Son zamanların dünyaya atılmış en büyük kazığı elektrikli arabalardır. Kendim bir elektrik mühendisi olarak söylüyorum bunu. Bataryalarda kullanılan kobalt ve lityum gibi ağır metallerin geri dönüşümü yok. Ayrıca bu ağır metallerin çıkarılması ve işlenmesi de doğaya zarar veriyor. Bu bataryaların kullanım ömrü bittiğinde ne olacağını da kimse bilmiyor. Ayrıca dünyada üretilen elektriğin hala büyük kısmı fosil yakıtlardan sağlanıyor. Gelecekte batarya teknolojisi gelişir, elektrik üretimi tamamen yenilenebilir enerjiden karşılanır orası başka. Ama şu an elektrikli arabalar son zamanların en büyük göz boyama aracıdır.
Dostum menzilleri her gün artıyor şarj süreleri ve fiyatları düşüyor. Mevcut veriler 2 yıl içinde 1000 km menzil 20 dk şarj süresi elde edilecek yönünde. Bataryalar şuan bile 400-500 bin km dayanıyor. Arkadaşta togg var. Merkeze git gel benim 95 TL yakıyor arkadaş 22 TL
@@shanksshanks6870 Dostum fark ettiysen ben menzil ve şarj süreleri ile ilgili bir şey yazmamışım. Elektrikli araçlar doğaya zarar vermemek amacıyla piyasaya sürüldü fakat hem batarya teknolojisi o kadar gelişmediği için ağır metaller kullanılıyor hem de özellikle Türkiye'de elektrik çoğunlukla fosil yakıtlardan üretiliyor. Bataryalar isterse 1 milyon km dayansın yine de ağır metallerden imal edildikleri için geri dönüşümü tam olarak sağlanamıyor ve toprağa karıştıklarında tamamen zehirliyor. Mahalledeki arkadaşın ısı pompasız togg aracını sürerek değil, işin içinde biri olarak söylüyorum bunu.
25 дней назад+21
Elektrikli otomobilleri göz önüne getiren asıl unsur bataryaları değil ki. Şu an otomotiv endüstrisinde muazzam bir yazılım dönüşümü başladı. Aurıca çevre için elektrikli araç kullanın olayı zaten hikaye. Ama fosil yakıtlar geliştirilemiyor, bataryalar ise durmadan gelişiyor. Bundan 5 yıl sonra bugünkü batarya teknolojilerini konuşmayacağız bile. Evet, günün sonunda daha çok çöp üretilecek, yenilenebilir enetji kaynakları istenen kıvama gelene kadar enerji santralleri Dünyanın canını okuyacak ama inanın bunlar piyasanın umrunda değil.
Ben şahsen Almanya'da yaşayan biri olarak şöyle görüyorum, Mühendist olsun Mekatroniker olsun Vasıflı elamanı olsun anında kapıyorlar. Hatta okuldayken rezerve ediyorlar bu çocukları. Adamların aceleleri yok. Enine boyuna hesap ediyorlar. Her imkan ellerinde. Üretmekte sıkıntı yok. Ürettikten sonra en az 10 yıl sorun çıkarmadan, en geç 10 dakikada şarj olabilen ve de fosil yakıtlı araca göre en az 2 misli ekonomik olabilen araç arayışındalar(elektrikli araç 30 cent x 20 kW/100 km'de 5.5-6 Euro elektrik sarfiyatı var. Bunun yarısı kadar da pil eskime payı var. Çünkü pil ithal olduğu için pahalı). Bunun yanında normal araç kadar satın alınması uygun olmalı. Böyle olunca 1 kaç avantajı olan elektrikli arabanın 4, 5 dezavantajı olunca, işini sağlama almayı seven Almanlar için bu mesele rafa kaldırılmıştır. Ki ne zaman çok daha iyi pil teknolojisi ve pil teminine geçilir o zaman bak sen Alman elektrikli araç endüstrisine. Xiaomi arabalara da gelince Çin'de lityum madeni olabilir ama satış sonrası sıkıntı kaçınılmaz görünüyor. Bir söz vardır; Hızlı giden atın ..ku yere seyrek düşermiş...
@@dusunenbirvarlk8465tarafsız kişilerce xiaominin aracıyla nasıl taşak geçildiğini görsen böyle demezsin. xiaominin araçları daha düşük fiyata satabilmesinin sebebi ise hükümet tarafından fonlanması.
Haklısın 👍🏼 Porsche Tayvan, BMW i5, Mercedes EQE ve EQS, Audi E-Tron RS, VW ID serisi bu araçların hepsi Alman Malı elektrikli Araçlar hemde öyle böyle araçlar değil hepsi bu bahsedilen Çin araçlarından daha üstün nitelikte tek sorun Adamlar haybeye iş yapmıyor, hakkını veriyor ama alıyor yani Pahalı. Çin Malı Xiaomi adeta Porsche Panameranın taklididir. Almanlar bu ekektirikli araçlara güvenmedikleri içinde Fiyatı yüksek tutuyorlar. Alanların kendi düşünsün😅
Üretemiyorlar değil üretmek istemiyorlar (şuan için) çünkü halihazırda üretip satıp çokca kâr ettikleri yakıtlı arabalar varken bianda herşeyi bırakıp elektirikliye geçmek saçma olur o yüzden üzerine çok az çalışıyorlar üretmek isteseler üretebileceklerinin kanıtını mercedes audi gibi firmalara bakarak görebilirsiniz...
