Bom dia cara e por isso que um amigo meu não troca , a L200 por nada , olhe que ele já tem ela a mais de 8 anos , ele sempre fala que nunca teve problema de aquecimento, por que ele tem um mecânico que é um cara super correto ou seja honesto, que é raro
Faltou falar que este carro tem uma mangueira que sai do radiador e passa na turbina antes de entrar no bloco do motor, para no Japão esquentar o carro na neve, no Brasil com esse sol para cada um, tem de isolar esta mangueira, já melhora 80%.
Parabéns pelas explicações técnicas, acho que todos os mecânicos, deveriam dar uma olhada nesse vídeo e parar de falar o que não sabem. Top e o carro é show...
Muito bacana as explicações!! Fui proprietário durante 05 anos de uma L200 sport GLS 2005. Tive um único problema de esquentar, mandei revisar o sistema de arrefecimento e o radiador foi varetado. Após essa manutenção não tive mais problemas e passei a limpar o radiador uma vez por ano. Lógico que sempre mantive as revisões preventivas em dias. Ja fui proprietario de vários carros mas a camionete a diesel me deixou saudades. Forte abraço amigos!
É por isso que eu tenho uma s10 motor MWM 2.8 que não me incomoda de jeito nenhum, cambio manual, faz 13 km com um litro de diesel, não tem esses problemas de aquecimento, se quebrar alguma correia roda do mesmo jeito sem prejudicar o motor e sem essas parafernálias eletrônicas, um verdadeiro trator!!! Ou seja pau para toda obra, e não sofreu desvalorização, muito pelo contrário, o preço de mercado só aumenta e ainda a mecânica diesel mais barato entre todas as caminhonetes diesel, para quem não possuiu uma s10 na vida ainda eu recomendo, s10 MWM 2.8 ano 2002.
E um excelente carro a s10 mais tem a suspensão mais fraca também enfim cada um tem uns bo eu só acho que pra rodar em fora de estrada como trilha leve essas coisas acho que mithusubishi é toyota e melhor mais até hoje tanto nas mais antigas quanto as mais novas eu não andei em caminhonete mais macia a s10 ganha no conforto de todas
S10 2.8 e Ranger 2.8 e 3.0 são as mais confiaveis e mais em conta a manutenção e nao vejo problema cronico, L200 é muito bonita mais é muito perigoso a chaleira esquenta muito pode ferve e quebre o cabeçote ai la se vai uma grana alta prepara o bolço
Você falou o que aconteceu comigo: as mangueiras externas ao motor, do sistema de água de arrefecimento, deram problemas. Tanto as mangueiras quanto as abraçadeiras. Depois que eu cheguei a conclusão de que eram as mangueiras as vilãs da questão, mandei trocar todas. Nunca mais tive problemas. Recomendo, portanto, troca de todas as mangueiras finas do sistema, a cada 50 mil km ou quatro anos, o que acontecer antes.
Ao mudar a ventoinha de 08 para 12 pás considerando que o diâmetro da ventoinha de 12 pás é maior do que a de 08 pás, como fica a situação com o defletor do radiador da ventoinha de 98 pás?
E a sigla HPE (High Performance Equipment). O módulo HPE é responsável por controlar, pressão da turbina, quantidade de diesel injetado, momento em que é injetado e etc... Além de controlar a quantidade de fumaça emitida. Nos veículos Mitsubishi L200 e Pajero Sport equipados com o motor 2.5 a diesel, significava, na época, um acréscimo de aproximadamente 20 cv de potência. Nos motores 2.5 da época não houve redimensionamento dos componentes mecânicos do motor e da turbina para adequação ao ganho de potência. Em casos de exigência extrema de desempenho do motor (2.5 diesel), por períodos longos, em alta rotação, realmente o motor superaquecia sofrendo danos com até empenamento do cabeçote. Nos mesmos motores 2.5 a diesel, não equipados como o módulo HPE (com 20 cv a menos), o fato não ocorria.
sou joăo batista poços de caldas mg to comprando uma ja me falarao disso ai procurei um especialista agora.sim foi otima sua ideia.to mais tranguilo.obrig td de bom a EDSON JUNIO ADOREI.PALESTRA SUAS
Muito Edson e Adail aprendi a diferença do Hpe e a outra sempre escultei falar que a diferença de uma pra outra seria que uma esquetava e a outra não, compre sempre a Hpe. Aprendi. Valeu seus video são bem esclarecedor.
