Привет всем я все уралы также переделовал и хвотает не захлебывается гладко мягко и обогрев даже не думал в жару колектор иним покрывало супер для 90х цылиндоры по очереди берут и карбюратор. Послушно поддаётся регулировки колектор с нержавейку и все огонь
Привет с тюмени.я также делал один карбюратор,на коллектор шли дужки от кровати,воздуан у меня такой же был от Иж 49.приемистость была страшная парни просили прокатится Дак они не могли за руль удержаться .троем ездили на охоту обратно три косули в люльку ещё и от егерей убегали.
Так то норм мот ,рр только под жестянку поставить,с глаз долой,ну один карб .... Через это должен пройти каждый оппозитчик,хх убрать до нормальных и хрен он так будет раскручиваться
Да были времена все правильно говорите, тогда мода была на яву самый шикарный мотоцикл был. И да не было информации да и тюнинг деталей не было. Времена тотального диффецита.
Она и сейчас блестит, спустя два года после съемки видео. Что ей будет если сразу после сварки обработать сварочные швы маслом или летолом . Тем более стоит в сухом контейнире .
У меня на одном из двигателей стоял масленый радиатор был датчик температуры поставлен и так же был датчик давления встроен. У меня есть на канале видео про этот двигатель.
Я бы для начала посмотрел нет ли где подсоса воздуха на соединениях карбюратора и головок, второе проверил как поступает топливо с бака в карбюратор и с карбюратора в головки.Но это все при том если правильно зажигание выставлено и правильно клапана отрегулированы.
@@GARIK.1973 топливо отлично поступает с бака в карбюратор,мне кажется что он не может всосать топливо в горшок, поршневая, кольца и головки все новое.
@@Якутия-ф4х может топлива ему мало? какой ты карбюратор туда поставил и на сколько у тебя в нем жиклер стоит? Потому что если чихает то ему топлива мало, ну и опять же куда смотря он чихает в трубы или в карбюратор.
@@михалмихалычвсемпривет Колпачки можно ставить,можно и нет.С завода их не ставят потому,что клапана расположены горизонтально,и особо масло не должно туда течь.На авто клапана расположены вертикально и сальники там необходимость.
@@Ametist_SpbПри правильной подборки карбюратора его регулировки синхронность отличная с одним карбюратором Еще раз повторюсь что проверено это лично мной не одним десятком лет.
У меня после его еще очень много было всяких мотов которые тоже нужно было делать переделывать. Да и по мимо мотов есть еще много увлечений на которые время нужно. А его как всегда мало, а жизнь идет и не стоит на месте
![Tee Grizzley - Robbery 8 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/34_vkNV6wrU/mqdefault.jpg)
Серьезный мужик !! мот из 90-х классно!!!
Урал 👍👍👍🇰🇿
Привет всем я все уралы также переделовал и хвотает не захлебывается гладко мягко и обогрев даже не думал в жару колектор иним покрывало супер для 90х цылиндоры по очереди берут и карбюратор. Послушно поддаётся регулировки колектор с нержавейку и все огонь
Шикарный аппарат !!!!Лайк!!! У меня тоже в разрухе валяется может когда- нибуть и доделаю,тоже планы были на один карб.
Он не тянет на одном карбюраторе, а еще он замерзает, даже летом...!
дядька молодец не было железа информации но мы думали и делали всё расказал
Все правильно, мода тех лет. Нельзя ругать!!
Большей плюс раньше думали своими мозгами, а сейчас диградируют.
Чёткий урал👍
Спасибо!
В 90-е вам удалось сделать отличную отзывчивость на газульку а сейчас с интернетами мудохаются и ни чего не выходит у людей
Штаны надо делать олюминевые, и утеплить стекловатой. Работает в любое время года и в любую погоду. Сам так сделал.
Маладец мужык
Привет с тюмени.я также делал один карбюратор,на коллектор шли дужки от кровати,воздуан у меня такой же был от Иж 49.приемистость была страшная парни просили прокатится Дак они не могли за руль удержаться .троем ездили на охоту обратно три косули в люльку ещё и от егерей убегали.
Хороший аппарат, для того времени вобще бомба, школоте не понять,правильно говоришь задирать модно было ,я и в 2002 задирал
Зачетный мотик эхо 90 я твоих годов и помню то время стругали клепали из тог что было веселое было время скажи😀😀👍👍
Ты прав.... так оно и было..... голый энтузиазм и дикое желание.
Молодец хорошо.
👍👋
Классное видео
Можно колектор медной трубкай обмотайте и цылиндоры тоже и мазя и декстрон туда будет жарко
Подскажите пожалуйста,как сделать днепр более тихоходным?
На сколько тяговитей станет если поставить меньше колеса?
Пересчитай на редуктор. Чем меньше колесо тем меньше скорость .Ну и соответственно больше сил у мотора.
Так то норм мот ,рр только под жестянку поставить,с глаз долой,ну один карб ....
Через это должен пройти каждый оппозитчик,хх убрать до нормальных и хрен он так будет раскручиваться
Да были времена все правильно говорите, тогда мода была на яву самый шикарный мотоцикл был. И да не было информации да и тюнинг деталей не было. Времена тотального диффецита.
Я езжу с задней шиной от авто. Посмотри на моем видео
Скажите пожалуйска какой карбюратор стоит увас .и надо ли сним чтото переделывать?
Как вы думаете с китайскими переходниками на один карбюратор можно ли получить хороший вариант ,их только можно соединить резиновыми трубками.
С китайскими переходниками делать можно,но только их сваривать надо металлическими коленами.С резиновыми трубками лучше не делать.
