Se vc decidir no cara e coroa vai ficar satisfeito com qualquer um deles. Meus primos (irmãos) têm um um Polo e outro um Pulse. Mas ambos na versão mais civil, highline e audace. Resumo. O VW é mais gostoso de guiar e o Fiat de andar. Nesse comparativo, o gosto pessoal é muito mais relevante que a ficha técnica. No preço por cavalo, a vantagem é clara do Pulse. Eu duvido muito alguém comprar um ou outro e ficar triste. Dentro do que se propõe, são muito bem acertados.
Esse é o vídeo! Dinâmico, justo quanto a abordagem das máquinas. Em fim, tudo por excelência. Parabéns pelo excelente trabalho! O Plo GTS não tem pra ninguém, esse é o carro.
Sou fã da VW já tive GOLF TSI, POLO TSI, mas tenho que tirar o chapéu para a Fiat. Tive o prazer de experimentar andar nos dois mas o Abarth é mais gostoso, tem mais adrenalina, e o ronco maravilhoso! Por mais que goste dos VW iria de Abarth!
Mt bom vídeo! (Estava sentindo falta da análise de carros esportivos tbm mais “acessíveis” no preço kk) Lucas Kenji smp bom na apresentação dos carros 👍🏽
Polo GTS é mais harmônico no desenho. Mecânica Volkswagen imbatível. Muito seguro também. Parece melhor construído, apesar de ter um acabamento com plástico meio feio.
Eu ia de pulse,mas depois de tanta polêmica,qto ao motor bebendo óleo,optei pelo GTS. Esse é o terceiro polo. Tive comfortline 18,o highline 19 e agora o GTS 23. Tô super feliz. Fiquei com o virtus 4 meses ,ia pegar o Exclusive,mas na hora H optei pelo GTS. Faz muita curva e acelera com força.
Ja ia fazer o mesmo comentário, que se fosse eu, optaria pelo VW pela confiabilidade mecânica. Esse 1.3T da Fiat com 180cv está muito estrangulado e é novo querendo ou não, está em fase de testes ainda.
@@marcelom9791 meu irmão tem uma Renegade 2022, motor T270 e tá louco pra vender por conta desse problema. Ou vc acha q eu fui de polo GTS,pq? Talvez vc não esteja totalmente atualizado,não eu!
@@mauriciogasparini945 Eu tenho um Compass 21/22 T270 e foi feita a atualização do software que resolve esse problema faz um ano e meio e nunca tive problema com baixa de óleo e todas unidades fabricadas depois disso já saíram com essa correção, aconselho seu irmão entrar em contato com a css que fez a compra ou procurar outra para resolverem, se realmente o carro dele ainda tem !! Esse problema não existe mais !!
@@marcelom9791Peguei a mentira no flagra kkkkkk nenhum Compass no modelo 21/22 é T270 e sim 2.0 aspirado kkkkkk,a jeep começou a ter T270 somente nas 22/22
Pulse Abarh é TESÃO de carro, incomparável, todos os jornalistas afirmam que o Pulse Abarth é o melhor esportivo dessse valor, e da delicia que é pilotar o Abarh, é carro de corrida preparado de verdade.
@@abcdepoiy Senta no cambio do Polo q dá TRANCO, é conhecido q os cambios VW automaticos tão dando tranco da primeira pra segunda, pelo jeito vc vai gostar, senta la, abs
Dá Tranco ? Pô já tive Polo Higline, Virtus GTS e estou com uma TCross Highline atualmente. Se seu modelo da tranco procure uma CCS, para uma atualização do câmbio
Em março passado, resolvi comprar um desses dois. Como tudo na vida, ao compará-los, constatei prós e contras, como as imperdíveis ausências de freio a disco nas rodas traseiras do Fiat, bem como a também imperdoável ausência de freio eletrônico no WV. No final, optei pelo POLO GTS, sendo que o painel e multimídia digitais, freios a disco nas quatro rodas, preço menor, capacidade de curvas e comportamento dinâmico, além da cor vermelho sunset, foram decisivos na minha escolha do GTS.