Bom dia. Tivemos uma frota com mais de 200 pick-up L200 , realmente algumas tiveram esse problema mas foi falta de zelo. As vezes a tampa do radiador não dá retorno de água p manter o sistema c água. Poucas tiveram a problema da viscosa.
@@joaocunha9661 Acho q tivemos na verdade cerca de 280 pick-up L200 GL. Posso dizer q problemas mesmo foi a quebra do parafuso do virabrequim e retentor do Alternador. Em algum momento a MIT se perdeu na profundidade da rosca, sendo assim o parafuso chegava ao final da rosca sem comprimir ou fixar a polia.
Edson, obrigado pelo vídeo esclarecedor ! Eu esmo estava com receio de num dia comprar uma Mitsubishi mais nova...Pois tenho uma Pajero 95 v6 , que é tranquila. Não foi falado...Mas, acho importante : tem que colocar o produto anti-fervura no sistema de refrigeração ! Ele já vem pronto. Esvaziar o sistema todo e encher com ele. Mas, se comprar o CONCENTRADO, tem que adicionar ÀGUA DESMINERALIZADA e na proporção de 1po1. Sai mais barato assim. Fazendo isso, nunca vai dar problema de entupimento no sistema. Grande abraço. Vicente - Rio de Janeiro
@@lenno1985DEUS ABENÇOE Amigo 🙏, (você tocou em um detalhe muito importante me chamou atenção: As Pajero Sport então à Gasolina não sofrem esses defeitos) 🤝👍.
Muito top! Gosto muito q Deus abençoe VCS, tenho muita vontade de comprar uma l200 ou Pajero, porém tenho medo por isso aquecimento, agora tô mais tranquilo
Entendo, única coisa que Eu não compreendo é pq as pessoas são tão empolgada nos veículos diesel se tudo dá mecânica é mais caro, antigamente diziam o combustível diesel é mais barato hoje já não se pode falar isso né.
Curva de torque motor diesel é totalmente diferente do motor ciclo Otto. No ciclo diesel atinge torque máximo em baixa rotação, gerando muito mais torque em baixas acelerações. Isso permite uma dinâmica muito diferente no veículo...pra melhor.
@@marceloperes6249 Francamente amigo, não concordo. Você já andou em um S10 2.8 MWM com injeção Eletrônica das últimas ela é super fraca até uma rotação X e depois em uma rotação mais alta o motor não tem mais força tbm. Já uma F-250 a diesel já tem mais força em baixa mais isso não é bem pela turbina e sim pela cilindrada.
depois que instalou uma Venturina italiana na Xterra 2005 , ao ligar o ar condicionado a temperatura do motor aumenta muito e rapido parado ou andando em qualquer velocidade estrada ou cidade quem ja passou por isso e como resolveu b
Parabéns Edson viana moro na vila pery e conheço muito bem falar do Adail jr cara e do bom mesmo especialista em carros a diesel ja fiz serviço com ele e logo logo quando for trocar de carro procuro seu serviços tb parabéns pelo seu canal e seus videos sao muito bom viu👏👏👏👏👏👏👏👏
@@buscadordecarro tem como me passar o número do mecânico, estou interessado em trocar um Sandero 2011 em uma L200 2004, pra trabalhar com meu pai na lavoura, moro no rio de janeiro, também sou mecânico mais não de carro a óleo, tô querendo trocar pra ir trabalhar com meu pai em Pernambuco.
Um problema: alguns fabricantes são culpados de alimentar 'famas', porque projetam carros para atuar no limite visando priorizar o barateamento em suas linhas de produção, quando acontece algum pequeno exagero no uso dos veículos, os motores fundem, trincam cabeçote ou superaquecem. Os carros de hoje são descartáveis. Numa linha contrária, muitos motores fabricados antigamente são mais resistentes e toleráveis quanto a esses 'limites' técnicos.
É só travar a ventoinha dela.moro em minas e tinha um galloper sempre subi a serra do cipó.puxando carretinha de cavalo.nunca tive problemas.se souber dirigir com o tempo certo do motor.
Acabei de comprar uma e não fui pela cabeça dos outros, Mitsubishi uma excelente picape mas tem que saber o que faz com ela no caso irei fazer algumas adaptações na minha vou colocar ventoinha elétrica.uma verificação em bomba d'água radiador turbina intercooler troca de óleo de motor câmbio aquela geral verificação de motor de arranque alternador aí sim você tem confiabilidade de fazer uma viagem gostosa sem ter dor de cabeça sem nenhum chabu!
