무언가가 열차 하체에 부딪혀서 탈선한 후, 탈선된 바퀴가 자갈을 쳐 자갈의 모멘텀을 증가시킨 거가 아닐까? 다른 뉴스나 다 보면 터널 시작 부근에서 사건이 터졌다고 했고 터널 나오고 멈췄으니까, 터널의 벽면을 자갈이 탄성충돌하면서 유리창이 여러 번 맞은 흔적이 생긴 거 같은데. 영상이나 사진 보면 많은 부분이 좌측 부분이 깨졌던데 좌측통행인 열차가 터널 벽과 근접한 부분이 좌측이니까 꽤 들어맞을 거 같은데. 문제는 탈선시킨 것이 무엇인지 모른다는 거고
제가 이열차에 타고 잇엇는데 사고시간은 12시이전이엿슴니다 . . 1시10분 부산도착 차인데 영동에서 12시56분에 사고가생겻다 이게말이 되는 얘기일까요 ... 왜 사고시간을 1시간늦게 얘기하는건지 이유를 모르겟네요 . . . 전 8호차에 타고잇어 시간말고는 따른 피해는 없엇지만 3 4 호차에 타고계셧던분들은 얼마나 놀라셧을지 . . 의문점이 많이 생기는 사고인거 같네요
![결국 황금폰서 '김건희 육성' 쏟아지는 녹취에 검찰도 '헉' [뉴스.zip/MBC뉴스]](http://i.ytimg.com/vi/nwsCrvf5l9U/mqdefault.jpg)
브레이크 잡았다고 탈선?! 뭐가 떨어진지 아직도 모르나..
산천열차다탈선했네요😮
국산의 한계인가?
무언가가 열차 하체에 부딪혀서 탈선한 후, 탈선된 바퀴가 자갈을 쳐 자갈의 모멘텀을 증가시킨 거가 아닐까? 다른 뉴스나 다 보면 터널 시작 부근에서 사건이 터졌다고 했고 터널 나오고 멈췄으니까, 터널의 벽면을 자갈이 탄성충돌하면서 유리창이 여러 번 맞은 흔적이 생긴 거 같은데. 영상이나 사진 보면 많은 부분이 좌측 부분이 깨졌던데 좌측통행인 열차가 터널 벽과 근접한 부분이 좌측이니까 꽤 들어맞을 거 같은데. 문제는 탈선시킨 것이 무엇인지 모른다는 거고
그냥 바퀴 느슨하게 빠진거임 ㅋㅋㅋ
잔고장도 KTX2 산천이 더 심함. 그 이유는 국산부품 사용. (국산화율 87% 이상) 그에 반해 KTX1 (🇫🇷떼제베 레조)은 20년 넘게 굴리는중인데도 잔고장이 없음.
제가 이열차에 타고 잇엇는데 사고시간은 12시이전이엿슴니다 . . 1시10분 부산도착 차인데 영동에서 12시56분에 사고가생겻다 이게말이 되는 얘기일까요 ... 왜 사고시간을 1시간늦게 얘기하는건지 이유를 모르겟네요 . . . 전 8호차에 타고잇어 시간말고는 따른 피해는 없엇지만 3 4 호차에 타고계셧던분들은 얼마나 놀라셧을지 . . 의문점이 많이 생기는 사고인거 같네요
강릉선 사고때도 그랬듯이..
관절대차 방식이 큰사고를
막을수 있었고.. 이번 사고도
마찬가지.. KTX 이음은 더 나중에
나온 열차임에도 왜 관절대차를
적용하지 않았는지.. 이해안가요
끔찍하다
KTX산천은 국민에 한국고속철도 코래일에
죠! 탈선해도 KTX산천은 국민에 철도로
영원 할거니까요! KTX산천이여 여원하라!🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚅🚆🚆🚆🚆🚆🚆
이런 작은 사고들이 자주 발생하면, 결국 나중에는 초대형사고가 나게되는데. ㅡㅡ; 뭔가 특단의 조치는 없나. ㅡㅡ
니가 해결하던가 ㅡㅡ
진짜 이번 고속열차 사고의 대부분이 KTX산천인거 보면
KTX산천 연결통로 분리사고도 나고
2014년 광명역 탈선 사고에다가
2019년인걸로 추정되는 날에 강릉선 탈선사고에
이게 몇번이나 발생하는지..
