Poxa, eu não vi isso. Aliás, prestei atenção à divisão do vídeo e metodologia de abordagem e percebi que eles tentaram dedicar tempos equivalentes pra cada carro. Único ponto é que no começo do vídeo eles iniciavam o texto falando do Polo e terminavam falando do Pulse, e depois trocaram essa ordem, mas sempre com tempos semelhantes por carro. Isso tudo sem deixar de falar sobre o que um carro é melhor que o outro de uma forma leve. Se você prestar atenção e cronometrar a exposição por carro, verá isso. Abraços
Se vc decidir no cara e coroa vai ficar satisfeito com qualquer um deles. Meus primos (irmãos) têm um um Polo e outro um Pulse. Mas ambos na versão mais civil, highline e audace. Resumo. O VW é mais gostoso de guiar e o Fiat de andar. Nesse comparativo, o gosto pessoal é muito mais relevante que a ficha técnica. No preço por cavalo, a vantagem é clara do Pulse. Eu duvido muito alguém comprar um ou outro e ficar triste. Dentro do que se propõe, são muito bem acertados.
Polo GTS é mais harmônico no desenho. Mecânica Volkswagen imbatível. Muito seguro também. Parece melhor construído, apesar de ter um acabamento com plástico meio feio.
Não tem nem comparação, o Abarth anda muito mais, o Polo precisa fazer stage 2/3 para alcançar, o Abarth Stage 2/3 anda junto com Jetta/Golf, outro nível, esequece... kkkkk
As capacidades dos porta-malas usam o mesmo sistema de medição? As capacidades informadas são em VDA (que na minha opinião reflete melhor o uso do espaço) ou litros líquidos? Se não usam o mesmo sistema, isso teria que ser informado. E, se possível, equalizados.
@@wagnery4920 os adesivos no Pulse pelo menos ainda tem como tirar. Agora a barra de LED no Polo é muito estranho e brega ao mesmo tempo, destoa muito do visual da frente do carro, pois o carro tem o para-choque e faróis muito top, mas o tal LED acaba com tudo.
Já dirigiu um abarth? Não né então corrija esse pensamento pq a abarth não ia autorizar colocar o emblema dela atoa na dinâmica e motor o polo gts não tem simplesmente nenhuma chance
"esse carro é perfeito? quase (se referindo ao polo gts)" pelo amor de deus, o polo gts eh imperfeito, horrivel, cheio de plastico, com freio de mao manual, 35cv menos potente que o abarth, o polo usa correia dentada, o polo é tao ruim, mas tao ruim, que não da pra abrir o porta-mala através do porta-mala. Fora que o abarth tem App e tem partida remota + sistema adas completo
Sou fã da VW já tive GOLF TSI, POLO TSI, mas tenho que tirar o chapéu para a Fiat. Tive o prazer de experimentar andar nos dois mas o Abarth é mais gostoso, tem mais adrenalina, e o ronco maravilhoso! Por mais que goste dos VW iria de Abarth!
Pulse Abarh é TESÃO de carro, incomparável, todos os jornalistas afirmam que o Pulse Abarth é o melhor esportivo dessse valor, e da delicia que é pilotar o Abarh, é carro de corrida preparado de verdade.
@@abcdepoiy Senta no cambio do Polo q dá TRANCO, é conhecido q os cambios VW automaticos tão dando tranco da primeira pra segunda, pelo jeito vc vai gostar, senta la, abs
Dá Tranco ? Pô já tive Polo Higline, Virtus GTS e estou com uma TCross Highline atualmente. Se seu modelo da tranco procure uma CCS, para uma atualização do câmbio
Mt bom vídeo! (Estava sentindo falta da análise de carros esportivos tbm mais “acessíveis” no preço kk) Lucas Kenji smp bom na apresentação dos carros 👍🏽
Nenhum FIAT tem segurança. Com linha de produção dos anos 90 e o jeitinho brasileiro que a FIAT usa com maestria só tem carro de construção arcaica e inseguro. Fiat: bateu, morreu.
