Сам работаю механиком уже 6 лет. Коллектора не нужно снимать на этом моторе. Открутил, отодвинул в сторону и всё. Сам менял прокладку ГБЦ на таких моторах неоднократно. Снятие ГБЦ часа два с перекурами. Всех удачи. Серенький тебя приятно смотреть
Сильно загрязнённые детали очень хорошо отмываются Кротом! ( жидкое средство для прочистки канализации) на алюминий может кипеть, но это не критично! Удачи в работе!
Этот комментарий к одному из твоих прошлых видео но хочется чтобы ты его прочитал поэтому копирую сюда. Я один из твоих новых подписчиков лайк на все видео не только за то что они классные и поучительные но ещё за то что ты сам хороший человек ! За котят отдельный лаи́к ! Я в Америке с 88 года и всё равно какие-то фишки не знал.
Спасибо, за то, что рассказываете процесс ремонта пошагово. Особенно понравилось, как вы обнаружили точно проблему в мерседесе. А не как парой поменяй вот это, а не помогло, тогда вот это .....и так пока деньги не закончатся. Очень понятно рассказали как определили проблему, спасибо. Если возможно и дальше в таком ракурсе делитесь как рассуждаете и определяете проблему и как считаете ее устранить. Тоже хочу больше понимать в этом, поэтому очень интересно.
Чтобы улучшить доступ к впускному коллектору, нужно выжать домкратом мотор вверх. Подушка ведь снята. С большой долей вероятности требует шлифовки привалочной плоскости и блок цилиндров. Нужно замерять, так собирать нельзя.
И тебе, Сергей, неиссякаемого оптимизма и удачи ! Всегда очень интересно смотреть твои видео. Странным образом, твои рассказы о решении не самых простых проблем с машинами, заряжают оптимизмом ! - УСПЕХОВ ! P.S. Да, спасибо за субтитры ! Теперь можно не вслушиваться, что тебе говорят собеседники. Сам знаешь, что редко кто из них говорит, как Диктор ВВС . 😊😎😎
Привет Серёга, не забывай об этом, когда гбц ставляешь, болты обезательно новые, потому что болты растягивает, стары болты не ставь лучше, только новые болты
Привет. Я года 3 назад делал такую же работу. Пришлось снять правый привод, слив масло из акпп. Только для того чтобы в крутить стопор колена. Мля. Привет от дядюшки форда.
Серёжа, качество видео, звука, монтажа - всё растёт. Растёшь и ты с количеством машин, работ, проэктов. Радуют более частые видео. Смотрим тебя вместе с женой, нам интересно. Спасибо! Привет из Швеции.
Серёга, вот тебе лайфхак от сисадмина: баллончик duster, он же очиститель клавиатуры, содержит только воздух. Его не нужно переворачивать. Хватает его на дольше, дует сильнее и стоит дешевле.
По мануалу ford- mazda подобные работы требуют снятия двигателя. Я обычно скидываю движок и кпп вместе с подрамником и полуосями. Получается быстрее и трудиться проще...
Движок приводи в рабочее состояние. И скидывай. С крылом можешь даже не запариваться ) Американцы все равно купят. Не та ситуация сейчас. Чтобы привередничать. 😛😬
И вообще, я несколько раз регулировал клапана на "рисовозках" типа Мазда, Хонда, в основном больше проседает выпуск, а если стоит гбо то нужно делать регулировку каждые 30 000 км. Шестерня колена тоже фиксируется за счёт прижима, при откручивании обязательно нужно сменить алмазную шайбу, она одно разовая. Не забудь заказать новую!
Нууу, с диагностикой Мерса конечно круто (у меня чуть мозг не расплавился). Нравится как обычный не зазнающийся человек зарабатывает себе денежки. Ждём дальнейших видео.
👍Серега Привет!Лайк+!Вот харашо,поршня практически как новые,отмылись славно 😁Мойка днища поршней прошла замечательно!Лайкхак от Сереги принят👍Ждем запуск и тестдрайв мазды!
Серёга привет,только неделю на тебя подписан,а у тебя уже +1200 подписонов!!! Увидишь к новому году 100к Удачи ,главное снимай всё, что ты делаешь!!! Привет с Киева!!!
