Обзор и сравнение Voge ds525x с Gr 500
HTML-код
- Опубликовано: 9 фев 2025
- Спасибо @vogerussia за предоставленный мотоцикл!
Он реально дарит эммоции и положительные впечатления!
Вот их ролик о данном мотоцикле • VOGE DS525X - ПУТЕШЕСТВИЕ
Большое спасибо за красивые фото
Кириллу Склярову!
Инстаграмм @photopotamus
Е-mail potamusphoto@gmail.com
Данный мотоцикл появится в продаже в конце июня
На следующей неделе попробую выложить видео о итогах работ и ремонте GR 500.
Советую к просмотру
ruclips.net/video/mbx5dfNJKSk/видео.htmlsi=kOerH4gVbYsX2qny
записывать в шлеме :пыхтеть и задыхаться весь ролик - нахрена?
Да лутче маску на крайняк чтобы не светиться или микро крутой, жаль
До 6 минуты досмотрел и чуть не задохнулся😂, вырубил
Чтобы конкуренты не от3,14издили😂
Стесняется 😂
Под пилота косит
Привет мотобрат! Как я уже успел заметить, (из предыдущих твоих обзоров)ты очень очаровываешься. Сначала это было с GR500, теперь вот с Voge 525.
Несомненно Voge молодцы, довели до ума свои 500 -ки. Тем не менее я уверен, их ещё есть куда улучшать. Только два момента, которые я увидел сразу, это:
1. подножки переднего седока можно было бы сдвинуть вниз и вперёд, примерно под 45 град. Для этого всего лишь удлинить кронштейн надо. Это позволило бы ещё меньше сгибать ноги. А так, отсекается немалая часть высоких райдеров, таких как я например.
2. Глушитель. На первой версии он был расположен ниже, и оба боковых кофра были симметрично расположены с одинаковой вместимостью. Согласись, для туриста это важный пункт. Здесь же (не знаю зачем) они задрали глушак, и правый кофр потерял в своей вместимости.
Это ведь не эндуро, а по сути дорожник, турист.
Для тех кто хочет тур-эндурить, есть 650.
Думаю, дальнейшая эксплуатация выявит ещё что-нибудь. Хотелось бы чтобы они, т. е Voge прислушивались к конструктивной критике, тогда можно действительно сделать классный Мот. 👍
Обосрал гр 500 с ног до головы.Но гр 500 для бездорожья больше.Там другие цели эксплуатации мотоцикла.Минусы есть конечно.Но считаю не критично.Видно что автор очаровался сильно внешним видом,прикуривателем и приборной панелью.
Просто РМ постарались над маркетингом,а по факту оказалось не очень(как это часто бывает+пересел с японцев)и было все на жестких эммоциях,мотик после всех доработок радует и теперь знаю,что любой чайнобайк надо весь перепроверять и дорабатывать напильником)))
По ттх радует и можно эндурить и ездить полностью груженым не боясь за клиренс👍
Gr 500 лучше в разы ,а этот пони для мальчиков
@@Руслан-е9к9рgr это эндуро ,а водж кросовер
Именно тот момент, когда понял что чуточку поторопился с выбором мото! ;)
Спасибо тебе что первым поделился всеми "приколами" gr 500 чем буквально спас от покупки этого ведра, а про ролингов скажу что сам брал у них в 21г пит gr-sx (для фана взял) и они заверяли что запчасти через них всегда заказать можно, а по факту оказалось что зап. ч. нигде нет и не будет в итоге этот пит как сборная солянка теперь а на гарантию им тоже было до лампочки и как смогли открещивались. Также спасибо за обзор этого мота давольно интересный аппарат жаль только ход подвески не большой.
Соболезную тебе...Но учимся в большенстве на своих ошибках.
