Heel duidelijk, ik heb 'm namelijk net binnen. Maar naar ik heb vernomen is het voor de veiligheid in Nederland niet toegestaan de tank met leiding in de bus te hebben. Dit in geval van een aanrijding of zo. De tank moet dus buiten de bus of rechtstreeks op je brandstoftank worden aangesloten. Corrigeer me als het niet zo is maar de verzekering doet altijd heel moeilijk wanneer het niet volgens de regels is gegaan wanneer een ongeluk heeft plaatsgevonden.
Hee Sjoerd, dat heb ik zelf niet gelezen eigenlijk. Is dat recent misschien aangepast? Heb je misschien een link waar je dit hebt gelezen? Dan kan ik me er ook eens in gaan verdiepen😁
@@imyourbiggestvan Als gepensioneerd rij-instructeur wil ik het wel volgens de regels doen en omdat ik de link niet meer kon vinden heb ik de RDW gebeld. Antwoord; zolang de kachel is goedgekeurd (en dat issie) mag zowel de leiding als de tank binnen het voertuig aanwezig zijn. excuus dat ik je op het verkeerde been heb gezet.
Volg jullie videos al een poosje, erg leuk opgezet. Wil toch even mijn ervaringen delen mbt je kachel inbouw. Vervang de groene leiding voor een harde plastic leiding, ook te vinden op Ali. na minder dan 2 jaar was deze leiding bij mijn inbouw "opgelost"/ week geworden door de diesel en gebarsten en spoot het met de pulsjes van de pomp eruit. in mijn geval onder de camper, bij jullie ïnpandige" bouw ga je het vanzelf ruiken 😞 Het chinese brandstof filter lekte na 2 weken en was niet meer dicht te krijgen, dus vervangen voor een gelijmd exemplaar bij een tuinmachine bedrijf gehaald. Ik had ook de aansluiting aan onderzijde tank geboord. ook deze kreeg problemen met de afdichting en ging lekken. Dit ontdekte ik onderweg op de lofoten, en je wilt echt geen diesel lek plekken achterlaten 😞 Het is langs de kant van de weg gelukt om hem weer dicht te krijgen, maar mijn lesje wel geleerd. Mocht ik nog een keer een dergelijke tank gebruiken wordt het een stand pijpje (ook bij Ali te vinden) zodat de brandstof aan de bovenzijde er uit gaat, en mocht deze niet 100% lek dicht zijn, lek je geen diesel, jullie bouw inpandig is de diesel geur niet erg aangenaam en 1x gemorst ook bijna niet meer eruit te krijgen. Gezien de kosten om het te wijzigen zou ik een nieuwe tank laten komen en correcte brandstof leiding + standleiding bovenzijde. Het lijkt alsof de diesel in europa agressiever is dan de meegeleverde rubbers kunnen verdragen. Succes verder met de verdere bouw.
Hi, leuk om te horen dat je onze video's al een tijdje volgt. Ah fijn dat je jouw ervaring even met ons deelt. Dat zijn dingen waar we eerlijk gezegd nog niet over na hadden gedacht. En diesel wil je inderdaad niet in de camper hebben lekken:) Wij gaan hier zeker even naar kijken en vervangen. Dankjewel:D
@@imyourbiggestvan Sowieso werken dit soort leidingen de pulse van de pomp tegen. Ze zouden eigenlijk standaard een geschikte leiding bij kunnen leveren.
En bij! Altijd weer leuk om ombouw filmpjes en kanalen te volgen! Voor jullie standkachel zou ik HVO gaan gebruiken. Brand schoner en stinkt niet. Ook fijn als je stilstaad en de kachel aan hebt. Bij een eventuele lekkage ook geen diesellucht in je bus en vermoedelijk zul je die lekkage een keer gaan krijgen want dat met het slangetje is leuk bedacht maar ik ben bang dat het, vandaag of morgen, door het heen en weer schuiven, zal afknappen.
