Работаем над этим)) С зарубежными птичками сложнее работать - необходимо переводить тонны литературы с их языка на русский. Использовать наши источники не очень охота, да и наверное глупо)
Спасибо Вам большое за видео и подробный рассказ. Всегда поражаюсь тому как Вы глубоко в этом пытаетесь разобраться и преподнести людям. Лучше истории самолетов про их создание, развитие и т.д. про которые Вы рассказываете не найти. Прошу Вас не прекращать свою деятельность. Тем более знаю что Вы к этому относитесь в прямом смысле с профессиональной точки деятельности. Разрешите Вас поправлю? Применять лазерные бомбы в виде каб-500(1500)л-лк и т.д. с помощью олс перед фонарëм- невозможно!
Спасибо, Автор. Великолепно! Кстати, именно разработка (или покупка, что более вероятно) "Салютом" FADEC для АЛ-31 - привела к резкому снижению аварийности в ВВС РФ. В этом смысле - версия СМ3 - самая удачная из всего семейства Су-27. А вот возможность использования Р-77 - ИМХО, спорная. Да, на бумаге все в порядке - но, поскольку ГСН этой ракеты не купил только ленивый - поставить ей помехи сложности не составляет. Единственное, реально задокументированное применение этих ракет (в экспортной версии) - закончилось ничем.
Отличный ролик, как и всегда. Интересно, есть ли по китайским машинам на базе 27го интересная информация, и достаточно сильно ли они модифицированы, а то ходят разговоры что лучший вариант 27го сделали в Китае
@@warplaneshistory Кстати, раз затронули возможность отдельной темы про J-11, то возможны вообще видео про Китайскую Авиацию? Типа того же J-11, 15, 10, 7 и других?
@@DmitriyKazusiro возможно все и все интересно, но это также зависит от множества факторов. Таких как свободное время и интерес зрителей, пока статистика говорит о том, что канал не популярен. Больше просмотров набирают каналы, где с экрана читают Википедию и обильно поливают все политикой. Принцип «говно» и часто, как показала практика, больше нравится зрителю🙂
@@warplaneshistory Нуу если контент Не повторяется и уникален, то это в двойне привлекает внимание. тем более если канал высветился в Рекомендации, то Ютьюб уже благосклонен. Меня к примеру зацепило видео именно про Су-37 свежее как раз. Думаю посмотреть ещё про пару самлётов покачто на канале у вас. Но чем контент более Редок. Тем он интереснее. А поливать грязью все умеют. Мне же интересна История . чем сухие ТТХ. Так что продолжайте и постепенно старания окупятся. Крайние 2 темы особенно интересны вышли из-за не частой освещаемости именно их. И параметр что говорите куда поставлялись и где летают тоже интересно знать. Конечно не все каналы строчат контент каждый день, но это и не нужно всем. Некоторые каналы строчат видео по 5 минут каждый день ( в основном это начинающие каналы) , а когда доходит до 20 минут и более. тогда уже растёт и качество и сроки. Скай Шипс. Милитари Вулф, Биг Ган, На поприще своих тематик начинали вообще кое как. А потом выросли. Уверяю вас, Чем больше вы будите затрагивать историй именно не самых заезженых машин, вам же будит больше плюсов каналу. Конечно порой разбавляя эту редкость или более умеренные самолёты и знаменитыми самолётами. Ваш цикл про Су-27 показал. что вы подходите к теме весьма тщательно. По этому продолжайте. Не торопитесь строчить видео как из пулемёта. Делайте видео в своём ритме. Ибо практика показывает, что люди умеют ждать Годный контент если автор им понравился. И тем ценнее эти видео для них.
Будут серии и о нем. Там нужно просто отдельную историю делать🙂 Если доживу до её окончания, наверное будет суммарно серий 20 про Советские/Российские машины и еще серий 5-ть продолжения семейства в Китае=))
@@Nareshikadesu так для КнААПО китайцы на Су-27СК/J-11 закончились. Все остальное уже местного производства и не думаю что они делятся информацией. Хотя за спрос как говорится денег не берут)
А Вы, оказывается, обманщик! В комментариях под предыдущим роликом, Вы вроде бы писали, что он будет последним, и дальнейший путь развития самолёта Вы уже освещать не будите, а сегодня рраз - да и выпустили часовой ролик. Лайк под видео поставил, но пожурить в комментариях за понесенный моральный ущерб себе не откажу.