Çinli firmaların 11 bin dolara araba satmasının arkasında muazzam büyüklükte devlet sübvansiyonları var. Çin çok ciddi oranda paralar dağıtarak Çinli firmaların Avrupa'daki telekomünikasyon ihalelerine girmesini, yeni araç firmalarına muazzam destek ve krediler sağlayarak Avrupa ve Amerika pazarında faaliyet göstermesini sağlıyor. Bu şirketler ekonomik olarak devlete o kadar bağımlı ki Çin devleti en ufak bir sendelesin, domino taşı gibi bu firmaların çöküşünü seyredeceğiz çünkü hiç sürdürülebilir bir planları yok. Ciddi miktardaki zararlı bizzat devlet tarafından sübvanse ediliyor. Buna benzer bir olayı benzer bir kulvarda yaşıyor Çin aslında. Bir anda parlayan e-scooter furyası Çin'de farklı bir şekilde gelişti. Birçok firmanın birçok kentte birçok scooter ile piyasaya girmesi sonucu bir yığılma yaşandı ve bu scooterları park dahi edemiyorlar. Ben bu elektrikli araçları bu sebeple scooterlara benzetiyorum. Süreç benzer işliyor.
Ama uzun süreli bu sübvansiyonlara rakipleri dayanamaz,Afrikadaki neredeyse her ülkeyle maden anlasmalari imzalayan ve devasa ticaret ağına sahip bu otoriter devlet aslında dünyanın en büyük şirketi.Ve bu devasa şirketin şirketleri var.Örnegin tesla,Byd karşısında asyada yada avrupada nasıl mücadele edecek.Cin 50 sene bile zararına arac satabilir ama bunu tesla yapabilir mi?Göreceğiz...
Elektrikli araba üretimi maliyetleri vs, vw, Ford mevcut birçok modelini yaptı ancak maliyet ve menzil sorunlarından dolayı satışlar düşük xiaom Zaraina satıyor Çin hükümeti zararını karşılıyor ve batarya üretimi için birçok maden Çin'den alınıyor
eliektrikli araclar hala gelecek olarak gorulmemeli.uretilirken cevreye verilen zarar ve enerjiyi verimli kullanamama sorunumuz. En buyuk sorun ise akü-batarya kapasitesi(kutle agırlık/kazanılan enerji saat suresi) tamamen bi cıkmaz suan yayılan saar degerleri ise farkli bi etken. onun icin bence midrojen motorlarına yonelirsek daha verimli ve geri kazanımı yuksek verim saglamaya zemin saglıyor. apple bile yapay zekalı ev projesini saar degerleri yuzunden iptal etti.mazda ve toyota elektirikli aracları gelecek olarak gormuyor ford ise iptal etti ew modellerini.bunun sebebi donusum krizi degil.
Savaşın nasıl devam edeceğini hepimiz biliyoruz: Çin yardıra yardıra geliyor. Üst düzey bir Çinli yetkili şöyle demişti: "20. yy Amerika'nındı 21. yy Çin'in yüzyılı olacak." Öngörüm şudur ki yakın gelecekte belki 10-15 yıl içinde bazı batılı araba markalarının tarihin tozlu sayfalarında yerini alacağını düşünüyorum.
@@makaveli2470 Dünya telefon piyasasını domine eden, 150 yılı aşkın tarihi olan Nokia ne hale geldi gördük. Hala telefon üretiyorlar ama hani nerede Nokia şuan? LG telefonlar nerede? Blackberry nerede? Yeniye ayak uydurmazsan yok olursun. Çok sağlam araçlar üreten Saab battı, Volvo'yu batmaktan Çinli Geely kurtardı. Lamborghini'yi Vw Grup satın aldı. Vw'in Ceo su "Elektrikli araç dönüşümüne hızlı ayak uyduramadiklarını ve satışlardan hiç memnun olmadıklarını" açıkladı. 2026'ya kadar binlerce kişiyi işten çıkaracaklar. Jaguar Land Rover'ı Hint Tata Motors satın aldı. Daha yakın zamanda İngiliz spor araç markası McLaren bile Araplara satıldı. Zaman ne gösterecek bekleyip görelim.
Çin den bi halt olmaz. Çinin o sözde elektrikli araçları iyimi sanıyorsunuz. Kaç aile öldü hiç haberi yok neden cccp saolsun. Anında tepesine çöküyor. Insider lar saolsun genel medyanın haberi oluyor. Çinde en yeni olay kadın arabada olmadığı için yaşıyor. 2 çoçuk 1 erkek kazada ölüyor. Feryat ediyor çin sosyal medyasında. Ertesi gün her şeyi yalanlıyor. Bi bakmışız 10k dolar vermişler g.o. diye. Konuşursan biz karışmayız demiş cccp abilerimiz. Bide çinin elektrikli arabası niye ucuz sanıyorsunuz. Başarılı olduğundan değil, bütün kayıpları devlet kasasından çıkıyor. Böylelikle firma acayip düşük fiyatlardan tüm dünyaya yolluyor. Güvenlik diye bişi yok. Kıçı kırık tofaşda yaşama şansın daha yüksek.
Xaomi piyasayı salladı mı? :D reis bilgi verme amaçlı bir video çekiyorsun bari azıcık piyasayı takip edip insanlara bilgi ver.İlk olarak xaomi elektrikli otomobillerin üretiminden her bir saniyede şu an 76 bin dolar zarar ediyor,ikinci olarak ise geçenlerde xaomi elektrikli otomobil kullanıcılarından birinin aracı 39 km yol aldıktan sonra bozuldu(Evet piyasayı gerçekten de yerinden sallamışa benziyor)
Elektirikli arabalar şuan çok güçsüz . Hem yavaş , hem uzağa gidemiyor , hem fazladan yakıt taşıyamıyorsun , powerbank götürcek halin yok ya 😂 20 sene sonra belki motorlu arabaların yerini alırlar
Elektrikli araçların bataryalarından dolayı daha geniş kasaları okuyor hatta bu sebetten çoğu elektrikli araba SUV olarak üretiliyor. Zaten şu anda benzinli araç üreten şirketlerin üretim bantlarına elektrikli arabalar sığmıyor çinlilerin fabrikalarıysa elektrikli arabalara uygun olduğundan daha avantajlılar.