На Мазде что бы вкрутить фиксатор колена пришлось снимать полуось ( клапана регулировал, что и тебе советую, фрезой снимал сам стакан изнутри. А проблема была в том, что ЭБУ видел пропуски зажигания, и сваливался в аварию. После регулировки клапанов двигатель просто зашептал)
Чьоткия пацаны на немецких авто! Ай молодцы мексиканские парни! Сделали харашо! Продаются балоны со сжатым воздухом можно ещё сделать клапан автомобильный в балончик и подкачать насосом или использовать камеру автомобильную
У нас в Гомеле шлифовка 9-15 долларов опрессовка 8, ремонт без запчастей (работа)50 за 120 долларов и новые клапана и маслосъёмные колпачки, и сальники и даже направляющие
Привет! Не знаю куда написать, ты на столько популярен, что у нас используют твои кадры из видео в рекламе автосервиса))) сейчас достал ВК, смотрю, лицо знакомое, а это ты))
Приветствую. У этих моторов есть косяк, по термодатчику. Если выходит из строя термостат, антифриз кипит, а термодатчик на приборе температура в норме. У меня был такой случай. Еще проверь термостат. Не забудь поменять кольца впускного коллектора, они дубеют и пропускают воздух и плавают обороты и не только. Удачи P.S. У меня в гараже валяется комплект прокладок коллектора, боюсь доставка будет стоить дороже. И вообще поменяй все резиновые кольца вокруг коллектора, копеечные детали.
Шпилит сдесь головки, постоянно шлифует😂😂😂 Сергей👍👍👍. А вобще у меня в Киргизии эта процедура опресовка и шлифовка около 1000 рублей ( местная валюта сом, но рубль - сом практически одинаковы по стоимости )
Серега то не датчик температуры! На бачке осушителя кондиционера стоят два датчика давления. Один из них выключает компрессор при критическом низком давлении фреона а другой при критически большом. Примерно 2 и 28 бар соответственно. К вентиляторам они отношения не имеют а размыкают электромагнитную муфту компрессора
Сергей привет! Все красиво, видео интересное! Пс. Я как понял в Америке очень дорого стоит обслуживать VAG групп машины. Так может стоит открыть СТО, подобрать нормальных единомышленников и делать людям приятно, а себе прибыльно))
У Форда после 2000 года был двигатель от Мазды. Еще на некоторых Volvo встречается. В книжке на Форд это было написано. 1.8 и 2.0 Duratec HE это мотор Mazda LF. У дилеров на блок у форда нет запчастей, только блок в сборе, на Мазду есть и вкладыши, и кольца, и все остальное.
Двигатель изобрели японцы. Форд им пользовался, когда мазда принадлежала форд. Учите матчасть Не нужно снимать коллектор, чтобы поменять термостат. Там работы на час
молодец Серега такой подход должен быть ко всему качество превыше всего так зарабатывают авторитет поверь люди это оценят и не важно в какой стране ты живеш
Однажды снимал такой коллектор,так как предыдущий мастер не одел внизу этот патрубок вентиляции, двигатель вел себя не одыкватно,это был не лучший момент в моей работе
Ваот только вчера на 2.0 снимал стартер. без снятия коллектора его не достать... теперь я умею снимать и ставить коллектор быстро и без особых усилий)))
Спасибо Серега! Прикольный видос! Интересно смотреть! Еще интересно было бы запилить видос о всех сервисах в США по поиску новых и БУ запчастей, какие приложения для смартфона, сайты и т.д.
Итак голосуем друзья ! Что лучше Mazda 6 или Audi A4 ? Посмотрим что больше цениться в США и что легче продать ! Всем хорошего настроения 😁🤘
Думаю Мазда .
Мазда , но Ауди круче
Я думаю на Ауди будет больше прибыль и она быстрей уйдет!
Америка богатая страна)))
ауди конечно. небо и земля в сравнении с маздой
Управляющая нога)))
Сергей в последнее время ваши видео стали намного интересней . Удачи так ДЕРЖАТЬ!
Да он вопше классный парень и хороший человек
@@digger_man а как вы это понимаете, ну, то есть кто какой человек? ничего не имею против, автора да и вас тоже, просто интересно, как это понимать?🤗
@@blackarmed1555 будете много работать с людьми поймёте...)
@@digger_man да уж поработал с людьми мне хватает!🤗
Сам работаю механиком уже 6 лет. Коллектора не нужно снимать на этом моторе. Открутил, отодвинул в сторону и всё. Сам менял прокладку ГБЦ на таких моторах неоднократно. Снятие ГБЦ часа два с перекурами. Всех удачи. Серенький тебя приятно смотреть
Полная поддержка и респект, Серёга! Следим за твоими проектами. Молодец!!! Привет из Киева!
👍👍
Видео от Сереги в приоритете смотрю сразу и лайк !!!
Салам братьям Гагаузам!
Из бесарабки тоже знаю как минимум двух человек которые его смотрят ))
Чок-Майдан
Привет с молдаванки, как говорят мои знакомые!