Спасибо за видео👍. Только у меня появилась пару вопросов. В каком году закончилось производство и сборка последних моделей самолётов под обозначенем Су27 (с любыми буквами и цифрами в окончании) у нас? Именно под этим обозначением, когда был собран последний борт... А, так, жизнь легендарного Су 27 по сути продолжилась с Су шках, 30й серии (30, 32, 33, 34, 35, 37), и Китайской J11, J15 и J16. Су27СМ4 не существует?
Спасибо за вопрос 👍🏻 Если вы говорите о собранных с нуля одноместных машинах, то скорее всего последними являются Су-27СК для Китая, которые стали основой для первых Су-27СМ3. Это года так эдак 2010-2011. По поводу Су-27СМ4, о таком не слышал. Следующий этап в жизни этого самолета после СМ3 (если мы говорим об одноместных истребителях) это Су-27БМ, он же Су-35.
Вот что подумал. Су-27 отогнавший F-16 имел зелные радиопрозрачные элементы на килях. Это советской постройки машина. Есть такие машины, которые могут пускать арлгсн ракеты? Или у нас до сих пор летают с православными р-27?
Если ты о Сушке которая недавно над Аляской 16-й подрезала, то это Су-35 - там все норм с ракетами) Плюс на части СМ-к тоже зеленые радиопразрачные элементы на килях, но эти ребята могут в Р-77. Думаю основной индикатор для определения модернизации Су-27 это ОЛС, если она по центру, то скорее всего машина не способна применять ракеты с активной ГСН.
Настя это дэвачка, а ненастя -плахой пагода. Квас пищуца вместе, а к вам -отдельно. Сол, мол, бол, фасол, кон пишутся с мягкий знак, а вилька, булька, тарелька без мягкий знак. Но самое сложное это тоска, это не та тоска что забор строят, а та который груст, но не тот груст который гриб, а тот которы пэчаль. истрэбитэл, компрэссор и профэссор - говорица через Е! Это надо запомнить, потому что понять невозможно. просто запомните Слово "килограмм" склоняется по правилам второго склонения для существительных мужского рода с нулевым окончанием. Вот формы слова "килограмм" в разных падежах: Падеж Единственное число - Множественное число Именительный килограмм - килограммы Родительный килограмма - килограммов Дательный килограмму - килограммам Винительный килограмм - килограммы Творительный килограммом - килограммами Предложный килограмме - килограммах подчеркну, множественное число - "килограммов"
Основной проблемой ля российской авиапромышленности (в частности - для Сухого, как самой живой фирмы) стало введение прав интеллектуальной собственности на типы машин. Так, права на Су-35С принадлежат Сухому и заводу в КнА, на Су-34 - заводу в Новосибе, а на Су-30СМ - вообще Иркуту (Яковлеву). И этот маразм больно отрыгивается даже сейчас, создавая чисто юридические проблемы к модернизации и максимальной унификации всех этих машин с флагманским типом семейства - Су-35С. И это - в рамках единой ОАК!!! Кто-то должен за такое присесть на бутылки...
Ну Вы понимать должны что, Су 34 он и планировался в Новосибирске выпуск. Иркут делает ещё и Як, а так же и на экспорт. А семейство Су 30 под экспорт было направлено. Вот и тог. В двух словах.
в этих модификациях нереально разобраться без бутылки, видел как-то картинку с деревом модификаций Су27, какие моды в какие модернизировались, только так можно понять, ибо никакой красивой и логичной линии модификаций не существует :)
@@warplaneshistory Ну да, просто Су-30М2 это поделие Иркута, которое давно не производят, переосмысление Су-27УБ, а Су-30СМ это уже КнААПО(КнААЗ), бумеранг от зарубежных контрактов - Су-30МКИ. Индийцы и китайцы спасли фирму в тяжелые времена.