A sigla SUV está tão banalizada que tudo é SUV hoje! 2 cm mais comprido, 3cm mais largo!? Chega a ser piada chamar Pulse de SUV. E apenas um Argo Adventure! Kkkkkk😅
Lulao voltou já começou chegar as ofertas de carros também 150mil reais opções não faltam até híbrido está na lista e carros do ano... Tá começando de novo!
Se o Pulse é mais esportivo que o GTS Com freio a tambor na traseira, roda aro 17, altura de Jeep ... Pulse ganha um pouco mais na potência do motor somente ... Antes de opinar dirija o POLO e PULSE aí tire as suas conclusões referente a esportividade na hora da compra 🚗 💯
Fiat não patrocina revista, talvez seja essa explicação por não ser bem falada. O produto vende bem, está entre as marcas líderes de venda. Alguém explica a receita? kkkkk
O que gosto do Polo, Banco e Midia O que gosto do Pulse, parte do Ar Condicionado e Area do velocímetro O que não gosto do Polo: Acabamento, batida do porta malas O que nao gosto do Pulse: Largura do banco, falta do ar atras Eu iria de Pulse Abarth ja tive um Polo Highline e um Pulse
Fala serio....! Esse acabamento interno do polo nos painéis e portas , simplesmente é uma desgraça ! As costas dos bancos dianteiros , uma pobreza esquisita que da dó. Os controles do ar condicionado com aquele conceito de não ter botões físicos é outra coisa de péssimo gosto e funcionalidade, os botões físicos além de charmosos funcionam muito melhor. Motor ainda com correia dentada demonstra desleixo da Volks com seu consumidor. Poderia extrair muito mais deste motor e não entregaram isso ! E é mentira que o motor 1.3 turbo da fiat continua a baixar oleo. Problema já foi revisto. Quem fala isso, faz propaganda falsa ,é uma maria vai com as outras e não se informa dos aprimoramentos que a indústria automotiva desempenha nos seus produtos. Resumindo. Não gosto do desenho aerodinâmico do fiat .Não ter freio traseiro a disco e suspensão multilink traseira é um tiro no pé de uma preparadora que se diz esportiva. Mas também não passo pano pro Polo, que tem os defeitos ai em cima do qual citei e cobra caro pelo que oferece.
A mala são do mesmo tamanho fake, 300 litros a Fiat não faz a medição tradicional por cubos. E o espanco entre as pernas, o Polo é maior sim, outros canais já constataram.
Eu ia de pulse,mas depois de tanta polêmica,qto ao motor bebendo óleo,optei pelo GTS. Esse é o terceiro polo. Tive comfortline 18,o highline 19 e agora o GTS 23. Tô super feliz. Fiquei com o virtus 4 meses ,ia pegar o Exclusive,mas na hora H optei pelo GTS. Faz muita curva e acelera com força.
Ja ia fazer o mesmo comentário, que se fosse eu, optaria pelo VW pela confiabilidade mecânica. Esse 1.3T da Fiat com 180cv está muito estrangulado e é novo querendo ou não, está em fase de testes ainda.
@@marcelom9791 meu irmão tem uma Renegade 2022, motor T270 e tá louco pra vender por conta desse problema. Ou vc acha q eu fui de polo GTS,pq? Talvez vc não esteja totalmente atualizado,não eu!
@@mauriciogasparini945 Eu tenho um Compass 21/22 T270 e foi feita a atualização do software que resolve esse problema faz um ano e meio e nunca tive problema com baixa de óleo e todas unidades fabricadas depois disso já saíram com essa correção, aconselho seu irmão entrar em contato com a css que fez a compra ou procurar outra para resolverem, se realmente o carro dele ainda tem !! Esse problema não existe mais !!