@@Waapaz Sim. Estou gostando, pois é relativamente rápido e ágil, tem um painel e multimídia atuais, além dos faróis IQ light. No entanto, para mim que já tive dois DS3 14/15, fico frustrado por constatar que o francês era melhor em tudo! Principalmente em relação à mecânica e acabamento: andavam mais e gastavam menos; acabamento incomparável. Tentei comprar outro DS, mas não encontrei um com baixa quilometragem. Voltando ao Polo: nota 8,5.
As capacidades dos porta-malas usam o mesmo sistema de medição? As capacidades informadas são em VDA (que na minha opinião reflete melhor o uso do espaço) ou litros líquidos? Se não usam o mesmo sistema, isso teria que ser informado. E, se possível, equalizados.
Não tem nem comparação, o Abarth anda muito mais, o Polo precisa fazer stage 2/3 para alcançar, o Abarth Stage 2/3 anda junto com Jetta/Golf, outro nível, esequece... kkkkk
Poxa, eu não vi isso. Aliás, prestei atenção à divisão do vídeo e metodologia de abordagem e percebi que eles tentaram dedicar tempos equivalentes pra cada carro. Único ponto é que no começo do vídeo eles iniciavam o texto falando do Polo e terminavam falando do Pulse, e depois trocaram essa ordem, mas sempre com tempos semelhantes por carro. Isso tudo sem deixar de falar sobre o que um carro é melhor que o outro de uma forma leve. Se você prestar atenção e cronometrar a exposição por carro, verá isso. Abraços
@@workhard5838são carros compactos n médios,nem tcross foge do plástico, nem taos foge tmn,até tiguan q custava quase 300k só tinha softtouch na frente ...compactos plástico, médios soft touch na frente, grandes tudo soft touch...assim fica virtus,jetta e passat ....é escala e n pode fugir disso...pq se melhorarem os compactos obriga tds os outros a melhorarem isso p tds segmentos
Fala que o Polo gts vem do Polo gti europeu é brincadeira, pra isso precisaria o Polo de um refino no acabamento e do motor 1.5 turbo com baterias de 48 volts da Europa. Aqui só tem resto de carro de quase todas as marcas.
Eu já achei o Polo mais bonito, especialmente por causa do led alongado do farol, acho um puta charme, mas pessoalmente o Abarth é bem bonito também, vi um branco igual esse do vídeo e achei um carrão. São dois belos carros, em desempenho nenhum dos dois deixa a desejar. O acabamento dos dois é horroroso entretanto, pqp, não me conformo qualquer carro custar mais de 140k e ter plástico nas portas..
O que gosto do Polo, Banco e Midia O que gosto do Pulse, parte do Ar Condicionado e Area do velocímetro O que não gosto do Polo: Acabamento, batida do porta malas O que nao gosto do Pulse: Largura do banco, falta do ar atras Eu iria de Pulse Abarth ja tive um Polo Highline e um Pulse
@@Marcelo_Lazarottotu cagou nessa fala kkkk nunca isso,o abarth é mais duro e melhor em dinâmica, se for nas versões não esportivas os o Polo é melhor em dinâmica mas entre gts e abarth o abarth é extremamente superior na prática de dinâmica
@@lucassusejdp eu acho o abarth com a suspensão mais mole, principalmente em curva onde da pra perceber mais, ate pela altura do carro, da pre sentir ele deitando mais que o Gts. Mas obviamente não tem uma suspensão tão mole quanto um Pulse convencional
@@Marcelo_Lazarotto acho q vc andou no abarth msm entt n kkkk pq ele mesmo q balance obviamente pq e mais alto,mas na prática ele faz mais curva tanto q ele tem barra estabilizadora atrás e bitolas mais largas q o polo e tem a vetorizacao de torque,sou fã da Fiat mas sou realista e uma avaliação mt técnica e sincera seria bom vc ver o do Juliano barata do canal flatout e autoline, em outros canais eles dão sempre a vitoria pro abarth óbvio,mas o único q fala todas as especificações e o pq delas é o Juliano recomendo
@@wagnery4920 os adesivos no Pulse pelo menos ainda tem como tirar. Agora a barra de LED no Polo é muito estranho e brega ao mesmo tempo, destoa muito do visual da frente do carro, pois o carro tem o para-choque e faróis muito top, mas o tal LED acaba com tudo.