Су-27СМ-3 - это Су-27СМ с РЛС Н001М с ФАР Перо, построенные из китайского задела (те самые, от которых отказались китайцы). Отсюда - буква Зэ в индексе. То есть, он - не СМ-Три, а СМ-Зэ.
@@gadeeshi честно, не находил такой информации ни в одном из открытых источников. Вы мне сейчас мир перевернули…🙂 В хорошем смысле этого слова. Нужно теперь провести некую домашнюю работу)
@@warplaneshistory пару лет назад ходила инфа, что во времена оны ВКС не хотели закупать ни Су-30СМ, ни Су-35С, надеясь досидеть до Су57 на Су-27СМ. И было принято решение максимально подсократить неликвиды, и при этом модернизировать получающиеся машины по максимуму. Отсюда - другой БКО (вместо Пастели), главное отличие - отсутствие каплеобразных обтекателей антенн СПО на боковых стенках ВУ. И ФАР Перо, разрабатывавшаяся как новая антенна для Н001М с обводным каналом. Слава Богу, личным вмешательством Димона и Кожеедыча этот маразм свернули (отказ от Су-35С), и маразматиков покарали.
@@gadeeshi так у СМ-ок вроде обтекателей по бокам ВУ тоже нет? Провел сейчас быстрый поиск по Н001М и действительно такая станция была/есть и зачастую в поиске выпадает Су-30. Правда в некоторых случаях говорится, что Н001М проходила модернизацию до уровня Н001ВЭ, может на СМ3 как раз «ВЭ» и стоит?
Мнение товарища летавшего на МиГ-29, Су-27см, Су-30 и Су-35. 29 и 35 лучшие, остальное от лукавого. 9-12 врезался в память из-за ЛТХ. Подобного больше не сделают. Су-35 последних серий просто песня по авионике и возможностям. Он очень умный и эффективный.
@@warplaneshistory уточнил. Миг-29 в сердце, Су-35 лучший. А больше ничего и нет на самом деле.) (57 тайна покрытая мраком и такой будет оставаться еще долгло ибо строевым летунам не достанится еще очень долго)
@@teseromems7376 в любом случае все идет к тому, что в строю останутся только Су-30,35 и 57, минимум из-за выработки ресурса МиГами и Сухими (включая СМ, СМ3).
Утро не предвещало быть настолько прекрасным!
Приятного просмотра!
Благодарим за работу.
Спасибо!
как всегда большое спасибо за кропотливую и подробную работу!
Спасибо за поддержку!
Очень круто что цикл продолжается. Прям погружаешься в процесс создания и развития машины, много интересный фактов!
Спасибо! Впереди еще много работы по данному семейству 🙂
Спасибо за отличное видео. Ждем уже Су-33 и Су-35 и давайте уже новых героев. Например оппонента заокеанского Eagle'а )
Работаем над этим)) С зарубежными птичками сложнее работать - необходимо переводить тонны литературы с их языка на русский. Использовать наши источники не очень охота, да и наверное глупо)
@@warplaneshistory не скромничайте, про Грипен и Файтинг Фэлкон у вас было прекрасно)
@@user-nak91 ну так для Фалкона две книги переводил, воспоминаний его конструкторов + доп ресурсы, тоже зарубежные)) Спасибо за оценку труда🙂
Ого, вот это подарок на выходные!!! Класс!!!
Приятного просмотра!🙂
Спасибо за ваше творчество!
Спасибо за его оценку!
Как же вовремя я пересмотрел по второму разу предыдущие 6 выпусков. Как знал!
😉
О! Новая серия :)
Традиционно: сначала лайк, потом просмотр 👍
@@AK72HOBBY спасибо, коллега!🙂
Спасибо. Жду продолжения!
Спасибо!
Спасибо. Ждем про Су-35С
😉
Хорошая серия , очень рад что наткнулся буквально , на этот прекрасный канал !
Спасибо за вашу оценку!👍🏻
Как всегда очень увлекательно! Я, кстати, раньше думал, что "СМ" - средняя модернизация, а "БМ" - большая модернизация.
Думаю ваш вариант тоже имеет место быть🙂
Как обычно, 27 баллов из 10 возможных.
Спасибо за видео!