Büyük firmalar tamamen elektrikli araç üretmiyorsa vardır bir bildikleri, bkz. Gaziantep’te şarj olurken yanan Togg… Not: Galakside son fosil yakıtlı araç kalıncaya kadar tamamen elektrikli araç almam…
@@serdardemir2638 “yanyor” değil yanıyor, “xiomi” değil Xiaomi, “çalışyorsun” değil çalışıyorsun, “bilemiycem” değil bilemeyeceğim diye yazılır. Önce dil bilgisi kurallarına dikkat edelim daha sonra bir konu üzerine tartışırız…😉
ya büyük maharet bak dil bilgisi kurallarına uygun yazmış Hitler de ben hüç duymadım dil bilgisi hataları yaptığını sen ona benden daha fazla kıymet vericeksin ben yazdıklarından bunu anladım
Togg, kesinlikle desteklenmesi gereken bir proje. Fakat şu an için başarılı bir marka olduğunu iddia etmek saçmalık olur. Daha yurt dışına bile açılmadılar ve üretim sayısı düşük.
Elektrikli araçların daha fazla gelişim göstermesi lazım.Diğer araba firmaları yavaş yavaş ayak uydururlar.Nokia faciası yaşayacaklarını sanmıyorum çünkü çok büyükler.
Elektrikli Arabaları 10 sene sonra atacak yer bulamayacaksınız. Almanya işi sağlama aldı, her zamanki gibi Afrika çantada Kellik. Bu Arabalara para vermekte ayrı bir kafa işi…
Onlarında elektrikli araçları var zaten ama belki Türkiye'de yoktur onu bilmiyorum. Almanyada çok görüyorum bmw mercedes volkswagen hepsinin var. Zaten elektrikliye gecmezseler aptallık olur çünkü dunyada artık cok fazla fosil yakıt kalmadı. Bu yüzden gelecekte mecbur hepsi elektroya dönecek.
Sorun bunların hiçbiri değil. Ford gibi köklü şirketlerin yıllar önce aksiyon planları yapmayıp bu planlara istenilen sürede varılamaması. Bu konuda özellikle Alman firmaları nasıl da hem rekabetçi hem de sancısız bu süreci yürüttü sanıyorsunuz? (Ford'a kıyasla sancı elbette yoksa onlar da çok sancı çekiyor)
Ford sadece binek araba mı yapıyor kardeşim? Bu nasıl bir kıyaslama şekli ? Daha yeni %0 emisyonlu, full elektrikli Tır ve Ticari araçlarını tanıttılar teslanın böyle bir adımı mı var 😂. Her şeyi o kadar dar alanda düşünüyorsun ki aklın durdu izlerken.
Merhaba kesinlikle katılmıyorum bir araba sadece motorundan ibaret değil çok güzel bir elektrikli motor yapsanız bile 100 yıldır üretilen diğer parçaları görmezden gelemezsiniz.
Elektrikli araçların geleceğinin olmadığını büyük şirketler çok iyi biliyorlar Çinliler ise bütün tuşlara basıyorlar. Elektrikli araçlarda en mantıklı durak 20 yıl için hibrit modeller sonrası başka olacak.
Üretim verimliliği ile alakası yok yani büyük şirketler Üretim bandını değiştirirken çok sıkıntı yaşıyorlar ama Çinlilerin ilk kez Üretim bandını kurduğu için bu ekonomik sıkıntıyı yaşamıyorlar tam elektrikli'ye geçişle beraber otomotiv sektörü de çok büyük değişim yaşayacak
Basit ve kısa tutayım 1) elektrikli arabaların yaydığı radyoaktif kirlilik fosil yakıtlı arabalardan çok daha fazla dünyaya zarar veriyor 2) Özellikle ülkemizde de sıkça yaşanan sorunlardan biri şarj istasyonu azlığı ve şarj olma süreleri.Tabi elektrikli arabaların fosil yakıtlı arabalara nazaran menzilleri çok ciddi derecede kısa, buda bu arabaların her yerde kullanılamayacağı anlamına geliyor 3) Elektrikli arabaların ciddi bir yazılım tabanı bulunuyor ve buda hack lenmeyi mümkün kılıyor,terör grupları veya tehlikeli hacker lar arabaların kontrolünü tamamen ele alabilir ve hızlı ve öfkeli 8 filminde gördüğümüz o ürkütücü sahneyi daha tehlikeli şekilde gerçeğe taşınabileceği anlamına geliyor.Bu konuda Elon Musk bir test yapmak için arabasını hackleyebilene araba ödülü vereceğini söyledi ve tek günde ufak bir ekip hareket halindeki bir model y yi ele geçirdi.Adamlar arabanın tam kontrolünü aldıklarını ve uzaktan sürebileceklerini fakat aracın içindekilere zarar vermemek için yapmadıklarını açıklayıp hackledikleri arabayı aldılar. 4) Mevcut sanayi sisteminde kimse elektrikli araba bakımı yapmayı bilmiyor.Sanayicilikte bu elektrikli araba akımından kötü etkilenecek çünkü elektrikli araba tamirinden anlamayan sanayiciler arabayla ilgilenmeyecek ve yetkili bayi ye yönlendirecek ve müşteri kaybedecek,müşteri kaybedipte evine ekmek götüremeyen sanayicilerde kepenk indirecek,sanayiyle ilglenenlerse vazgeçicek.Yetkili servisler de araba bakımını yapmak için çok ciddi miktarlarda para isteyecek ve size arabanız olduğunu unutturana kadar bekleteceklerdir. 5) Ekstra olarak benzinli arabaların verdiği sürüş keyfini hiçbir elektrikli araba veremez
İleride gorursunuz elektrikli araclar büyük patliyacak.Fosil yakitli bir arac kadar kullanimi iyi değil,batarya olayida buyuk problemler cikaricak.Baska bir kaynak veya fosil yakitli araclar kullanilmaya devam edicek.Elektrikli araclar su an moda oldugu icin talep goruyor cok uzun surmez modasi geçer.