Hi Marchel, Zeker iets om naar te kijken bedankt. Ik heb inderdaad al van meerdere kanten gehoord dat die slangen vroeg of laat het gaan begeven. We hebben gelukkig reserve mee dus wanneer het gebeurd kunnen we het snel oplossen en dan bij terug komst een eventuele alternatieve manier gaan bedenken:)
Ik vraag me af of je niet gek word van dat getik van de brandstofpomp 🙈 Bij mij hangt die in een rubber onder de bus en dan hoor ik het ook nog. Verder een leuke video 👍
Ja we zijn er nog niet mee weg geweest, dus we durven nog niet te zeggen of we er last van hebben of niet. Wel hebben we een cover voor de brandstofpomp gekocht waardoor hij een stuk minder geluid maakt!
@@imyourbiggestvan met isolatieplaat een klein doosje maken eromheen helpt misschien ook eventueel 👍 24 tot 26 maart houd ik een meeting ergens in Nederland, plaats staat nog niet vast maar dan zou je wel de camper kunnen testen 👌
Dat is mss inderdaad ook nog een optie, mocht die cover niet werken! Ooh dat is wel leuk, wat voor een meeting is dit? En hoe kunnen we op de hoogte blijven van deze meeting?
Ik heb dezelfde geïnstalleerd (met een ander display), maar deze werkt niet. Het display springt niet aan, maar we vinden nergens een foutief elektrisch contact. Zou de heater zelf dan gewoon kapot zijn en koop ik best een nieuwe? Of hoe achterhaal je waar het probleem juist zit?
Hmm lastig iets! Wanneer je alles correct hebt aangesloten en ook je hele systeem werkt, maar je heather niet zou ik zelf contact opnemen met de leverancier. Het zou voor zover ik weet plug and play moeten zijn. Ik ga ervan uit dat er een retour beleid is waardoor je hem terug kunt sturen en een nieuwe krijgt?
We hebben daar bewust niet voor gekozen omdat we onze diesel kachel helemaal achterin hebben liggen en de dieseltank vooraan licht. Aan het morsprobleem hebben we gedacht, we hebben namelijk de tank uitschuifbaar gemaakt zodat je, wanneer je morst het buiten de bus is. Je hoeft dan enkel de tank maar af te nemen en dat is heel makkelijk😁 Voor ons is dit dus de beste en veruit makkelijkste optie.
Bedankt voor je bericht, degene die wij besteld hebben is inderdaad van Amazon afgehaald. Ik heb hier een andere link toegevoegd van de kachel die eigenlijk hetzelfde is als degene die wij hebben. Ik hoop dat deze het wel doet! amzn.eu/d/cpQiE3G
Heeft het tankje ook een beluchting nodig ? Het volume van de verbruikte brandstof zal aangevuld moeten worden denk ik, om vacuum zuigen of in storing vallen van de kachel te voorkomen. De volgende vraag is dan, of door een eventuele beluchting, geen diesellucht in de bus ruikbaar is.
Misschien moet je eerst eens oefenen als je wat probeert uit te leggen. "Doorgeboort", "met zes gastjes vast", zijn niet echt goede termen voor het gepruts wat je doet!😊
Goed gedaan weer,ik kijk weer uit naar de volgende 👍
Dankjewel! Leuk, tot de volgende video:)
Heel duidelijk, ik heb 'm namelijk net binnen. Maar naar ik heb vernomen is het voor de veiligheid in Nederland niet toegestaan de tank met leiding in de bus te hebben. Dit in geval van een aanrijding of zo. De tank moet dus buiten de bus of rechtstreeks op je brandstoftank worden aangesloten. Corrigeer me als het niet zo is maar de verzekering doet altijd heel moeilijk wanneer het niet volgens de regels is gegaan wanneer een ongeluk heeft plaatsgevonden.
Hee Sjoerd, dat heb ik zelf niet gelezen eigenlijk. Is dat recent misschien aangepast?