@@celsomasquietto652 não é trocar motor não meu patrão para tudo tem jeito só não tem jeito para morte a minha já tá do jeito que eu quero é original trocar motor só se você quiser algo forte agora por questões de um probleminha disso trocar o motor é para os fracos...
@@luizbeserra5963 isso nasceu não prestando... Compare o preço dela por uma hilux s10...sabe porque são desvalorizadas...?? Porque é um projeto falho... Modificar isso é chover no molhado...ja tive uma bomba dessas... Lerda beberrona fraca....enfim...droga é pouco
@@celsomasquietto652 não vou por cabeça dos e a minha Graças a Deus está top melhor do que muitas quem faz caminhonete é Hilux é igual a sua Maria vai com as outras Hilux para mim é tombalux... Acabou de se perder um aqui há dois dias atrás em ouro fino na mg-290 com uma vai de Hilux então!
Eu estava com esse problema de aquecimento, fui em uma oficina especializada em radiador onde o profissional me disse q nao adiantaria varetar, fiz outro tipo servico onde ele abriu o radiador e refez todo reparo por dentro recostituindo todo o interior ja faz 3 anos e nao tive mais problemas, gostaria de saber se foi apropriado.
Mais um aprendizado com o Mestre!!! Edson, qual combustível recomendado para essa Pajero 2007, falando de combustível Diesel, seria S10, S500, etc..???
Eu concordo em partes de quê o problema é falta de manutenção. O que eu aprendi o seguinte...onde tem fama tem B.O. ou seja o sistema é dimensionado no talo e nao aceita variações no sistema. Nenhum sistema trabalha sem variações. Se eu pegar uma pickup dessa, colocar carga maxima na cacamba e por pra jambrar no sertao do ceara...ela nao esquenta? Subida de serra para e anda com carga nao esquenta? Agora se o cara so pega estrada vento na cara somente com a patroa e o shitzu ai nao esquenta mesmo...
Boa tarde Adail. Primeiramente parabéns pelo vídeo. Tenho uma Pajero Full 2010, com problema de aquecimento quando estou na estrada e pego subida. O procedimento seria o mesmo do vídeo apresentado ? Lembrando que meu carro é a Pajero Full 2010. Grande abraço! Rafael Lima Guimarães.
Tenho um Pajero Sport 2010 automático, 4x4 a diesel. Só me F... O carro é maravilhoso, mas só quando está funcionando. 😂 Estou rindo, mas a vontade que tenho é de chorar. Já troquei tudo; agora quebrou o câmbio. Ele está novíssimo - o motor também porque tudo foi trocado - mas não está andando porque decidi que não gastarei mais dinheiro com esse F D P desse carro. Se não aparecer um maluco querendo comprar a um preço que compense o conserto, evidentemente, vai ficar parado e virar peça de coleção. Se você quiser falir compre um igual.
Mas vamos lá, a questão do aquecimento acontece em alta rotação, se tu tem um motor mais potente é obvio que ele vai girar mais quando forçar, logo, vai esquentar mais sim! Veja que esses motores são usados em caminhões e eles não tem problemas com aquecimento!
Tenho uma pajero 2.5 hpe 2008, eu ando com um galão de 20l de água e um pano já pra abrir a tampa do radiador hora que ela ferve, sou terceiro dono e meu radiador tá passando da hora de trocar
Bom dia amigo, eu tenho uma 2001 sport e esquenta rápido demais, a temperatura passa do meio rapidinho, más quando mede com o aparelho a temperatura tá normal, o mecânico aqui mim falou que pode ser o sensor de temperatura, o que você acha
bom dia tenho uma pajero sport hpe 2.5 diesel aut quero botar a polia travada com helice 11 pas tem algum prejuizo para o motor ? obrigado pela sua atenção luiz alfredo do rio de janeiro
Tive as.duas...as v6 são infinitamente melhores... porém se parar pra abastecer com o motor ligado ... não sai do posto nunca mais... porém são confiaveis e andam muito mais... Diesel 2.5 uma porcaria.. não anda bebe e ferve
Uma dúvida. Tenho uma 2008/2009, mas são de 8 hélices a "Ventuinha". Parece que disse que são as mais atuais 11 hélices a partir de 2006/2007...? Bem, então teria que trocar o defletor também, pois não cabe esta de 11 hélices que são maiores em comprimento?
