Hienosti onnistuu. Traktorin ulosotostahan tuommosta sorvia voisi pyörittää. Tuli vain mieleen kun melkeen samat nimelliskierrokset kun Makitassa. Vaan mahtaisko olla niin isoja putkipihtejä millä pitelis traktoria tuolleen ohimennen vasemmalla kädellä paikoillaan 😂.
Jee, hienosti onnistui korjaus. 👍 Onkos tuo yleinen vika tuo laakerin sisäkoolin pyöriminen akselilla. Tiukkahan tuo ei saa olla, jotta on siedettävästi purettavissa. Siihen melkein pitäisi laittaa kiila tuolle akselille estämään sisäkoolia pyörimästä. Liima tietysti toimii myös, mutta vaatii sitten lämpöjä jo siinä vaiheessa, kun teli on paikoillaan. Kiila olisi parempi. Vaikka akselin ja laakerin sisäkoolin saumaan porattu reikä ja siihen tappi, joka on hitsattu päätylappuun kiinni, jotta sokan saa vedettyä reiästään ulos.🤔
Se on super kovaa nuo kaikki osat tuossa ge nivellaakerissa. Siihen ei porata ja jos saiskin porattua niin ei saa ohentua kooli enää. Se on jo valmiiks hiton ohut.
Hyvä toteutus jota voisi jatkojalostaa teränsyöttoruuvilla. Esim. 1mm nousulla oleva ruuvi jolla saisi liikutettua terää mittatarkemmin. Itse olen käyttänyt tehdastekoista laitetta alihankkijan kanssa. Laitteessa useita säätöjä ja mm. automaattisyöttö ja rajat. Mutta eihän niin kalliita laitteita kannata hankkia satunnaiseen käyttöön. Tuo on hauska miten lopetat videon ilman jaaritteluja; "Tää oli tässä heippa."
Heips HP. Kyllä sorvi toimii, pikku hitsi sopivasti rätisee ja työ valamistuu..... Ei muuta ko toinen puoli samallailla nii asikas on tyytyväinen :) Rentua iltaa sinne Kinahmiin..... Toivottelee Hannu etelästä.
Mitenhän vanhaa Junkkarin teliä kunnostat, useita teliä tullut tehtyä kylläkin eri firmassa takapyörilläkin kääntyviä ja kaikki osat vaihdettavissa ilman koneistuksia, polttoleikkauksia akselia myöten, oli metkossakin aikanaan esilläki tyytyväisen asiakkaan esittelemänä ja kärryn kantavuus 18:sta tonnia.
Olisko ollu vaihtoehto jos olis tuon akselin pään vetänyt poikki tuostakohdasta mistä alkaa kolmiotuet ja sitten leikannut tuet pois ja siihen sorvannut isommasta tavarasta uuden pätkän että olisi saanut sujauttaa akselin päälle semmosen hylsyn jossa valmis pää nivellaakerille ja siihen kiinni ja uudet kolmio tuet🤔
Onko siinä tommoses paikkaa laakerilla mitään tekoo?Se liike on niin tosi pieni ja kaikki painon tulee muutaman laaakeri haulen varaan,ei oo kumma että jumittaa.Puolta paksumpi akseli ja pronssi helat.
@@pajamieshp No,minkätakia akseli on kulunu vain yläpuolelta?Susi jo syntyessään sanottiin meilläpäin.No son sulle vain töitä ja mitä oon katellu on moni muukin "kärry"samaa tekoo.
@@pajamieshp Asia harvinaisen selvä.Senverran viä jankutan,kun kävit karijoella olisit samalla käyny Isojoella siä suohaudalla olis kyllä noussu niskakarvat pystyyn!!Samalla muutaman kilometrin ajolla isojoelta -honkajoelle päin tulee kaarihallit siellä on sen IKH synnyin paikka.Voiss olla siä viellä mutta kunnanherrat aikoinaan ei ollu suostuvaisia että laajentavat ,no menivät Kauhajoelle ja loppu onkin sitten jo historiaa.
Paljonkohan on tuon laatikon tilavuus tasa laitaan mikä on tuossa kärryn runkon päällä. Kun keinutelin tukin akseli näyttää nuin pieneltä. Tiukoilla on laakerit nuin ohkaset akselit. 18 tonnin kärry laijassa tais lukea.