Heb je misschien een link waar je dit hebt gelezen? Dan kan ik me er ook eens in gaan verdiepen😁
@@imyourbiggestvan Als gepensioneerd rij-instructeur wil ik het wel volgens de regels doen en omdat ik de link niet meer kon vinden heb ik de RDW gebeld. Antwoord; zolang de kachel is goedgekeurd (en dat issie) mag zowel de leiding als de tank binnen het voertuig aanwezig zijn. excuus dat ik je op het verkeerde been heb gezet.
Aah top gelukkig!😁bedankt voor het navragen! Nu weten we het in ieder geval zeker!
Kleine tip voor je uitlaatdemper. Zorg dat deze een klein beetje schuin naar beneden loopt zodat al het vocht weg kan lopen😉 Gr. Dave
Hi Dave, bedankt voor je tip. Gelukkig zit er aan de onderkant van de demper ook een klein gaatje waar al het vocht door naar buiten kan.
Volg jullie videos al een poosje, erg leuk opgezet.
Wil toch even mijn ervaringen delen mbt je kachel inbouw.
Vervang de groene leiding voor een harde plastic leiding, ook te vinden op Ali.
na minder dan 2 jaar was deze leiding bij mijn inbouw "opgelost"/ week geworden door de diesel en gebarsten en spoot het met de pulsjes van de pomp eruit.
in mijn geval onder de camper, bij jullie ïnpandige" bouw ga je het vanzelf ruiken 😞
Het chinese brandstof filter lekte na 2 weken en was niet meer dicht te krijgen, dus vervangen voor een gelijmd exemplaar bij een tuinmachine bedrijf gehaald.
Ik had ook de aansluiting aan onderzijde tank geboord.
ook deze kreeg problemen met de afdichting en ging lekken.
Dit ontdekte ik onderweg op de lofoten, en je wilt echt geen diesel lek plekken achterlaten 😞
Het is langs de kant van de weg gelukt om hem weer dicht te krijgen, maar mijn lesje wel geleerd.
Mocht ik nog een keer een dergelijke tank gebruiken wordt het een stand pijpje (ook bij Ali te vinden) zodat de brandstof aan de bovenzijde er uit gaat, en mocht deze niet 100% lek dicht zijn, lek je geen diesel, jullie bouw inpandig is de diesel geur niet erg aangenaam en 1x gemorst ook bijna niet meer eruit te krijgen.
Gezien de kosten om het te wijzigen zou ik een nieuwe tank laten komen en correcte brandstof leiding + standleiding bovenzijde.
Het lijkt alsof de diesel in europa agressiever is dan de meegeleverde rubbers kunnen verdragen.
Succes verder met de verdere bouw.
Hi, leuk om te horen dat je onze video's al een tijdje volgt. Ah fijn dat je jouw ervaring even met ons deelt. Dat zijn dingen waar we eerlijk gezegd nog niet over na hadden gedacht. En diesel wil je inderdaad niet in de camper hebben lekken:)
Wij gaan hier zeker even naar kijken en vervangen. Dankjewel:D
@@imyourbiggestvan Sowieso werken dit soort leidingen de pulse van de pomp tegen. Ze zouden eigenlijk standaard een geschikte leiding bij kunnen leveren.
We zullen sowieso een andere leiding erbij zoeken! Mocht deze het begeven kunnen we het meteen goed en snel aanpassen.😊
En bij! Altijd weer leuk om ombouw filmpjes en kanalen te volgen! Voor jullie standkachel zou ik HVO gaan gebruiken. Brand schoner en stinkt niet. Ook fijn als je stilstaad en de kachel aan hebt. Bij een eventuele lekkage ook geen diesellucht in je bus en vermoedelijk zul je die lekkage een keer gaan krijgen want dat met het slangetje is leuk bedacht maar ik ben bang dat het, vandaag of morgen, door het heen en weer schuiven, zal afknappen.
Hi Marchel, Zeker iets om naar te kijken bedankt. Ik heb inderdaad al van meerdere kanten gehoord dat die slangen vroeg of laat het gaan begeven. We hebben gelukkig reserve mee dus wanneer het gebeurd kunnen we het snel oplossen en dan bij terug komst een eventuele alternatieve manier gaan bedenken:)
Ik vraag me af of je niet gek word van dat getik van de brandstofpomp 🙈
Bij mij hangt die in een rubber onder de bus en dan hoor ik het ook nog.