injeção eletronica nas a parti de 2006. Bomba injetora 2005 para baixo que nesse caso é ruim pois é mistro de bomba injetora com elétrica. Substitui por outros de outros veiculos a diesel
Bom dia cara e por isso que um amigo meu não troca , a L200 por nada , olhe que ele já tem ela a mais de 8 anos , ele sempre fala que nunca teve problema de aquecimento, por que ele tem um mecânico que é um cara super correto ou seja honesto, que é raro
Tenho uma l200 2005,tenho ela a cinco anos ,poeira barro no campo e asfalto e nunca esquentou
Faltou falar que este carro tem uma mangueira que sai do radiador e passa na turbina antes de entrar no bloco do motor, para no Japão esquentar o carro na neve, no Brasil com esse sol para cada um, tem de isolar esta mangueira, já melhora 80%.
Exato
No caso teria que sair direto do radiador para o bloco?
Nunca isolei da minha, zero problema, detesto gambiarra
Não sei se é exatamente para isso, mas normal turbina resfriada a água é para aumentar a vida útil da turbina e não para esquentar a água
Sou de Pernambuco. Tava com medo de comprar uma pajero .mas depois dessa dica mudei de ideia
Parabéns pelas explicações técnicas, acho que todos os mecânicos, deveriam dar uma olhada nesse vídeo e parar de falar o que não sabem. Top e o carro é show...
Muito bacana as explicações!! Fui proprietário durante 05 anos de uma L200 sport GLS 2005. Tive um único problema de esquentar, mandei revisar o sistema de arrefecimento e o radiador foi varetado. Após essa manutenção não tive mais problemas e passei a limpar o radiador uma vez por ano.
Lógico que sempre mantive as revisões preventivas em dias. Ja fui proprietario de vários carros mas a camionete a diesel me deixou saudades. Forte abraço amigos!
É por isso que eu tenho uma s10 motor MWM 2.8 que não me incomoda de jeito nenhum, cambio manual, faz 13 km com um litro de diesel, não tem esses problemas de aquecimento, se quebrar alguma correia roda do mesmo jeito sem prejudicar o motor e sem essas parafernálias eletrônicas, um verdadeiro trator!!! Ou seja pau para toda obra, e não sofreu desvalorização, muito pelo contrário, o preço de mercado só aumenta e ainda a mecânica diesel mais barato entre todas as caminhonetes diesel, para quem não possuiu uma s10 na vida ainda eu recomendo, s10 MWM 2.8 ano 2002.
Legal!! A l200 é bonita a s10 também é! E acho que a s10 a manutenção é mais barata
S10 2.8 4x4?
E um excelente carro a s10 mais tem a suspensão mais fraca também enfim cada um tem uns bo eu só acho que pra rodar em fora de estrada como trilha leve essas coisas acho que mithusubishi é toyota e melhor mais até hoje tanto nas mais antigas quanto as mais novas eu não andei em caminhonete mais macia a s10 ganha no conforto de todas
S10 2.8 e Ranger 2.8 e 3.0 são as mais confiaveis e mais em conta a manutenção e nao vejo problema cronico, L200 é muito bonita mais é muito perigoso a chaleira esquenta muito pode ferve e quebre o cabeçote ai la se vai uma grana alta prepara o bolço
Quem sabe sabe, quem não sabe tem a humildade de ouvir quem realmente entende do assunto!
Você falou o que aconteceu comigo: as mangueiras externas ao motor, do sistema de água de arrefecimento, deram problemas. Tanto as mangueiras quanto as abraçadeiras. Depois que eu cheguei a conclusão de que eram as mangueiras as vilãs da questão, mandei trocar todas. Nunca mais tive problemas.
Recomendo, portanto, troca de todas as mangueiras finas do sistema, a cada 50 mil km ou quatro anos, o que acontecer antes.
Ao mudar a ventoinha de 08 para 12 pás considerando que o diâmetro da ventoinha de 12 pás é maior do que a de 08 pás, como fica a situação com o defletor do radiador da ventoinha de 98 pás?
Tenho a.minha a 15 anos, nunca troquei mangueira alguma
Esse Adail é show de conhecimento nesse motor mano!
