Dit model Kangoo is zeer degelijk gebouwd. De k4m 1.6 16v is zeker 20jaar oud en heeft zich prima bewezen. De remleidingen hadden natuurlijk in een eerder stadium behandeld kunnen worden, dan was het zover niet gekomen. Min puntje voor de garage houder naar mijn mening.
Ik heb een Laguna break 2 fase 1 1.8 16v uit 2005 ook met een soortgelijk motorblok. Heeft inmiddels 331.000 km gelopen op lpg met originele kop en cilinderkop pakking zonder flash lube systeem. Nog nooit enige vorm van revisie gehad wel goed en tijdig onderhoud volgens schema. Deze motoren zijn super geschikt voor LPG mits je ze goed warm rijdt!
1.6 ligt ook in mijn Megane echt super blok al is het niet de meest vlotte naar mijn mening. Voelt beetje sloom aan. 1x een lekkage gehad aan het koelsysteem waardoor de hele neus er af moest en systeem gereinigt worden. Verder een keer startmotor en regulier onderhoud. Staat nu op 190xxx
De schokdemper mag niet verhit worden omdat deze vloeistof (olie) bevat en dit uitzet bij hitte, maar als je nou eerst een gat boort in die schokdemper zodat de olie eruit kan, kan je vervolgens gewoon de bout verhitten en maakt het niet uit dat de schokdemper hierdoor ook warmer wordt.
Verhitten van een bout die vast gecorrodeerd zit in een ijzeren bus welk in een rubber zit heeft geen nut, want dan draai je de bus los van het rubber, en dan zit je alsnog met de gebakken peren.
Ik denk dat met het verwarmen "de gebakken peren" niet zullen smaken. Beter is auto lozen en een grotere kopen ivm "gezins uitbreiding" de 3e Boxer die mee zou gaan!!
Prima karretje, zie er voor zijn leeftijd nog strak uit. Geen druppel olie, nauwelijks roest. 1.6 16V is een prima blok. Technisch staat deze Kangoo op hetzelfde platform als de Scenic II phase 2. Niks mis mee. Paar nieuwe banjes, schokdempers achter en wat koperen remleidingen en lekker door karren.
kut blokjes had de 1.6 in megane en die motoren hebben problemen met vvti systeem lager die van geluid bij opstarten naar helemaal niet starter van de pully distributieriem
Niet verkeerd, deze Kangoo! Die 1.6 ligt ook in onze Megane uit 2007. Fijne motor en best vlot. Bak schakelt ook inderdaad lekker soepel zoals Joep al opmerkt. Weinig gedoe mee gehad in de bijna 3 jaar dat we hem rijden. Teller staat inmiddels op 203.000 km. Gekocht met 168.000. Als je een fransoos van na de facelift koopt gaat het meestal wel goed. Zo ook met de Megane 2. Collega rijdt een pre-facelift Megane 3 en hij heeft al de nodige reparaties gehad.
@@TheDutchGuy110 Precies, dit is een handeling die vaak voor keuringen etc ook uitgevoerd wordt. Dan heb je goed zicht op het loopvlak en je voelt meteen of er wat scherps zit wat er niet hoort te zitten bijvoorbeeld. Ik denk, dat het voor Joep een soort van gewoonte is geworden om er meteen overheen te wrijven. Beroepsdeformatie heet dat, geloof ik.
ik heb een renault scenic 1.6 uit 2004, de oudere modellen ken ik genoeg rampvoorbeelden van en in deze eerste generatie nieuwe scenic met full options had ik totaal geen vertrouwen in, maar een weddenschap verloren met mijn vriend en garage eigenaar, nu in 2 jaar 50dkm bovenop de 180k die hij al had gereden, en stiekem niet eens zo zuinig op omdat ik niet wil dat hij de volgende mag kiezen als deze het nu nog 1 jaar volhoud, laatst weer ondersteboven gehaald op de brug, nergens lekkage, nergens roest, zelfs bepaalde rubbertjes blijven gewoon goed hun werk doen. Mijn automatische verlichting en keyless entry hebben zo af en toe storing... maar he na 17 jaar het uberhaupt zo nu en dan nog doen in een renault blijft knap. en dan nu zo'n rampkangoe die nog netjes is... zou ik binnenkort dan echt hardop moeten bekennen dat renault zo slecht nog niet is?
@@020matrix ja dat kan ik beamen inderdaad. maar ik doe wel gewoon ieder half jaar ff olie verversen met het filtertje, kennelijk zijn er veel mensen die dat niet doen en dan kan je zo'n motor best verwoesten me buurman had tegen mijn advies in een scenic met ''nieuwe distributie nieuwe apk'' uit 2001 voor maarliefst 1250 euro gekocht, na 2 weken weg laten slepen omdat de electronica starten niet meer toe liet. dat handelaren dat soort auto's nog voor die spotprijzen weg krijgen vind ik knap. zo'n scenic is leuk voor 250 euro en je hebt niks meer in je portomonnee zitten, leuk rijden tot ie kapt.
Renault heeft goede en rampzalige modellen/modeljaren. Kijk maar als voorbeeld naar het dieptepunt de Laguna 2. Hoe meer elektronica hoe onbetrouwbaarder ze waren. Een Kangoo in personenuitvoering in full option met elektrische schuifdeuren en schuifdak was 1/3 van de prijs 2dehands waard dan een kale grijs kenteken Kangoo. Als je 1 van de goede modellen en modeljaren koopt doet ie echt niet onder voor een Aziaat. Die modellen en bouwjaren houden ook hun waarde. Koop je echter zo een rampgeval leer je snel vloeken in alle gallische dialecten die er bestaan dan is het echt Roest En Narigheid Achtervolgen U Lange Tijd (roest op de elektrische connectors niet het plaatwerk) Dus ja Renault is zo slecht nog niet maar je moet goed oppassen met welk model/uitvoering en bouwjaar Renault je koopt.
Op elke auto valt wel wat te schijten, maar bij deze Kangoo is dat wel verrekte weinig, die versleten remmetjes en verroeste remleidingen zijn maar peanuts. Prima wagentjes met heel duurzame techniek van het build-to-last kaliber.
Go back to the Renault museum and see what is happening with it. We have not heard from it in over 5+ years from you. Is it still around? I have a 99 toyota sienna with 210,000 miles. It's still runs great.