Verder een leuke video 👍
Ja we zijn er nog niet mee weg geweest, dus we durven nog niet te zeggen of we er last van hebben of niet. Wel hebben we een cover voor de brandstofpomp gekocht waardoor hij een stuk minder geluid maakt!
@@imyourbiggestvan met isolatieplaat een klein doosje maken eromheen helpt misschien ook eventueel 👍
24 tot 26 maart houd ik een meeting ergens in Nederland, plaats staat nog niet vast maar dan zou je wel de camper kunnen testen 👌
Dat is mss inderdaad ook nog een optie, mocht die cover niet werken! Ooh dat is wel leuk, wat voor een meeting is dit? En hoe kunnen we op de hoogte blijven van deze meeting?
Dank! Voor info. Ik wil ook gauw mijn mooie Volkswagen camper 4 X 4 ga doen. Kijk eerst waar kan ik het ergens plek inbouwen. 🙂
Graag gedaan! Super leuk, heel veel succes. Moet vast ergens een plek over zijn!
We zijn zoo benieuwd naar de volgende vlog !!
Jullie bus is echt prachtig
Gaan jullie de reizen ook vloggen?
Hi Liesbeth, wat leuk om te horen😁 De volgende vlog komt aanstaande donderdag weer online. En de reizen gaan we ook zeker vloggen als het zover is😄
Ik heb dezelfde geïnstalleerd (met een ander display), maar deze werkt niet. Het display springt niet aan, maar we vinden nergens een foutief elektrisch contact. Zou de heater zelf dan gewoon kapot zijn en koop ik best een nieuwe? Of hoe achterhaal je waar het probleem juist zit?
Hmm lastig iets! Wanneer je alles correct hebt aangesloten en ook je hele systeem werkt, maar je heather niet zou ik zelf contact opnemen met de leverancier. Het zou voor zover ik weet plug and play moeten zijn.
Ik ga ervan uit dat er een retour beleid is waardoor je hem terug kunt sturen en een nieuwe krijgt?
Heeft dat tankje een ontluchting in de dop ?
Ja klopt, er zit een heel klein gaatje in!
Waarom niet aansluiten op de dieseltank van je Crafter? (of ist een benzine variant?)
1x diesel morsen en je blijft het ruiken....
We hebben daar bewust niet voor gekozen omdat we onze diesel kachel helemaal achterin hebben liggen en de dieseltank vooraan licht. Aan het morsprobleem hebben we gedacht, we hebben namelijk de tank uitschuifbaar gemaakt zodat je, wanneer je morst het buiten de bus is. Je hoeft dan enkel de tank maar af te nemen en dat is heel makkelijk😁
Voor ons is dit dus de beste en veruit makkelijkste optie.
De link naar het kacheltje is kapot, zou je type door willen geven?
Bedankt voor je bericht, degene die wij besteld hebben is inderdaad van Amazon afgehaald. Ik heb hier een andere link toegevoegd van de kachel die eigenlijk hetzelfde is als degene die wij hebben. Ik hoop dat deze het wel doet!
amzn.eu/d/cpQiE3G
bij het opstarten ruik je geen diesel lucht
Heeft het tankje ook een beluchting nodig ? Het volume van de verbruikte brandstof zal aangevuld moeten worden denk ik, om vacuum zuigen of in storing vallen van de kachel te voorkomen. De volgende vraag is dan, of door een eventuele beluchting, geen diesellucht in de bus ruikbaar is.
Hoi Willem, de dop van de dieseltank bevat een minuscuul gaatje waardoor hij door ontlucht wordt. En dit ruik je gelukkig niet!
Misschien moet je eerst eens oefenen als je wat probeert uit te leggen. "Doorgeboort", "met zes gastjes vast", zijn niet echt goede termen voor het gepruts wat je doet!😊
Thanks voor de feedback, maar ik merk een bepaalde frustratie? Hoe komt het?