Si entras en la configuracion del centinela, hay una opcion donde en vez de utilizar las camaras, utiliza los sensores del coche. En este caso, consume mucho menos ya que no esta todo el rato haciendo videos de gente que pasa cerca. Solo si se toca el coche, ni que sea muy muy levemente se activa el video. Os recomiendo que lo activeis asi y repitais la prueva. Un exitazo en mi caso
Yo solo lo conecto en momentos puntuales, y es exactamente el mismo que el tuyo, entregado en el mismo sitio y coincido contigo , el coche consume muy poco : de pueblo de toledo a alicante 315 km 11,7kw a los 100kms , saliendo con el 99% y llegando con el 37% y 13,3kw a la vuelta.
yo en el trabajo lo dejo puesto en invierno. pero en verano no es compatible con la proteccion por sobrecalentamiento. y aqui en andalucia es imprescindible. no aconsejo a nadie dejar que la temperatura interior supere los 60ºC y tener el centinela puesto. seguro que peta el ordenador. y el peligro que se rompa la pantalla.
Agustín , si el apartamento es en propiedad no sería mala idea proponer a la comunidad instalar un punto de carga , incluso un sucko y pagar de alguna forma esa electricidad y evitar esos 60 Km
Centinela si o si, incluso en el parking privado más, la envidia siempre fue mala incluso cualquier vecino sin querer se le puede escapar la puerta al abrir y luego ají no pasa nada y lo sabes 🫣
9:11 Pues sí que es igualito, si cargas a 0.40 el kWh (no sé si incluye IVA) con consumo de 15 kWh salen 6€ Si repostamos a 1.5€/litro a 4l/100 de consumo son 6€ también. Hay híbridos enchufables como el Ioniq o el Prius que consumen menos de 4l sin batería, y en gasolineras que bajen de 1.5€ pues sale sobre 5€, más barato que un supercharger. En invierno, aún saldría peor por el mayor consumo de batería y de calefacción, que en el de combustión es gratis. Yo tengo un eléctrico, pero esa es la verdad en viajes, en casa sí es un chollo, cosa que también hacen esos híbridos.
Estas comparando el mejor de los casos de un híbrido con el peor de los casos en un Model 3 highland y empatan. El resto del tiempo siempre sale más barato el eléctrico. Si no viajas mucho te sale muchísimo mejor que un gasolina y, si viajas mucho, en el peor de los casos te sale igual que un gasolina.
@@marcmoreno730 El mejor de los casos no, al revés, estoy beneficiando al Tesla, le puse consumos muy ajustados, mientras que se los subí a 4l a los enchufables (3.7l y 3.8l a 120kmh), y les dejé los 1.5€ cuando hay gasolineras a precio de hoy por debajo de 1.4l, y sin saber si los precios de supercharger incluyen IVA. Si no viajas mucho te sale igual, porque son enchufables (quizá incluso menos, son más ligeros y aerodinámicos que un Model 3 por SCX), si viajas, te sale más barato también. Si quieres hacemos los números de nuevo afinando más. Y sin precio de compra de segunda mano, que ahí se nos va de madre.
@@llavero5 que un híbrido enchufable a 120 gaste menos de 4L me cuesta mucho de creer. Pero aún así sigue siendo mucho más barato un eléctrico si cargas en casa normalmente. Que en un viaje puntualmente pueda ser más caro que un coche que consuma manos de 5 te lo compro (he cargado en superchargers a 0,32 y 0,38) . Yo en casa estoy llenando la batería a menos de 7 céntimos de € con lo que tengo para hacer algo más de 400km (1€ a los 100km) y eso sin contar que muchas veces lo cargo gratis con placas solares. Luego hay que tener en cuenta el mantenimiento del motor de combustión. Lo que es evidente es que a día de hoy el coche eléctrico no es para todo el mundo y hay mejores opciones para el que tiene que viajar mucho.
