davvero un bell'aereo... per me gli aerei del "canto del cigno" dei motori a pistoni, del periodo in cui le prestazioni (motoristiche ed aerodinamiche) erano salite talmente da farli scontrare con le problematiche legate alle velocità transoniche (vedi compressibilità in primis) sono indubiamente i più affascinanti... ❤❤❤ macchine stupende, un mix di soluzioni avveniristiche ed ingenue, di intelligenza e senso pratico, unite ad una eleganza generale da sturbo... 🤩🤩🤩
@@Paolo-s8p tra gli altri si, senza dubbio... poi sprizzano quello che è stato per ben oltre un decennio il british style... in fondo richiami a quello stile particolare si ritrovavano perfino nell'Harrier
@@cesareancona8652 È un piacere discutere con un appassionato ben informato. Certo. Lo Harrier, il brutto anatroccolo che volava come un Drago, fu forse l'ultimo esempio di stile aeronautico squisitamente british. Aggiungerei lo Shackleton, operativo in Sudafrica fino a pochi anni fa. L'Hunter e il Canberra erano assai più eleganti, scuola Spitfire/Mosquito direi. Certo è bizzarro che l'ultimo aereo a elica di quella generazione ancora operativo nel ruolo originale (a parte l'eterno DC-3) sia un biplano vecchio di 76 anni, l'An-2.
"Due sono le strade che portano ai cancelli della vita eterna: o si caccia la testa nel fango come un verme, o come un drago si vola alti nel cielo". Proverbio cinese, cit. R. Van Gulik. 😊
@@Paolo-s8p “Puff the Magic Dragon” è la mia canzone preferita di Peter, Paul & Mary. Anche il nome della cannoniera C47 usata in Vietnam. Un sistema d’arma terrificante.
![199- John Lee, l'uomo che non poteva essere impiccato [Aperistorie]](http://i.ytimg.com/vi/v1_fpVq9hso/mqdefault.jpg)
Bellissimo video sei un grande, grazie
Bel video buona serata
Bel video Mike!complimenti
davvero un bell'aereo... per me gli aerei del "canto del cigno" dei motori a pistoni, del periodo in cui le prestazioni (motoristiche ed aerodinamiche) erano salite talmente da farli scontrare con le problematiche legate alle velocità transoniche (vedi compressibilità in primis) sono indubiamente i più affascinanti... ❤❤❤ macchine stupende, un mix di soluzioni avveniristiche ed ingenue, di intelligenza e senso pratico, unite ad una eleganza generale da sturbo... 🤩🤩🤩
@@cesareancona8652 Quindi ti piaceranno i De Havilland Hornet e Sea Hornet.
@@Paolo-s8p tra gli altri si, senza dubbio... poi sprizzano quello che è stato per ben oltre un decennio il british style... in fondo richiami a quello stile particolare si ritrovavano perfino nell'Harrier
@@cesareancona8652 È un piacere discutere con un appassionato ben informato.
Certo. Lo Harrier, il brutto anatroccolo che volava come un Drago, fu forse l'ultimo esempio di stile aeronautico squisitamente british. Aggiungerei lo Shackleton, operativo in Sudafrica fino a pochi anni fa. L'Hunter e il Canberra erano assai più eleganti, scuola Spitfire/Mosquito direi. Certo è bizzarro che l'ultimo aereo a elica di quella generazione ancora operativo nel ruolo originale (a parte l'eterno DC-3) sia un biplano vecchio di 76 anni, l'An-2.
Grazie metal mike
Mi incuriosiscoo sulla quantità di modelli prodotti
"Due sono le strade che portano ai cancelli della vita eterna: o si caccia la testa nel fango come un verme, o come un drago si vola alti nel cielo". Proverbio cinese, cit. R. Van Gulik. 😊
Ma i draghi non volano nella stratosfera (oltre i 18,000 metri)☠️
@John-dt7ri Beh, in effetti Puffy the Magic Dragoon non volava tanto alto. Ma il getto di fuoco sì che l'aveva.
@@Paolo-s8p “Puff the Magic Dragon” è la mia canzone preferita di Peter, Paul & Mary.
Anche il nome della cannoniera C47 usata in Vietnam. Un sistema d’arma terrificante.
L'U2 del '40
Ero curioso sui motori da altissima quota, forse mi sono perso dei pezzi , ma sarebbe stato bello un approfondimento