Şimdi bir işin patlaması için ön veriler gerekli mesela Nokia bütün dünyada insanlar evine internet almaya başlamışken dijital fotoğraf makineleri yok satarken dokunmatik furyası başlamışken hala daha kamerasız ya da düşük megapikselli tuşlu telefon üretiyordu. İçten yanmalı motorlar artık minimum üretim fiyat ve yakıt tüketimine geldiler. Yani yarışı sürdürecek daha fazla bir gelişme yaşanmıyor. Elektrikli araçlara gelirsek son 3 yılda menzil 2 ye katlandı. Şarj süreleri ve Batarya üretim maliyeti yarıya düştü. Ünlü batarya üreticileri maliyetleri 1 yıl içinde %30 daha düşüneceğiz diyor. Ortada 2 yıl sonra içten yanmalı araçlardan daha düşük fiyatlı 1000 km menzil ve 300 beygir 300 tork veren 20 dk da %90 şarj olan araçlar piyasaya çıkınca insanlar kıyasa başlayacak. Kendinden kıyas yap şarj imkanın olsa 1000 km menzil 20 dk şarj km de 40 Krş yakan araç dururken ve içten yanmalı benzerlerinden daha düşük fiyata satiliyorken tercihin ne olurdu.
Elektrikli piyasası patlayacak eksi yönde 🤓 neden elektrikli araba üretiyorlar temiz enerji ve daha tasarruflu olsun diye Ama olay tam tersi elektrikli arabalar bunları yapamıyor
Наука
Son zamanların dünyaya atılmış en büyük kazığı elektrikli arabalardır. Kendim bir elektrik mühendisi olarak söylüyorum bunu. Bataryalarda kullanılan kobalt ve lityum gibi ağır metallerin geri dönüşümü yok. Ayrıca bu ağır metallerin çıkarılması ve işlenmesi de doğaya zarar veriyor. Bu bataryaların kullanım ömrü bittiğinde ne olacağını da kimse bilmiyor. Ayrıca dünyada üretilen elektriğin hala büyük kısmı fosil yakıtlardan sağlanıyor. Gelecekte batarya teknolojisi gelişir, elektrik üretimi tamamen yenilenebilir enerjiden karşılanır orası başka. Ama şu an elektrikli arabalar son zamanların en büyük göz boyama aracıdır.
Dostum menzilleri her gün artıyor şarj süreleri ve fiyatları düşüyor. Mevcut veriler 2 yıl içinde 1000 km menzil 20 dk şarj süresi elde edilecek yönünde. Bataryalar şuan bile 400-500 bin km dayanıyor. Arkadaşta togg var. Merkeze git gel benim 95 TL yakıyor arkadaş 22 TL
Yav adam maliyet dememis doğaya zarar demiş karbon ayak izi demiş sen ne diyon dayı @@shanksshanks6870
@@shanksshanks6870 Dostum fark ettiysen ben menzil ve şarj süreleri ile ilgili bir şey yazmamışım. Elektrikli araçlar doğaya zarar vermemek amacıyla piyasaya sürüldü fakat hem batarya teknolojisi o kadar gelişmediği için ağır metaller kullanılıyor hem de özellikle Türkiye'de elektrik çoğunlukla fosil yakıtlardan üretiliyor. Bataryalar isterse 1 milyon km dayansın yine de ağır metallerden imal edildikleri için geri dönüşümü tam olarak sağlanamıyor ve toprağa karıştıklarında tamamen zehirliyor. Mahalledeki arkadaşın ısı pompasız togg aracını sürerek değil, işin içinde biri olarak söylüyorum bunu.
Elektrikli otomobilleri göz önüne getiren asıl unsur bataryaları değil ki. Şu an otomotiv endüstrisinde muazzam bir yazılım dönüşümü başladı. Aurıca çevre için elektrikli araç kullanın olayı zaten hikaye. Ama fosil yakıtlar geliştirilemiyor, bataryalar ise durmadan gelişiyor. Bundan 5 yıl sonra bugünkü batarya teknolojilerini konuşmayacağız bile. Evet, günün sonunda daha çok çöp üretilecek, yenilenebilir enetji kaynakları istenen kıvama gelene kadar enerji santralleri Dünyanın canını okuyacak ama inanın bunlar piyasanın umrunda değil.
Nasıl geri dönüşüm yok ahahahahah
Ben şahsen Almanya'da yaşayan biri olarak şöyle görüyorum, Mühendist olsun Mekatroniker olsun Vasıflı elamanı olsun anında kapıyorlar. Hatta okuldayken rezerve ediyorlar bu çocukları. Adamların aceleleri yok. Enine boyuna hesap ediyorlar. Her imkan ellerinde. Üretmekte sıkıntı yok. Ürettikten sonra en az 10 yıl sorun çıkarmadan, en geç 10 dakikada şarj olabilen ve de fosil yakıtlı araca göre en az 2 misli ekonomik olabilen araç arayışındalar(elektrikli araç 30 cent x 20 kW/100 km'de 5.5-6 Euro elektrik sarfiyatı var. Bunun yarısı kadar da pil eskime payı var. Çünkü pil ithal olduğu için pahalı). Bunun yanında normal araç kadar satın alınması uygun olmalı. Böyle olunca 1 kaç avantajı olan elektrikli arabanın 4, 5 dezavantajı olunca, işini sağlama almayı seven Almanlar için bu mesele rafa kaldırılmıştır. Ki ne zaman çok daha iyi pil teknolojisi ve pil teminine geçilir o zaman bak sen Alman elektrikli araç endüstrisine. Xiaomi arabalara da gelince Çin'de lityum madeni olabilir ama satış sonrası sıkıntı kaçınılmaz görünüyor. Bir söz vardır; Hızlı giden atın ..ku yere seyrek düşermiş...