Спасибо за поддержку!🫡
Проснулся а тут такое чудо! Наконец то спасибо за видос
Спасибо!
еще один самый лучший видос про самый красивый самолет! ура!
🫡
Вииии! 🎉❤
✈️
очень позновательно
Спасибо👍🏻
Спасибо за очередное шикарное видео, жду следующее спасибо, жму руку
Спасибо👍🏻
Я сидел в су 27 Не летчик! И хочу сказать какой же он красивый!
Да, выглядит он впечатляюще)
Здоров, кобан! Рад видеть. Вещай!)
Привет дружище! Вещаю😄
Теперь очень жду видос про Т-10В😊😊😊. Ну или просто про самый лучший и красивый самолёт😄🦆
Спасибо Вам большое за видео и подробный рассказ. Всегда поражаюсь тому как Вы глубоко в этом пытаетесь разобраться и преподнести людям. Лучше истории самолетов про их создание, развитие и т.д. про которые Вы рассказываете не найти. Прошу Вас не прекращать свою деятельность. Тем более знаю что Вы к этому относитесь в прямом смысле с профессиональной точки деятельности.
Разрешите Вас поправлю? Применять лазерные бомбы в виде каб-500(1500)л-лк и т.д. с помощью олс перед фонарëм- невозможно!
Приветствую! Спасибо за ваш комментарий, пожалуй соглашусь с вами, что для это больше сгодится подвесной прицельный контейнер 🙂
Спасибо, Автор. Великолепно! Кстати, именно разработка (или покупка, что более вероятно) "Салютом" FADEC для АЛ-31 - привела к резкому снижению аварийности в ВВС РФ. В этом смысле - версия СМ3 - самая удачная из всего семейства Су-27. А вот возможность использования Р-77 - ИМХО, спорная. Да, на бумаге все в порядке - но, поскольку ГСН этой ракеты не купил только ленивый - поставить ей помехи сложности не составляет. Единственное, реально задокументированное применение этих ракет (в экспортной версии) - закончилось ничем.
Спасибо 👍🏻Вы про применение ракет в Индо-Пакистанском конфликте?
@@warplaneshistory Да, именно бой 27 февраля 2019 года.
@@migelsanches8091слышал за этот бой, но подробно не изучал. Нужно почитать.
Шикарная серия, моего любимого исторического сериала про самолеты!
Спасибо!👍🏻
активно жду Су-33 и китайцев J-11 15 и других)))
Да, истории там не менее увлекательные))
Ну наконец-то!))) Дождались... :D
😂
Удачно я зашел с мыслью - чтобы посмотреть? Через 47 секунд после размещения видео
Добро пожаловать!🙂
27 см это достоинство главного конструктора.
Отличный ролик, как и всегда. Интересно, есть ли по китайским машинам на базе 27го интересная информация, и достаточно сильно ли они модифицированы, а то ходят разговоры что лучший вариант 27го сделали в Китае
Вопрос только подлежит изучению, не предполагаю, что информации на их счет не так уж и много.
А где анонс следующей серии!?
Еще обдумываем последовательность 🙂
@warplaneshistory ура!
Постель - это кровать 😉
12:14 Так это была именно спутниковая или радионавигация, аналог A/A TACAN?
Думаю это была именно спутниковая связь, слово «радио» иногда применяется и к ней, как к одному из подвидов такой связи.
Что TACAN, что наша РСДН\РСБН, что СНС - всё радио. Говорю как связист.
про СМ-3 ты забыл сказать что самолет получил 2 доп. точки подвески 11 и 12
Да, хорошее замечание 👍🏻
А можно фото (ссылку конечно)где есть 12 точек?
@@TheGoodwin32 набираешь "фото Су-27СМ3"
@@BBCRF Ссылку можно?
@@TheGoodwin32 там вроде как под фюзеляжные парными стали. Но хочу проверить тоже.
27:40 на самом деле планер требует некоторой доработки, поставить его в древний Су-27П просто так не получится
Хмммммм признаюсь, а у вас любопытный канал. И раз уж вы идете по версиям Су 27 , буду ждать 30 и 33го .
И если выйдет каких нибудь редких самолетов.