А по поводу подвески- я,весом 92кг и подруга весом 63кг+ багаж на 20к. Мы проехались по Дмитровке великолепно и без каких либо проблем и нареканий. Да,есть баркасность,но усилил предгатяг сзади и все норм
@@motororshah чтож тогда как минимум это неплохой кросовер что уже очень хорошо, а в прочем может и по бездору в соло неплохо пойдёт. А что до баркасности у товарища африка и в паре + подзагруженным её тоже немного мотать начинает и неровности похуже глотает тут только тенере почти без минусов но вспомним о цене тенере и китайца и сразу всё на нет сойдёт.
в этом видео автор излишне обсирает Гр 500 как по мне... посмотри обзор и полную разборку ГР у Скутерца, там всё понятно что мот качественный.. а тут как то предвзято всё. ну и если к примеру ехать на Памир, где раздолбанные грунтовки, то ГР 500 гораздо эндуристее чем этот обычный дорожник. хотя к ВОГу притензий особо нет, хорошие моты и если надумаю их брать то только 650-ку, она тоже вполне турэндуро..
@@Руслан-н6н8и про гр500 было заявлено одно,а по факту приехало другое и косяков в стоке хватает.
Ставить обратные клапана,перебирать всю подвеску,перефтуливать прогрессию и т.д.
Тут сухое сравнение из салона за один и тот же прайс. На Водж сел и поехал,а на Гр дорабатывать,допиливать и проверить что б лямды не были перепутаны
@@motororshah не знаю, судя по видео полного разбора ГР до голой рамы, там всё качественно довольно.
Привет. Обзор хороший и по делу. Вопроса один - зачем портить звук и записывать видео в шлеме ?
Я не блогер и не имею должного оборудывания,но работаю над этим
Скажу всего несколько вещей:
1. Скутерец на своём канале разобрал по болтикам gr 500 на камеру, и показал всем, и сам впечатлился высоким качеством сборки, продуманности (имея ввиду что это китаец), и комплектующих. Смазка есть везде, и в большинстве мест сделано надёжно и по уму. Было пару замечаний по влагозащите электрики в паре мест.
2. Project 18 укатал плотно GR 500 в горном Алтае и Дагестане, и ещё каких то соревнованиях, ролики по 4 часа выложены кругом, и нигде не сказано что мопед имел голову. Значит он точно не плох.
3. Сравнение Gr500 и вож все таки некорректно, из за совершенно разного форм фактора мотиков, и их степени утилитарности. На одном понты кидать и друзьям показывать, на другом на Кольский сгонять можно, и не надо думать никакую дичь ни про какие канистры, и где ты оставишь весь плюшевый пластик Вожа после первого привала на камешек или в речке.
4. Абсолютно допускаю что автору мог достаться некий сырой экземпляр Gr, быть может реально что-то не работало как должно с завода, и быть может плохая предпродажка дилером, и где то дилер офакапился. Так к сожалению бывает с новой продукцией и в сезон. Но думаю что многое сказанное о Gr скорее на эмоциях и преувеличено. Смотрел оба мопеда, сидел и изучал, Gr понравился очень. Ещё реально понравился мотик Kove 500x. Более спокойный и практичный нежели Вож, от которого прям веет пластиком гуаньчжоу )
Ну с Вожиком тоже есть ролики с эндуро соревнований и падают там, и ничего не отваливается... То что Вож лучше собран, едет лучше и детские болезни в основном вылечили в DS500 это и так уже видно, а с GR 500 покупатели как бета-тестеры в софте и играх это факт , ну и качество от экземпляра к экземпляру хромает, вот и все.