@@pajamieshp Aika paljon sitten painoa on telin tukin akselilla jos kukuriksi mättää kärryn jos murske painaa kuutio noin 1,3- 1.6 tonnia. Menee reilusti ylikuorman puolelle. Ei ihme jos ei kestä tukin akseli ja laakerit.
@hannurasanen tuolla kärryllä on ajettu järjettömän isolta pelloksi tehdyltä alalta kivet, ja erittöin kivistä aluetta kaikki. Enemmän kuin satoja kuormia. Rakenne on ihan hyvä mutta ei sais väärästä välistä pyöriä keinulaakeri
Hyvä on rakenne ja jämerä kärry. Ei siinä mitään. Mutta tuo telin akseli vois olla paksumpi halkasijaltaan. Niin paremmin kestäs. Jos sen insinöörit on laskenneet 18 tonnin kuormalle niin pitäs niihen kestee. Kyllähän se muutama tonnia yli painoa tekee tehtäväsä.
Enemmän kiinni pysymisessä oon nähnyt ongelmia nykysellä laippamutteri systeemillä. Kerralla pilalle vanteet jos ei oo supertiukalla ja rasvaa ei saa joutua tasopintojen välliin.
Onko toi sorvi tasapainossa? Jos laittas painon puolen painavammaksi kuin terän puolen niin leikatessa olis painotus varmaan parempi kun terä hylkii niin kuin sanoit. Ikäänkuin vastapaino imisi terää sisään.
Pikku kolot hitsauksen jäljiltä oon täyttänyt kemiallisella metallilla. Voihan sen laakerin myös kiinnittää samalla aineella, kunhan on tarpeeksi notkeeta kemiallista metallia.
... ja niinkuin abom79, niin useesti täysammattilaisena toteaa. Hitsauksen jälkeen kappaleen on annettava jäähtyä käsin kosketeltavaan lämpöön asti, siis alle 40, että siitä voidaan varmuudella ottaa tarkkaa mittaa. "Näissä akselidimensioissa ei riitä puolenkaan sentin kolkutusvälys, josta luultavammin on lähdetty alunpitäen" P.S. Tuemme päivääsi piristäen
Sehän olis heikentynyt, tuo isompi pää olis pienentynyt 60 millistä 35 milliin. Ja semmonen ohennus tuolla systeemillä olisi kestänyt koko päivän. Nyt tein alle tunnin per akseli. Bonjaatko??
kyllä tiedetään ,6vuotta tuli hommia tehtyä ja sitä ennen 4vuotta jyrsinkoneella.En tiä mikä konttori insinööri oli kärryn piirtäny,oli vähän jotin missannu!!
No nythän tuo esittämäni kysymys selvisikin kun katsoin edellisen videon. Aika peto olet keksimään itse työkalun jos sitä ei ole valmiina olemassa. Onkohan Hannun ominaisuus 😉😊👍.
Aina vaan jaksaa ihmetyttää miksei tässä maassa osata valmistaa yhtään kunnollista maatalouskonetta, oli sitten traktori, puimuri tai joku perässä vedettävä laite, niin kaikki enemmän tai vähemmän kuraa. No onneksi sinä korjaat nuo romut 👍
Oon sun kans samaa mieltä ja sitte ihimetellähän ku ei osteta kotimaisia koneita suomes ei olla koskaa tehty kunnon rehukoneita aina ovat tullehet saksasta tai tanskasta suomalaiset konehet aina ollu ropalehia
Tulis tosi kalliita jos kaikki paikat tehtäis niin, että ei hajoa. Kuitenkin valtaosa rakenteista kestää hajoamatta romuttamolle. Sehän on tosi fiksua että korjataan ja justiin siinä kohdassa sitten pyritään tekemään edes hiukan lujempi.
Tuli aikanaan korjattua isäntien koneita kotimaisia ja ulkomaisia usein huollonputee useimmiten rasvauksen puute ilmeisesti vaseliini liian kallista varmaan tuossakin tapauksessa.
Taas tuli uuttta opittua, super toteutus ja telin kunnostus. Takuu varmaa HP laatua, kiitos videosta.😊
Terve! Tama on hyva video! Kiitos sinulle !👍🇫🇮
Hienosti onnistuu. Traktorin ulosotostahan tuommosta sorvia voisi pyörittää. Tuli vain mieleen kun melkeen samat nimelliskierrokset kun Makitassa. Vaan mahtaisko olla niin isoja putkipihtejä millä pitelis traktoria tuolleen ohimennen vasemmalla kädellä paikoillaan 😂.
