Владимир Елистратов нихира се ты добряк. Так ты наверное в дождь тоже наездишь так как брызги летят на другие машины.Неужели есть такие люди... Удивил....ну извини если че
Верните мне мою родину СССР Чтобы в дождь меньше грязи летело на сзади едущие авто давно придуманы брызговики. С чего ты решил, что я добряк? С твоей стороны называть дебилами всех, кто мыслит не так как ты некрасиво, как минимум. Судя по твоему нику, человек ты взрослый, а пишешь гадости, как школьник. Ну и ты извини, если что...
Не большая разница в расходе между трёшкой,за счёт того что движка крутиться до максимума ,спасибо варику.Он на таких разгонах долго не проживёт! Жаль что нет автомата на 2.4
Подскажите, вариатор на Ауте всегда имитирует передачи? У друга Лансер, так там просто на оптимальных оборотах зависает мотор, а машина разгоняется. У меня , кстати, десятый Лансер полноприводный с мотором 2,4 на механике разгоняется за 8,4 сек до сотни. Мотор после прошивки на евро 2 везёт намного лучше.
по идее, если на нём дать газ в пол, то имитации переключений передач не будет. а раз тут она присутствует, значить это не максимум возможностей машины
Короче овощ на старте, только с Приорами тягаться. На ходу должно быть лучше, т.к. двигатель раскручен и объём немалый, а так скучно до 100. Про 2.0 вообще молчу.
В карше такую хуйню вытворяют эти малышки. И плотненькую шашечку закрыть и по грязи за нивой проехать может. Главное чтоь руки были. И инстасамку послушать можешь
L - ПОНИЖЕННАЯ Это положение обеспечивает повышенную мощность при движении на крутом подъеме и позволяет тормозить двигателем при движении на крутом спуске. Это своего рода аналог режима Over Drive на старых 4-ех ступенчатых автоматах. Для торможения двигателем и вытягивания передач на повышенных оборотах Пониженной здесь не пахнет. Взято из руководства по эксплуатации www.mitsubishi-motors.ru/files/manuals/outlander/outlander2017.pdf
Обороты он задирает,это да. Но он выше условной второй передачи не переключается. Отсюда и пониженная. Это для крутых спусков и подъёмов,ну и для выползания из сугробов,чтоб варик не буксовал. Проверенно на себе так сказать.
неплохой разгон. но я смотрел несколько видео с разгоном версии 2,4 и там не было имитации переключения скоростей.ruclips.net/video/EYxA9rHafmE/видео.html
спидометр показывает лишь ориентировочную скорость и всегда в большую сторону с погрешностью до 5%. Иногда эта погрешность больше, как у тазов, например. На старых тазах типа 9-10 модели если на спидометре 180, значит реально около 160.
Не первый раз тебя представляет ютюб ко мне в рекомендуемые. Могу сказать одно. Хреновый из тебя обозреватель. Вечно трещишь не по делу. Что мешало замерить и в режиме L. Да и на вариаторе с 2 педалей стартовать верх идиотизма...
1:51, может он и не опасается, а по человечески притормозил перед лужей, чтобы аута не окатить с ног до головы.
Не ожидал, я всегда топлю
Владимир Елистратов нихира се ты добряк. Так ты наверное в дождь тоже наездишь так как брызги летят на другие машины.Неужели есть такие люди... Удивил....ну извини если че
Верните мне мою родину СССР
Чтобы в дождь меньше грязи летело на сзади едущие авто давно придуманы брызговики.
С чего ты решил, что я добряк? С твоей стороны называть дебилами всех, кто мыслит не так как ты некрасиво, как минимум. Судя по твоему нику, человек ты взрослый, а пишешь гадости, как школьник. Ну и ты извини, если что...
L - понижайка. Ds - спорт
На моторах 2.4 и 3 нету Ds
Не большая разница в расходе между трёшкой,за счёт того что движка крутиться до максимума ,спасибо варику.Он на таких разгонах долго не проживёт! Жаль что нет автомата на 2.4
Чушь мой друг причём полная
Ну не знаю - у меня аут хл 2011 года 2.4 и почти 400тысяч проехал и слава богу без каких либо нареканий в целом - в том числе и вариатор
ruclips.net/user/shortszuvHgddSZds?feature=share
Xorosiy
Вооот шамаич коробку в спорт режим забыл перевестииии!!!))))
Была бы третья педаль с трех бы стартовал , подключив бы руку?
сам та давно с классики пересел на аут
👏👍
Норм )
Нельзя на вариаторе стартовать с двух педалей - этим ты портишь ремень и конусы вариатора. Тут нет лаунч контроля =(
Один раз можно
На машине представительства - хоть каждый раз ;)
Подскажите, вариатор на Ауте всегда имитирует передачи? У друга Лансер, так там просто на оптимальных оборотах зависает мотор, а машина разгоняется. У меня , кстати, десятый Лансер полноприводный с мотором 2,4 на механике разгоняется за 8,4 сек до сотни. Мотор после прошивки на евро 2 везёт намного лучше.
На новых всегда
@@ZDrive_TV СПС!
нужен 2.0 самый продаваемый
по идее, если на нём дать газ в пол, то имитации переключений передач не будет. а раз тут она присутствует, значить это не максимум возможностей машины
Короче овощ на старте, только с Приорами тягаться. На ходу должно быть лучше, т.к. двигатель раскручен и объём немалый, а так скучно до 100. Про 2.0 вообще молчу.