@@marcmoreno730 Si no lo crees es cuestión de buscarlo, esos dos casos Prius e Ioniq te los dejo del canal MotroK, Prius: ruclips.net/video/F7d4SgTPRAA/видео.html Ioniq: ruclips.net/video/GqApWYMNZGo/видео.html ¿Por qué dices que es más barato el eléctrico cargando en casa si los enchufables también se cargan en casa? un híbrido enchufable tiene batería con autonomías eléctricas variadas, normalmente entre 40km y 100km. Eléctricos de rango extendido también. Si cargas a 7 céntimos cargarías igual estos también. Si bien hay que sumar IVA + impuesto electricidad, + pérdidas de carga y potencia contratada extra si fuese el caso, sigue siendo para igual eléctricos que enchufables. Los precios superchargers no incluyen IVA, ya lo he mirado. Por tanto sale unos 2€ más barato a los 100km el enchufable, y en el día a día exactamente igual. La diferencia es el mantenimiento que compensa esa diferencia, que no es más que aceite, bujías y poco más, no suelen tener correa ni embrague. Lo que marca la diferencia es el precio de compra nuevo/segunda mano.
Esto ya me lo esperaba, os fijáis en todo pero nada que ver con la realidad. Tengo super carga gratuita, aunque veas el importe luego al finalizar la carga pone 0 patatero así que lo siento pero la comparación en mi caso no me vale para nada. Eléctrico 100% Forever.
Como consejo te diría que si puedes poner la cámara dentro y que se vaya viendo la pantalla y volante del coche mientras conduces, mejor. Enfocar solo la carretera la verdad es que pierde la gracia. En mi opinión, claro. PD: Centinela sí, si hay cargador cercano. Si no, nada 😅
Si entras en la configuracion del centinela, hay una opcion donde en vez de utilizar las camaras, utiliza los sensores del coche. En este caso, consume mucho menos ya que no esta todo el rato haciendo videos de gente que pasa cerca. Solo si se toca el coche, ni que sea muy muy levemente se activa el video. Os recomiendo que lo activeis asi y repitais la prueva. Un exitazo en mi caso
Yo solo lo conecto en momentos puntuales, y es exactamente el mismo que el tuyo, entregado en el mismo sitio y coincido contigo , el coche consume muy poco : de pueblo de toledo a alicante 315 km 11,7kw a los 100kms , saliendo con el 99% y llegando con el 37% y 13,3kw a la vuelta.
Eres igual de eficiente que yo, me alegro de que tus consumos sean iguales a los míos.
yo en el trabajo lo dejo puesto en invierno. pero en verano no es compatible con la proteccion por sobrecalentamiento.
y aqui en andalucia es imprescindible. no aconsejo a nadie dejar que la temperatura interior supere los 60ºC y tener
el centinela puesto. seguro que peta el ordenador. y el peligro que se rompa la pantalla.
Que agustin estas!!! 😊
Pues sí, de vacaciones quien no lo está jejejeje
Agustín , si el apartamento es en propiedad no sería mala idea proponer a la comunidad instalar un punto de carga , incluso un sucko y pagar de alguna forma esa electricidad y evitar esos 60 Km
No lo necesito ya tenemos a día de hoy bastantes soluciones para cargar.
Gracias de todos modos.
Centinela si o si, incluso en el parking privado más, la envidia siempre fue mala incluso cualquier vecino sin querer se le puede escapar la puerta al abrir y luego ají no pasa nada y lo sabes 🫣
Afortunadamente me llevo muy bien con todos mis vecinos.
El centinela solo lo pongo cuando estoy cargando, cuando no, aparco en un sitio seguro y listo
te hace falta el centinela en el parking privado que tienes ahí? Yo lo pongo sólo en la calle.
Sinceramente no me hace falta.
9:11 Pues sí que es igualito, si cargas a 0.40 el kWh (no sé si incluye IVA) con consumo de 15 kWh salen 6€
Si repostamos a 1.5€/litro a 4l/100 de consumo son 6€ también.
Hay híbridos enchufables como el Ioniq o el Prius que consumen menos de 4l sin batería, y en gasolineras que bajen de 1.5€ pues sale sobre 5€, más barato que un supercharger.
En invierno, aún saldría peor por el mayor consumo de batería y de calefacción, que en el de combustión es gratis.