@@zvezdavbg4498 посмотрев полный разбор по болтам gr500 не увидел нареканий к качеству сборки. Потрогав и посидев в живую так же нареканий не увидел. Про дисплей не скажу, глючит все у всех, за любые бапки. У меня на ктм 1290 новом 23года тоже есть глюки, и есть некоторые нарекания в целом, которые официальный дилер не в состоянии устранить, и если б я был неадекватным дебилом, уже б давно 3х часовые ролики выкладывал на ютубе, про то как что то там неправильно работает, на мой взгляд. Время жалко тратить на это. А товарищ вообще гуся нового 1250 по гарантии вернул после пробега 10ткм, причём очень критичный косяк был, не мелочь, и что ? Везде грабли и косяки. Основное нарекание на гр, как я понял у народа, это то что они не могут отдуплить как пользоваться 2мя баками, потому что нет защиты от идиота в этой системе. А учитывая то, что идиотов много, и читать инструкцию никто не любит, то осознать что есть определённые особенности эксплуатации определённой системы очень не хотят. Проще сказать что мот говно. Хотя такие фичи есть почти любом мопеде.
а называть мотоциклы -мопедами. это такой налет крутости ? верно? тогда чтобы мы все знали что так будет круче. будем тоже так писать. хорошо
Молодец ,только старайся не волноваться при съемках , а мот реально хорош
Моë уважение тебе! Уберёг нас от покупки распиаренного ведра гр500, а именно этот мот я присмотрел, но обзоров толком нет и наконец этот обзор, я аж обрадовался. Если не сложно, скажи, что сказали в салоне про комплектации этого вожа, будут ли кофры, лопухи, защита картера и верхняя клетка на передок?
Добрый день! Присмотритесь к KOVE500X. тоже не плохой мотоцикл. Подвески лучше.
@@SergoDemidovich А где продают такой?
@@purmis31 контора новосибирская, которая ввозом занимается, мой приедет до конца месяца. У них сайт есть и в авито. А так эта модель продаётся уже 3 года в ряде европейских стран. К нам её пытались завести под брендом Java
@@SergoDemidovich Добрый день! Чем лучше? Вы тестировали VOGE DS525X? Ездили на KOVE 500X?
@@SergoDemidovich кове это тот же гр500 со всеми болячками. На счёт подвески у Кови стоит ноунейм, а у вожей каяба она уж точно лучше, даже если её ход чуть меньше...
Про бак прям интересно, насколько помню в релизах и на ИИКМЕ было написано, что бак 18 литров. Интересно теперь сколько в реале.
Запас хода 300+
Большое спасибо за подробный и интересный разбор.
Не интересовался китайцами, но зацепил gr500 своим дизайном. Почти копия Африки и поэтому он красив внешне, а VOGE это китайский дизайн который отталкивает и даже если он лучше gr500, то из-за внешнего вида я бы его не взял.
А лапка переключения передач это вообще позорище, уровень качества мопедов типа "альфа"
Спасибо за обзор
У меня такой к вам вопрос: Что будет более предпочтительно взять б/у V-STROM 2019 с пробегом до 30 тыс. или новый Voge 500 или 650? Ведь цены на них почти одинаковые. Спасибо!
Доброго дня. Сложно ответить,но поделюсь наблюдением. Мой друг взял встром литровый т.к. он мальчуган не малый,как по весу так и по росту. Мот реально выбирали хороший и с допами,но по итогу в байк нужно вложить еще косарей так 150. Что сказать по воджам,мотоциклы у них хорошие,но 23ий год как то пагубно повлиял на них,а иммено могут вылести некие производственные браки и быть к этому готовым. Тут нужно для себя решить,купить мот и быть готовым вложить в него еще или взять воджа и ждать что пойдет не так по электрике.
@@motororshah Спасибо огромное! Удачи на дорогах.
@@ЮрийГончаренко-т7м Спасибо и тебе тоже удачи)
Спасибо за обзор, интересно
Спасибо большое за этот обзор. Многим теперь будет легче сделать выбор. Огромный респект салону, который вам предоставил этот мот. Надеюсь, он появится у нас в Украине. А то наш Фоксвел тупит
Я думаю он появится! Может быть в июле.
