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足回りにダメージが入ってまともに制御できなくなるのは知ってたけど、ちゃんと外見にも反映されてたのは知らなかった。
23年も前にこのシステムを取り入れて尚且つグラフィックにも凝ってるとか変態企業だろポリフォニー
子供が遊びまくったあとのトミカみたいになっちゃった
それなぁ
そんな機能あったんだ!!しかもしっかりタイヤが変な方向向くのすげぇな
後につながるメカニカルダメージに近い機能ですね。こんな時期にもあったとは
グランツーリスモ2の発売前にぶつかると車体が凹むとかいう噂があったようななかったようなこういう事だったんですかね
エスクードでやったことがありますがここまで曲がってなかったので今度またやってみます。鬼キャンならぬ鬼トー()
ピットインの時間でこれを修理できるメカニックの腕やば
アーケードのオプション開いた事無かったから初めて知った…
確かラリーだとまともに走れなくなり泣きました昔
中古購入初期に発見して、アルテッツァで試してました。タヒチロードで壁に激しくぶつけるうち、ハンドルが切れなくなってコースに戻れず、壁をこすりながら走ることに・・・w。あと、昨日ようやくライセンスを国際Sまで取れました・・・。バイパーGTSーRでラグナ・セカ1周がきつかったです・・・。
おめでとうございます!GT2は後輪駆動が滑りやすいのに加えてラグナセカのコークスクリューが異様に跳ねるので結構難しいですよね。
@@user-ek5ux4xg6f ありがとうございます!!>後輪駆動が滑りやすいのに加えてラグナセカのコークスクリューが異様に跳ねるそれに通常のカーブでさえ制御しづらい700PS超えのモンスターカー、200キロ台で突っ込もうものなら坂の突き当たり(直前の短いストレートと、カーブの入口が視界に入り始める辺り。)を越えた瞬間、左右に振られてあっさりコースアウトです。実際Sとその前のA(このときは400PS超えのノーマルGTS)の挑戦中に、2~3回ずつ経験しました。なので突き当たり付近までフルアクセル⇒フルブレーキで、100キロ程度に減速してから攻めるのを心がけるようになりました。とにかく速さより、“安全確実”なコークスクリューの通過を優先してます。ちなみに自分のガレージの車(14台で終わるつもりだったのに今や40台越え・・・)は基本的にFF/4WDが中心で、あとはMRのNSXが1台程度です。そもそもが“メジャーじゃない車を中心に集める”(AE86・S13・R32・FC・FDなどの“走り屋推し”な車たちを極力避ける。)って方針だったもので・・・。
自家製4wsですね笑
嘘だろ…全然気が付かなかった…
ピット優秀
cpuにミサイルしたらもちろん相手もこうなるでしょうか?
I remember i thought i have ruined forever my Delta S4 and i cried 😂😂😂 i was 6
鬼トー
足回りにダメージが入ってまともに制御できなくなるのは知ってたけど、ちゃんと外見にも反映されてたのは知らなかった。
23年も前にこのシステムを取り入れて尚且つグラフィックにも凝ってるとか変態企業だろポリフォニー
子供が遊びまくったあとのトミカみたいになっちゃった
それなぁ
そんな機能あったんだ!!しかもしっかりタイヤが変な方向向くのすげぇな
後につながるメカニカルダメージに近い機能ですね。こんな時期にもあったとは
グランツーリスモ2の発売前にぶつかると車体が凹むとかいう噂があったようななかったような
こういう事だったんですかね
エスクードでやったことがありますがここまで曲がってなかったので今度またやってみます。
鬼キャンならぬ鬼トー()
ピットインの時間でこれを修理できるメカニックの腕やば
アーケードのオプション開いた事無かったから初めて知った…
確かラリーだとまともに走れなくなり泣きました昔
中古購入初期に発見して、アルテッツァで試してました。
タヒチロードで壁に激しくぶつけるうち、ハンドルが切れなくなってコースに戻れず、壁をこすりながら走ることに・・・w。
あと、昨日ようやくライセンスを国際Sまで取れました・・・。
バイパーGTSーRでラグナ・セカ1周がきつかったです・・・。
おめでとうございます!
GT2は後輪駆動が滑りやすいのに加えてラグナセカのコークスクリューが異様に跳ねるので結構難しいですよね。
@@user-ek5ux4xg6f
ありがとうございます!!
>後輪駆動が滑りやすいのに加えてラグナセカのコークスクリューが異様に跳ねる
それに通常のカーブでさえ制御しづらい700PS超えのモンスターカー、200キロ台で突っ込もうものなら坂の突き当たり(直前の短いストレートと、カーブの入口が視界に入り始める辺り。)を越えた瞬間、左右に振られてあっさりコースアウトです。
実際Sとその前のA(このときは400PS超えのノーマルGTS)の挑戦中に、2~3回ずつ経験しました。
なので突き当たり付近までフルアクセル⇒フルブレーキで、100キロ程度に減速してから攻めるのを心がけるようになりました。
とにかく速さより、“安全確実”なコークスクリューの通過を優先してます。
ちなみに自分のガレージの車(14台で終わるつもりだったのに今や40台越え・・・)は基本的にFF/4WDが中心で、あとはMRのNSXが1台程度です。
そもそもが“メジャーじゃない車を中心に集める”(AE86・S13・R32・FC・FDなどの“走り屋推し”な車たちを極力避ける。)って方針だったもので・・・。
自家製4wsですね笑
嘘だろ…全然気が付かなかった…
ピット優秀
cpuにミサイルしたらもちろん相手もこうなるでしょうか?
I remember i thought i have ruined forever my Delta S4 and i cried 😂😂😂 i was 6
鬼トー