quando você olha o polo você sabe que é um hatch, já o pulse não dá pra saber se é um suv ou hatch, dá a impressão de não ser nenhum nem outro, e também acho o polo mais harmônico/simétrico
Nenhum FIAT tem segurança. Com linha de produção dos anos 90 e o jeitinho brasileiro que a FIAT usa com maestria só tem carro de construção arcaica e inseguro. Fiat: bateu, morreu.
Fiat não patrocina revista, talvez seja essa explicação por não ser bem falada. O produto vende bem, está entre as marcas líderes de venda. Alguém explica a receita? kkkkk
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Muito bom o comparativo, se é carro com pegada esportiva, esqueça consumo.
Com certeza Abarth que é bem mais esportivo!!! Ainda mais porque tem barulho de esportivo!!!
Sem dúvida, o Pulse!
Também iria de Pulse
Também
Tbm iria se pulse, sem pensar 2 vezes kk
Gosto mais do Pulse. Conduzi um aí no Brasil, simplesmente amei esse carro.
Se vc decidir no cara e coroa vai ficar satisfeito com qualquer um deles.
Meus primos (irmãos) têm um um Polo e outro um Pulse. Mas ambos na versão mais civil, highline e audace.
Resumo. O VW é mais gostoso de guiar e o Fiat de andar.
Nesse comparativo, o gosto pessoal é muito mais relevante que a ficha técnica.
No preço por cavalo, a vantagem é clara do Pulse.
Eu duvido muito alguém comprar um ou outro e ficar triste. Dentro do que se propõe, são muito bem acertados.
Cara, um vídeo mais longo q os de costume q é muuuito bom de assistir! 🙌🏽😅 por mais vídeos mais longos kkk
Polo Gts testado e aprovado.
Pulse tem que se provar ainda...
Isso aí
01:49 meu toque vendo o pano que passaram no carro
Também reparei kkkkk "ih, ficou marcado hein"
Ôpa. Lucas de volta ao Brasil? Muito bom para este canal.
Essa dupla é show 🤜🏽🤛🏽
Parabéns. Um programa bem elaborado. Vocês são ótimos.
Esse é o vídeo! Dinâmico, justo quanto a abordagem das máquinas. Em fim, tudo por excelência. Parabéns pelo excelente trabalho! O Plo GTS não tem pra ninguém, esse é o carro.
Sou fã da VW já tive GOLF TSI, POLO TSI, mas tenho que tirar o chapéu para a Fiat. Tive o prazer de experimentar andar nos dois mas o Abarth é mais gostoso, tem mais adrenalina, e o ronco maravilhoso! Por mais que goste dos VW iria de Abarth!
Eu iria de polo GTS pela grande quantidade de coisas que da pra fazer no carro e no motor pra quem gosta de customização e fazer stage nos carros.
E não precisa completar óleo igual o pulse abarth
Concordo, faz um stage 2 que fica igual o pulse original kkkkkkkk.
Mt bom vídeo!
(Estava sentindo falta da análise de carros esportivos tbm mais “acessíveis” no preço kk)
Lucas Kenji smp bom na apresentação dos carros 👍🏽
Obs: o volume de som do Polo também pode ser ajustado através do comando no volante. E não somente na tela.
Polo GTS é mais harmônico no desenho. Mecânica Volkswagen imbatível. Muito seguro também. Parece melhor construído, apesar de ter um acabamento com plástico meio feio.
Falta o Pulse passar pelo Latin NCap. Eu não confio na FIAT com sua linha de produção datada dos anos 90.
concordo
O mecânismo do polo que simula um som mais esportivo não faz o som sair das caixas de som, mas sim do próprio painel do carro
Realmente o Fiat Pulse ganhou neste comparativo! Mais potente, mais espaçoso, mais seguro.