Будет еще турэндурик от voge 900кубовый
@@motororshah 800🤔? Это новое что-то. Я в китайских видосах презентациях видел 900сс. Похож на triumph tiger 900
@@Владислав-п8р7ш да,все верно) я не на ту цифру попал))) Очень похож на тигренка+будет угловой абс и круизконтроль
@@motororshah та там и характеристики норм. Я так думаю, с бмв двигло. 96,5 л.с., 91 Nm, бак на 20л и 220 кг вес, спицы, безкамерка. А если ещё цена адекватная, то просто пушка
@@Владислав-п8р7ш скорей всего так и будет))
Что касается обзоров,. их не мало.. даже есть где этого "малыша" загоняли в такую грязь и прочее.. и тестировали чуть-ли не как хард эндуро, и все это он мало того что пережил.. это еще и была предсерийная версия.. Все касяки дилер исправил.. Вообщем прислушиваются они к своему потребителю! Что тоже + им в копилочку..!
Можно ссылку на этот обзор. Я сам ничего не нашëл..
@@КлимВорошилов-я5упо моему это у project 18 Никитос несколько видео на нём снял. Там он в бело-синем цвете
@@EwpatijColovratвсе так, мотик укатывали и в Дагестане горном и на Алтае, проехали по полной жести и он не делал голову в таких условиях. Тут человеку видимо не повезло с GR 500, что он так озлоблен.
Люк, я твой отец )
Хороший обзор)) С виду неплохо все продумано, но лапка передач явно короткая и надо менять в стоке. В любых высоких/кроссовых мотоботах будет беда.
Хотелось бы еще узнать про работу ABS, его вкл/откл и работу TCS. Защиту двигателя надо однозначно ставить. Слева снизу идет трубка к радиатору, любой острый камень, корень или сучок и дыра. А для навигатора я обычно ставлю перекладину на руль, и на нее уже жесткое крепление для всей доп электроники.
Abs и tcs полностью отключаемы. Защита будет,но скорей за доп. Спасибо за идею перекладины)
Спасибо за обзор, даже именитые блогеры до аппарата не добрались, а вам как удалось? Их же ещё нету в наличии и ценник не известен 😮😮 Где вы их берёте, второй обзор ваш в России , больше не встречал! 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Это один и тот же Мот. Который в первом обзоре Вы видели. Я так понимаю это единственный экземпляр в наличии в VogeRus пока, вот они его на обзоры и дают.
А GR500, автор самостоятельно купил, по предзаказу. Они есть в продаже.
В ролике про Gr500 со мной связались Vogerussia и предложили потестить и сравнить его с Gr500. Данный мотоцикл появится в продаже в конце июня,ценник обещали 700к₽.
@@motororshah Ясно! Спасибо 👋 🤝
@@user-mo8wrx9tl8 🤝🤝🤝
Защиты рук нету. Необходимая вещь. Обзор хороший.
Защита будет,но не в стоке.
Женя, спасибо за обзор! Где купить? Где ссылка в описании?😉
Все вопросы к vogerussia))))
В конце июня можно купить
Лайк за сравнение! Что известно про voge 350 ds?
Им не интересовался и не спрашивал(((
Il passeggero sta comodo???
Интересный мотик, НРАИТСЯ!! Но я абсолютно уверен, что по результатам даже недельного теста, адекватное мнение про мотоцикл составить сложно. То, что Vogerus обещают кучу запчастей, тюнинга и всего-всего ни о чем не говорит. Они тоже зарабатывают деньги, тоже продаваны, как и роллинги.... "Покупайте наших слоников, а потом все будет!!" Пока не появится хотя бы одного склада в РФ с любыми ЗЧ в наличии или гарантированной договором поставкой в течение месяца, с нормальным сайтом с деталировками, сервис мануалами, необходимыми тюнячками - покупка мотика на свой страх и риск.
В любом случае при эксплуатации вылезут нюансы, которые сейчас в глаза не бросаются. Мне, например, очень не нравятся торчащие штыри защитных дуг.
Момент на 14:15 - крышка ведущей звезды. Ее вообще можно снять не отсоединяя постоянно тягу лапки КПП? Куча жгутов, трубок прямо над ведущей звездочкой!?? Серьезно? Это же самое грязное место двигателя, которое практически невозможно отмыть нормально!!