Спасибо🙂
@@warplaneshistory Кстати, раз затронули возможность отдельной темы про J-11, то возможны вообще видео про Китайскую Авиацию? Типа того же J-11, 15, 10, 7 и других?
@@DmitriyKazusiro возможно все и все интересно, но это также зависит от множества факторов. Таких как свободное время и интерес зрителей, пока статистика говорит о том, что канал не популярен. Больше просмотров набирают каналы, где с экрана читают Википедию и обильно поливают все политикой. Принцип «говно» и часто, как показала практика, больше нравится зрителю🙂
@@warplaneshistory Нуу если контент Не повторяется и уникален, то это в двойне привлекает внимание. тем более если канал высветился в Рекомендации, то Ютьюб уже благосклонен. Меня к примеру зацепило видео именно про Су-37 свежее как раз. Думаю посмотреть ещё про пару самлётов покачто на канале у вас. Но чем контент более Редок. Тем он интереснее. А поливать грязью все умеют. Мне же интересна История . чем сухие ТТХ. Так что продолжайте и постепенно старания окупятся. Крайние 2 темы особенно интересны вышли из-за не частой освещаемости именно их.
И параметр что говорите куда поставлялись и где летают тоже интересно знать.
Конечно не все каналы строчат контент каждый день, но это и не нужно всем.
Некоторые каналы строчат видео по 5 минут каждый день ( в основном это начинающие каналы) , а когда доходит до 20 минут и более. тогда уже растёт и качество и сроки.
Скай Шипс. Милитари Вулф, Биг Ган, На поприще своих тематик начинали вообще кое как. А потом выросли.
Уверяю вас, Чем больше вы будите затрагивать историй именно не самых заезженых машин, вам же будит больше плюсов каналу. Конечно порой разбавляя эту редкость или более умеренные самолёты и знаменитыми самолётами. Ваш цикл про Су-27 показал. что вы подходите к теме весьма тщательно.
По этому продолжайте. Не торопитесь строчить видео как из пулемёта. Делайте видео в своём ритме. Ибо практика показывает, что люди умеют ждать Годный контент если автор им понравился. И тем ценнее эти видео для них.
@ Спасибо🙂
Все же без Су-30 история не понятная. Нужны серии про Су-30
Будут серии и о нем. Там нужно просто отдельную историю делать🙂 Если доживу до её окончания, наверное будет суммарно серий 20 про Советские/Российские машины и еще серий 5-ть продолжения семейства в Китае=))
@@warplaneshistory Вот про китайские машины очень интересно. Они довольно сильно отличаются. Особенно J-16.
@@Nareshikadesu да, правда там тотальная аура засекреченности)
@@warplaneshistory У меня есть знакомый с КнААПО, надо у него спросить.
@@Nareshikadesu так для КнААПО китайцы на Су-27СК/J-11 закончились. Все остальное уже местного производства и не думаю что они делятся информацией. Хотя за спрос как говорится денег не берут)
А Вы, оказывается, обманщик! В комментариях под предыдущим роликом, Вы вроде бы писали, что он будет последним, и дальнейший путь развития самолёта Вы уже освещать не будите, а сегодня рраз - да и выпустили часовой ролик. Лайк под видео поставил, но пожурить в комментариях за понесенный моральный ущерб себе не откажу.
Не помню такого😂 Но мы двигаемся в направлении нового цикла, правда с точным графиком я еще не определился)
Спасибо за труд!
@@igoryan-34igoryan Спасибо за поддержку 👍🏻
@@warplaneshistory спасибо большое за видео! я ваши видео по Су-27 переношу в вк, оставляя ссылки на ваш канал, ваши труды увидят больше людей)
Спасибо за видео👍. Только у меня появилась пару вопросов.
В каком году закончилось производство и сборка последних моделей самолётов под обозначенем Су27 (с любыми буквами и цифрами в окончании) у нас? Именно под этим обозначением, когда был собран последний борт... А, так, жизнь легендарного Су 27 по сути продолжилась с Су шках, 30й серии (30, 32, 33, 34, 35, 37), и Китайской J11, J15 и J16.
Су27СМ4 не существует?