Tohon vois toimia myös magneettipora viritys. "Sorvi" olis ainakin tukevampi ja voimaa enemmän.
Ompa tyhmä rakenne tuossa telin laakeroinnissa. Tempon kärrissä on tehty vaihdettavalla tapilla ja heloilla. Paljon huoltoystävällisempi ainakin
Jee, hienosti onnistui korjaus. 👍 Onkos tuo yleinen vika tuo laakerin sisäkoolin pyöriminen akselilla. Tiukkahan tuo ei saa olla, jotta on siedettävästi purettavissa. Siihen melkein pitäisi laittaa kiila tuolle akselille estämään sisäkoolia pyörimästä. Liima tietysti toimii myös, mutta vaatii sitten lämpöjä jo siinä vaiheessa, kun teli on paikoillaan. Kiila olisi parempi. Vaikka akselin ja laakerin sisäkoolin saumaan porattu reikä ja siihen tappi, joka on hitsattu päätylappuun kiinni, jotta sokan saa vedettyä reiästään ulos.🤔
Se on super kovaa nuo kaikki osat tuossa ge nivellaakerissa. Siihen ei porata ja jos saiskin porattua niin ei saa ohentua kooli enää. Se on jo valmiiks hiton ohut.
hieno video :)
Arvostan👍 Tämäkin olis jiänä monelta tekemättä📷
Suorastaan terapeuttista kattoa tuota ku lastu lähtee pikkuhiljaa 👍🏻😁
Hyvä toteutus jota voisi jatkojalostaa teränsyöttoruuvilla. Esim. 1mm nousulla oleva ruuvi jolla saisi liikutettua terää mittatarkemmin.
Itse olen käyttänyt tehdastekoista laitetta alihankkijan kanssa. Laitteessa useita säätöjä ja mm. automaattisyöttö ja rajat.
Mutta eihän niin kalliita laitteita kannata hankkia satunnaiseen käyttöön.
Tuo on hauska miten lopetat videon ilman jaaritteluja; "Tää oli tässä heippa."
Heittokellon kanssa terän tarkkuus säätö
Mitenkäs ne Teslan sähköautot on toiminut Onko ne toiminut Onko ollut mitään vikoja vai onko ne toiminut ihan hyvin
Tyytyväisiä ollaan.
Sähköpostilla 😊😊😊❤❤
Hieno on teränpitohärveli, täytyy laittaa korvantaakse, jos vaikka joskus joutuu tekemään :D
Heips HP. Kyllä sorvi toimii, pikku hitsi sopivasti rätisee ja työ valamistuu..... Ei muuta ko toinen puoli samallailla nii asikas on tyytyväinen :) Rentua iltaa sinne Kinahmiin..... Toivottelee Hannu etelästä.
Mitenhän vanhaa Junkkarin teliä kunnostat, useita teliä tullut tehtyä kylläkin eri firmassa takapyörilläkin kääntyviä ja kaikki osat vaihdettavissa ilman koneistuksia, polttoleikkauksia akselia myöten, oli metkossakin aikanaan esilläki tyytyväisen asiakkaan esittelemänä ja kärryn kantavuus 18:sta tonnia.
Oon laittanu vanhaa velsaa ja junkkaria. Niissä on tuon tyypin laakeri vain ulkopäässä. Monellakin tyylillä oon tehny.
Hyvää torstai iltaa ja loppu viikkoa. Hyvä video
Pystysitkö suosittelee kotikäyttöön mostia joka tehtaalla kempillä turruuttelloo 1,2mm täytelangalla kiskoja joissa vain sauman kestävyys ratkasee?
No kyllä,
Kiitos👍
Olisko ollu vaihtoehto jos olis tuon akselin pään vetänyt poikki tuostakohdasta mistä alkaa kolmiotuet ja sitten leikannut tuet pois ja siihen sorvannut isommasta tavarasta uuden pätkän että olisi saanut sujauttaa akselin päälle semmosen hylsyn jossa valmis pää nivellaakerille ja siihen kiinni ja uudet kolmio tuet🤔
Semmosta ensin meinasin mutta kun toinenkin pää oli väljä ja sinne ei olis käyny kunnolla semmonen korj
Joo kyllä tuolleen riittävän hyvä tulloo.