Die led lampen bij moderne auto's tegenwoordig zijn kneiter verblindend. Hebben ze daar wel over nagedacht? Iemand met nachtblindheid is al helemaal de klos...zucht.
@@Stiefen1 vind toch echt dat bijna alle nieuwe auto's met LED hinderlijk zijn. Vooral de nieuwe Audi's, BMW's en Alfa Romeo's zijn enorm fel, en je gaat mij niet vertellen dat dat Ali Express lampjes zijn. Zal ook vast wat met de afstelling te maken hebben maar erger me er dodelijk aan.
Veel Frans de laatste tijd in Klokje Rond, valt me op. Zo'n kangoo met zijn nadrukkelijk functionele uiterlijk kan ik nog best smaken eigenlijk; hij heeft niet te veel last van avontuurlijke pretenties en is in de plaats voor een redelijk tarief een echte "voiture à vivre". Zo één om bv. met de honden achterin mee naar Noorwegen te rijden. Dat waardeert de eigenares (baasje?) er wellicht ook aan, wat dan verklaart waarom hij in zo'n goede staat verkeert. Beetje onderhoud doen en gewoon doorrijden!
De score valt me erg mee, hoewel ik me afvraag wat je kwijt bent als je dat hele lijstje qua remmen aan laat pakken door een garagist. Nb, vraag me af hoe fris een auto nog ruikt als je er met 4 honden mee op pad gaat
In deze auto zit het plezier van die te bezitten niet in rijplezier of luxe maar in de bruikbaarheid en handigheid. Zeker voor een gezin is dit een leuke wagen om mee op vakantie te gaan. Wel vind ik deze generatie kangoo erg luidruchting binnenin.
Waarom worden er auto's doorgelaten met maar 300.000km op de teller, elk merk/model haalt die kilometerstand wel, mits je de auto onderhoud. Ik vind het leuker om auto's te laten zien met kilometerstanden boven de 500.000km.
Juist bij deze kilometerstand is het een interessante vraag voor veel mensen of ze er nog in willen investeren. Of hem gebruikt kopen. Bij zes ton zijn auto's meestal op. Niettemin ook interessant om te zien..
Daarnaast kan warm stoken ook best. Gewoon bovenkant schokdemper (waar het gas in zit) er af slijpen. Geen kans op explosie en geen bout die weerstand kan bieden aan goed rood opstoken.
@@anfahrt Buitenste oog van schokdemper doorslijpen en binnenste bus (waar de bout doorheen zit) vervolgens kun je met een beetje geluk de bout zo los draaien, zo niet dan gaatje in de schokdemper zoals gezegd en nog even warmstoken. Die bout komt echt wel los met wat creativiteit!
@@anfahrt Op de sloop voor een paar tientjes, vind je wel een achteras. Maar bij Joep zijn prijzen, dan kan je beter gelijk de auto naar de sloop rijden. Carrec is nog duurder dan de dealer, deze garage is echt in zichzelf gaan geloven. Ook omdat ik joep in het verleden ook een paar keer heeft zien optreden in het programma de rijdende rechter.
Ergste is nog: Je mag zonder hinderwetvergunning of een uitspraak van de welstandcommissie dit ding overal parkeren. Stel je voor dat je dag in dag uit moet kijken naar zoiets voor je deur, maar een aanpassing aan je woning moet je door allerlei hoepels. 😉
Ik kan de kleur juist wel waarderen, die eindeloze serenade aan grijs en zwart die door heel nederland op straat te zien is komt me inmiddels de neus uit. Dit vind ik ook nog best een gangbaar exemplaar. Goed, een Kangoo zal geen schoonheidsprijs winnen, maar dan kijk ik toch liever tegen deze aan dan tegen de pijnlijk saaie grijze Kangoo of bijna depressieve zwarte Peugeot Partner met wieldoppen die hier bijna permanent op de stoep staan.
Wat ik raar vind is. heb zelf xenon van Pilot erin zitten, en problemen mee, herwijl die niet echt goedkoop was en van de Action.1x module stuk en ballast binnen 3 maanden al stuk en module na 8 jaar al.En de boel kan bij mij maar op 1 manier in, dus hoe fout kan je die dan monteren?
Ook een gewone halogeen kan er eigenlijk maar op 1 manier in, en toch kan-ie scheef zitten. Heb een Peugeot Partner (1.4 benzine, 360.000 km) voor woon werk uit 1998 en die had uiteraard halogeen. In China H4 LED lampen gekocht, de wat duurdere maar nog altijd véél goedkoper dan in NL. Mooi scherp lichtbeeld, en wát een zee van licht. Heb als auto voor zon en feestdagen een BMW M235i en die is af fabriek voorzien van Xenon. Maar LED is echt vele, vele malen beter. Als bonus kreeg de Peu nog een setje LED stralers voorop, én een LED balk op het dak. Ongelofelijk wat een licht.
@@ap9417 Ben je er ook langs de garage gegaan om te controleren of je lampen nog wel het juiste lichtbeeld hebben dan? Ik heb ook een zee van licht als ik groot licht op zet.
@@Torchedini Jawel, bij de APK is dat gecontroleerd. Had de originele meegenomen voor het geval dat, maar was niet nodig. Moet wel zeggen dat ik een jaar geleden ook H4 LED's had gekocht en die hadden wél een beroerd lichtbeeld.
Ik begrijp niet dat het meerendeel van de eigenaren daar zo laks over doen. Banden, remmen, schokdempers zijn gewoon essentiël onderdelen op een wagen voor éénieders veiligheid. APK afkeur zou voor mij betekenen: de wagen blijft hier staan tot je de zaken op orde hebt. Bij deze Kangoo nu nog niet het geval, maar ik heb afleveringen gezien dat ik als mede automobilist niet zou willen dat die wagen nog de wagen op gaat.
Action verkoopt ook goede autolampjes van Philips en Grundig. Van Philips gebruik ik altijd, is goed genoeg. Waarschijnlijk doel jij op spul van Ali-Express. Ik lees daar inderdaad vaker over, xenon en led verlichting die voor problemen zorgen.
Roest op de rem leidingen in die mate, dan heeft de eigenaar of niet geluisterd naar de garage, of de garage liggen slapen. Tijdig schuren en tectyleren had nu kosten bespaard..