@@marcelom9791Peguei a mentira no flagra kkkkkk nenhum Compass no modelo 21/22 é T270 e sim 2.0 aspirado kkkkkk,a jeep começou a ter T270 somente nas 22/22
Fala que o Polo gts vem do Polo gti europeu é brincadeira, pra isso precisaria o Polo de um refino no acabamento e do motor 1.5 turbo com baterias de 48 volts da Europa. Aqui só tem resto de carro de quase todas as marcas.
Realmente a VOLKSWAGEN, não tem o padrão de ouvir os consumidores, como pode ter um produto com bancos dianteiros nos moldes de Passat SURF modelo 1976, é simplesmente horrível esse banco inteiriço um verdadeiro lixo de acabamento, já a FIAT foi honesta em oferecer um produto realmente esportivo e caprichou na riqueza de detalhes e por isso que a FIAT é líder no seguimento.
Esse é o vídeo! Dinâmico, justo quanto a abordagem das máquinas. Em fim, tudo por excelência. Parabéns pelo excelente trabalho! O Plo GTS não tem pra ninguém, esse é o carro.
Tu acha mesmo que tem um super esportivo? Esportivo é Jetta GLI meu irmãozinho. O Jetta 1.4 Turbo que foi comercializado entre 2018~2020 sempre foi um veículo com um motor similar à um 1.8~2.0 aspirado. Nunca foi voltado para PERFORMANCE e NUNCA foi intitulado como esportivo. Esportivo SEMPRE FOI o 2.0 Turbo. E seu GTS, sinto lhe informar, não é esportivo nem aqui nem na China. Esportivo de verdade é o Polo 2.0 GTI europeu.
Meu amigo, você acha que está falando com um leigo? O assunto do vídeo é sobre dois carros : abarth e gts. Em casa temos um gli, um gts pro dia e uma amarok v6 (sim, somos volkslover). Como eu disse, não trocaria meu gts por um abarth nunca, boa noite! @@rogerioformenton3512
Em março passado, resolvi comprar um desses dois. Como tudo na vida, ao compará-los, constatei prós e contras, como as imperdíveis ausências de freio a disco nas rodas traseiras do Fiat, bem como a também imperdoável ausência de freio eletrônico no WV. No final, optei pelo POLO GTS, sendo que o painel e multimídia digitais, freios a disco nas quatro rodas, preço menor, capacidade de curvas e comportamento dinâmico, além da cor vermelho sunset, foram decisivos na minha escolha do GTS.
@@Waapaz Sim. Estou gostando, pois é relativamente rápido e ágil, tem um painel e multimídia atuais, além dos faróis IQ light. No entanto, para mim que já tive dois DS3 14/15, fico frustrado por constatar que o francês era melhor em tudo! Principalmente em relação à mecânica e acabamento: andavam mais e gastavam menos; acabamento incomparável. Tentei comprar outro DS, mas não encontrei um com baixa quilometragem. Voltando ao Polo: nota 8,5.
Com certeza Abarth que é bem mais esportivo!!! Ainda mais porque tem barulho de esportivo!!!
Muito bom o comparativo, se é carro com pegada esportiva, esqueça consumo.
Pulse abarth e claro .
Sem duvidas
Falou 1 hora do Polo e 5 minutos do Pulse 😂
Poxa, eu não vi isso. Aliás, prestei atenção à divisão do vídeo e metodologia de abordagem e percebi que eles tentaram dedicar tempos equivalentes pra cada carro. Único ponto é que no começo do vídeo eles iniciavam o texto falando do Polo e terminavam falando do Pulse, e depois trocaram essa ordem, mas sempre com tempos semelhantes por carro. Isso tudo sem deixar de falar sobre o que um carro é melhor que o outro de uma forma leve. Se você prestar atenção e cronometrar a exposição por carro, verá isso. Abraços
Fora que nem falaram o freio de mão eletrônico do Pulse
Prefiro o Pulse Abarth, o polo não se passa de um VW com “firulas”
Porta malas do Pulse maior do que o do Polo? Explique, no carro da Fiat a medição e engana bobo.