Sua opinião é claro.
Mais seguro?????
Pulse , sem duvida
Eu ia de pulse,mas depois de tanta polêmica,qto ao motor bebendo óleo,optei pelo GTS. Esse é o terceiro polo. Tive comfortline 18,o highline 19 e agora o GTS 23. Tô super feliz. Fiquei com o virtus 4 meses ,ia pegar o Exclusive,mas na hora H optei pelo GTS. Faz muita curva e acelera com força.
Ja ia fazer o mesmo comentário, que se fosse eu, optaria pelo VW pela confiabilidade mecânica. Esse 1.3T da Fiat com 180cv está muito estrangulado e é novo querendo ou não, está em fase de testes ainda.
Isso do óleo já foi resolvido há mais de um ano e meio, precisa se atualizar !!
@@marcelom9791 meu irmão tem uma Renegade 2022, motor T270 e tá louco pra vender por conta desse problema. Ou vc acha q eu fui de polo GTS,pq? Talvez vc não esteja totalmente atualizado,não eu!
@@mauriciogasparini945 Eu tenho um Compass 21/22 T270 e foi feita a atualização do software que resolve esse problema faz um ano e meio e nunca tive problema com baixa de óleo e todas unidades fabricadas depois disso já saíram com essa correção, aconselho seu irmão entrar em contato com a css que fez a compra ou procurar outra para resolverem, se realmente o carro dele ainda tem !! Esse problema não existe mais !!
@@marcelom9791Peguei a mentira no flagra kkkkkk nenhum Compass no modelo 21/22 é T270 e sim 2.0 aspirado kkkkkk,a jeep começou a ter T270 somente nas 22/22
Pulse Abarth, vou nesse!
Pulse abarth e claro .
Sem duvidas
Polo GTS meu sonho🤩
GTS , com certeza! Não é pela razão, mas sim pela mística que está no emblema
O som no modo Sport do GTS não é auto falante. É membrana no pára-brisas. O Golf GTI e Jetta tbm. “Soundkator”
Esportivo emulado kkkk
@@antialiasing16x cada um tem o esportivo que merece kkkk
ou seja, Pole com vibrador
Sou uruguaio e é uma pena que não incluam o Suzuki Swift Sport na comparação.
Certamente não está disponível no país irmão
Pulse Abarh é TESÃO de carro, incomparável, todos os jornalistas afirmam que o Pulse Abarth é o melhor esportivo dessse valor, e da delicia que é pilotar o Abarh, é carro de corrida preparado de verdade.
Não sabia que dirigir carro era delicioso. Essa coca é fanta.
@@abcdepoiy Senta no cambio do Polo q dá TRANCO, é conhecido q os cambios VW automaticos tão dando tranco da primeira pra segunda, pelo jeito vc vai gostar, senta la, abs
Dá Tranco ? Pô já tive Polo Higline, Virtus GTS e estou com uma TCross Highline atualmente. Se seu modelo da tranco procure uma CCS, para uma atualização do câmbio
fora que o Pole vem com um vibrador, sim um vibrador na frente pra simular um ronco de esportivo kkk, minha nossa@@brunoampm1
Pulse com certeza..
Em março passado, resolvi comprar um desses dois.
Como tudo na vida, ao compará-los, constatei prós e contras, como as imperdíveis ausências de freio a disco nas rodas traseiras do Fiat, bem como a também imperdoável ausência de freio eletrônico no WV.
No final, optei pelo POLO GTS, sendo que o painel e multimídia digitais, freios a disco nas quatro rodas, preço menor, capacidade de curvas e comportamento dinâmico, além da cor vermelho sunset, foram decisivos na minha escolha do GTS.
Ainda tá com o carro? O que tem achado??
@@Waapaz Sim. Estou gostando, pois é relativamente rápido e ágil, tem um painel e multimídia atuais, além dos faróis IQ light.
No entanto, para mim que já tive dois DS3 14/15, fico frustrado por constatar que o francês era melhor em tudo!