Сильно загрязнённые детали очень хорошо отмываются Кротом! ( жидкое средство для прочистки канализации) на алюминий может кипеть, но это не критично!
Удачи в работе!
Спасибо за перевод,совсем другое дело .
Привет Серёга! видео топ
У меня была Мазда 3 с таким мотором проехал 650тыс и без проблем продал, он до сих пор едет без проблем, очень хороший мотор.
Приятно смотреть ваши видео!
Мастер-класс,после такого ликбеза наверно даже патологически необучаемые начнут понимать.Здорово,Лайк.
Этот комментарий к одному из твоих прошлых видео но хочется чтобы ты его прочитал поэтому копирую сюда. Я один из твоих новых подписчиков лайк на все видео не только за то что они классные и поучительные но ещё за то что ты сам хороший человек ! За котят отдельный лаи́к ! Я в Америке с 88 года и всё равно какие-то фишки не знал.
Спасибо, за то, что рассказываете процесс ремонта пошагово. Особенно понравилось, как вы обнаружили точно проблему в мерседесе. А не как парой поменяй вот это, а не помогло, тогда вот это .....и так пока деньги не закончатся. Очень понятно рассказали как определили проблему, спасибо. Если возможно и дальше в таком ракурсе делитесь как рассуждаете и определяете проблему и как считаете ее устранить. Тоже хочу больше понимать в этом, поэтому очень интересно.
Блинн смотрю и радуюсь, как круто, лишний раз убеждаюсь, как знание и умение, помогает из убитой тачки сделать рабочую лошадку.
Смотрю канал давно и с удовольствием, подход к рабочему процессу просто 👍
Как всегда лайк! Хозяин Мерса тоже молодец!
Чтобы улучшить доступ к впускному коллектору, нужно выжать домкратом мотор вверх. Подушка ведь снята. С большой долей вероятности требует шлифовки привалочной плоскости и блок цилиндров. Нужно замерять, так собирать нельзя.
Чтобы не было простоя, надо взять в ремонт ещё пару машин)
Привет Серега, всегда приятно и интересно смотреть твои видео, спасибо!
Абразив от наждачки полетел в каналы .
@@Krasnov_Misha
А что он после этого выдувал?
Да пипец, тоже охренел от этого.
И тебе, Сергей, неиссякаемого оптимизма и удачи ! Всегда очень интересно смотреть твои видео. Странным образом, твои рассказы о решении не самых простых проблем с машинами, заряжают оптимизмом ! - УСПЕХОВ !
P.S. Да, спасибо за субтитры ! Теперь можно не вслушиваться, что тебе говорят собеседники. Сам знаешь, что редко кто из них говорит, как Диктор ВВС . 😊😎😎
Привет Серёга, не забывай об этом, когда гбц ставляешь, болты обезательно новые, потому что болты растягивает, стары болты не ставь лучше, только новые болты
Привет. Я года 3 назад делал такую же работу. Пришлось снять правый привод, слив масло из акпп. Только для того чтобы в крутить стопор колена. Мля. Привет от дядюшки форда.
Серёжа, качество видео, звука, монтажа - всё растёт. Растёшь и ты с количеством машин, работ, проэктов. Радуют более частые видео. Смотрим тебя вместе с женой, нам интересно. Спасибо! Привет из Швеции.
Я такие диски,как у неё искал везде в своё время.И нигде их не было,сняли с производства.Но считаю,что это оптимальный вариант для GG-шек и ВК 3.
Красава!!!!Привет с Нового Уренгоя!!!
Делаете на совесть и со знанием дела. Смотреть одно удовольствие. Спасибо
Сергей,привет ! Удачи тебе и твоей семье. ))
Смотрел ролик(было 69.9тыс. подписчиков). Досмотрел, поставил 👍, подписался на канал - стало ровно 70 тыс. Прикольно.
Серёга, вот тебе лайфхак от сисадмина: баллончик duster, он же очиститель клавиатуры, содержит только воздух. Его не нужно переворачивать. Хватает его на дольше, дует сильнее и стоит дешевле.
По мануалу ford- mazda подобные работы требуют снятия двигателя. Я обычно скидываю движок и кпп вместе с подрамником и полуосями. Получается быстрее и трудиться проще...
Серёга привет!!!Оперативно работаешь.Смотртм дальше.Удачи!!!
Привет Серега! Респект салют из Казахстана!!!
Қосылам!)
Алга Казахстан
Серёга лайк тебе в поддержку канала ✌️👌🤙🤟👍
Движок приводи в рабочее состояние. И скидывай.
С крылом можешь даже не запариваться )
Американцы все равно купят. Не та ситуация сейчас.