Спасибо за вопрос 👍🏻 Если вы говорите о собранных с нуля одноместных машинах, то скорее всего последними являются Су-27СК для Китая, которые стали основой для первых Су-27СМ3. Это года так эдак 2010-2011. По поводу Су-27СМ4, о таком не слышал. Следующий этап в жизни этого самолета после СМ3 (если мы говорим об одноместных истребителях) это Су-27БМ, он же Су-35.
28:48 Буква "е" в ударном слоге обозначает звук "э". Так что звучит, как "пастЭль" ;)
Спасибо, буду знать🙂
Вот что подумал. Су-27 отогнавший F-16 имел зелные радиопрозрачные элементы на килях. Это советской постройки машина. Есть такие машины, которые могут пускать арлгсн ракеты? Или у нас до сих пор летают с православными р-27?
Если ты о Сушке которая недавно над Аляской 16-й подрезала, то это Су-35 - там все норм с ракетами) Плюс на части СМ-к тоже зеленые радиопразрачные элементы на килях, но эти ребята могут в Р-77. Думаю основной индикатор для определения модернизации Су-27 это ОЛС, если она по центру, то скорее всего машина не способна применять ракеты с активной ГСН.
@warplaneshistory я думал только у советских зеленый материал.
@warplaneshistory на украине попадались Т-80У с лобовым пакетом от БВ, что удивительно. Думал мало ли и тут такое.
@@teseromems7376там уже каша на самом деле)) просто вбей для интереса Су-27СМ в поиск и увидишь ряд машин с зелеными хвостами🙂
@@warplaneshistory недавно всплыли суперхорнеты с бревнами 174б. Я тут подумал у нас еще летают с р-27. Поплохело.
Правильно ли я понимаю, что последним выпуском будет ролик про су 57,как об этой из модификаций су 27?
Су-57 не модификация Су-27🙂
Настя это дэвачка, а ненастя -плахой пагода. Квас пищуца вместе, а к вам -отдельно. Сол, мол, бол, фасол, кон пишутся с мягкий знак, а вилька, булька, тарелька без мягкий знак. Но самое сложное это тоска, это не та тоска что забор строят, а та который груст, но не тот груст который гриб, а тот которы пэчаль. истрэбитэл, компрэссор и профэссор - говорица через Е!
Это надо запомнить, потому что понять невозможно.
просто запомните
Слово "килограмм" склоняется по правилам второго склонения для существительных мужского рода с нулевым окончанием. Вот формы слова "килограмм" в разных падежах:
Падеж Единственное число - Множественное число
Именительный килограмм - килограммы
Родительный килограмма - килограммов
Дательный килограмму - килограммам
Винительный килограмм - килограммы
Творительный килограммом - килограммами
Предложный килограмме - килограммах
подчеркну, множественное число - "килограммов"
Спасибо за столь полезную информацию 😂
@@warplaneshistory 🙏🙏✨✨
Основной проблемой ля российской авиапромышленности (в частности - для Сухого, как самой живой фирмы) стало введение прав интеллектуальной собственности на типы машин. Так, права на Су-35С принадлежат Сухому и заводу в КнА, на Су-34 - заводу в Новосибе, а на Су-30СМ - вообще Иркуту (Яковлеву). И этот маразм больно отрыгивается даже сейчас, создавая чисто юридические проблемы к модернизации и максимальной унификации всех этих машин с флагманским типом семейства - Су-35С. И это - в рамках единой ОАК!!! Кто-то должен за такое присесть на бутылки...
Да с нэймингом у Сухого действительно все очень запутано и с производством тоже))
Ну Вы понимать должны что, Су 34 он и планировался в Новосибирске выпуск. Иркут делает ещё и Як, а так же и на экспорт. А семейство Су 30 под экспорт было направлено. Вот и тог. В двух словах.
@@TheGoodwin32 я говорил не об этом вообще, а о маразмах 90-х в виде ПИС на типы, которые целиком должны принадлежать разработчику: ОКБ Сухого.
@@gadeeshi Не так понял. Значит такая политика самого КБ была. Часть на экспорт, часть себе. Хотя да, путаница есть.