Я бы может и не против поменять свой 390 Adv на этот аппарат, но чет не уверен....
По поводу поставки запчастей уточню и отпишусь.
Был опыт с voge 300ac и он вообще не сыпался.
А по поводу сервисов,тут отношение к покупателям.
В Ролинге отношение на от€bись... кроме их сервиса.
С запчастями не будет проблем,если нет на складе,то в течении 2ух недель прилетит(ну до месяца точно).
@@motororshah Понял. Спасибо! 👍
У тебя KTM?
@@user-mo8wrx9tl8 Если вы мне, то да. KTM 390 Adv 2020 года.
Спасибо за коммент/ "сравнение" с гр500. Гр500 да же рассматривать не буду.
П.с. Роллинг фуфайки, впарили и отмораживаются, Агрессивная реклама работает, но после покупки никакого "юзерфрендли"...
Интересно в Беларуси такие есть в продаже ?
Не могу знать,но 2 GRки есть
прослушал али нет. какая максималка? и почему крейсер только 130? выше подвеска не позволяет? или вибрации? или ветровик?
Максималка 160,но дальше топить не стал т.к. байк совсем новый(на одометре 500км) 130 комфортная скорость по вибрациям,ветру и комфорту управления. По бездору особо не потопишь,клиренс маловат и ходов подвески,хотел увеличить преднатяг задней пружины,но без специнструмента это не сделать и не удобно(к сожалению не записал этот момент)
Весь ролик тяжко вздыхал.😅 Горечь и сожаление о покупке гр500 видимо.
Классный мот, себе взял бы
Ты сравниваешь заводской байк с байком собранным в гараже из заводских деталей. Плюс ВОГ это кроссовер с малыми ходами подвесок.
Лапка кпп до 1 падения ?
Вполне возможно,но лучше поискать видосы владельцев такого мотоцикла
@@motororshah а гр твой?
@@snake_sanders23 горыныч мой)
@@motororshah и если бы отмотать время , чтобы взял?
@@snake_sanders23 однозначно горыныч. Теперь знаю все болячки и как их исправить
Интересно как у тебя работает двигатель если туда не поступает топливо в эко режиме ?
Конечно поступает,но как на холостых оборотах
лучший турэндуро в этом классе по цене - характеристикам
Ну не прям турэндуро,но паркетник отличный
Очень интересен вес. Сделайте замер, по возможности, пожалуйста.
Спасибо за обзор, но не хватило именно сравнительных характеристик. С видео или фото, например:- вот на GR 500 это вот так+ фото или маленькие видосы, а на Voge 525 это так! А про GR 500 это тот случай когда в Россию завезли самый упрощённый вариант, да ещё и с "болячками" которые уже были исправлены, но до нас не дошли! 😢
ruclips.net/video/oOMnxd6URK4/видео.html
Да тут нет смысла сравнивать,у gr из плюсов-клиренс,защита картера/рук/большой ветровик,посадка,запас хода и на этом все...(
@@motororshahну как же все, а ходы подвесок? А автономность больше в 2 раза? А возможность менять развесовку, варьируя баки? Цена наконец. Ну и уровень бездорожности, вошь - это плюшевые макасины, гр - вариант для тру-пацанов )
@@andreynik8931 автономность почти в 3 раза)
Покатавшись сезон,осазнаешь разницу и плюшки GRки и удобство использования.
Слежу за украинским блогером,который владеет воджом 525 и сравниваю с моим пипелацем,все же он откровенный паркетник.
В мае запишу большой обьективный обзор про грыча,когда закончу все дела с тюняшками.
А если получится в Мск найти владельца 525,то будет замечательно,если даст согласие участвовать в видосе
М-даааа.
для отключения АБС надо останавливаться?
Нет
Обзор резины чувака в шлеме😂
У 525 лошадок побольше, крутящего побольше и при одинаковом весе это играет роль.