H2 reductor gebruiken dat lost werkelijk alles op wat schroefdraadverbindingen betreft. Word veel toegepast in de chemische industrie zeker wanneer er zout of chloor geproduceerd word.
de bout idd doorslijpen van de schokdemper.. en aan het stuk draadeind wat nog uitsteekt aan de andere kant een moer aan vast lassen/bakken.. dan een dop erop zetten en losdraaien... als dat draadeind gangbaar is.. als die rot is dan houdt het idd op...
Als ik zo alle gebreken naloop, dan snap ik de conclusie niet dat deze auto goed is. Er is een hele hoop werk aan. Zeker de schokdempers en remleidingen worden een "uitdagend" klusje (dus duur). Verder, kachelmotor, 4 banden, uitlijnen, 2 remschijven/blokken (dan zou ik gelijk de veerpoten ook vervangen bij die kilometerstand), een koplamp die lekt, nieuwe lampjes en de handremkabel. Allemaal niet ongewoon na 12 jaar en 3 ton, maar ik snap de positieve conclusie dus niet. Mijn conclusie zou zijn, niet goed, wel goede basis, veel achterstallig onderhoud.
400.000km wil ze er wel nog mee doen. Dan zou ik wel die zaken zoals banden, schokbrekers remschijven en remblokken en leidingen laten repareren. En dan kan je evt. zelfs na de 5 ton maar tja ze wilde nog een Boxer meenemen maar tja pas die bench dan nog wel in de auto? Ach je kan ook gaan kijken voor een eventuele andere grotere auto waar je een 3e bench in kwijt kan. Succes
Dat is het uitrustingsniveau; Authentique is het instapmodel, dan Expression, Privilege en tenslotte Initiale voor de meest luxe versie. Net als je bij Volvo Kinetic, Momentum en Summum hebt.
0:47 "Ik denk niet dat ik ooit eerder in zo'n ding gezeten heb". Dan ga ik er voor het gemak ervan uit dat het om de benzinemotor gaat, want in 2017 heb je al een Kangoo in Klokje Rond gehad Joep. ;) ruclips.net/video/aUv9MeDeTVg/видео.html In 2018 ook nog een Peugeot Partner, maar dat is misschien geen eerlijk vergelijk.
Er zijn anders genoeg nieuwe audi's en Mercedesen met verblindend licht af fabriek! man man wat is dat led licht fel ook als ze wel een goed lichtbeeld hebben!
@@A.r.o.2 onzin. Auto moet een goed lichtbeeld hebben, daar zijn eisen aan gesteld en daar moet een auto aan voldoen. Anders mogen ze niet verkocht worden. Ongeacht suv, hatchback of weet ik wat ze tegenwoordig verzinnen.
Is het nog wel interessant om bij een auto van 12 jaar oud met 3ton zoveel te vervangen. Moeilijk bereikbare remleidingen remschijven twee nieuwe banden schokbrekers en een kachelmotor. Ik had dit geld in een andere auto gestopt maar misschien zijn ze er wel heel erg gehecht aan deze auto.
Deze Kangoo is het absoluut waard om de reparaties uit te voeren. Dit type motorblok is heel betrouwbaar, mits op tijd (iedere 120.000km of binnen 6 jaar) de distributieriem ververst wordt. Dan komt dat motorblok eenvoudig voorbij de 5 ton en meer. De remleidingen zijn van staal met een (groene) laklaag, waardoor ze na jaren met pekel, vocht en vuil een keer gaan roesten. Vervangen is heel goed te doen en dan gewoon een complete leiding vervangen van het ene aansluitpunt tot het volgende aansluitpunt. De remschijf, de remblokken en de schokdempers zijn gewoon regulier onderhoud. De bout van de schokdemper los halen door het oog van de bevestiging open te slijpen, de demper is toch al lek. De geringe olie op de voorzijde van het motorblok is bijna altijd afkomstig van het vervangen van het oliefilter. De bobines uit de jaren ‘90 waren gevoeliger, maar zijn kort na de eeuwwisseling verbeterd, waardoor een bobine met een leeftijd van ruim over de 10 jaar geen uitzondering meer is. Lekker door blijven rijden!
Jawel de k4 heeft meerdere problemen: k4m nokkenasversneller is vaak defect (1.6). Tevens is er een probleem met het thermostaathuis van de K4J (1.4) en k4m. Dit is namelijk een warmtewisselaar met olie en koeling. De pakking lekt regelmatig en komt er olie in de koelvloeistof en lekt er olie uit het huis op BDP-sensor waardoor er vaak startproblemen onstaan (bdp-sensor vervuild door olie), bovendien trilt de koppeling de eerste 3x koppelen bij boude start. En de pen-bobines natuurlijk. Behalve de nokkenasversnellers is het een fluitje van een cent om te vervangen en kost hooguit 100€ in totaal. Voor de rest een zeer robuust en doorontwikkeld blok.
Joep gewoon het oor van de schokbreker open slijpen , dan bout met rubber losdraaien , rubber eraf snijden en bout en bus op het aanbeeld leggen en met hamer bus oprekken en klaar is Joep !!!
Lekker uitgebreid! En wat nou slechte auto's ;). Wel typisch Renault dat shit niet los wil, ik had ooit een oude Twingo, brrrr... Alles was een gevecht.
De "'felheid"' van de af fabriek LED lampen is ook een kwestie van wennen, jaren terug gingen we van de duplolamp naar halogeen en toen klaagde ook iedereen" daar komt weer een moderne auto met halogeen WAT fel"'
Een vreselijke suffe mobiel, maar wel petje af; niet verwacht van Renault. Al met al valt het technisch nog best wel mee. Wat moet het allemaal gaan kosten. Rond de 1000 euro? Even slikken, maar wel te overzien om er nog jaren plezier van te kunnen hebben.
Compleet suggestief zoals gewoonlijk. De vooroordelen spatten er weer eens vanaf. Triest! Zoek je korreltjes zout eens bij een mooie Caddy, Polo of een BMW uit 2008 met dezelfde km-stand. Ik hoop dat jullie binnenkort een Ford transit connect uit 2008 op de brug zetten, wordt lachen! Alles omtrend renault wordt negatief verwoord: motor zou pre-historisch zijn... liever een TSI uit 2012 monteurtje? Die schokdemper haal je zo los man!