@@TheGoodwin32 Иркут начал свою историю еще с "УБ", для нужд СССР, дабы разгрузить Комсомольск.
в этих модификациях нереально разобраться без бутылки, видел как-то картинку с деревом модификаций Су27, какие моды в какие модернизировались, только так можно понять, ибо никакой красивой и логичной линии модификаций не существует :)
Да, особенно трудно проследить логику в присвоении имен)
Партия су-30 закуплена ввс Республики Беларусь, поставки в данный момент ещё продолжаются
Да, есть такое🙂
Су-30СМ. Просто Су-30 и Су-30М2 это вообще другие машины.
@@Nareshikadesu предполагаю человек имел ввиду семейство машин🙂
@@warplaneshistory Ну да, просто Су-30М2 это поделие Иркута, которое давно не производят, переосмысление Су-27УБ, а Су-30СМ это уже КнААПО(КнААЗ), бумеранг от зарубежных контрактов - Су-30МКИ. Индийцы и китайцы спасли фирму в тяжелые времена.
@@Nareshikadesu ммм…если я не ошибаюсь, то Су-30М2 это как раз Комсомольск на базе Су-30МКК, а вот Су-30СМ это уже Иркут, как развитие Су-30МКИ и МКМ.
Су-27СМ-3 - это Су-27СМ с РЛС Н001М с ФАР Перо, построенные из китайского задела (те самые, от которых отказались китайцы). Отсюда - буква Зэ в индексе. То есть, он - не СМ-Три, а СМ-Зэ.
Можно на этом поподробнее. Почему «Зэ» и точно ли там ФАР? Какая связь у буквы с вышеперечисленным? Какой-то индекс ГРАО?
@@warplaneshistory Зэ - от слова Задел
@@gadeeshi честно, не находил такой информации ни в одном из открытых источников. Вы мне сейчас мир перевернули…🙂 В хорошем смысле этого слова. Нужно теперь провести некую домашнюю работу)
@@warplaneshistory пару лет назад ходила инфа, что во времена оны ВКС не хотели закупать ни Су-30СМ, ни Су-35С, надеясь досидеть до Су57 на Су-27СМ. И было принято решение максимально подсократить неликвиды, и при этом модернизировать получающиеся машины по максимуму. Отсюда - другой БКО (вместо Пастели), главное отличие - отсутствие каплеобразных обтекателей антенн СПО на боковых стенках ВУ. И ФАР Перо, разрабатывавшаяся как новая антенна для Н001М с обводным каналом.
Слава Богу, личным вмешательством Димона и Кожеедыча этот маразм свернули (отказ от Су-35С), и маразматиков покарали.
@@gadeeshi так у СМ-ок вроде обтекателей по бокам ВУ тоже нет? Провел сейчас быстрый поиск по Н001М и действительно такая станция была/есть и зачастую в поиске выпадает Су-30. Правда в некоторых случаях говорится, что Н001М проходила модернизацию до уровня Н001ВЭ, может на СМ3 как раз «ВЭ» и стоит?
это ж кто тысячу дизлайков накрутил... значит видео отличное!
Дизлайков?)
Мнение товарища летавшего на МиГ-29, Су-27см, Су-30 и Су-35. 29 и 35 лучшие, остальное от лукавого. 9-12 врезался в память из-за ЛТХ. Подобного больше не сделают. Су-35 последних серий просто песня по авионике и возможностям. Он очень умный и эффективный.
Тут нужно смотреть на вещи комплексно. Что по дальности полета и боевой нагрузке? Дело же не только в пилотаже)
@@warplaneshistory уточнил. Миг-29 в сердце, Су-35 лучший. А больше ничего и нет на самом деле.) (57 тайна покрытая мраком и такой будет оставаться еще долгло ибо строевым летунам не достанится еще очень долго)
@@teseromems7376 в любом случае все идет к тому, что в строю останутся только Су-30,35 и 57, минимум из-за выработки ресурса МиГами и Сухими (включая СМ, СМ3).
@@warplaneshistory МиГ скорее мерт. Это очень жаль. И еще хуже, что не успели освоить 31м.
Вы обманщик! На площади таньяньмень ничего не происходило
Да? Ну и по.)