Principalmente em relação à mecânica e acabamento: andavam mais e gastavam menos; acabamento incomparável.
Tentei comprar outro DS, mas não encontrei um com baixa quilometragem.
Voltando ao Polo: nota 8,5.
@@mariocavalcantinogueirajun6379 tô olhando ele, mas estou inclinado para o abarth
As capacidades dos porta-malas usam o mesmo sistema de medição? As capacidades informadas são em VDA (que na minha opinião reflete melhor o uso do espaço) ou litros líquidos? Se não usam o mesmo sistema, isso teria que ser informado. E, se possível, equalizados.
Pois é, sendo que os 370 litros do pulse são litros líquidos, quando na vdd, é a mesma coisa do Argo
@@guixitas1247 , eu não lembro a capacidade do Argo. Tu lembras?
@@maurelios1 300litros , mesma coisa do polo
FIAT PULSE SEM NEM PENSAR DUAS VEZES.
Não tem nem comparação, o Abarth anda muito mais, o Polo precisa fazer stage 2/3 para alcançar, o Abarth Stage 2/3 anda junto com Jetta/Golf, outro nível, esequece... kkkkk
Corrigindo oque ele falou não existe um som saindo do auto falante, tem uma membrana que desloca o barulho de trás para frente. Só pesquisarem sobre ❤
Verdade, tem um alto falante só pra sair esse som de esportivo 😊
o volume do som no polo também fica no volante, mais prático que no painel.
Pulse é outro nível, bem melhor que o polo. Vou de pulse com certeza
Com certeza iria de Abarth na cor preta ou vermelha !!!
Parabéns pela iniciativa e excelente película, gosto dos dois porém as mendigarias das marcas faz com que não compraria nem um dos dois✨🇧🇷♠️.
Pq não lança o Argo Abarth?
SOU Fã Desse Carro
Mais bonito no acabamento do pulse é o porta luvas desalinhado, q tistreza 😂
Não é opcional... Vem de série, desde o 1.3 até o Abarth. 😄
Gts merecia um teto solar!
Vou de Abarth, sem dúvida!
Falou 1 hora do Polo e 5 minutos do Pulse 😂
Poxa, eu não vi isso. Aliás, prestei atenção à divisão do vídeo e metodologia de abordagem e percebi que eles tentaram dedicar tempos equivalentes pra cada carro. Único ponto é que no começo do vídeo eles iniciavam o texto falando do Polo e terminavam falando do Pulse, e depois trocaram essa ordem, mas sempre com tempos semelhantes por carro. Isso tudo sem deixar de falar sobre o que um carro é melhor que o outro de uma forma leve. Se você prestar atenção e cronometrar a exposição por carro, verá isso. Abraços
Fora que nem falaram o freio de mão eletrônico do Pulse
Não ligar o ACC não é motivo para não ter, pode escolher se liga ou não se a ferramenta existente
Povo perdeu a noção de preço de carro no Brasil infelizmente. Pior é que o consumidor compra. São excelentes carros mas não valem tudo isso.
Vou de Polo GTS.
8:21 era só atender no bluetooth
Com qualquer das duas máquinas o felizardo proprietário estará bem servido. Só acho que 100mil tava bem pago por eles!
Custava meter o câmbio manual nesse GTS, Dona Volks?
Edit: Parabéns pro roteirista do vídeo.
Pulse Abarth. Polo e um gol robusto. Pulse anda muito nais e fora que é um 🦂
Pulse é um Palio Altinho robusto
Freio traseiro a tambor? Decidido, GTS
Vou de pulse.
Vou de polo ❤
Esse Pulse faria bonito na Sapucai.
Polo GTS acho melhor em acabamento e estilo. Mas o Pulse tem uma pegada mais confortável pra quem quer um carro pro dia a dia
bah, o acabamento dos dois é ruim, convenhamos, plástico puro pô.. sacanagem do kcta.