Joep heeft vaak genoeg betoogd waarom hij geen fan is van turbo-downsizing en waarom er zoveel recentere VAG-motoren de soep in lopen. Zoals hij vaak zegt en wat volgens mij ook blijkt uit de videos is dat Joep blij wordt van goede techniek. Dingen die lang mee gaan. Snap dus niet waarom je stelt dat hij "compleet suggestief" is "zoals gewoonlijk". Is je Renault-hartje gekrenkt?
@@rensgreuter8152 blijkbaar heb je de vier puntjes op het eind niet begrepen. 😂 er zijn veel mensen die een ster op de neus denken dat je meer kwaliteit koopt. De Citan IS een Renault. En in de Mercedes zit veelal een Renault diesel motor.
@@gerbenkelder3587 heb ook een bmw gehad , 530 d , gechipt naar 300 pk en 500+ nm koppel , wat een beest was dat , ook een passat w8 gehad met 300 pk ( gechipt ) maar dat rijd geheel anders dan een renault
Mevrouw a.u.b. stop met de presentator te onderbreken / erdoorheen te praten . Vrij irritant en enigszins onbeleefd. Verder prima auto goed voor gezorgd.
Net op het eind Joep z’n favo schokdempers.... hele mooie Monroe’s 🤣🤣🤣
Achterstallig onderhoud van het remsysteem, verkeerde zuinigheid.
Verbaasd mij nou niks gezien de soort auto
Tja de eigenaar lijkt me niet iemand die daar op bezuinigd, lijkt me eerder een gevalletje van een garage die niet goed adviseren.
@@A.r.o.2 Precies.
Dit model Kangoo is zeer degelijk gebouwd. De k4m 1.6 16v is zeker 20jaar oud en heeft zich prima bewezen. De remleidingen hadden natuurlijk in een eerder stadium behandeld kunnen worden, dan was het zover niet gekomen. Min puntje voor de garage houder naar mijn mening.
Ik heb een Laguna break 2 fase 1 1.8 16v uit 2005 ook met een soortgelijk motorblok.
Heeft inmiddels 331.000 km gelopen op lpg met originele kop en cilinderkop pakking zonder flash lube systeem.
Nog nooit enige vorm van revisie gehad wel goed en tijdig onderhoud volgens schema.
Deze motoren zijn super geschikt voor LPG mits je ze goed warm rijdt!
1.6 ligt ook in mijn Megane echt super blok al is het niet de meest vlotte naar mijn mening. Voelt beetje sloom aan.
1x een lekkage gehad aan het koelsysteem waardoor de hele neus er af moest en systeem gereinigt worden. Verder een keer startmotor en regulier onderhoud.
Staat nu op 190xxx
Die kleur... LOVE IT!
inderdaad, heerlijk als mensen zo'n kleur durven te kiezen boven het alledaagse zilver, zwart, grijs of wit!
@@NathanCelica het heet niet voor niks afgrijselijk....
De schokdemper mag niet verhit worden omdat deze vloeistof (olie) bevat en dit uitzet bij hitte, maar als je nou eerst een gat boort in die schokdemper zodat de olie eruit kan, kan je vervolgens gewoon de bout verhitten en maakt het niet uit dat de schokdemper hierdoor ook warmer wordt.
Kijk! Das nog eens hoe het moet!
Of je slijpt de moer van de draagarm af en las je daarna weer een verse erop
Verhitten van een bout die vast gecorrodeerd zit in een ijzeren bus welk in een rubber zit heeft geen nut, want dan draai je de bus los van het rubber, en dan zit je alsnog met de gebakken peren.
Ik denk dat met het verwarmen "de gebakken peren" niet zullen smaken. Beter is auto lozen en een grotere kopen ivm "gezins uitbreiding" de 3e Boxer die mee zou gaan!!
@@Bram0vitz Dat kan, Inductie verwarmen gaat ook super.
Prima karretje, zie er voor zijn leeftijd nog strak uit. Geen druppel olie, nauwelijks roest. 1.6 16V is een prima blok. Technisch staat deze Kangoo op hetzelfde platform als de Scenic II phase 2. Niks mis mee. Paar nieuwe banjes, schokdempers achter en wat koperen remleidingen en lekker door karren.
kut blokjes had de 1.6 in megane en die motoren hebben problemen met vvti systeem lager die van geluid bij opstarten naar helemaal niet starter van de pully distributieriem
Mooie uitleg over de schokdempers, Joep!
Niet verkeerd, deze Kangoo! Die 1.6 ligt ook in onze Megane uit 2007. Fijne motor en best vlot. Bak schakelt ook inderdaad lekker soepel zoals Joep al opmerkt. Weinig gedoe mee gehad in de bijna 3 jaar dat we hem rijden. Teller staat inmiddels op 203.000 km. Gekocht met 168.000. Als je een fransoos van na de facelift koopt gaat het meestal wel goed. Zo ook met de Megane 2. Collega rijdt een pre-facelift Megane 3 en hij heeft al de nodige reparaties gehad.
Kan Subaru nog wat van leren, hier zitten gewoon twee boxers in
Hahahaa die is goed
Ik vind het altijd zo grappig om te zien dat Joep altijd even de banden moet aaien.
Niet geheel onbelangrijk aangezien dit het deel van de auto is dat de weg raakt
@@TheDutchGuy110 Precies, dit is een handeling die vaak voor keuringen etc ook uitgevoerd wordt. Dan heb je goed zicht op het loopvlak en je voelt meteen of er wat scherps zit wat er niet hoort te zitten bijvoorbeeld. Ik denk, dat het voor Joep een soort van gewoonte is geworden om er meteen overheen te wrijven. Beroepsdeformatie heet dat, geloof ik.
Ik ben gewoon 18 minuten naar een Kangoo aan het kijken.
ik heb een renault scenic 1.6 uit 2004, de oudere modellen ken ik genoeg rampvoorbeelden van en in deze eerste generatie nieuwe scenic met full options had ik totaal geen vertrouwen in, maar een weddenschap verloren met mijn vriend en garage eigenaar, nu in 2 jaar 50dkm bovenop de 180k die hij al had gereden, en stiekem niet eens zo zuinig op omdat ik niet wil dat hij de volgende mag kiezen als deze het nu nog 1 jaar volhoud, laatst weer ondersteboven gehaald op de brug, nergens lekkage, nergens roest, zelfs bepaalde rubbertjes blijven gewoon goed hun werk doen.