Привет! Сними Поло седан 1.6 МТ, рассматриваю к покупке
Руслан Нагиев да ты задрал со своим поло. неинтересен твой поло. Пусть не тестиррует
В карше такую хуйню вытворяют эти малышки. И плотненькую шашечку закрыть и по грязи за нивой проехать может. Главное чтоь руки были. И инстасамку послушать можешь
Показалось,что cvt слегка задумчив..
Отнюдь
да, ты реально замерил 0-110
Так по рейслоджику же. Видать на рейсе 100 на приборке 110
Почему на вариаторе обороты как на ступенчатой трансмиссии?
Чтобы лучше зналось
Шляпа, даже с 2-х педалей паспорт не делает
110 км час. Народ вы откуда такие тупые. Все приборки завышают показания. У товарища вообще на 20 км завышала
Режим "Л", это вестимо электронная понижайка, нет?
Да
Да. Псевдопонижайка. Как в принципе и весь вариатор в целом.
А имитации передач че не отключил? Или не отключаются на нем?
Режим L это супер спорт? Интересно
Обороты забирает в 4500 и валишь ))
только варик проживет недолго
Z Drive эм...вообще то L- low , пониженная передача, точнее имитация пониженной ))
L - ПОНИЖЕННАЯ
Это положение обеспечивает повышенную мощность при движении
на крутом подъеме и позволяет тормозить двигателем при движении
на крутом спуске.
Это своего рода аналог режима Over Drive на старых 4-ех ступенчатых автоматах. Для торможения двигателем и вытягивания передач на повышенных оборотах
Пониженной здесь не пахнет. Взято из руководства по эксплуатации
www.mitsubishi-motors.ru/files/manuals/outlander/outlander2017.pdf
Обороты он задирает,это да. Но он выше условной второй передачи не переключается. Отсюда и пониженная. Это для крутых спусков и подъёмов,ну и для выползания из сугробов,чтоб варик не буксовал. Проверенно на себе так сказать.
L это разве не low?
Оно
L это пониженная
Мой xl 2.4 едет 9.48 до сотки и 4.7 до 60
ruclips.net/user/shortszuvHgddSZds?feature=share
Офроуд будет?
А нужно?
@@ZDrive_TV вы и gt версию оьещали, обычный тоже обещали, а в итоге ничего...
неплохой разгон. но я смотрел несколько видео с разгоном версии 2,4 и там не было имитации переключения скоростей.ruclips.net/video/EYxA9rHafmE/видео.html
У автомобилей 2 рестайлинга было
в том видео, ссылку на которое я добавил, как раз рестайл 2015 года
ruclips.net/user/shortszuvHgddSZds?feature=share
Давай версию Gt
Есть на канаале
@@ZDrive_TV бездорожье!!!!
На 2.4 нет такой функции спорт .))))
Ужас
А положение коробки Ds это что?
У меня фольксваген пасат б5 250 л/с матор v 6 полный привод
Потрясающе
Ну что сказать?! Крута =))) Любитель американских машин =)))
MR. EGOR TRAP геморойная хуйня. Лучше vw b3. Дешево и просто.
Максим Мирошниченко фольц это немец
Денис Георгиевич неееее ана дёшива обходится мне
Режим L это пониженная...для езды в подъем....
Скорее для буксировки
Z Drive ну и для буксировки тоже...я на подьемах втыкаю L. Багажник полный.в салоне 3-4человека...в обычном D чувствуется что тяжеловато машинке
Это режим переключения передач вручную подрулевыми лепестками умники:)
@@ГригорийЕмельянов-ц7э которых тут нет ахаххахахах
Это 2.4?
Да
Мотор 2,4 167л.с. вообще не едит!!!
Это разве вариатор????
Да, имитирует передачи
Z Drive как то необычно...сам на обычном вариаторе езжу..поэтому удивился когда увидел "переключения"
Ага - CVT8 с виртуальными передачами. Для любителей ощущения рывков при разгоне. Эти "переключения" можно прошить в мозгах коробки.
Ты остановил замер на скорости 110 а замер до 100.Ты хочешь сказать что на машине не правильный спидометр что ли?
Конечно
Z Drive, шутиш? Вот какой то китайский рейслоджик как раз может не правильно показывать, но не спидометр машины.
Спидометры специально завышают скорость.
спидометр показывает лишь ориентировочную скорость и всегда в большую сторону с погрешностью до 5%. Иногда эта погрешность больше, как у тазов, например. На старых тазах типа 9-10 модели если на спидометре 180, значит реально около 160.
Фольксваген Поло - на приборке 100 по спутнику 92, Ниссан Кашкай - на приборке 100 по спутнику 92, Мицубиси ASX - на приборке 100 по спутнику 92. Размерность резины - везде штатная.
0-100 у тебя 8.800! Ты 0-110 замерил.
inventor Laive мне тоже так показалось
Штатный прибор врёт.
Штатные спидометры всегда показывают чуть больше и камера под углом.
Ну вы даёте товарищи. Сказал же то замер по рейслоджику делается а не по врущей приборке.
Я думаю, что проблем не в спидометре, а в дивайсе, с помощю которого он замерил разгон...
Первый нах!!))))
Не первый раз тебя представляет ютюб ко мне в рекомендуемые. Могу сказать одно. Хреновый из тебя обозреватель. Вечно трещишь не по делу. Что мешало замерить и в режиме L. Да и на вариаторе с 2 педалей стартовать верх идиотизма...
L - понижайка, дядь.