclips.net/video/DccAyfegvM0/видео.html
В - 30 нормально у меня заводится. За машиной надо просто следить
@@io-zhik В -30 практически что угодно без проблем заводится
@@io-zhik автомат ?
@@Олега-п3ь автомат k4m
Вот так умирают акб и стартеры. А если еще электро дроссель, то вообще весело. Как все же тяжело крутить стартеру и движок и АКПП. В такие морозы механика всегда рулит.
Механика рулит всегда, за исключением пробок
Надо было фишку снять с датчика температуры воздуха, чтобы эбу перешло в режим минус -40. Я так запустил Ниссан Альмера G 15 с таким двигателем и АКПП. Мороз был -25-27.
Годная идея, попробую при случае
Приветствую. Снял фишку с датчика и так заводил?
@@ГдеСправедливость-х9ш Да. Так и заводил. Начал двигатель схватывать, немного нажал на педаль газа и он запустился.
Дмрв проверь - это самый важный датчик в холодный запуск, если он вышел по показаниям за свои пределы, то смесь будет не правильная.
Нет его тут, все кошерно, на мапе
Мой логан в - 44 заводится очень уверенно, он скорее сальник выдавит чем не заведётся.
Сурово
это на каком масле?
Выкинь этот дришпак, у нас вазы в -35 заводяться с трех прокруток))) Не зря Логанов новых в такси сейчас нет уже))
Их там нет только потому, что в принципе нет новых Логанов)
Так переживать ,заведет не заведет .Нервы испорчены .
100 грамм и пирожок
Заводил тоже свою без проблем. Тяжеловато конечно.
Если все работает, то чего бы ей не завестись
Десять утра - не ту батарейку зарядил 😂.
В часах точно была заряжена
быстрым стартом обычно грузовик урал заводил
Это не наш метод
Пассат 1989 моновпрыск, в -40 без проблем запускается))
Моновпрыск хорош при любых обстоятельствах
Честно иной раз завидую что у вас такие морозы, потому что у нас Ростовская область, слегка мороз бзюдхет максимум -10 на неделю и всё, потом грязь ебучая слякоть дожди, в новый год вообще обещают до +15, мерзкая зимняя погода.
Да ну не, лучше уж слякоть, чем эта белая гадость
Дак крутил бы постоянно на кой прирывал на три секунды😂
Ключ выскользнул из замерзших пальцев)
@@khlestunov 😆😝😂
как-то ударили морозы (ночью -43)и забыл запрограммировать автозапуск. Утром сигналка запищала, вышел - никого. Думаю заведу прогрею, но не тут-то было - масло эльф 5 на 40 слишком загустело. Двигатель крутит оооочень медленно и неохотно и нифига, даже не схватывает. Матрасами накрыл капот, снизу электроплитку подставил маленько встороне от картера, 15 минут, пробую - ЗАВЕЛСЯ!
Хорошо когда розетка рядом
у вас, в Омске есть один блогер-ютубер звать Алексеем. канал 300plus . он за вознаграждение отогреет и заведет машину)
За вознаграждение я сам что угодно отогрею и заведу
Быстрым стартом нужно пользоваться так один крутит стартером а другой пшикает в патрубок тогда это будет толк
Нее, это без меня
Для таких морозов надо ставить котёл. Любой. У меня электрокотел с помпой. В такой мороз 39-40 минут прогрева котлом и машина заводится с полпинка
Для котла нужна розетка, которой возле машины нет
Прям как моя. Такие же звуки издает.
Лучше бы молча заводились