Bir de şöyle bir söz var. Atı alan Üsküdar'ı geçer.
@@dusunenbirvarlk8465Birde şöyle bir söz var. ... Elif'i görse mertek sanır
@@dusunenbirvarlk8465tarafsız kişilerce xiaominin aracıyla nasıl taşak geçildiğini görsen böyle demezsin. xiaominin araçları daha düşük fiyata satabilmesinin sebebi ise hükümet tarafından fonlanması.
@@dusunenbirvarlk8465ati alan kim oluyor bu durumda sence?
Haklısın 👍🏼
Porsche Tayvan, BMW i5, Mercedes EQE ve EQS, Audi E-Tron RS, VW ID serisi bu araçların hepsi Alman Malı elektrikli Araçlar hemde öyle böyle araçlar değil hepsi bu bahsedilen Çin araçlarından daha üstün nitelikte tek sorun Adamlar haybeye iş yapmıyor, hakkını veriyor ama alıyor yani Pahalı. Çin Malı Xiaomi adeta Porsche Panameranın taklididir. Almanlar bu ekektirikli araçlara güvenmedikleri içinde Fiyatı yüksek tutuyorlar. Alanların kendi düşünsün😅
Hüsrev Ağanin da dediği gibi " Hergün yenilik benim geleneklerime ihanettir."
Vardiyayı bulanı hep anmışımdır sonunda buldum direk ismen anacağım artık
Üretemiyorlar değil üretmek istemiyorlar (şuan için) çünkü halihazırda üretip satıp çokca kâr ettikleri yakıtlı arabalar varken bianda herşeyi bırakıp elektirikliye geçmek saçma olur o yüzden üzerine çok az çalışıyorlar üretmek isteseler üretebileceklerinin kanıtını mercedes audi gibi firmalara bakarak görebilirsiniz...
Kimse de güvenlikten, kaliteden, arıza sorunlarından bahsetmiyor..
Çinli firmaların 11 bin dolara araba satmasının arkasında muazzam büyüklükte devlet sübvansiyonları var. Çin çok ciddi oranda paralar dağıtarak Çinli firmaların Avrupa'daki telekomünikasyon ihalelerine girmesini, yeni araç firmalarına muazzam destek ve krediler sağlayarak Avrupa ve Amerika pazarında faaliyet göstermesini sağlıyor. Bu şirketler ekonomik olarak devlete o kadar bağımlı ki Çin devleti en ufak bir sendelesin, domino taşı gibi bu firmaların çöküşünü seyredeceğiz çünkü hiç sürdürülebilir bir planları yok. Ciddi miktardaki zararlı bizzat devlet tarafından sübvanse ediliyor.
Buna benzer bir olayı benzer bir kulvarda yaşıyor Çin aslında. Bir anda parlayan e-scooter furyası Çin'de farklı bir şekilde gelişti. Birçok firmanın birçok kentte birçok scooter ile piyasaya girmesi sonucu bir yığılma yaşandı ve bu scooterları park dahi edemiyorlar. Ben bu elektrikli araçları bu sebeple scooterlara benzetiyorum. Süreç benzer işliyor.
11k dollara hangi araç satılıyor?
@@Jeasterbyd modellerinden biri
Evet o yuzden Cinli markalar subvansiyon olmasa zarardalar. Byd mesela tesla karsisinda zararda.
Ama uzun süreli bu sübvansiyonlara rakipleri dayanamaz,Afrikadaki neredeyse her ülkeyle maden anlasmalari imzalayan ve devasa ticaret ağına sahip bu otoriter devlet aslında dünyanın en büyük şirketi.Ve bu devasa şirketin şirketleri var.Örnegin tesla,Byd karşısında asyada yada avrupada nasıl mücadele edecek.Cin 50 sene bile zararına arac satabilir ama bunu tesla yapabilir mi?Göreceğiz...
Elektrikli araba üretimi maliyetleri vs, vw, Ford mevcut birçok modelini yaptı ancak maliyet ve menzil sorunlarından dolayı satışlar düşük xiaom Zaraina satıyor Çin hükümeti zararını karşılıyor ve batarya üretimi için birçok maden Çin'den alınıyor
Ben araba sektöründe akıllı telefon sektörünün İlk dönemlerini görüyorum çoğu sonradan silinicek gibi
Bmw Elektrik geçişini çok güzel gerçekleştirmiş belkide sonsuza kadar hayatta kalacak nadir firmalardan biridir
Alırsın Ford olursun Lord
Kaliteli araba yapipta değeri bilinmeyince zarar ediyorsun
Togg 50 bin Euro
Xaomi 10 bin Euro
Sen olsan hangisisini alırdın
daha doğrusu hangisini alabilirdin xD
Bu hesaba göre sen halâ Nokia 3310 kullanıyorsun
(1500 TL)
Regal
eliektrikli araclar hala gelecek olarak gorulmemeli.uretilirken cevreye verilen zarar ve enerjiyi verimli kullanamama sorunumuz. En buyuk sorun ise akü-batarya kapasitesi(kutle agırlık/kazanılan enerji saat suresi) tamamen bi cıkmaz suan yayılan saar degerleri ise farkli bi etken. onun icin bence midrojen motorlarına yonelirsek daha verimli ve geri kazanımı yuksek verim saglamaya zemin saglıyor. apple bile yapay zekalı ev projesini saar degerleri yuzunden iptal etti.mazda ve toyota elektirikli aracları gelecek olarak gormuyor ford ise iptal etti ew modellerini.bunun sebebi donusum krizi degil.
