【三菱IGBT】近鉄7000系7107F(HL07・機器更新車)走行音+HL05 (緩解音変更車),HL06,HL08 / Kintetsu-7000 sound
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- Japanese train running sound and view in the car.(OSAKA/Kintetsu-Railway/Series7000/MITSUBISHI-VVVF)
近鉄東大阪線・けいはんな線用7000系7107F(HL07)の走行音です。VVVFは三菱製GTOからIGBTへ機器更新され、非同期音は7020系と同一ながら同期モードへの入りが若干早くなっています。また動画の後半(3:57〜)にはブレーキ緩解音が変更された三菱GTO車の7105F(HL05)と、日立GTO車の7106F(HL06)、日立IGBTの機器更新車7108F(HL08)が登場します。
・三菱VVVF編成も機器更新へ
黎明期のVVVF車として活躍を続ける7000系ですが、2013年に日立製VVVF車の7208号車が初めて機器更新された後、現在はHL06へも拡大していました。2020年には三菱製VVVF編成であるHL07も機器更新が行われ、元メーカーと同じ三菱製の装置が搭載されています。近鉄ではVVVF車の機器更新は他に23000系で見られるのみで例が少なく、7000系の更新ペースを見ても部品の都合上やむなしで更新されている感が伺えます。また近鉄の三菱VVVF車と言えば変調音が特徴的ですが、本形式の場合は割と大人しめな印象の音になっています。
21-2.近畿日本鉄道(奈良線・京都線・けいはんな線) / Kintetsu railway Nara,Kyoto,Keihanna-Line
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初期車の登場からあと数年で40年経過する普通鋼製車両を機器更新したり、マスコンハンドル交換してブレーキ装置変える近鉄ってすごい
7000系近い将来車両更新するんかな?
万博までに全車両が機器更新されそうですね
ブレーキ緩解音が変わった理由が気になりますね。ちなみに7105fの他に7101と7103もブレーキ更新されてます
ブレーキシューの老朽化だと思います
ワンハンドル化改造された編成が変わっているようなので、これと関係してるかもしれませんね。
ワンハンドルマスコンに対応させる為なのか ブレーキを変更したのかな？
可能性高そうですね。最近マスコン交換されたHL01も緩解音変わったとの情報があります。
HL08に関してはメトロ車と変わりないのでややこしいですね、警笛だけ聴いたら近鉄って分かりますが緩解音も20系と同じですし
阪急8002f東芝フルSiC、阪急8330f東洋電機SiC