Fiat pulse ou melhor Abarth Pulse
Vou de Abarth sem pensar 2x
Um stage 2 e tchau pro abarth
@@lucasbotti8218 Um Stage 2 e seu Golzinho (ops, Polinho) dá pau na turbina kkkk.
@@rogerioformenton3512 da sim po, confia kkkkk
já vai vir com stg 2, chora não@@lucasbotti8218
Se vc decidir no cara e coroa vai ficar satisfeito com qualquer um deles.
Meus primos (irmãos) têm um um Polo e outro um Pulse. Mas ambos na versão mais civil, highline e audace.
Resumo. O VW é mais gostoso de guiar e o Fiat de andar.
Nesse comparativo, o gosto pessoal é muito mais relevante que a ficha técnica.
No preço por cavalo, a vantagem é clara do Pulse.
Eu duvido muito alguém comprar um ou outro e ficar triste. Dentro do que se propõe, são muito bem acertados.
Esse filete de led na dianteira do Polo parece coisa de baiano
Sem dúvida, o Pulse!
Também iria de Pulse
Também
Tbm iria se pulse, sem pensar 2 vezes kk
Polo GTS é mais harmônico no desenho. Mecânica Volkswagen imbatível. Muito seguro também. Parece melhor construído, apesar de ter um acabamento com plástico meio feio.
Falta o Pulse passar pelo Latin NCap. Eu não confio na FIAT com sua linha de produção datada dos anos 90.
concordo
FIAT PULSE SEM NEM PENSAR DUAS VEZES.
Não tem nem comparação, o Abarth anda muito mais, o Polo precisa fazer stage 2/3 para alcançar, o Abarth Stage 2/3 anda junto com Jetta/Golf, outro nível, esequece... kkkkk
Pulse sem freio a disco nas 4 rodas ( vergonhoso) uno turbo de 1985 na Itália já tinha freio a disco nas 4 rodas
Eu iria de polo GTS pela grande quantidade de coisas que da pra fazer no carro e no motor pra quem gosta de customização e fazer stage nos carros.
E não precisa completar óleo igual o pulse abarth
Concordo, faz um stage 2 que fica igual o pulse original kkkkkkkk.
Gosto mais do Pulse. Conduzi um aí no Brasil, simplesmente amei esse carro.
Realmente o Fiat Pulse ganhou neste comparativo! Mais potente, mais espaçoso, mais seguro.
Sua opinião é claro.
Mais seguro?????
Pulse , sem duvida
Cara, um vídeo mais longo q os de costume q é muuuito bom de assistir! 🙌🏽😅 por mais vídeos mais longos kkk
01:49 meu toque vendo o pano que passaram no carro
Também reparei kkkkk "ih, ficou marcado hein"
O Polo GTS é decepcionante, entre em um e me fale...
Por isso escolhi o Pulse Abarth.
Mano, tô quase comprando um Pulse também.
Ôpa. Lucas de volta ao Brasil? Muito bom para este canal.
Polo Gts testado e aprovado.
Pulse tem que se provar ainda...
Isso aí
As capacidades dos porta-malas usam o mesmo sistema de medição? As capacidades informadas são em VDA (que na minha opinião reflete melhor o uso do espaço) ou litros líquidos? Se não usam o mesmo sistema, isso teria que ser informado. E, se possível, equalizados.
Pois é, sendo que os 370 litros do pulse são litros líquidos, quando na vdd, é a mesma coisa do Argo
@@guixitas1247 , eu não lembro a capacidade do Argo. Tu lembras?
@@maurelios1 300litros , mesma coisa do polo
Já deu esse conservadorismo da VW . Pulse , com cerreza
Eu iria de Pulse pelos equipamentos que ele oferece a mais em relação ao Polo.
Acho esse filete de LED no Polo muito brega.
Esse led é puro xuning! Horrível, carro de mano.
Verdade rs
Achei o led brega assim como os adesivos do Pulse. No final não iria em nenhum, partiria para as lasanhas logo.