E a sigla HPE (High Performance Equipment). O módulo HPE é responsável por controlar, pressão da turbina, quantidade de diesel injetado, momento em que é injetado e etc... Além de controlar a quantidade de fumaça emitida. Nos veículos Mitsubishi L200 e Pajero Sport equipados com o motor 2.5 a diesel, significava, na época, um acréscimo de aproximadamente 20 cv de potência. Nos motores 2.5 da época não houve redimensionamento dos componentes mecânicos do motor e da turbina para adequação ao ganho de potência. Em casos de exigência extrema de desempenho do motor (2.5 diesel), por períodos longos, em alta rotação, realmente o motor superaquecia sofrendo danos com até empenamento do cabeçote. Nos mesmos motores 2.5 a diesel, não equipados como o módulo HPE (com 20 cv a menos), o fato não ocorria.
Estou pensando em comprar Uma Pikup L200 HPE outdoor automática a Diesel mod 2012 Preta. Estou temeroso com esta mística de " carro chaleira.
@@joaocunha9661 comprou ??
@@joaocunha9661olha se tem o módulo embaixo do painel
Ocorria sim man. Já vi vários relatos de chaleiras gls fervendo.
Pode me informar o consumo de uma pajero diesel 2.5 ano 2008. Pvf
sou joăo batista poços de caldas mg to comprando uma ja me falarao disso ai procurei um especialista agora.sim foi otima sua ideia.to mais tranguilo.obrig td de bom a EDSON JUNIO ADOREI.PALESTRA SUAS
Parabéns pelo vídeo você É muito inteligente e objetivo vai direto no assunto (Orientando e mostrando soluções isso é raro de se ver DEUS ABENÇOE).
A explicação ficou boa. Obgda.
Edson, essa parceira com o Adail, vou dar uma nota 10. Excelentes dicas, parabéns.
massa né!
Antes de comprar a Pajero, assisti muito video dele. Parabéns aos dois
Meu pai já dizia, conheça o Ramo que você vai entrar. Show o vídeo, Tamo junto aqui em Itambé PE
valeu amigo!!
@@buscadordecarro Adair junio
@@buscadordecarro boa noite amigo um cara quer me vender uma l200 esport 2005. Voce recomenda se ela estiver boa de mecanica
@@wanderleycarlos9096 compra um Fusca... melhor que isso ai
Sempre tive F1000, S10, tô com uma Blazer V6, tava a fim de pegar uma Pajero por volta de 2007 a 2010 mas to mudando de idéia
Tenho uma papero sport hpe 2005 automático... Faz 3 anos nunca me deu problema... Muito boa mesmo
Muito Edson e Adail aprendi a diferença do Hpe e a outra sempre escultei falar que a diferença de uma pra outra seria que uma esquetava e a outra não, compre sempre a Hpe. Aprendi. Valeu seus video são bem esclarecedor.
show
HPE, tem um módulo ligado a central e faz dar um upgrade na caminhonete.
Bom dia. Tivemos uma frota com mais de 200 pick-up L200 , realmente algumas tiveram esse problema mas foi falta de zelo. As vezes a tampa do radiador não dá retorno de água p manter o sistema c água. Poucas tiveram a problema da viscosa.
Acompanho os comentários de vcs que realmente conhecem o carro, para que e me decida. Sou apaixonada pelas L 200.
@@joaocunha9661 Acho q tivemos na verdade cerca de 280 pick-up L200 GL. Posso dizer q problemas mesmo foi a quebra do parafuso do virabrequim e retentor do Alternador. Em algum momento a MIT se perdeu na profundidade da rosca, sendo assim o parafuso chegava ao final da rosca sem comprimir ou fixar a polia.
Edson, obrigado pelo vídeo esclarecedor ! Eu esmo estava com receio de num dia comprar uma Mitsubishi mais nova...Pois tenho uma Pajero 95 v6 , que é tranquila.
Não foi falado...Mas, acho importante : tem que colocar o produto anti-fervura no sistema de refrigeração ! Ele já vem pronto. Esvaziar o sistema todo e encher com ele. Mas, se comprar o CONCENTRADO, tem que adicionar ÀGUA DESMINERALIZADA e na proporção de 1po1. Sai mais barato assim. Fazendo isso, nunca vai dar problema de entupimento no sistema.
Grande abraço.
Vicente - Rio de Janeiro
A gasolina não tem a fama de aquecimento. Só as a diesel.
@@lenno1985DEUS ABENÇOE Amigo 🙏, (você tocou em um detalhe muito importante me chamou atenção: As Pajero Sport então à Gasolina não sofrem esses defeitos) 🤝👍.