강릉선 탈선사고는 부실시공으로 밝혀졌죠. - 분기기 신호기 전선 바꿔낀걸로 밝혀짐
원강산천 일단 전부 운행중단시키고 조사해야할듯요 전차량
ㅠㅠ ㅠㅠㅠㅠ ㅠㅠㅠㅠㅠ
공기업들 성과급 없애고 하청 없애야한다고 봅니다. 안전불감증 너무 문제네요 한전직원이 보고 있는 도중에 전봇대에서 하청직원이 감전사 하질 않나 도대체가 ;;
미상의 물체가 어느정도의 중량인지는 모르나 거대한미상의 물체라면 모를까 작은물체 였다면 고속철의 궤간이나 캔트등 트랙의 점검불량일수도 있을수 있습니다. 하루도 빠지지않고 새벽시간 선로탐상기가 점검할텐데 무슨 날벼락인지 모르겠네요
고속철이 아니고 사고철이구먼
부산행영화 같아
헐 영동쪽이었구나...
"부산행" 그 자체
먼가 숨기고 있는거 같은데
관절대차라 저정도지 이음이었으면 끔찍하다
EMU-320 투입되면 어쩌지
차륜에 후렌지 두께 수직마모로 인한 탈선이 유력하네
한국의 고속철기술수준 꼬라지하구는 세계최고라며 이 꼬라지냐?
경부고속선 2004년 추억인데.
당분간 고속철도 이용은 불가능하겠군요.불안해서 어쩌겄나?
그니깐요 아이고 무서워라
JIS를 따라한 국토부와 코레일의 실상일 뻔합니다. 앞으로의 전망은 오로지 ISO를 따라가야만 합니다.
근데 막상 신칸센도 못따라감ㅋㅋ.
Srt
이러니 코레일이 꼬라지지
excellent korean quality
사고났다 하면 산천이네
산천은 죄가없습니다만...
일단 운행하는 열차가 KTX1보다 많고..
최근 사고들은 산천의 문제가 아니라 선로의 문제로 산천이 당한거...
그나마 KTX의 연결대차 구조의 위엄으로 사고가 커지지 않은거지...(이번 사고도 연결대차 아니였으면 바로 크게 탈선했을지도...)
터널 천장에서 뭐가 떨어져서 사고가 난 거 같은데..
@@doyle245 근데 터널천장에서 떨어졌다면 선두차량에서 먼저 탈선이 나야정상임. 중간차량이 탈선한건 중간차량하부에 하자가 있었다는거일수도. 그리고 저 영상찍으신분이 우연히 찍은게 아니라면 이미 터널전부터 이상증상이 있어서 터널들어가기전부터 영상찍고 몇초뒤에 터널들어갔음. 100% 차량결함임. 스파크도 당연히 외부에서는 밝으니 안보이다가 터널속에서 보인거뿐임.
@@정오-t8x 의견이 매우 날카롭게 잘보신듯 합니다
노후노선(일부레일 고정실패)
선두 한량~서너량 지나고 나서 고정레일 탈각
그로인한 중간량 레일바퀴 박살
레일바퀴 박살 이후 탈선 탈선 충격 으로...골조 비상 벽이나 방음벽에 튄 골조 철도 강타 샷건자국
L
작은중국
코레일 문제 ㅈㄴ많네
아니 님아 문제가 아니라 뭐가 떨어졌잖아요
그거랑 코레일차와 상관 있어요?
아니 비상걸고있는데 당연히 탈선할수도 있죠
그리고 뭐가 떨어지면서 비상 걸으면 탈선 할수도 있잖아요.. 문제 1도없어요
@@Suncheon_stn 코레일 문제임
차체결함
@@니이모를찾아서9 아니 장애물이 떨어졌는데 이게왜 코레일 탓이에요? 장애물 탓이지
@@Suncheon_stn 차체결함이라고
터널에서 물건떨어진게 아니라
@@Suncheon_stn 그리고 사고 영동터널에서 난거 아님 3k전 오탄터널에서 바퀴빠진거임 뉴스봐라