@@wagnery4920 os adesivos no Pulse pelo menos ainda tem como tirar. Agora a barra de LED no Polo é muito estranho e brega ao mesmo tempo, destoa muito do visual da frente do carro, pois o carro tem o para-choque e faróis muito top, mas o tal LED acaba com tudo.
Fiat nunca mais! Não tem acerto mecânico. Polo toda vida!!!!
Já dirigiu um abarth? Não né então corrija esse pensamento pq a abarth não ia autorizar colocar o emblema dela atoa na dinâmica e motor o polo gts não tem simplesmente nenhuma chance
150 mil num gol e num argo????!! kkkkkkkkkkkkkkkkk
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Gol só de aparência da traseira mesmo. Porque de “Gol” o Polo não tem nada…
"esse carro é perfeito? quase (se referindo ao polo gts)" pelo amor de deus, o polo gts eh imperfeito, horrivel, cheio de plastico, com freio de mao manual, 35cv menos potente que o abarth, o polo usa correia dentada, o polo é tao ruim, mas tao ruim, que não da pra abrir o porta-mala através do porta-mala. Fora que o abarth tem App e tem partida remota + sistema adas completo
Pulse Abarth. Polo e um gol robusto. Pulse anda muito nais e fora que é um 🦂
Pulse é um Palio Altinho robusto
Sou fã da VW já tive GOLF TSI, POLO TSI, mas tenho que tirar o chapéu para a Fiat. Tive o prazer de experimentar andar nos dois mas o Abarth é mais gostoso, tem mais adrenalina, e o ronco maravilhoso! Por mais que goste dos VW iria de Abarth!
PULSE MIL VEZES MELHOR E MAIS BONITO! 💥🔥
Essa dupla é show 🤜🏽🤛🏽
Com qualquer das duas máquinas o felizardo proprietário estará bem servido. Só acho que 100mil tava bem pago por eles!
Com certeza iria de Abarth na cor preta ou vermelha !!!
Gts merecia um teto solar!
Apesar da tentativa de vender Polo no vídeo, Abarth sem pensar duas vezes.
GTS , com certeza! Não é pela razão, mas sim pela mística que está no emblema
Pulse Abarh é TESÃO de carro, incomparável, todos os jornalistas afirmam que o Pulse Abarth é o melhor esportivo dessse valor, e da delicia que é pilotar o Abarh, é carro de corrida preparado de verdade.
Não sabia que dirigir carro era delicioso. Essa coca é fanta.
@@abcdepoiy Senta no cambio do Polo q dá TRANCO, é conhecido q os cambios VW automaticos tão dando tranco da primeira pra segunda, pelo jeito vc vai gostar, senta la, abs
Dá Tranco ? Pô já tive Polo Higline, Virtus GTS e estou com uma TCross Highline atualmente. Se seu modelo da tranco procure uma CCS, para uma atualização do câmbio
fora que o Pole vem com um vibrador, sim um vibrador na frente pra simular um ronco de esportivo kkk, minha nossa@@brunoampm1
Pulse parece carro de brinquedo. Enquanto o Polo tem plastico do lado de dentro, pra mim parece o pulse é de plastico do lado de fora kkkk
Obs: o volume de som do Polo também pode ser ajustado através do comando no volante. E não somente na tela.
GTS >>> abarth
Custava meter o câmbio manual nesse GTS, Dona Volks?
Edit: Parabéns pro roteirista do vídeo.
Mais bonito no acabamento do pulse é o porta luvas desalinhado, q tistreza 😂
Não é opcional... Vem de série, desde o 1.3 até o Abarth. 😄
Povo perdeu a noção de preço de carro no Brasil infelizmente. Pior é que o consumidor compra. São excelentes carros mas não valem tudo isso.
Sou uruguaio e é uma pena que não incluam o Suzuki Swift Sport na comparação.