@@antoniomarcos1284super aquecimento só nas diesel.
Muito top! Gosto muito q Deus abençoe VCS, tenho muita vontade de comprar uma l200 ou Pajero, porém tenho medo por isso aquecimento, agora tô mais tranquilo
CAra q irado a explicação viu . onde fica a oficina do amigo ?
As automáticas são mais propícias a esquentar
01. Mangueira vazando
02. Radiador ruim
03. Não vareta radiador trocar mesmo.
Parabens esse excelente profi,ai muito humilde e conhece bué.Deus te abencoe
Entendo, única coisa que Eu não compreendo é pq as pessoas são tão empolgada nos veículos diesel se tudo dá mecânica é mais caro, antigamente diziam o combustível diesel é mais barato hoje já não se pode falar isso né.
Curva de torque motor diesel é totalmente diferente do motor ciclo Otto. No ciclo diesel atinge torque máximo em baixa rotação, gerando muito mais torque em baixas acelerações. Isso permite uma dinâmica muito diferente no veículo...pra melhor.
@@marceloperes6249 Francamente amigo, não concordo. Você já andou em um S10 2.8 MWM com injeção Eletrônica das últimas ela é super fraca até uma rotação X e depois em uma rotação mais alta o motor não tem mais força tbm. Já uma F-250 a diesel já tem mais força em baixa mais isso não é bem pela turbina e sim pela cilindrada.
gostei to pensando em adquirir um l200 outdoor e meu sonho
Já tive um azulão da quele lá no canto atrás da moto em 2.0 canhão
Bah tche guri Edson, parabens pelo video, parabens tche guri Adail tu sabe muito, tirou varias dúvidas que eu tinha. Valeu nota 1000 pra vcs dois!!!
A chaleirinha me surpreendeu, ficou bruta com essas rodas e pneus.
Eu sou mecânico a disel da Mitsubishi sempre essa línha de motor da problema de esquente
O cara é top na explicação!!!
Estou bem seguro agora pra comprar um carro a diesel com todas essas dicas já tinha desistido de carro a diesel valeu amigo.
Eu acho que Eli vaza água posso coloca vedando
Não desista...junte mais grana e compre um diesel de verdade
Edson é Adail, Voceis são os melhores, assisto todos os vídeos dos senhores
Show essas dicas, assistindo aqui de Recife PE .
obrigado Gildete
Obrigado pela dica
depois que instalou uma Venturina italiana na Xterra 2005 , ao ligar o ar condicionado a temperatura do motor aumenta muito e rapido parado ou andando em qualquer velocidade estrada ou cidade quem ja passou por isso e como resolveu b
Parabéns Edson viana moro na vila pery e conheço muito bem falar do Adail jr cara e do bom mesmo especialista em carros a diesel ja fiz serviço com ele e logo logo quando for trocar de carro procuro seu serviços tb parabéns pelo seu canal e seus videos sao muito bom viu👏👏👏👏👏👏👏👏
Parabéns pelo seu trabalho excelente obrigado por compartilhar conosco abraço tudodebom irmão 👏👏👏👍👍👍🇧🇷🇧🇷🇧🇷
obrigado amigo
@@buscadordecarro tem como me passar o número do mecânico, estou interessado em trocar um Sandero 2011 em uma L200 2004, pra trabalhar com meu pai na lavoura, moro no rio de janeiro, também sou mecânico mais não de carro a óleo, tô querendo trocar pra ir trabalhar com meu pai em Pernambuco.
Parabéns pela explicação
Um problema: alguns fabricantes são culpados de alimentar 'famas', porque projetam carros para atuar no limite visando priorizar o barateamento em suas linhas de produção, quando acontece algum pequeno exagero no uso dos veículos, os motores fundem, trincam cabeçote ou superaquecem. Os carros de hoje são descartáveis. Numa linha contrária, muitos motores fabricados antigamente são mais resistentes e toleráveis quanto a esses 'limites' técnicos.
polia do virabrequim deslizando internamente. esquenta tambem
Esse mecânico é show em
Hj dia 23.08.24 assistindo novamente esse video!!!!!
Maravilha de dica. Parabéns aos dois. Salvador Bahia.
Eu posso troca u reservatório de água
Mais um belo vídeo ...ótimo profissional
O mecanico disse que HPE era so versao de acabamento ,depois disse que HPE era chip de potencia HPE é o que mesmo!? Brincadeira eu entendi..😄
Como faço manutenção de turbina da L200 ( 2006)
É só travar a ventoinha dela.moro em minas e tinha um galloper sempre subi a serra do cipó.puxando carretinha de cavalo.nunca tive problemas.se souber dirigir com o tempo certo do motor.