Bu markaların hepsinin elektrikliye yaptığı büyük yatırım var.
Madem elektrikli otoda gelecek görmüyor neden ciddi paralar harcıyorlar.😅
@@mustafabozdogan2594 dayatma için :)
Dünya korkaklara göre bir yer değil.!
Savaşın nasıl devam edeceğini hepimiz biliyoruz: Çin yardıra yardıra geliyor. Üst düzey bir Çinli yetkili şöyle demişti: "20. yy Amerika'nındı 21. yy Çin'in yüzyılı olacak."
Öngörüm şudur ki yakın gelecekte belki 10-15 yıl içinde bazı batılı araba markalarının tarihin tozlu sayfalarında yerini alacağını düşünüyorum.
dusuk ihtimal bence
Benim köpeğim olarak halkın canını çıkarıp fabrika içinde gün yüzü göstermeyecek, 80 yıldır aynı hükümetle her an patlamaya hazır.100 yıl dayanamaz
@@makaveli2470 Dünya telefon piyasasını domine eden, 150 yılı aşkın tarihi olan Nokia ne hale geldi gördük. Hala telefon üretiyorlar ama hani nerede Nokia şuan? LG telefonlar nerede? Blackberry nerede? Yeniye ayak uydurmazsan yok olursun. Çok sağlam araçlar üreten Saab battı, Volvo'yu batmaktan Çinli Geely kurtardı. Lamborghini'yi Vw Grup satın aldı. Vw'in Ceo su "Elektrikli araç dönüşümüne hızlı ayak uyduramadiklarını ve satışlardan hiç memnun olmadıklarını" açıkladı. 2026'ya kadar binlerce kişiyi işten çıkaracaklar. Jaguar Land Rover'ı Hint Tata Motors satın aldı. Daha yakın zamanda İngiliz spor araç markası McLaren bile Araplara satıldı. Zaman ne gösterecek bekleyip görelim.
Umarım 22.yy türkiyenin olur ama çok zor
Çin den bi halt olmaz. Çinin o sözde elektrikli araçları iyimi sanıyorsunuz. Kaç aile öldü hiç haberi yok neden cccp saolsun. Anında tepesine çöküyor. Insider lar saolsun genel medyanın haberi oluyor. Çinde en yeni olay kadın arabada olmadığı için yaşıyor. 2 çoçuk 1 erkek kazada ölüyor. Feryat ediyor çin sosyal medyasında. Ertesi gün her şeyi yalanlıyor. Bi bakmışız 10k dolar vermişler g.o. diye. Konuşursan biz karışmayız demiş cccp abilerimiz. Bide çinin elektrikli arabası niye ucuz sanıyorsunuz. Başarılı olduğundan değil, bütün kayıpları devlet kasasından çıkıyor. Böylelikle firma acayip düşük fiyatlardan tüm dünyaya yolluyor. Güvenlik diye bişi yok. Kıçı kırık tofaşda yaşama şansın daha yüksek.
Xaomi piyasayı salladı mı? :D reis bilgi verme amaçlı bir video çekiyorsun bari azıcık piyasayı takip edip insanlara bilgi ver.İlk olarak xaomi elektrikli otomobillerin üretiminden her bir saniyede şu an 76 bin dolar zarar ediyor,ikinci olarak ise geçenlerde xaomi elektrikli otomobil kullanıcılarından birinin aracı 39 km yol aldıktan sonra bozuldu(Evet piyasayı gerçekten de yerinden sallamışa benziyor)
İyi bir konu ellerine sağlık.
Bir sektörde Çin var ise, maç başlamadan biter.
Yeni nesil ise şunu biliyor; risk yok ise whiskeyde yok.
Ps-God Zeus
elektrik üretimi için daha fazla hatta kanıylanmıştır yüzde 37 daha fazla emisyon gazı çıkıyor oynat bakalım😅
İnsan gibi...
Vw golf’ün yıllardır hep aynı kasayla önümüze sunulması gibi “sıfır risk”
Elektirikli arabalar şuan çok güçsüz . Hem yavaş , hem uzağa gidemiyor , hem fazladan yakıt taşıyamıyorsun , powerbank götürcek halin yok ya 😂 20 sene sonra belki motorlu arabaların yerini alırlar
Xiaomi frenlerin tutmamasiyla ortaligi salladi kekw
Bmw v8 hybrid🗿
Dolaylı yoldan da olsa sıcak savaş içindeyiz artık. Buna ister araba savaşı de. İster futbol savaşı de. İsterse de siyasi güç savaşı de.
Araba 11.000 dolar değil ki en ucuzu 29.900 dolar
ÇÜNKÜ TESLA ELEKTRİKLİ SÜPÜRGE 😂
Onlar biliyorlar ki oyuncaklar çabuk bozulur. Yoksa piyasayı başkasına bırakacak kadar aptal değiller.
Elektrikli araçların bataryalarından dolayı daha geniş kasaları okuyor hatta bu sebetten çoğu elektrikli araba SUV olarak üretiliyor. Zaten şu anda benzinli araç üreten şirketlerin üretim bantlarına elektrikli arabalar sığmıyor çinlilerin fabrikalarıysa elektrikli arabalara uygun olduğundan daha avantajlılar.