Подогрев от выхлопной,но доваривать поверх труб!
Греющий кабель можно ли обмотать на 17 Вт поможет ли в такой ситуации
На обогрев можно поставить обогрев электро с Китая, типа пластин
Можно конечно, но это сейчас, а раньше только с выхлопной выводили
По карбу респект, но мне показалось или на старом-коротком крыле сварка блестит? С 94года, чем варил?
Она и сейчас блестит, спустя два года после съемки видео. Что ей будет если сразу после сварки обработать сварочные швы маслом или летолом . Тем более стоит в сухом контейнире .
@@GARIK.1973 спасибо, за масло и не знал
@@АлексейКозлов-п6ю на здоровье
Я собираюсь трицикл делать и беспокоит лишь один вопрос не будет ли греться????
Трицикл на обычных колесах? или типа вездехода?
Бак похоже редкий с 500 кубового м52!!у старого м72 был больше 22 литра.более широк чем этот.
какой диметр трубы варить ?
Я от Оки ставил. Весьма успешно. У меня есть на канале.
Шум как будто ведро с гайками по стиральной доске волокут
Оставьте обратную связь, пожалуйста, такой же карбон стоит, есть вопросы по настройке!!!
Лет 5 на одном 301карбе и ни чего
Зимой плохо заводится
Насчет давления масло?это как?это же не Днепр? Непонял.
У меня на одном из двигателей стоял масленый радиатор был датчик температуры поставлен и так же был датчик давления встроен. У меня есть на канале видео про этот двигатель.
Мот нормальный,а реле там прицеплено совсем не в тему.
Привет батя)подскажите почему при заводки урала на одном карбураторе пчихает и не заводиться?
Я бы для начала посмотрел нет ли где подсоса воздуха на соединениях карбюратора и головок, второе проверил как поступает топливо с бака в карбюратор и с карбюратора в головки.Но это все при том если правильно зажигание выставлено и правильно клапана отрегулированы.
@@GARIK.1973 топливо отлично поступает с бака в карбюратор,мне кажется что он не может всосать топливо в горшок, поршневая, кольца и головки все новое.
@@Якутия-ф4х а компрессия есть? Ну или попробуй в цилиндры с шприца налить маленько бензина и завести
@@GARIK.1973 пробывал сначала пчихает потом с горе попалам заводится)
@@Якутия-ф4х может топлива ему мало? какой ты карбюратор туда поставил и на сколько у тебя в нем жиклер стоит? Потому что если чихает то ему топлива мало, ну и опять же куда смотря он чихает в трубы или в карбюратор.
Не пробовал с тем псом на перегонки по полю?
с каким?
@@GARIK.1973 наверное,который Минск😃
Все нормально можно ездить!Релюшка как прищ на попе.
.Всё верно один жирный минус перечёркует все плюсы одного карба. то есть обмерзание.
Гарик а подскажи расход у ниго с одним карбом какой
Меньше чем с двумя но не на много.
@@GARIK.1973 спасибо
росход не меняется и тяга вдвое падает
Расскажите можно маслосьемные колпочки ставить? Ниче не наебытся? Почему их изначально не ставят?
Ставлю колпачки лет 18-20 вроде не чего там не ломалось. На счет завода не чего не могу сказать почему они не ставят.
@@GARIK.1973 интересно! Спасибо за информацию
@@михалмихалычвсемпривет Колпачки можно ставить,можно и нет.С завода их не ставят потому,что клапана расположены горизонтально,и особо масло не должно туда течь.На авто клапана расположены вертикально и сальники там необходимость.
Это че типа кофирейсер?
Походу всё девки
твои были с таким аппаратом
на ходу пробовал?
Ну конечно, осень всю от ездил,
@@GARIK.1973 проходил я это всё, потом взял всю эту байду сложил в кучку и выкинул.
@@4ERHbIY-PUTHIK. почему?
@@GARIK.1973 сам поймёш.
@@4ERHbIY-PUTHIK. Я больше двадцати лет отъездил на одном карбюраторе, меня все устраивает. Правда на других Уралах, но в приципи все одно и тоже.
Здрасти моно карб потянет с коляской
не чего не могу сказать, так как некогда не связывался с моно карбюраторами
Фильтр этот плохой это нулевик из 60хх
Да ладно сказки рассказывать..... Он далеко не плохой фильтр.
Правду глаголит, то же своей шкурой прошёл.
Такой колхозный тюнинг
Ну прикинь ДА
Один карб на оппозите это шляпа.
Синхронизации не добиться. От слова совсем.
Брызговик Toyota😀
Почему не Porsche?))
Ну так ты не ставь один что бы шляпы не было , а мне и так пойдет.
@@GARIK.1973 канал Евгения Быковского.
Подробно об этом вопросе. Рекомендую посмотреть
@@Ametist_Spb Я это все видел у него НО! Как показала практика не одним десятком лет, двигатель с одним карбюратором ходит намного дольше.
@@Ametist_SpbПри правильной подборки карбюратора его регулировки синхронность отличная с одним карбюратором Еще раз повторюсь что проверено это лично мной не одним десятком лет.
@@Ametist_Spb Цундапп КС 750 работает на одном карбе каким то чудом, это шляпа по твоему? Все дело в правильном исполнении впускного тракта.
Мне 65 а моту32 гоняем так что нормально
Я так понимаю жизнь прошла а мот так и не доделал? А на что время своей жизни потратил на жену что-ли?
У меня после его еще очень много было всяких мотов которые тоже нужно было делать переделывать. Да и по мимо мотов есть еще много увлечений на которые время нужно. А его как всегда мало, а жизнь идет и не стоит на месте