Mandei fazer um radiador de cobre, nunca mais teve problema.. andei 10 anos sem sequer ter problemas
Acabei de comprar uma e não fui pela cabeça dos outros, Mitsubishi uma excelente picape mas tem que saber o que faz com ela no caso irei fazer algumas adaptações na minha vou colocar ventoinha elétrica.uma verificação em bomba d'água radiador turbina intercooler troca de óleo de motor câmbio aquela geral verificação de motor de arranque alternador aí sim você tem confiabilidade de fazer uma viagem gostosa sem ter dor de cabeça sem nenhum chabu!
Troca o motor que fica bom kkk
@@celsomasquietto652 não é trocar motor não meu patrão para tudo tem jeito só não tem jeito para morte a minha já tá do jeito que eu quero é original trocar motor só se você quiser algo forte agora por questões de um probleminha disso trocar o motor é para os fracos...
@@luizbeserra5963 isso nasceu não prestando... Compare o preço dela por uma hilux s10...sabe porque são desvalorizadas...?? Porque é um projeto falho... Modificar isso é chover no molhado...ja tive uma bomba dessas... Lerda beberrona fraca....enfim...droga é pouco
@@celsomasquietto652 não vou por cabeça dos e a minha Graças a Deus está top melhor do que muitas quem faz caminhonete é Hilux é igual a sua Maria vai com as outras Hilux para mim é tombalux... Acabou de se perder um aqui há dois dias atrás em ouro fino na mg-290 com uma vai de Hilux então!
Eu estava com esse problema de aquecimento, fui em uma oficina especializada em radiador onde o profissional me disse q nao adiantaria varetar, fiz outro tipo servico onde ele abriu o radiador e refez todo reparo por dentro recostituindo todo o interior ja faz 3 anos e nao tive mais problemas, gostaria de saber se foi apropriado.
Mais um aprendizado com o Mestre!!! Edson, qual combustível recomendado para essa Pajero 2007, falando de combustível Diesel, seria S10, S500, etc..???
Parabéns , ótima explicação técnica👍👍👊🏻👊🏻
Eu concordo em partes de quê o problema é falta de manutenção. O que eu aprendi o seguinte...onde tem fama tem B.O. ou seja o sistema é dimensionado no talo e nao aceita variações no sistema. Nenhum sistema trabalha sem variações. Se eu pegar uma pickup dessa, colocar carga maxima na cacamba e por pra jambrar no sertao do ceara...ela nao esquenta? Subida de serra para e anda com carga nao esquenta? Agora se o cara so pega estrada vento na cara somente com a patroa e o shitzu ai nao esquenta mesmo...
Parabéns pelo vídeo, muito bem explicado!👍🏿
Boa noite a minha caminhonete L200 ela encostei rodando agora só quer passar a marcha r para frente não vai você pode dizer o que é
Boa tarde Adail.
Primeiramente parabéns pelo vídeo.
Tenho uma Pajero Full 2010, com problema de aquecimento quando estou na estrada e pego subida.
O procedimento seria o mesmo do vídeo apresentado ? Lembrando que meu carro é a Pajero Full 2010.
Grande abraço!
Rafael Lima Guimarães.
Isso é profissional, ou melhor esses dois são profissionais.
obrigado amigo!
Esse cara é fera.
Edson meu pai tá querendo comprar um Chevrolet Agile faz um vídeo dizendo as vantagens que ele tem
ala amigo tem no canal.agile
Muito bom. Qual e melhor caminhonete diesel ?ford , nissan, ?Qual ?
Preciso de uma ajuda sobre a L200
Qual é a melhor ranger ou l200 apati 2013 adair
Vou fazer uma faculdade de mecânica a diesel pra poder comprar uma pagero, o medo é grande!
Kkkkk
Tenho um Pajero Sport 2010 automático, 4x4 a diesel. Só me F... O carro é maravilhoso, mas só quando está funcionando. 😂 Estou rindo, mas a vontade que tenho é de chorar. Já troquei tudo; agora quebrou o câmbio. Ele está novíssimo - o motor também porque tudo foi trocado - mas não está andando porque decidi que não gastarei mais dinheiro com esse F D P desse carro. Se não aparecer um maluco querendo comprar a um preço que compense o conserto, evidentemente, vai ficar parado e virar peça de coleção. Se você quiser falir compre um igual.