Mijn automatische verlichting en keyless entry hebben zo af en toe storing... maar he na 17 jaar het uberhaupt zo nu en dan nog doen in een renault blijft knap.
en dan nu zo'n rampkangoe die nog netjes is...
zou ik binnenkort dan echt hardop moeten bekennen dat renault zo slecht nog niet is?
1.6 16v en 1.8 16v van deze generatie zijn onverwoestbaar en goed op lpg .
Van voor 2004 moet je wegblijven!
@@020matrix ja dat kan ik beamen inderdaad. maar ik doe wel gewoon ieder half jaar ff olie verversen met het filtertje, kennelijk zijn er veel mensen die dat niet doen en dan kan je zo'n motor best verwoesten
me buurman had tegen mijn advies in een scenic met ''nieuwe distributie nieuwe apk'' uit 2001 voor maarliefst 1250 euro gekocht, na 2 weken weg laten slepen omdat de electronica starten niet meer toe liet.
dat handelaren dat soort auto's nog voor die spotprijzen weg krijgen vind ik knap.
zo'n scenic is leuk voor 250 euro en je hebt niks meer in je portomonnee zitten, leuk rijden tot ie kapt.
@@020matrix Ik heb een Laguna uit 2001 gehad met een 1.8 16V op LPG, ruim 300.000 km mee gereden zonder problemen.
Renault heeft goede en rampzalige modellen/modeljaren.
Kijk maar als voorbeeld naar het dieptepunt de Laguna 2.
Hoe meer elektronica hoe onbetrouwbaarder ze waren.
Een Kangoo in personenuitvoering in full option met elektrische schuifdeuren en schuifdak was 1/3 van de prijs 2dehands waard dan een kale grijs kenteken Kangoo.
Als je 1 van de goede modellen en modeljaren koopt doet ie echt niet onder voor een Aziaat.
Die modellen en bouwjaren houden ook hun waarde.
Koop je echter zo een rampgeval leer je snel vloeken in alle gallische dialecten die er bestaan dan is het echt
Roest En Narigheid Achtervolgen U Lange Tijd (roest op de elektrische connectors niet het plaatwerk)
Dus ja Renault is zo slecht nog niet maar je moet goed oppassen met welk model/uitvoering en bouwjaar Renault je koopt.
@@tony199120
Dan rijdt je zeker meer dan 30.000km per jaar, als je 2x per jaar een oliewissel doet.
Zo zat ik heerlijk reclame te kijken komt er op het eens een en andere Joep naar voren :)
Op elke auto valt wel wat te schijten, maar bij deze Kangoo is dat wel verrekte weinig, die versleten remmetjes en verroeste remleidingen zijn maar peanuts.
Prima wagentjes met heel duurzame techniek van het build-to-last kaliber.
Go back to the Renault museum and see what is happening with it. We have not heard from it in over 5+ years from you. Is it still around? I have a 99 toyota sienna with 210,000 miles. It's still runs great.
Die led lampen bij moderne auto's tegenwoordig zijn kneiter verblindend. Hebben ze daar wel over nagedacht? Iemand met nachtblindheid is al helemaal de klos...zucht.
één van de redenen waarom ik met geel licht rij.
Als je goeie LED lampen plaatst is er niets aan de hand. Helaas plaatsen veel mensen van die goedkope AliExpress leds, en dan ga je fout.
Daar heeft helaas iedereen schijt aan... Als ze zelf maar alles goed kunnen zien, de rest van de weggebruikers boeit zulke mensen niet.
@@Stiefen1 vind toch echt dat bijna alle nieuwe auto's met LED hinderlijk zijn. Vooral de nieuwe Audi's, BMW's en Alfa Romeo's zijn enorm fel, en je gaat mij niet vertellen dat dat Ali Express lampjes zijn. Zal ook vast wat met de afstelling te maken hebben maar erger me er dodelijk aan.
@@Stiefen1 We hebben het hier over auto's die met led uit de fabriek omen.
Die hebben een prima lichtbeeld maar zijn kneiter fel!
Hoeveel reclame wil je ?
Hij moest er wel naar zoeken. Hoezo? Remkabels, remschijven, gecupte banden en schokdempers waren toch duidelijk?
Veel Frans de laatste tijd in Klokje Rond, valt me op. Zo'n kangoo met zijn nadrukkelijk functionele uiterlijk kan ik nog best smaken eigenlijk; hij heeft niet te veel last van avontuurlijke pretenties en is in de plaats voor een redelijk tarief een echte "voiture à vivre". Zo één om bv. met de honden achterin mee naar Noorwegen te rijden. Dat waardeert de eigenares (baasje?) er wellicht ook aan, wat dan verklaart waarom hij in zo'n goede staat verkeert. Beetje onderhoud doen en gewoon doorrijden!
Veel oud Frans spul, zo voorkom je dat het Duitse oude spul net zo slecht uit de keuring komt...
Kan kruipolie wat doen bij die schokdemper bouten of cola?
Lekker man, gewoon een super simpele 1.6 16v mpi, 3 ton rustig mee rijden, en niks mee aan de hand. Gaat je niet lukken met die 1.0 turbotorretjes.
"hij moest wel zoeken he" "ik ben er blij mee"
En met verschrikkelijke remmen ook bij zeker? Dan ben je wel behoorlijk vastgeroest aan je Kangoo.
Je hebt er wel A-merk banden onder, maar de remmen zijn rondom ruk....
De score valt me erg mee, hoewel ik me afvraag wat je kwijt bent als je dat hele lijstje qua remmen aan laat pakken door een garagist. Nb, vraag me af hoe fris een auto nog ruikt als je er met 4 honden mee op pad gaat
Ach al zou ze €1000 kwijt zijn aan het vervangen van remmerij achter, remleidingen en schokdempers. Voor dat geld ga je niks anders kopen.
Denk dat als ie echt zou stinken Joep daar tijdens de proefrit wel iets van zou zeggen
Als er een nette bench achterin staat is het toch makkelijk schoon te houden. Consequent doen en dan is er niks aan de hand.
@@guyotting2615 1000? Jesus, ik doe het altijd zelf en ben rond de 65 euro kwijt...
@@olegknowsbest4971 remleidingen, schijven, blokken en dempers voor 65 euro? Ehm...
Hoelang staat die zwarte Range rover er al?
Die komt steeds terug joh, zal wel de hele kop eraf hebben (alweer) xD
@@VincentMartens93 Idd dat ding leeft daar in de werkplaats.