Onko siinä tommoses paikkaa laakerilla mitään tekoo?Se liike on niin tosi pieni ja kaikki painon tulee muutaman laaakeri haulen varaan,ei oo kumma että jumittaa.Puolta paksumpi akseli ja pronssi helat.
Liukulaakeri tuo on. Ge nivellaakeri.
@@pajamieshp No,minkätakia akseli on kulunu vain yläpuolelta?Susi jo syntyessään sanottiin meilläpäin.No son sulle vain töitä ja mitä oon katellu on moni muukin "kärry"samaa tekoo.
Kun sisäkooli on jumissa ja akseli liikkuu sisällä, väärässä välissä. Paino päällä, kuluu vain päältä.
@@pajamieshp Asia harvinaisen selvä.Senverran viä jankutan,kun kävit karijoella olisit samalla käyny Isojoella siä suohaudalla olis kyllä noussu niskakarvat pystyyn!!Samalla muutaman kilometrin ajolla isojoelta -honkajoelle päin tulee kaarihallit siellä on sen IKH synnyin paikka.Voiss olla siä viellä mutta kunnanherrat aikoinaan ei ollu suostuvaisia että laajentavat ,no menivät Kauhajoelle ja loppu onkin sitten jo historiaa.
Kävishän tuohon varmaan porakone kairan kahva niin ei tarviis piheillä piellä 🤔
Paljonkohan on tuon laatikon tilavuus tasa laitaan mikä on tuossa kärryn runkon päällä. Kun keinutelin tukin akseli näyttää nuin pieneltä. Tiukoilla on laakerit nuin ohkaset akselit. 18 tonnin kärry laijassa tais lukea.
Joo 18 t on. Yli 12 kuutioo on loota.
@@pajamieshp Aika paljon sitten painoa on telin tukin akselilla jos kukuriksi mättää kärryn jos murske painaa kuutio noin 1,3- 1.6 tonnia. Menee reilusti ylikuorman puolelle. Ei ihme jos ei kestä tukin akseli ja laakerit.
@hannurasanen tuolla kärryllä on ajettu järjettömän isolta pelloksi tehdyltä alalta kivet, ja erittöin kivistä aluetta kaikki. Enemmän kuin satoja kuormia. Rakenne on ihan hyvä mutta ei sais väärästä välistä pyöriä keinulaakeri
Hyvä on rakenne ja jämerä kärry. Ei siinä mitään. Mutta tuo telin akseli vois olla paksumpi halkasijaltaan. Niin paremmin kestäs. Jos sen insinöörit on laskenneet 18 tonnin kuormalle niin pitäs niihen kestee. Kyllähän se muutama tonnia yli painoa tekee tehtäväsä.
Luojan kiitos jotta ne kartio mutterit on rattoreista hävinny muuta hyötyä niistä ollu sepille jotta sai hitsata vanteita
Enemmän kiinni pysymisessä oon nähnyt ongelmia nykysellä laippamutteri systeemillä. Kerralla pilalle vanteet jos ei oo supertiukalla ja rasvaa ei saa joutua tasopintojen välliin.
Kyllä hyvin pyssyy kiinni vaikka rasvoin kansa on. Ei nuo oo irtoillu
Onko toi sorvi tasapainossa? Jos laittas painon puolen painavammaksi kuin terän puolen niin leikatessa olis painotus varmaan parempi kun terä hylkii niin kuin sanoit. Ikäänkuin vastapaino imisi terää sisään.
Se hylkiminen oli z suunnassa ja johtui osittain terä kääntymisestä jota en huomannut heti. Terävarsi siis kääntyi hivenen ja oli siten jättävämpi.
Makita vähän rutisee kun pysäyttää vauhdin kerrasta. 😂
Säätöruuvvi mikrometrillä ???
Pikku kolot hitsauksen jäljiltä oon täyttänyt kemiallisella metallilla. Voihan sen laakerin myös kiinnittää samalla aineella, kunhan on tarpeeksi notkeeta kemiallista metallia.
