Крутой чел !!!СПС бро подписался -но не сразу , после некоторых видосов залип , пока всю историю не пробежал ))) соответственно везде лайкос . С уважением
Спасибо за всегда приятный, познавательный и дружелюбный контент! У 5 миллиметров есть плюс, что их можно вставить через отверстие свечи накала, а так, 6 мм-это оптимальный диаметр. Спасибо за труд!
ДА!🙂 У меня ралкам 5мм с барашиком. И джипроб 8мм гибкий новой генерации без зелёного гондончика. Думаю что у джипроба качество картинки все же получше. И есть еще аутель с экраном..как раз каталик глянуть, метки быстро посмотреть и т.д. А для дизелей 5мм ваще безальтернативный вариант.
Максим, раньше в комплекте шёл - "Набор из пяти защитных насадок на дистальную часть и инструмент для смены насадок". Как Вы считаете,нужно ли приобретать (в комплекте сейчас не идут),а затем одевать на подвижную часть камеры - защитные насадки ? Сейчас этот поворотный механизм ,выполнен в металлической гофре (раньше был виден "скелет") и вроде как он защищает от попадания масла и антифриза. В тоже время, мне попадались комментарии,где авторы говорили,что сквозь такую гофру,всё таки попадает масло во внутрь,удалить его потом невозможно и эндоскоп в утиль...
Подскажите, если как единственный не на каждый день подойдёт 8мм с экраном? Задачи: заглядывать в цилиндры и вокруг двигателя снаружи в труднодоступных местах искать течи
Хороший обзор. Спасибо за проделанную работу. Хоть появляется понимание что от него ждать.👍
Максим, спасибо за добрый, познавательный, увлекательный ролик!
В каждом видео узнаю для себя что то новое.
Спасибо большое!
Крутой чел !!!СПС бро подписался -но не сразу , после некоторых видосов залип , пока всю историю не пробежал ))) соответственно везде лайкос . С уважением
Спасибо за всегда приятный, познавательный и дружелюбный контент! У 5 миллиметров есть плюс, что их можно вставить через отверстие свечи накала, а так, 6 мм-это оптимальный диаметр. Спасибо за труд!
Это точно. ! Об этом и так все знают...:)
А для дизелей какой максимальный диаметр камеры пойдёт?
@@user-alvezlat6 мм проблемиа пропихпть даже через отверстие форсунки. 5мм можно и форкамеру посмотреть
@@nikolaysobolev191 Спасибо! То есть нужно 5 мм, но можно попробовать 5,5мм?
@@user-alvezlat 5,5 достаточно чтобы смотреть через отверстия форсунок.
Спасибо за обзор, как всегда отличный.
Спасибо. Помогло с выбором.
Отличный эндоскоп сам таким пользуюсь
ДА!🙂 У меня ралкам 5мм с барашиком. И джипроб 8мм гибкий новой генерации без зелёного гондончика. Думаю что у джипроба качество картинки все же получше. И есть еще аутель с экраном..как раз каталик глянуть, метки быстро посмотреть и т.д. А для дизелей 5мм ваще безальтернативный вариант.
Максим, раньше в комплекте шёл - "Набор из пяти защитных насадок на дистальную часть и инструмент для смены насадок". Как Вы считаете,нужно ли приобретать (в комплекте сейчас не идут),а затем одевать на подвижную часть камеры - защитные насадки ? Сейчас этот поворотный механизм ,выполнен в металлической гофре (раньше был виден "скелет") и вроде как он защищает от попадания масла и антифриза. В тоже время, мне попадались комментарии,где авторы говорили,что сквозь такую гофру,всё таки попадает масло во внутрь,удалить его потом невозможно и эндоскоп в утиль...
Пищевая пленка вроде решает проблему
@@puretuber8557 Спасибо ! Сделал !
Как с 127 дросселем на гранту?
Максим здравствуйте. Когда будет видео по установке валов и настройки авто?
Привет. Весной.
Подскажите, если как единственный не на каждый день подойдёт 8мм с экраном? Задачи: заглядывать в цилиндры и вокруг двигателя снаружи в труднодоступных местах искать течи
Пойдет
Благодарю за обзор. А звук пишет ?
Нет.
Не с того места, ты хрюна изучал😅😅😅
привет тоже недавно делал обзор одного эндоскопа не понравился, скоро будет новый обзор нового эндоскопа с экраном и записью звука
Если слышу слово "солнцеметр" , значит автор Белорус 😁
Покупалось на мозольные