Die staat gewoon in z'n natuurlijke habitat
@@NakedPigeon Gras op de uitlaat nu.
Hoeft niet lang te zijn, ze nemen waarschijnlijk een serie afleveringen in een paar dagen op.
In deze auto zit het plezier van die te bezitten niet in rijplezier of luxe maar in de bruikbaarheid en handigheid. Zeker voor een gezin is dit een leuke wagen om mee op vakantie te gaan. Wel vind ik deze generatie kangoo erg luidruchting binnenin.
Waarom worden er auto's doorgelaten met maar 300.000km op de teller, elk merk/model haalt die kilometerstand wel, mits je de auto onderhoud. Ik vind het leuker om auto's te laten zien met kilometerstanden boven de 500.000km.
Klokje rond is 100.000 dus waarom niet.
Juist bij deze kilometerstand is het een interessante vraag voor veel mensen of ze er nog in willen investeren. Of hem gebruikt kopen. Bij zes ton zijn auto's meestal op. Niettemin ook interessant om te zien..
Nieuw intro muziekje 😀👍.
Erg interessant weer....top!
Er moet toch serieus knaken geïnvesteerd worden in deze wagen.
Geen led of xenon kopen, doe er eerst maar eens Philips Racevision of bluevision h4 h7 op, paar tientjes en 10 min. Werk.
Vast gerrrrrot?
Die bout van schokdemper is toch niet zo lastig? Oog schokdemper openslijpen en je kunt de bout weer laten roteren.
Daarnaast kan warm stoken ook best. Gewoon bovenkant schokdemper (waar het gas in zit) er af slijpen.
Geen kans op explosie en geen bout die weerstand kan bieden aan goed rood opstoken.
@@ap9417 Ik zou denk ik eerder een gaatje boren in de onderkant van de demper om de olie er uit te laten
@@anfahrt Buitenste oog van schokdemper doorslijpen en binnenste bus (waar de bout doorheen zit) vervolgens kun je met een beetje geluk de bout zo los draaien, zo niet dan gaatje in de schokdemper zoals gezegd en nog even warmstoken. Die bout komt echt wel los met wat creativiteit!
@@anfahrt
Op de sloop voor een paar tientjes, vind je wel een achteras. Maar bij Joep zijn prijzen, dan kan je beter gelijk de auto naar de sloop rijden. Carrec is nog duurder dan de dealer, deze garage is echt in zichzelf gaan geloven. Ook omdat ik joep in het verleden ook een paar keer heeft zien optreden in het programma de rijdende rechter.
Er is dus op een dag iemand wakker geworden en op het idee gekomen om naar de Renault dealer te gaan om een Renault Kangoo in deze kleur te bestellen.
Ergste is nog: Je mag zonder hinderwetvergunning of een uitspraak van de welstandcommissie dit ding overal parkeren. Stel je voor dat je dag in dag uit moet kijken naar zoiets voor je deur, maar een aanpassing aan je woning moet je door allerlei hoepels. 😉
Ik kan de kleur juist wel waarderen, die eindeloze serenade aan grijs en zwart die door heel nederland op straat te zien is komt me inmiddels de neus uit. Dit vind ik ook nog best een gangbaar exemplaar. Goed, een Kangoo zal geen schoonheidsprijs winnen, maar dan kijk ik toch liever tegen deze aan dan tegen de pijnlijk saaie grijze Kangoo of bijna depressieve zwarte Peugeot Partner met wieldoppen die hier bijna permanent op de stoep staan.
@@floriskuipers4925 das ook weer waar. Het is echt mijn kleur niet, maar het vrolijkt de boel wel op.
Als ik wakker word denk ik echt niet ik ga ff naar de Renault dealer, ik rij daar met een grote boog omheen whahaha.
PARKLAAN
Dit was een terechte opmerking geweest maar geldt op de eerste plaats voor verschrikkingen als de PT Cruiser of Crossfire oid.
Als ik het even mag samenvatten: steengoed gebouwd autootje, maar matig onderhouden. Chapeau, Renault! Merde, garagiste.
Maar dan zo te zien ook eigenlijk alleen het onderstel. Vreemd.
Schokdemper doorboren en dan bout heetstoken
Wat ik raar vind is. heb zelf xenon van Pilot erin zitten, en problemen mee, herwijl die niet echt goedkoop was en van de Action.1x module stuk en ballast binnen 3 maanden al stuk en module na 8 jaar al.En de boel kan bij mij maar op 1 manier in, dus hoe fout kan je die dan monteren?
Ook een gewone halogeen kan er eigenlijk maar op 1 manier in, en toch kan-ie scheef zitten.
Heb een Peugeot Partner (1.4 benzine, 360.000 km) voor woon werk uit 1998 en die had uiteraard halogeen.
In China H4 LED lampen gekocht, de wat duurdere maar nog altijd véél goedkoper dan in NL. Mooi scherp lichtbeeld, en wát een zee van licht.
Heb als auto voor zon en feestdagen een BMW M235i en die is af fabriek voorzien van Xenon. Maar LED is echt vele, vele malen beter.
Als bonus kreeg de Peu nog een setje LED stralers voorop, én een LED balk op het dak. Ongelofelijk wat een licht.
@@ap9417 Ben je er ook langs de garage gegaan om te controleren of je lampen nog wel het juiste lichtbeeld hebben dan?
Ik heb ook een zee van licht als ik groot licht op zet.
@@Torchedini Jawel, bij de APK is dat gecontroleerd. Had de originele meegenomen voor het geval dat, maar was niet nodig. Moet wel zeggen dat ik een jaar geleden ook H4 LED's had gekocht en die hadden wél een beroerd lichtbeeld.
Ik begrijp niet dat het meerendeel van de eigenaren daar zo laks over doen. Banden, remmen, schokdempers zijn gewoon essentiël onderdelen op een wagen voor éénieders veiligheid. APK afkeur zou voor mij betekenen: de wagen blijft hier staan tot je de zaken op orde hebt. Bij deze Kangoo nu nog niet het geval, maar ik heb afleveringen gezien dat ik als mede automobilist niet zou willen dat die wagen nog de wagen op gaat.
Hij is al bijna gemaakt hoor.
5:18 Waarom dan geen Peugeot Boxer
Action verkoopt ook goede autolampjes van Philips en Grundig. Van Philips gebruik ik altijd, is goed genoeg.