Ah n eu concordaria em td menos isso...nuncaaa o Polo é melhor acabado q o pulse é td mundo sabe e fala isso
@@workhard5838são carros compactos n médios,nem tcross foge do plástico, nem taos foge tmn,até tiguan q custava quase 300k só tinha softtouch na frente ...compactos plástico, médios soft touch na frente, grandes tudo soft touch...assim fica virtus,jetta e passat ....é escala e n pode fugir disso...pq se melhorarem os compactos obriga tds os outros a melhorarem isso p tds segmentos
KKKKKKKKKKKKKKKKKKK ja entrou no Polo? Tem de longe o pior plástico da categoria, herdado do Gol, mais vagabundo impossível.
Para mim, na minha humilde opinião, eu ficaria com os dois na minha garagem 😂😂😂😂
Fala que o Polo gts vem do Polo gti europeu é brincadeira, pra isso precisaria o Polo de um refino no acabamento e do motor 1.5 turbo com baterias de 48 volts da Europa. Aqui só tem resto de carro de quase todas as marcas.
Qual o mais confortável no dia a dia, Polo GTS ou Pulse Abarth.
Eu já achei o Polo mais bonito, especialmente por causa do led alongado do farol, acho um puta charme, mas pessoalmente o Abarth é bem bonito também, vi um branco igual esse do vídeo e achei um carrão. São dois belos carros, em desempenho nenhum dos dois deixa a desejar. O acabamento dos dois é horroroso entretanto, pqp, não me conformo qualquer carro custar mais de 140k e ter plástico nas portas..
O Pulse tem a aparecia bem mais bonita e moderna, o polo tem a mesma aparência do Gol de 10 anos atrás.
Mais moderna? Esse farol tá presente desde 2017 no argo
@@SamuelWilton2218 O primeiro argo é modelo 2018, e a aparência do argo é bem mais moderna doque o pologol.kkk...
@@JoseRoberto-dd9dxA traseira concordo que parece,mas a dianteira tem que ser muito brega pra inconfudir o polo com o gol,ainda mais com IQ Light
@@JoseRoberto-dd9dx Claro que é mais moderna sendo que o argo é mais novo que polo, tu é feliz em KKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Polo GTS sem dúvidas 🚗💨
Polo interior lindo, pulse interior +ou- e o volante mata o design mais ele é um esportivo de verdade...Pulse venceu fácil
Porque o VW Pólo GTS não está no configurador da montadora?
Quero ver o comportamento dinâmico dos carros. O zero a 100 km/h mostra apenas o motor.
O que gosto do Polo, Banco e Midia
O que gosto do Pulse, parte do Ar Condicionado e Area do velocímetro
O que não gosto do Polo: Acabamento, batida do porta malas
O que nao gosto do Pulse: Largura do banco, falta do ar atras
Eu iria de Pulse Abarth
ja tive um Polo Highline e um Pulse
Pulse Abarth tem saída de ar sim para os passageiros do banco de trás.
bancos do pulse sao ridiculos de curtos..banquinho estilo cadeira
por isso tb optei pelo gts e digo mais: mecanica da volks desse 1.4t é perfeita.
Polo GTS tecnologia alemã aliada à robustez durabilidade não baixa óleo
No produto nao esportivado mesmo eh sempre preferindo a fiat o polo e superior,agr entre abarth e gts o polo n tem nem chance
O Polo GTS é decepcionante, entre em um e me fale...
Por isso escolhi o Pulse Abarth.
Mano, tô quase comprando um Pulse também.
Essa roda do polo é linda
Apesar da tentativa de vender Polo no vídeo, Abarth sem pensar duas vezes.
Não sei da onde essas caras pega valor desses carros hj Pulce tá por 135 mil 0 km.. já achei nas concessionária..
Conseguiram alinhar a tampa do porta-luvas no Pulse? Rs
Pulse mil vezes
Cambio manual cairia bem em 02
Queria saber qual dos dois tem a suspensão menos dura pro uso no dia a dia ?