... ja niinkuin abom79, niin useesti täysammattilaisena toteaa. Hitsauksen jälkeen kappaleen on annettava jäähtyä käsin kosketeltavaan lämpöön asti, siis alle 40, että siitä voidaan varmuudella ottaa tarkkaa mittaa. "Näissä akselidimensioissa ei riitä puolenkaan sentin kolkutusvälys, josta luultavammin on lähdetty alunpitäen" P.S. Tuemme päivääsi piristäen
Hieno keksintö toi sorvaus homma, muuta miksi et sorvannut viottunutta akselia pyöreäksi ja laittanu holkkia päälle?
Sehän olis heikentynyt, tuo isompi pää olis pienentynyt 60 millistä 35 milliin. Ja semmonen ohennus tuolla systeemillä olisi kestänyt koko päivän. Nyt tein alle tunnin per akseli.
Bonjaatko??
Oisko ideaa jos ajais tuohon laakerin sisäkooliin lovet ja päätylätkään tekis kynnet jotka estäis sisäkoolia pyörimästä. 🤔
Ois mut se katkaisis pultin tai avaisi sen. Mut jos useita lovia kooliin tekis ja puikolla hakkais ulokkeita akseliin niin se ois ollu hyvä.
Maatalouskoneissa ihan riittävän hyvä toleranssi tulee tuolla tavalla. Voi jopa olla parempi laatu kuin tehtaalta lähtiessä.
hyvä tuo intro muutes
Jännä on
Kyllähän aarporalla ulkookin saa ajettuu😅
kyllä tiedetään ,6vuotta tuli hommia tehtyä ja sitä ennen 4vuotta jyrsinkoneella.En tiä mikä konttori insinööri oli kärryn piirtäny,oli vähän jotin missannu!!
@@taunosamppala3051 Isäukolla oli telikärry. Siihen oli laitettu telin keinuun kuulalaakeri molemmin puolin. 20 vuottasitten ja kärry pelaa edelleen😁
Upeaa duunia
No eikös ois ollu jopa nopeenpi savotta koko keinuakselin vaihto. Plasmalla leikata vi....n ja uusi tilalle🤔
Varmasti mut olisko ollu asiakkaalle halvempi
Ei todellakaan. Sorvata se ois pitänyt sekin uusi akseli ja asennon saaminen kohilleen aika vaikea.
Okei
Pisteet näistä introista 😂😎
Kaikkee ne savolaiset tekkee
No nythän tuo esittämäni kysymys selvisikin kun katsoin edellisen videon. Aika peto olet keksimään itse työkalun jos sitä ei ole valmiina olemassa. Onkohan Hannun ominaisuus 😉😊👍.
Taitaa olla et sitä ei tarvita mitä ei oo😂
Kumpi tulee halvemmaksi täyttäminen vai uusiminen
Tiedän vastauksen.
Moro. Konstit on monet sano likka ku pissas ja konttas. Pätevä toteutus.
Kovin ohkanen akseli tuollaiseen.
Ainahan se pohjanmaala.omakehu paras😂
Mikä on pohjanmaalla?
Aina vaan jaksaa ihmetyttää miksei tässä maassa osata valmistaa yhtään kunnollista maatalouskonetta, oli sitten traktori, puimuri tai joku perässä vedettävä laite, niin kaikki enemmän tai vähemmän kuraa. No onneksi sinä korjaat nuo romut 👍
Oon sun kans samaa mieltä ja sitte ihimetellähän ku ei osteta kotimaisia koneita suomes ei olla koskaa tehty kunnon rehukoneita aina ovat tullehet saksasta tai tanskasta suomalaiset konehet aina ollu ropalehia
@@artokoskela kyllä monia suomalaisia koneita viedään pääasiassa vain ulkomaille. Ei niitä sinne vuosia saisi myytyä jos eivät hyviä olisi
Tulis tosi kalliita jos kaikki paikat tehtäis niin, että ei hajoa. Kuitenkin valtaosa rakenteista kestää hajoamatta romuttamolle. Sehän on tosi fiksua että korjataan ja justiin siinä kohdassa sitten pyritään tekemään edes hiukan lujempi.
Eipä sitä ikiliikkujaa ole vielä tiettävästi valmistettu.
Tuli aikanaan korjattua isäntien koneita kotimaisia ja ulkomaisia usein huollonputee useimmiten rasvauksen puute ilmeisesti vaseliini liian kallista varmaan tuossakin tapauksessa.
Oispa hyvä Makitan oma sivukahva tuossa käytössä.. Fiksu viritys tuo "sorvi".
Joo se hajos