Waarschijnlijk doel jij op spul van Ali-Express. Ik lees daar inderdaad vaker over, xenon en led verlichting die voor problemen zorgen.
Bij de action kun je geen led verlichting kopen voor in je koplampen
Jij hebt het over gewone halogeen lampjes h1,h4,h7 enz enz
@@020matrix Klopt.
Vandaar mijn verwijzing naar Ali-Express.
AliExpress heeft ook goeie setjes hellaas kopen vele de goedkoopste en of COB leds die moet je ook ontwijken
Blauwkleurige van Dunlop haal ik in de Action
@@kurtvanbever7881 ja ik ook! Ik kom zonder problemen door de keuring. Maar dat zijn natuurlijk ook maar halogeenlampen...
Mooi wiel erop!
Roest op de rem leidingen in die mate, dan heeft de eigenaar of niet geluisterd naar de garage, of de garage liggen slapen.
Tijdig schuren en tectyleren had nu kosten bespaard..
''Ben-Hur heeft dat motortje gebracht in zijn kruiwagen op de bolderkar.''
Winnen dit.
Jarenlang een kangoo gehad. Prima wagen. Alleen niet zuinig en ook duur in wegenbelasting.
Schijven achter vervangen is een dure klus overigens.
H2 reductor gebruiken dat lost werkelijk alles op wat schroefdraadverbindingen betreft.
Word veel toegepast in de chemische industrie zeker wanneer er zout of chloor geproduceerd word.
wat is dat dan? kan een partikulier dat ook kopen? Als ik google kom ik niet veel verder...
@@run923 bedrijven welke in industrie hun werk hebben zullen dit best weten waar het te verkrijgen is.
Hello! It is dutch language? 🙂
Ik heb nog wel een opel astra g uit 2003 met 54000 op de teller
Uitstekende auto is die Kangoo. Uiterlijk vind ik niks maar de ruimte en betrouwbaarheid zijn zeer goed.
de bout idd doorslijpen van de schokdemper.. en aan het stuk draadeind wat nog uitsteekt aan de andere kant een moer aan vast lassen/bakken.. dan een dop erop zetten en losdraaien... als dat draadeind gangbaar is.. als die rot is dan houdt het idd op...
geintegreerde moer met stukje bout er afslpijpen, nieuwe bout met nylock moer monteren en klaar.
Als ik zo alle gebreken naloop, dan snap ik de conclusie niet dat deze auto goed is. Er is een hele hoop werk aan. Zeker de schokdempers en remleidingen worden een "uitdagend" klusje (dus duur). Verder, kachelmotor, 4 banden, uitlijnen, 2 remschijven/blokken (dan zou ik gelijk de veerpoten ook vervangen bij die kilometerstand), een koplamp die lekt, nieuwe lampjes en de handremkabel. Allemaal niet ongewoon na 12 jaar en 3 ton, maar ik snap de positieve conclusie dus niet. Mijn conclusie zou zijn, niet goed, wel goede basis, veel achterstallig onderhoud.
Staat volgens mij ook gewoon in het artikel.
400.000km wil ze er wel nog mee doen. Dan zou ik wel die zaken zoals banden, schokbrekers remschijven en remblokken en leidingen laten repareren. En dan kan je evt. zelfs na de 5 ton maar tja ze wilde nog een Boxer meenemen maar tja pas die bench dan nog wel in de auto? Ach je kan ook gaan kijken voor een eventuele andere grotere auto waar je een 3e bench in kwijt kan. Succes
Wat een naam! Privilege! xD
Dat is het uitrustingsniveau; Authentique is het instapmodel, dan Expression, Privilege en tenslotte Initiale voor de meest luxe versie. Net als je bij Volvo Kinetic, Momentum en Summum hebt.
@@volvo480 Ik snap dat allemaal wel maar de keuze van specifiek die naam vind ik wel komisch.
Ben Hur nog gebruikt hehe !
Joep: hoe langer je het gereedschap maakt hoe minder gevoel je erin krijg en de boel kapot draait. Mijns inziens kracht x arm....
0:47 "Ik denk niet dat ik ooit eerder in zo'n ding gezeten heb". Dan ga ik er voor het gemak ervan uit dat het om de benzinemotor gaat, want in 2017 heb je al een Kangoo in Klokje Rond gehad Joep. ;)
ruclips.net/video/aUv9MeDeTVg/видео.html
In 2018 ook nog een Peugeot Partner, maar dat is misschien geen eerlijk vergelijk.
Da's een heel andere generatie kangoo :)
9:23 Een VW Golf.
Want daar waar geen materiaal meer zit, zit ook geen roest.... toch?
Kickboxers of wa?
Voor een busje valt 310.605 reuze mee toch?
Even het filmpje kijken!
Benzine met die type motor is best wel een goeie prestatie
Ook een benzine moet makkelijk de 3 ton kunnen halen.
Het is uiteindelijk gewoon een Clio'tje natuurlijk :)
Gasoline kangoo is interesting
310000 km vind ik voor een benzine moter alsnog niet schrikbarend. Dat moet ie gwn kunnen.
Er zijn anders genoeg nieuwe audi's en Mercedesen met verblindend licht af fabriek!
man man wat is dat led licht fel ook als ze wel een goed lichtbeeld hebben!
Tsja halogeen is eigenlijk bagger licht 😂 dan lijkt led en al helemaal xenon veel feller
Veel auto's tegenwoordig zijn SUV of cross over, wanneer je dan zelf in een lagere auto zit zit het licht vaak op oog hoogte wat het zo irritant maakt
@@A.r.o.2 onzin. Auto moet een goed lichtbeeld hebben, daar zijn eisen aan gesteld en daar moet een auto aan voldoen. Anders mogen ze niet verkocht worden. Ongeacht suv, hatchback of weet ik wat ze tegenwoordig verzinnen.
@@PlurkPudding het gaat hier over nieuwe auto's, dat lichtbeeld is hier dus in orde. Maar die laser lampen bijvoorbeeld zijn gewoon heel vel
@@A.r.o.2 precies, elke auto heeft hetzelfde lichtbeeld, dus onzin dat suv of cross feller lijkt.
Is het nog wel interessant om bij een auto van 12 jaar oud met 3ton zoveel te vervangen. Moeilijk bereikbare remleidingen remschijven twee nieuwe banden schokbrekers en een kachelmotor. Ik had dit geld in een andere auto gestopt maar misschien zijn ze er wel heel erg gehecht aan deze auto.