Certamente não está disponível no país irmão
O som no modo Sport do GTS não é auto falante. É membrana no pára-brisas. O Golf GTI e Jetta tbm. “Soundkator”
Esportivo emulado kkkk
@@antialiasing16x cada um tem o esportivo que merece kkkk
ou seja, Pole com vibrador
Forçada de barra em prol do Polo. Esportivo que simula ronco? Tá de brincadeira!
famoso Pole com vibrador haha
Pulse com certeza..
🦂🦂🦂🦂🦂🦂
Mt bom vídeo!
(Estava sentindo falta da análise de carros esportivos tbm mais “acessíveis” no preço kk)
Lucas Kenji smp bom na apresentação dos carros 👍🏽
Pq não lança o Argo Abarth?
Pulse mil vezes
Quem vence comparativo n sei mas que Polo muito mais confiável ao pulse
No produto nao esportivado mesmo eh sempre preferindo a fiat o polo e superior,agr entre abarth e gts o polo n tem nem chance
Polo GTS meu sonho🤩
Polo tem segurança comprovada agora o Pulse já sabemos q não!
Nenhum FIAT tem segurança.
Com linha de produção dos anos 90 e o jeitinho brasileiro que a FIAT usa com maestria só tem carro de construção arcaica e inseguro.
Fiat: bateu, morreu.
Polo é carro frufru kkk prefiro pulse
O Pulse tem a aparecia bem mais bonita e moderna, o polo tem a mesma aparência do Gol de 10 anos atrás.
Mais moderna? Esse farol tá presente desde 2017 no argo
@@samuelwilton5313 O primeiro argo é modelo 2018, e a aparência do argo é bem mais moderna doque o pologol.kkk...
@@JoseRoberto-dd9dxA traseira concordo que parece,mas a dianteira tem que ser muito brega pra inconfudir o polo com o gol,ainda mais com IQ Light
@@JoseRoberto-dd9dx Claro que é mais moderna sendo que o argo é mais novo que polo, tu é feliz em KKKKKKKKKKKKKKKKKKK
A sigla SUV está tão banalizada que tudo é SUV hoje!
2 cm mais comprido, 3cm mais largo!? Chega a ser piada chamar Pulse de SUV.
E apenas um Argo Adventure! Kkkkkk😅
Não ligar o ACC não é motivo para não ter, pode escolher se liga ou não se a ferramenta existente
Polo interior lindo, pulse interior +ou- e o volante mata o design mais ele é um esportivo de verdade...Pulse venceu fácil
Lulao voltou já começou chegar as ofertas de carros também 150mil reais opções não faltam até híbrido está na lista e carros do ano... Tá começando de novo!
Se o Pulse é mais esportivo que o GTS Com freio a tambor na traseira, roda aro 17, altura de Jeep ... Pulse ganha um pouco mais na potência do motor somente ... Antes de opinar dirija o POLO e PULSE aí tire as suas conclusões referente a esportividade na hora da compra 🚗 💯
Fiat não patrocina revista, talvez seja essa explicação por não ser bem falada. O produto vende bem, está entre as marcas líderes de venda. Alguém explica a receita? kkkkk
O que gosto do Polo, Banco e Midia
O que gosto do Pulse, parte do Ar Condicionado e Area do velocímetro
O que não gosto do Polo: Acabamento, batida do porta malas
O que nao gosto do Pulse: Largura do banco, falta do ar atras
Eu iria de Pulse Abarth
ja tive um Polo Highline e um Pulse
Pulse Abarth tem saída de ar sim para os passageiros do banco de trás.
bancos do pulse sao ridiculos de curtos..banquinho estilo cadeira
por isso tb optei pelo gts e digo mais: mecanica da volks desse 1.4t é perfeita.