Acredito o Pulse Abarth, mas o polo é bem melhor dinamicamente
@@Marcelo_Lazarotto ! Obrigado pela resposta amigo ! Abraço
@@Marcelo_Lazarottotu cagou nessa fala kkkk nunca isso,o abarth é mais duro e melhor em dinâmica, se for nas versões não esportivas os o Polo é melhor em dinâmica mas entre gts e abarth o abarth é extremamente superior na prática de dinâmica
@@lucassusejdp eu acho o abarth com a suspensão mais mole, principalmente em curva onde da pra perceber mais, ate pela altura do carro, da pre sentir ele deitando mais que o Gts. Mas obviamente não tem uma suspensão tão mole quanto um Pulse convencional
@@Marcelo_Lazarotto acho q vc andou no abarth msm entt n kkkk pq ele mesmo q balance obviamente pq e mais alto,mas na prática ele faz mais curva tanto q ele tem barra estabilizadora atrás e bitolas mais largas q o polo e tem a vetorizacao de torque,sou fã da Fiat mas sou realista e uma avaliação mt técnica e sincera seria bom vc ver o do Juliano barata do canal flatout e autoline, em outros canais eles dão sempre a vitoria pro abarth óbvio,mas o único q fala todas as especificações e o pq delas é o Juliano recomendo
Eu vou de Polo!!!
Abarth austríaca?
Eu iria de Pulse pelos equipamentos que ele oferece a mais em relação ao Polo.
Acho esse filete de LED no Polo muito brega.
Esse led é puro xuning! Horrível, carro de mano.
Verdade rs
Achei o led brega assim como os adesivos do Pulse. No final não iria em nenhum, partiria para as lasanhas logo.
@@wagnery4920 os adesivos no Pulse pelo menos ainda tem como tirar. Agora a barra de LED no Polo é muito estranho e brega ao mesmo tempo, destoa muito do visual da frente do carro, pois o carro tem o para-choque e faróis muito top, mas o tal LED acaba com tudo.
Pulse sem freio a disco nas 4 rodas ( vergonhoso) uno turbo de 1985 na Itália já tinha freio a disco nas 4 rodas
Com exceção do preço sao carros diferentes.
Vc tem que entrar em cada um pra ter nocao dessa comparação
Pulse é melhor 👍
quando você olha o polo você sabe que é um hatch, já o pulse não dá pra saber se é um suv ou hatch, dá a impressão de não ser nenhum nem outro, e também acho o polo mais harmônico/simétrico
Prefiro o Pulse Abarth, o polo não se passa de um VW com “firulas”
Polo gts sem pensar 2 vezes
Polo tem segurança comprovada agora o Pulse já sabemos q não!
Nenhum FIAT tem segurança.
Com linha de produção dos anos 90 e o jeitinho brasileiro que a FIAT usa com maestria só tem carro de construção arcaica e inseguro.
Fiat: bateu, morreu.
Pooo algumas infos erradas aí no vídeo...
Qual que não baixa óleo?
os dois menine
PULSE MIL VEZES MELHOR E MAIS BONITO! 💥🔥
Porta malas do Pulse maior do que o do Polo? Explique, no carro da Fiat a medição e engana bobo.
Pulse espanca o polo gts,olha que eu gosto do polo gts
Fiat pulse ou melhor Abarth Pulse
Pulse é muito mais premium
PREMIUM KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK,eu tenho dó de comparar esses dois com um carro Premium de verdade como Audi BMW e Mercedes
Vou de Polo sem dúvidas 😍
Polo sempre! Confiabilidade e segurança...
Que mancada não nencionarco número de airbags que hoje em dia é item tão importantes na segurança.
Quem vence comparativo n sei mas que Polo muito mais confiável ao pulse
Pütz entre entre o filete de led xuning e os adesivos dos anos 90 não sei qual o pior
Prefiro o Pulse. Não gosto de VW carro sem conforto.
Nesse valor não fico com nenhum dos dois!!! Vou de Corolla, civic , etc...
Idade chega pra todos
Fiat não patrocina revista, talvez seja essa explicação por não ser bem falada. O produto vende bem, está entre as marcas líderes de venda. Alguém explica a receita? kkkkk