Büyük firmalar tamamen elektrikli araç üretmiyorsa vardır bir bildikleri, bkz. Gaziantep’te şarj olurken yanan Togg…
Not: Galakside son fosil yakıtlı araç kalıncaya kadar tamamen elektrikli araç almam…
ruclips.net/user/shortsHMoUKjYWqgI
@@serdardemir2638 “yanyor” değil yanıyor, “xiomi” değil Xiaomi, “çalışyorsun” değil çalışıyorsun, “bilemiycem” değil bilemeyeceğim diye yazılır. Önce dil bilgisi kurallarına dikkat edelim daha sonra bir konu üzerine tartışırız…😉
@@semih5726 ruclips.net/video/x1Q1eZToBvE/видео.html&ab_channel=TrafikTV
@@semih5726 ruclips.net/video/sAQlLu5ttOk/видео.html&ab_channel=DennisKang
ya büyük maharet bak dil bilgisi kurallarına uygun yazmış Hitler de ben hüç duymadım dil bilgisi hataları yaptığını sen ona benden daha fazla kıymet vericeksin ben yazdıklarından bunu anladım
Üretmiyorlar değil üretmek istemiyorlar elektrikli arabalar şuan o kadarda mantıklı değil
Xaomi işçileri doğu türkistan'da mı para vemeden çalıştırıp onlara zulğm ediyorlar işçilerinin bizim türk kardeşlerimiz olduğunu düşünüyorum
Xiaomi nin elektrikli arabasıyla ilgili çok sayıda problem var bu arada
Togg markasını sayamamak da nasıl bir kronik hazımsızlıktır acada 😂
Togg, kesinlikle desteklenmesi gereken bir proje. Fakat şu an için başarılı bir marka olduğunu iddia etmek saçmalık olur. Daha yurt dışına bile açılmadılar ve üretim sayısı düşük.
Elektrikli araçların daha fazla gelişim göstermesi lazım.Diğer araba firmaları yavaş yavaş ayak uydururlar.Nokia faciası yaşayacaklarını sanmıyorum çünkü çok büyükler.
Nokia da çok büyüktü
Nokia en büyüktü
Xiaomi, Byd'nin Kalitesi genelikle kötü. Motordan bahsetmiyorum.
Boyası, Paneller ve sayre.
Tesla da çoğu yerde sorunlu.
Elektrik araç , aptallıktır....
Xiaomi arabasına iyi diyem adam arabadan falan anlamıyordur.
1 ayda 10.000 tane üretilen araç iyi falan değildir.
👏🏻👏🏻
Üretmeniyor değil, üretmiyor.
Alman ve Japon teknolojisi sağlamcı oynuyor.
Evet Çin nr. 1 olacak
Ama Alman ve Japon teknolojisi herzaman ilk 3 de kalir.
Abi mercedesi almamışsın😢
Elektrikli Arabaları 10 sene sonra atacak yer bulamayacaksınız. Almanya işi sağlama aldı, her zamanki gibi Afrika çantada Kellik. Bu Arabalara para vermekte ayrı bir kafa işi…
ARABA BAŞINA 132 bin DOLAR ZARAR NEDİR HOCAM :)))) NE İÇTİN ????
Kaçak xamio arabalar nezaman çıkar
Onlarında elektrikli araçları var zaten ama belki Türkiye'de yoktur onu bilmiyorum. Almanyada çok görüyorum bmw mercedes volkswagen hepsinin var. Zaten elektrikliye gecmezseler aptallık olur çünkü dunyada artık cok fazla fosil yakıt kalmadı. Bu yüzden gelecekte mecbur hepsi elektroya dönecek.
Sorun bunların hiçbiri değil. Ford gibi köklü şirketlerin yıllar önce aksiyon planları yapmayıp bu planlara istenilen sürede varılamaması. Bu konuda özellikle Alman firmaları nasıl da hem rekabetçi hem de sancısız bu süreci yürüttü sanıyorsunuz? (Ford'a kıyasla sancı elbette yoksa onlar da çok sancı çekiyor)
Sonuna kadar içten yanmalı motor
Ford sadece binek araba mı yapıyor kardeşim? Bu nasıl bir kıyaslama şekli ? Daha yeni %0 emisyonlu, full elektrikli Tır ve Ticari araçlarını tanıttılar teslanın böyle bir adımı mı var 😂. Her şeyi o kadar dar alanda düşünüyorsun ki aklın durdu izlerken.
Mercedes in 80 - 90 li yıllarda yaptığı kaliteli arabalardan zarar ettiği gibi
Merhaba kesinlikle katılmıyorum bir araba sadece motorundan ibaret değil çok güzel bir elektrikli motor yapsanız bile 100 yıldır üretilen diğer parçaları görmezden gelemezsiniz.
Elektrikli araba saçmalığı bakalım ne zaman son bulacak.
Byd ve xiaomi başarılı değil araçları çok kötü bunu ufak bir araştırma ile bulabilirsiniz
Bu yeni şirketleri Kendi devletleri destekledikleri için birşey yapabiliyor yoksa birçoğu iflas ederdi elun mask dahil
Alakasi yok. Bu sadece strateji meselesi. Bir ara anlatırım. Bunun en iyi örneği Mercedes. Uzak ara dünyanın en iyi elektrikli araçlarını yapıyorlar.
Redmi note 8 pro detayı xd
Nerde la
mercedes nasıl kaydı bi anda ozmana mercedes hepsi kadar köklü
Tesla niye ford kadar kaliteli bi makina üretemiyor 😂?
Elektrikli araçlsr çöp olacak, uzun soluklu olacağını sanmıyorum
Saçmalık petrol kralları ve ortakları istemediği için böyle hele bir kusursuz bir araba yapsınlar hemen indirirler aşağı
Yavaş giren hızlı cıkar baabbaaaa
Elektrikli araçların geleceğinin olmadığını büyük şirketler çok iyi biliyorlar Çinliler ise bütün tuşlara basıyorlar. Elektrikli araçlarda en mantıklı durak 20 yıl için hibrit modeller sonrası başka olacak.