Fala serio....! Esse acabamento interno do polo nos painéis e portas , simplesmente é uma desgraça ! As costas dos bancos dianteiros , uma pobreza esquisita que da dó. Os controles do ar condicionado com aquele conceito de não ter botões físicos é outra coisa de péssimo gosto e funcionalidade, os botões físicos além de charmosos funcionam muito melhor. Motor ainda com correia dentada demonstra desleixo da Volks com seu consumidor. Poderia extrair muito mais deste motor e não entregaram isso ! E é mentira que o motor 1.3 turbo da fiat continua a baixar oleo. Problema já foi revisto. Quem fala isso, faz propaganda falsa ,é uma maria vai com as outras e não se informa dos aprimoramentos que a indústria automotiva desempenha nos seus produtos. Resumindo. Não gosto do desenho aerodinâmico do fiat .Não ter freio traseiro a disco e suspensão multilink traseira é um tiro no pé de uma preparadora que se diz esportiva. Mas também não passo pano pro Polo, que tem os defeitos ai em cima do qual citei e cobra caro pelo que oferece.
A mala são do mesmo tamanho fake, 300 litros a Fiat não faz a medição tradicional por cubos. E o espanco entre as pernas, o Polo é maior sim, outros canais já constataram.
Eu ia de pulse,mas depois de tanta polêmica,qto ao motor bebendo óleo,optei pelo GTS. Esse é o terceiro polo. Tive comfortline 18,o highline 19 e agora o GTS 23. Tô super feliz. Fiquei com o virtus 4 meses ,ia pegar o Exclusive,mas na hora H optei pelo GTS. Faz muita curva e acelera com força.
Ja ia fazer o mesmo comentário, que se fosse eu, optaria pelo VW pela confiabilidade mecânica. Esse 1.3T da Fiat com 180cv está muito estrangulado e é novo querendo ou não, está em fase de testes ainda.
Isso do óleo já foi resolvido há mais de um ano e meio, precisa se atualizar !!
@@marcelom9791 meu irmão tem uma Renegade 2022, motor T270 e tá louco pra vender por conta desse problema. Ou vc acha q eu fui de polo GTS,pq? Talvez vc não esteja totalmente atualizado,não eu!
@@mauriciogasparini945 Eu tenho um Compass 21/22 T270 e foi feita a atualização do software que resolve esse problema faz um ano e meio e nunca tive problema com baixa de óleo e todas unidades fabricadas depois disso já saíram com essa correção, aconselho seu irmão entrar em contato com a css que fez a compra ou procurar outra para resolverem, se realmente o carro dele ainda tem !! Esse problema não existe mais !!
@@marcelom9791Peguei a mentira no flagra kkkkkk nenhum Compass no modelo 21/22 é T270 e sim 2.0 aspirado kkkkkk,a jeep começou a ter T270 somente nas 22/22
O mecânismo do polo que simula um som mais esportivo não faz o som sair das caixas de som, mas sim do próprio painel do carro
Corrigindo oque ele falou não existe um som saindo do auto falante, tem uma membrana que desloca o barulho de trás para frente. Só pesquisarem sobre ❤
Fala que o Polo gts vem do Polo gti europeu é brincadeira, pra isso precisaria o Polo de um refino no acabamento e do motor 1.5 turbo com baterias de 48 volts da Europa. Aqui só tem resto de carro de quase todas as marcas.
polo sempre neh
Pulse é melhor 👍
Polo gts mais lindo...porem interior ruim...acabamento das portas horrivel e tbm menos tecnologico
Que mancada não nencionarco número de airbags que hoje em dia é item tão importantes na segurança.
Imagina se não fosse concorrente direto! Cada imbecilidade que vejo! Por isso gosto do barata
Polo GTS tecnologia alemã aliada à robustez durabilidade não baixa óleo
Freio traseiro a tambor? Decidido, GTS
Polo GTS sem dúvidas 🚗💨
Freio de mão tem que ser raíz, não dá pra dar cavalo de pau kkkk com freio eletrônico
Para mim, na minha humilde opinião, eu ficaria com os dois na minha garagem 😂😂😂😂
Like vai para os dois "Garotos", porque pagar quase 150 mil em duas merdas assim, onde vamos parar.
o polo não fica muito atrás ele tem escrito gts na tampa 😂😂😂😂 é fã boy mesmo.... kkk
IPVA de R$ 10 Mil só o Abarth retorna o investimento !