Чтобы привередничать. 😛😬
И вообще, я несколько раз регулировал клапана на "рисовозках" типа Мазда, Хонда, в основном больше проседает выпуск, а если стоит гбо то нужно делать регулировку каждые 30 000 км. Шестерня колена тоже фиксируется за счёт прижима, при откручивании обязательно нужно сменить алмазную шайбу, она одно разовая. Не забудь заказать новую!
абразив от наждачки и в тосоле и в масле.чистим любым скребком или мягкой щеткой на болгарке
Серега, привет из Крыма. Удивительно, что в цилиндрах движка Мазды все хорошо. Продолжай видосы в том же духе. Удачи тебе!
Абсллютно верно, двигатель Duratec HE,
Только в маздовском исполнении он вроде надежнее чем фордовский, большенство деталей взаимозаменяемые.
таким же способом переворачивания баллона, рекомендуется прочищать сопла с краской или с клеем, на случай повторного использования))
Привет Сергей как всегда чёткое интересное видео ждём продолжения удачи и ставлю лайк. Пока
Я брал обычный болт 8 обтачивал оставлял резьбу 5-6 мм для фиксации колена хватает ,от внутренней стороны до края 26.5мм
Отличный контент!!
За месяц просмотрел уже почти все)
Творческих успехов!!!
Вот когда Серёга рассказал про Мерс, то все сразу стало понятно!)) А сначала было хз за что там хвататься...))
Отличный канал. Радует очень подробный разбор ситуации. Можно будет использовать при восстановлений машин.
Благодарю за видео! Интересны видео с джанкярдов, так что видео о поиске крыла было бы интересно. Ну и здоровья крепчайшего)
Здорова Серега!!! 124-й топ!!! Желаю всем серьёзного знающего авто механика как Серега!😄👍👌
Нууу, с диагностикой Мерса конечно круто (у меня чуть мозг не расплавился). Нравится как обычный не зазнающийся человек зарабатывает себе денежки. Ждём дальнейших видео.
Привет из Греции! Смотрю с удовольствием все видосы! Нашел по N20 BMW замена грм и сразу подписался! Успехов и удачи Сергей!
Такое чувство, что Маньяк умеет ремонтировать вообще всё))
Я тоже к этому выводу пришёл год назад.
Серега привет, очень все интересно!
Под шестерней коленвала ставится тоненькая шайба с алмазным напылением с обоих сторон для увеличения силы трения. Сразу 👍
Как на канале kpower tuning только в сто раз лучше 😁👍
Привет Серёга ! Как всегда топ 👍
Привет, из Кемерово сегодня у нас пасмурно )
👍Серега Привет!Лайк+!Вот харашо,поршня практически как новые,отмылись славно 😁Мойка днища поршней прошла замечательно!Лайкхак от Сереги принят👍Ждем запуск и тестдрайв мазды!
Серега лайк с ходу! Давай зажигай!
Серёга привет,только неделю на тебя подписан,а у тебя уже +1200 подписонов!!!
Увидишь к новому году 100к
Удачи ,главное снимай всё, что ты делаешь!!!
Привет с Киева!!!
Для продувки иногда использую насос для накачки матраса,есть на 220V и на 12V
Серёга позитивный. Смотрим с удовольствием.
Благодарю, дружище, Сибирь смотрит! Ждем продолжения!
Серёга привет, удачи тебе в ремонте и хорошо продать, молодец!
На Мазде что бы вкрутить фиксатор колена пришлось снимать полуось ( клапана регулировал, что и тебе советую, фрезой снимал сам стакан изнутри. А проблема была в том, что ЭБУ видел пропуски зажигания, и сваливался в аварию. После регулировки клапанов двигатель просто зашептал)
Воот теперь знаю где у моей машки термостат 😆
Сергей удачи 👍😆
Молодец! Прям сразу подписался как попросил) Сними про мерседес обязательно видео, что там получилось в итоге.
Чьоткия пацаны на немецких авто!
Ай молодцы мексиканские парни! Сделали харашо!
Продаются балоны со сжатым воздухом
можно ещё сделать клапан автомобильный в балончик и подкачать насосом или использовать камеру автомобильную
Приятно смотреть за такой работой!
Спасибо! классно и, главное, без прикрас! Удачи и здоровья!
Все уехали из Калифорнии и только Серёга пробует всех пересидеть!;)
Все в Техас!
@@джоникмнемоник-х9б
Серёга ,по старой молдавской традиции, в аэропорту выключит свет последним.;)
У нас в Гомеле шлифовка 9-15 долларов опрессовка 8, ремонт без запчастей (работа)50 за 120 долларов и новые клапана и маслосъёмные колпачки, и сальники и даже направляющие
Серёга молодец внял просьбе взять внешний микрофон👍👍👍
Mach was du kannst, mit dem was du hast, genau wo du bist! Bravo.