Üretim verimliliği ile alakası yok yani büyük şirketler Üretim bandını değiştirirken çok sıkıntı yaşıyorlar ama Çinlilerin ilk kez Üretim bandını kurduğu için bu ekonomik sıkıntıyı yaşamıyorlar tam elektrikli'ye geçişle beraber otomotiv sektörü de çok büyük değişim yaşayacak
Yine cehalet akıyor
@@mehmetcanirmakadam haklı bremın😂
Petrol bitiyor
fosil araclar yasaklandi. Günaydın günaydın 😂
Üretemiyor değil üretmiyor
BMW Volkswagen ve Ford un elektrikli arabası var. Ford F-150 elektrikli oldu. BMW nin IX modelleri var.
elektrikli araba olmaz
BMW yapamiyo değil elektrikli arbab yapmak en aptal şeydir
En sonunda devlet buyuklerinin binecegi elektrikli arabayi kim uretecek ben buna bakarim.
Bence hiç alakası yok
Pilli büyük oyuncaklar
Cunku sacmalik oldugunu biliyorlar. Ford 121 senedir var.
Basit ve kısa tutayım
1) elektrikli arabaların yaydığı radyoaktif kirlilik fosil yakıtlı arabalardan çok daha fazla dünyaya zarar veriyor
2) Özellikle ülkemizde de sıkça yaşanan sorunlardan biri şarj istasyonu azlığı ve şarj olma süreleri.Tabi elektrikli arabaların fosil yakıtlı arabalara nazaran menzilleri çok ciddi derecede kısa, buda bu arabaların her yerde kullanılamayacağı anlamına geliyor
3) Elektrikli arabaların ciddi bir yazılım tabanı bulunuyor ve buda hack lenmeyi mümkün kılıyor,terör grupları veya tehlikeli hacker lar arabaların kontrolünü tamamen ele alabilir ve hızlı ve öfkeli 8 filminde gördüğümüz o ürkütücü sahneyi daha tehlikeli şekilde gerçeğe taşınabileceği anlamına geliyor.Bu konuda Elon Musk bir test yapmak için arabasını hackleyebilene araba ödülü vereceğini söyledi ve tek günde ufak bir ekip hareket halindeki bir model y yi ele geçirdi.Adamlar arabanın tam kontrolünü aldıklarını ve uzaktan sürebileceklerini fakat aracın içindekilere zarar vermemek için yapmadıklarını açıklayıp hackledikleri arabayı aldılar.
4) Mevcut sanayi sisteminde kimse elektrikli araba bakımı yapmayı bilmiyor.Sanayicilikte bu elektrikli araba akımından kötü etkilenecek çünkü elektrikli araba tamirinden anlamayan sanayiciler arabayla ilgilenmeyecek ve yetkili bayi ye yönlendirecek ve müşteri kaybedecek,müşteri kaybedipte evine ekmek götüremeyen sanayicilerde kepenk indirecek,sanayiyle ilglenenlerse vazgeçicek.Yetkili servisler de araba bakımını yapmak için çok ciddi miktarlarda para isteyecek ve size arabanız olduğunu unutturana kadar bekleteceklerdir.
5) Ekstra olarak benzinli arabaların verdiği sürüş keyfini hiçbir elektrikli araba veremez
İleride gorursunuz elektrikli araclar büyük patliyacak.Fosil yakitli bir arac kadar kullanimi iyi değil,batarya olayida buyuk problemler cikaricak.Baska bir kaynak veya fosil yakitli araclar kullanilmaya devam edicek.Elektrikli araclar su an moda oldugu icin talep goruyor cok uzun surmez modasi geçer.
Şimdi bir işin patlaması için ön veriler gerekli mesela Nokia bütün dünyada insanlar evine internet almaya başlamışken dijital fotoğraf makineleri yok satarken dokunmatik furyası başlamışken hala daha kamerasız ya da düşük megapikselli tuşlu telefon üretiyordu. İçten yanmalı motorlar artık minimum üretim fiyat ve yakıt tüketimine geldiler. Yani yarışı sürdürecek daha fazla bir gelişme yaşanmıyor. Elektrikli araçlara gelirsek son 3 yılda menzil 2 ye katlandı. Şarj süreleri ve Batarya üretim maliyeti yarıya düştü. Ünlü batarya üreticileri maliyetleri 1 yıl içinde %30 daha düşüneceğiz diyor. Ortada 2 yıl sonra içten yanmalı araçlardan daha düşük fiyatlı 1000 km menzil ve 300 beygir 300 tork veren 20 dk da %90 şarj olan araçlar piyasaya çıkınca insanlar kıyasa başlayacak. Kendinden kıyas yap şarj imkanın olsa 1000 km menzil 20 dk şarj km de 40 Krş yakan araç dururken ve içten yanmalı benzerlerinden daha düşük fiyata satiliyorken tercihin ne olurdu.
Çünkü Elektrikli araçların geleceği olmadığının farkındalar da ondan
Soxum o bmw yə ki, elektrikdi.
ford elektrik arabalarin bir bok olmadigini biliyor ondan
Xaiomi başarısız olacak
Sjsjjsj
Köklü araba şirketleri dönüşüm sorunu yaşamıyor. 100 yıllı aşan tecrübeleri elektrikli araba işinin gelip geçici bir heves olduğunu görüyor...
Amiral gemisi yavaş gider
Nokia gibi
Elektrik arabalar 💩
Elektrikli piyasası patlayacak eksi yönde 🤓 neden elektrikli araba üretiyorlar temiz enerji ve daha tasarruflu olsun diye
Ama olay tam tersi elektrikli arabalar bunları yapamıyor
İlk yorum
Ford beş para etmez bir araba markası
Ford markasını isim yapan 66 yılının lemans yarış şampiyonu ken miles ve carroll shelby ekibidir
Örnek Nokia
Köklü sirketler cünki cok pahali