Wat koop je ervoor terug...
Hahaha typisch zo'n franse frikandel waarbij het bijna onmogelijk is om de schrokbrekers te vervangen.
Schokdempers.
Beide kanten langs de bus afsleipen, niks aan het handje Joep. Desnoods sleip je bus zelf aan gort
The rotor for the front brake is in horrible condition. That would not be permitted in usa. It is rusting apart and dangerous.
Gasfornuis op wielen...😮
Wat bedoel je distributieriem of v snaar ik ken geen distributiesnaar !!!
Deze Kangoo is het absoluut waard om de reparaties uit te voeren. Dit type motorblok is heel betrouwbaar, mits op tijd (iedere 120.000km of binnen 6 jaar) de distributieriem ververst wordt. Dan komt dat motorblok eenvoudig voorbij de 5 ton en meer.
De remleidingen zijn van staal met een (groene) laklaag, waardoor ze na jaren met pekel, vocht en vuil een keer gaan roesten. Vervangen is heel goed te doen en dan gewoon een complete leiding vervangen van het ene aansluitpunt tot het volgende aansluitpunt.
De remschijf, de remblokken en de schokdempers zijn gewoon regulier onderhoud.
De bout van de schokdemper los halen door het oog van de bevestiging open te slijpen, de demper is toch al lek.
De geringe olie op de voorzijde van het motorblok is bijna altijd afkomstig van het vervangen van het oliefilter. De bobines uit de jaren ‘90 waren gevoeliger, maar zijn kort na de eeuwwisseling verbeterd, waardoor een bobine met een leeftijd van ruim over de 10 jaar geen uitzondering meer is. Lekker door blijven rijden!
Jawel de k4 heeft meerdere problemen: k4m nokkenasversneller is vaak defect (1.6). Tevens is er een probleem met het thermostaathuis van de K4J (1.4) en k4m. Dit is namelijk een warmtewisselaar met olie en koeling. De pakking lekt regelmatig en komt er olie in de koelvloeistof en lekt er olie uit het huis op BDP-sensor waardoor er vaak startproblemen onstaan (bdp-sensor vervuild door olie), bovendien trilt de koppeling de eerste 3x koppelen bij boude start. En de pen-bobines natuurlijk. Behalve de nokkenasversnellers is het een fluitje van een cent om te vervangen en kost hooguit 100€ in totaal. Voor de rest een zeer robuust en doorontwikkeld blok.
Joep gewoon het oor van de schokbreker open slijpen , dan bout met rubber losdraaien , rubber eraf snijden en bout en bus op het aanbeeld leggen en met hamer bus oprekken en klaar is Joep !!!
@@anfahrt ik weet het niet maar hij staat in de video wat anders te vertellen !!!
Lekker uitgebreid! En wat nou slechte auto's ;).
Wel typisch Renault dat shit niet los wil, ik had ooit een oude Twingo, brrrr... Alles was een gevecht.
En daarom zit die schokbreker er nog in 😝
LAMPJES BIJ DE ACTION ZIJN GEWOON A MERK HOOR PHILIPS !
De "'felheid"' van de af fabriek LED lampen is ook een kwestie van wennen, jaren terug gingen we van de duplolamp naar halogeen en toen klaagde ook iedereen" daar komt weer een moderne auto met halogeen WAT fel"'
Een vreselijke suffe mobiel, maar wel petje af; niet verwacht van Renault. Al met al valt het technisch nog best wel mee. Wat moet het allemaal gaan kosten. Rond de 1000 euro? Even slikken, maar wel te overzien om er nog jaren plezier van te kunnen hebben.
Zulke categorie autos moet je puur zien als een praktisch vervoermiddel.
Voor €1000-1500 kun je echt geen betere andere kopen.
Zo’n ding.........😂😂😂😂😂
Kutauto
Wat vreselijke lelijke auto's 😭👎🏼
Compleet suggestief zoals gewoonlijk. De vooroordelen spatten er weer eens vanaf. Triest! Zoek je korreltjes zout eens bij een mooie Caddy, Polo of een BMW uit 2008 met dezelfde km-stand. Ik hoop dat jullie binnenkort een Ford transit connect uit 2008 op de brug zetten, wordt lachen! Alles omtrend renault wordt negatief verwoord: motor zou pre-historisch zijn... liever een TSI uit 2012 monteurtje? Die schokdemper haal je zo los man!
Joep heeft vaak genoeg betoogd waarom hij geen fan is van turbo-downsizing en waarom er zoveel recentere VAG-motoren de soep in lopen. Zoals hij vaak zegt en wat volgens mij ook blijkt uit de videos is dat Joep blij wordt van goede techniek. Dingen die lang mee gaan. Snap dus niet waarom je stelt dat hij "compleet suggestief" is "zoals gewoonlijk".
Is je Renault-hartje gekrenkt?
Renault Kangoo, Mercedes Citan, allemaal hetzelfde, maar die Mercedes is geweldig hoor. Tis een Mercedes en geen Franse meuk zeg maar....
Er staat een mooie ster op de grille maar achter die grille zit toch echt een Renault dieselmotor... Bij de goedkoopste Vito net zo trouwens.
@@volvo480 ja inderdaad, John heeft de klok horen luiden maar weet niet waar de klepel hangt
@@rensgreuter8152 blijkbaar heb je de vier puntjes op het eind niet begrepen. 😂 er zijn veel mensen die een ster op de neus denken dat je meer kwaliteit koopt. De Citan IS een Renault. En in de Mercedes zit veelal een Renault diesel motor.
@@johnschotz1614 ,😂😂😂
ik heb helemaal niks met renault
OK Doomer.
@@rollingtroll 😂😂😂
Ik helemaal niks met BMW
@@gerbenkelder3587 heb ook een bmw gehad , 530 d , gechipt naar 300 pk en 500+ nm koppel , wat een beest was dat , ook een passat w8 gehad met 300 pk ( gechipt ) maar dat rijd geheel anders dan een renault
@@rollingtroll welk merk word jij gelukkig van
Mevrouw a.u.b. stop met de presentator te onderbreken / erdoorheen te praten . Vrij irritant en enigszins onbeleefd. Verder prima auto goed voor gezorgd.
Joep voor minister president!
Renault moest haar reputatie verbeteren destijds ;)
Verrrrrrot
Wat een prachtbak