Привет, Серега, спасибо за как всегда интересное видео, с нетерпением жду продолжения, привет из Москвы
Привет Серёга спасибо за шикарные видосы
Привет из Кишинева удачи и успехов
Серёга супер! Наверное уже разучился Жигули ремонтировать)
Братулёк лайкос за трудное детство!
С днём пионерии Сержио!!!
От другана приве из Приднестровья!!!
Привет! Не знаю куда написать, ты на столько популярен, что у нас используют твои кадры из видео в рекламе автосервиса))) сейчас достал ВК, смотрю, лицо знакомое, а это ты))
Приветствую. У этих моторов есть косяк, по термодатчику. Если выходит из строя термостат, антифриз кипит, а термодатчик на приборе температура в норме. У меня был такой случай. Еще проверь термостат. Не забудь поменять кольца впускного коллектора, они дубеют и пропускают воздух и плавают обороты и не только. Удачи
P.S. У меня в гараже валяется комплект прокладок коллектора, боюсь доставка будет стоить дороже. И вообще поменяй все резиновые кольца вокруг коллектора, копеечные детали.
Шпилит сдесь головки, постоянно шлифует😂😂😂 Сергей👍👍👍. А вобще у меня в Киргизии эта процедура опресовка и шлифовка около 1000 рублей ( местная валюта сом, но рубль - сом практически одинаковы по стоимости )
Серега то не датчик температуры! На бачке осушителя кондиционера стоят два датчика давления. Один из них выключает компрессор при критическом низком давлении фреона а другой при критически большом. Примерно 2 и 28 бар соответственно. К вентиляторам они отношения не имеют а размыкают электромагнитную муфту компрессора
Сергей привет!
Все красиво, видео интересное!
Пс. Я как понял в Америке очень дорого стоит обслуживать VAG групп машины. Так может стоит открыть СТО, подобрать нормальных единомышленников и делать людям приятно, а себе прибыльно))
У Форда после 2000 года был двигатель от Мазды. Еще на некоторых Volvo встречается. В книжке на Форд это было написано.
1.8 и 2.0 Duratec HE это мотор Mazda LF.
У дилеров на блок у форда нет запчастей, только блок в сборе, на Мазду есть и вкладыши, и кольца, и все остальное.
Двигатель изобрели японцы.
Форд им пользовался, когда мазда принадлежала форд. Учите матчасть
Не нужно снимать коллектор, чтобы поменять термостат. Там работы на час
Поддерживаю тебя, Сергей. Слежу за твоим каналом. Очень познавательно. Привет из Бишкека!
Интересно как всегда! Сергею респект.
молодец Серега такой подход должен быть ко всему качество превыше всего так зарабатывают авторитет поверь люди это оценят и не важно в какой стране ты живеш
Серёга, здоровенько!!! Шикарная работа!!! Скоро поедем кататься на Мазде!!! А так хочется на Эске!!!
Серега ты гений по мерсам и другим тачкам. Ждем видосов. Удачи 👍
Однажды снимал такой коллектор,так как предыдущий мастер не одел внизу этот патрубок вентиляции, двигатель вел себя не одыкватно,это был не лучший момент в моей работе
Надо проверить радиатор основног охлаждения, чтобы избежать смешивания масла АКПП и антифриз
Сергей очень интересно тебе спасибо за видосы.
Видос топчик . Жги дальше . Все очень познавательно.
Ну Серёга ты даёшь, наждачной бумагой по блоку ,и весь оброзив смешается с маслом и потом на вкадаши коленчатого вала, браво!!!😂
классная работа! приятно смотреть! диагностика мерса агонь!
Ауди классом выше. А Сергей молодец. Всё как обычно.
Ваот только вчера на 2.0 снимал стартер. без снятия коллектора его не достать... теперь я умею снимать и ставить коллектор быстро и без особых усилий)))
Серёга, покажи пожалуйста как будешь на этом моторе метки выставлять.
Планка 5мм в распредвалы и болт со стороны полуоси в балансир к/в. Схема в Автодате. Ничего сложного кроме демонтаж полуоси... ;)
Нормуль!Мазда будет жить,а движки ставят,типа,одноразовые(но не для нашего умельца).
Спасибо Серега! Прикольный видос! Интересно смотреть! Еще интересно было бы запилить видос о всех сервисах в США по поиску новых и БУ запчастей, какие приложения для смартфона, сайты и т.д.