Yo tengo un eléctrico, pero esa es la verdad en viajes, en casa sí es un chollo, cosa que también hacen esos híbridos.
Estas comparando el mejor de los casos de un híbrido con el peor de los casos en un Model 3 highland y empatan. El resto del tiempo siempre sale más barato el eléctrico. Si no viajas mucho te sale muchísimo mejor que un gasolina y, si viajas mucho, en el peor de los casos te sale igual que un gasolina.
@@marcmoreno730 El mejor de los casos no, al revés, estoy beneficiando al Tesla, le puse consumos muy ajustados, mientras que se los subí a 4l a los enchufables (3.7l y 3.8l a 120kmh), y les dejé los 1.5€ cuando hay gasolineras a precio de hoy por debajo de 1.4l, y sin saber si los precios de supercharger incluyen IVA.
Si no viajas mucho te sale igual, porque son enchufables (quizá incluso menos, son más ligeros y aerodinámicos que un Model 3 por SCX), si viajas, te sale más barato también.
Si quieres hacemos los números de nuevo afinando más.
Y sin precio de compra de segunda mano, que ahí se nos va de madre.
@@llavero5 que un híbrido enchufable a 120 gaste menos de 4L me cuesta mucho de creer. Pero aún así sigue siendo mucho más barato un eléctrico si cargas en casa normalmente. Que en un viaje puntualmente pueda ser más caro que un coche que consuma manos de 5 te lo compro (he cargado en superchargers a 0,32 y 0,38) .
Yo en casa estoy llenando la batería a menos de 7 céntimos de € con lo que tengo para hacer algo más de 400km (1€ a los 100km) y eso sin contar que muchas veces lo cargo gratis con placas solares.
Luego hay que tener en cuenta el mantenimiento del motor de combustión.
Lo que es evidente es que a día de hoy el coche eléctrico no es para todo el mundo y hay mejores opciones para el que tiene que viajar mucho.
@@marcmoreno730 Si no lo crees es cuestión de buscarlo, esos dos casos Prius e Ioniq te los dejo del canal MotroK, Prius:
ruclips.net/video/F7d4SgTPRAA/видео.html
Ioniq: ruclips.net/video/GqApWYMNZGo/видео.html
¿Por qué dices que es más barato el eléctrico cargando en casa si los enchufables también se cargan en casa? un híbrido enchufable tiene batería con autonomías eléctricas variadas, normalmente entre 40km y 100km.
Eléctricos de rango extendido también.
Si cargas a 7 céntimos cargarías igual estos también.
Si bien hay que sumar IVA + impuesto electricidad, + pérdidas de carga y potencia contratada extra si fuese el caso, sigue siendo para igual eléctricos que enchufables.
Los precios superchargers no incluyen IVA, ya lo he mirado.
Por tanto sale unos 2€ más barato a los 100km el enchufable, y en el día a día exactamente igual.
La diferencia es el mantenimiento que compensa esa diferencia, que no es más que aceite, bujías y poco más, no suelen tener correa ni embrague.
Lo que marca la diferencia es el precio de compra nuevo/segunda mano.
Esto ya me lo esperaba, os fijáis en todo pero nada que ver con la realidad. Tengo super carga gratuita, aunque veas el importe luego al finalizar la carga pone 0 patatero así que lo siento pero la comparación en mi caso no me vale para nada.
Eléctrico 100% Forever.
40 graaadooosss aa laaa sooombraaaa…..
Te has pasado, que no estoy en Dubai.
Yo lo dejaria, nunca se sabe lo que puede ocurrir
😮😮😮😮😮😮
Como consejo te diría que si puedes poner la cámara dentro y que se vaya viendo la pantalla y volante del coche mientras conduces, mejor. Enfocar solo la carretera la verdad es que pierde la gracia. En mi opinión, claro.
PD: Centinela sí, si hay cargador cercano. Si no, nada 😅
Tomo nota para la próxima vez, pero en este no tenia sentido poner la pantalla y el volante, lo que quería mostrar era la ubicación de los cargadores.