Т.к. 525 больше дорожный и лучше себя чувствует на дороге
Автор спасибо за честный обзор. Я почти тоже купил распиаренный gr500. Интересует момент по двигателю. Он одноцилиндровый или двух? Пропадает ли вибрация после 6к оборотов? И какая максимальная комфортная крейсерская скорость? Скачет ли он на плохой дороге?
Вопрос по voge или gr?
Если про gr,то там старая 500 от voge 500 он же от honda cb500x(рядная двойка),но на gr он что тотвяленький...
А на voge ds525x,это рейсталинговая версия рядной двойки от 500ки и она очень бодрая и динамичная!
По подвеске gr,то ее надо всю настраивать и тестить и подбирать удобные пораметры.
У voge из коробки все идеально,но если ехать с пассажиром и багажем,то на заднем омморе нужно усилить преднатяг и все будеттсупер!
@@motororshah да да вопрос был по voge. Ну слушай звучит очень заманчиво. Особенно после таких честных обзоров. А по поводу скорости? Максимальная и максимальная крейсерская? И вибрация? Это все вопросы по voge. Заранее спасибо тебе добрый человек
@@Troubleshooter539 максимальную я не тестил т.к. мотоцикл на обкатке и вообще чужой)))) А комфортная крейсерская 130-140(был бы высокий ветровик,был бы кайф). Есть щекотливая вибрация в поднижках с 4ех тыщ до 6ти тыщ об/мин.
Разный тюнинг будет,если что)
@@motororshah спасибо ☺️
@@motororshahа какой расход на 130-140?
То GR расхваливал,а теперь Voge...изменник
В каком месте?
@@motororshahс первой минуты. 😂
А если сравнить с 650ds? В цене разница почти нулевая.
Если честно и учитывае мое субьективное мнение,то 650 мне не нравится по дизайну,габаритам и одностволкой. Но апарат хорош.
С чего нулевая? У них разница около сотки же вроде. Я бы взял 650-ку, если бы не один горшок... один горшок нафиг.
Обзор от дарта вейдера?
Вейдера младшего)
Подскажите, какая разница в размере Мотов
Voge по ощущению чуть длинее и ниже,да и уже.
Точных размеров нет пока что.
На данный момент мот у Майка,можете ему написать,что бы он замерил
А что с ремонтом GR ?
Часть косяков устранили,абс работает,работает 2а бака,но не так как нужно
@@motororshah а как нужно, что не доделали?
@@ЛеонидДворкин-ю8ы нужно,что бы через кнопочеу работало,как и обещали. А по факту,гажимаешь кнопочку и еще краник крутишь...
Voge 300 бы реальный обзор увидеть, стоит ли он своих денег или лучше чуток добавить и взять бу Хонду CRF 250L
Voge более дорожный и с лучшей ветрозащитой,а хонда более эндуро. Тут зависит где будешь ездить и что ближе к сердцу нра)
@@motororshah меня больше интересует надёжность и ресурс...
@@arjanp484 по опыту знакомого-водж 300ас пробег около 50к и все норм. Вовремя проводил ТО.
+многие тестили водж 500дс и он себя показал хорошо.
Ничего не слышно
Вот это ты разворошил)))
Хорошо, что я GR 500 adventure не взял. Взял Voge 500 dsx.
Хотя Эндуро мотик у меня сейчас от GR и это как по мне лучший по качеству мотик.
Сравниваю с Regulmoto, Motoletd, Racer - это посто хлам.
GR, Kayo, Avantis - это топчик.
Другие не узал, а хотя Progasi, нууу так себе, должен стоить дешевле.😊
Я хотел что то для дальних поедок и для мотокемпинга(что бы можно было пролезть в заветные места),на эндурик с пассажиром много не нагрузишь по этому искал турэндуро. Так что ты сделал првильный выбор! Не то что я🤣
Кстати,возможно будет версия(это пока что не точно) dsx дя тур эндуро(защита вся,радиус поболее,дуги больше и резина более грунтозацепная аля пирелли скорпио)
@@motororshah Я почему на него смотрел, мне нравится Ралийная внешность, посмотрел Украинцев, там он Kovi, посмотрел Импанцевтам он Rieju, и все довольны, но заметил, что там они качественнее и оснащение лучше, даже дуги там хромированные и прочные.