Prefiro o VW
Realmente a VOLKSWAGEN, não tem o padrão de ouvir os consumidores, como pode ter um produto com bancos dianteiros nos moldes de Passat SURF modelo 1976, é simplesmente horrível esse banco inteiriço um verdadeiro lixo de acabamento, já a FIAT foi honesta em oferecer um produto realmente esportivo e caprichou na riqueza de detalhes e por isso que a FIAT é líder no seguimento.
Esse é o vídeo! Dinâmico, justo quanto a abordagem das máquinas. Em fim, tudo por excelência. Parabéns pelo excelente trabalho! O Plo GTS não tem pra ninguém, esse é o carro.
Polo
Pecado do polo e quando vc vai abrir o porta malas,e não tem freio de mão eletrónico
Pulse espanca o polo gts,olha que eu gosto do polo gts
Conseguiram alinhar a tampa do porta-luvas no Pulse? Rs
Kkkk "aqui no gts é tudo diferente " kkk
🤣🤣🤣
eu ri nessa parte.
Pulse é outro nível, bem melhor que o polo. Vou de pulse com certeza
Não troco meu gts por nada, o pulse na reta e de final pode até levar, mas na primeira curva eu continuo e ele fica kkkkkkk
Tu acha mesmo que tem um super esportivo? Esportivo é Jetta GLI meu irmãozinho. O Jetta 1.4 Turbo que foi comercializado entre 2018~2020 sempre foi um veículo com um motor similar à um 1.8~2.0 aspirado. Nunca foi voltado para PERFORMANCE e NUNCA foi intitulado como esportivo. Esportivo SEMPRE FOI o 2.0 Turbo. E seu GTS, sinto lhe informar, não é esportivo nem aqui nem na China. Esportivo de verdade é o Polo 2.0 GTI europeu.
já levou benga pra ta falando tanta besteira
Meu amigo, você acha que está falando com um leigo? O assunto do vídeo é sobre dois carros : abarth e gts.
Em casa temos um gli, um gts pro dia e uma amarok v6 (sim, somos volkslover). Como eu disse, não trocaria meu gts por um abarth nunca, boa noite!
@@rogerioformenton3512
Pela sua cara e teu perfil, sei que você não tem nem carro kkkkkkkkkk. Se quiser conhecer um gli, v6 ou até um gts de perto, me chama
@@bartoncutler
Vou de pulse.
Em março passado, resolvi comprar um desses dois.
Como tudo na vida, ao compará-los, constatei prós e contras, como as imperdíveis ausências de freio a disco nas rodas traseiras do Fiat, bem como a também imperdoável ausência de freio eletrônico no WV.
No final, optei pelo POLO GTS, sendo que o painel e multimídia digitais, freios a disco nas quatro rodas, preço menor, capacidade de curvas e comportamento dinâmico, além da cor vermelho sunset, foram decisivos na minha escolha do GTS.
Ainda tá com o carro? O que tem achado??
@@Waapaz Sim. Estou gostando, pois é relativamente rápido e ágil, tem um painel e multimídia atuais, além dos faróis IQ light.
No entanto, para mim que já tive dois DS3 14/15, fico frustrado por constatar que o francês era melhor em tudo!
Principalmente em relação à mecânica e acabamento: andavam mais e gastavam menos; acabamento incomparável.
Tentei comprar outro DS, mas não encontrei um com baixa quilometragem.
Voltando ao Polo: nota 8,5.
@@mariocavalcantinogueirajun6379 tô olhando ele, mas estou inclinado para o abarth
Abarth muito melhor. O polo é um golzinho melhorado.
Dirige um polo com som de esportivo… até aí somos enganados
carro sem freio a disco nas 4 n é esportivo...