Duas feras sem duvidas!!!!
parabéns pelo vídeo...
Assistindo vamos que vamos
isso aí amigo!
e sobre o kit gelo?
E referente ao kit gelo? Funciona essa essa questão do super aquecimento?
Amigo me ajuda por favor, a l200 2013 hpe diesel tem problema de aquecimento? Estou comprando uma se puder me ajudar por favor.
importante pergunta um mecânico da área de camionete ! e o melhor para te dar essa informação!
Qual o retentor da ponta do diferencial que serve na L200?
Você 🫵🏾 me esclareceu👊🏾
Vc é um excelente mecanico
Vc pode me responder qual é a melhor SW4 OU MITSUBISHI DAKAR
Mais um carro pra quem tem tara em mecânico !!
Mas vamos lá, a questão do aquecimento acontece em alta rotação, se tu tem um motor mais potente é obvio que ele vai girar mais quando forçar, logo, vai esquentar mais sim! Veja que esses motores são usados em caminhões e eles não tem problemas com aquecimento!
Olá Edson tudo bom ,. O cara parece conhecer mais o vídeos dele e aparenta está muito amarrado.
É o mesmo motor do terracan ?
Parabéns. Super dica valeu
valeu
Uma correção: tenho uma 2010 , 2.5 unico dono , veio de fábrica com 8 pás a hélice
A minha L 200 2006 o giro dela é pouco tem como aumentar o gira dele
O cara é bom,valeu Edson
obrigado amigo
Trocando a palheta do radiador de oito para 11.palheta a então o.consumo do combustivel
Se esquenta não sei depende de cada carro . agora que é bruta isso é
Para trocar a helice precisa trocar o defleto tanbem ???
Tenho uma pajero 2.5 hpe 2008, eu ando com um galão de 20l de água e um pano já pra abrir a tampa do radiador hora que ela ferve, sou terceiro dono e meu radiador tá passando da hora de trocar
Bom dia, irmão
Aqui o que vc me diz dessa pagero 2010 com a sigla VGT-I,qual a diferença da VGT-I e HPE
Desde já agradeço a atenção
Bom dia amigo, eu tenho uma 2001 sport e esquenta rápido demais, a temperatura passa do meio rapidinho, más quando mede com o aparelho a temperatura tá normal, o mecânico aqui mim falou que pode ser o sensor de temperatura, o que você acha
Qual a temperatura ideal de trabalho da L200 quadrada?
bom dia tenho uma pajero sport hpe 2.5 diesel aut quero botar a polia travada com helice 11 pas tem algum prejuizo para o motor ? obrigado pela sua atenção luiz alfredo do rio de janeiro
O prejuízo de trabalhar frio. Nao vale a pena
Edson bom dia.
Fala das antigas V6, por favor
Tive as.duas...as v6 são infinitamente melhores... porém se parar pra abastecer com o motor ligado ... não sai do posto nunca mais... porém são confiaveis e andam muito mais... Diesel 2.5 uma porcaria.. não anda bebe e ferve
aonde e essa oficina
Fala sobre a istoria de trava a embreagem viscosa
Uma dúvida. Tenho uma 2008/2009, mas são de 8 hélices a "Ventuinha". Parece que disse que são as mais atuais 11 hélices a partir de 2006/2007...? Bem, então teria que trocar o defletor também, pois não cabe esta de 11 hélices que são maiores em comprimento?
Cabe sim, é só trocar hélice e viscosa
Bom dia. Na minha pajero o ponteiro da temperatura sobe quando eu desacelero ela (no semáforo). E quando eu acelero ele baixa. O que poder ser??
tem alguma diferença entre a l200 sport 2004 e a l200 outdoor 2009 ? na estética ou na mecanica ? obrigado.
Nenhum mesma coisa fica só na estética
injeção eletronica nas a parti de 2006.
Bomba injetora 2005 para baixo que nesse caso é ruim pois é mistro de bomba injetora com elétrica. Substitui por outros de outros veiculos a diesel
Vc aconselha eu comprar uma Pajero Sport 2008 automático com 184.000 km rodados em bom estado de conservação?
Boas dicas
Compensa comprar uma 2.8 2005 com 205 mil km? Por 35 mil
Edson vale a pena comprar uma 2009 a diesel?