А вообще очень хотел Tenere 700, но он и высокий и дорого сейчас.
А тут все начали клепать как мне нравится, среднекубатурные и с Ралийной внешностью:
1. Aprilia Tuareg 660
3. Yamaha Tenere 700
4. KTM 790-890 Adventure
5. Honda XL750 Transalp
6. Ducati Desert X
7. Suzuki V-Strom 800de
Пересмотрел все тесты и отзывы иностранных райдеров. Для себя теперь вижу следующим Aprilia Tuareg 660, опыта получу сейчас с тяжелым мотом, а то Эндуро в 120 кг это одно, и то за день так натаскаешься его (гоняем в такие жопы, горы, броды, спуски...) что приезжаешь и -4 кг. За даа дня так выматываешься, и потом думаешь да я больше туда не поеду)))) и через пару дней, парни, погнали)))
Скоро 10-12 июня у нас соревнования Чемпионат России по Эндуро будет.
Хочу заявиться.
ruclips.net/video/e5oL5RKDljE/видео.html
Здравствуйте, ну расскажите как сейчас Voge 500 dsx? Спустя год не разочаровал, сколько пробежали?
@@АлександрИванов-з1ч4к добрый, проехал 6000 за лето и продал. Пока не купил новый, хочу более кубатурный, и более эндурный, КТМ 890.
Il passeggero sta comodo???....io sono alto 185cm ..pensi che ci vada bene???
Ты сам себя прослушивал🫡
Ho scoperto che in Italia è arrivata senza la regolazioni della forcella......ops manca qualcos'altro????
che dire della sospensione anteriore della kayaba?
@@motororshah volevo solo far notare che la tua moto ha le forcelle regolabili ..ma quella che è arrivata in Italia non le ha cioè non sono regolabili....e quindi mi chiedevo avrà forse qualcos'altro di diverso????
@@agostinoborrelli9099 se possibile, potresti registrare un video e lasciare un link nei commenti per il confronto?
Ti ho girato link del modello di moto arrivato in Italia dove vi sono le immagini fatte dal concessionario
How tall are you?
I did not understand your question
@@motororshah bro i mean what is your height? Because that bike looks very well for your height.
@@joshuamariano7556 180см)
С Варадеро 1000xl пересесть на этот мот… Ну фиг знает, за 700-800тысяч выбора японцев тьма
Японцы,это отдельная тема. Тут сравнение китайца китайской сборки(voge) с китайцем русской сбоки(gr)
Чел, очень интересно, но звук-КАПЕЦ!
Нет петлички и не у кого было ее занять. Я не блогер,но если развите канала пойдет,то займусь этим.
Не понятно почему в шлеме. Слова хрен разберëшь надо прислушиватся. Что за фича обзорщика в этом шлеме не понятно.
200 кг вес
Это не сравнение , жесть . Чел облизывает мот
Был под большим впечатлением)))
Просто гр для некурящих 😂
А остальные курят в сторонке🤣
неоригинальные "юморные" вставки, лохматые как самая заезженная несмешная шутка. Ау, профессионал?? выйди из мрака
🤮🤮🤮
Какой ужасный звук
Что поделать
Купи мікрофон йопта
Задонать йопта)
@@motororshah я ніщеброд на їжу)
@@zombi__kotik а я все продал,что бы этот летак купить))
@@motororshah не, почку не продам
@@zombi__kotik пригодиться еще)
Кчему весь 3,14здежь непосуществу, если мотоцикл gr500, в так называемом обзоре отсутствует???
со звуком беда тяжело смотреть
Не имею должного оборудывания т.к. не блогерствую
Он был в сервисе в этот момент,если следить за хронологией